氣缸體、氣缸蓋平面度的測(cè)量1.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的1)掌握氣缸蓋的拆裝方法。

2)掌握氣缸體、氣缸蓋平面度的測(cè)量。3)掌握氣缸體、氣缸蓋的常見(jiàn)故障。2.實(shí)訓(xùn)器材和用具1）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)一臺(tái)。2）常用工具一套，刀口尺、塞尺。3.實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1）實(shí)訓(xùn)中的安全注意事項(xiàng)。2）在拆裝時(shí)注意工具的選用以防造成螺絲的損壞。實(shí)訓(xùn)操作步驟1.氣缸蓋的拆裝1）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的拆裝過(guò)程拆卸鋁缸蓋汽缸蓋螺母一定要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行，在熱機(jī)狀態(tài)下已發(fā)生缸蓋翹曲變形。拆卸順序從缸蓋兩端對(duì)角逐漸向中間進(jìn)行螺栓分兩次擰松。缸蓋緊的不要用鐵器硬撬，可晃動(dòng)進(jìn)氣歧管或排氣管，也可旋轉(zhuǎn)曲軸，比較緊的氣缸蓋就可以順利的拆下來(lái)。（1）取下氣門(mén)室蓋壓條，取下氣門(mén)室蓋（氣門(mén)室蓋墊為一次性部件，安裝時(shí)必須更換）。取下氣門(mén)室蓋下的機(jī)油反射罩。取下氣門(mén)室蓋（2）用扭力扳手拆卸氣缸蓋固定螺栓，分三次按順序逐漸擰松十條缸蓋固定螺栓，取出固定螺栓。慢慢晃動(dòng)氣缸蓋，從缸體上搬出氣缸蓋。卸氣缸蓋固定螺栓拆下進(jìn)氣支管。用12mm的套管拆卸八條排氣支管的固定螺母，取下排氣支管。拆下進(jìn)氣支管。用12mm的套管拆卸八條排氣支管的固定螺母，取下排氣支管。拆下進(jìn)氣支管（4）拆卸凸輪軸的軸承蓋。按對(duì)角線方位松開(kāi)5、1和3道軸承蓋，最后松開(kāi)2、4道軸承蓋。取下五道軸承蓋，并取下凸輪軸。拆卸凸輪軸（5）取出八個(gè)液壓挺柱，并將液壓挺柱與凸輪軸接觸的一面向下放置(如圖2-5所示的液壓挺柱的放置為錯(cuò)誤放置）。將拆下的液壓挺柱做上標(biāo)記，液壓挺柱不可互換。用氣門(mén)彈簧專(zhuān)用工具壓下氣門(mén)彈簧，并取下氣門(mén)鎖片。拆液壓挺柱、氣門(mén)（6）取出氣門(mén)彈簧，并拔出氣門(mén)，在拔出氣門(mén)前，應(yīng)在氣門(mén)頭部做上識(shí)別標(biāo)記，以便在安裝時(shí)按原來(lái)的排列順序裝回）。拆下氣門(mén)清理氣缸體，使用鏟刀，將氣缸體上、下表面的所有缸墊粘結(jié)物清除。清理氣缸體、氣缸蓋使用汽油和毛刷清洗汽缸體上、下表面、氣缸蓋總成。清洗氣缸體、氣缸蓋2.氣缸體、氣缸蓋、表面平面度的檢查：氣缸體、氣缸蓋變形是指與氣缸蓋、氣缸體的結(jié)合平面翹曲變形，是一種常見(jiàn)的損傷形式。這種損傷通常是由于拆卸氣缸蓋時(shí)操作不當(dāng)，以及未按氣缸蓋規(guī)定的順序和擰緊力矩操作所致。1）氣缸體平面度的檢查將刀口尺沿氣缸體上平面最外側(cè)螺紋孔的對(duì)角線方向、所有螺紋孔的直線方向放置(如圖2-9所示)，觀察刀口尺和氣缸蓋接觸面上是否有漏光點(diǎn)，如果有漏光使用塞尺測(cè)量漏光處的問(wèn)隙，該問(wèn)隙即為氣缸題平面變形量;氣缸體上平面最大變形量為0.05mm，如果超過(guò)最大值應(yīng)予修理或更換氣缸體。刀口尺和氣缸體接觸面測(cè)量反向2)缸蓋的平面翹曲度可用精密的刀口尺和厚薄規(guī)檢查，將刀口尺沿氣缸體上平面最外側(cè)螺紋孔的對(duì)角線方向、所有螺紋孔的直線方向放置。能夠插入氣缸蓋平面與直尺之間的厚薄規(guī)厚度就是氣缸蓋的平面的不平度。刀口尺和氣缸蓋接觸面圖測(cè)量反向普桑的氣缸蓋平面度極限值為0.1mm，超過(guò)極限值時(shí)可進(jìn)行修理，但修理后氣缸蓋的高度應(yīng)不小于132.6mm，否則更換氣缸蓋。3）將刀口尺放在氣缸蓋進(jìn)氣歧管、排氣管配合面對(duì)角線方向，觀察刀口尺和氣缸蓋進(jìn)氣歧管配合面的接觸面上是否有漏光點(diǎn)，如果有漏光使用塞尺測(cè)量漏光處的問(wèn)隙，該問(wèn)隙即為氣缸蓋進(jìn)氣歧管配合面的平面變形量;氣缸蓋進(jìn)氣歧管配合面的最大平面變形量為0.lOmm。刀口尺和氣缸蓋進(jìn)氣歧接觸面圖測(cè)量反向3.氣缸體、氣缸蓋的故障檢修。1）氣缸蓋常見(jiàn)故障（1）氣缸蓋變形：主要是與氣缸體安裝配合平面的翹曲變形。多數(shù)表現(xiàn)為氣缸蓋下平面外凸內(nèi)凹。（2）氣缸蓋裂紋：多發(fā)生在水套壁比較薄的燃燒室表面。（3）火花塞螺孔損壞：多為螺紋拉伸扭傷、滑絲、火花塞擰緊后漏氣等。(4)岸提燒蝕：兩燃燒室之間的分隔部位稱(chēng)為岸堤。是氣缸蓋與缸體裝配密封的關(guān)鍵部位，由于高溫、高壓燃?xì)獾挠绊懀瑹g尤為嚴(yán)重，表現(xiàn)為岸堤缺陷下陷。產(chǎn)生以上損傷的原因如下：①拆裝氣缸蓋時(shí)操作方法不當(dāng)，未按規(guī)定順序和扭力矩拆裝操作。②使用、保養(yǎng)不善，如長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)熱應(yīng)力大，熱機(jī)缺水快速加入冷水。③局部撞擊。④電化學(xué)腐蝕等2）氣缸蓋的故障維修（1）裂紋的修理

可采用粘結(jié)、焊接和螺釘填補(bǔ)的方法修復(fù)。

當(dāng)裂紋在工作溫度不高，受力不大的部位時(shí)，可采用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)的方法。先在裂紋的兩端鉆止裂孔、開(kāi)坡口，再用環(huán)氧樹(shù)脂鉆結(jié)即可。

當(dāng)裂紋產(chǎn)生在溫度高、受力大的部位(如燃燒室、氣門(mén)座處)時(shí)，可采用環(huán)氧樹(shù)脂粘接并鑲雙球金屬健的方法。與鍵槽單邊間隙0.2～0.5mm，其壁表面經(jīng)清洗后涂以CuO或CuPO4膠體，鑲?cè)腈I槽內(nèi)烘干硬化即可。鍵厚為壁厚的2/3。

（2）氣缸蓋翹曲變形的修理

如果氣缸蓋的翹曲變形偏差在0.3mm范圍內(nèi)或局部不平有凸起，可采用刮、鏟、銼和研磨的方法修平。如果翹曲變形量較大，應(yīng)根據(jù)變形超差量、部位等，再用敲壓校正法或用銑削、磨削的方法修復(fù)。

（3）火花塞螺孔的修理

當(dāng)鑄鐵缸蓋火花塞座孔螺紋損害超過(guò)兩個(gè)牙，鋁合金的缸蓋火花塞座孔螺紋損壞超過(guò)一個(gè)牙時(shí)，應(yīng)予以修復(fù)。修理時(shí)一般是采用擴(kuò)孔、鑲套攻絲的方法。鑲套的材料：鑄鐵缸蓋用中碳鋼，鋁合金缸蓋用黃銅。鑲套的內(nèi)螺紋與火花塞外螺紋相同，鑲套的外螺紋與改制后的缸蓋火花塞座孔螺紋相同。

（4）水道口腐蝕的修理方法

鋁合金缸蓋的水進(jìn)口比鑄鐵缸蓋水道口易被腐蝕。腐蝕較輕的用環(huán)氧樹(shù)脂，重的用堆焊和鑲補(bǔ)法修復(fù)。

在銑床上將腐蝕的水道口(不規(guī)則的)加工成長(zhǎng)橢圓形的階梯孔，深度應(yīng)大于3mm，其長(zhǎng)和寬應(yīng)等于或大于已腐蝕的長(zhǎng)度和寬度。用鋁板或鋼板制成長(zhǎng)橢圓的環(huán)形板，厚度略大于銑槽深度，然后將其粘結(jié)鑲嵌在銑好的水道口內(nèi)。3）氣缸體常見(jiàn)故障（1）氣缸體裂紋

修理時(shí)未能按修理技術(shù)規(guī)范做或修理方法選擇不當(dāng)，如缸蓋螺栓未按規(guī)定的順序及扭矩緊固而導(dǎo)致缸體上平面變形或產(chǎn)生裂紋。安裝缸套時(shí)上端面高出缸體上平面過(guò)大或不均，會(huì)引起缸套安裝孔支承凸緣裂紋。使用不當(dāng)，如過(guò)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)急劇冷卻，或冬季冷卻系統(tǒng)中的水在停車(chē)后沒(méi)有放出導(dǎo)致機(jī)體凍裂。（2）氣缸磨損氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng)，就會(huì)造成非正常磨損。潤(rùn)滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。空氣中的灰塵、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)等進(jìn)入活塞和缸壁間造成氣缸中部的磨料磨損。氣缸套安裝位置不當(dāng)。在安裝氣缸套時(shí)，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會(huì)造成氣缸套非正常磨損。（3）氣缸體上平面變形

缸體上平面翹曲不平，大多是由于未按規(guī)范擰緊缸蓋螺母引起的。另外，緊固缸蓋螺母時(shí)用力不均勻。發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)熱的情況下驟然加冷水以及拆裝缸蓋螺母的4）氣缸體的故障維修（1）裂紋的修理

根據(jù)裂紋破裂程度、損傷部位以及實(shí)際技術(shù)能力確定裂紋的修理方法，常見(jiàn)方法有粘接、焊補(bǔ)和螺釘填補(bǔ)等。

①除燃燒室、氣門(mén)座附近工作溫度較高的部位外，其它部位的裂紋或破洞，可采用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘接修復(fù)。

②裂紋如在受力不大的部位，并且裂紋的長(zhǎng)度不超過(guò)50mm的情況下，也可采用螺釘填補(bǔ)。如裂紋較長(zhǎng)或遇破洞，可用補(bǔ)板封補(bǔ)。

③裂紋在受力較大的部位，應(yīng)用焊修法修復(fù)。經(jīng)修補(bǔ)的氣缸體和\t"/article/sort0253/sort0254/sort0549/_blank"氣缸蓋，仍需進(jìn)行水壓試驗(yàn)，確無(wú)滲漏才能使用。（2）氣缸體不平修理方法

氣缸體不平度較小時(shí)，可刮磨修復(fù)，不平度較大時(shí)，可銑削加工；發(fā)現(xiàn)水套銹蝕、螺孔損傷等應(yīng)修復(fù)或更換。需注意的是，在修理中，不能以氣缸蓋平面代替平臺(tái)在機(jī)體上平面涂上氣門(mén)研磨砂進(jìn)行對(duì)磨修理，因?yàn)橛眠@種方法進(jìn)行修理時(shí)，常將氣缸蓋平面磨成中間凹，機(jī)體上平面則中間向外凸。不但不能保證機(jī)體裝配后的密封性，更重要的是破壞了機(jī)體上平面的平面度，失去了幢缸的基準(zhǔn)，一旦需要鑊缸修理，不能保證氣缸中心線與曲軸軸心線的垂直度。（3）氣缸磨損修理方法當(dāng)主軸承座孔的錐度、橢圓度或不同心度超限時(shí)，必須用鏜削座孔的方法進(jìn)行修理。如果座孔無(wú)磨損，僅同軸度超差，只銑削主軸承蓋分合面；若其同時(shí)有磨損，除銑削軸承蓋分合面外（最大銑削量不超過(guò)1mm），還需銑削氣缸體主軸承座孔分合面，然后在鏜瓦機(jī)上按標(biāo)準(zhǔn)尺寸鏜削座孔。對(duì)于單個(gè)主軸承座孔磨損嚴(yán)重，可將該座孔鏜大，配制鋼質(zhì)半圓環(huán)，用埋頭螺絲固定再撞削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。4.氣缸體、氣缸蓋的安裝1）將氣缸墊放在在氣缸體上，注意:對(duì)好氣缸墊和氣缸體上的水路和油路孔氣缸墊放在在氣缸體上2)將汽缸蓋放在氣缸體上，注意:將汽缸體上的定位銷(xiāo)和氣缸蓋上的定位銷(xiāo)孔配合好定位銷(xiāo)(3)將氣缸蓋螺栓放在氣缸蓋螺栓孔中，注意:短螺栓放在進(jìn)氣門(mén)一側(cè)的螺栓孔中，長(zhǎng)螺栓放在排氣門(mén)一側(cè)的螺栓孔中放氣缸蓋螺栓（4）擰上10個(gè)缸蓋螺栓，按照由中問(wèn)向兩邊對(duì)角的順序，擰緊10個(gè)缸蓋螺栓，擰緊力矩為29N"m;再按照由中問(wèn)向兩邊對(duì)角的順序，分兩次將缸蓋螺栓旋轉(zhuǎn)180度上緊。