土方機械基本作業方法1．推土機（1）作業方法推土機開挖的基本作業是鏟土、運土和卸土三個工作行程和空載回駛行程。鏟土時應根據土質情況，盡量采用最大切土深度在最短距離（6?10m）內完成，以便縮短低速運行時間，然后直接推運到預定地點。回填土和填溝渠時，鏟刀不得超出土坡邊沿。上下坡坡度不得超過35°，橫坡不得超過10°。幾臺推土機同時作業，前后距離應大于8m。（2）提高生產率的方法1）下坡推土法在斜坡上，推土機順下坡方向切土與堆運（圖6-15），借機械向下的重力作用切土，增大切土深度和運土數量，可提高生產率30%?40%，但坡度不宜超過15°，避免后退時爬坡困難。圖6-15下坡推土法2）槽形挖土法推土機重復多次在一條作業線上切土和推土，使地面逐漸形成一條淺槽（圖6-16）,再反復在溝槽中進行推土，以減少土從鏟刀兩側漏散可增加10%?30%的推土量。槽的深度以1m左右為宜，槽與槽之間的土坑寬約50m。適于運距較遠，土層較厚時使用。(OOQ)(OOQ)圖6-16槽形推土法3）并列推土法用2?3臺推土機并列作業（圖6-17）,以減少土體漏失量。鏟刀相距15?30cm，—般采用兩機并列推土，可增大推土量15%?30%。適于大面積場地平整及運送土用。口3面積場地平整及運送土用。口3(□□□>圖6-17并列推土法4）分堆集中，一次推送法在硬質土中，切土深度不大，將土先積聚在一個或數個中間點，然后再整批推送到卸土區，使鏟刀前保持滿載（圖6-18）。堆積距離不宜大于30m，推土高度以2m內為宜。本法能提高生產效率15%左右。適于運送距離較遠、而土質又比較堅硬，或長距離分段送土時采用。圖6-18分堆集中，一次推送法5）斜角推土法將鏟刀斜裝在支架上或水平放置，并與前進方向成一傾斜角度（松土為60°，堅實土為45°）進行推土（圖6-19）。本法可減少機械來回行駛，提高效率，但推土阻力較大，需較大功率的推土機。適于管溝推土回填、垂直方向無倒車余地或在坡腳及山坡下推土用。圖6-19斜角推土法6）之字斜角推土法推土機與回填的管溝或洼地邊緣成“之”字或一定角度推土（圖6-20）。本法可減少平均負荷距離和改善推集中土的條件，并可使推土機轉角減少一半，可提高臺班生產率，但需較寬的運行場地。適于回填基坑、槽、管溝時采用。（a）3〕心｝圖6-20之字斜角推土法（a）、（b）之字形推土法；（c）斜角推土法7）鏟刀附加側板法對于運送疏松土壤，且運距較大時，可在鏟刀兩邊加裝側板，增加鏟刀前的土方體積和減少推土漏頭量。2．鏟運機（1）作業方法鏟運機的基本作業是鏟土、運土、卸土三個工作行程和一個空載回駛行程。在施工中，由于挖填區的分布情況不同，為了提高生產效率，應根據不同施工條件（工程大小、運距長短、土的性質和地形條件等），選擇合理的開行路線和施工方法。開行路線有如下幾種：1）橢圓形開行路線從挖方到填方按橢圓形路線回轉（圖6-21a）。作業時應常調換方向行駛，以避免機械行駛部分的單側磨損。適于長100m內，填土高1.5m內的路堤、路塹及基坑開挖、場地平整等工程采用。2）“8”字形開行路線裝土、運土和卸土時按“8”字形運行，一個循環完成兩次挖土和卸土作業（圖6-21b）。裝土和卸土沿直線開行時進行，轉彎時剛好把土裝完或傾卸完畢，但兩條路線間的夾角a應小于60。。本法可減少轉彎次數和空車行駛距離，提高生產率，同時一個循環中兩次轉變方向不同，可避免機械行駛部分單側磨損。適于開挖管溝、溝邊卸土或取土坑較長（300?500m）的側向取土、填筑路基以及場地平整等工程采用。圖6-21橢圓形及“8”字形開行路線（a）橢圓形開行路線；（b）-“8”字形開行路線1-鏟土；2-卸土；3-取土坑；4-路堤3）大環形開行路線從挖方到填方均按封閉的環形路線回轉。當挖土和填土交替，而剛好填土區在挖土區的兩端時，則可采用大環形路線（圖6-22a）,其優點是一個循環能完成多次鏟土和卸土，減少鏟運機的轉彎次數，提高生產效率，本法亦應常調換方向行駛，以避免機械行駛部分的單側磨損。適于工作面很短（50?100m）和填方不高（0.1?1.5m）的路堤、路塹、基坑以及場地平整等工程采用。4）連續式開行路線鏟運機在同一直線段連續地進行鏟土和卸土作業（圖6-22b）。本法可消除跑空車現象，減少轉彎次數，提高生產效率，同時還可使整個填方面積得到均勻壓實。適于大面積場地整平填方和挖方輪次交替出現的地段采用。lZTiTLAVLtil丄門仁（b）圖6-22大環形及連續式開行路線（a）大環形開行路線；（b）連續式開行路線1-鏟土；2-卸土5）鋸齒形開行路線鏟運機從挖土地段到卸土地段，以及從卸土地段到挖土地段都是順轉彎，鏟土和卸土交替地進行，直到工作段的末端才轉180°彎，然后再按相反方向作鋸齒形開行（圖6-23）。本法調頭轉彎次數相對減少，同時運行方向經常改變，使機械磨損減輕。適于工作地段很長（500m以上）的路堤、堤壩修筑時采用。nm2XnunnnL1」」nm2XnunnnL1」」」Ii丨」Z門！」【1［」gi[H!T7圖6-23鋸齒形開行路線1-鏟土；2-卸土6）螺旋形開行路線鏟運機成螺旋形開行，每一循環裝卸土兩次（圖6-24）。本法可提高工效和壓實質量。適于填筑很寬的堤壩或開挖很寬的基坑、路塹。圖6-24螺旋形開行路線2）提高生產率的方法1）下坡鏟土法鏟運機順地勢（坡度一般3°~9°）下坡鏟土（圖6-25），借機械往下圖6-25下坡鏟土運行重量產生的附加牽引力來增加切土深度和充盈數量，可提高生產率25%左右，最大坡度不應超過20°，鏟土厚度以20cm為宜，平坦地形可將取土地段的一端先鏟低，保持一定坡度向后延伸，創造下坡鏟土條件，一般保持鏟滿鏟斗的工作距離為15?20cm。在大坡度上應放低鏟斗，低速前進。適于斜坡地形大面積場地平整或推土回填溝渠用。2）跨鏟法在較堅硬的地段挖土時，采取預留土埂間隔鏟土（圖6-26）。土埂兩邊溝槽深度以不大于0.3m、寬度在1.6m以內為宜。本法鏟土埂時增加了兩個自由面，阻力減少，可縮短鏟土時間和減少向外撒土，比一般方法可提高效率。適于較堅硬的土鏟土回填或場地平整。12圖6-26跨鏟法1-溝槽；2-土埂A-鏟斗寬；B-不大于拖拉機履帶凈距3）交錯鏟土法鏟運機開始鏟土的寬度取大一些，隨著鏟土阻力增加，適當減少鏟土寬度，使鏟運機能很快裝滿土（圖6-27）。當鏟第一排時，互相之間相隔鏟斗一半寬度，鏟第二排土則退離第一排挖土長度的一半位置，與第一排所挖各條交錯開，以下所挖各排均與第二排相同。適于一般比較堅硬的土的場地平

整。圖6-27交錯鏟土法A-鏟斗寬4）助鏟法在堅硬的土體中，使用自行鏟運機，另配一臺推土機在鏟運機的后拖桿上進行頂推，協助鏟土（圖6-28），可縮短每次鏟土時間，裝滿鏟斗，可提高生產率30%左右，推土機在助鏟的空余時間，可作松土和零星的平整工作。助鏟法取土場寬不宜小于20m,長度不宜小于40m,采用一臺推土機配合3?4臺鏟運機助鏟時，鏟運機的半周程距離不應小于250m，幾臺鏟運機要適當安排鏟土次序和開行路線,互相交叉進行流水作業,以發揮推土機效率。適于地勢平1-鏟運機鏟土；2-推土機助鏟5）雙聯鏟運法鏟運機運土時所需牽引力較小，當下坡鏟土時，可將兩個鏟斗前后串在一起，形成一起一落依次鏟土、裝土（又稱雙聯單鏟）（圖6-29）。當地面較平坦時，采取將兩個鏟斗串成同時起落，同時進行鏟土，又同時起斗開行（稱為雙聯雙鏟），前者可提高工效20%?30%，后者可提高工效約60%。適于較松軟的土，進行大面積場地平整及筑堤時采用。（1）正鏟挖掘機1）作業方法正鏟挖掘機的挖土特點是：“前進向上，強制切土”。根據開挖路線與運輸汽車相對位置的不同，一般有以下兩種：正向開挖，側向裝土法正鏟向前進方向挖土，汽車位于正鏟的側向裝車（圖6-30a、b）。本法鏟臂卸土回轉角度最小（＜90°）。裝車方便，循環時間短,生產效率高。用于開挖工作面較大，深度不大的邊坡、基坑（槽）、溝渠和路塹等，為最常用的開挖方法。正向開挖，后方裝土法正鏟向前進方向挖土，汽車停在正鏟的后面（圖6-30c）。本法開挖工作面較大，但鏟臂卸土回轉角度較大（在180°左右），且汽車要側向行車，增加工作循環時間，生產效率降低（回轉角度180°，效率約降低23%，回轉角度130°，約降低13%）。用于開挖工作面較小、且較深的基坑（槽）、管溝和路塹等。3）（畀圖6-30正鏟挖掘機開挖方式（a）、（b）正向開挖，側向裝土；（c）正向開挖，后方裝土正鏟經濟合理的挖土高度見表6-53。正鏟開挖高度參考數值（m）表6-53土的類別鏟斗容量（m3）

0.51.01.52.0——?二1.52.02.53.0三2.02.53.03.5四2.53.03.54.0挖土機挖土裝車時，回轉角度對生產率的影響數值，參見表6-54。影響生產效率參考表表6-54土的類別回轉角度90°130°180°一?四100%87%77%2）提高生產率的方法①分層開挖法將開挖面按機械的合理高度分為多層開挖（圖6-31a）；當開挖面高度不能成為一次挖掘深度的整數倍時，則可在挖方的邊緣或中部先開挖一條淺槽作為第一次挖土運輸的線路（圖6-31b）,然后再逐次開挖直至基坑底部。用于開挖大型基坑或溝渠，工作面高度大于機械挖掘的合理高度時采用。圖6-31分層挖土法（a）分層挖土法；（b）設先鋒槽分層挖土法1-下坑通道；I、II、III-一、二、三層②多層挖土法將開挖面按機械的合理開挖高度，分為多層同時開挖，以加快開挖速度，土方可以分層運出，亦可分層遞送，至最上層（或下層）用汽車運出（圖6-32）。但兩臺挖土機沿前進方向，上層應先開挖，與下層保持30~50m距離。適于開挖高邊坡或大型基坑。

圖6-32多層挖土法中心開挖法正鏟先在挖土區的中心開挖，當向前挖至回轉角度超過90°時，則轉向兩側開挖，運土汽車按八字形停放裝土（圖6-33）。本法開挖移位方便，回轉角度小（V90。）。挖土區寬度宜在40m以上，以便于汽車靠近正鏟裝車。適用于開挖較寬的山坡地段或基坑、溝渠等。圖6-33中心開挖法上下輪換開挖法先將土層上部1m以下土挖深30?40cm，然后再挖土層上部lm厚的土，如此上下輪換開挖（圖6-34）。本法挖土阻力小，易裝滿鏟斗，卸土容易。適于土層較高，土質不太硬，鏟斗挖掘距離很短時使用。圖6-34上下輪換開挖法順鏟開挖法正鏟挖掘機鏟斗從一側向另一側，一斗挨一斗地順序進行開挖（圖6-35a）,每次挖土增加一個自由面，使阻力減小，易于挖掘。也可依據土質的堅硬程度使每次只挖2~3個斗牙位置的土。適于土質堅硬，挖土時不易裝滿鏟斗，而且裝土時間長時采用。間隔開挖法即在扇形工作面上第一鏟與第二鏟之間保留一定距離（圖6-35b）,使鏟斗接觸土體的摩擦面減少，兩側受力均勻，鏟土速度加快，容易裝滿鏟斗，生產效率高。適于開挖土質不太硬、較寬的邊坡或基坑、溝渠等。圖6-35順鏟和間隔開挖法（a）順鏟開挖法；（b）間隔開挖法（2）反鏟挖掘機反鏟挖掘機的挖土特點是：“后退向下，強制切土”。根據挖掘機的開挖路線與運輸汽車的相對位置不同，一般有以下幾種：1）溝端開挖法反鏟停于溝端，后退挖土，同時往溝一側棄土或裝汽車運走（圖6-36a）。挖掘寬度可不受機械最大挖掘半徑的限制，臂桿回轉半徑僅45°?90°，同時可挖到最大深度。對較寬的基坑可采用（圖6-36b）的方法，其最大一次挖掘寬度為反鏟有效挖掘半徑的兩倍，但汽車須停在機身后面裝土，生產效率降低。或采用幾次溝端開挖法完成作業。適于一次成溝后退挖土，挖出土方隨即運走時采用，或就地取土填筑路基或修筑堤壩等。2）溝側開挖法反鏟停于溝側沿溝邊開挖，汽車停在機旁裝土或往溝一側卸土（圖6-36c）。本法鏟臂回轉角度小，能將土棄于距溝邊較遠的地方，但挖土

寬度比挖掘半徑小，邊坡不好控制，同時機身靠溝邊停放，穩定性較差。用于橫挖土體和需將土方甩到離溝邊較遠的距離時使用。圖6-36反鏟溝端及溝側開挖法（a）、（b）溝端開挖法；（c）溝側開挖法3）溝角開挖法反鏟位于溝前端的邊角上，隨著溝槽的掘進，機身沿著溝邊往后作“之”字形移動（圖6-37）。臂桿回轉角度平均在45°左右，機身穩定性好，可挖較硬的土體，并能挖出一定的坡度。適于開挖土質較硬，寬度較小的溝槽（坑）。2）⑻圖6-37反鏟溝角開挖法（a）溝角開挖平剖面；（b）扇形開挖平面；（c）三角開挖平面4）多層接力開挖法用兩臺或多臺挖土機設在不同作業高度上同時挖土，邊挖土，邊將土傳遞到上層，由地表挖土機連挖土帶裝土（圖6-38）；上部可用大型反鏟，中、下層用大型或小型反鏟，進行挖土和裝土，均衡連續作業。一般兩層挖土可挖深10m，三層可挖深15m左右。本法開挖較深基坑，一次開挖到設計標高，一次完成，可避免汽車在坑下裝運作業，提高生產效率，且不必設專用墊道。適于開挖土質較好、深10m以上的大型基坑、溝槽和渠道。圖6-38反鏟多層接力開挖法（3）抓鏟挖掘機抓鏟挖掘機的挖土特點是：“直上直下，自重切土”。抓鏟能在回轉半徑范圍內開挖基坑上任何位置的土方，并可在任何高度上卸土（裝車或棄土）。對小型基坑，抓鏟立于一側抓土；對較寬的基坑，則在兩側或四側抓土。抓鏟應離基坑邊一定距離，土方可直接裝入自卸汽車運走（圖6-39），或堆棄在基坑旁或用推土機推到遠處堆放。挖淤泥時，抓斗易被淤泥吸住，應避免用力過猛，以防翻車。抓鏟施工，一般均需加配重。圖6-39抓鏟挖土機挖土4．裝載機作業方法與推土機基本類似，在土方工程中，也有鏟裝、轉運、卸料、返回等四個過程（略）。土方機械施工要點1，土方開挖應繪制土方開挖圖（圖6-40），確定開挖路線、順序、范圍、基底標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置以及挖出的土方堆放地點等。繪制土方開挖圖應盡可能使機械多挖，減少機械超挖和人工挖方。

雌雌UUBB21-排水溝；2-集水井；3-土方機械進出口I、II、III、IV-開挖次序2．大面積基礎群基坑底標高不一，機械開挖次序一般采取先整片挖至平均標高，然后再挖個別較深部位。當一次開挖深度超過挖土機最大挖掘高度（5m以上）時，宜分二~三層開挖，并修筑10%~15%坡道，以便挖土及運輸車輛進出。3．基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應用少量人工配合清坡，將松土清至機械作業半徑范圍內，再用機械掏取運走。人工清土所占比