江西省銅鼓至萬載高速公路土建工程B5標樁基（橫坑村大橋9#-0）首件制施工總結報告杭州市交通工程集團有限公司銅萬高速公路Ｂ5標項目經理部四月五日鉆孔灌注樁（首件）施工總結報告一、首件鉆孔樁的選擇為了把銅萬高速公路建設為國家的優質工程，爭創魯班獎，立足于“先行試點，總結經驗，例行原則，全方面推廣”的原則，本著“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位保總體”的質量確保理念，為了確保我合同段內的鉆孔樁工程質量符合設計規定及技術原則，同時根據設計及施工現場可開展工作面的實際狀況，本合同段選定橫坑村大橋9#-0樁基施工作為首件鉆孔灌注樁。二、首件鉆孔樁工程概況9#-0樁基參數表樁基編號樁徑（m）樁頂標高(m)樁底標高(m)樁長(m)樁基砼標號樁基類型9#-0φ1.5111.682.60029C30摩擦樁鋼筋籠主筋采用28根Φ25Ⅱ級鋼筋，主筋內設Φ22Ⅱ級鋼筋（加強筋），主筋外設Φ10Ⅰ級鋼筋（螺旋筋），鋼筋籠外徑1.34m。三、施工組織及質量控制（一）施工前的準備1、人員組織首件鉆孔樁施工領導組織機構小組任職姓名職務承當的工作組長陳金武項目經理全方面指揮協調工作副組長楊云鋒項目總工現場施工組織技術工作組員各部負責人及施工作業隊長工程部長、安保部長，施工作業隊長各自的職能范疇2、機械設備首件鉆孔樁施工機械設備表序號名稱規格型號數量一、基礎機具1沖擊鉆JKZ81臺2鋼護筒φ1.7m33泥漿泵80NSQ1臺4單級水泵6BA181臺5導管φ30cm32米6料斗2個二、加工機械1電焊機BX3-5002臺2鋼筋彎曲機GC-402臺3鋼筋切斷機LQ40-11臺4鋼筋調直機GJD4-141臺5鋼筋滾絲機HGS-40K2套6吊車中聯重科25t1臺3、材料準備（1）、水泥：采用新余市海螺水泥廠生產的水泥，通過試樣抽檢，均合格。（2）、中粗砂：采用錦江河沙，實驗檢查檢測報告顯示各項指標均合格。（3）、碎石：產地宜春市，通過實驗抽檢，檢測報告顯示各項指標均合格。4、技術準備（1）、9#墩構造形式為：樁基礎，設地系梁一道；樁頂標高與系梁頂面標高一致均為111.6m。鋼筋籠長度根據本次施工的樁頂標高擬定其長度為28.9m，分四段設立。主筋連接采用套筒連接，鋼筋原材及連接的多個實驗項目均取樣送檢，實驗成果表明其各項指標滿足設計及規范規定。（2）、鋼筋籠的制作在固定成型的模具上進行，這樣確保鋼筋籠多個型號鋼筋相對位置的精確。（3）、施工前針對鉆孔樁施工的各項工序進行逐級技術及安全交底，使參加鉆孔樁施工的全部人員理解鉆孔樁施工的技術原則及技術規定。（4）、開孔前對鉆頭直徑進行測量。5、樁位放樣根據設計樁位坐標對9#-0樁進行精確放樣，鉆機及護筒安放完畢后做好護樁。6、泥漿池在9#墩與10#墩之間設立泥漿池，泥漿池頂口尺寸12.8×10.0m,底口尺寸10.8×8.0m，高1.6m，頂口四周用沙袋堆碼，寬度1m，高度0.4m，沙袋外圍運用鋼管搭設防護欄桿，欄桿上刷紅白相間的油漆（間隔長度30cm），外圍布置綠色彩鋼瓦。運用沙袋堆碼泥漿溝，寬度50cm，深度40cm；在泥漿溝邊運用沙袋圍成6m×2m×0.5m的棄渣池，泥漿循環過程中撈出的鉆渣放入棄渣池，棄渣池堆滿后及時清走。（二）施工過程質量控制1、樁位復測及護筒埋設（1）、鉆孔開始前再次對樁位進行復核。（2）、護筒采用10mm鋼板卷制成型，其內徑比設計樁徑大0.2～0.4m。（3）、護筒埋設普通應高出施工地面約0.5～1m，并能使泥漿順利流入泥漿池中。（4）、岸灘上，護筒埋置深度在黏土應不不大于1m，砂類土應不不大于2m；當表層土松軟時，宜將護筒埋置到較堅硬密實的土層中最少0.5m。（5）、護筒埋設可采用先開挖基坑再埋設護筒，在護筒底部及四周回填優質粘土，并分層扎實，且護筒上不允許承受外力，以免造成孔口的坍塌。2、泥漿質量泥漿質量的好壞，直接影響到成樁質量，因此根據規范的規定我們在不同的地質鉆進過程中，對泥漿的各項指標進行了現場測試，測試成果以下表：不同地質鉆進時泥漿各項指標控制表地層巖性相對密度含砂率(%)粘度(Pa.s)酸堿度（PH）粉質粘土1.224209全風化千枚巖1.183.4188強風化千枚巖1.102178以上數據表明不同地質階段的泥漿各項指標滿足規范規定。3、渣樣取存在鉆頭上焊取渣筒，當鉆孔進入強風化泥質粉砂巖時開始鉆渣取樣，取樣控制為在地質變化處均撈取渣樣，在同一地質鉆進過程中進尺0.5m～1m取一次渣樣，將取好的渣樣用清水沖洗干凈并擦干裝入巖樣帶（透明塑料袋）貼好標簽，標簽上注明樁號、巖樣名稱、取樣標高、取樣日期及巖樣帶次序號。9#-0樁基在實際鉆進過程中，在標高104.04m處進入全風化千枚巖層，在標高94.04m處進入強風化千枚巖層，兩者與設計相比均較為吻合。且巖樣經監理工程師及設計代表確認后與地質勘查資料標明的巖層相符。4、鉆進在粉質粘土地層中，采用1.5m沖程沖擊為宜，在全、強風化泥質粉砂巖采用2.0m沖程沖擊為宜，不得用大沖程沖擊巖層，以免損壞鉆頭，并及時投放粘土，檢測泥漿性能，使巖渣能及時懸浮，確保鉆頭能經常沖擊新鮮巖層。鉆進時，應經常檢查鉆頭的轉向裝置，使鉆頭在鉆進中能自由轉動。發現鋼絲繩磨損嚴重時，應及時更換。鋼絲繩連接不牢固時應及時加固，以防掉鉆。鉆進時，使沖程在一定范疇內經常變動，不可長時間采用同一沖程，以免沖成十字槽或梅花孔，而發生卡鉆。5、清孔鉆孔到設計樁底標高后報請監理工程師驗孔，合格后進行第一次清孔，泥漿中的懸浮顆粒通過循環系統，在泥漿溝、泥漿池及沉淀池中自行沉淀，通過撈渣清渣等工作使孔內泥漿的各項指標符合規范規定，方便進入下一道工序施工。鋼筋籠安裝完畢后進行第二次清孔，清孔完畢后泥漿的各項指標達成灌注砼前的規定，9#-0樁基在下鋼筋籠前及灌注砼前泥漿的各項指標見下表：下籠前與砼灌注前泥漿指標測試成果表工序名稱相對密度含砂率(%)粘度(Pa.s)酸堿度（PH）下鋼筋籠前1.091.9178灌注砼前1.031.01786、鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠采用長線法在臺座胎具上統一制作。臺座胎具上根據施工進度規定調節安裝鋼筋籠主筋的定位模具。定位模具是根據鋼筋籠的主筋規格、數量進行設計制作。定位模具在臺座上安裝時規定縱向精擬定位，以確保鋼筋籠加工的線型質量。9#墩樁基鋼筋籠主筋接頭按圖紙設計規定采用直螺紋套筒連接工藝。鋼筋籠的吊裝采用特制的吊具進行吊裝，以避免吊裝過程中使鋼筋籠變形。下籠前下放檢孔器至孔底，檢查孔的直徑符合規定，下籠時吊機提起底節鋼筋籠，使其在孔中居中，調節鋼筋籠豎直然后緩慢下放到位后，在工字鋼上懸掛好底節鋼筋籠后,解除吊具,起吊第二節鋼筋籠。第二節鋼筋籠底起吊至底節鋼筋籠頂1.0m左右,然后開始緩慢下放,在下放過程中,人工調節第二節鋼筋籠位置,使第二節鋼筋籠與底節鋼筋籠接頭、檢測管大致對齊。當下放至有一種對接接頭接觸之后，即停止下落，通過吊機擺動和人工擺動，使每個接頭接觸、頂緊，然后擰上連接套筒。如果在安裝過程中兩節鋼筋籠出現一邊對齊，一邊有間隙的狀況，應用葫蘆把有間隙的一邊用力收緊，直到接頭對齊，中間沒有間隙為止，然后將套筒擰緊，確保接頭位于連接套中央。依次完畢其它節段的鋼筋籠對接工作。下放時應檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節鋼筋籠對接時中心線保持一致。鋼筋籠下放至設計標高后，要對鋼筋籠頂口進行固定，根據終孔時對樁位的復測成果擬定出樁中心到護筒壁的4個距離，根據這4個尺寸在鋼筋籠外圍焊接限位鋼筋，當鋼筋籠下放到位后使鋼筋籠的中心與樁位中心相吻合。超聲波探測管頂面露出樁基內泥漿頂面，以利于檢測，鋼筋籠定位完畢后將聲測管內注入清水，觀察水面與否下降，水面不下降闡明聲測管完好。否則應對聲測管檢修或重新安裝。7、水下混凝土灌注在砼灌注前，控制孔底沉渣厚度，實際測量沉渣厚度為3cm，符合設計規定。混凝土運到灌注地點時，進行了和易性和塌落度的檢測，均符合規定。

貯料斗裝滿混凝土時（還應準備持續澆注的小漏斗），拔塞灌注首批混凝土。首批混凝土灌注后，導管埋深不得不大于1m。用吊斗灌注順利后，應立刻拆除貯料斗，在導管上口接漏斗，使混凝土運輸車直接對導管口灌注，以減少環節，加緊灌注速度。灌注過程要注意保持孔內水頭，并經常探測井孔內混凝土面的位置，及時調節導管埋深并做好灌注統計。導管埋深控制在2～6m之間。探測孔內混凝土面標高要盡量精確，測繩須用專用測繩，測錘用特制的平底測錘測量。首批砼灌注完畢后，應使導管埋深稍大，并減慢灌注速度，以減小對鋼筋籠的沖擊力，混凝土進入鋼筋籠一定深度后，應提高導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。孔內溢出的泥漿應通過泥漿槽回收到泥漿池內，運用泥漿車及時外運，避免泥漿溢出泥漿池造成環境污染，也可重復使用。灌注靠近樁頂時，由于混凝土沖擊力的減小而堵管，可采用抬高灌注點來增大壓差灌注。最后灌注高度應比設計樁頂高出1.0m為宜，最后一節導管拔出時，要緩慢進行，避免造成樁頂泥芯。混凝土灌注過程中，應隨時清洗拆除的導管，最后全部清洗堆碼，方便下次再用。灌注完畢后，拔出護筒并沖洗干凈待用。8、擴（縮）孔分析去除超出樁頂以上1.0米高度灌注的砼后，在樁頂標高低列的孔內灌入砼的實際數量為57.5方，砼理論的理論用量為51.25方；擴孔率為（57.5-51.25）/51.25=12%。較正常的≤10%有所增大。產生擴孔現象的因素分析有下列因素：（1）、粘土層厚度較大，在此地層中鉆進速度過快，造成擴孔；（2）、鉆頭直徑過大，造成擴孔；（3）、鋼筋籠下放過程時間較長；（4）、在粉質粘土中泥漿性能不好，護壁效果不好；四、樁基檢測我合同段試樁9#-0樁基于3月27日灌注完畢，施工中各個環節較為順利。首件鉆孔樁于4月4日進行了自行檢測，樁身砼完整，均勻性良好，初步鑒定為Ⅰ類樁。五、首件鉆孔樁施工中存在的問題1、泥漿池四周及泥漿溝兩邊的沙袋堆碼較整潔，還需加強。2、鋼筋籠對接時操作不純熟，延長了下籠時間。3、適宜調節鉆頭直徑，盡量做到不擴孔。4、樁基灌注完畢后，護筒拔除時與聲測管相撞，使聲測管傾斜，影響了樁基檢測。規定拔除護筒采用4個吊點且不得擾動聲測管以及樁基砼。六、總結及方案優化通過橫坑村大橋9#-0首件鉆孔樁基整個工程施工過程來看，進一步驗證了項目部領導組織機構、安全環保確保體系與方法較為完善、健全。機械設備配備合理，多個性能滿足規定，施工材料組織到位。現場文明施工需進一步加強、完善。我合同段段所擬定的鉆孔樁施工工藝滿足鉆孔樁施工的規定，能夠用于后期全標段的鉆孔樁施工。通過首根樁施工，使全體施工人員加深了對鉆孔樁施工工藝的理解，增強了其質量意識。同時我們也發現了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改善方法。在后續施工中我們將發揚首根樁中的優點，繼續改善或優化工藝方案，杜絕在首件鉆孔樁的問題再次發生，優質、安全的完畢我合同段段全部的鉆孔樁施工。同時通過橫坑村大橋9#-0樁基鋼筋加工、混凝土成品的檢測，其各項指標符合設計及《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—）的各項規定及《公路工程質量檢查評定原則》（JTGF80/1—）的規定。自檢評價意見為優良工程，能夠指導后續施工。方案優化：避免擴孔方案：在粘土層中，鉆機鉆進速度減緩，同時加大泥漿比重下表為調節后各地層泥漿性能表不同地質鉆進時泥漿各項指標控制表相對密度含砂率(%)粘度(Pa.s)酸堿度（PH）粉質粘土