橋梁總體施工方案(1)PAGE32K114+602S319安虎線興華西橋危橋改造工程整體施工方案一、工程概況興華西橋位于河南省安虎線上，連接洛寧和下峪。原橋全長125m，橋面全寬8.15m，設計荷載為汽車-15級，橋梁中心樁號K114+602，修建于1986年。隨著交通量的增加以及橋梁病害的發展，原興華西橋承載能已不能滿足現今的交通要求，嚴重影響了當地居民的生產生活和交通業的發展，依據政府的總體規劃，現對興華西橋進行拆除重建。本項目新建橋梁工程量主要有：φ1.3m樁基302延米；橋臺蓋梁及耳背墻2片；橋墩蓋梁5片；20m箱梁18片。二、施工依據1、《公路工程技術標準》JTGB01-2003；2、《公路橋涵施工技術規范》JTG041-2000；3、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004；三、施工工藝在本次改建工程中本橋需拆除重建。本橋下部樁基施工成孔采用沖擊鉆機。泥漿池設在兩墩之間。預制場和工棚設在劉溝村的西南面，擬計劃進2臺沖擊鉆，首先開始在3#、4#墩施工，3#、4#墩完工后立即進行其余橋墩的施工。在樁基施工的同時，抓住有利天氣，同時安排0#臺和6#臺的施工。蓋梁施工采用抱箍+工字鋼的方法鋪設模板，計劃投入模板4套。橋梁總體施工方案(1)全文共1頁，當前為第1頁。梁板采用集中預制。橋梁總體施工方案(1)全文共1頁，當前為第1頁。30m梁吊裝方案：在橋梁下部構造基本完成而且臺背和路基填土填筑到具備梁板安裝的條件后，開始拼裝架橋機進行梁板安裝。梁板吊梁就位后，挖除所有便道和樁基平臺，進行橋面系的施工。四、具體施工工藝、方法（一）原橋拆除1.1施工準備橋梁總體施工方案(1)全文共2頁，當前為第2頁。橋梁總體施工方案(1)全文共2頁，當前為第2頁。橋梁總體施工方案(1)全文共3頁，當前為第3頁。橋梁總體施工方案(1)全文共3頁，當前為第3頁。（二）基礎施工2.1施工測量在開工前進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復測與增設。精確放設各墩臺位置及縱橫向護樁，對所有控制樁用砼包裹進行保護。施工測量的精度須符合“測規”要求，并將測量成果報業主及監理審核認可。2.2鉆孔樁針對橋梁地質情況，本橋梁鉆孔樁基礎均采用沖擊鉆鉆機進行鉆孔，樁孔砼采用水下導管澆注。2.2.1施工準備平整場地，整修道路，滿足設備停放和進出要求。其后進行樁位放樣及復核。根據設計圖紙的測量坐標及現場三角控制網，用全站儀和經過檢定的鋼尺，定出樁位中心，測放出孔位樁及護樁。經復核無誤、監理工程師認可后，用表格形式交鉆孔組，并注意保護現場樁位。2.2.2埋設護筒橋梁總體施工方案(1)全文共4頁，當前為第4頁。護筒內徑宜比樁徑大200～400mm。護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%，干處可實測定位，水域可依靠導向架定位。橋梁總體施工方案(1)全文共4頁，當前為第4頁。旱地、筑島處護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。水域護筒設置，應嚴格注意平面位置，豎向傾斜和兩節護筒的連接質量均需符合上述要求，沉入時可采用壓重、振動錘擊并輔以筒內除土的方法。護筒高度宜高出地面0.3m或水面1～2m。當鉆孔內有水壓時，應高于穩定后的承壓水位2.0m以上。當處于潮水影響地區時，應高于施工水位1.5～2.0m，并應采用穩定護筒內水頭的措施。護筒埋置深度應根據設計要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度為2～4m，特殊情況應加以保證鉆孔和灌注砼的順利進行。護筒連接處要求筒內無突出物，應耐拉、壓，不漏水。護筒頂面中心與設計樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不大于1%。2.2.3泥漿的制作開挖泥漿池，選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據鉆進不同地層及時進行調整。在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，宜采用膨潤土泥漿護壁；在黏性土中鉆孔，當塑性指數大于15，浮渣能力滿足施工要求是，可利用孔內原土造漿護壁。沖擊鉆機鉆孔，可將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿。泥漿的配合比應視地址情況、施工機械等條件選定。選定配合比后，經過配置試驗并修正后確定泥漿配合比。泥漿性能指標：橋梁總體施工方案(1)全文共5頁，當前為第5頁。泥漿比重：沖擊鉆機使用管形鉆頭鉆孔時，人孔泥漿比重為1.1-1.3;沖擊鉆機使用實心鉆頭鉆孔時，孔底泥漿比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4，巖石不宜大于1.2。橋梁總體施工方案(1)全文共5頁，當前為第5頁。粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：應大于6.5。為提高泥漿黏度和膠體率，可通過試驗在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等。造漿后應試驗全部性能指標，鉆孔過程中應隨時檢驗泥漿比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。2.2.4鉆機就位鉆機就位時，必須保持平穩，不發生傾斜、位移，其下部要用方木墊平，塞牢。桅桿頂端用鋼絲繩對稱拉緊。為準確控制鉆孔深度，應在機架上或機座上做出控制的標尺，以便在施工中進行觀測、記錄。沖擊鉆采用液壓起塔河液壓步履縱、橫移位安裝就位。開孔的孔位必須準確，應使初成孔壁豎直、圓順、堅實。鉆頭或鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于5cm。安裝鉆機時要求底部應墊平，保持穩定，不得產生位移和沉陷，頂端用纜風繩對稱拉緊，鉆頭在護筒中心偏差不得大于50mm。2.2.5鉆進2.2.5.1開孔鉆進的控制橋梁總體施工方案(1)全文共6頁，當前為第6頁。開孔時應扶正垂頭用小沖程低錘密擊。如表土為淤泥、松散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反復沖擊造壁，保證護筒的穩定，控制好樁位中心。在鉆進施工中不應產生位移或沉陷，否則應找出原因，及時處理，中心偏差小于2cm。橋梁總體施工方案(1)全文共6頁，當前為第6頁。必須提供泥漿的供給，使孔內漿液穩定。2.2.5.2鉆孔時，孔內水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m，在沖擊鉆進中取渣和停鉆后，應及時向孔內補水或泥漿，保持孔內水頭高度和泥漿比重及黏度。2.2.5.3鉆孔時，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，孔內出土不得堆積在鉆孔周圍。2.2.5.4鉆孔作業連續時，因故停鉆時，有鉆桿的鉆機應將鉆頭提離孔底5m以上，其他鉆機應將鉆頭提出孔外，孔口加以覆蓋。鉆孔過程中，應經常檢查并記錄土層變化情況，并與地質剖面圖核對。鉆孔達到設計深度后，應對孔位?？讖?、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表。孔位偏差不得大于10cm。2.2.6沖擊鉆孔2.2.6.1在碎石類土、巖層中宜用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石層中宜用管形鉆頭。沖擊法鉆孔，鉆頭重量應考慮泥漿的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量，使總重不超過卷揚機的其中能力。2.2.6.2開始鉆孔時，應采用小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進行正常沖擊鉆孔。鉆進過程中，應勤松繩和適量放繩，不得打孔錘；勤抽渣，使鉆頭經常沖擊新鮮地層。每次松繩應按地質情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。橋梁總體施工方案(1)全文共7頁，當前為第7頁。2.2.6.3吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優質、無死彎和無斷絲者，安全系數不應小于12,。鋼絲繩與鉆頭間須設轉向裝置并連接牢固，鉆孔過程中應經常檢查器狀態機轉動是否靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩徑應相同，捻扭方向必須一致。橋梁總體施工方案(1)全文共7頁，當前為第7頁。2.2.6.4鉆孔工地應備有鉆頭，檢查發現鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補。更換新鉆頭前，應先檢孔到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。2.2.6.5為防止由于沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，應待鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5MPa后方可開鉆。2.2.7擴孔率的施工控制擴孔率過大時因為鉆錘擺動過大或因地層松軟沖擊振動力過大，或因鉆頭直徑過大。必須控制鉆錘的擺動和沖程的大小，改善鉆頭直徑的匹配，以控制擴孔率。2.2.8泥漿回收及排渣處理鉆孔時，采用泥漿懸浮鉆渣和護壁，因施工中水泥、土粒等混入及泥漿滲入孔壁等原因使泥漿性能改變，以及為了回收泥漿原料和減少環境污染，可使用機械、物理、化學等方法使泥漿凈化和再生，可在現場設置泥漿池、沉淀池等泥漿循環凈化系統，鉆渣應集中運至棄渣場處理，切記污染環境。橋梁總體施工方案(1)全文共8頁，當前為第8頁。破碎部分的鉆渣和泥漿一起被擠到孔壁，大部分靠淘渣筒清除孔外。在沖擊一定時間后，應將沖擊錐提起，接上淘渣筒，下入孔底掏取鉆渣，倒入鉆孔外的循環溝中，溝頂放置細孔篩，使泥漿經過篩子后漏回孔中，棄渣則由汽車運往監理工程師指定地點，廢泥漿渣最后由泥漿罐車運至監理工程師指定地點。橋梁總體施工方案(1)全文共8頁，當前為第8頁。泥漿池、沉淀池的池面高程應比護筒低0.5～1m，以利泥漿回流暢順，位置布局要合理，不得妨礙吊機和鉆機行走。泥漿池的容量為每根樁排渣量的1.5～2倍。應有專人清除溝槽沉淀物，多余的泥漿要及時排出坑槽，保證不淤塞，維護泥漿溝槽、沉淀池、泥漿池的工作性能。2.2.9終孔時的清孔方法鉆孔至設計高程，先采用測繩和鉆桿長度檢測孔深、孔位進行檢查確認鉆孔合格后，再拆卸鉆機進行清孔工作，否則重新進行掃孔。提出鉆桿后，再采用探測器對孔徑、孔深、垂直度及孔位進行檢測確認，合格后方可進入下道工序。清孔的目的是使孔底沉碴厚度、泥漿相對密度、泥漿黏度、含砂率、膠體率等指標符合規范要求。清孔應達到以下標準：孔內排出的或抽出的泥漿手摸無2-3mm的顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2％，黏度17～20s，澆筑水下砼前，泥漿沉渣厚度支承樁不大于5cm,摩擦樁不大于20cm.嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。2.2.10鉆孔過程中注意事項2.2.10.1防止坍孔：坍孔的表現特征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。原因如下：橋梁總體施工方案(1)全文共9頁，當前為第9頁。①泥漿比重不夠或泥漿其他性能不符合要求，使孔壁未形成堅實的泥皮，孔壁滲漏。橋梁總體施工方案(1)全文共9頁，當前為第9頁。②孔內水頭高度不足，支持孔壁壓力不夠。③護筒埋設太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕受軟或鉆機裝置在護筒上由于振動使孔口坍塌、擴展或較大坍孔。④在松軟砂層中鉆進，進尺太快。⑤提住鉆頭鉆進，旋轉速度過快，空轉時間太長。⑥清孔后泥漿比重、粘度等指標降低，反循環清孔，泥漿吸出后未及時補漿。⑦起落鉆頭時碰撞孔壁。預防及處理原則：=1\*GB3①應根據現場具體情況，查明原因和位置，進行分析和處理。=2\*GB3②坍孔不嚴重時，可采用加大泥漿比重，加高水頭、埋深護筒等措施后繼續鉆進=3\*GB3③坍孔嚴重時，回填砂和粘土的混合物到塌孔處以上1～2ｍ，重新鉆孔。④沖擊鉆孔時，可投黏土塊夾小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。2.2.10.2防止鉆孔偏斜和縮孔：偏斜縮孔的原因=1\*GB3①鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方。橋梁總體施工方案(1)全文共10頁，當前為第10頁。=2\*GB3②在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖石傾斜處鉆進或者粒徑大小懸殊的砂夾卵石中鉆進，鉆頭受力不均。橋梁總體施工方案(1)全文共10頁，當前為第10頁。=3\*GB3③鉆桿剛度不夠，鉆桿彎曲接不正，鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷。=4\*GB3④在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小。預防和處理=1\*GB3①安裝鉆機時使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條垂直直線上，并經常檢查校正。=2\*GB3②在有傾斜的軟硬地層鉆進時，采取減壓低速鉆進。=3\*GB3③鉆桿、接頭逐個檢查，及時調整。遇有斜孔、偏孔時，用檢孔器檢查探明孔偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處上下反復掃孔。偏孔、縮孔嚴重時回填粘土重鉆。2.2.10.3防止卡鉆、掉鉆掉鉆主要原因：鉆進時強提強扭、鉆桿接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中另外由于操作不當，也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內。預防和處理：小鐵件可用磁鐵打撈。鉆頭的打撈應視具體情況而定，主要采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等器具。發生卡鉆時，不宜強提，應查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。發生卡鉆、掉鉆時，嚴禁人員進入沒有護筒和其他防護設施的鉆孔內。必須進入有防護設施的鉆孔時，應確認鉆孔內無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等安全措施后，方可進入，并應有專人負責現場指揮。橋梁總體施工方案(1)全文共11頁，當前為第11頁。在鉆孔過程中除以上幾種主要事故外，還須注意防止糊鉆擴孔、偏孔、卡鉆、鉆桿折斷、鉆孔漏漿等。橋梁總體施工方案(1)全文共11頁，當前為第11頁。2.3鋼筋籠安裝及水下砼灌筑2.3.1鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠嚴格按照設計圖制作，采用汽車吊分節吊裝，焊接牢固，應保證在吊運過程中鋼筋籠不發生變形，預埋的檢測管隨鋼筋籠一次就位，鋼筋籠就位后應予以固定，避免灌注砼時，鋼筋籠上浮。具體方法是：⑴鋼筋籠加工采用現場加工，分節制作，按設計圖紙的規定來制作相應的加強筋，然后按規定的根數布置主筋與加強筋，排列好后將主筋按規定的間距焊接在加強筋上，再按設計規定的間距焊接箍筋。⑵成孔清孔驗收合格后，利用25t～30t吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內，每下完一節后用鋼管或方木固位，再用吊車吊住另一節進行焊接，吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。⑶骨架落到設計標高后，將其校正在樁中心位置并固定。2.3.2灌注水下砼鉆孔應經成孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作。灌注水下砼是鉆孔樁施工的關鍵工序。橋梁總體施工方案(1)全文共12頁，當前為第12頁?；炷恋呐渲瞥龖显O計要求和《橋涵施工技術規范》的規定外，從氣溫、水泥品種、砼標號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間，使每根導管的砼灌注工作，在該根導管首批灌注的混凝土初凝以前完成。砼罐車運輸，泵送灌注。橋梁總體施工方案(1)全文共12頁，當前為第12頁。灌注前，對孔底沉淀層厚度須應再進行一次測定，使之滿足規定要求，然后立即灌注首批砼。灌注過程中，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。同時注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，以便及時提升或拆除導管。本工程水下砼導管擬采用羅口式厚壁導管，該導管采用日本加藤全套管鉆配套的導管，其優點是扣接嚴密，裝拆方便，導管管壁厚（δ＞8mm），使用安全可靠。在灌注砼時，每根樁均按規定制作砼試塊，并妥善養護，強度測試后，填寫試驗報告表。有關砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異?，F象等，指定專人進行記錄，以便及時總結經驗，指導下一根樁的施工。樁的荷載試驗應按監理工程師的要求編制施工設計及工藝，經監理工程師審批后方可實施。砼澆注時，砼的溫度不應低于5℃，當氣溫低于0℃時，灌注砼應取保溫措施。具體步驟：⑴混凝土采用自動計量拌合站拌和，混凝土輸送泵輸送?；炷撂涠瓤刂圃?8～22cm。橋梁總體施工方案(1)全文共13頁，當前為第13頁。⑵導管吊裝前先試拼，并進行水密性試驗。接口連接牢固，封閉嚴密，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據樁孔的深度，確定導管的拼裝長度，吊裝時導管應位于樁孔中央，并在灌筑前進行升降實驗。橋梁總體施工方案(1)全文共13頁，當前為第13頁。⑶首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口設置砂袋或混凝土小球（柱），當漏斗內儲足首批灌筑的混凝土量后剪斷砂袋或球體的鐵絲，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底并把導管裹住，保證首批初灌混凝土將導管埋深不小于1m。⑷灌筑應連續進行，一氣呵成。邊灌筑混凝土邊提升導管和邊拆除上一節導管，使混凝土經常處于流動狀態，提升速度不能過快，提升后導管的埋深不小于2米。⑸灌筑到樁身上部5米以內時，可以不提升導管，待灌筑至規定標高才一次提出導管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。⑹為確保樁頂質量，在樁頂設計標高上加灌0.5～1.0m。（三）墩臺蓋梁3.1墩、臺帽施工3.1.1施工準備施工前應清除并鑿毛基礎混凝土表面上的浮漿、放設十字線。3.1.2在已成型的墩身上端，根據設計高度畫好抱箍線，安裝鋼抱箍，其上搭設分配梁，鋪設底模，綁扎鋼筋，立側模，經監理檢查合格后，灌注混凝土。3.1.3墩臺帽預留孔，采用模具化施工，將加工好的模具固定在模板上，隨墩臺混凝土同時澆注，并搗固密實，表面一次抹平。3.1.4砼灌筑同墩身施工。橋梁總體施工方案(1)全文共14頁，當前為第14頁。（四）預制梁施工橋梁總體施工方案(1)全文共14頁，當前為第14頁。該橋共需預制20m預應力箱梁18片。4.1橋梁預制場選址預制粱場布置在劉溝村對面S319安虎線道路右側，便于梁板的運輸及安裝。4.2預制場地施工預制場地整平壓實后,10cm厚C20砼硬化制梁區,存梁區設置存梁臺座,預制場區內地面按1%排水坡設置,并于四周設置排水溝,確保排水暢通。預應力箱梁底座用C30鋼筋砼澆筑，底座厚25cm，底座中間部分基礎厚25cm，端部2.5米范圍內鋪設Φ16鋼筋網片，砼厚度為25cm。根據模板加勁腳預留對拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽鋼包邊，底板用8mm厚鋼板與槽鋼鉚焊后磨平，兩側粘貼止水橡膠皮。根據施工需要及設備條件，預制場安裝1套龍門吊負責模板拼拆、砼澆筑、移梁。4.3預應力箱梁預制預應力箱梁預制施工工序主要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。后張法預應力砼預應力箱梁施工工藝框圖見附圖。4.3.1鋼筋制作及安裝①原材料的技術要求橋梁總體施工方案(1)全文共15頁，當前為第15頁。a、鋼筋應具備原制作廠的質量證明書，運到工地后，按規范要求進行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB1499.1-2008的規定，帶肋鋼筋符GB1499.2-2007的規定，預應力混凝土用鋼絞線應符合《預應力混凝土用鋼絞線》(GB／T5224-2003)的要求及符合YB/T152-1999標準的低松弛預應力鋼絞線的規定。橋梁總體施工方案(1)全文共15頁，當前為第15頁。b、Ⅱ級鋼筋采用電弧搭接焊，單面焊縫>10d,雙面焊縫>5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,并按規定提取試樣，做拉力和冷彎試驗，焊接質量應符合有關規定。C、氣溫較低時鋼筋焊接，其環境溫度不宜低于5℃D、加工成形的鋼筋應堆放在防雨棚中，并加以標識，以防混用。②鋼筋骨架的綁扎安裝a、鋼筋綁扎設置定型架，待底板鋼筋和腹板鋼筋綁扎完畢后整體吊裝在臺座上。順序為先底腹板，后頂板。鋼筋每個斷面的接頭不超過50%，并按規定錯開。b、鋼筋安裝實測項目容許誤差必須符合以下要求：鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1△受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋±102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構件檢查5~10個間距23鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%25△保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3注:①小型構件的鋼筋安裝按總數抽查30%。橋梁總體施工方案(1)全文共16頁，當前為第16頁。②在海水或腐蝕環境中，保護層厚度不應出現負值。橋梁總體施工方案(1)全文共16頁，當前為第16頁。c、對于泄水孔、支座鋼板，預埋時必須保證其位置正確，注意不要遺漏。預應力箱梁預應力孔道均用波紋管成孔。波紋管敷設時采用上口為半圓形的鋼筋小馬凳支墊，并將小馬凳與網筋焊接，支墊距離100cm。放置好波紋管后，用鐵絲將波紋管與馬凳扎緊，以免波紋管上浮。波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度為25cm。并在套接管端頭用不干膠帶紙貼牢或塑料熱縮管封裹。d、后張預應力筋制作安裝允許偏差必須符合下表：后張預應力筋制作安裝允許偏差項目允許偏差(mm)管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層10為了保證孔道暢通，采取的措施是：a、孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強接頭的嚴密性。b、波紋管內用5cm的塑料管填充，以保證波紋管不變形和損壞。c、在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細致檢查。d、澆筑砼時，振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。橋梁總體施工方案(1)全文共17頁，當前為第17頁。e、加強崗位責任制，嚴格執行孔道安裝操作工藝要求。橋梁總體施工方案(1)全文共17頁，當前為第17頁。4.3.2模板安裝在預應力箱梁的預制施工中，模板設計的好壞是質量保證的前提，為了保證混凝土外觀質量，必須認真設計和加工。模板采用大塊鋼模拼裝，面板采用6mm厚冷軋普通鋼板，專業廠家制作完畢之后運至工地，各塊模板之間用螺栓聯結，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。底部φ20拉桿每隔1m設一根，另外，為了保證模板就位后支撐穩固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設兩根φ32mm的可調絲桿作為就位后的支撐。立模時用龍門吊逐塊吊到待用處，再用龍門吊將模板逐塊提升就位，再上緊可調絲桿作豎向支撐。拆除模板時，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調絲桿，千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除。模板安裝要求：模板安裝完畢后，模板安裝的允許偏差，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規定：橋梁總體施工方案(1)全文共18頁，當前為第18頁。模板、支架及拱架安裝的允許偏差橋梁總體施工方案(1)全文共18頁，當前為第18頁。項目允許偏差（mm）模板標高柱、墻和梁±10模板內部尺寸上部構造的所有構件+5，0軸線偏位梁10裝配式構件支承面的標高+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，04.3.3砼施工4.3.3.1配合比的選定選定配合比前，對粗細骨料、水泥、拌和用水和外加劑等原材料進行單項抽檢試驗，符合規范要求后方可使用。對于每批到場水泥均要進行抽檢。選定配合比時，根據不同的含砂率、水灰比、外加劑等進行多組設計比較，除滿足砼強度和彈模要求外，還要確保砼灌筑順利和砼外表質量，盡量減少表面氣泡。根據預應力箱梁砼耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用350Kg/m3，最大氯離子含量0.06%，最大緘含量3.0Kg/m3。配合比須經監理工程師同意批準后使用。根據預應力箱梁鋼筋較密，振動難的特點，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并對粗細骨料進行嚴格控制，保證粒徑不超標。4.3.3.2砼的拌合拌合采用兩臺500L強制式攪拌機自動計量配料進行拌合。4.3.3.3砼的運輸及澆筑橋梁總體施工方案(1)全文共19頁，當前為第19頁。砼的運輸采用砼輸送車運至現場，卸入吊斗，然后由龍門架提升吊斗進行澆筑。澆筑從梁的一端向另一端一次性澆筑。做到一片梁板澆筑用料為同一批材料，如水泥、石子、黃砂、外加劑等。保證梁板的外觀美觀。橋梁總體施工方案(1)全文共19頁，當前為第19頁。4.3.3.4砼的振搗澆筑腹板混凝土的震搗以插入式振搗器為主，附著式振動器為輔。在梁體端部兩側的附著式振動器要交錯布置，以免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，澆什么部位振什么部位，嚴禁空振模板；附著式振動器與側模振動架要密貼，以便混凝土最大限度地吸收振動力；振動時間以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法如下：澆筑底板、頂板混凝土時，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整平。梁端砼振搗采用Ф35振動棒搗固，以保證梁端砼密實，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動器難以發揮作用的地方，制定周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動器振搗。梁頂面砼以搓板收平搓毛。4.3.4砼的養護頂板混凝土澆筑完畢開始初凝時，需用搓板再次進行收平搓毛。采用土工布覆蓋澆水養生，并派專人負責，保持其濕潤，養生時間不少于7天，遇上寒冷天氣，按砼冬季施工措施進行養護。4.3.5拆模橋梁總體施工方案(1)全文共20頁，當前為第20頁。梁體砼養護達到一定強度，利用龍門架拆模，人工配合，嚴防損傷梁體及模板，拆除外模后及時進行梁端及翼板邊緣鑿毛。橋梁總體施工方案(1)全文共20頁，當前為第20頁。拆模時間：模板拆除期限應根據結構特點、模板部位和砼所達到的強度來決定，尤其對于箱梁內模的拆除期限應嚴格控制，必須在砼強度能保證其表面不發生坍塌和裂縫現象時才能拆除，但也不能拆除過晚，不然容易造成內模拆除困難情況，具體拆模期限應視氣溫和養護條件來控制。4.3.6張拉4.3.6.1材料和設備檢驗預應力鋼絞線和錨具須符合設計規定和預應力筋張拉的需要，而且須經過有資質的質檢單位作技術鑒定，出廠前應由廠方按規定進行檢驗并提供質量證明書。張拉機具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的對應關系。其校驗頻率一般超過6個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現不正?，F象時，必須重新校驗。4.3.6.2預應力筋下料、綁扎下料長度L按下式計算：L=l+2(l1+l2+l3+100);l--孔道長度；l1--工作錨厚度；l2--穿心千斤頂長度；l3--工具錨厚度。橋梁總體施工方案(1)全文共21頁，當前為第21頁。下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內用細鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉。編束后的鋼絞線應順直按編號分類存放。橋梁總體施工方案(1)全文共21頁，當前為第21頁。4.3.6.3穿束穿束前用壓力水沖洗孔道內雜物，觀測孔道有無串孔現象，再用風吹干孔道內水分。孔口錨下墊板不垂直度大于1度時，應用墊板墊平。預應力束的搬運，應無損壞、無污物、無銹蝕。穿束用人工進行，如若困難采用卷揚機牽引，后端用人工協助。4.3.6.4預應力張拉梁體砼強度達到設計強度90%時，兩端對稱分批張拉正彎矩鋼束。a、清理將錨墊板面與其喇叭管內的砼殘碴清除干凈，并清除鋼絞線上的銹蝕與水泥漿。b、安裝千斤頂與錨板首先上好工作錨板，并將工作夾片均勻打緊并外露一致，接著穿束上好限位板，然后用鐵葫蘆吊起千斤頂，穿入鋼絞線，再上工具錨。張拉前必須調整好千斤頂的位置，使張拉力的作用線與張拉頭孔道末端的切線重合，同時也要調整工具錨的孔位與工作錨的孔位排列一致，以防鋼絞線各索在千斤頂穿心孔內不平行。為了工具錨拆卸方便，安裝前應在工具夾片外錐面涂抹退錨靈（用蠟50%+機油50%配成）。橋梁總體施工方案(1)全文共22頁，當前為第22頁。預應力束采用兩端對稱分批張拉，張拉程序為0→初應力→張拉бcon（持荷2分鐘錨固）橋梁總體施工方案(1)全文共22頁，當前為第22頁。預應力以控制應力為主，伸長量作為校核。要求計算伸長量與實測伸長量之間的誤差為±6%以內。超過時應分析原因并采取措施加以調整后方可繼續張拉。預應力筋的理論伸長值(mm)可按下式計算：式中：PP——預應力筋的平均張拉力(N)，直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算方法見《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000附錄G-8；L——預應力筋的長度(mm)；AP——預應力筋的截面面積(mm2)；EP——預應力筋的彈性模量(N／mm2)。全梁斷絲、滑移總數不得超過鋼絲總數的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須采取補救措施。張拉時，要作好記錄，發現問題及時補救。張拉完畢應對錨具及時作臨時防護處理。施加預應力的安全a、張拉現場周圍設警告標志，張拉端應有安全保護措施；b、張拉時千斤頂對面嚴禁站人；操作人員經培訓合格后方可上崗，操作時要戴有面罩的安全帽；c、拆卸油管時，先松除管內油壓，以防油壓大噴出傷人4.3.7壓漿橋梁總體施工方案(1)全文共23頁，當前為第23頁。孔道壓漿是防止鋼絞線銹蝕和保證鋼絞線與混凝土之間握裹成整體，防止松弛的主要措施，因此，應嚴格按規范要求施工。橋梁總體施工方案(1)全文共23頁，當前為第23頁。預應力束全部張拉完畢后，應有檢查人員檢查張拉記錄，經過批準后方可切割錨具外的鋼絞線并進行壓漿準備工作，壓漿工作應盡快進行，一般不得超過14d。壓漿從下層孔道向上層孔道進行。壓漿前應清洗孔道，并用空壓機吹干積水。壓漿設備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.5~0.7MPa恒壓作業。壓漿應緩慢均勻的進行，至孔道另一端出稠漿后，關閉出漿閥，持壓一段時間到冒出濃漿為止。待30分鐘再從另一端進行二次壓漿。壓漿完畢后，再拆除進漿閥，用木楔把壓漿孔塞住。水泥漿的拌制采用連續方法進行，每次自調制至壓入孔道的時間不超過30-45min。壓漿水泥選用42.5普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超過一個月，水灰比不大于0.4～0.45，試配強度應不低于梁體強度。拌合3小時后泌水率不超過2%。水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應由試驗確定，不得摻入有銹蝕預應力鋼材的膨脹劑。4.3.8封端孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機切割多余的鋼絞線,結構連續處不封錨,用凈漿包封,對有伸縮縫的一端按設計要求立模施工，封端砼標號與梁體相同。4.4移梁、存梁橋梁總體施工方案(1)全文共24頁，當前為第24頁。預應力箱梁壓漿達到規定強度和齡期后用龍門吊吊出臺座橫移在存梁臺座上儲存。橋梁總體施工方案(1)全文共24頁，當前為第24頁。移梁、存梁時采用兩點支撐，支點距梁端頭≯1m，并將梁側用方木支撐，防止傾覆。為了防止預制梁上拱過大，及預制梁與橋面現澆層由于齡期差別而產生過大收縮差，存梁期不應超過90天。(五)梁板安裝在安裝前，擬首先測設永久支座位置及臨時支座位置中心線與外輪廓線。安裝永久支座，用環氧樹脂固定。同時安設臨時支座，其頂面標高與永久支座相同。臨時支座擬采用砂筒制作，采用一大一小2個砂筒對扣，在砂筒內裝砂體，在梁板安裝完成并體系轉換完成后，拔掉木塞取出砂筒。架梁擬采用架橋機架設。預制箱梁就位時，擬按事先測設的設計線位嚴格控制，并保證箱梁頂板預留預應力孔道縱向對應。（六）體系轉換后連續及濕接縫澆筑施工橋梁總體施工方案(1)全文共25頁，當前為第25頁。架完20m箱梁梁后，擬盡早進行體系轉換后連續施工。首先，把臨時支座與永久支座間用干砂填塞，并在干砂頂部放設9mm厚膠木板作連接現澆段底模。及時連接橋面板鋼筋與端橫梁鋼筋。連接接頭段縱向預留鋼筋，綁扎橫向鋼筋，連接并固定頂板波紋管。然后支立現澆連續段側模、橋面板底模及橫梁模板，在夜間溫度較低時澆筑連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎距鋼束同長度范圍內的橋面板混凝土。在混凝土強度達到設計強度的100%后，張拉頂板負彎距預應力鋼束。負彎距預應力鋼束的張拉原則為：橫橋向整幅橋寬范圍內先逐根交替、對稱張拉長束，然后逐根交替、對稱張拉短束。待該墩全部負彎距預應力筋張拉完成后，壓注水泥漿。橋梁總體施工方案(1)全文共25頁，當前為第25頁。每跨負彎距施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫及人洞混凝土。剩余橋面濕接縫澆筑時，擬由跨中向支點澆筑。澆筑人洞混凝土前，應清除箱體內雜物，檢查通氣孔。在一聯內全部濕接縫澆筑完成，并達到設計強度的95%后，拆除臨時支座，完成體系轉換。臨時支座拆除時，擬從一聯的兩端向中間對稱、均勻、緩慢進行。（七）橋面調平層施工清除橋面雜物，鑿除梁面浮漿層，用清水沖洗干凈后，放線并綁扎橋面鋼筋網。利用鋼管，依據調平層頂標高制作導軌，以承受振動梁運行。采用平板振動器搓平，利用振動梁刮平并振實，滾筒提漿，然后對混凝土表面進行摸平、壓光、拉毛處理。最后使用塑料薄膜覆蓋并灑水養生。最后在現澆混凝土頂面改性瀝青防水層。五、冬期和雨季的施工安排1、冬期施工1.1、橋梁冬期施工公路橋涵施工技術規范規定，根據當地多年氣溫資料，室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程的施工為冬期施工。本工程跨越一個冬季，在冬季不安排主體結構施工，如遇特殊情況，必須在冬季施工時，須執行冬期施工的有關規定。橋梁總體施工方案(1)全文共26頁，當前為第26頁。冬期施工的工程，應預先做好冬期施工各項準備工作，對各項設施和材料提前采取防雪、防凍等措施，對鋼筋的張拉和鋼材的焊接等，還應專門制定安全措施。橋梁總體施工方案(1)全文共26頁，當前為第26頁。焊接鋼筋宜在室內進行，不得已在室外進行時，最低溫度不宜低于-20℃，并采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。張拉預應力鋼材時的溫度不低于-15℃，預應力鋼材張拉設備以及儀表工作油液，根據實際使用時的環境溫度選用，并在使用時的環境條件下進行配套校驗。拌制砼時，要把砂石料中的冰雪以及冰凍板結的砂石料清除。選用合適的水泥、外加劑，并對拌和用水進行加熱。砼澆注時，需注意砼的入模溫度，采用暖棚法或加熱法對鋼筋、模板進行加熱。砼養護采取暖棚圍護或加熱法進行養護，保證砼的強度增長且不產生溫度裂縫。2、雨季施工線路所經地區的雨季一般在每年7～9月份。為此，我們擬采取以下措施來降低雨季對施工的影響：2.1、與當地氣象部門密切聯系，隨時掌握天氣情況，合理安排生產。如遇雨天，提前采取防雨和雨天施工措施，以確保工程施工的正常進行，必要時，調整工程施工計劃，以確保工程總進度計劃的實現。橋梁總體施工方案(1)全文共27頁，當前為第27頁。雨天施工，必須派專人負責疏通、排除現場積水，低于附近地面的施工地段，應在施工范圍外設排水設施及時排出積水。必要時，啟用現場常規備用水泵抽排積水，以免影響的工作質量。橋梁總體施工方案(1)全文共27頁，當前為第27頁。2.2、充分利用雨季中的晴天來安排生產。2.3、路基施工便道保持晴雨暢通，雨季期間，除施工車輛外，嚴格控制其它車輛在施工場地通行。2.4、設置好排水系統，嚴禁路基有積水現象。維護好施工現場排水管道，密切注意現場周邊群眾的生命財產安全。2.5、砂石料場雨季含水量需經常測定，隨時調整拌合加水量。攪拌站應搭設防雨棚，砼運輸車輛要加強覆蓋，避免遭受雨淋。2.6、砼工程施工，如遇雨又不能中斷施工時，必須提前搭好防雨棚、修筑排水溝。下雨時，立即架起防雨罩，操作工人在罩內繼續操作。2.7、現場所有電氣設備（包括總配電箱、配電分箱和開關、插座等），一律加設（或備有）防雨罩。2.8、做好現場水泥庫的防雨、防潮工作，倉內水泥的堆放，必須墊離地面30cm，倉外必須事先挖好排水溝，并注意排水溝暢通。2.9、焊接工作一般在室內進行，如在室外焊接遇雨天，必須搭設擋雨棚。焊接時環境濕度不宜高于80%。2.10、大雨時不進行混凝土的澆注。小雨時要有覆蓋措施才能澆注混凝土。六、質量保證橋梁總體施工方案(1)全文共28頁，當前為第28頁。采取責任到人，各負其責，相互配合的措施，嚴格按照設計方案，質量評定標準施工，堅持“以質量求信譽，以質量求生存”的原則，樹立開工必優的思想，確保質量方針，質量目標的實現，杜絕質量等級事故的發生，具體采取以下保證措施：橋梁總體施工方案(1)全文共28頁，當前為第28頁。1、成立以項目經理為首的質量領導小組，主要成員有：組長：米自周副組長：李海李江永組員：吳曉宗孔德勝付智華李繼先2、水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴格控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地材進行材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及含泥量等指標符合規范和設計要求。3、混凝土拌合站嚴格執行混凝土的拌制程序，按設計配合比攪拌，控制施工配合比，每盤攪拌時間不得小于1.5min。堅持施工過程中的試驗制度，混凝土澆筑現場對每批混凝土皆進行坍落度試驗并記入施工記錄。4、鋼筋骨架的焊接、綁扎必須牢固。選派熟練的技術工人進行施工作業，嚴格按技術規范做好各項記錄、試驗并及時進行混凝土的養生。5、嚴格把好模板質量關，從安裝、加固、拆模等全方位嚴格控制、檢查，為混凝土施工打好基礎。6、混凝土連續澆筑中間不得停頓。控制好施工配合比，不合格的料，不能出拌和站；控制好混凝土澆筑速度以確保混凝土的質量，隨時檢查現場混凝土的塌落度。七、安全保證橋梁總體施工方案(1)全文共29頁，當前為第29頁。本項目安全目標為：“三無、一杜絕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