廣汽比亞迪新能源公司企業應收賬款管理問題及完善對策研究目錄TOC\o"1-3"\h\u一、引言 5（一）研究目的與意義 5（二）文獻綜述 5（三）研究方法 6（四）應收賬款相關理論 6二、廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司應收賬款管理的現狀 7（一）廣州廣汽比亞迪新能源客車有限責任公司簡介 7（二）公司應收款項管理相關規定與執行 81、注重營運資金的補充以改善資債結構 82、應收賬款信用政策 83、采取應收信用管理方法 8（三）近三年公司收入完成情況分析 9三、廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司應收賬款管理存在問題和原因分析 10（一）公司應收賬款管理存在的問題 101、應收賬款規模較大 102、信用政策不合理 113、應收賬款事后管理欠缺 114、資金不能及時回籠 12（二）公司應收賬款管理問題的原因分析 121、沒有建立健全的客戶信用體系 122、過于依賴政府補貼，盲目賒銷 123、貨款回收政策不健全 134、為了粉飾報表，壞賬計提較少 13四、解決廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司應收賬款管理問題的措施 13（一）加強應收賬款日常管理 13（二）制定合理的信用政策 14（三）加大應收賬款融資 14（四）建立風險預防機制和樹立風險意識 15參考文獻 16一、引言（一）研究目的與意義近年來，經濟體制不斷進行深化改革致使國民經濟快速發展，隨著居民收入的不斷增加，消費水平和消費方式也在增加，人們對自身生活質量的追求和對生活質量的要求也越來越高新能源汽車得到快速發展。本文結合了風險管理的相關概念，把內部控制的思想細化到具體的業務流程中，更加豐富內部控制相關理論。隨著我國經濟市場的不斷發展，企業的內部控制研究顯得越來越重要，而應收賬款內部控制又是其中比較重要的一項，其基本理論也應當根據企業類型的不同、組織結構的多樣等因素進行拓展及研究。因此，本文以風險導向為基礎，研究比亞迪新能源汽車應收賬款內部控制，找出現狀下存在的問題，提出針對性的解決優化方案，為比亞迪及同類型的其他汽車制造企業在完善內部控制、提高風險管理水平方面提供有意義、有價值的參考。（二）文獻綜述針對企業應收賬款內部控制，一些學者在研究過程中已經對這個問題進行了很多有效的研究。AnhHoang指出應收賬款作為企業內部的一項重要的流動資產，對企業的運營有很大的影響。StacieBeck,DavidR.Stockman指出應收賬款中預付現金的重要性，要做好企業現金的內部管理控制，有利于企業健康發展。武杏園指出企業通過加強內部控制管理這一途徑，促進企業本身的發展和經營。為了防止內部管理出現問題，阻礙企業的正常運營，影響投資者、股東和其他利益相關者的利益，企業必須加強對于內部控制管理弱化問題防范措施，而應收賬款往往是企業內部管理比較容易出現問題的關鍵部分。通過對企業內部管理中存在問題的分析和研究，根據問題提出具體建議。廖銀艷指出應收賬款是企業與其供應商穩定安全合作的基礎，同時，作為企業財務管理工作中重要的內容之一，加強企業應收賬款的管理會對企業的經營、管理和發展具有重要意義。文中就企業內部應收賬款管理的現狀進行分析，為管理工作的完善提出科學有效的建議。朱廣新提出為了保障我國航空公司能夠正常運行，對應收賬款管理內容和方式具有嚴格的要求，還需要會計人員具有高水平的工作能力，這樣就能夠提高應收賬款管理能力這，這就要求我國航空公司要制定更加完善的應收賬款管理制度[8]。孫莉從系統管理層面對企業內部應收賬款的管理進行具體分析，最終建立了具有針對性的管理體系，這個管理體系包括四項內容：檢測系統、衡量系統、決策系統和預警系統。企業可以合理利用這四項內容來提升應收賬款管理能力吳小花指出應收賬款是當前市場經濟環境下比較常見的支付方式，這種付款方式的存在減小了企業間的貿易不穩定性，但同時給企業財務管理帶來了一定的風險。文章對應收賬款可能存在的風險以及當前存在的問題經行分析并提出解決措施。宋艷指出應收賬款是流動資產的一個種類，做好應收賬款的管理和控制，不僅可以減少應收賬款在企業中占用的時間和規模，還可以提高資金的利用率，防范有可能出現的經營風險和資金風險。本文在經營用應收賬款管理中存在的問題、如何加強經營性應收賬款的管理控制這些方面進行了詳細的解釋。根據以上調查分析的結果得出，應收賬款在企業中的重要性不可忽視，對企業的運營、管理都有重大意義。國內外學者都有針對應收賬款的內部控制做出相關研究，并得出有價值的結論。（三）研究方法文獻研究法：將國內外與往來款項內部控制相關的論文做全面的分析，研究現存的國內外文獻，參考與應收賬款有關的資料。盡可能對往來賬項內部控制的現狀進行深刻了解，并借鑒、參考研究成果。個案研究法：研究固定的個體對象，根據研究對象的組織結構及應收賬款管理的具體情況進行深入了解。定性分析法：分析企業的實際情況、有可能產生影響的外界因素，對企業的應收賬款從發生到結束進行分析，并對找出的問題做出適當的改進。（四）應收賬款相關理論應收賬款是企業經營過程中的一項重要流動資產。就是在日常經營過程中向買方所提供的商品或付出的勞務，在雙方達成協議的情況下，在約定的時間內付清所欠賬款的過程，但這個付款過程是需要一定時間的，就是在這買賣過程中就產生了應收賬款。站在會計學專業角度，應收賬款是在權責發生制的基礎下產生的，并不是根據收到款項的時間來入賬，而是當業務發生時就確認收入。假如當業務發生時購買方并沒有交錢，那么這個時候就應該計入應收等會計科目，從而形成了一種債權。應收賬款的管理分為很多方面，在組織機構上可以明確劃分職位等級和崗位職責，這樣可以明確分工，減少不必要的責任推脫。在內部監督上可以成立專業團隊，對日常的工作結果進行評估來幫助企業內部的正常運轉。在催收管理上可以制定嚴格的催收政策，有效的運用和實施會很大程度上的幫助企業減少損失。建立一個良好的信用管理體系使應收賬款的管理目標，最大化企業的利益。既可以保證一定的銷售利益，又可以建立高質量客戶群，爭取獲得更大的利潤。相反，必須嚴格執行信用政策，或者調整不同客戶的信用等級，以確保公司獲得最大的利益，盡可能減少可能的損失。企業資金管理的核心之一就是應收賬款的收取。企業的應收賬款管理涉及到信用制度和壞賬的處理方式。建立信用制度是針對一般客戶，而特殊的老賴則通過派員催收，嚴格催收，必要時執行法律程序。對超過信用額度的客戶，我們必須使用消極型收賬政策，通過寄信或等待客戶主動還款的方式催促。。二、廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司應收賬款管理的現狀（一）廣州廣汽比亞迪新能源客車有限責任公司簡介比亞迪股份有限公司（BYDCompanyLimited）于1995年創立于廣東深圳主要從事充電電池、IT、燃油及新能源汽車三大板塊業務。2003年，比亞迪公司正式從IT電池領域進入汽車制造與銷售領域。2008年，比亞迪公司首款汽車F3上市，好評如潮；2010年比亞迪公司推出F6，進入中高級轎車市場。憑借在電池和汽車的強大技術，比亞迪公司迅速成長為中國汽車最具創新的新銳品牌。2011年，比亞迪公司推出了全球第一款不依賴專業充電站的插電式混合動力汽車F3DMo2013年，公司推出了首款純電動汽車E6，用于公交車行業。2014年2月，比亞迪公司與戴姆勒成立合資公司，共同研究及開發電動車。2014年，比亞迪公司將公司戰略方向確定為LED、光伏發電等新能源產業，將公司大量資金投入新能源產業，由于過度依賴首款轎車F3的成功，比亞迪公司缺少對新車型的研發，姍姍來遲的F6的銷量和評價也未達預期，比亞迪公司傳統汽車的銷量開始下降。同時，全球遭受全球光伏寒冬危機，光伏產品出口受阻，新能源研發成果遲遲未能轉化成產品變現，使得比亞迪公司的發展遇到了極大的困難，三年的盈利狀況處于下滑的趨勢，比亞迪公司面臨資金流斷裂、公司破產的危機。2015年，比亞迪公司對財務戰略進行了重大調整，順利度過了財務危機，2016年起比亞迪公司開始進入“二次騰飛期”。2018年，比亞迪公司新能源汽車累計銷量近6.2萬臺，同比增長234.7%，實現新能源汽車綜合銷量全球第一，呈現出全市場覆蓋態勢。比亞迪公司“7+4”戰略布局初見成效，實現新能源汽車對道路交通運輸的全覆蓋，在滬深A股82家汽車制造企業中市值排名第二。至此，比亞迪公司完成了由汽車向新能源的轉型。（二）公司應收款項管理相關規定與執行1、注重營運資金的補充以改善資債結構2018年比亞迪公司整合資產結構，處置非核心資產，出售旗下深圳市比亞迪公司電子部件有限公司100%股權，交易價格為23億元，目的在于推動企業集中資源發展新能源汽車業務。同時，出售股權帶來的現金流入有助于緩解企業資金壓力，減少財務費用。上述行為既改善了債務結構，降低了無力償債的財務風險、潛在的再融資風險和資本成本風險，也比國內其他汽車企業提前做好新能源汽車產業布局。比亞迪公司2020年的應收賬款占流動資產比例為36%，占據了比亞迪公司大量的營運資金，這將會嚴重影響到企業的現金流。除此之外，一旦應收賬款回收情況不好，不僅會造成企業可利用的流動資金較少，還會影響企業未來的生存與發展。2、應收賬款信用政策指的是企業為客戶規定的最長付款時間。這里指的是比亞迪公司所允許購買方客戶最早的一筆銷售欠款日到當前日期的天數。在客戶管理功能中設定一個不變值，針對不同類型的客戶群體，步長設定的回款天數也不同，總體而言就是越是重要客戶，授予的回款天數也會越大。客戶欠款的天數如果超過了計劃天數時，應該經營銷管理部門審批，但審批權限最長不超過信用天數。如果客戶超過了信用天數時，審計部就會針對欠款客戶出臺貨款清欠政策。3、采取應收信用管理方法在比亞迪汽車公司中，業務人員在銷售時，是需要對客戶的信用狀況信息進行審查，對于超額以及超限的客戶一般來說不予進行銷售，但是在特殊情況下以及需要展期的客戶，需要業務人員對上級提出申請再由部門經理確認后，有財務部門負責人、總經理進行審核后批復，之后由業務人員進行對客戶信用額度或信用期限，這是比亞迪公司關于應收賬款信用體系制度中的規定。老的客戶比新客戶擁有更多的信用額度。尤其是一些關聯企業的信用額度遠超其他企業。比亞迪汽車公司現在對于一些老客戶有優惠，授信額度相對來說要高，客戶的授信額度的金額標準是根據合作時間長短，而非合作信用質量。比亞迪汽車公司在每年七月時要對客戶進行重新評估信用等級，評估需要通過對業務人員對客戶回款情況、往年的交易記錄、實地考察客戶現狀等情況，來提出調整建議，并向上級進行上報。用來調整客戶的信用等級，并由財務部門負責人和總經理依次進行審批。并在走訪客戶時，要對客戶的經營狀況、交易狀況進行分析，來調整客戶的信用等級。此外客戶的信息是公司的重要資料，需要妥善保管，不要出現遺失和泄露。對于經管人員的調職和離職，需要將各種資料交接完，才能離職和調崗，否則不予辦理相關手續。（三）近三年公司收入完成情況分析應收賬款賬齡指的是客戶欠款的時間，體現了一個企業最終能夠收回應收賬款的可能性。如果應收賬款賬齡非常長，企業壞賬產生的可能性就會越大，計提壞賬準備的比例也會有所增加。根據比亞迪2020年年度財務報告顯示：比亞迪公司對于非新能源汽車的銷售，往往要求客戶提前支付所有款項，并且是以應收票據的方式付款；然而在銷售新能源汽車時，比亞迪公司往往提供給客戶一定的信用期限，一般為30天至360天，或者讓客戶進行分期付款，一般情況下會為客戶提供1至2年的分期付款時間。但從比亞迪公司2020年年報中可以看出：1年以內的應收賬款所占比例最大。表1比亞迪公司2020年應收賬款賬齡分析單位：千元賬齡應收賬款期末余額1年以內249854631年至2年124013562年至3年41713243年以上1680523合計43238666數據來源：比亞迪公司2020年年報從表1中的數據可以得出：比亞迪公司的應收賬款賬齡是1年的比較多，其所占比例為57.78%，1年至2年所占的比例為28.68%，2年至3年所占的比例為9.65%，3年以上所占的比例比為3.89%。從以上數據可以看出，比亞迪公司應收賬款賬齡在1年以內的占主要部分，但是應收賬款賬齡在兩年以上的為42.22%。應收賬款變現能力體現了一個企業能夠將應收賬款變為企業本身能夠利用的現款的能力。企業可以將應收賬款周轉率或者周轉天數作為判斷應收賬款變現能力的指標，如果應收賬款周轉率特別高或者是周轉天數特別小的話，則說明這個企業的應收賬款能夠變現的能力就會越強；反之，則說明企業的應收賬款能夠變現能力就會越弱。表2比亞迪公司2019-2021年應收賬款周轉率和周轉天數201920202021應收賬款周轉率（次）2.412.743.68應收賬款周轉天數（天）149.70131.4097.88數據來源：比亞迪公司2019-2021年年報表2中的數據顯示，比亞迪公司2021年應收賬款周轉率增加，周轉天數降低，可以看出比亞迪公司應收賬款變現能力相較于2020年有所增強。此外，比亞迪公司為了提高應收賬款的變現能力，還在日常業務中還與金融機構簽訂了沒有追索權的應收賬款保理協議，在這樣的保理協議下，應收賬款轉讓之后比亞迪公司就不需要再承擔客戶拖延還款和違約的風險，并且對于已轉移的應收賬款所有權，不需要承擔其風險和報酬，在該保理協議下的應收賬款，最終按照賬面價值確認。三、廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司應收賬款管理存在問題和原因分析（一）公司應收賬款管理存在的問題1、應收賬款規模較大對于一個企業來說，應收賬款的存在是不僅有利還有壞處，適當的應收賬款有利于企業提高企業營運能力、增加銷售量，但是當應收賬款規模越來越龐大時，就有可能會造成企業可綜合利用的資金短缺，從而使得企業的營運能力下降。本文對7家汽車企業應收賬款有關財務指標進行了對比分析，如表3所示：表32020年7家汽車行業應收賬款相關財務指標項目應收賬款金額（億元）流動資產（億元）占流動資產比（%）應收賬款周轉率（%）應收賬款周轉天數（天）上汽436.005662.007.7015.2723.57廣汽43.17566.407.6210.5334.18長城28.50993.993.9629.9812.42東風47.21153.6030.742.54141.50長安21.41728.92.942.91123.80比亞迪412.201116.0036.943.6897.88一汽20.55108.8018.893.6299.56平均值9.7976.13數據來源：企業2020年年報由以上數據可以看出，比亞迪公司應收賬款周轉率雖然比東風汽車公司和長安汽車公司應收賬款周轉率高，但明顯低于平均水平。比亞迪公司與其他幾家企業相比，其應收賬款的期末余額在流動資產中的所占的比例為36.94%，明顯高于另外六家企業，流動資產被大量應收賬款占用，影響了企業的資金周轉能力，這表明比亞迪公司與行業領先企業還存在著巨大差距，也說明比亞迪公司在應收賬款管理上還有改進和提升的空間。這表明比亞迪公司與行業領先企業還存在著巨大差距。2、信用政策不合理從應收賬款管理現狀分析可以看出，為了努力開發新能源業務，比亞迪公司制定的信用政策非常的寬松，顯然這樣寬松的信用政策推動了新能源汽車的發展。比亞迪公司作為新能源領域的領軍者，截至2020年其新能源汽車的總產銷已經超過了91萬輛，銷量排行仍然占據全國第一，并且2020年銷售收入達到了1566億元，比2019年增長22.59%，但應收賬款余額仍在400億元之上，占流動資產比例為36.94%，由此可以看出，比亞迪公司如此寬松的信用政策，雖然為帶來公司較大的銷售收入，同時也使得公司應收賬款規模越來越大，對企業資金的周轉能力造成了一定的影響。3、應收賬款事后管理欠缺應收賬款的事后管理對于一個企業來說非常重要，它決定了企業的應收賬款能否及時收回。一直以來，比亞迪公司注重新能源汽車的發展，制定了較為寬松的信用管理制度，卻忽略了信用風險防范，造成了近些年的應收賬款規模較大的狀況。此外，比亞迪公司于2020年12月31日保理協議下確認的應收賬款賬面價值為38.13億元，2019年保理協議下應收賬款賬面價值為141.20億元，可以看出2019年是2020年的4倍。而且2020年應收賬款額為412.20億元，所以保理協議下應收賬款賬面價值與規模巨大的所有應收賬款相比，顯得微乎其微。這表明比亞迪公司對保理業務的投入不足，沒有充分利用金融市場，將應收賬款轉換為企業的可利用資產。4、資金不能及時回籠比亞迪長期以來一直對客戶過于信任，并且經常在合同執行中忽略避免信用風險，并且沒有完整的信用管理系統。一些客戶的內部管理不健全，經常逾期付款，甚至忽略了完成付款程序，并以頻繁聯系為借口這種類型的“賴皮”客戶比亞迪沒有及時更新其客戶信用管理系統并加緊欠款回收，導致每年的壞賬逐年增加。為了擴大市場并增加銷量，當比亞迪銷售人員不確定新客戶的信用狀況時，有時會急忙與他們簽訂銷售合同，如果對方在經營中遇到困難，則很可能無法收回賬款，導致壞賬。（二）公司應收賬款管理問題的原因分析1、沒有建立健全的客戶信用體系賒銷經營要以良好的信用為基礎，而公司在這一方面并沒有專門的信用體系。公司沒有良好的信用體系，公司對于購買方的信用只是以過去交易時的關系及管理者的人品經驗為評定標準。公司大量以走業績的方式進行賒銷，沖擊銷量榜前列。近年來汽車行業受到環境變化的影響，汽油型汽車的銷量受到沖擊，新能源汽車隨之開拓了巨大的市場，并且擁有國家政策的輔助支持。比亞迪如今在電車行業的研發中具有領先優勢，因此可借此機會占據大量的新市場份額，這背后就存在著信用不良企業想借此機會與比亞迪進行合作，由于這樣的公司信譽并沒有得到可靠的評估，便獲得了比亞迪公司的產品，使公司在后期追回賬款時存在困難，而且公司內部目前還沒有提供與之往來的企業信用整體統計。2、過于依賴政府補貼，盲目賒銷比亞迪在電車行業的研發在同行業中占有領先地位，并且受到環境因素的影響，得到了政府政策的支持，在公共汽車行業提供補貼政策，大量進行賒銷銷售。這幾年的數據顯示，比亞迪營業收入的增長遠低于應收賬款，可見比亞迪公司盲目地使用賒銷方式經營企業，這將導致財務水平處于高風險中。公司一味地以銷售業績評估工作效率，導致大量的銷售人員選擇以賒銷的方式為購買方提供便利并提高自己的業績。3、貨款回收政策不健全比亞迪在對應收賬款后期收賬的管理中也是存在缺陷的。公司對于應收賬款一味地以個人經驗為依據，導致大量的資產存在難以收回的高風險，并且公司在后期收賬中并沒有制定相應的政策以減小成為壞賬的風險。常常出現交易方以“后期還會有業務往來”為借口，不斷拖延欠款的情況，而且公司也因此不再催收，這樣久而久之不斷有新的應收賬款產生。并且比亞迪目前并沒有采用現金折扣的方式激勵購買方提早還款，導致后期催賬產生高額的人工費和管理支出。4、為了粉飾報表，壞賬計提較少壞賬準備的計提可以更加準確地反映公司真正的經營狀況，計提壞賬準備時會導致管理費用的增加，費用的增加會影響企業的收入水平。比亞迪在近幾年的報表中顯示的數據相對于同行業來說壞賬準備計提較少，公司應收賬款卻又處于行業較高水平，其比例在營業收入中所占份額也遠超同行業，并且公司并沒有良好的信用體系做保障，這樣自信地計提壞賬準備，無疑是為了表現公司發展穩健，收入水平能和經營效果相同。四、解決廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司應收賬款管理問題的措施（一）加強應收賬款日常管理企業內部管理就像是一個管理制度森嚴，分工明確的蜂巢。每個部門都是一個蜂種，他們有著各自不同的任務，他們的特點也各不相同。他們就像是采集花蜜的工蜂，工蜂需要盡可能的采集更多的花粉來制造蜂蜜，而他們是要銷售更多的產品，來為企業帶來收入；財務部門的任務則是管理好企業的財務狀況。除此之外，比亞迪公司還可以設立單獨的應收賬款管理部門，其主要任務是對應收賬款做好管理，同時銷售部門和財務部門要配合應收賬款管理部門的工作，各個看似分離的部門間相互配合，打造企業內部信息溝通網絡。首先，財務部門制定合理的信用管理政策，并傳達給銷售部門，銷售人員在日常銷售產品的過程中，根據收到的信用管理制度了解和收集客戶信息，并且需要及時將客戶信息反饋給應收賬款管理部門，這就需要銷售人員自身對客戶信息有較深的了解程度。在此之后應收賬款管理部門從反饋的客戶信息中，對客戶的信用等級進行評價和確定，再根據客戶的信用等級來制定不同的賒銷方案與信用期限。應收賬款管理部門還需要了解逾期的應收賬款情況，與客戶保持溝通，把握好催收賬款的力度，這樣不僅可以改變客戶拖欠賬款或者拒絕付款的想法，又可以拉近客戶之間的合作關系。（二）制定合理的信用政策信用政策的合理與否會直接影響到企業應收賬款的規模，一個企業如果信用政策非常寬松的話，會導致企業在應收賬款管理難上加難。特別是碰到信用等級低的客戶的時候，由于其賒銷期限過長，應收賬款的回收就變得很困難。而如果信用政策又過于嚴格的話，又會降低企業產品的銷售額。因此，制定科學合理的信用政策是企業加強應收賬款管理的前提。比亞迪公司致力于發展新能源業務，對于新能源業務給予了寬松的信用政策，但是過于寬松的信用政策給企業帶來了規模較大的應收賬款。因此比亞迪公司首先需要根據客戶的信息來判斷客戶的信用等級，再對信譽等級不同的客戶采取不同的信用政策。在企業制訂或改善信用政策的時候，第一步便是確定信用標準，而信用標準的劃分，關鍵在于確定客戶是否具有拖延付款甚至拒絕付款的可能性，減少或盡量避免這樣的客戶給企業帶來壞賬損失。下一步便是信用條件的選取。信用條件包括信用期限、信用限額和現金折扣。比亞迪公司在給予客戶信用期限時要根據客戶的信用狀況而定，確定信用限額時除了了解客戶的信用狀況，還要根據客戶的綜合還款能力來考慮。最后一步便是企業根據客戶的還款能力和信用等級的不同來制定其合適的收款政策。例如，當客戶迫于無奈陷入資金困難時，比亞迪公司可以與客戶協商，取得資產擔保抵押，適當的為客戶提供更長的信用期限。但當碰見有惡意拖延付款等惡劣行為的客戶時，比亞迪公司可以直接以法律來捍衛企業利益。（三）加大應收賬款融資近些年以來，很多的企業利用應收賬款融資的方式用以轉移應收賬款的風險，此方式可以實現企業應收賬款的變現，達到降低企業的壞賬損失的目的。從而變相增加企業的流動資金。當然，比亞迪公司也利用應收賬款融資這種方式來減少壞賬損失，但據2020年年報顯示，比亞迪公司于2020年12月31日保理協議下確認的應收賬款賬面價值為38.13億元，而2020年應收賬款期末余額高達412億元。比亞迪公司是大型企業，社會認可度高，信用狀況良好，完全可以利用這些優勢加大應收賬款融資，將回收可能性較小應收賬款，快速變現，轉化為企業可綜合利用的流動資金。（四）建立風險預防機制和樹立風險意識比亞迪應該制定一套完整的風險防范機制，對公司的每一項業務進行詳細的分析，用不同的銷售方式、產品、時段，市場等方面，就可能出現的風險和解決方案編寫詳細的書面報告，通知公司經理審查。事務處理只能在審核完成后執行。在收到付款后，交易負責人必須隨時監控交易進度，并隨時關注市場的變化以及客戶的經營狀況和動態，這有助于隨時發現這一過程中欠款存在的不確定因素。比亞迪公司中的每位成員都要防患于未來，學習風險意識課程。合理的防范機制有以下幾種，第一，是要嚴格遵循我國的政治指導方針。管理層及每個公司人員都要隨時關注政策變化，方便企業及時調整發展的方向。第二，合理的將人員組織分配，各部門人員要共同合作，做好相互監督工作。第三，企業內部審計團隊必須要有，這樣可以提高自身的規范性和財務的完整性。結論近年來，世界經濟局勢瞬息萬變，在這一優勝劣汰的社會現狀下，企業為了增加市場占有份額，大多采用賒銷方式來提高產品的銷售量、擴大銷售收入，但隨著賒銷力度的加大，應收賬款的規模也越來越大。所以企業應該加強對應收賬款的管理