2022-2023年一級建造師之一建鐵路工

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單選題（共200題）

1、保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌

溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計(jì)鎖定

D.施工鎖定

【答案】C

2、某新建鐵路時速為250km,其路基地段觀測沉降頻率在無祚軌道

鋪設(shè)完成（）個月后宜為一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

【答案】B

3、在卵石巖層中鉆孔設(shè)備宜選用（）。

A.沖擊鉆機(jī)

B.回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.普通鉆機(jī)

【答案】A

4、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝

土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗(yàn)期內(nèi)的同一品種混

凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗(yàn)收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)

差時，應(yīng)由不少于（）的試件組成一個驗(yàn)收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的

統(tǒng)計(jì)方法評定。

A.3組

B.6組

C.10組

D.8組

【答案】C

5、鐵路。都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護(hù)部門

C.養(yǎng)護(hù)部門

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)

【答案】A

6、隧道供電電壓，一般是三相五線400/230V,動力機(jī)械的電壓標(biāo)

準(zhǔn)是（）。

A.220V

B.360V

C.380V

D.480V

【答案】C

7、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，

方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留（）

長的搭接臺階。

A.1~2m

B.2-3m

C.3?4m

D.1-5m

【答案】B

8、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng)，

使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ?，達(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1/3-1/10

B.1/4-1/10

C.1/5~1/10

D.1/6-1/10

【答案】c

9、下列防排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是（）o

A.泄水孔排水

B.盲溝排水

C.井點(diǎn)降水

D.襯砌堵水

【答案】C

10、水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用的施工方法是（）o

A.振動法

B.靜壓法

C.錘擊法

D.平鋪法

【答案】B

11、下列項(xiàng)目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實(shí)長度不得小于1m的

是（）。

A.縱向搭接

B.縱向行與行之間的軌跡重疊

C.上下兩層填筑接頭

D.橫向同層接頭處重疊

【答案】D

12、鐵路單線隧道圍巖開挖后穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無支護(hù)時可產(chǎn)生小坍

塌、側(cè)壁基本穩(wěn)定、爆破振動過大易坍塌，圍巖彈性縱波速度UP為

2.5-4.Okm/s,這類圍巖級別可以判定為（）圍巖。

A.I級

B.II級

C.Ill級

D.IV級

【答案】C

13、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開挖后進(jìn)行的徑向安全支護(hù)，其完整

的施工方法是（）施工。

A.噴射混凝土

B.錨噴

C.格柵

D.拱架

【答案】B

14、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥晶種

B.單方用水量

C.攪拌時間

D.含砂率（灰砂比）

【答案】D

15、滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時，才可繼續(xù)提升。

A.0.3~0.4MPa

B.0.2~0.3MPa

C.0.1~0.2MPa

D.0.05~0.IMPa

【答案】B

16、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】D

17、軟土及其他類型松軟地基上的路基應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基

的工后沉降量應(yīng)滿足的要求中，工級鐵路不應(yīng)大于（）cm,路

橋過渡段不應(yīng)大于（）cm,沉降速率均不應(yīng)大于（）cm/

年；II級鐵路不應(yīng)大于（）cm。

A.25,10,10,30

B.25,15,5,30

C.20,10,5,30

D.20,15,10,30

【答案】c

18、按照鐵路建設(shè)程序，組織工程招投標(biāo)屬于（）階段的工作。

A.立項(xiàng)決策

B.勘察設(shè)計(jì)

C.C工程實(shí)施

D.竣工驗(yàn)收

【答案】C

19、I、H級鐵路軌道的碎石道床材料應(yīng)分別采用（）。

A.一級道昨、一級道昨

B.一級道昨、二級道昨

C.二級道昨、一級道昨

D.二級道昨、二級道昨

【答案】A

20、邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到（）以上。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

【答案】C

21、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹

的片石，其母巖強(qiáng)度等級應(yīng)，MU30,片石應(yīng)采用（）施工。

A.擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法

B.擠漿法砌筑；最好使用灌漿法

C.灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法

D.灌漿法砌筑；不得使用擠漿法

【答案】A

22、路基填筑時，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)

向兩側(cè)做成不小于（）的排水坡。

A.4%

B.5%

C.6%

D.3%

【答案】A

23、現(xiàn)場責(zé)任成本可按照確定的計(jì)劃目標(biāo)成本，采用（）或施工生

產(chǎn)要素形式分解。

A.單位工程

B.單項(xiàng)工程

C.分部分項(xiàng)工程

D.分部分類工程

【答案】C

24、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A.外觀檢查、拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】A

25、結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是（）。

A.簡單方便，但離散性較大

B.操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞

C.檢測快速，可以檢測厚度

D.操作簡便，適用基樁檢測

【答案】C

26、滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時，才可繼續(xù)提升。

A.0.3~0.4MPa

B.0.2~0.3MPa

C.0.1~0.2MPa

D.0.05?0.IMPa

【答案】B

27、在隧道相向開挖施工中，由于測量誤差.導(dǎo)致具有相同貫通里

程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為（）

、口、

I天爰。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通

【答案】D

28、鐵路信號CTCS系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)配置，按功能劃分為（）級。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】C

29、就地澆筑沉井施工時（）。

A.無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1：2

B.無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1：2

C.無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1：5

D.無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1：5

【答案】B

30、鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算的主要方法不包括（）。

A.會計(jì)核算

B.統(tǒng)計(jì)核算

C.業(yè)務(wù)核算

D.雙軌制核算

【答案】B

31、穿越式分體移動模板臺車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此

一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題，且（）o

A.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

B.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時施行

C.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

D.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時施行

【答案】D

32、膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應(yīng)暫留

厚度不小于（）的保護(hù)層。

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.8m

【答案】c

33、確定鐵路工程現(xiàn)場計(jì)劃目標(biāo)成本的主要依據(jù)是（）。

A.市場價格信息

B.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

C.作業(yè)效率

D.消耗定額

【答案】B

34、對于預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場檢驗(yàn)，鋼絞線每檢驗(yàn)驗(yàn)收批規(guī)定

應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，每批重量

上限為（）o

A.30t

B.40t

C.50t

D.60t

【答案】A

35、在（）土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時，宜采用以射水

為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。

A.黏性土、濕陷性土

B.粉質(zhì)土、砂類土

C.砂類土、碎石類土

D.碎石類土、卵石類土

【答案】C

36、橋梁施工測量方法有：控制測量、墩臺定位及其軸線測設(shè)、橋

梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進(jìn)行

（）o

A.控制測量

B.墩臺定位及其軸線測設(shè)

C.橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣

D.變形觀測和竣工測量

【答案】A

37、新建、改建設(shè)計(jì)開行時速（）km以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)

運(yùn)輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的

鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。

A.100

B.120

C.160

D.200

【答案】B

38、橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能

夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量并對測量結(jié)果進(jìn)行精度評定等主要優(yōu)點(diǎn)的方

法是（）O

A.傾斜測量方法

B.激光準(zhǔn)直測量方法

C.大地控制測量方法

D.地面立體攝影測量方法

【答案】C

39、鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m,下沉所用振動力

不大的條件，其（）。

A.制造工藝簡單，設(shè)備比較復(fù)雜

B.制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡單

C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜

D.制造工藝和設(shè)備比較簡單

【答案】D

40、客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于時速（）的客運(yùn)專線鐵路工

程。

A.200~250km

B.200-300km

C.200~350km

D.250?350km

【答案】C

41、在樁基混凝土無損檢測中，操作簡便，檢測快速，結(jié)果較為精

確的檢測方法是（）。

A.回彈法

B.鉆芯法

C.拔出法

D.小應(yīng)變法

【答案】D

42、工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中，（）質(zhì)量驗(yàn)收是最基本的。

A.分項(xiàng)工程

B.檢驗(yàn)批

C.分部工程

D.單位工程

【答案】B

43、II級鐵路正線軌道碎石道床材料應(yīng)采用（）。

A.普通道昨

B.一級道昨

C.二級道昨

D.特級道昨

【答案】B

44、國家工級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為（）。

A.50m

B.200m

C.500m

D.600m

【答案】c

45、營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小

于（），處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

【答案】B

46、高速鐵路路基過渡段級配碎石碾壓時，應(yīng)采用（）的方式，最

后靜壓收光。

A.先弱振、后靜壓、再強(qiáng)振

B.先靜壓、后強(qiáng)振、再弱搬

C.先強(qiáng)振、后靜壓、再弱振

D.先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振

【答案】D

47、某段路基位于平緩山地，為長200m、最大開挖深度5m的土石

路塹。下列屬于該段工程關(guān)鍵工序的是（）。

A.基底處理

B.軟土地基

C.路塹開挖

D.邊坡防護(hù)

【答案】C

48、挖孔樁基礎(chǔ)施工時，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對炮

眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到（）

時，不宜爆破作業(yè)。

A.l.OMPa

B.2.OMPa

C.2.5MPa

D.3.OMPa

【答案】c

49、對于客運(yùn)專線，應(yīng)采用()。

A.原位組裝鋪設(shè)

B.側(cè)位預(yù)鋪插入

C.機(jī)械分段鋪設(shè)

D.側(cè)位組裝鋪設(shè)

【答案】C

50、CPH控制網(wǎng)宜在()階段完成。

A.初測

B.定測

C.施工準(zhǔn)備

D.施工

【答案】B

51、某客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32nl整體箱梁，下列位置最適

合選定為預(yù)制梁場的是（）。

A.標(biāo)段起點(diǎn)遠(yuǎn)離橋群的山地

B.橋群重心不遠(yuǎn)的干枯河床

C.人口密集村莊附近的稻田

D.新建線路紅線內(nèi)車站位置

【答案】D

52、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化

碳濃度超過。.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應(yīng)

設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

【答案】C

53、漿體噴射攪拌樁施工應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪

拌不得中斷；當(dāng)因故中斷后恢復(fù)噴攪時應(yīng)重復(fù)噴攪不小于（）o

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.1.2m

【答案】B

54、鐵路施工測量所用的測量儀器設(shè)備及工具必須定期（一般為1

年）到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。

A.企業(yè)計(jì)量部門

B.國家計(jì)量部門

C.企業(yè)技術(shù)部門

D.國家質(zhì)監(jiān)部門

【答案】B

55、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算的編制是按三個層次逐步完成的，這三個層次依

次為（）o

A.總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算

B.單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算

C.綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

D.單項(xiàng)概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

【答案】D

56、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級報告制度。下列事故類別中，

應(yīng)逐級上報地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是（）o

A.特別重大事故

B.重大事故

c.較大事故

D.一般事故

【答案】D

57、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)

測。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)()mm/d或位移累計(jì)達(dá)

()mm時，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10：100

D.10：50

【答案】A

58、現(xiàn)場試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)()部門驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理

機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

D.質(zhì)檢

【答案】B

59、袋裝砂井施打后()內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮隋況，及時進(jìn)行

補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

60、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗(yàn)收批試件不足（）組時,

采用非統(tǒng)計(jì)方法評定混凝土等級。

【答案】B

61、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）。

A.單位時間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時問

C.可以用公式表示為：D=Q/N?S

D.可以用公式表示為：S=l/T

【答案】A

62、路堤過渡段填筑時，對于大型壓實(shí)機(jī)械壓不到的部位，應(yīng)用小

型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于（）cmo

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】c

63、下列桿件1/4截面處剪力是（)o

A.零

B.1/4P

C.1/2P

D.P

【答案】C

64、鐵路工程測量階段，由（）對施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查

和最終檢查。

A.測量單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

D.建設(shè)單位

【答案】B

65、預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。

A.螺旋肋鋼絲

B.盤條鋼絲

C.高強(qiáng)鋼絲

D.冷拔鋼絲

【答案】A

66、鐵路高墩采用滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到（）

MPa時，可繼續(xù)提升。

A.0.2

B.0.5

C.1.0

D.2.5

【答案】A

67、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有

關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須（）。

A.坡度不大于1%

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查

【答案】D

68、結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是（）。

A.簡單方便，但離散性較大

B.操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞

C.檢測快速，可以檢測厚度

D.操作簡便，適用基樁檢測

【答案】C

69、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用（）。

A.泵送法

B.橫向?qū)Ч芊?/p>

C.豎向?qū)Ч芊?/p>

D.直接灌注法

【答案】C

70、鋪設(shè)土工合成材料時，應(yīng)使上、下層接頭互相錯開，錯開距離

不應(yīng)小于（）。

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.Im

【答案】B

71、基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，當(dāng)氣溫低至（）時不得露天澆水養(yǎng)護(hù),

而應(yīng)采取暖棚養(yǎng)護(hù)方法。

A.0C°

B.2C°

C.3C°

D.5C°

【答案】D

72、裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或（）以上地區(qū)采

用。

A.地震動峰值加速度為0.4g級

B.地震動峰值加速度為0.3g級

C.地震動峰值加速度為0.2g級

D.地震動峰值加速度為0.1g級

【答案】C

73、用于預(yù)應(yīng)力混凝土的鋼絞線，按極限強(qiáng)度主要有（）MPa

和1860MPao

A.1450

B.1550

C.1570

D.1670

【答案】c

74、CRTSI型板式無在軌道滑動層由（）構(gòu)成。

A.一層無紡布和一層聚乙烯薄膜

B.一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

C.兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜

D.兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

【答案】C

75、臨時用水、用電計(jì)劃也屬于材料計(jì)劃，其消耗（）,與工程

材料消耗有較大不同。

A.僅與施工持續(xù)時間有關(guān)

B.僅與工程量及耗損有關(guān)

C.不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時間也有關(guān)系

D.不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系

【答案】C

76、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足（）要求。

A.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于10cm

B.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于30cm

c.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于20cm

D.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于30cm

【答案】D

77、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)

測。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)()mm/d或位移累計(jì)達(dá)()mm時，應(yīng)

暫停掘進(jìn)，并及時分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10；100

D.10；50

【答案】A

78、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是()。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】C

79、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供

控制基準(zhǔn)的是()o

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】c

80、基期至設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制期所發(fā)生的各項(xiàng)價差，由設(shè)計(jì)單位在

編制概（預(yù)）算時，按本辦法規(guī)定的價差調(diào)整方法計(jì)算，列入（）o

A.單項(xiàng)概（預(yù)）算

B.總概（預(yù)）算

C.綜合概（預(yù)）算

D.按合同約定辦理

【答案】A

81、通信設(shè)備電源端子輸入端電壓允許變化范圍為額定值的（）。

A.-10%~+10%

B.-5%-+10%

C.-10%~+5%

D.-5%~+5%

【答案】C

82、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t。

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】A

83、鐵路線路直線段頂進(jìn)涵，地基穩(wěn)定，涵洞寬2.5m,軌道常用加

固方式為（）。

A.吊軌縱橫梁法

B.吊軌法

C.鋼便梁法

D.橫抬梁法

【答案】B

84、適用于基樁檢測的常規(guī)方法為（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.鉆芯法

D.小應(yīng)變法

【答案】D

85、橋梁工程擴(kuò)大基礎(chǔ)的開挖，可采用不同的護(hù)壁形式，噴射混凝

土護(hù)壁適用于（）的基坑。

A.穩(wěn)定性差、滲水量小

B.穩(wěn)定性好、滲水量小

C.穩(wěn)定性好、滲水量大

D.穩(wěn)定性差、滲水量大

【答案】B

86、黏性土的最佳含水量可通過（）試驗(yàn)測得。

A.水化

B.顆粒分析

C.擊實(shí)

D.烘干

【答案】C

87、下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】D

88、曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)()。

A.小半徑曲線混凝土枕

B.小半徑曲線木枕

C.大半徑曲線混凝土枕

D.大半徑曲線木枕

【答案】A

89、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于()，鉆桿

垂直度偏差不得大于()。

A.40mm,1%

B.50mm,1%

C.40ram,2%

D.50mm,2%

【答案】B

90、拱涵拱圈混凝土的施工順序是()。

A.中間向兩側(cè)對稱施工

B.中間向一側(cè)連續(xù)施工

C.兩側(cè)向中間對稱施工

D.一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)施工

【答案】C

91、加筋土擋土墻的高度在I級干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】c

92、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼

筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號、同一

爐罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于（）to

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】B

93、滑模施工時頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為（）。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.70mm

【答案】A

94、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長為150nlm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3

個試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長

200mm立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時，其折算系數(shù)為（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】C

95、采用綜合評估法評標(biāo)，所占權(quán)重最大的是（）。

A.商務(wù)標(biāo)

B.技術(shù)標(biāo)

C.報價標(biāo)

D.都不是

【答案】B

96、土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)施工時，錨桿孔施工完成后（）安設(shè)

錨桿。

A.直接注漿

B.先清水沖洗再注漿

C.先高壓風(fēng)吹洗再注漿

D.先石灰水沖洗再注漿

【答案】C

97、TBM施工方法的缺點(diǎn)是（）。

A.施工速度慢，工期長

B.對圍巖的損傷大

C.振動大、噪聲大

D.機(jī)械的購置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高

【答案】D

98、隧道相向開挖施工中，由于各項(xiàng)測量都存在誤差，導(dǎo)致具有相

同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為

（）誤差。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通

【答案】D

99、鐵路工程施工測量實(shí)行（）0

A.一級檢查一級驗(yàn)收制

B.一級檢查二級驗(yàn)收制

C.二級檢查一級驗(yàn)收制

D.二級檢查二級驗(yàn)收制

【答案】C

100、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行（）的動態(tài)觀測。觀測基

樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移

【答案】A

10k發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。

下列事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l

例》的是（）o

A.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致公路行車中斷

B.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致公路行車中斷

C.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致鐵路行車中斷

D.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致鐵路行車中斷

【答案】C

102、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）o

A.單位時間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時間

C.可以用公式表示為：D=Q/N?S

D.可以用公式表示為：S=l/T

【答案】A

103、箱涵頂進(jìn)施工中，完成澆筑后背梁工作底板工序后，緊接著應(yīng)

進(jìn)行()工序。

A.預(yù)制箱涵

B.安裝頂進(jìn)設(shè)備

C.頂進(jìn)

D.挖運(yùn)土

【答案】A

104、客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于時速()的客運(yùn)專線鐵路工程。

A.200~250km

B.200?300km

C.200~350km

D.250~350km

【答案】C

105、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或者

（）環(huán)繞打設(shè)。

A.由外向內(nèi)

B.由內(nèi)向外

C.由上而下

D.由下而上

【答案】A

106、下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是（）。

A.垛碼混凝土軌枕應(yīng)上下交錯堆放

B.層間承軌槽處應(yīng)墊以方木材料

C.軌枕堆放高度不宜超過2.0m

D.堆放頂面應(yīng)高出擋肩頂面30mm

【答案】B

107、鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單

車道標(biāo)準(zhǔn)。

A.100輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】C

108、接觸網(wǎng)裝置施工前，需進(jìn)行計(jì)算、測量、預(yù)制的裝置是（）。

A.腕臂支持裝置

B.吊弦

C.補(bǔ)償裝置

D.隔離開關(guān)裝置

【答案】B

109、招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后（）日內(nèi)，鐵路公司應(yīng)將合同

送工管中心備案，鐵路局管項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將合同送鐵路局招標(biāo)辦

備案。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】D

110、設(shè)置線路標(biāo)樁時，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在（）。

A.道床內(nèi)的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內(nèi)側(cè)路肩上

D.外側(cè)路肩上

【答案】C

Ills影響混凝土黏聚性的主要因素是（）o

A.混凝土單方用水量

B.混凝土含砂率

C.水泥品種

D.粗、細(xì)骨料的級配

【答案】B

112、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng),

使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ?，達(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1/10~1/3

B.1/10~1/4

C.1/10~1/5

D.1/10~1/6

【答案】C

113、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。

A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響

C骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低

【答案】C

114、針對膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。

A.施工進(jìn)度不能太快

B.及時封閉

C.基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢

D.不分施工段，一次施工完畢

【答案】B

115、下列鐵路信號設(shè)備中，屬于列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的是（）。

A.道岔轉(zhuǎn)轍裝置

B.調(diào)度集中分機(jī)

C.車輛減速器

D.點(diǎn)式設(shè)備

【答案】D

116、CRTSII型板式無昨軌道滑動層鋪設(shè)材料構(gòu)成是（）。

A.一層無紡布和一層聚乙烯薄膜

B.一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

C.兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜

D.兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

【答案】C

117、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（）,

每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm,3%

D.30mm,2%

【答案】D

118、爬模施工時，爬架提升固定后的工序是（）o

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】B

119、保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的

軌溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計(jì)鎖定

D.施工鎖定

【答案】C

120、在隧道施工中，鋼架受力的監(jiān)控量測采用的儀器為（）o

A.位移計(jì)

B.壓力盒

C.應(yīng)變計(jì)

D.鋼筋計(jì)

【答案】D

121、下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是

（）o

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】D

122、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具,

進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分

區(qū)堆放。

A.不超過8層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

B.不超過8層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

C.不超過15層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

D.不超過15層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

【答案】A

123、旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和（）0

A.風(fēng)化巖層

B.粉砂層

C.黏性土層

D.巖層

【答案】A

124、鐵路甲供物資達(dá)到國家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采

用公開招標(biāo)方式，由建設(shè)卑位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購，評標(biāo)

辦法采用（）o

A.綜合評價法

B.技術(shù)評分合理標(biāo)價法

C.經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法

D.固定標(biāo)價評分法

【答案】C

125、電氣化鐵路接觸網(wǎng)棘輪式補(bǔ)償裝置補(bǔ)償變比為（）o

A.1：2

B.1：3

C.1：4

D.1：5

【答案】B

126、采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用

的垂直力乘以超載系數(shù)1.3外，并考慮由鋼梁傳來的（）。

A.縱向風(fēng)力

B.橫向風(fēng)力

C.施工荷載

D.移動荷載

【答案】B

127、對于有抗?jié)B要求的混凝土，應(yīng)優(yōu)先使用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】A

128、長大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括

（）四個基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?zhàn)蛘?/p>

B.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?zhàn)蛘?/p>

C.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪?zhàn)蛘?/p>

D.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】A

129、當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級為C20?C40,生產(chǎn)單位為預(yù)制混凝土構(gòu)件

場，此時計(jì)算配置強(qiáng)度時采用的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差。為（）MPa。

A.3.0

B.3.5

C.4.0

D.5.0

【答案】c

130、（）是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】C

13k組織制定本建設(shè)項(xiàng)目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組

織演練是（）的責(zé)任。

A.安全監(jiān)督檢查單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.工程承包單位

【答案】B

132、對未納入施工承包合同的甲供物資應(yīng)當(dāng)按照已完合格工程對應(yīng)

章節(jié)消耗數(shù)量和采購單價進(jìn)行計(jì)價，其計(jì)價辦理單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】A

133、采用斜拉扣索施工的鋼管混凝土拱橋，懸臂拼裝拱肋合龍后，

應(yīng)按（）順序松開扣索。

A.拱腳段、拱頂段、次拱腳段

B.拱腳段、次拱腳段、拱頂段

C.拱頂段、拱腳段、次拱腳段

D.拱頂段、次拱腳段、拱腳段

【答案】B

134、混凝土護(hù)壁除（）外，適用于各類土的開挖防護(hù)。

A.粗砂及沙性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及沙性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】D

135、移動模架也稱移動造橋機(jī)，是一種自帶（），可在橋跨間自行

移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D.模板

【答案】D

136、某段鐵路工程，橋梁、路基和長隧道依次位于坡度為U%o下

坡地段，橋隧問的路基長度為30m,隧道橫向排水方式為自兩側(cè)向

中心排水，橋梁橫向排水方式為自中心向兩側(cè)排水，該段路基的排

水方向?yàn)椋ǎ?/p>

A.橫向自中心向兩側(cè)，縱向向橋梁端

B.橫向自兩側(cè)向中心，縱向向橋梁端

C.橫向自中心向兩側(cè)，縱向向隧道端

D.橫向自兩側(cè)向中心，縱向向隧道端

【答案】A

137、爬模施工時，爬架提升固定后的工序是()。

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】B

138、硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi),

()o

A.水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高

B.水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越低

C.水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高

D.水灰比越大，混凝土強(qiáng)度不變

【答案】A

139、關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說法正確的為

()。

A.保水性好的混凝土泌水量小

B.保水性好的混凝土泌水量大

c.保水性和泌水性沒有直接關(guān)系

D.保水性和泌水性都和含水率有關(guān)

【答案】A

140、鐵路傍山路塹宜采用（）開挖方法施工。

A.逐層順坡

B.橫向臺階

C.縱向臺階

D.全斷面

【答案】C

141、灌注水下混凝土前應(yīng)清底，設(shè)計(jì)無要求時，摩擦樁孔底沉渣厚

度不大于（）mm、柱樁不大于（）mmo

A.300,100

B.300,50

C.200,100

D.200,50

【答案】D

142、扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。

A.12m

B.10m

C.8m

D.6m

【答案】B

143、挖孔樁基礎(chǔ)施工時，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要

爆破時，可以采用（）。

A.對角開挖

B.單孔開挖

C.先挖中孔

D.先挖邊孔

【答案】A

144、在（）土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時，宜采用以

射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。

A.黏性土、濕陷性土

B.粉質(zhì)土、砂類土

C.砂類土、碎石類土

D.碎石類土、卵石類土

【答案】C

145、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織，鐵

路工程施工中一般稱作（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)營部

B.工程指揮部

C.項(xiàng)目經(jīng)理部

D.項(xiàng)目指揮部

【答案】C

146、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護(hù)類

型是（）。

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼（木）框架支撐

C.噴射混凝土護(hù)壁

D.現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁

【答案】D

147、鐵路無縫線路工地長鋼軌焊接，應(yīng)優(yōu)先采用的方法是（）。

A.鋁熱焊

B.接觸焊

C.埋弧焊

D.氣壓焊

【答案】B

148、鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)

選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過嚴(yán)。

A.企業(yè)要求

B.項(xiàng)目要求

C.規(guī)范要求

D.施工要求

【答案】C

149、鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋

涵、隧道、軌道等建筑物的（）,按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)

在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.標(biāo)IWJ和長度

D.相對位置

【答案】A

150、關(guān)于隧道監(jiān)控量測的說法，正確的是（）。

A.監(jiān)控量測屆于隧道施工的關(guān)鍵工序

B.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理

C.監(jiān)控量測可由爆破施工人員兼職實(shí)施

D.監(jiān)控量測必須由第三方實(shí)施

【答案】A

151、為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖

都應(yīng)采用()的施工順序。

A.先拱后墻

B.先墻后拱

C.同時施做拱墻

D.交替施做拱墻

【答案】B

152、鐵路工程價格信息，由工程造價管理機(jī)構(gòu)收集、整理、分析，

并()鐵路工程主要材料價格信息。

A.按月度發(fā)布

B.按季度發(fā)布

C.按年度發(fā)布

D.不定期發(fā)布

【答案】B

153、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并

()。

A.整平或鑿成臺階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑

【答案】A

154、鐵路工程現(xiàn)場完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、

（）、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。

A.安全與質(zhì)量管理工作

B.測量與試驗(yàn)管理工作

C.施工組織設(shè)計(jì)工作

D.施工過程技術(shù)管理工作

【答案】D

155、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距

中，IV級圍巖不得大于（）叫V級圍巖不得大于（）mo

A.20；15

B.15；10

C.10；5

D.20；10

【答案】c

156、移動模架也稱移動造橋機(jī)，是一種自帶（），可在橋跨間自行

移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D.模板

【答案】D

157、路基基床底層頂面設(shè)置的橫向排水坡，坡度應(yīng)不小于（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

【答案】D

158、混凝土無損檢測中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是

（）o

A.回彈法

B.拔出法

C.瞬態(tài)激振時域頻域分析法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

【答案】D

159、無昨道岔兩端應(yīng)預(yù)留一定長度作為道岔與區(qū)間無昨軌道銜接測

量的調(diào)整距離，其長度應(yīng)不小于（）mo

A.100

B.200

C.300

D.400

【答案】B

160、已知水深為1.5米，流速為0.25米/秒，河床為黏性土，基

坑開挖時，在保證施工方案可行的前提下，采用（）圍堰較為經(jīng)

濟(jì)。

A.混凝土

B.±

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

【答案】B

161、在營業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時，施

工天窗時間不應(yīng)少于（）。

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】D

162、下列情況符合滑模施工要求的是（）。

A.模板高度宜為2.0m并設(shè)1.0%錐度

B.澆筑混凝土面距模板頂面距離應(yīng)保持不小于5cm

C.頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為20mm

D.滑動模板適宜冬期施工

【答案】c

163、鐵路無縫線路工地長鋼軌焊接，應(yīng)優(yōu)先采用的方法是（）。

A.鋁熱焊

B.接觸焊

C.埋弧焊

D.氣壓焊

【答案】B

164、下穿營運(yùn)線的涵洞頂進(jìn)施工，須在列車（）期間進(jìn)行。

A.正常運(yùn)行

B.運(yùn)行間隙

C.限速運(yùn)行

D.低速運(yùn)行

【答案】B

165、路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置（）。

A.天溝

B.截水溝

C.側(cè)溝

D.擋水墻

【答案】C

166、高速鐵路路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測期不應(yīng)

少于（）個月，并宜經(jīng)過一個雨季。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】D

167、某新建鐵路建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一起工程質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)

損失150萬元，并對鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。

根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》，該事故等級屬于

（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】B

168、下列CTCS體系結(jié)構(gòu)中，屬于以CTCS為行車安全保障基礎(chǔ)，通

過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對列車運(yùn)行控制和管理的是（）。

A.鐵路運(yùn)輸管理層

B.網(wǎng)絡(luò)傳輸層

C.地面設(shè)備層

D.車載設(shè)備層

【答案】A

169、混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和0。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】A

170、組織制定本建設(shè)項(xiàng)目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組

織演練是（）的責(zé)任。

A.安全監(jiān)督檢查單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.工程承包單位

【答案】B

171、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）。

A.單位時間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時問

C.可以用公式表示為：D=Q/N?S

D.可以用公式表示為：S=l/T

【答案】A

172、道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上

車站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動量不大于（）o

A.0.3m

B.0.5m

C.0.7m

D.0.9m

【答案】B

173、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過（）

志。

A限寬、限重

B.限高、限寬

C.限重、限速

D限速、限高

【答案】B

174、箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)是施工組織的一個關(guān)鍵工序，較短的運(yùn)輸距

離可確保箱梁運(yùn)輸安全和提高架梁的施工進(jìn)度，運(yùn)距越短越合理，

一般不超過（）。

A.10km

B.15km

C.20km

D.35km

【答案】B

175、常用的余熱處理鋼筋級別為III級，強(qiáng)度等級代號為（）。

A.Q235

B.K1400

C.Q215

D.K1450

【答案】B

176、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.總承包風(fēng)險費(fèi)

D.項(xiàng)目招標(biāo)節(jié)余

【答案】C

177、地基強(qiáng)度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻

可采用短卸荷板式擋土墻。

A.6m,12m

B.8m,12m

C.10m,14m

D.12m,14m

【答案】A

178、按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)要求，變更設(shè)計(jì)要堅(jiān)持（）

的原則。

A.先變更后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)后施工

B.先變更后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)邊施工

C.先批準(zhǔn)后變更，先設(shè)計(jì)后施工

D.先批準(zhǔn)后變更，邊設(shè)計(jì)邊施工

【答案】C

179、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量。確定壓道加固辦法和

有關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須（）o

A.坡度不大于1%

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查

【答案】D

180、預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。

A.螺旋肋鋼絲

B.盤條鋼絲

C.高強(qiáng)鋼絲

D.冷拔鋼絲

【答案】A

181、鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)

文件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目提交

資格預(yù)審申請文件的時間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少

于（）日。

A.57

B.55

C.77

D.75

【答案】B

182、填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】B

183、噴射混凝土護(hù)壁適用于（）的基坑。

A.穩(wěn)定性不好、滲水量少

B.穩(wěn)定性不好、滲水量多

C.穩(wěn)定性好、滲水量少

D.穩(wěn)定性好、滲水量多

【答案】C

184、回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點(diǎn)是

泥漿循環(huán)方式不同，（）o

A.壓人泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)

B.壓人泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)

C.壓人泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)

D.壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)

【答案】A

185、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對地基或基底面進(jìn)行處理，選

擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參

數(shù)，并報（）確認(rèn)。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.咨詢單位

【答案】A

186、平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度

小于5m,施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】A

187、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中

鋁酸三鈣含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。

A.鋁酸三鈣含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.鋁酸三鈣含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】C

188、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項(xiàng)目時發(fā)生質(zhì)量事故，造成

直接經(jīng)濟(jì)損失526

A.一般事故

B.大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

【答案】C

189、在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指

()的工期。

A.路基工程

B.橋涵工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

【答案】D

190、軟土地基采用袋裝砂井進(jìn)行加固時，袋裝砂井用砂的含泥量應(yīng)

小于（）。

A.3%

B.4%

C.5%

D.6%

【答案】A

191、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的

數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時，距設(shè)計(jì)高程不得小于（）o

A.Im

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】B

192、鐵路建設(shè)項(xiàng)目申請國家驗(yàn)收應(yīng)在初步驗(yàn)收合格且初期運(yùn)營（）后

進(jìn)行。

A.3個月

B.6個月

C.1年

D.2年

【答案】C

193、鐵路路堤填筑的“三階段”是指（）o

A.準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段

B.勘察階段、施工階段、驗(yàn)收階段

C.準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段

D.勘察階段、施工階段、整修階段

【答案】C

194、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，

方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留（）長的

搭接臺階。

A.1~2m

B.2-3m

C.3?4m

D.1-5m

【答案】B

195、對于開挖深度為10~15m的石質(zhì)傍山路塹地段，宜采用的開挖

方法是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】D

196、客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量

指標(biāo)，它是按時速()客貨共線鐵路確定的。

A.100km

B.120km

C.140km

D.160km

【答案】D

197、無縫線路的鎖定軌溫是指()。

A.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時的軌溫

B.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為lOMPa時的軌溫

C.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時的軌溫

D.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時的軌溫

【答案】C

198、根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，路堤與橋臺過渡段填筑

時，對臺后()范圍內(nèi)，應(yīng)采用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓。

A.1.0m

B.2.Om

C.2.5m

D.3.Om

【答案】B

199、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（）。

A.軟弱面情況

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

【答案】C

200、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完

畢拆除支撐時，應(yīng)（）分段拆除，拆一段回填夯實(shí)一段。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左向右

D.自右向左

【答案】B

多選題（共100題）

1、建設(shè)項(xiàng)目管理部門應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到國家驗(yàn)收條件后，向國家發(fā)

展改革委申請國家驗(yàn)收，同時應(yīng)提供的情況報告內(nèi)容包括()o

A.批準(zhǔn)可行性研究報告復(fù)印件

B.初步驗(yàn)收報告

C.初期運(yùn)營及安全情況

D.工程竣工結(jié)算審批情況

E.檔案移交情況

【答案】ABC

2、道岔鋪設(shè)一般采用()方法。

A.高位組裝預(yù)鋪

B.低位組裝預(yù)鋪

C.原位組裝預(yù)鋪

D.機(jī)械分段鋪設(shè)

E.換鋪

【答案】CD

3、屬于基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝“四區(qū)段”的是

()。

A.填土區(qū)段

B.驗(yàn)收基床底層

C.整平區(qū)段

D.攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓

E.驗(yàn)收基床表層

【答案】BD

4、隧道貫通誤差包括（）。

A.橫向誤差

B.縱向誤差

C.高程誤差

D.洞外控制測量誤差

E.洞內(nèi)控制測量無擦

【答案】AC

5、混凝土的和易性主要包括（）。

A.流動性

B.黏聚性

C.保水性

D.泌水性

E.坍落度

【答案】ABCD

6、鐵路營業(yè)線臨時道口應(yīng)設(shè)置在噫望條件良好的地點(diǎn)，且（）。

A.距道岔、橋臺在100m以內(nèi)，應(yīng)避免設(shè)置道口

B.應(yīng)能看到兩側(cè)各400m以外的列車

C.列車在800m以外可看見道口

D.道口交叉銳角不得小于35°

E.其鐵路兩側(cè)的道路應(yīng)不小于25m的直線段

【答案】ABC

7、客運(yùn)專線制梁現(xiàn)場規(guī)劃具體要求有（）。

A.橋群分散

B.臨時工程量小

C.交通方便

D.征地拆遷少

E.利于環(huán)保

【答案】BCD

8、鐵路橋梁工程竣工測量主要內(nèi)容有（）0

A.測定墩距

B.測量墩臺各部尺寸

C.測量梁長

D.測定支承墊石頂面高程

E.測量墩臺變形

【答案】ABD

9、施工測量組織實(shí)施包括（）。

A.人員組織

B.儀器設(shè)備組織

C.資金組織

D.進(jìn)度組織

E.技術(shù)組織

【答案】AB

10、襯砌施工主要工作流程包括（）。

A.斷面檢查、放線定位

B.拱架模板整備、立摸

C.混凝土制備與運(yùn)輸

D.混凝土的澆筑

E.監(jiān)控量測

【答案】ABCD

11、在下列（）情況下可采用支撐加固坑壁。

A.基坑開挖而影響附近建筑物，不能放坡開挖

B.較深基坑放坡開挖不經(jīng)濟(jì)

C.垂直開挖邊坡不穩(wěn)定

D.基坑為不穩(wěn)定的含水土壤，放坡開挖無法保持邊坡穩(wěn)定

E.較深基坑垂直開挖不經(jīng)濟(jì)

【答案】ABD

12、總體施工順序是指項(xiàng)目工程內(nèi)（）之間的施工順序。

A.單位工程

B.單元工程

C.工區(qū)

D.工種

E.單體工程

【答案】ABC

13、預(yù)應(yīng)力錨索的使用范圍和要求有（）。

A.預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段

宜置于穩(wěn)定巖層內(nèi)

B.預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線制作

C.預(yù)應(yīng)力錨索施工程序?yàn)樵炜?、制作承壓板（或樁、梁）、裝索、張

拉、灌漿，最后進(jìn)行封孔

D.制作承壓板（樁、梁）時，墊墩頂面必須平整、堅(jiān)固，且垂直于鉆

孔軸線

E.預(yù)應(yīng)力錨固性能試驗(yàn)和觀測，應(yīng)按施工單位自己定的要求進(jìn)行

【答案】ABD

14、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求的敘述正確的有（）。

A.在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工,

并應(yīng)集中力量長段拉開挖基

B.漿砌片石砌體必須使用堅(jiān)硬，不易風(fēng)化的片石，采用灌漿法施工

C.支擋結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)在上方做好截、排水及防滲設(shè)施；雨期施工

宜搭設(shè)雨棚

D.擋土墻施工宜隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設(shè)施的施

工質(zhì)量，及時回填基坑和墻背

E.擋土墻和橋臺、隧道洞門連接應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工，必要時要加臨時

支撐，確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定

【答案】CD

15、鐵路營業(yè)線軌道工程施工安全控制中，注意封鎖撥接施工前,

施工單位應(yīng)在（）后，施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖

地段和封鎖時間安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。

A.要點(diǎn)站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請

B.車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度提出要點(diǎn)申請

C.列車調(diào)度發(fā)布封鎖命令

D.臨時進(jìn)行計(jì)劃申請

E.實(shí)施臨時限速

【答案】ABC

16、成本分析報告的內(nèi)容應(yīng)與成本核算對象的劃分和成本核算內(nèi)容

相一致。應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。

A.人工費(fèi)分析

B.材料費(fèi)分析

C.周轉(zhuǎn)性材料費(fèi)用分析

D.機(jī)械費(fèi)分析

E.變更設(shè)計(jì)分析

【答案】ABCD

17、涵洞按其與線路的相對位置分類，可分為（）o

A.正交涵

B.交通涵

C.過水涵

D.斜交涵

E.倒虹吸

【答案】AD

18、總承包風(fēng)險費(fèi)是指由總承包單位為支付風(fēng)險費(fèi)用計(jì)列的金額，

風(fēng)險費(fèi)用包括的內(nèi)容有（）。

A.非不可抗力造成的損失及對其采取的預(yù)防措施費(fèi)用

B.非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價差

C.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整造成的損失和增加的措施費(fèi)

D.工程保險費(fèi)

E.非承包人原因引起的I類變更設(shè)計(jì)

【答案】ABCD

19、影響混凝土凝結(jié)時間的主要因素有（）。

A.水泥品種

B.單方用水量

C.外加劑的種類

D.含砂率

E.水灰比

【答案】AC

20、隧道巖溶地段施工應(yīng)符合的要求有（）。

A.施工前要對地表進(jìn)行必要的處理，對地表坍陷采取管棚支撐、地

表預(yù)注漿、錨固樁等進(jìn)行處理

B.在下坡地段遇到溶洞時，應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的排水設(shè)備

C.開挖方法宜采用臺階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.爆破開挖時，應(yīng)做到少打眼、打深眼，嚴(yán)格控制裝藥量

E.當(dāng)隧道只有一側(cè)遇到溶洞時，應(yīng)先開挖該側(cè)，待支護(hù)完成后再開

挖另一側(cè)

【答案】ABC

21、基床以下路堤填筑的“三階段”是指（）。

A.檢測階段

B.準(zhǔn)備階段

C.施工階段

D.整修驗(yàn)收階段

E.填土階段

【答案】BCD

22、以軌束梁便橋增建小橋做法正確的有（）。

A.當(dāng)橋址填土厚度在6m以內(nèi)，小橋跨度在12nl以下時，可采用排架

枕木垛軌束梁

B.當(dāng)填土厚度在3m以下，土質(zhì)密實(shí)不易坍塌時可采用排架軌束梁

C.當(dāng)填土厚度3m以內(nèi)，土質(zhì)較差，抬軌可用軌束梁、工字梁或軍用

梁

D.當(dāng)填土厚度為5?10m,正橋跨度小，允許在便橋范圍內(nèi)放坡開挖

時采用密排枕木軌束梁

E.當(dāng)行車密度大，正橋跨度較小時可采用吊軌梁

【答案】BC

23、鐵路工程施工中，臨時用電量設(shè)備配置要考慮（）等因素來配

置。

A.供電部位

B.變壓器的容量

C.用電設(shè)備的容量

D.配電導(dǎo)線截面

E.內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的功率

【答案】BD

24、在鐵路橋梁施工中，懸臂澆筑法一般適用于（）等。

A.斜拉橋

B.懸索橋

C.剛構(gòu)橋

D.連續(xù)梁

E.拱橋

【答案】ACD

25、臨時施工場地位置的選擇應(yīng)遵循的原則有（）。

A.交通便利

B.防洪、排水便利

C.可以占用耕地，達(dá)到節(jié)約用地的目的

D.盡量避開居民區(qū)，減少對周圍居民的干擾

E.避開軟基、落石區(qū)、滑坡體等不良地質(zhì)環(huán)境

【答案】ABD

26、鐵路隧道施工監(jiān)測方案中，必測項(xiàng)目包括（）。

A.洞口段地表下沉量測

B.洞內(nèi)外觀察

C.隧道底部隆起

D.水平相對凈空變化值

E.拱頂下沉

【答案】ABD

27、預(yù)應(yīng)力鋼絲和鋼絞線進(jìn)場檢驗(yàn)相同的項(xiàng)目包括（）。

A.外觀檢查

B.冷彎試驗(yàn)

C.拉力試驗(yàn)

D.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

E.松弛性能試驗(yàn)

【答案】AC

28、鐵路隧道圍巖的特性采用定量和定性相結(jié)合的方法進(jìn)行描述。

這些特性主要包括（）。

A.節(jié)理發(fā)育程度

B.軟弱面情況

C.結(jié)構(gòu)面特征

D.開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)

E.地下水狀況

【答案】ABCD

29、目前，客運(yùn)專線正線無祚軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有（）。

A.CRTSI型雙塊式無昨軌道

B.長枕埋入式無祚軌道

C.CRTSII型雙塊式無祚軌道

D.CRTSII型板塊式無昨軌道

E.彈性支承塊式無昨軌道

【答案】ACD

30、路基防排水設(shè)計(jì)中，當(dāng)?shù)叵滤裆顪\或無固定含水層時，可采

用（）。

A.明溝

B.排水槽

C.滲水暗溝

D.滲井

E.滲管

【答案】ABC

31、對初步設(shè)計(jì)審批內(nèi)容進(jìn)行變更且符合下列條件之一者為I類變

更設(shè)計(jì)，以下屬于I類變更設(shè)計(jì)條件的有（）。

A.變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施

B.變更初步設(shè)計(jì)批復(fù)主要專業(yè)設(shè)計(jì)原則的

C.調(diào)整初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總工期及節(jié)點(diǎn)工期的

D.建設(shè)項(xiàng)目投資超出初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總概算的

E.國家、鐵道部相關(guān)規(guī)范、規(guī)定重大調(diào)整的

【答案】ABD

32、下列需要結(jié)構(gòu)混凝土進(jìn)行無損檢測的情形有（）。

A.標(biāo)準(zhǔn)試件的數(shù)量不足

B.試件質(zhì)量缺乏代表性

C.試件養(yǎng)護(hù)條件不達(dá)標(biāo)

D.對試件抗壓強(qiáng)度測試結(jié)果有懷疑

E.試件的抗壓試驗(yàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

【答案】ABD

33、擠密砂樁施工的要求有（）。

A.施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參

數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)

B.砂樁施工開始后應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，以確認(rèn)設(shè)計(jì)參

數(shù)

C.砂料應(yīng)采用含泥量不大于2%的中、粗砂

D.砂樁打完后必須檢驗(yàn)合格后才能填筑排水墊砂層

E.施工順序應(yīng)從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)

【答案】ABD

34、隧道施工中，平行導(dǎo)坑的開挖方法宜優(yōu)先選用（）。

A.全斷面法

B.正臺階法

C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法

D.中洞開挖法

E.中隔壁開挖法

【答案】AB

35、下列屬于營業(yè)線增建二線橋施工防護(hù)措施的有（）。

A.路堤在6m以上時，可在橋臺后用吊軌、扣軌或工字鋼等架設(shè)便橋

辦法

B.兩線間距在4.5m以上而路堤又高于6m時，開挖基坑可采用排樁

防護(hù)

C.兩線間距在4.5m以上而路堤又高于6m時，在橋臺后沿線路方向

打入防護(hù)板樁

D.路堤高3飛m時，須在橋臺后打入鋼板樁

E.路堤高度在3