大臨鐵路橋梁培訓教材

中鐵十二局集團公司大臨鐵路工程經理部

2023年3月鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題一、地基處理一是從事地基根底工程檢測和試驗的單位資質問題〔省級建設主管部門頒發資質證書〕；二是施工中覺察地質狀況與設計不符或消逝特殊時的如何處理〔立刻停工，分析緣由，重新設計，批準后復工〕；三是地基施工前的試夯、試樁的要求以及施工中應留意的問題〔施工單位檢測、監理單位見證、設計單位確認〕。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題二、明挖根底1、一般要求一是模板及支架、鋼筋和混凝土的原材料必需符合要求；二是施工前應制定詳盡的施工方案，以保證施工質量和安全，做好環境疼惜；三是基底處理的具體要求；四是根底澆筑的要求。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題2、基坑基坑挖至基底設計高程，或已按設計要求加固、處理完畢后，必需經過基底檢驗。基底檢驗時，監理單位、施工單位和勘察設計單位〔橋梁地基檢驗時參與〕共同對地質狀況進呈現場確認。當各方對檢查結果發生分歧時，由勘察設計單位最終確定結果。并應形成驗收記錄。基底檢驗應準時，以免因等候檢驗，基底暴露時間過久而風化變質。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題3、混凝土根底明挖根底一般均在無水條件下施工，如在水位較高的狀況下應承受井點降水或實行其他措施排水，保證混凝土根底施工在無水條件下進展。因此其施工參照《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(TB10424—2023)的有關規定執行。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題4、施工安全治理重視深基坑和深根底橋梁施工安全。設計單位要對深基坑和深水根底橋梁提出牢靠的施工方案。深水橋梁根底施工要有穩固的水上作業平臺，有必要的防風、防潮涌、防撞擊措施。水上混凝土運輸要充分考慮各項不利因素，保證混凝土施工連續、牢靠。深根底支護要有足夠的強度、剛度和穩定性，確保周邊建(構)筑物和施工作業人員安全，各項防排水措施滿足施工需要。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題三、樁根底1、一般要求一是一般混凝土與水下混凝土選用的要求不同(連續澆注，30min要求；標準養護試件強度為設計強度1.15倍〕；二是樁基工程檢測和試驗的單位必需具有相應的資質；三是對發生“假極限”、“吸入”、上浮、下沉現象和射水沉樁必需進展復打；四孤石、球狀風化、巖溶地區等特殊地區判識。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題2、鋼圍堰在鋼圍堰設計計算時，對鋼圍堰的構造穩定性計算除計算鋼圍堰本身的構造穩定性外，尚應計算鋼圍堰在抗浮力、施工高水位設計和吊裝時的安全穩定性。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題3、鉆孔樁鉆孔樁的質量把握應留意以下幾點：一是鉆孔到達設計深度時必需核實地質狀況；二是孔徑、孔深和孔型必需符合設計要求；三是鉆孔樁護壁不漏水，埋深符合要求；四是制備的泥漿必需符合鉆孔時所用設備和地質條件的要求；五是混凝土施工前必需清孔，去除孔底沉渣。清孔應符合以下標準：1、孔內抽出或排出的泥漿手摸無2mm～3mm顆粒。2、泥漿比重不大于1.1。3、含砂率小于2%。4、黏度為17s～20s。5、沉渣厚度符合標準要求。鐵鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題樁基承臺樁基承臺中模板及支架、鋼筋和混凝土均按《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》的相關規定執行，但應確保樁頭與承臺連接必需符合設計要求。當設計無要求時，承臺邊緣與樁外緣凈距必需符合以下要求：樁徑≤1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于0.5倍樁徑，且不小于250mm；樁徑>1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于0.3倍樁徑，且不小于500mm。承臺基坑支護要有足夠的強度、剛度和穩定性，確保周邊建(構)筑物和施工作業人員安全，各項防排水措施滿足施工需要。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題墩臺1、一般規定墩臺施工中應留意以下幾個問題：一是墩臺施工中應常常檢查中線、高程，覺察問題準時處理。二是墩臺施工完畢應準時對河道進展疏通清理，做好環境疼惜；三是墩臺施工時應按設計要求設置永久性高程觀測點，并在施工完成、架梁前和竣工驗交前進展觀測；四是臺后填土按過渡段設計時，其施工質量驗收應符合相關規定。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題墩臺在墩臺的驗收過程中應留意以下幾點：一是墩臺混凝土拆模時混凝土外表溫度與環境溫度之差不得大于15℃；二是墩臺混凝土分段澆筑時，混凝土與混凝土之間接縫，周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于直徑的20倍；三是橋臺頂道碴槽面排水坡應符合設計要求；四是混凝土外表裂縫寬度不得大于0.2mm。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題臺后填土、錐體及其他在質量把握中應留意以下幾點：一是臺后及錐體填料種類和規格必需符合設計要求；二是臺后及錐體填筑范圍必需符合設計要求〔此條臺后填筑系指橋臺缺口填筑，不包括路橋過渡段填筑〕；三是臺后及錐體填筑密實度必需符合設計要求；四是砌體的構造形式、位置必需符合設計要求；五是砌體反濾層厚度、所用材料質量和規格必需符合設計要求。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題墩臺模板安全要求一是模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性；能夠承受所澆注混凝土的重力、側壓力及施工荷載；二是模板的材料質量及構造必需符合工藝設計要求；三是模板與墩臺施工用腳手架之間不得相互連接；四是模板安裝必需穩固牢靠，接縫嚴密，有拉桿模板要保證每個拉桿擰緊；五是澆注混凝土前，施工單位應對模板進展檢查和交接檢驗，形成施工記錄；六是施工過程中對模板進展觀看和維護；覺察變形等特殊現象時，應停頓施工。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題用電安全應留意以下幾點：全部電氣設施均由專業電工專人負責檢修，操作時應嚴格遵守安全用電的專業安全規程；使用電器設備必需實行專人負責制(專人使用、專人保管、專人檢查)，發生故障時，應立刻聯系電工檢修，不能帶病運轉，嚴禁非電工人員檢修電器；工作完畢必需將閘刀箱拉閘上鎖，制止使用簡易閘刀箱；沒有安全漏電疼惜裝置和有效接地接零線的電氣設備不得使用；移動或檢修設備時應先行切斷電源；現場全部電氣設備應定期全面對絕緣電阻、開關、引線、插頭、外殼接地等項進展檢查。

鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題起重作業安全應留意以下幾點：門吊司機應持證上崗，操作時應統一指揮；吊重應不超過起重機規定的限額；起重機抱閘失靈，機件損傷和鋼絲繩損傷應修復后再工作；任何狀況下，嚴禁任何人員乘坐吊鉤升降；起重物不得在人頭頂上空越過；起重機停頓運作前，應卸下重物、松鉤，不得懸在空中；起重機操作完畢后，應將每個把握器撥回零位，拉下總閘然后人員才能離機；起重作業吊鉤起落、大車走行時均須響鈴示警。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題設備安全治理設備的制造及型式試驗a.設備的制造必需由具備相應的特種設備制造資質的單位擔當。b.設備制造前須向國家特種設備安全監視治理部門提出書面申請，并得到書面受理。C.每臺設備制造必需承受當地特種設備安全監視治理部門指定機構進展的制造監視檢驗，并取得“制造監視檢驗證書”。d.每臺設備必需由國家特種設備安全監視治理部門認定的相應機構進展型式試驗，取得“特種設備型式試驗合格證書”，并報國家特種設備安全監視治理部門備案前方可正式使用。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題設備安全治理設備的安裝、驗收檢驗及注冊登記a設備的安裝必需由具備資質的單位擔當。b設備安裝前必需向特種設備安全監視治理部門提出申請，并得到書面受理和批準。c每臺設備安裝后，進展自檢合格并出具自檢報告后，方能交付使用單位。由使用單位向當地監視檢驗機構申請驗收檢驗，并取得合格的“安裝驗收檢驗報告”和《安全檢驗合格》標志。d設備驗收檢驗合格后，制造單位必需將設備使用說明書、產品合格證、制造監視檢驗證書、型式試驗合格證、安裝驗收檢驗報告、《安全檢驗合格》標志等有關技術文件和資料，移交使用單位存入設備技術檔案。e新增設備在投入使用前，使用單位必需到所在地區的地、市級以上特種設備安全監察機構辦理注冊登記手續，注冊登記后，才可以投入使用。f使用單位必需將特種設備《安全檢驗合格》標志及相關牌照和證書固定在規定的位置上。《安全檢驗合格》標志超過有效期或者未依據規定張掛《安全檢驗合格》標志的特種設備不得使用。g特種設備需要易地重新安裝的，使用單位應當依據有關規定，分別申請備案、驗收檢驗和辦理注冊登記的手續，并更換《安全檢驗合格》標志。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題設備安全治理(6)專職安全治理人員職責，安全治理人員應當把握相關的安全技術學問，生疏有關特種設備的法規和標準，并覆行以下職責：

a檢查和訂正特種設備使用中的違章行為；

b治理特種設備技術檔案；

c編制常規檢查準備并組織落實；

d編制定期檢驗準備并落實定期檢驗的報檢工作；

e組織緊急救援演習；

f組織特種設備作業人員的培訓工作。

鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題設備安全治理(7)安全治理制度。對設備實行“定人、定機、定崗”，輪班作業應執行交接班制度。設備的安全治理制度至少應當包括：

a各種相關人員的職責,操作人員守則,安全操作規程,常規檢查制度,修理保養制度,定期報檢制度；

b作業人員及相關人員的培訓考核制度；

c意外大事和事故的緊急救援措施及緊急救援演習制度；

d技術檔案治理制度。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題設備安全治理(8)技術檔案：使用單位應當建立完整、準確的特種設備技術檔案，并長期保存。使用單位變更時，應隨機移送技術檔案。技術檔案內容至少包括：

a《特種設備注冊登記表》；

b設備及其部件的出廠隨機文件；

c安裝、大修、改造的記錄及其驗收資料；

d運行使用、修理保養和常規檢查記錄；

e驗收檢驗報告與定期檢驗報告；

f設備故障與事故的記錄。

鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題設備安全治理(9)建立在用特種設備安全技術性能定期檢驗制度，按時申請定期檢驗，準時更換《安全檢驗合格》標志中的有關內容。(10)使用單位每年至少應當組織一次特種設備消逝意外大事或者發生事故的緊急救援演習，演習狀況應當記錄備查。

(11)特種設備一旦發生事故，使用單位必需實行緊急救援措施，防止災難擴大，疼惜好事故現場，并依據國家有關規定準時向當地特種設備安全監察機構及有關部門報告。(12)特種設備安裝、操作、修理保養等作業人員，必需承受專業的培訓和考核，取得地、市級以上質量技術監視行政部門頒發的《特種設備作業人員資格證》后，方能從事相應的工作。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題預應力混凝土連續梁〔剛構〕1、懸臂澆筑預應力混凝土連續梁〔剛構〕在懸臂澆筑預應力混凝土連續梁〔剛構〕施工中應留意以下幾點：一是墩頂及安裝掛籃前梁段的托架或支架，應經過設計計算和加載預壓；二是預應力混凝土連續梁懸臂澆筑施工前，應將墩頂梁段與橋墩臨時固結牢固；三是連續剛構的墩頂梁段，應與橋墩整體澆筑；四是懸臂澆筑所用掛籃，必需具有足夠的強度、剛度和穩定性，構造形式、幾何尺寸應適應梁段高度變化及與已澆筑梁段搭接需要和走行要求。掛籃走行和澆筑混凝土時的抗傾覆穩定系數不得小于2，掛籃使用前應進展安裝、走行性能工藝試驗和按設計要求進展載重試驗；鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題五是橋墩兩側懸臂澆筑梁段應對稱、平衡施工，實際不平衡偏差不得大于設計允許數值。施工時掛籃應在梁段預應力張拉、壓漿完成后對稱移動；六是預應力混凝土連續梁(剛構〕合龍口臨時鎖定前，橋梁跨距應符合設計要求；合龍口兩端懸臂的施工荷載應對稱、相等；預應力混凝土連續梁的合龍段長度、合龍施工挨次、合龍口臨時鎖定方法均應符合設計要求，合龍口臨時鎖定力應大于解除任何一側梁墩臨時固結后各墩全部活動支座的摩擦力；七是懸臂澆筑梁段施工過程中，應進展線型監測，覺察超出允許偏差應準時調整訂正；鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題八是懸臂梁段的混凝土澆筑，應從前端開頭在根部與已完工梁段連接，已完工梁段接茬混凝土應充分潤濕；邊跨現澆梁段施工時，混凝土澆筑應向合龍口靠攏，并應對梁段高程進展監測，使合龍口高差把握在允許偏差范圍內；合龍梁段混凝土應承受微膨脹混凝土，混凝土強度宜提高在一天中氣溫最低時間快速、連續澆筑；鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題懸臂拼裝預應力混凝土連續梁懸臂拼裝預應力混凝土連續梁施工中應留意以下幾點：一是墩頂及安裝吊機前梁段的托架或支架，應經過設計計算和加載預壓；二是懸臂拼裝的起吊設備，必需具有足夠的強度、剛度和穩定性，吊機重量應符合設計要求，懸臂吊梁及走行時的抗傾覆穩定系數不得小于2，使用前應進展起吊試驗；三是制梁臺座必需堅固、穩定，臺座頂面應與橋梁底面設計線型相全都；四是預應力混凝土連續梁懸臂拼裝施工前，應按設計先將墩頂梁段與橋墩臨時固結牢固；鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題五是拼裝梁段的膠接材料進場時，施工單位應按批進展檢驗，符合設計要求方可使用；六是預制梁段在拼裝前應進展全面檢查，梁段的外形尺寸、接縫面平坦度必需符合設計要求，把握梁段拼裝中線、高程的標線及標點數據必需符合工藝設計要求；七是懸拼梁段應對稱、平衡進展施工，不平衡偏差不得大于設計允許數值。懸拼過程中應隨時測量檢查橋梁中線、高程變化狀況，覺察超出允許偏差應準時調整。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題懸臂拼裝預應力混凝土連續梁驗收中應著重留意以下幾點：一是預制梁段的底模頂面必需與橋梁底面設計線型相全都；二是預制梁段時，相鄰梁段混凝土必需密接澆筑，接縫面應設置隔離層；起吊梁段的吊環等預埋件必需固定牢固；三是拼裝梁段膠接縫的粘膠劑種類、性能、質量必需符合設計要求；四是拼裝梁段膠接材料的協作比例必需符合設計要求，稠度和固化時間應符合施工工藝設計要求；五是拼裝梁段的接縫面處理、接縫寬度和方法必需符合設計要求和施工工藝設計要求。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題支座1.橋梁支座的作用支座是橋梁上下部連接重要傳力構件，必要將梁的自重和梁上荷載傳遞到橋墩橋臺，且能保證風荷載、地震等橫向荷載作用下的安全性。支座應滿足易檢查、修理和可更換的要求。特殊橋梁大噸位支座、高架站橋梁支座更換困難，要求與橋梁構造使用壽命要求。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題支座2.橋梁支座的分類支座分為橡膠支座與鋼支座兩大類橡膠支座分為盆式橡膠支座和板式橡膠支座，目前鐵路橋根本承受盆式橡膠支座，跨線大路橋有承受板式橡膠支座。支座的橡膠材料分為自然橡膠〔－40度〕、氯丁橡膠〔－25度〕和三元乙丙橡膠〔－40度〕鋼支座又分為球型鋼支座、圓柱面鋼支座、雙曲面鋼支座等類型，材料多承受鑄鋼材料。

鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題支座3.支座的施工中應留意以下幾點：一是支座進入工地后，施工單位應依據鐵道部現行《鐵路橋梁盆式橡膠支座》〔TB/T2331〕、《鐵路鋼橋鑄鋼支座》〔TB/T1853〕以及鐵道部公布的有關鐵路橋梁盆式橡膠支座技術條件的有關規定和設計圖紙的要求，對支座的外觀尺寸和組裝質量進展檢查，符合設計要求才能進展安裝；二是支座安裝前，應檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平坦度，并均應符合設計要求。支座安裝前應組裝好，并消退非彈性變形和空隙；三是預制梁架設完成后應保證每個支座反力與四個支座反力的平均值相差不得超過±5％；四是預留錨栓孔、支承墊石頂面與支座底面間隙應承受壓力注漿填實，注漿壓力不得小于1.0MPa。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題支座施工的驗收應留意以下幾點：一支座品種性能、構造形式、規格尺寸及涂裝質量必需符合設計要求和相關產品標準的規定；二是固定支座及活動支座安裝位置必需符合設計要求；三是支座上下座板必需水平安裝，固定支座上下座板應相互對正，活動支座上下座板橫向應對正，縱向預留錯動量應依據支座安裝施工溫度與設計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定，并在各施工階段進展調整，當體系轉換全部完成時梁體支座中心應符合設計要求；四是支座與梁底及墊石之間必需密貼無空隙，墊層材料質量及強度應符合設計要求。支座配件必需齊全，水平各層部件間應密貼無空隙；五是支座錨栓埋置深度和螺栓外露長度必需符合設計要求，支座錨栓固結應在支座及錨栓位置調整準確后進展施工；六是預留錨栓孔注漿材料和質量必需符合設計要求。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題橋面附屬設施1、一般規定橋面附屬設施施工中應留意：一是施工單位應對防水層所用原材料按批次進展進場驗收。并按現行國家標準作性能檢驗，其質量必需符合有關標準的規定；二是防水層施工前，施工單位應按設計要求，編制施工方案，進展技術交底；三是防水層嚴禁在雨、雪天和五級風及其以上時施工，其施工材料和施工環境應符合設計要求；四是防水層鋪設前應承受高壓風槍去除基層面灰塵；五是防水卷材應在橋面鋪設至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設；六是防水卷材縱向宜整幅鋪設，當防水卷材進展搭接時，先行縱向搭接，再進展橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開；鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題七是聚合物防水涂料應均勻涂刷于基層外表，不得使用風扇或類似工具來縮短枯燥時間，涂刷后24h內須防止霜凍、雨淋及暴曬，防水層完全干固后，方可作疼惜層；八是混凝土疼惜層施工時，其施工用具、材料必需輕吊輕放，嚴禁碰傷已鋪設好的防水層；九是混凝土疼惜層澆注完成后，應保水養護，以免失水過快。冬季施工應參與防凍劑，自然養護時，橋面應承受草袋或麻袋掩蓋，并在其上掩蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數應能保持外表充分潮濕。當環境相對濕度小于60％時，自然養護應不少于28d；相對濕度在60％以上時，自然養護不應少于14d。鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題2、橋面附屬設施橋面附屬設施施工的驗收應留意以下幾點：一是防水層、疼惜層和伸縮縫所用原材料的品種、規格、性能等必需符合鐵道部公布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮裝置的有關規定及設計要求；二是防水層施工部位、構造型式、厚度、坡度和細部做法等必需符合鐵道部公布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關規定和設計要求；三是疼惜層施工部位、構造型式、厚度、坡度和斷縫處理必需符合設計要求，并符合鐵道部公布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關規定。橋面疼惜層外表裂縫寬度不得大于0.2mm；四是防水層不得滲水；鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題五是梁端伸縮縫應符合鐵道部公布的有關客運專線鐵路橋梁伸縮裝置的有關規定及設計要求，預埋件位置應準確，橡膠止水帶外形尺寸應滿足設計要求，蓋板平坦；六是兩擋碴墻內側凈距及外形尺寸應滿足設計規定；七是電纜槽及接觸網支柱基座設置位置必需滿足設計規定，接觸網支柱基座預埋螺栓位置應準確，基座平坦，外形尺寸應滿足設計要求；八是梁上應預埋遮板、擋碴墻、邊墻及豎墻鋼筋，位置應準確，澆筑成型后外表不得有寬度在0.2mm以上的裂縫；九是泄水管材料及數量應滿足設計要求，位置應準確，相對設計位置允許偏差應為15mm，應安裝牢固，泄水管頂面不得高于橋面，底面伸出上翼緣板的長度應滿足設計要求；鐵路橋涵工程安全質量把握應留意的問題十是遮板的規格、外觀質量、安裝位置應