71頁山東海事職業(yè)學(xué)院 液驅(qū)動頭中的 ，進(jìn)而轉(zhuǎn)變液壓油流進(jìn)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的 ，到達(dá)閥門開閉的2023-2023學(xué)年其次學(xué)期 目的。題號一二總分得分題號一二總分得分在空氣反沖式自清洗濾器中，當(dāng)滑油進(jìn)出口壓差很小時停頓清洗，這時進(jìn)展滑油過濾的濾器個數(shù) 。1380

A.一個 B.二個C.三個 D.四個得分評卷人 一.單項(xiàng)選擇題〔共40小題，每題1.5分，共計(jì)60分，請將關(guān)于磁脈沖式測速裝置，說法錯誤的選項(xiàng)是正確答案填入下面答題卡中〕1-5 6-1011-15 16-20

磁脈沖式測速裝置是一種非接觸式測速裝置磁脈沖式測速裝置可用來檢測柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向磁脈沖式測速裝置和測速發(fā)電機(jī)一樣，輸出信號都要經(jīng)過整流才能保證該送到電__-_-_-_--_號學(xué)----_-_____----線-_-名姓----_-___-_-封-場考_____-------_級班-密---__----_-_--_部系------21-25 26-30 子調(diào)速器的信號是負(fù)反響信號31-35 36-40 D.磁脈沖式測速裝置需要同安裝在飛輪上的測速齒輪協(xié)作才能完成轉(zhuǎn)速的測量20~100°PB=30%，1MT50型水分傳感器能隨時檢測凈油中的含水量，EPC-50掌握器依據(jù)凈油中合水量來推斷是否超過設(shè)定值另外還可推斷MT50是否故 則被控溫度轉(zhuǎn)變 時，才能使調(diào)整闊從全關(guān)變化到全開.障，如信號小于 表示水分傳感器斷線。 A.80℃ B.24℃C.20℃ D.30℃A.2mA B.5mAC.6mA D.8mA 8.在鍋爐電極式雙位水位掌握系統(tǒng)中把電極1上移把電極2下移則鍋爐的上.2．關(guān)于船舶機(jī)艙中重要泵的互為備用自動切換掌握電路的功能，表達(dá)正確的選項(xiàng)是 下限水位的變化是 。在自動運(yùn)行方式時，同組泵能夠進(jìn)展自動切換因某種緣由電網(wǎng)失電后，全部運(yùn)行泵都停頓運(yùn)行，電網(wǎng)恢復(fù)供電后，各組原來運(yùn)行的重要泵馬上重同時自動起動在遙控方式時，不允許在集控室對各組泵進(jìn)展遙控手動起動或停頓在遙控方式時，只可以在集控室手動起.停泵，不行在機(jī)旁手動起.停泵3．在MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度掌握系統(tǒng)中，限位開關(guān)的作用是 。A.使執(zhí)行電機(jī)能斷續(xù)轉(zhuǎn)動 B.防止執(zhí)行電機(jī)反向電流過大C.防止電機(jī)過熱燒壞 D.防止增加.削減兩個繼電器同時通電4.閥門電液分散掌握系統(tǒng)的根本工作原理是:上層掌握設(shè)備發(fā)出掌握指令，掌握電A.上限水位上升，下限水位降低 B.上.下水位均提高 入減小時輸出減?、圯斎朐黾訒r輸出增加④輸入減小時輸出增加C.上.下水位均降低 D.上限水位降低，下限水位提高燃油供油單元綜合掌握功能包括 。DO/HFO的轉(zhuǎn)換掌握③燃油供油泵的運(yùn)行/備用掌握④燃油濾器的自動掌握⑤燃油粘度的程序掌握⑥燃油流量的自動掌握A.①②③④ B.①②③。C.②③④⑥ D.③④⑤⑥船舶常用的報(bào)警系統(tǒng)，按所使用的電路器件種類可分為 報(bào)警系統(tǒng)和 報(bào)警系統(tǒng)。A.有觸點(diǎn)/無觸點(diǎn) B.聲音/閃光C.主機(jī)/發(fā)電機(jī) D.溫度/壓力輔鍋爐自動點(diǎn)火掌握系統(tǒng)在自動點(diǎn)火時已點(diǎn)火，但很塊又發(fā)出點(diǎn)火失敗信號，可能緣由是 。A.點(diǎn)火變壓器故障 B.點(diǎn)火電極結(jié)炭嚴(yán)峻C.火焰探測器故障 D.進(jìn)油電磁閥未翻開在大型油船輔鍋爐燃燒掌握系統(tǒng)中供油量變送器損壞無信號輸出則 。A.燃油閥全開 B.燃油閥全關(guān)C.風(fēng)門擋板全開 D.風(fēng)門擋板全關(guān)-----------------------線----------封----------密-------------------A.〔此例+積分〕→微分 B.積分→(比例+微分〕C.(比例+微分)→積分 D.微分→職分+比例)14．在燃油供油單元自動掌握系統(tǒng)的組成中，不包括 。A.供油處理系統(tǒng) B.燃油壓力或流量自動掌握系統(tǒng)C.燃油粘度或溫度自動掌握系統(tǒng) D.油泵電機(jī)和濾器自動掌握系統(tǒng)在承受壓力比例調(diào)整器和電動比例操作器的關(guān)心鍋爐蒸汽壓力掌握系統(tǒng)中，假設(shè)在平衡狀戀下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)平衡態(tài)時 。A.汽壓比原來高 B.汽壓等于給定值C.汽壓比原來低 D.不肯定氣開式氣動薄膜調(diào)整闊的輸入輸出的關(guān)系是

A.②③ B.①③C.①④ D.①②船舶在停港期間，應(yīng)當(dāng)閉鎖報(bào)警的參數(shù)是 。A.輔鍋爐危急低水位 B.輔鍋爐安全保護(hù)高汽壓C.運(yùn)行中發(fā)電機(jī)原動機(jī)低油壓 D.主機(jī)滑油低油壓圖為模擬量報(bào)警掌握單元組成原理圖。當(dāng)按下試驗(yàn)按鈕時，會發(fā)出聲光報(bào)警，但是無論如何調(diào)整給定值的大小，系統(tǒng)都不會發(fā)出報(bào)警(模擬最傳感器工作正常)。故障緣由可能出在 。A.比較單元或者規(guī)律推斷單元 B.延時單元或者規(guī)律推斷單元C.測量輸入單元 D.規(guī)律推斷單元和測量輸入單元在輔鍋爐燃燒時序掌握系統(tǒng)中，按起動鍋爐按鈕后，首先進(jìn)展的動作是 A.預(yù)點(diǎn)火 B.預(yù)掃風(fēng)C.預(yù)熱鍋爐 D.加熱燃油主機(jī)遙控系統(tǒng)依據(jù)所用元部件類型，主要分為氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng).微機(jī)式主機(jī)遙控系統(tǒng).電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)以及 。A.液-氣組合式主機(jī)遙控系統(tǒng) B.電-氣混合式主機(jī)遙控系統(tǒng)C.轉(zhuǎn)矩的限制主杯遙控系統(tǒng) D.自動組合式主機(jī)遙控系統(tǒng)關(guān)于流量傳感器的說法，錯誤的選項(xiàng)是 。A.流量傳感器均是將液體的流量成比例的轉(zhuǎn)化為電信號或者氣壓信號的傳感器B.電磁式流量傳感器在測量導(dǎo)電液體時，相比測量非導(dǎo)電液體，會有更大的誤差C.容積式流量傳感器可以測量油和水的流量D.電磁式流量傳感器也可以測量水的流量

0，U0，UC.調(diào)量程為壓力滿量程時，UD.當(dāng)壓力不變時，穩(wěn)定電路輸出在電極式輔鍋爐水位雙位掌握系統(tǒng)中，把鍋爐給水泵轉(zhuǎn)換開關(guān)放在自動位置，在 狀況下，鍋爐給水泵停頓向鍋爐供水。A.從下限水位上升至上.下限水位之間B.從上限水位下降至上.下限水位之間C.水位在下限水位D.只要在上下限水位之間在空氣反沖式自清洗濾器的自動掌握系統(tǒng)中，時間繼電器RT線圈斷路，則可能消滅的故障現(xiàn)象是 。22.R4

是可調(diào)的，其---------------------線----------封----------密--------------------------------------線----------封----------密-------------------D.電機(jī)始終轉(zhuǎn)動，但不清洗在凈油單元掌握系統(tǒng)中，分油機(jī)最常見的跑油故障緣由不行能是 。補(bǔ)償水供給系統(tǒng)中的濾網(wǎng)被堵塞水分傳感器測量誤差偏大，造成掌握系統(tǒng)頻繁進(jìn)展排渣動作C.SV10D.SV15空壓機(jī)總是在空氣壓力低時能正常起動，但未到足夠的高壓值就停機(jī)；最可能是 。低壓繼電器整定值大高冷卻水壓低，此壓力繼電器動作C.高壓繼電器整定值太低D.低壓繼電器接到高壓繼電器的位置EFC-50分油機(jī)掌握系統(tǒng)在分油過程中，電磁閥SV16 ，電磁閥SVS掌握V5 。

A.連續(xù)供給補(bǔ)償水，連續(xù)排水B.連續(xù)供給補(bǔ)償水，連續(xù)排水C.斷續(xù)供給開啟水，連續(xù)排水D.斷續(xù)供給開啟水，連續(xù)排水駕駛室和集控室之間的操縱部位轉(zhuǎn)換必需滿足的條件是 。集控室遙控車鐘發(fā)出的轉(zhuǎn)速設(shè)定值必需與駕駛室遙控車鐘發(fā)出的相等集控室遙控車鐘發(fā)出的正.倒車車令必需與駕駛室遙控車鐘發(fā)出的正.倒或停車車令全都機(jī)旁遙控車鐘發(fā)出的轉(zhuǎn)速設(shè)定值必需與駕駛室車鐘發(fā)出的相等機(jī)旁遙控車鐘發(fā)出的正.倒車車令必需與駕駛室遙控車鐘發(fā)出的正.倒或停車車令全都在更換波浪管時，常使用什么方法來得到滿足的線性關(guān)系?A.安裝上之后，讓波浪管處于自由狀態(tài)10%安裝上之后，讓波浪管預(yù)伸長加20% C.隨動掌握系統(tǒng) D.開環(huán)掌握系統(tǒng)-----------------線----------封----------密-------------------GravinerMark6型曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，顯示器上顯示COMMSFAULT?？赡艿木売墒?。A.導(dǎo)光管損壞及探頭故障 B.油芯沒有處于陰遨狀態(tài)C.探頭地址碼設(shè)置錯誤 D.內(nèi)部風(fēng)機(jī)故障在用浮子式渦爐水位雙位掌握系統(tǒng)中，把調(diào)整板上的上銷釘從離浮子桿最近的孔插在離浮子桿最遠(yuǎn)的孔中，下銷釘位置不變，則系統(tǒng)會A.給水泵電機(jī)起停頻繁B.上.下限水位均上移C.上限水位上移，下限水位不變D.下限水位上移，上限水位不變船舶上使用的遙控車鐘主要是由 等局部組成。①車鐘操縱部件②車令指示③轉(zhuǎn)速車令發(fā)訊④車鐘手柄⑤轉(zhuǎn)向車令發(fā)訊⑥車鐘殼體A.①③⑥ B.②④⑥C.①②④ D.②③⑤在承受變距槳的主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)轉(zhuǎn)速掌握系統(tǒng)一般承受 。A.定值掌握系統(tǒng) B.程序掌握系統(tǒng)

在燃油供油單元的操作與治理中，使系統(tǒng)投入工作的操作挨次是 。①檢查燃油和加熱系統(tǒng)有沒有漏泄或損壞的狀況，各閥件是否開關(guān)正確;OFFEFC-50路板指示是否正常;③觀看比較測量值與實(shí)際值有無特別狀況;④手動檢測各電磁閥或電動切換閥是否正常.敏捷;⑤啟動燃油供給泵;DOHFOPr19擇選擇溫度或枯度定值掌握。A.①②③④⑤⑥ B.①②④⑤③⑥C.①②⑤④⑥③ D.①②⑤⑥③④火災(zāi)探測器由于使用不當(dāng)引起火災(zāi)誤報(bào)主要因素有 。①吸煙②電氣焊③水蒸氣④探測器本身的故障⑥靈敏度過低⑥靈敏度太高A.②③④⑥ B.①②③⑥C.①②③⑤ D.①②③④現(xiàn)在需要在增壓器的后端安裝一個熱電偶以測量增壓器后的主機(jī)排煙溫度，下面的方案中溫度的測量誤差最小的是 。A.安裝熱電偶時，使用與其匹配的導(dǎo)線連接B.安裝熱電偶時，在熱端和冷端進(jìn)展補(bǔ)償C.UAD.安裝熱電偶時，既承受與之匹配的導(dǎo)線連接又對冷端進(jìn)展補(bǔ)償船舶蒸汽鍋爐的安全保護(hù)措施主要包括以下選項(xiàng)中的哪幾個?①蒸汽壓力高保護(hù);②蒸汽壓力低保護(hù);③高水位保護(hù);④低水位保護(hù)⑤熄火保護(hù)。A.①②③ B.①④⑤C.①③⑤ D.②④⑤在易燃?xì)怏w探測系統(tǒng)中，氣敏半導(dǎo)體元件保持溫度值定，則氣敏半導(dǎo)體的氧吸附量保持不變，從而在清潔的空氣中，半導(dǎo)體的電阻值 。假設(shè)四周空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值就隨氣體濃度增高 。A.不變，而變小 B.不變，而變大 3.主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成：C.較小，而變大 D.較大，而變小在液艙遙測系統(tǒng)中，現(xiàn)在大局部船舶壓載艙濃位的測量都選擇在壓載艙底部安裝一個 。A.液位傳感器 B.溫度傳感器C.壓力傳感器 D.雷達(dá)測量器在鍋爐電極式雙位水位掌握系統(tǒng)中，給水泵電機(jī)斷電停頓向鍋爐供水的時刻為 。A.水位上升至上限水位 B.水位下降至中間水位得分評卷人--得分評卷人-