摘接風(fēng)管1新課引入2摘接風(fēng)管作業(yè)方法3小結(jié)

目錄Contents調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸過程的重要組成部分，也是車站行車組織工作的一項(xiàng)重要而又復(fù)雜的內(nèi)容。而制動(dòng)軟管摘接技能是一項(xiàng)調(diào)車作業(yè)人員必須具備的重要基本技能。前課回顧制動(dòng)軟管是連接兩車制動(dòng)主管的軟管，其端部裝有連接器，鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場稱為“風(fēng)管”。風(fēng)管——制動(dòng)軟管風(fēng)管新課引入將機(jī)車車輛間兩個(gè)制動(dòng)軟管的連接器摘開或接上的作業(yè)過程，稱為摘制動(dòng)軟管或接制動(dòng)軟管。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,調(diào)車作業(yè)必須提前做好摘管準(zhǔn)備工作。車列解體前的摘管工作由連結(jié)員（制動(dòng)員）負(fù)責(zé)。調(diào)車作業(yè)時(shí)如何保證安全的情況下將風(fēng)管摘開，或連接上呢？

目錄Contents1新課引入2摘接風(fēng)管作業(yè)方法3小結(jié)摘管程序基本要領(lǐng)一確認(rèn)，二關(guān)前，三關(guān)后，四摘管。一確認(rèn)：第一步確認(rèn)摘管位置，以防摘錯(cuò)車；二關(guān)前：第二步關(guān)閉靠近機(jī)車方向的折角塞門；三關(guān)后：第三步關(guān)閉遠(yuǎn)離機(jī)車方向一側(cè)的折角塞門；四摘管：第四步摘開制動(dòng)軟管。接管程序一檢查，二接管，三開后，四開前。一檢查：第一步檢查車輛連掛妥當(dāng)，鉤鎖銷落槽，檢查制動(dòng)軟管頭部良好、橡皮圈完好；二接管：第二步連結(jié)制動(dòng)軟管；三開后：第三步打開遠(yuǎn)離機(jī)車方向一側(cè)的折角塞門；四開前：第四步打開靠近機(jī)車方向的折角塞門。摘管方法正手摘管反手摘管右腿進(jìn)入兩軌間，膝稍彎曲，緊靠兩風(fēng)管接頭，用右手正握靠近自身的風(fēng)管接頭，用力向上提拉，使風(fēng)管接頭扭轉(zhuǎn)，即可摘開風(fēng)管。右腿曲膝跨入兩軌間，左腿斜伸在兩軌外，以右手反握風(fēng)管接頭的內(nèi)側(cè)用力往上稍提，待風(fēng)管的余風(fēng)排出一些后，再繼續(xù)向上提，以防風(fēng)管因風(fēng)壓太大而突然向外甩，打傷摘管人員。1摘管時(shí)，嚴(yán)禁雙腿同時(shí)進(jìn)入道心。2摘管時(shí)，嚴(yán)禁用手緊握兩風(fēng)管的接頭處，以防發(fā)生人身傷亡事故。摘管注意事項(xiàng)風(fēng)管風(fēng)管接管方法連接風(fēng)管時(shí)，應(yīng)一條腿進(jìn)入道心，另一條腿在軌外蹲下，一只手緊握靠近身體一側(cè)的風(fēng)管接頭，隨即將肘部彎曲，使手握的風(fēng)管彎曲，其接頭接近肩部，同時(shí)用另一只手將另一側(cè)風(fēng)管拿起，將其頭部與已彎曲風(fēng)管的頭部套合，兩者先成直角，依靠軟管本身的彈力，向下推壓軟管，使兩根風(fēng)管頭部密接，即為連接風(fēng)管。1接管時(shí)，嚴(yán)禁雙腿同時(shí)進(jìn)入道心。應(yīng)檢查風(fēng)管頭部是否良好、橡皮圈是否完好。2連接風(fēng)管后，如有漏風(fēng)情況，可能是兩風(fēng)管接頭未推到底，可以用手推壓兩軟管接頭處，如果仍然漏風(fēng)，可能是橡皮圈不良，此時(shí)應(yīng)摘開軟管，重新調(diào)整或更換橡皮圈后，再連接風(fēng)管。接管注意事項(xiàng)

目錄Contents1新課引入2摘接風(fēng)管作業(yè)方法3小結(jié)摘管方法1.正手摘管2.反手摘管接管方法一只手緊握靠近身體一側(cè)的風(fēng)管接頭，將肘部彎曲，使手握的風(fēng)管彎曲，同時(shí)用另一只手將另一側(cè)風(fēng)管拿起，將其頭部與已彎曲風(fēng)管的頭部套合，兩者先成直角，向下推壓制動(dòng)軟管，使兩根風(fēng)管頭部密接。學(xué)習(xí)重點(diǎn)實(shí)踐難點(diǎn)正手摘管、反手摘管以及連接風(fēng)管的作業(yè)方法及注意事項(xiàng)作業(yè)人員必須正確熟練掌握摘接風(fēng)管作業(yè)方法，以防擠傷手、打傷腿等事故發(fā)生。車輛連掛確認(rèn)技巧一、車鉤三態(tài)鎖閉狀態(tài)開鎖狀態(tài)全開狀態(tài)二、連掛確認(rèn)技巧確認(rèn)兩鉤舌閉合確認(rèn)兩車鉤水平線符合規(guī)定確認(rèn)上提鉤銷完全落槽確認(rèn)下提構(gòu)銷孔完全落下插上防跳插銷，車輛連掛好。三、安全風(fēng)險(xiǎn)提示風(fēng)險(xiǎn)一：“拳頭鉤”。處理方法：先試?yán)瑢④囕v拉開1-3米，再進(jìn)入車檔，打開車鉤，并調(diào)整好鉤位和鉤舌，最后重新連掛，速度控制在兩公里每小時(shí)。風(fēng)險(xiǎn)二：兩車鉤中心水平線高度差（鉤差）超過75毫米。處理方法：可通過一根香煙去測量，一根普通香煙長度約為83毫米，異常時(shí)將故障車輛甩下，并通知車輛部門處理。風(fēng)險(xiǎn)三：上提鉤銷未落槽/下提鉤銷孔未完全露出。處理方法：壓鉤或試?yán)笾匦逻B掛。補(bǔ)充：如果通過上述技巧，仍無法確認(rèn)車輛是否連掛妥當(dāng)，應(yīng)進(jìn)行試?yán)瓉泶_認(rèn)連掛狀態(tài)。人力制動(dòng)機(jī)防溜撤除

確認(rèn)要求一、規(guī)章要求《技規(guī)》第295條調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。二、相關(guān)車輛部件人力制動(dòng)機(jī)防溜作業(yè)，涉及到的車輛部件主要有：制動(dòng)缸；鞲鞴桿；閘缸鏈；制動(dòng)拉桿；人力制動(dòng)機(jī)防溜作業(yè)，涉及到的車輛部件主要有：5.制動(dòng)拉桿加強(qiáng)筋；6.拉桿托架及滾軸；7.人力制動(dòng)軸；8.閘鏈。三、防溜撤除三確認(rèn)人力制動(dòng)機(jī)防溜撤除后，必須進(jìn)行三確認(rèn)：第一，確認(rèn)閘鏈明顯下垂，不得纏繞人力制動(dòng)軸。第二，確認(rèn)制動(dòng)拉桿加強(qiáng)筋與托架之間不得卡阻，制動(dòng)拉桿向車體方向明顯縮回。第三，確認(rèn)鞲鞴桿縮回情況下，閘缸鏈必須處于松弛下垂?fàn)顟B(tài)。第291條調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并回示。推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。調(diào)車作業(yè)推送車輛時(shí)，要先試?yán)＼嚵星安繎?yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。調(diào)車人員不足2人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。調(diào)車作業(yè)第292條在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。調(diào)車作業(yè)沒有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車（但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車）。無扳道員和調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通正確（如為集中操縱的道岔，還須與操縱人員聯(lián)系）后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。調(diào)車作業(yè)非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。扳道員之間的要道還道辦法及集中區(qū)與非集中區(qū)間的作業(yè)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。調(diào)車作業(yè)第293條調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，并遵守下列規(guī)定：1.在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過40KM/H；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過30KM/H。2.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過15KM/H。調(diào)車作業(yè)3.接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過5KM/H。4.推上駝峰解散車輛時(shí)的速度和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調(diào)車速度，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》。5.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10M的安全距離；遇特殊情況，必須近于10M時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。調(diào)車作業(yè)6.電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10M的安全距離；遇特殊情況，必須近于10M時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。7.旅客未上下車完畢，除本務(wù)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。8.遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。調(diào)車作業(yè)第294條禁止溜放的車輛、線路及其他限制：1.裝有禁止溜放貨物的車輛；2.非工作機(jī)車、鐵路救援起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車、凹型車、落下孔車、客車、動(dòng)車組和特種用途車；調(diào)車作業(yè)3.乘坐旅客的車輛及停有該車輛的線路，停有動(dòng)車組的線路；4.超過2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；5.停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路；6.停有裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物車輛的線路；調(diào)車作業(yè)7.停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路；8.中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路；9.調(diào)車組不足3人時(shí)，禁止溜放作業(yè)；10.不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車。調(diào)車作業(yè)第295條調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。轉(zhuǎn)場或在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)（駝峰作業(yè)除外），10輛及以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，以及以解散作業(yè)為目的的牽出是否需要連結(jié)軟管，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。調(diào)車作業(yè)第296條機(jī)車（調(diào)車機(jī)車除外）、鐵路救援起重機(jī)、客車、動(dòng)車組、大型養(yǎng)路機(jī)械、凹型車、落下孔車、鉗夾車及其他涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛禁止通過駝峰。裝載活魚（包括魚苗）、跨裝貨物的車輛（跨及兩平車的汽車除外）等，是否可以通過駝峰，由車站會(huì)同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入《站細(xì)》。調(diào)車作業(yè)如因迂回線故障等原因，機(jī)械冷藏車必須通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰時(shí)，以不超過7KM/H的速度推送過峰。不得附掛機(jī)械冷藏車溜放其他車輛（推峰除外）。曲線外軌、調(diào)車場以外的線路和外閘瓦車、直徑950MM及以上的大輪車，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。調(diào)車作業(yè)第297條線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5M。站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于1M。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。調(diào)車作業(yè)第298條手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。手推調(diào)車速度不得超過3KM/H。下列情況，禁止手推調(diào)車：1.在正線、到發(fā)線及超過2.5‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）；2.在停有動(dòng)車組的線路上；調(diào)車作業(yè)3.遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時(shí)；4.接發(fā)列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向；5.裝有爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛；6.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車、敞車類的車輛。調(diào)車作業(yè)第299條動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)原則上采用自走行方式，并應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：1.司機(jī)應(yīng)在動(dòng)車組運(yùn)行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由動(dòng)車組司機(jī)負(fù)責(zé)。在不得已情況下必須在后端操作時(shí)，應(yīng)指派隨車機(jī)械師或其他勝任人員站在動(dòng)車組運(yùn)行方向的前端指揮，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急停車按鈕（緊急制動(dòng)裝置）或通知司機(jī)停車。后端操作時(shí)，速度不得超過15KM/H。調(diào)車作業(yè)2.禁止連掛其他機(jī)車車輛（救援機(jī)車、附掛回送過渡車、動(dòng)車組無動(dòng)力調(diào)車時(shí)的調(diào)車機(jī)車、公鐵兩用牽引車除外）調(diào)車。調(diào)車作業(yè)第305條機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。機(jī)車車輛的停留安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車車輛；在超過6‰坡度的線路上，不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。機(jī)車車輛的停留裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；臨時(shí)停留公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行單獨(dú)鎖閉。機(jī)車車輛的停留第306條編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。機(jī)車車輛的停留中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋（止輪器）止輪。機(jī)車車輛的停留編組站和區(qū)段站的到發(fā)線、調(diào)車線是否需要防溜以及作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時(shí)，由鐵路局規(guī)定。機(jī)車車輛的停留第307條動(dòng)車組無動(dòng)力停留時(shí)，有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組，由司機(jī)負(fù)責(zé)將動(dòng)車組處于停放制動(dòng)狀態(tài)；動(dòng)車組無停放制動(dòng)裝置或在坡度為20‰以上的區(qū)間無動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜，防溜時(shí)使用止輪器牢靠固定。動(dòng)車段（所）內(nèi)動(dòng)車組防溜辦法由鐵路局規(guī)定。機(jī)車車輛的停留第288條調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單（示意圖可另附）。使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。計(jì)劃及準(zhǔn)備列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、對(duì)貨位、直接后部摘車、本務(wù)機(jī)車（包括重聯(lián)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)）摘掛及轉(zhuǎn)線、企業(yè)自備機(jī)車進(jìn)入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)是否需要使用調(diào)車作業(yè)通知單由鐵路局規(guī)定。計(jì)劃及準(zhǔn)備調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃。由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；計(jì)劃及準(zhǔn)備對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。具體傳達(dá)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開始作業(yè)。動(dòng)車段（所）調(diào)車工作的計(jì)劃編制及下達(dá)辦法由鐵路局規(guī)定。計(jì)劃及準(zhǔn)備第289條一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。計(jì)劃及準(zhǔn)備駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。計(jì)劃及準(zhǔn)備第290條調(diào)車作業(yè)必須做好下列準(zhǔn)備：1.提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔（集中聯(lián)鎖區(qū)除外）、停留車及車輛防溜等情況；計(jì)劃及準(zhǔn)備2.人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶；3.準(zhǔn)備足夠的良好制動(dòng)鐵鞋和防溜器具；4.無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。計(jì)劃及準(zhǔn)備第284條車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)車站調(diào)度員的由調(diào)車區(qū)長，未設(shè)調(diào)車區(qū)長的由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。分場（區(qū)）時(shí)，各場（區(qū)）的調(diào)車工作，由負(fù)責(zé)該場（區(qū)）的車站調(diào)度員或該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)及指揮動(dòng)車段（所）調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)及指揮由鐵路局規(guī)定。領(lǐng)導(dǎo)及指揮第285條調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由經(jīng)鑒定、考試合格取得調(diào)車長資格的勝任人員代替。領(lǐng)導(dǎo)及指揮第286條調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到：1.組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；領(lǐng)導(dǎo)及指揮2.正確及時(shí)地顯示信號(hào)（發(fā)出指令），指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)；3.負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。領(lǐng)導(dǎo)及指揮第287條司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到：1.組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；2.負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好；領(lǐng)導(dǎo)及指揮3.時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和調(diào)車速度的要求，沒有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清立即停車；4.負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。領(lǐng)導(dǎo)及指揮第279條車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：1.及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車；一般要求2.及時(shí)取送客貨作業(yè)和檢修的車輛；3.充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；4.認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。一般要求第280條調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件（有前后頭燈、扶手把、防滑踏板等）。一般要求第281條調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個(gè)調(diào)車區(qū)。沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場作業(yè)。調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。一般要求第282條使用機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備（機(jī)車摘掛、轉(zhuǎn)線等不進(jìn)行車輛摘掛的作業(yè)，列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、直接后部摘車除外），并使用規(guī)定頻率，其顯示方式須符合有關(guān)要求。無線調(diào)車燈顯設(shè)備應(yīng)與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置配合使用。一般要求無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式；無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。無線調(diào)車燈顯設(shè)備、無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)的使用、維修及管理辦法由鐵路局規(guī)定。一般要求第283條動(dòng)車段（所）設(shè)動(dòng)車組地勤司機(jī)，負(fù)責(zé)動(dòng)車組在動(dòng)車段（所）內(nèi)調(diào)車、試運(yùn)行等調(diào)移動(dòng)車組作業(yè)。一般要求第300條在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。在正線、到發(fā)線上的作業(yè)第301條接發(fā)旅客列車時(shí)，與