第三章綜合訓練一、選擇題下圖示意世界汽車產業四次大轉移。據此完成1~2題。1.該產業轉移第一次是從歐洲轉移到美國,美國汽車產業發展的有利條件是()A.地域遼闊B.勞動力資源豐富C.美國出現逆城市化D.鋼鐵、石化等工業迅速發展2.在20世紀90年代中期,中國汽車產量迅速上升,其主要原因是()A.我國地形、氣候條件適宜B.科技發展迅速,潛在市場廣大C.資源豐富,勞動力成本高D.發達的經濟和四通八達的交通網下圖示意以勞動力、資本、技術、能源作為研究指標總結的我國區域間產業轉移梯度理論。河南省依據相關理論和國家的“一帶一路”倡議,明確了河南省制造業承接產業轉移的工作方向。據此完成3~4題。3.圖中甲、乙、丙、丁指標分別為()A.技術、資本、勞動力、能源B.資本、技術、能源、勞動力C.資本、能源、勞動力、技術D.技術、資本、能源、勞動力4.河南省制造業承接產業轉移的方向應為()A.發揮人才、關鍵技術、資本等領域的優勢,推進本省企業與國際制造業的合作B.以絲綢之路經濟帶沿線省級行政區為重點,深化區際制造業合作C.以京津地區為優先,以長江三角洲地區為合作重點,承接制造業產業轉移D.持續深化與珠江三角洲、京津、東北工業區等地區的產業轉移合作(2020天津卷)20世紀80年代,M鎮的服裝企業遷至省級行政中心W市進行生產經營。近年來,這些企業又陸續遷回M鎮,勞動力也隨之遷移流動。企業和勞動力的回流過程及原因如下圖所示。讀圖文材料,完成5~6題。5.關于該鎮企業和勞動力回流原因的敘述,符合實際的是()A.W市的產業結構調整和城鎮化進程促進了勞動力的主動回流B.M鎮承接產業轉移,企業第二波回流帶動了勞動力主動回流C.M鎮提供優惠的就業和投資政策,促成了企業的第一波回流D.在企業回流和本地就業利好的作用下,更多勞動力被動回流6.導致服裝企業從M鎮遷往W市,后又遷回的主導區位因素分別是()A.技術和環保 B.交通和勞動力C.市場和政策 D.動力和原材料南水北調東線穿黃河工程項目建設的主要任務是打通東線穿黃河隧洞,并連接東平湖和魯北輸水干線,實現調引長江水至魯北地區,同時具備向河北省東部、天津市應急供水的條件。讀我國南水北調東線工程輸水干線縱斷面示意圖,完成7~8題。7.關于a、b兩地段其周圍所在大地形區的敘述,錯誤的是()A.a地區年降水量較大,但該地區仍然缺水B.b地區人口稠密、工農業較發達,缺水較嚴重C.a地區以南的大地形區發展農業應因地制宜,以立體農業為主D.b地區以西的大地形區以魚塘—臺田方式治理低洼地8.關于利用隧洞在黃河河床下輸水的敘述,正確的是()①黃河該河段含沙量大,大量泥沙易淤塞河道,宜采用河床下輸水②北上江水經隧洞在黃河河床下自流通過,無須提水跨越黃河③有利于降低東線工程的運營成本④對技術要求較低,施工難度小A.①②④B.①②③C.②③④D.①③④西氣東輸三線東段工程西起江西吉安,東至福建福州,線路全長817千米,設計輸氣量150億立方米。下圖為西氣東輸三線東段工程線路示意圖,據此完成9~10題。9.建設西氣東輸三線東段工程的主要目的是()A.保護西部地區生態環境B.節省輸入地能源消費資金C.發展輸入地天然氣工業D.緩解輸入地能源緊缺的狀況10.西氣東輸三線東段工程給福建省帶來的有利影響有()①有利于能源消費結構的優化②有利于實現農業機械化③有利于促進管網等基礎設施建設④有利于煤炭工業的發展A.①② B.③④C.①③ D.②④下圖為皖電東送工程線路示意圖。讀圖,完成11~12題。11.安徽實施皖電東送工程的有利地理條件有()①煤炭豐富②工業基礎好③交通便利④市場距離近A.①② B.②③C.③④ D.①④12.皖電東送工程對輸入地地理環境的影響是()A.能源結構趨向單一B.改善大氣環境質量C.加劇用水供需矛盾D.三大產業均衡發展河段的沖淤量是輸入沙量和輸出沙量的差值。某學者以寧夏黃河下河沿至石嘴山河段為研究對象,定量研究了近幾十年來黃河寧夏河段不同時期、不同河段的河道沖淤情況及變化趨勢。下面圖甲為該學者研究區域位置圖,圖乙為黃河干流寧夏段年均沖淤量變化統計圖。據此完成13~15題。圖甲圖乙13.黃河干流寧夏段沖淤量達到最大的時間大致在()A.1951年 B.1985年C.2005年 D.2011年14.1969—1985年黃河干流寧夏段()A.整個河段為沖刷狀態B.青石河段由淤積變為微沖C.青石河段沉積作用增強D.下青河段侵蝕作用增強15.1986—2005年黃河干流寧夏段沖淤量變化的根本原因是()A.河沙采集量增加B.水利樞紐建設C.上游植樹造林D.河流補給減少下圖為墨累—達令河水系示意圖。讀圖,完成16~17題。16.墨累—達令河流域的航運價值很低的自然原因是()A.工農業生產落后且人口稀少B.冬季枯水期水位過低且結冰C.干支流的流量小且水位過低D.河流的含沙量大且淤塞嚴重17.下列關于墨累—達令河流域的開發利用最合理的是()A.中下游河段可以引用河水進行農業灌溉,發展混合農業B.上游源頭河段流經山區水能豐富,應大力修建水庫發電C.建設調水工程,將墨累河源頭山地以東河水調往墨累河D.發展抽水工程,使用地下水對農田進行灌溉并喂養牲畜為了整治長江航道,工程技術人員設計了順壩、梳齒壩等工程。下圖為武漢鸚鵡洲長江大橋附近的“順壩+梳齒壩”工程景觀圖和梳齒壩示意圖。該順壩位于江心,順著水流方向延伸,梳齒壩指垂直于順壩的多條梳齒狀壩體。據此完成18~19題。18.圖示“順壩+梳齒壩”工程的主要功能是提高通航能力,其原理是()A.增加流速,提高航速B.規順水流,提高航道深度C.分隔江面,增加航道D.增加碼頭,方便裝卸19.如果將該梳齒壩建在河岸位置,則主要作用是()A.作為旅游景點B.優化魚類生存環境C.降低流速、護岸D.方便船舶停靠在“一帶一路”和長江經濟帶的引領下,重慶在開通渝新歐、渝滬和渝深鐵路貨運班列基礎上,對內把鐵路線延伸到機場和港口,對外建設重慶—越南河內、重慶—新加坡、重慶—緬甸仰光的國際大通道,致力于實現歐洲與亞洲之間鐵路、航空、公路、水路的多式聯運,建設內暢外聯的物流大格局,推動重慶及周邊區域的經濟發展。讀圖,完成20~21題。20.重慶在我國區域經濟布局中的位置優勢是()A.連接“一帶一路”經濟帶與長江經濟帶B.位于全國汽車制造產業分布的中心C.連接西部經濟地帶與東部經濟地帶D.連接長江流域與黃河流域經濟地帶21.重慶建設內暢外聯的物流大格局,對本區域經濟發展最重要的影響是()A.推動交通產業的發展B.提高鐵路運輸比重C.增強經濟輻射能力D.向高科技經濟轉型“冰上絲綢之路”是指穿越北極圈,連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道,沿途有豐富的油氣資源。據此完成22~23題。22.目前“冰上絲綢之路”處于試航階段,并沒有實現常態化通航,限制“冰上絲綢之路”常態化通航的主要因素是()A.自然環境惡劣B.途經國家經濟發展水平低C.航海技術水平低D.沿途缺少可?？績灹几蹫?3.打造“冰上絲綢之路”,對我國的重要意義是()A.有利于鞏固國防B.開辟海外能源采購地C.加速對外開放進程D.有利于促進民族團結二、綜合題24.閱讀圖文材料,完成下列各題。船舶制造規模大,工序復雜,配套企業多,工業集聚明顯。其產業分布易受岸線資源、勞動力、技術等因素影響,下圖示意東亞地區船舶制造業集聚區分布的時空變化。第二次世界大戰后不到10年,日本成為世界第一大造船國。20世紀90年代,船舶制造中心又從日本轉移到了韓國。21世紀初,韓國開始將散貨船、油船、集裝箱船等常規船舶制造業及配套企業向我國大規模、集群式轉移,本土重點發展液化天然氣船、豪華游輪等技術含量高、附加值高的特種船舶制造。近年來我國常規船舶產能過剩。目前我國正建設船舶制造資源互聯網云平臺,實現從研發設計、生產制造、產品運營到售后服務的全球、全產業鏈信息入庫,以便資源共享。(1)第二次世界大戰后日本船舶制造業迅速崛起,說明其社會經濟條件。(2)簡述21世紀初韓國對其船舶制造業進行結構調整的原因。(3)說明集群式轉移對我國船舶制造業初期發展的益處。(4)分析互聯網云平臺對我國船舶制造業提升產品國際競爭力的作用。25.閱讀圖文材料,完成下列各題。東北老工業區的衰落,除自身因素外,還與東北腹地部分河流無出海口、黑龍江流域水運與海港不連接、腹地工農業產品對外運輸成本高、冬季河流結冰期過長、水運條件差、遼河水源匱乏等因素有直接關系。目前西遼河已基本斷流,地下水超采,漏斗區范圍擴大,已經嚴重影響了城市的發展。東北地區北部水資源相對豐富,河流航運條件優越,但無水路與渤海相通,價格低廉的水運優勢難以產生經濟效益。建設松花江—遼河北水南調工程,既能為南部輸水,緩解水資源不足的狀況,又能溝通渤海與黑龍江的水運。下圖示意松遼運河輸水工程規劃線路。(1)說明規劃中的松遼運河水源區的水資源條件及受水區缺水的主要原因。(2)簡述規劃中的松遼運河調水線路實施的有利自然條件。(3)指出松遼運河工程規劃和建設過程中需要考慮的問題。26.閱讀圖文材料,完成下列各題。一般情況下,急流流經平坦地區時,易形成曲流。嘉陵江屬典型的山區河流,灘險流急。廣元至合川的直線距離約200千米,但其嘉陵江河道長達640千米(如下左圖),并在南充一帶出現罕見的深切曲流群,其中以青居曲流最為著名(如下右圖)。近年來,嘉陵江流域統一規劃,以航電結合的方式,修建了發電站、船閘和泄洪閘為一體的水位相互銜接、保證通航的若干梯級航電樞紐,船只直接從青居鎮船閘進入下游河道。(1)指出梯級樞紐建成后,甲處河流的水文條件變化。(2)分析建設梯級樞紐,對曲水鎮附近河流故道生物多樣性的影響。(3)簡析梯級樞紐建成后,該河段航運條件的變化。27.閱讀材料,完成下列各題。新亞歐大陸橋——由太平洋西岸中國日照和連云港開始的隴海、蘭新鐵路向西延伸,在中國西部邊境阿拉山口與哈薩克斯坦的德魯日巴站接軌,從而構成了一條沿當年亞歐商貿往來的“絲綢之路”,經亞洲、歐洲諸國直到大西洋的另一條陸上通道,這就是新亞歐大陸橋。這是一條對亞歐大陸經貿活動發揮巨大作用的現代“絲綢之路”。在第38屆世界遺產大會上,中哈吉三國聯合申報的跨國項目“絲綢之路”被列入《世界遺產名錄》。下圖是中亞部分地區地圖。(1)簡析從“絲綢之路”到“亞歐大陸橋”交通運輸方式轉變的原因。(2)簡述“絲綢之路”申遺成功對沿線發展的影響。

參考答案第三章綜合訓練1~2.1.D2.B第1題,世界汽車產業第一次轉移是從歐洲轉移到美國,美國的東北部有豐富的資源且鋼鐵、石化等工業迅速發展,為發展汽車產業創造了條件。第2題,世界許多著名汽車生產公司紛紛落戶中國建立生產線,主要是因為隨著我國社會經濟發展,科技發展迅速;我國人口多,潛在市場廣大。3~4.3.A4.C第3題,依據圖示我國區域間產業轉移梯度理論,結合所學知識,甲指標在東部產業集中且沒有轉移,說明是只有東部具有的區位優勢條件,可知為技術。乙指標東部優于中部,且沒有向西部轉移,可知為資本。丙指標優勢集中在東、中部,所以應該是勞動力。丁指標產業在東部較少,在中、西部集中,結合選項可知為能源。第4題,河南省在人才、關鍵技術、資本等領域優勢較弱;絲綢之路經濟帶沿線省級行政區經濟、技術水平較低,不利于深化區際制造業合作;河南省距珠江三角洲、東北工業區等地區較遠,不便于進行產業轉移合作;河南省勞動力資源豐富,可利用其勞動力優勢,承接來自京津地區和長江三角洲地區的制造業。5~6.5.B6.C第5題,由企業和勞動力的回流過程及原因示意圖可知,W市的產業結構調整使企業回流,勞動力隨企業被動遷移,并非主動回流,A錯誤;M鎮承接了產業轉移,受政策吸引,企業開始第二波回流,當第二波企業回流到M鎮時,第一波回流起到了示范作用,增加就業機會、改善生產條件等帶動勞動力主動回流,B正確;由圖可知,第一波企業回流是因為W市的產業結構調整,C錯誤;在企業回流和本地就業利好的作用下,更多勞動力會主動回流,D錯誤。第6題,服裝企業一般屬于勞動力指向型企業,但服裝企業從M鎮遷往W市看中的是W市的市場條件,其間伴隨勞動力進入W市;隨著經濟發展,W市勞動力成本上升,加上W市產業轉移、M鎮的政策吸引,導致服裝企業遷回M鎮,因此主導區位因素分別是市場和政策。C正確。7~8.7.D8.B第7題,a地區在江蘇省南部,由于工業發展、城鎮化進程加快,環境污染導致水質性缺水,加之長江流域冬季降水量少,還存在季節性缺水的情況;b地區是南水北調調入區,水資源短缺是制約當地經濟發展的主要因素;a地區以南為南方低山丘陵,應發展立體農業;b地區以西的大地形區為黃土高原,應以水土流失的治理為重點。第8題,南水北調東線自揚州至黃河段需要逐級提水,自黃河至天津段可自流;黃河下游河段為“地上河”,大量泥沙易淤塞河道,東線穿黃河隧洞可使北上江水經隧洞在黃河河床下自流通過,建設隧洞使施工投資較大,建成后自流使供水的運營成本降低;穿黃隧洞在河床下建設,對技術要求較高,施工難度較大。9~10.9.D10.C第9題,西氣東輸三線工程將中亞天然氣和新疆煤制天然氣輸往沿線中西部、長江三角洲和東南沿海地區,有效緩解輸入地能源緊缺的狀況。第10題,相對于煤炭而言,天然氣污染小,因此有利于能源消費結構的優化;西氣東輸有利于促進管網等基礎設施建設。11~12.11.D12.B第11題,由圖可知,皖電東送工程的起點是安徽淮南,而該地區是我國南方重要的煤炭產地;皖電東送工程向上海、浙江等地輸電,市場距離近。第12題,皖電東送工程是通過坑口電站的建設,將安徽淮南煤礦基地的煤炭資源轉換成電力資源進行輸出,有利于改善上海、浙江等地的環境狀況,調整以煤炭為主的能源消費結構,提高清潔能源的利用比例,改善大氣環境質量。13~15.13.C14.B15.B第13題,讀圖乙,全河段1951—1968年、1969—1985年沖淤量是正值,代表累計沖淤量是增加的,1986—2005年全河段年均沖淤量接近零增長,2006—2011年全河段年均沖淤量是負增長,因此黃河干流寧夏段累計沖淤量達到最大的時間大致在2005年。第14題,據圖乙分析,1969—1985年全河段的年均沖淤量約為0.13億噸,說明輸入沙量大于輸出沙量,整個河段為淤積狀態;青石河段1951—1968年年均沖淤量約為0.13億噸,輸入沙量大于輸出沙量,為淤積狀態,1969—1985年的年均沖淤量約為-0.10億噸,表示青石河段此時段為沖刷狀態,因此1969—1985年年均黃河干流寧夏段青石河段由淤積變為微沖,沉積作用減弱;下青河段1951—1968年年均沖淤量約為0.06億噸,1969—1985年的年均沖淤量約為0.22億噸,表示下青河段此時段沉積作用增強。第15題,下河沿—石嘴山河段依次有沙坡頭水利樞紐、青銅峽水庫,1967年青銅峽水庫投入運營,攔水攔沙,導致下青河段1969—1986年泥沙增加,沖淤量大增,而青石河段來沙量減少,沖淤量大幅度減少。2004年沙坡頭水利樞紐投入運營,使得下青河段沖淤量增加,整個河段沖淤量大幅度減少。因此沖淤量變化的根本原因是水利樞紐建設。16~17.16.C17.C第16題,由于墨累—達令河干支流的流量小且水位過低,甚至斷流,所以墨累—達令河流域的航運價值很低,故C正確。第17題,大分水嶺以東水源豐富,建設調水工程,將墨累—達令河以東河水調往墨累河,可以緩解其水源不足問題,故C正確。18~19.18.B19.C第18題,題干中指明建壩的主要目的是提高通航能力,建順壩和梳齒壩讓水面變窄,規順了水流,提高航道深度,從而提高通航能力。第19題,如果梳齒壩建在河岸位置,與河岸垂直,也與水流方向垂直,可以起到降低流速、削減河水的沖刷力、保護河岸的作用。20~21.20.A21.C第20題,根據圖文材料可知,重慶位于長江經濟帶且連接“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”經濟帶。第21題,重慶建設內暢外聯的物流大格局,可增強本區域的經濟輻射能力,推動重慶及周邊區域的經濟發展。22~23.22.A23.B第22題,目前“冰上絲綢之路”處于試航階段,并沒有實現常態化通航,限制“冰上絲綢之路”常態化通航的主要因素是自然環境惡劣,航線結冰期長。第23題,北極航道沿線有豐富的油氣資源。打造“冰上絲綢之路”,對我國的重要意義是開辟海外能源采購地,拓寬能源進口渠道。24.解析第(1)題,第二次世界大戰后日本船舶制造業迅速崛起的社會經濟條件主要結合材料從工業區位因素角度考慮。第(2)題,21世紀初韓國對其船舶制造業進行結構調整的原因主要從產業轉移的原因進行分析。第(3)題,集群式轉移對我國船舶制造業初期發展的益處主要從產業轉移對移入區的有利影響進行分析。第(4)題,互聯網云平臺對我國船舶制造業提升產品國際競爭力的作用主要結合材料從降低成本、提升品質、滿足市場需求等角度分析。答案(1)產業工人充足,且勞動力(相比歐美)成本低;傳統工業區產業基礎較好;海運交通便利,利于原料與產品運輸;政策支持;國際產業轉移的背景。(2)經濟發展,勞動力成本上升;常規船舶制造利潤(產業附加值)降低;岸線資源有限,為技術含量高、附加值高的特種船舶制造騰出空間,促進產業升級。(3)(船舶制造業工序復雜)集群式轉移有利于我國船舶制造業快速提升產能(迅速促進產業集聚,形成規模效應);降低相關企業信息交流成本,提升協作效率。(4)全球尋找最優區位,降低企業生產成本,形成價格優勢;構建優質供應鏈,提升產品品質;平臺資源豐富、更新快、易整合,利于產品創新,滿足市場多元化需求。25.解析第(1)題,結合材料,松遼運河水源區的水資源條件從區域的河流分布、水體條件等方面綜合分析。松遼運河受水區缺水的主要原因與自然條件、社會因素有關。第(2)題,調水工程建設可以從建設的工程量及工程難度和取水點的地勢等方面分析有利自然條件。第(3)題,松遼運河工程規劃和建設過程中需要考慮:工程本身跨越不同省級行政區且需要穿山越嶺,因此需做好工程線路的規劃;工程耗資大,涉及人口多,調水渠道會因使用年限的增加出現淤積現象,因此要充分論證工程使用期限和泥沙淤積情況;工程是為連通區域南北水運并緩解南部水資源不足狀況而建,因此要考慮工程調水總量;工程跨越了不同的河流、流域,工程建設會對環境有影響,因此要充分考慮工程對遼河、松花江、嫩江生態環境產生的影響;等等。答案(1)水源區:水系發達,流程長,湖泊多,儲水量大;多凍土層,水