交通樞紐案例分析

TransportationHubCaseAnalysis北京交通樞紐匯總CollectionofBeijingtransporthubs北京交通樞紐匯總CollectionofBeijingtransporthubs北京四惠（Sihui）公交樞紐客流預測：各種交通方式的換乘集散比例分別為公交66.17%、地鐵17.26%、自行車6.88%、步行4.48%、長途3.48%、出租1.39%、小汽車0.35%。客流主體：主要的換乘量在公交、地鐵和自行車三者之間完成，約占總換乘量的63.83%。總用地面積Thetotallandarea6.51萬㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea3.66萬㎡其中：地上2.29萬㎡，

地下1.37萬㎡容積率FAR0.35公交車線路數Numberofbuslines21條地鐵線路數Numberofsubwaylines1條公交車駐車數Numberofbusparking253輛全日客運量dailypassengernumber36.81萬西側樞紐用地6.51公頃東四環路東側樞紐配套駐車場用地3.27公頃地鐵四惠站通惠家園京通快速路通惠河工程概況用地及周邊環境代征用地6.90公頃西側樞紐設用地：根據西側建設用地狹長的特點，以及北側現狀南北車行通道的位置，將建筑主體置于建設用地中部，西部及中部內院為公交車到發車區及駐車場，東部為長途車到發車區及駐車場。東側樞紐配套停車用地：中部為停車場，西南側布置維修車間及加油站，東側預留遠期充電站及附屬用房位置，用地南北側中部設置出入口。樞紐內部路：用地西側現有南北向社會路拓寬至15米，供西向輔路公交車及社會車輛通行；用地東側新建一條8米寬道路，供長途車通行。樞紐建筑西向公交駐車（182輛）東向公交駐車（71輛）長途駐車（60輛）東側樞紐配套停車場代征用地4.總平面設計5.2.外部交通組織5.2.1.公交、長途5.交通組織設計圖例：長途公交樞紐用地東側樞紐配套停車場出租車站出租車站5.2.外部交通組織5.2.2.出租車樞紐用地東側樞紐配套停車場5.交通組織設計地庫入口地庫出口5.2.外部交通組織5.2.3.小汽車樞紐用地東側樞紐配套停車場5.交通組織設計自行車庫出入口自行車庫出入口圖例：自行車行人5.2.外部交通組織5.2.4.自行車、行人樞紐用地東側樞紐配套停車場5.交通組織設計5.2.外部交通組織5.2.5.樞紐配套停車5.交通組織設計樞紐用地東側樞紐配套停車場西向主路上的8條線路經通惠河北側路由南側中部出入口進出樞紐。5.3.內部交通組織5.3.1.公交（西向主路）5.交通組織設計

西向輔路上的3條線路沿四惠橋東南輔路，經樞紐西側新拓寬社會路向南行至通惠河北側路上樞紐南側中部出入口進入樞紐，再由北側與京通快速路現狀南北車行通道對應的中部出口駛出。5.3.內部交通組織5.3.1.公交（西向輔路）5.交通組織設計

過境公交經用地西側進入樞紐到發車站臺，經用地北側中部出口離開樞紐。5.3.內部交通組織5.3.1.公交（過境公交）5.交通組織設計東向輔路上的4條線路經由用地北側中部出入口進出樞紐。5.3.內部交通組織5.3.1.公交（東向輔路）5.交通組織設計長途車經南側東部出入口進入、由北側東部出口駛出5.3.內部交通組織5.3.2.長途5.交通組織設計出租車在用地中部北南兩側3個專用出入口進入駛出樞紐。5.3.內部交通組織5.3.3.出租車5.交通組織設計社會車輛由樞紐南北兩側的地下車庫出入口出入樞紐地下汽車庫。5.3.內部交通組織5.3.4.小汽車5.交通組織設計自行車由樞紐南北兩側的自行車庫出入口出入樞紐自行車庫。5.3.內部交通組織5.3.5.自行車5.交通組織設計

人流通過首層北側的公交及長途入口廣場，以及南側中部的入口廣場進出樞紐。樞紐北側二層架設天橋與地鐵四惠站的二層站廳連通（天橋兼過街功能）。5.3.內部交通組織5.3.6.步行5.交通組織設計自行車庫機動車庫（202輛）職工餐廳設備用房6.建筑設計6.2.平面功能分區地下層平面圖建筑面積：13732.42m2

樞紐地下層西側為自行車庫，停車2000輛；東北部為機動車庫，停車202輛；東南部為設備用房及職工餐廳。公交到發區出租車站出租車站長途到發區6.建筑設計6.2.平面功能分區首層平面圖建筑面積：7552.07m2樞紐首層中部為公交到車區和換乘大廳，西部為公交到發車區，公交所有到車位及東、西向輔路發車位沿周邊布置；換乘大廳的西側行列式布置5個發車島，供西向主路發車使用；首層東部為長途候車廳及長途到發車區。候車服務用房6.建筑設計6.2.平面功能分區夾層平面圖建筑面積：430.30m2夾層位于東側長途候車廳上部，布置長途候車廳服務用房。公交換乘大廳樞紐配套公交業務用房長途業務用房換乘通道接地鐵6.建筑設計6.2.平面功能分區二層平面圖建筑面積：9582.91m2樞紐二層中部為連接各公交發車島的換乘廳；西北側為樞紐配套用房；東南側為公交、長途辦公區；北側為換乘通道連廊。換乘廳北側設出入口與擬建通往地鐵四惠站天橋相連。樞紐辦公區域長途駐班宿舍6.建筑設計6.2.平面功能分區三層平面圖建筑面積：5077.96m2樞紐三層中部換乘廳上空，東南側為公交辦公、長途駐班；西北側為公安用房。公安用房

樞紐造型突出交通建筑動感、現代的特色，順應交通動線走向，由兩個主次分明的條形體塊相互穿插構成樞紐建筑主體形象。

6.建筑設計6.5.造型設計鳥瞰圖

依據功能要求，首層局部架空，形成開敞式到發車區；結合5條由高到低漸變的站臺連廊及與主體造型風格相呼應的天橋，共同構成了造型豐富又融合于一體的、有品味的格調建筑。6.建筑設計6.5.造型設計北向效果圖

結合功能和體型，建筑外立面整體以橫向分格為主、強化水平線條，通透輕盈的明框玻璃幕墻與體塊端部側墻的金屬板墻面相結合，突出了交通建筑簡潔流暢的特點。6.建筑設計6.5.造型設計東北向效果圖北京宋家莊（Songjiazhuang）樞紐分為地上4層，地下1層；出租車到發車位9個；小汽車停車位101個；設有2000個自行車停車位。地下一層接駁5號線、10號線和亦莊線3條地鐵線路總用地面積Thetotallandarea4.2萬㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea5.26萬㎡其中：地上2.9萬㎡，

地下2.36萬㎡容積率FAR0.69公交車線路數Numberofbuslines7條地鐵線路數Numberofsubwaylines3條公交車駐車數Numberofbusparking40全日客運量dailypassengernumber30萬公交車流線公交車流線地下業態比例Formatproportionofunderground業態比例面積（m2）商家推薦休閑精品商業LeisureBoutiqueRetail50%4710如：時尚精品服裝、運動服裝、飾品店、禮品店、化妝品等生活超市super，market30%2750如：BHG超市、華潤萬家超市、屈臣氏等特色餐飲、美食城restaurant20%1950如：麻辣誘惑、福華肥牛、小肥羊、上島咖啡、沸騰魚鄉、康師傅私房牛肉面、必勝客、麥當勞、肯德基等合計total100%其他…宋家莊交通樞紐商業策劃Songjiazhuangtransportationhubbusinessplanning

樞紐主體建筑為地上四層、地下一層，主要承擔地鐵換乘、公交到發、出租車到發及公交夜間駐車等功能。換乘廳Transferhall變電所設備用房Equipmentrooms商業餐飲retail&Restaurant換乘大廳與公交調度

商業首層平面夾層平面預留休閑業態自行車庫樞紐綜合主樓定位集公共事業、社會教育、商務休閑于一體的綜合服務中心樞紐綜合主樓功能定位functionalorientationofthemainbuilding業態比例Formatproportionofthemainbuilding樞紐綜合主樓定位業態比例面積（m2）商家推薦金融、社會服務commercial22%3616如：工商銀行、建設銀行、郵政儲蓄、中國移動等社會教育socialeducation8%1372如：韋氏英語、英孚英語、北大青鳥、鋼琴培訓等辦公樓office38%5930……經濟型酒店hotel32%5224如：漢庭酒店、七天酒店、桔子酒店等合計total100%其他…根據樞紐主樓的建筑形態，區域市場需求以及本項目市場調查所顯示的特殊要求，我們給出樞紐主樓業態配比建議。二層平面二層業態布局：公安部門用房policeoffice銀行、郵政、移動等公共事業經營場所bank/postoffice/英語培訓、少兒培訓、課外輔導機構公交辦公區④①②③功能業態布局樞紐綜合主樓定位三層平面三層業態布局：經濟型酒店用房對外出租用的寫字樓樞紐指揮中心①②③功能業態布局樞紐綜合主樓定位四層平面①四層業態布局：經濟型酒店用房hotel對外出租用的寫字樓officeforrent樞紐辦公用房officefortransport②③功能業態布局樞紐綜合主樓定位北京六里橋長途客運樞紐BeijingLiuliqiaolong-distancebushub

總用地面積Thetotallandarea7.7萬㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea3.22萬㎡容積率FAR0.45長途客運車線路數Numberofbuslines137條/1000班次公交車駐車數量numberofbusparking83長途客運車駐車數量numberofbusparking222全日客運量dailypassengernumber27.5萬設計機動車停車數量1023輛，其中主站房區：公交車83輛，長途車222輛，社會車輛169輛，接送貨車輛18輛，共計492輛

服務樓：271輛

商業開發樓：260輛

出租車停車排隊岸線250米。自行車停車位4021個，其中進站區354輛，出站區567輛，服務樓1400輛，商業開發樓1700輛。

樞紐站規劃市內公交線14條，出租車待客位40個，與規劃中地鐵九號線相連。EconomicandtechnicalindicatorspeoplebussubwayBikeparkingBoardingareaforbustexiL-DbusentranceL-Dbusexitrestaurant北京六里橋長途客運樞紐BeijingLiuliqiaolong-distancebushub總用地面積Thetotallandarea7.7萬㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea2.57萬㎡容積率FAR0.33長途客運車線路數Numberofbuslines137條公交車駐車面積areaofbusparking1萬長途客運車駐車面積areaofbusparking3萬

全日客運量dailypassengernumber5萬m北京動物園（zoo）公交樞紐

動物園公交樞紐主要有四個功能層面。地下二層建有供400輛機動車停放的大型停車場；地下一層為換乘周轉層，為人流集散中心，同時設有容量為3000輛的自行車存車處；地面一層是公交站臺層，常規公共交通以此為起、終點，公交車乘客乘降均在這一層實現2~6層是商業層，包括商場、儲蓄所、餐飲場所等。總用地面積Thetotallandarea14748.9㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea101787萬㎡容積率FAR≈4.2公交車線路數Numberofbuslines10條地鐵線路數Numberofsubwaylines1條公交車駐車數Numberofbusparking400全日客運量dailypassengernumberEconomicandtechnicalindicators動物園樞紐沿東西方向依次排列設置10個站臺,目前每個站臺對應1~2條線路的公交車輛。其中西側的1~5站臺公交車經由南出口發車,東側的6~10站臺經由北出口發車1-5站臺6-10站臺總建筑面積:8萬㎡,建設規模滿足日客運量:50000人次,日發車量：1000班次建設內容包括:1.17萬m2的客運主樞紐中心站房;3.13萬m2的客運指揮調度中心;2.18萬m2的司售人員綜合服務樓;0.12萬m2的附屬用房。用地內規劃的其他設施包括:預留地鐵出入口;占地1公頃的公交到發站;占地3公頃停車150輛的長途車駐車場;占地1公頃的地區熱力站用地;其他社會車輛及出租車停車場;占地0.133公頃六里橋大隊綜合服務樓用地。北京一畝園（yimuyuan）公交樞紐據悉，該樞紐的主體設計采取半島式換乘，實現人車分流，使乘客能夠平層換乘，這也是北京首次以島式站臺取代了傳統的行列式站臺。總用地面積Thetotallandarea1.33萬㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea1.81萬㎡（地上1.08㎡地下0.76㎡）容積率FAR0.81公交車線路數Numberofbuslines20條地鐵線路數Numberofsubwaylines1條公交車駐車數Numberofbusparking全日客運量dailypassengernumberEconomicandtechnicalindicatorsπ字形組織三個方向的公交線路建筑為地上二層,地下一層，首層為換乘通道、站臺及公安、站務用房；二層為業務用房；地下層為自行車庫、小汽車停車庫、物業用房及設備用房。北京東直門(Dongzhimen)交通樞紐北京東直門(Dongzhimen)交通樞紐

東直門交通樞紐地處北京市東城區東直門立交橋東北角，用地范圍東起東外斜街，西至東二環路，南起東直門外大街北側，北至規劃路（現名為樞紐2號路）。項目總占地15.44hm2，其中建筑用地約10.6hm2，代征城市公共用地為4.84hm2，建筑用地中間為樞紐1號路。用地南北長約345m，東西寬約358m。

總用地面積Thetotallandarea15.44萬㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea59.08（交通樞紐面積7.8萬㎡）容積率FAR公交車線路數Numberofbuslines25條地鐵線路數Numberofsubwaylines3條公交車駐車數Numberofbusparking全日客運量dailypassengernumber82萬Economicandtechnicalindicators北京東直門(Dongzhimen)交通樞紐

東直門交通樞紐將成為依托交通樞紐而建設的擁有超高層寫字樓、高檔公寓、五星級酒店、大型商業中心、航空服務樓等眾多功能的城市綜合體，其中交通樞紐部份含公交場站和交通集散大廳，建筑面積約7.8萬m2。含可供25條公交線路換乘的公交場站，供公交與各條軌道交通線換乘的交通換乘大廳；寫字樓部分由兩棟160m高的雙塔辦公樓組成，建筑面積約15萬m2；公寓部分由兩棟18層公寓組成，建筑面積約6萬m2；酒店部分建筑面積約7.9m2；商業與地下室部分由地下商業、地上商業、地下車庫與附屬設施組成，其中商業面積約15萬m2；工程總建筑面積約59.08萬m2。北京東直門(Dongzhimen)交通樞紐北京東直門(Dongzhimen)交通樞紐北京東直門(Dongzhimen)交通樞紐北京東直門交通樞紐北京東直門(Dongzhimen)交通樞紐北京東直門(Dongzhimen)交通樞紐北京東直門交通樞紐北京東直門交通樞紐北京東直門交通樞紐北京東直門交通樞紐北京蘋果園公交樞紐商務區BeijingPingguoyuantransporthubcommercialdistrict匯總線路蘋果園交通樞紐建成后集軌道交通、快速公交、常規公交、出租車、小汽車、自行車、步行等7種交通方式。樞紐內設置公交駐車105輛，長途駐車100輛，小汽車停車位270個，P+R停車位400個，出租車到發車位16個，周轉車位50個，自行車停車數量3000輛。總用地面積Thetotallandarea52.81萬㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea55.14萬㎡（其中商業辦公35.70萬㎡）容積率FAR≈1公交車線路數Numberofbuslines18條地鐵線路數Numberofsubwaylines3條公交車/長途駐車數Numberofbusparking105/100全日客運量dailypassengernumber90萬Economicandtechnicalindicators其中地上3層、地下2層，地上一層為集散廣場、二層是島式站臺、三層為停車樓，地下一層是商業街、地下二層為站廳。＞3停車樓2站臺1集散廣場-1商業街-2站廳國內交通樞紐匯總CollectionoftransporthubsinChina哈西公路客運綜合樞紐站

ZNA澤碧克建筑設計事務總用地面積Thetotallandarea4.06萬㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea5.37容積率FAR0.8公交車線路數Numberofbuslines

地鐵線路數Numberofsubwaylines公交車駐車數Numberofbusparking全日客運量dailypassengernumber2.6萬Economicandtechnicalindicators占地面積:40570平方米，建筑面積:54316.07平方米，地下二層，地上三層，包含：主體建筑一個相對獨立的信息中心一座跨越快速路的出站橋客運站專用附屬道路及廣場1層平面下客區Offarea2層平面上客區Boardingarea上客區Boardingarea3層平面哈西公路客運綜合樞紐站——哈工大總用地面積Thetotallandarea4.3萬㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea5.37容積率FAR0.8公交車線路數Numberofbuslines

地鐵線路數Numberofsubwaylines公交車駐車數Numberofbusparking全日客運量dailypassengernumber2.6萬大慶公路客運樞紐站

建設單位：大慶市交通局

設計時間：2009年

用地面積：67579m2

建筑面積：29567m2容積率：0.43主體建筑以3層的客運站站房和14層的信息中心組成客運站內部空間突出了開敞性和通透性，設置了貫通三層的共享大廳，將各部分功能空間聯系在一起，為旅客提供了良好的流線與視線。社會車停車場大巴車流線客運站信息中心出租車載客區上海蘆恒路公交樞紐

總用地面積Thetotallandarea2.76萬㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea5.84萬㎡其中：地上4.15萬㎡，地下1.69萬㎡容積率FAR1.50公交車線路數Numberofbuslines6條公交車駐車數Numberofbusparking24輛交通樞紐主要功能包括：市內6公交線路首末站（24個公交車泊位）、公交調度用房、8個出租車候車客站和為P+R換乘以及項目建設配套所需的機動車停車庫（500個泊位+90個配建車位）、非機動車停車庫面積5729平方米、地鐵聯絡通道和便民配套服務等。深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心

總用地面積Thetotallandarea7.86萬㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea13.7萬㎡(其中公交使用2.9萬㎡)容積率FAR1.17公交車線路數Numberofbuslines15地鐵線路數Numberofsubwaylines1公交車駐車數Numberofbusparking92全日客運量dailypassengernumber35萬北區南區公用社會車停車區地面二層主要是旅游、城際巴士及長途發車區公交上客區，南區為長途發車區，規劃15條公交線路，19條長途班線地鐵竹子林站無縫接駁,公交與地鐵主換乘區停車場國外交通樞紐匯總CollectionofForeigntransporthubs舊金山跨海灣交通中心建成后將會連接目前11個交通站，管理該市地上地下整個交通系統。約2.1萬平方米的屋頂花園使該建筑成為該市綠色公共建筑的一部分。能容納1000人的圓形劇場、咖啡廳、兒童活動室及藝術文化活動中心都處在這片遍布當地動植物的生態環境中。總用地面積Thetotallandarea1.8萬㎡總建筑面積Thetotalconstructionarea13.9萬㎡容積率FAR7.7這是一個未來的公交和高速列車站，這個車站位于建筑物頂上，還帶有一個兩公頃的公園，即是交通樞紐，又具有公共公園的角色。這個交通中心與周圍環境和建筑巧妙結合。中心里還有噴泉等景觀。該公園還具有吸收二氧化碳，水回收等功能，還為市內鳥類，昆蟲等生物提供良好的生存空間。PWP事務所還在交通中心一層設計了街景。步行系統公交換乘大廳零售地鐵倫敦crossrail地鐵站

Londoncrossraisubwaystation設計方：福斯特建筑事務所crossrai地鐵站，是歐洲最大的基礎設施項目，該地下隧道將貫穿英國首都的東西，共有十個站點，全長42公里。一旦完成，預計該項目將增加10%的鐵路運輸網絡容量，45分鐘內額外運送150萬人。諾曼·福斯特建筑事務所于2008年承接該項目，于2009年5月開始動工。到2014年，該地鐵站已建成8個40米長的自動扶梯、4個電梯、地板、墻體鋪裝以及地鐵服務設