共享單車建議書3篇

共享單車的建議書1

致各共享單車企業及相關*部門：

隨著綠色出行意識的深入人心，越來越多的人關注出行方式是否環保、便捷，這也給共享單車的消失供應了必要條件。如今，共享單車已經在我國多數城市落戶，給城市市民帶來了福音，不同品牌的自行車，快速地掀起了一股單車狂潮，給*大地增加了生命的綠色。共享單車的優點不僅表現在出行便利，還表現在其安全、安康、綠色、環保的特點。

然而，據本團隊調查顯示，目前局部市民素養有待提升，用戶違規使用共享單車的狀況非常普遍，如在單車與行人爭道、未成年人騎行形成安全隱患、用戶將共享單車騎進非公共區域或惡意損壞，甚至把共享單車進展改裝、低價出售等。

由此可見，盡快實行肯定的措施來標準共享單車行業的進展已經迫在眉睫。

本實踐調研團隊在天津、威海、南京、濟南等多個城市開展實地觀測，發放問卷調查，走訪相關公司，綜合各地調研反應和問卷分析，在此，我們將對相關企業和*部門發出如下建議：

一、*盡快完善城市慢行系統規劃建立。

共享單車“無樁”的運營模式給用戶更多的停車地點選擇自由，也成為其解決“最終一公里”難題的關鍵。然而雖然企業規定單車需停放在制定白色停車框格內，但在實際使用中難覓白框蹤影，用戶隨便停車導致占用人行道、公交站臺等公共區域等現象非常普遍。進一步完善城市慢行系統的規劃建立，解決城市慢行系統中行人、單車的路權的安排，明確單車停放區域、行駛規章等，在維護共享單車便利、快捷等特點的前提下確保慢行系統各要素運行有章可循，防止“解決最終一公里出行”變成了“阻擋最終五十米交通”。

二、盡快出臺共享單車監管細則。

我們曾通過電話詢問威海市城管局對于共享單車的治理方法，我們了解到，由于共享單車的入駐與對應公司分部的入駐的不同步，市執法治理難度較大。共享單車因亂停放、侵占盲道等常常被大量舉報，目前懲罰違章停車的做法是罰款或者扣車，而共享單車的用戶只有使用權，對其違章行為較難嚴格執法。且共享單車數量浩大，需要出動大局部執法隊伍進展治理，消耗大量人力物力。

因此，*應進一步明確相關部門對共享單車的監管職責，出臺相關監管細則對用戶、運營商、破壞單車者進展指導及約束，標準用戶行車及停放秩序，同時明確運營商、人、車之間的權利與責任，如單車出交通事故人、車與運營商間責任界定問題，促進共享單車市場良性安康進展。

三、完善用戶信用體系。

當前各共享單車企業對單車停放位置、使用人群等都有相關規定，如不允許未成年人騎行、不允許單車進入小區等。但由于缺乏對用戶行為的有效監控，同時用戶信用體統不完善，失信違規本錢較低，用戶不按規定使用共享單車的現象還是時有發生。

因此，需建立更加完善嚴格的信用積分系統，鼓勵用戶標準騎行并舉報違規行為，鼓舞更多用戶參加到監管當中。此外可參考將違規用戶納入*交通違法*臺，加大用戶違規本錢。

四、建立共享單車的行業標準。

通過建立行業標準推動相關企業加強互聯網自行車行業自律，做到公*競爭，有序投放車輛，保證車輛投放的進度和規模與企業自身治理力量相適應，防止資源投放過剩，影響城市公共交通。同時，配備與投放規模相匹配的停放秩序治理團隊，保證車輛標準停放，不影響行人、機動車正常通行。

五、是加大宣傳提高用戶素養。

通過舉辦活動、媒體宣傳、違規曝光等方式，加大對共享單車使用標準及交通安全的宣傳，提升用戶素養，共同營造守秩序的.共享氣氛。

我們期盼，將來的共享單車行業能更加蓬勃進展，市民出行能更加綠色便利。

盼望各貴單位能仔細考慮，予以接受！

共享單車的建議書2

致各共享單車企業及相關*部門：

隨著綠色出行意識的深入人心，越來越多的人關注出行方式是否環保、便捷，這也給共享單車的消失供應了必要條件。如今，共享單車已經在我國多數城市落戶，給城市市民帶來了福音，不同品牌的自行車，快速地掀起了一股單車狂潮，給*大地增加了生命的綠色。共享單車的優點不僅表現在出行便利，還表現在其安全、安康、綠色、環保的特點。

然而，據本團隊調查顯示，目前局部市民素養有待提升，用戶違規使用共享單車的狀況非常普遍，如在單車與行人爭道、未成年人騎行形成安全隱患、用戶將共享單車騎進非公共區域或惡意損壞，甚至把共享單車進展改裝、低價出售等。

由此可見，盡快實行肯定的措施來標準共享單車行業的進展已經迫在眉睫。

本實踐調研團隊在天津、威海、南京、濟南等多個城市開展實地觀測，發放問卷調查，走訪相關公司，綜合各地調研反應和問卷分析，在此，我們將對相關企業和*部門發出如下建議：

一、*盡快完善城市慢行系統規劃建立。

共享單車“無樁”的運營模式給用戶更多的停車地點選擇自由，也成為其解決“最終一公里”難題的關鍵。然而雖然企業規定單車需停放在制定白色停車框格內，但在實際使用中難覓白框蹤影，用戶隨便停車導致占用人行道、公交站臺等公共區域等現象非常普遍。進一步完善城市慢行系統的規劃建立，解決城市慢行系統中行人、單車的路權的安排，明確單車停放區域、行駛規章等，在維護共享單車便利、快捷等特點的前提下確保慢行系統各要素運行有章可循，防止“解決最終一公里出行”變成了“阻擋最終五十米交通”。

二、盡快出臺共享單車監管細則。

我們曾通過電話詢問威海市城管局對于共享單車的治理方法，我們了解到，由于共享單車的入駐與對應公司分部的入駐的不同步，市執法治理難度較大。共享單車因亂停放、侵占盲道等常常被大量舉報，目前懲罰違章停車的做法是罰款或者扣車，而共享單車的用戶只有使用權，對其違章行為較難嚴格執法。且共享單車數量浩大，需要出動大局部執法隊伍進展治理，消耗大量人力物力。

因此，*應進一步明確相關部門對共享單車的監管職責，出臺相關監管細則對用戶、運營商、破壞單車者進展指導及約束，標準用戶行車及停放秩序，同時明確運營商、人、車之間的權利與責任，如單車出交通事故人、車與運營商間責任界定問題，促進共享單車市場良性安康進展。

三、完善用戶信用體系。

當前各共享單車企業對單車停放位置、使用人群等都有相關規定，如不允許未成年人騎行、不允許單車進入小區等。但由于缺乏對用戶行為的有效監控，同時用戶信用體統不完善，失信違規本錢較低，用戶不按規定使用共享單車的現象還是時有發生。

因此，需建立更加完善嚴格的信用積分系統，鼓勵用戶標準騎行并舉報違規行為，鼓舞更多用戶參加到監管當中。此外可參考將違規用戶納入*交通違法*臺，加大用戶違規本錢。

四、建立共享單車的行業標準。

通過建立行業標準推動相關企業加強互聯網自行車行業自律，做到公*競爭，有序投放車輛，保證車輛投放的進度和規模與企業自身治理力量相適應，防止資源投放過剩，影響城市公共交通。同時，配備與投放規模相匹配的停放秩序治理團隊，保證車輛標準停放，不影響行人、機動車正常通行。

五、是加大宣傳提高用戶素養。

通過舉辦活動、媒體宣傳、違規曝光等方式，加大對共享單車使用標準及交通安全的宣傳，提升用戶素養，共同營造守秩序的共享氣氛。

我們期盼，將來的共享單車行業能更加蓬勃進展，市民出行能更加綠色便利。

盼望各貴單位能仔細考慮，予以接受！

共享單車的建議書3

全體員工及家屬們：

共享單車作為共享經濟的新興事物，以其便捷、環保極大地便利了我們的生活，但在享受便利低碳出行的同時，亂停亂放、拆卸損毀等不文明現象也隨之消失。為提倡文明騎行，呈現文明熱力風采，進一步提升城市形象，在此，公司向全體員工及家屬們發出“共享單車·共享文明”建議：

一、做文明騎行（停放）的踐行者。遵守交通法規，不闖紅燈、不逆行、不走機動車道、不在路上追趕打鬧，堅決摒棄各種不良行為，做到安全騎行，文明出行。

二、做文明騎行（停放）的示范者。遵守社會公德，不亂停亂放、不惡意損壞、不亂貼亂畫、不將共享單車占為私有，做到單車不進小區、不進家屬樓院。

三、做文明騎行（停放）的傳播者。在力所能及的范圍內，積極宣傳文明騎行、有序停放，愛惜公共設施，用自己的行動帶動身邊的人，把文