煤礦典型事故案例分析淮南礦業(yè)集團(tuán)安監(jiān)局謝忠領(lǐng)2016年

月

日煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班本節(jié)課重點(diǎn)內(nèi)容介紹1、煤礦事故的概念、分類、調(diào)查及致因理論2、全國(guó)及淮南礦業(yè)集團(tuán)煤礦企業(yè)安全形勢(shì)3、煤礦典型事故案例分析5、煤礦事故案例總結(jié)4、國(guó)家煤監(jiān)局對(duì)煤礦事故近期通報(bào)煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班第一章煤礦事故的概念、分類及致因理論煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班第一節(jié)煤礦事故的概念一、事故的定義事故:造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的意外事件。

1、非計(jì)劃的，失去控制的事件。

2、在一定條件下隨機(jī)發(fā)生的事件。

3、在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中，能預(yù)防而沒能防止或不能預(yù)防而違背意愿發(fā)生的，并導(dǎo)致物質(zhì)損失、人的身心傷害或二者并有的偶然現(xiàn)象。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班

二、事故形成的基本要素事故={環(huán)境的不安全條件、管理上的缺陷、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為};四因素構(gòu)成一個(gè)多面體，互相牽連。管理物環(huán)境人系統(tǒng)中人、管理、物、環(huán)境之間的關(guān)系人的不安全行為物的不安全狀態(tài)管理上的缺陷環(huán)境的不安全條件人、管理、物、環(huán)境之間相互牽連示意煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班第二節(jié)煤礦事故分類一、煤礦事故按成因不同可分為責(zé)任和非責(zé)任事故兩大類。

1、責(zé)任事故是指人們?cè)谏a(chǎn)、建設(shè)過(guò)程中不執(zhí)行有關(guān)安全法規(guī)，違反規(guī)章制度而發(fā)生的事故。

2、非責(zé)任事故，可分為三種：（1）自然事故是指地震、海嘯、暴風(fēng)、洪水等不可抗拒的天災(zāi)。（2）技術(shù)事故是指人們認(rèn)識(shí)不足，技術(shù)條件尚不能達(dá)到要求而造成的煤礦事故。（3）意外事故是指突然發(fā)生、出乎意料，來(lái)不及處理而造成的事故。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班

二、根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：

1、特別重大事故，是指造成30人以上死亡（或者100人以上重傷，包括急性工業(yè)中毒，下同；或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故）。

2、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡（或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故）。

3、較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡（或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故）。

4、一般事故，是指造成3人以下死亡（或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故）。

煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班三、根據(jù)傷害損失工作日劃分，將事故分為3類。輕傷：負(fù)傷后需休息一個(gè)工作日以上，但未達(dá)到重傷程度的傷害。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：1天≤損失工作日＜105天。重傷：指負(fù)傷后，須經(jīng)醫(yī)療部門鑒定，由醫(yī)師診斷為重傷的傷害。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：105天≤損失工作日＜6000天。死亡：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：損失工作日＝6000天（約16.4年以上）。四、傷亡事故分析常用的計(jì)算公式

百萬(wàn)噸死亡率＝（死亡人數(shù)）÷（原煤產(chǎn)量）×106千人重傷率＝（重傷人數(shù))÷（平均職工人數(shù)）×103煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班第三節(jié)事故調(diào)查的法規(guī)依（了解內(nèi)容）《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院第493號(hào)令）1、事故調(diào)查主體一般事故：縣級(jí)人民政府。較大事故：設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府。重大事故：事故發(fā)生地省級(jí)人民政府。特別重大事故：國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門。注意：省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。未造成人員傷亡的一般事故，縣級(jí)人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班2、新《安全生產(chǎn)法》對(duì)發(fā)生事故企業(yè)負(fù)責(zé)人的處罰（節(jié)選）

：（一）發(fā)生一般事故的，處上一年年收入30%的罰款；（二）發(fā)生較大事故的，處上一年年收入40%的罰款；（三）發(fā)生重大事故的，處上一年年收入60%的罰款；（四）發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收入80%的罰款。

對(duì)事故單位：

（一）發(fā)生一般事故的，處10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款；（二）發(fā)生較大事故的，處20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款；（三）發(fā)生重大事故的，處50萬(wàn)元以上200萬(wàn)元以下的罰款；（四）發(fā)生特別重大事故的，處200萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下的罰款。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班3、對(duì)事故原因分析（節(jié)選）

：《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》GB6442-86直接原因機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)、人的不安全行為。間接原因設(shè)備狀況、勞動(dòng)管理、人員培訓(xùn)、制度建設(shè)、安全操作等不合理。＋煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班

第四節(jié)事故的致因理論

事故致因理論：事故致因理論即事故的理論模式，是人們認(rèn)識(shí)事故本質(zhì)的模式，它對(duì)指導(dǎo)事故調(diào)查、事故分析、事故預(yù)防及事故責(zé)任者的處理有重要作用。事故都是人的失誤造成的（過(guò)分強(qiáng)調(diào)人的作用）。實(shí)際上，在生產(chǎn)過(guò)程中，不僅有人的因素，而且有物的因素在起作用。目前世界上的事故模式有12種，而我國(guó)廣為認(rèn)同的主要有3種：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全條件及管理上的缺陷。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班

12345事故致因多米諾骨牌模型1-社會(huì)環(huán)境和管理缺陷；2-人的過(guò)失行為；3-不安全行為；4-以外事件；5-對(duì)人的傷害煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班

安全管理政策和決策人的因素和環(huán)境因素不安全行為不安全環(huán)境能量和危險(xiǎn)物質(zhì)意外的釋放事故人身?yè)p傷、財(cái)產(chǎn)損失急救復(fù)修，人員替換事故調(diào)查危險(xiǎn)分析注意安全點(diǎn)減少有害物的數(shù)量防護(hù)裝備和裝置工作安全分析教育培訓(xùn)重視安全合理分工人的行為研究工作安全分析修改設(shè)計(jì)提高監(jiān)察水平改進(jìn)技術(shù)支持提高管理水平加強(qiáng)維修現(xiàn)場(chǎng)勘察煤礦事故防治過(guò)程示意圖煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班

海因里希法則又稱“海因里希安全法則”，是美國(guó)著名安全工程師海因里希提出的300∶29∶1法則。這個(gè)法則意為：當(dāng)一個(gè)企業(yè)有300個(gè)隱患或違章，將會(huì)發(fā)生29起輕傷或故障，另外還有一起重傷、死亡或重大事故。海因里希法則是美國(guó)人海因里希通過(guò)分析工傷事故的發(fā)生概率，這一法則完全可以用于企業(yè)的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有29件輕度的事故，還有300件潛在的隱患。

煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班第二章全國(guó)及淮南煤礦企業(yè)安全形勢(shì)煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班新疆內(nèi)蒙西部陜西山西云南貴州山東寧夏河北河南安徽黑龍江吉林遼寧四川湖北湖南第一方陣產(chǎn)量占比72%第二方陣產(chǎn)量占比15%第三方陣產(chǎn)量占比13%青海甘肅內(nèi)蒙東部國(guó)家煤炭產(chǎn)量分布情況煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班淮南礦區(qū)2000－2013年百萬(wàn)噸死亡率情況煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班時(shí)間人數(shù)2003年122004年142005年202006年282007年162008年112009年202010年102011年72012年82013年62014年62015年52016年1

2016淮南礦業(yè)集團(tuán)安全生產(chǎn)形勢(shì)介紹

1～3月份，集團(tuán)公司發(fā)生生產(chǎn)性責(zé)任死亡事故2起死亡2人，計(jì)算百萬(wàn)噸死亡率1起1人，百萬(wàn)噸死亡率0.062（2015年百萬(wàn)噸死亡率0.057）；杜絕了重大非死亡事故；發(fā)生低值瓦斯超限事故1起；發(fā)生生產(chǎn)性工傷事故傷68人，其中嚴(yán)重重傷2人、一般重傷8人、輕微傷58人。與2015年同期相比，死亡事故持平；重大非死亡事故持平；瓦斯超限事故少1起；嚴(yán)重重傷多2人，一般重傷少8人，輕微傷少8人。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班第三章煤礦典型事故案例分析讀事故中的“故事”，借鑒他人事故教訓(xùn)，研究并解決本地存在的問題，力爭(zhēng)有效防范事故！煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班淮南礦業(yè)集團(tuán)所屬煤礦歷史上曾是瓦斯事故重災(zāi)區(qū)，1980～1997年共發(fā)生瓦斯爆炸事故17起、死亡392人。制

度

睡

大

覺工傷就來(lái)到煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班莫把事故當(dāng)故事，工傷事故發(fā)生。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班案例一：丁集礦“1·4”車輛放滑死亡事故

2015年1月4日12時(shí)4分，丁集礦開拓二區(qū)201隊(duì)在1222（1）軌順底抽巷作業(yè)時(shí)發(fā)生一起車輛放滑事故，造成1人死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

1月4日早班，開拓二區(qū)201隊(duì)出勤27人，副隊(duì)長(zhǎng)井主持召開班前會(huì)，安排4人噴漿，3人接瓦斯抽采管路，2人負(fù)責(zé)將夜班鎖在63#鉆場(chǎng)處的一叉車錨桿卸掉。同時(shí)，開拓二區(qū)副區(qū)長(zhǎng)兼機(jī)電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)主持機(jī)電隊(duì)班前會(huì)，組長(zhǎng)安排機(jī)工維護(hù)皮帶機(jī)，電工安裝井下照明燈具等。6時(shí)左右早班人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，接班后，2人向迎頭方向轉(zhuǎn)運(yùn)叉車內(nèi)的錨桿。蔣某等人在63#鉆場(chǎng)噴漿，噴漿結(jié)束，準(zhǔn)備將在62#鉆場(chǎng)處的一臺(tái)注漿機(jī)沿軌道滑行挪移到63#鉆場(chǎng)，因軌道上的叉車占道，需先將叉車推到62#鉆場(chǎng)下口讓道。蔣某在62#鉆場(chǎng)下方軌道上設(shè)置十字掩木，再與王某聯(lián)系，將叉車內(nèi)剩余的錨桿卸到底板上，準(zhǔn)備推車。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班

6時(shí)左右早班人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，接班后，2人向迎頭方向轉(zhuǎn)運(yùn)叉車內(nèi)的錨桿。蔣某等人在63#鉆場(chǎng)噴漿，噴漿結(jié)束，準(zhǔn)備將在62#鉆場(chǎng)處的一臺(tái)注漿機(jī)沿軌道滑行挪移到63#鉆場(chǎng)，因軌道上的叉車占道，需先將叉車推到62#鉆場(chǎng)下口讓道。蔣某在62#鉆場(chǎng)下方軌道上設(shè)置十字掩木，再與王某聯(lián)系，將叉車內(nèi)剩余的錨桿卸到底板上，準(zhǔn)備推車。因叉車停放在有坡度的軌道上，12時(shí)4分，錨鏈拆卸后叉車開始向下滑行，蔣等4人試圖拉拽叉車阻止下滑未果，叉車撞開掩木后放滑。在巷道內(nèi)連接管路的3人聽到異響后迅速向60#鉆場(chǎng)內(nèi)躲避，1人躲避過(guò)程中摔倒，左腳受傷。正在向外行走的魏某聽到身后傳來(lái)轟鳴聲，立即跑入54#鉆場(chǎng)躲避，隨后巷道內(nèi)發(fā)出撞擊聲。魏某出來(lái)查看，在距鉆場(chǎng)8.4m處叉車橫在軌道上，吳某頭朝外趴在叉車前方2m左側(cè)的人行道上，開關(guān)架壓在吳的腳上。傷者升井后送至新華醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班二、事故原因（一）直接原因。車輛在能自溜的運(yùn)輸巷道放滑，撞傷行人致死。（二）間接原因。

1、作業(yè)人員在坡度大于7‰的運(yùn)輸巷道違章解鎖車輛、違章人工推車。

2、作業(yè)人員對(duì)車輛在能自溜的運(yùn)輸巷道解鎖、人工推車，可能導(dǎo)致放滑的安全隱患辨識(shí)不清、認(rèn)識(shí)不足。

3、作業(yè)人員違章在能自溜的運(yùn)輸巷道摘除車輛。

4、安全技術(shù)措施未對(duì)在無(wú)極繩運(yùn)輸巷道挪移注漿機(jī)等設(shè)備的操作方法作出具體規(guī)定。三、防范措施為吸取事故教訓(xùn)，防止同類事故再次發(fā)生，提出具體防范措施：

1、關(guān)于加強(qiáng)職工安全教育工作的有關(guān)情況。開展深刻吸取事故教訓(xùn)，嚴(yán)厲打擊違章作業(yè)、冒險(xiǎn)蠻干專項(xiàng)活動(dòng)。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班

2、關(guān)于加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的有關(guān)情況。礦進(jìn)一步強(qiáng)化了干部跟班帶班責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。切實(shí)加強(qiáng)零散作業(yè)人員的安全管理。加強(qiáng)屬地作業(yè)人員的安全管理，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班。

3、關(guān)于加強(qiáng)隱患排查治理工作的有關(guān)情況。礦進(jìn)一步嚴(yán)格四級(jí)隱患排查機(jī)制，一是由現(xiàn)場(chǎng)班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，每班對(duì)現(xiàn)場(chǎng)隱患進(jìn)行排查；二是由單位科區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，每天走動(dòng)式管理排查隱患；三是由各專業(yè)口口長(zhǎng)負(fù)責(zé)，每周組織一次專業(yè)口內(nèi)隱患排查；四是每月由礦長(zhǎng)組織一次全礦性的安全隱患大排查，定人、定時(shí)進(jìn)行整改，確保隱患整改及時(shí)，實(shí)現(xiàn)閉合管理。

4、關(guān)于加強(qiáng)安全技術(shù)管理工作的有關(guān)情況。礦進(jìn)一步加強(qiáng)了技術(shù)管理工作，要求技術(shù)措施編制必須嚴(yán)格執(zhí)行“安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、針對(duì)性和可操作性強(qiáng)”原則，分管副總嚴(yán)格把關(guān)，凡是因技術(shù)措施針對(duì)性不強(qiáng)，違背技術(shù)原則造成工傷事故的，將嚴(yán)肅追究技術(shù)人員的責(zé)任。嚴(yán)格把規(guī)程措施落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，安監(jiān)處加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班四、與此事故相關(guān)的管理規(guī)定：

1、《煤礦安全規(guī)程》第362條：巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

2、《淮南礦業(yè)集團(tuán)無(wú)極繩絞車運(yùn)輸管理規(guī)定（暫行）》（淮礦生〔2014〕289號(hào)）第40條：無(wú)極繩絞車的運(yùn)行線路內(nèi)不得停放車輛。確需臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)制定措施，規(guī)定存車數(shù)量和位置，將軌道上車輛逐輛用錨鏈或鋼絲繩鎖在軌道上。車輛能自溜的地點(diǎn)不得摘掛運(yùn)輸車輛。

3、《丁集煤礦軌道運(yùn)輸車輛掩車及脫軌處理管理規(guī)定》（丁煤字〔2014〕168號(hào)）第3條：在無(wú)極繩繩道上停放的車輛，每輛車必須用錨鏈鎖車（對(duì)角式鎖車），鎖車要牢固。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班案例二：謝一礦“4·25”死亡事故（視頻）

2015年4月25日1時(shí)52分，謝一礦運(yùn)輸區(qū)斜巷一隊(duì)在-660mⅤ～Ⅵ線石門作業(yè)時(shí)發(fā)生一起運(yùn)輸事故，造成1人死亡。一、事故經(jīng)過(guò)

2015年4月25日夜班，運(yùn)輸區(qū)斜巷一隊(duì)出勤27人，副隊(duì)長(zhǎng)主持召開班前會(huì)，班長(zhǎng)派活。電機(jī)車司機(jī)蘆某與押車工張某、電機(jī)車司機(jī)張某與押車工陳某分別駕駛7#和20#8t雙司控電機(jī)車在-660m大巷進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

24日21時(shí)人員入井后，蘆某駕駛7#電機(jī)車在一副井下口出車側(cè)調(diào)運(yùn)車輛。張某駕駛20#電機(jī)車從一副井下口拉14輛車皮和1輛管子車到-660m～-720mB4軌道下山上口，途中將管子車停放在-660mV～VI線石門輔軌。車皮送到軌道下山上口后，掛10輛矸石車和3輛U型棚叉車途經(jīng)-660mV～VI線石門運(yùn)往一副井。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班

25日1時(shí)許，蘆某駕駛7#電機(jī)車頭到達(dá)地點(diǎn)，將電機(jī)車頭停放在主軌后，與押車工張某一起用單環(huán)鏈將輔軌上的17輛矸石車連接。楊某用對(duì)講機(jī)通知蘆某給20#電機(jī)車讓道。蘆某駕駛7#電機(jī)車頭進(jìn)入輔軌，并停在管子車西側(cè)1m處。

1時(shí)52分，張某駕駛20#電機(jī)車自西向東從主軌駛?cè)?660mV～VI線石門。當(dāng)列車末節(jié)U型棚叉車經(jīng)過(guò)7#電機(jī)車時(shí)，20#電機(jī)車后方駕駛室內(nèi)的陳某聽見張某喊道：U型棚刮車了。陳某立即鳴哨停車，陳、張2人下車查看，發(fā)現(xiàn)末節(jié)叉車上傾倒的U型棚梁撞到7#電機(jī)車，致其向東滑行，將張某擠在管子端頭。現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)將張中勝救出，并向礦調(diào)度進(jìn)行了匯報(bào)。傷者升井后送往新華醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班二、事故原因

1、在雙軌巷道鄰線有車輛通過(guò)時(shí)，押車工違章站在電機(jī)車頭與管子車之間。

2、裝車時(shí)U型棚捆綁質(zhì)量不合格，運(yùn)輸作業(yè)前，電機(jī)車司機(jī)、押車工檢查不認(rèn)真，未對(duì)車輛捆綁存在的安全隱患進(jìn)行整改。

3、電機(jī)車運(yùn)輸過(guò)程中，押車工沒有注意觀察車輛運(yùn)行狀況，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)叉車上的U型棚梁傾倒。

4、安全技術(shù)措施未對(duì)U型棚運(yùn)輸?shù)睦墭?biāo)準(zhǔn)作出具體規(guī)定。三、防范措施

1、車輛運(yùn)行期間，巷道內(nèi)嚴(yán)禁平行作業(yè)。雙軌巷道鄰線有車通過(guò)時(shí)，人員必須撤離至行人安全側(cè)，嚴(yán)禁站在雙軌之間。

2、車輛運(yùn)輸前必須對(duì)裝載物料情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)裝車規(guī)范、捆綁牢固可靠后方可運(yùn)行。

3、電機(jī)車在運(yùn)行作業(yè)過(guò)程中，押車工必須密切注視車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即通知電機(jī)車司機(jī)停車處理。

4、對(duì)《運(yùn)輸區(qū)電機(jī)車運(yùn)行作業(yè)安全技術(shù)措施》進(jìn)行復(fù)審，物料捆綁固定方式必須作出具體規(guī)定。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班四、與此事故相關(guān)的管理規(guī)定：

1、淮南礦業(yè)集團(tuán)《礦井運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則》（集政〔2011〕250號(hào)）第117條：雙軌巷道鄰線有車通過(guò)時(shí)，嚴(yán)禁從車輛聯(lián)接處通過(guò)。

2、謝一礦《設(shè)備材料裝車?yán)壒芾硪?guī)定》（礦行政〔2012〕359號(hào)）：“職責(zé)劃分及要求”第2條打運(yùn)的設(shè)備、材料按“誰(shuí)打運(yùn)操作、誰(shuí)負(fù)責(zé)捆綁”的要求執(zhí)行。“具體規(guī)定”第3條：鋼管、板梁、工字鋼、U型棚、錨索、單體支柱等，使用材料車或平板車裝車；均縱向放置，使用棕繩、直徑不小于12.5mm的鋼絲繩或手拉葫蘆捆綁固定。

3、謝一礦《運(yùn)輸區(qū)電機(jī)車運(yùn)行作業(yè)安全技術(shù)措施》：第9條電機(jī)車司機(jī)、押車工必須認(rèn)真檢查裝車是否符合標(biāo)準(zhǔn)，封車是否牢固可靠，凡不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，有權(quán)拒絕拉運(yùn)。第12條電機(jī)車在運(yùn)行作業(yè)過(guò)程中，押車工必須密切注視車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即通知電機(jī)車司機(jī)停車處理。第14條電機(jī)車運(yùn)行作業(yè)過(guò)程中，巷道內(nèi)不得有其他人員作業(yè)或逗留。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班集團(tuán)公司近三年來(lái)發(fā)生的7起機(jī)電運(yùn)輸事故均造成1人死亡!!!2013年潘三礦“3.14”運(yùn)輸事故：貴州建設(shè)公司在西三皮帶機(jī)大巷打運(yùn)冷媒水管推車，法蘭盤擠人。（違章作業(yè)）2013年潘二礦“11.15”運(yùn)輸事故：掘進(jìn)一區(qū)102隊(duì)在18428下順槽回風(fēng)聯(lián)巷，處理裝電機(jī)礦車時(shí)側(cè)翻。（違章作業(yè)）2014年李嘴孜礦“4.5”運(yùn)輸事故：運(yùn)輸一隊(duì)在W3-250～-140m軌道上山-200m中部車場(chǎng)礦車快速下滑（違章作業(yè)）2014年礦業(yè)公司顧北項(xiàng)目部“3.4”事故，在12426出矸聯(lián)巷下口清理皮帶機(jī)淤矸，皮帶滾筒卷人事故。（違章指揮）2014年潘二礦“7·19”事故：運(yùn)輸區(qū)電機(jī)車頭在-530m西二運(yùn)輸石門過(guò)風(fēng)門垛時(shí)，發(fā)生一起擠人事故。（違章作業(yè)）2015年丁集礦“1.4”死亡事故：丁集礦201隊(duì)在1222（1）軌順底抽巷發(fā)生一起車輛放滑事故。（違章作業(yè)）2015年謝一礦”4.25”死亡事故，謝一礦運(yùn)輸區(qū)斜巷一隊(duì)在-660m石門作業(yè)時(shí)發(fā)生一起運(yùn)輸事故，造成1人死亡。（違章作業(yè)）煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班案例三：新莊孜礦“5·16”死亡事故（視頻）

2015年5月16日中班，新莊孜礦采煤三隊(duì)施工的66206綜采工作面發(fā)生一起頂板事故，造成1人死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

5月16日中班，采煤三隊(duì)出勤27人，副隊(duì)長(zhǎng)鄭某主持召開班前會(huì)，副班長(zhǎng)派活。22時(shí)30分，陶某站在架頭處，謝某站在煤壁側(cè)，杜某站在中間距陶某0.6m。3人抬起一根3.2m工字鋼棚梁放在單體上，棚梁對(duì)著63#架架頭抵到煤壁。正在竄棚梁時(shí)，突然從緊貼63#架頭伸縮梁收回的前方空頂處掉下一塊長(zhǎng)條矸石，砸在杜某頭部，將其壓在棚梁上，棚梁受力后向前竄動(dòng)插入63#架護(hù)幫板與伸縮梁連接處，矸石卡在62#架伸縮梁和棚梁之間。大塊矸石掉下后，頂板從垮落的開口處繼續(xù)抽冒約1.3m高，現(xiàn)場(chǎng)人員在冒頂處附近用1.4m長(zhǎng)木料配合單體臨時(shí)維護(hù)頂板，用另一根單體將矸石撐起救出傷者。向礦調(diào)度所匯報(bào)后，傷者被送往東方集團(tuán)新莊孜醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班二、事故原因（一）直接原因。綜采工作面超前使棚時(shí)，頂板突然冒落大塊矸石，砸中正在竄棚梁的作業(yè)人員頭部導(dǎo)致死亡。（二）間接原因。

1、現(xiàn)場(chǎng)管理不到位。臨時(shí)支護(hù)向下超前距離不夠；63#支架伸縮梁收回后增加了空頂面積，空頂處沒有進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)；作業(yè)人員站位不當(dāng)，違反規(guī)定站在空頂處架設(shè)走向棚。

2、架棚前作業(yè)人員沒有按照安全技術(shù)措施要求對(duì)頂板進(jìn)行敲幫問頂工作。

3、63#支架對(duì)應(yīng)腰巷上幫，應(yīng)力集中，沒有考慮到腰巷對(duì)工作面頂板的影響，未采取針對(duì)性防范措施。

煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班三、防范措施

1、嚴(yán)禁空頂作業(yè)。加強(qiáng)采掘工作面頂板管理，作業(yè)人員必須在有可靠支護(hù)的頂板下工作。

2、加強(qiáng)特殊異常區(qū)管理。腰巷必須采取針對(duì)性加強(qiáng)支護(hù)和管理措施，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂管理制度。

3、進(jìn)一步提高安全技術(shù)措施針對(duì)性。規(guī)程措施必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件變化及時(shí)修訂完善、貫徹落實(shí)。

4、認(rèn)真開展安全警示教育和技能培訓(xùn)工作。提高職工保護(hù)生命意識(shí)、操作技能和危險(xiǎn)源辨識(shí)能力。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班四、與此事故相關(guān)的管理規(guī)定：《66206回采工作面作業(yè)規(guī)程》規(guī)定7.4.2第1條：（1）人員進(jìn)入煤幫作業(yè)前，必須對(duì)作業(yè)范圍全面檢查一遍，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，必須先進(jìn)行處理；待處理好確認(rèn)無(wú)安全隱患后方可進(jìn)入煤幫。（4）人員進(jìn)入煤幫作業(yè)前，先檢查支架支護(hù)頂板狀況，打出伸縮梁、護(hù)幫板支護(hù)好頂板和煤幫。7.4.2第2條：進(jìn)入煤幫時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，找凈頂幫、架間活矸(炭)，確認(rèn)無(wú)安全隱患后，方可在煤幫作業(yè)。在煤幫作業(yè)過(guò)程中，必須采取多輪次動(dòng)態(tài)敲幫問頂。7.4.5第6條：支設(shè)臨時(shí)棚時(shí)，人員必須站在支護(hù)可靠的頂板下方，嚴(yán)禁進(jìn)入空頂區(qū)域。7.4.5第8條：頂板控制住后，稍降支架托住順山料后再打上勁，使木料托至支架頂梁上，確保支架前梁與頂板接實(shí)。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班五、淮南礦業(yè)集團(tuán)歷史上三起典型冒頂堵人事故謝橋礦2006年“10·10”冒頂事故（被堵8人）。潘二礦2011年“7·3”冒頂事故（被堵10人）。朱集東礦2014年“1.14”冒頂事故。謝橋礦、潘二礦被堵人員分別獲救；朱集東礦1122（1）上風(fēng)巷發(fā)生一起頂板事故，造成2人死亡、4人受傷，被堵21人經(jīng)全力救援脫險(xiǎn)。事故共同點(diǎn)：

1、都是錨桿支護(hù)煤巷。

2、都不是掘進(jìn)迎頭冒頂。

3、都是地質(zhì)構(gòu)造或應(yīng)力集中等特殊地段。

4、都造成較大經(jīng)濟(jì)損失及社會(huì)影響。

5、都是責(zé)任事故。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班案例四：潘一礦“3.15”死亡事故

2015年3月15日21時(shí)45分，潘一礦東井地面儲(chǔ)煤場(chǎng)發(fā)生一起推土機(jī)翻車事故，造成1人死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

3月15日，潘一礦東井煤炭管理科副科長(zhǎng)劉某值班，東井機(jī)電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)茅文斌現(xiàn)場(chǎng)跟班。

18時(shí)10分，劉某主持召開夜班班前會(huì)，推土機(jī)駕駛員（煤管員）2人，其他7人負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和設(shè)備維護(hù)工作。班前會(huì)安排駕駛員張某潛帶領(lǐng)劉某駕駛推土機(jī)，將煤堆北側(cè)皮帶機(jī)落煤推到東南側(cè)。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班

20時(shí)許，張某和劉某2人到達(dá)煤場(chǎng)，張某自己要求先進(jìn)行推煤作業(yè)，讓劉某休息，待下半夜替換自己。因鏟車挖煤，煤堆邊緣形成陡坡，車輛不能從煤堆上方安全通過(guò)，張某駕駛1#推土機(jī)從東側(cè)繞過(guò)煤堆到達(dá)轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)落煤點(diǎn)附近，由北向南往缺口方向推落地煤。

21時(shí)30分，張某在煤堆北側(cè)推煤時(shí)，看見劉某駕駛2#推土機(jī)打開車燈，從煤堆南側(cè)上來(lái)并向北行駛。張某停下1#推土機(jī)站在駕駛室外向劉某擺手示意停車，劉某沒有回應(yīng)繼續(xù)前行，推土機(jī)行至煤堆東側(cè)陡坡旁，車輛滑下煤堆并翻車。21時(shí)45分向礦調(diào)度二所進(jìn)行了匯報(bào)。消防支隊(duì)搶救人員用破拆工具打開駕駛室，將壓在下面的劉某拉出，北方醫(yī)院在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了搶救，劉某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班二、事故原因（一）直接原因。推土機(jī)在煤堆陡坡邊緣行駛時(shí)滑下煤堆翻車，駕駛員被壓在變形的駕駛室內(nèi)致死。（二）間接原因。

1、推土機(jī)在煤堆上行駛時(shí)，距離陡坡過(guò)近，致使推土機(jī)滑下煤堆。

2、安全措施落實(shí)不到位。推土機(jī)夜間作業(yè)未執(zhí)行一人操作一人觀察規(guī)定；推土機(jī)在煤堆上行駛前未對(duì)行駛路線進(jìn)行勘查。

3、管理人員發(fā)現(xiàn)煤堆陡坡存在安全隱患未采取防范措施。三、防范措施

1、推土機(jī)在煤堆上作業(yè)時(shí)，必須在安全范圍內(nèi)行駛。

2、嚴(yán)格執(zhí)行安全措施要求，推土機(jī)作業(yè)必須一人操作一人觀察，推土機(jī)在煤堆上行駛前必須對(duì)行駛路線進(jìn)行勘查。

3、管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的安全隱患必須采取防范措施，對(duì)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)必須提醒，經(jīng)安全確認(rèn)后方可作業(yè)。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班四、與此事故相關(guān)的管理規(guī)定：

1、潘一礦煤炭管理科《推土機(jī)作業(yè)安全措施》：第8條：通過(guò)狹窄地段以及煤場(chǎng)車輛較多時(shí)，應(yīng)有人引導(dǎo)，并規(guī)定好引導(dǎo)信號(hào)。第13條作業(yè)前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，防止發(fā)生意外。第14條夜間作業(yè)，實(shí)行正、副駕駛員操作制度，一人操作，一人觀察。作業(yè)期間，駕駛員應(yīng)集中精力，在煤堆邊沿作業(yè)時(shí)，應(yīng)特別注意減速，以免翻車。

2、潘一礦煤炭管理科《煤場(chǎng)管理員工作制度》：第9條嚴(yán)禁推土機(jī)在無(wú)人監(jiān)護(hù)安全的情況下，在煤堆上方邊緣作業(yè)。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班案例五：顧橋選煤廠“1.10”事故

事故經(jīng)過(guò)：2016年1月10日白班（兩班制），顧橋選煤廠原煤一班出勤15人，班長(zhǎng)陸友明主持召開班前會(huì)，原煤車間副主任劉清則參加班前會(huì)。會(huì)議安排皮帶機(jī)司機(jī)張家偉、張純杰（死者）兩人負(fù)責(zé)原煤倉(cāng)209#、210#（一層平臺(tái)），213#、214#（二層平臺(tái)）皮帶機(jī)的運(yùn)行維護(hù)及機(jī)頭環(huán)境衛(wèi)生清理，組長(zhǎng)林文剛負(fù)責(zé)原煤生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)巡查工作。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班

16點(diǎn)33分，林文剛到原煤倉(cāng)上口巡視，看到張純杰正在一層平臺(tái)西側(cè)清理水箱附近的墻面衛(wèi)生；林文剛與廠調(diào)度電話匯報(bào)相關(guān)工作情況后，下到二層平臺(tái)安排張家偉清理現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生。17點(diǎn)15分，張家偉清理好二層平臺(tái)衛(wèi)生后，和林文剛一起回到一層平臺(tái)。張家偉拿停電票準(zhǔn)備去廠調(diào)度辦理停電申請(qǐng)，當(dāng)其路過(guò)209#皮帶機(jī)頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)張純杰左臂被卷入正在運(yùn)行的209#皮帶機(jī)底皮帶與平托輥之間。傷者身體朝向西側(cè)，頭部低垂、雙腳離地、身體懸空。張家偉立即停止皮帶機(jī)運(yùn)行，并呼喊處于210#皮帶機(jī)頭東側(cè)的林文剛。林文剛跑到事故點(diǎn)查看情況后立即向廠調(diào)度匯報(bào)，并電話聯(lián)系陸友明。兩人上前試圖將張純杰從底皮帶下移出，未果；5分鐘后，陸友明、劉清則及夏勁松（廠調(diào)度員）等人趕到現(xiàn)場(chǎng)，幾人合力將張純杰從底皮帶與平托輥間移出，立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇，同時(shí)撥打120，然后用單位車輛送往鳳臺(tái)縣醫(yī)院搶救，但傷者傷勢(shì)過(guò)重，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班現(xiàn)場(chǎng)勘察情況:1、事故發(fā)生在原煤倉(cāng)一層平臺(tái)209#皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒南側(cè)4.8m處，傷者卷入的托輥屬皮帶機(jī)頭第二個(gè)平托輥；該托輥距地面1.65m，托輥北側(cè)1m處設(shè)有一道清掃器；該托輥處于南側(cè)皮帶機(jī)支腿（用120mm槽鋼制作）上方，距北側(cè)支腿2.4m（傷者在209#皮帶機(jī)運(yùn)行期間進(jìn)入該區(qū)段內(nèi)清理撒煤）。209#皮帶機(jī)東側(cè)（主通道側(cè)）安全防護(hù)網(wǎng)及防護(hù)欄為全封閉狀態(tài)；西側(cè)上部有安全防護(hù)網(wǎng)，但地面往上750mm無(wú)任何安全防護(hù)。2、209#皮帶機(jī)底皮帶下方有鐵鏟、耙子各1把，現(xiàn)場(chǎng)呈清理扒貨狀態(tài)，且有堆積好的煤矸；煤堆上遺有藍(lán)色安全帽1頂，淡黃色長(zhǎng)袖手套1雙。3、煤堆北側(cè)1m處，地面上有副溜槽（400mm×400mm）一個(gè)，且有一根灑水管插入副溜槽內(nèi)。4、現(xiàn)場(chǎng)懸掛有《皮帶機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程》、《皮帶輸送機(jī)崗位責(zé)任制》等牌板，皮帶機(jī)頭轉(zhuǎn)動(dòng)部位均未設(shè)置安全警示標(biāo)志。煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班煤礦****作業(yè)培訓(xùn)班相關(guān)