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文檔簡介

年東京-名古屋國際航運中心發展情況報告日本國土面積較小，僅有37.8萬平方公，但卻擁有34萬東里的海岸線，港口數量位居世界第一。不過，在日本300多個港口中，只有東京、大阪和神戶等少數幾個港口被視為主要港口。日本最大的港口是名古屋，其位于首都東京以東160公里的南部海岸。名古屋是一座工業城市，也是豐田汽車公司的所在地，因此港口處理的貨物主要是汽車。根據國際貿易數據網站經濟復雜性觀察站（OEC）的數據，這些汽車會被運往世界各地，其主要進口國包括美國（329億美元）、中國（88.5億美元）、澳大利亞（71.7億美元）、沙特阿拉伯（33.8億美元）和加拿大（33.5億美元）。與此同時，名古屋港務局在一份聲明中表示，2022年名古屋港的貨物吞吐總量為1.64億噸，其中國際貿易為1.0876億噸，比上年減少6.9%。“主要出口商品為整車、汽車零部件、工業機械、鋼鐵材料和其他化工產品。主要進口商品為液化天然氣、原油、鐵礦石、煤炭和可穿戴設備。”大阪灣西面的神戶被稱為日本的“造船帝國”。雖然在過去十年中，日本的部分市場份額被中國和韓國所取代，但其仍處于領先地位。克拉克松公司的數據顯示，2022年日本的船舶完工量為17.2%，韓國和中國分別為29.6%和46.6%。日本的造船業巨頭包括川崎、三菱和今治，其中今治在2023年初宣布其已完成世界上第一艘使用低碳排放鋼材的船舶制造。日本作為技術先進國家享有盛譽，在2022年全球創新指數排名中名列第13位。任天堂、索尼和東芝等多個家喻戶曉的公司都來自日本，這也證明了日本的開拓精神。除此之外，日本還具有世界一流的造船能力，其在去年推出的Soleil輪渡已實現首次100%自主航行。作為日本首都和第二大港口，東京在今年排名第12位，相比去年下降了一位，去年東京以微弱劣勢未能進入前10名，是日本航運交易所監管的仲裁委員會，以及日本保賠協會（JapanP&IClub）和主要船級社之一ClassNK的所在地。日本是與希臘和中國齊名的世界三大船東國之一。根據日本船東協會的數據，日本擁有130多家船東公司，其中包括日本郵船株式會社（NYK）、KLine、三井物產株式會社（MOL）和ONE等知名企業。日本的船隊都很“年輕”，且善于利用新技術來降低油耗和提高效率。包括ClassNK、三菱重工和KLine在內的10家日本公司一直非常關注技術發展機遇，它們共同在東京大學設立了海運與海洋數字工程（MODE）合作課程。三菱重工發表聲明稱，該計劃旨在創建“可持續的海運物流合作模擬平臺”。在該聲明中，三菱重工還表示其希望該計劃能夠應對以下挑戰，為國家的海運行業提供支持：“在全球去碳化的背景下開發和用于新技術；通過整合

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