§10.2精益生產(chǎn)方式（LP）§10.3計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS)§10.1物料需求計劃（MRP）

與制造資源計劃（MRPⅡ）第十章現(xiàn)代制造業(yè)生產(chǎn)管理技術(shù)1①原材料不足或不能準時供應②零部件生產(chǎn)不配套，積壓零部件多③產(chǎn)品生產(chǎn)周期長，勞動生產(chǎn)率低④資金積壓嚴重，周轉(zhuǎn)率低市場需求的多樣化帶來產(chǎn)品更新速度加快使企業(yè)經(jīng)營、計劃系統(tǒng)難以適應制造業(yè)的生產(chǎn)管理技術(shù)就是在解決上述矛盾（問題）的過程中不斷發(fā)展的傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的生產(chǎn)管理問題2§10.1物料需求計劃（MRP）

與制造資源計劃（MRPⅡ）一定量定購方式和定期定貨方式

1定量訂購方式2定期訂購方式二物料需求計劃(MRP)三閉環(huán)MRP四制造資源計劃MRPⅡ3定量定購方式——根據(jù)庫存量（訂貨點）提出訂貨庫存量最大庫存量訂貨點B時間供應間隔期保險儲備量第一堆：定貨點庫存量第二堆：最大庫存量－保險－第一堆經(jīng)常儲備量4TC——總管理費用Q——批量C——零件年度庫存保管費用N——年需求量A——單次定購費用定量定購方式（1）計算公式●●經(jīng)濟訂購批量（2）優(yōu)缺點優(yōu)點：1不受定貨期約束，可隨時補充定貨，庫存與物資消耗速度相適應2庫存量形象化，控制方法簡便缺點：1必須有充足的貨源保證2對庫存的數(shù)量要及時監(jiān)控，增大了管理的難度5（2）優(yōu)缺點優(yōu)點：定貨時間穩(wěn)定，可按期組織訂貨；對內(nèi)部庫存控制嚴格，可避免超儲，節(jié)約資金缺點：①若消耗速度快時，會出現(xiàn)供不應求現(xiàn)象，動用保險儲備量②管理難度大定期訂購方式

——按規(guī)定的訂貨周期提出定貨（1）計算公式經(jīng)濟訂貨周期61產(chǎn)生與發(fā)展2相關(guān)需求與獨立需求3功能及其處理過程物料需求計劃MRP7MRP的產(chǎn)生與發(fā)展

MRP是60年代美國創(chuàng)立的一種將庫存管理和生產(chǎn)作業(yè)計劃的制定結(jié)合在一起的計算機輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)。1965年，美國奧里奇提出了獨立需求和相關(guān)需求的概念，并提出定貨點法只適用于獨立需求，基于這一理論隨后出現(xiàn)了按時間段確定物料的相關(guān)需求的方法，即物料需求計劃。82相關(guān)需求與獨立需求獨立需求：指對某種庫存的需求與其它種類的需求無關(guān)，其本質(zhì)是需求具有隨機性、不確定性，是企業(yè)自身不能控制的需求相關(guān)需求：指某種需求與其它需求具有內(nèi)在的相關(guān)性。如對最終產(chǎn)品的需求是獨立需求，但對其零部件的需求卻是非獨立的結(jié)論：①最終產(chǎn)品生產(chǎn)計劃一經(jīng)確定，有關(guān)時間內(nèi)所有零部件、原材料的需求即可確定②由于最終產(chǎn)品的需求往往是不連續(xù)、不均衡的，所以對零部件和原材料的需求屬波動需求③計算機為零部件、原材料的需求計算提供了方便93MRP的功能及處理過程功能：根據(jù)成品的需求量自動計算其零部件、原材料的相關(guān)需求量；由成品的交貨期計算出各零部件的生產(chǎn)進度日程（生產(chǎn)作業(yè)計劃）和外購件的采購日程。處理過程：主生產(chǎn)計劃MRP計算：一生產(chǎn)哪些零部件、數(shù)量多少二何時下達零部件的生產(chǎn)任務、何時發(fā)貨計劃下達的任務（訂購/生產(chǎn)）零部件和材料的庫存文件在制品文件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件即物料清單BOM訂購余額文件注：主生產(chǎn)計劃是經(jīng)粗生產(chǎn)能力平衡的產(chǎn)品出產(chǎn)進度計劃10三閉環(huán)MRP閉環(huán)MRP在以下方面有所發(fā)展：（1）編制能力需求計劃并對生產(chǎn)能力進行規(guī)劃與調(diào)整（2）擴大和延伸了MRP的功能在編制零件進度計劃的基礎上把系統(tǒng)的功能進一步向車間作業(yè)管理和物料采購計劃延伸（3）加強對計劃執(zhí)行情況的監(jiān)控通過對計劃完成情況的信息反饋和用工派工、調(diào)度等手段來控制計劃的執(zhí)行，以保證MRP計劃的實現(xiàn)11MRPⅡ執(zhí)行結(jié)果反饋進行能力的負荷平衡NNYY經(jīng)營計劃生產(chǎn)計劃大綱主生產(chǎn)計劃粗能力計劃物料需求計劃能力需求計劃采購生產(chǎn)活動控制派工輸入/輸出控制財務及成本管理是否可行是否可行閉環(huán)MRP閉環(huán)MRP與MRPⅡ12四制造資源計劃MRPⅡ70年代末隨著閉環(huán)MRP的應用和發(fā)展，系統(tǒng)的功能和范圍進一步擴展。把生產(chǎn)、庫存、采購、銷售、財務、成本等子系統(tǒng)都聯(lián)系起來，逐漸成為一個覆蓋企業(yè)全部生產(chǎn)資源的管理信息系統(tǒng)。它不僅編制產(chǎn)品和零部件的生產(chǎn)進度計劃、物料采購計劃，而且還可以直接從系統(tǒng)獲得銷售收入、庫存占用資金、產(chǎn)品成本等財務信息；除此，還包含經(jīng)營計劃，把經(jīng)營管理的全部內(nèi)容包括在系統(tǒng)之內(nèi)。（見上頁圖MRPⅡ)13一精益生產(chǎn)方式的起源§10.2精益生產(chǎn)方式（LP）三精益生產(chǎn)方式的概念及特點

精益生產(chǎn)方式的傳播及對現(xiàn)代制造業(yè)

的重大影響精益生產(chǎn)方式簡介14精益生產(chǎn)方式起源于日本豐田汽車公司，因此被稱為“豐田生產(chǎn)方式”。1984年，美國麻省理工學院集中了一批各國的高級專家，研究了日本汽車工業(yè)的做法。1990年，美國MIT發(fā)表了一個“國際汽車共同研究報告”，將豐田生產(chǎn)方式命名為LP。并將LP與歐美傳統(tǒng)的大量生產(chǎn)方式(MP)進行比較。對LP的優(yōu)越性表述如下：①所需要的人力資源——無論是產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)系統(tǒng)和其他部門比大量生產(chǎn)（MP）均能減少至1/2②新產(chǎn)品開發(fā)周期——可減少至1/2到1/3③生產(chǎn)過程中的在制品庫存——可減少至MP一般水平的1/10④工廠占用空間——可減少至MP的1/2⑤成品庫存——可減少至平均庫存水平的1/4⑥產(chǎn)品質(zhì)量——可提高三倍1990年該報告編寫成為《改變世界的機器》著作。LP逐漸被世界制造業(yè)所認識并掀起一股變革方式的熱潮。精益生產(chǎn)既是一種原理、一種新的管理理念，又是一個新的生產(chǎn)方式，它是繼MP之后，對人類社會和人們的生活方式影響最大的一種生產(chǎn)方式。美國人認為：精益生產(chǎn)會真正改變世界的生產(chǎn)和經(jīng)營形勢，它將改變整個世界，對人類社會產(chǎn)生深遠的影響。精益生產(chǎn)方式簡介15從手工生產(chǎn)方式到大量生產(chǎn)方式（1）手工生產(chǎn)方式（2）大量生產(chǎn)方式的興起從大量生產(chǎn)方式到精益生產(chǎn)方式（1）大量生產(chǎn)方式的衰落（2）精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)生一精益生產(chǎn)方式的起源16（1）手工生產(chǎn)方式工廠組織機構(gòu)分散工人的培養(yǎng)方式是師傅帶徒弟、工人操作技能高、手工操作進行生產(chǎn)采用通用機械、實行單件生產(chǎn)產(chǎn)量低、質(zhì)量差、成本高17重要成果：●大幅度地降低汽車成本（T型車剛出現(xiàn)的1908年，價格是850$，1926年為290$）●社會需求的猛增，又進一步刺激了汽車工業(yè)的飛速發(fā)展1903年——第一年生產(chǎn)汽車——產(chǎn)量1700輛1908年——T型車投產(chǎn)——上升到一萬輛1914年——裝配線滿負荷時——猛增到30萬輛1923年——本國總產(chǎn)量達190萬輛，占世界汽車總產(chǎn)量44％●勞動生產(chǎn)率大幅度提高1908年——514分鐘（8.56小時）/每輛車1913年——2.3分鐘/每輛車1914年——流水生產(chǎn)線1.19分鐘/每輛車●推動了世界汽車工業(yè)的進步（2）大量生產(chǎn)方式的興起1908年，世界著名的T型汽車誕生。福特設想像生產(chǎn)別針和火柴那樣生產(chǎn)T型車。因此為生產(chǎn)技術(shù)進行了一系列的改型,并將改進后的生產(chǎn)方式稱為大量生產(chǎn)方式。其特點：●產(chǎn)品、零部件標準化，裝配的簡單化●在勞動組織上，最大限度地采用分工的原則

●采用流水生產(chǎn)線生產(chǎn)方式總裝每輛轎車的工時由750分下降到93分，減少88％；每臺發(fā)動機所需要的工時由750分下降到226分，減少62％

●在組織結(jié)構(gòu)上，追求縱向一體化18(1)大量生產(chǎn)方式的衰落缺乏柔性是MP致命的缺陷縱向一體化的組織結(jié)構(gòu)形成了臃腫官僚的“大而全”體制以過量的庫存、過多的供應廠家、過多的工人和過大的生產(chǎn)場地作為連續(xù)生產(chǎn)所必須的緩沖19地區(qū)比較內(nèi)容平均值在日本的日本工廠在北美的日本工廠在北美的美國工廠歐洲生產(chǎn)率（小時/輛）質(zhì)量（百輛車裝配缺陷）生產(chǎn)場地（平方英尺/年·輛）返修區(qū)大小（占裝配場地％）8種代表零件庫存（天數(shù)）加入工作小組的工人比例（％）工作輪換（0—不輪換）（4—常輪換）平均每個雇員建議數(shù)（條）職業(yè)等級數(shù)新工人培訓時間（小時）缺勤率（％）焊接自動化程度（％）油漆自動化程度（％）裝配自動化程度（％）16.860.05.74.10.269.33.061.611.9380.35.086.254.61.721.265.09.14.91.671.32.71.48.7370.04.88540.71.125.182.37.812.92.917.30.90.467.146.411.776.233.61.236.297.07.814.42.00.61.90.414.8173.312.176.638.23.11989年世界汽車裝配廠比較（平均值）20(2)精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)生第二次世界大戰(zhàn)后，日本汽車工業(yè)開始起步。1950年春，豐田汽車公司的新一代領(lǐng)導人豐田喜一郎一行到世界最大而且效率最高的汽車制造廠——福特公司魯奇工廠進行了為期三個月的認真考察。回國后，經(jīng)研究，得出了結(jié)論——MP不適合于日本。豐田的管理者將精力集中于生產(chǎn)過程的整體優(yōu)化——改進技術(shù)、理順物流、杜絕超量生產(chǎn)、消除無效勞動和浪費、有效利用資源、降低成本、改善質(zhì)量，達到以最少的投入實現(xiàn)最大產(chǎn)出的目的。21生產(chǎn)方式項目手工生產(chǎn)方式大量生產(chǎn)方式精細生產(chǎn)方式產(chǎn)品特點完全按顧客要求標準化，品種單一品種規(guī)格多樣化，系列化加工設備和工藝裝備通用，靈活，便宜專用，高效，昂貴柔性高，效率高分工與工作內(nèi)容粗略，豐富多樣細致，簡單，重復較粗，多技能，豐富操作工人懂設計制造具有高操技藝不需專門技能多技能庫存水平高高低制造成本高低更低產(chǎn)品質(zhì)量低高更高權(quán)力與責任分配分散集中分散三種生產(chǎn)方式的比較22二精益生產(chǎn)方式的傳播及對現(xiàn)代制造業(yè)的重大影響1給世界汽車工業(yè)帶來了巨大變革（1）對日本汽車工業(yè)的發(fā)展起到了不容忽視的作用（2）帶給世界汽車工業(yè)一場深刻的變革2對現(xiàn)代制造業(yè)具有重大的影響和意義，豐富和發(fā)展了現(xiàn)代生產(chǎn)管理理論日本公司采用LP效果表公司推行JIT的時間庫存減少（％）制造周期縮短（％）勞動生產(chǎn)率提高A3年454050B3年162080C4年302560D2年20505023美國防部2000－2004財年制造技術(shù)五年計劃投資戰(zhàn)略把“精良”的概念集成到所有的采辦與延長使用壽命項目中，戰(zhàn)斗機的精良生產(chǎn)是9項國防技術(shù)目標之一。波音公司“V－22飛機零部件和其它有關(guān)國防直升機項目的精益生產(chǎn)”項目（1993－2002年投資210萬$），計劃在兩年內(nèi)，縮短研制周期50％，改善計劃準時率50％，提高庫存周轉(zhuǎn)率40％。美國人認為：不能保持世界水平的制造能力必將危及國家在國內(nèi)外市場競爭能力，制造業(yè)是一個國家國民經(jīng)濟的支柱，美國在世界各國中的威望不僅取決于強大的國防勢力，而且取決于強大的制造能力。美國已提出敏捷制造——一種新的制造方式。它將使美國在2006年以前重新恢復其在制造業(yè)中的領(lǐng)導地位，并將在21世紀的競爭中占主導地位。241概念2特點

（1）強調(diào)人的作用，推行“以人為中心”的管理（2）改變傳統(tǒng)觀念，永無休止地、無情地消除浪費，以盡善