中交隧道工程局有限公司趙宗智2014年12月地鐵土建工程技術管理及前期策劃中交隧道工程局有限公司地鐵土建工程技術管理及前期策劃2主要內容三、地鐵工程項目前期策劃

一、地鐵工程項目技術管理二、技術人員必須掌握的軟件2主要內容三、地鐵工程項目前期策劃一、地鐵工程3主要內容三、地鐵工程項目前期策劃

一、地鐵工程項目技術管理二、技術人員必須掌握的軟件3主要內容三、地鐵工程項目前期策劃一、地鐵工程一、地鐵工程項目技術管理2.項目調查、分析與范圍管理3.核對設計文件4.施組編制與管理核對設計文件5.技術交底6.

開工報告7.

大型臨時工程方案鑒定1.概述9.工程試驗10.工程測量11.

項目部調度工作標準12.工程資料管理13.

編寫竣工文件、技術總結、工法14.施工過程監控、檢查8.變更設計15.有關文件的學習及理解一、地鐵工程項目技術管理2.項目調查、分析與范圍管理3.核對1.總則1.1技術管理的目的強化項目技術管理，使項目施工技術管理工作達到規范化、標準化、制度化，在實際工作中更具有操作性。包括施工調查、核對設計文件、施工組織設計編制與管理、編制平縱斷面縮圖、大型臨時工程方案鑒定、技術交底、開工報告、變更設計、工程試驗、施工測量、施工全過程監控、工程調度、工程資料管理、編寫竣工文件、技術總結和開發工法、員工培訓等。

1.2

技術管理主要工作內容1.總則1.1技術管理的目的強化項目技術管理，1.總則1.3

技術部門工作職責1.3.1組織本項目開工前的施工調查，編制項目施工組織設計和管理計劃。1.3.2審核項目設計文件，計算工程數量，編制材料設備計劃，辦理變更設計。1.3.3向各業務部門和施工負責人進行技術交底。1.3.4負責項目范圍內交接樁和施工復測、放線、放樣、施工過程控制測量、竣工測量。1.3.5辦理工點開工報告，認真填寫工程日志，隱蔽工程先自檢，再由監理工程師檢查、簽證。1.總則1.3技術部門工作職責1.3.1組織本項目1.總則1.3

技術部門工作職責1.3.6編制特殊過程作業指導書，結合工程具體情況,完成臨時設施方案的設計計算、上報鑒定工作。1.3.7制定安全質量措施，參加安全質量檢查。1.3.8制定環境保護、職業健康安全具體措施。1.3.9制定工程項目的防洪、防寒具體措施。1.3.10組建工地試驗室，推廣新技術、新工藝、新材料、新設備，組織開展QC小組活動。1.3.11做好技術資料的收集、整理和歸檔工作，編寫工程總結和開發工法。1.3.12員工技術培訓。1.總則1.3技術部門工作職責1.3.6編制特殊1.總則1.4

技術管理流程

主要分為準備階段、實施階段、竣工驗收階段。1.總則1.4技術管理流程主要分為準備階段、實1.總則準備階段1.總則準備階段1.總則實施階段1.總則實施階段1.總則竣工驗收階段1.總則竣工驗收階段2.項目調查、分析與范圍管理2.1項目概況、條件和環境調查2.1.1項目概況

項目名稱、地域位置、起止里程、工程內容、合同總價、工程數量等相關內容。2.1.2地質條件調查工程地質條件：施工范圍的地貌特征、工程地質地層分布與性質、不良地質（如：軟土、特殊土、富水砂層、巖溶、孤石、斷層、硬巖層等）分布、地質災害等。

水文地質條件：地表水是否豐富、跨江河流水位漲幅特征；地下水的賦存條件與性質、地下水位、承壓水的情況等。

必要時的地質補充勘探。2.項目調查、分析與范圍管理2.1項目概況、條件和環境調查2.項目調查、分析與范圍管理2.1.3施工條件調查交通、用水、排水、用電、通訊、資源分布等內容。

交通方面包括陸路運輸、水路運輸及航空運輸等條件；

用水方面從施工、生活用水等供應供應條件；

施工污水排放條件；

通訊形式、方法等條件；

施工用電的電源、輸送方式、負荷等方面可提供的條件；

資源分布、市場供應情況等。2.項目調查、分析與范圍管理2.1.3施工條件調查2.項目調查、分析與范圍管理2.1.4工程所在地環境調查工程影響范圍內的周邊建（構）筑物、地下管線；區域氣候特征對工程實施影響、是否頻發自然災害；所在地居民民族，民風、風俗習慣，經濟收入來源等。

對城市軌道項目，應重點調查清楚施工影響范圍內的建（構）筑、地下管線等。

建（構）筑物主要調查：名稱、位置、所屬業主、用途、層數（高度）、有無地下室、建造時間、結構類型、內外構件有無損傷、基礎類型、基礎深度、尺寸及其與隧道的相對位置關系，基礎調查是重點。

地下管線主要調查：管線的使用性質、建筑年代、結構類型、與隧道的位置關系（附平面、斷面圖）、管線材質、規格、型號、埋深等。2.項目調查、分析與范圍管理2.1.4工程所在地環境調查2.項目調查、分析與范圍管理2.1.5合同環境調查

合同相關方（業主、設計、咨詢、監理單位）情況；

合同價以及價款水平分析；

合同類型；

合同價款調整條款；

合同對承包商行為的限制條款；

有關承諾；

投標階段設計文件的深度；

工程標段劃分情況與其他承包商相關情況。

合同約定的工期、安全、質量、環保等方面管理目標等。2.項目調查、分析與范圍管理2.1.5合同環境調查2.項目調查、分析與范圍管理

項目分析是根據城軌項目的特征和專業情況，結合工程環境、條件和工程管理目標等方面的具體要求，對工程的特點、重點以及施工難點等進行分析。

項目評估是從項目實施的施工環境、自然環境、氣候的惡劣、重難點工程的施工難度、安全風險、中標價、項目贏利能力、經營風險、合同目標約定的實現難易度等方面現狀對承擔項目進行總體評估分析。

2.2項目分析與評估2.項目調查、分析與范圍管理項目分析是根據城軌項目的特2.項目調查、分析與范圍管理項目范圍是指項目涉及的所有工作的集合，就是做什么，不做什么。即：決定哪些事情做，哪些事情不做，其核心是工作內容的設定和取舍。

項目范圍管理是其它所有管理的基礎，沒有這個基礎，其它的管理就無從談起。項目的范圍管理應先于組織、工期、成本、質量、安全等方面的策劃。主要包括以下內容：

1、項目成果闡述——工程主體的范圍界定。

2、工作范圍界定——完成項目成果的所有工作，并分解到基本單元。

3、前提約束條件——環境、地質，以及工期、預算、質量、安全目標等約束條件。

4、合同約定條款——項目建設相關方的責任與權利。

項目范圍的變更應履行相關程序。2.3項目范圍管理2.項目調查、分析與范圍管理項目范圍是指項目涉及的所有工3.核對設計文件熟悉設計文件，領會設計意圖，明確設計標準，發現設計文件的差、錯、碰、漏等問題，提出修改意見，使之改正在施工開始之前。3.1核對目的3.2設計文件核對程序3.核對設計文件熟悉設計文件，領會設計意圖，明確設計3.核對設計文件3.3核對工作的管理3.3.1實行總工程師負責制。核對工作應在總工程師和技術部門負責人領導下進行。3.3.2對于重點工程或高、新、難工程，可由上一級技術主管部門組織會審。3.3.3對設計文件核對中發現的重大問題，在向建設、設計、監理單位書面匯報前，應向上一級技術管理部門匯報備案，經上級技術管理部門審核后，方可報建設或監理單位，并參加由建設或監理單位主持的四方會審和現場核對簽證工作。3.4.1項目部接到施工圖紙和有關技術文件后，項目總工程師應盡快組織有關專業人員進行內部審查。3.4.2結合施工調查結果，對設計疑問和存在問題以及對設計圖紙的有關建議加以匯總。3.3核對方法及主要核對內容3.核對設計文件3.3核對工作的管理3.3.1實行總工程3.核對設計文件3.4.3主要核對內容

A.審查圖是否完整齊全;

B.審查主要材料、設備等的數量、規格、選型是否已經明確，數量是否準確；

C.核對設計圖尺寸：3.4.4核對設計圖尺寸，應由整體到局部，即首先核對全標段的線路平面設計資料,如長度曲線資料、斷鏈等是否正確。線路高程、縱坡、豎曲線設置是否計算正確。在確認線路平縱斷面設計無誤的情況下，再對每個結構物設計尺寸進行核對。3.3核對方法及主要核對內容3.核對設計文件3.4.3主要核對內容3.3核對方4.施工組織設計編制與管理核對設計文件在滿足合同工期的前提下，把人力、物力、財力有效地組織起來，統一部署，綜合平衡，指導生產有節奏地均衡進行，達到用最少的消耗，取得最大的效率與效益。4.1編制施工組織設計的目的4.2編制依據與要求4.2.1項目部應依據工程設計文件、建設單位指導性施工組織設計及合同協議要求編制本項目總體實施性施工組織設計、重點工程實施性施工組織設計,并根據工程特征和實際需要編制階段性施工組織設計。4.2.2項目部還應根據“質量、環境、職業健康安全管理體系”編制項目管理計劃，在管理計劃中界定特殊過程，需要時編制特殊工序作業指導書報上級主管部門審批實施。4.2.3全面正確識別環境因素,針對重大危險源,應編制職業健康安全管理實施方案,制定緊急預案,并進行培訓和演練，以使突發災害的損失降低風險。4.施工組織設計編制與管理核對設計文件在滿足合同工期4.施工組織設計編制與管理核對設計文件4.3施工組織設計編制與管理程序4.施工組織設計編制與管理核對設計文件4.3施工組織設計編4.施工組織設計編制與管理核對設計文件4.4施工組織設計編制內容4.4.1編制依據，編制原則，施工范圍,工程概況，工期要求。4.4.2施工工藝與方法。4.4.3“四新”技術與科研計劃。4.4.4施工任務劃分、施工隊伍駐地位置、材料廠、預制場設置及運供方法、臨時用地計劃、臨時工程修建方案。4.4.5重點工程施工方案、方法和施工進度計劃,一般工程施工進度計劃及要求。4.4.6水、電、高壓風供應方案，通信聯絡方式、施工便道布置。4.4.7創優規劃和保證工期、質量、職業健康安全、環保、成本控制等技術措施。4.4.8需進一步研究落實和報請建設單位解決的主要問題及解決問題的建議。4.施工組織設計編制與管理核對設計文件4.4施工組織設計編4.施工組織設計編制與管理核對設計文件4.4施工組織設計編制內容4.4.9相應的附表（主要工程數量表、主要材料數量表、主要施工機械數量表、勞動力數量表、工程投資計劃表等）。4.4.10附圖

A.施工平面布置圖。須標明正、臨工程位置,施工隊伍駐地、工地附近主要道路、河渠村鎮。

B.施工計劃總進度圖及形象進度圖(會議室、技術室上墻)。

C.大臨工程設計圖。

E.工程縱斷面縮圖及營地平面布置縮圖(標明工程數量及位置等。

F.根據工程類別需要附的其他圖4.施工組織設計編制與管理核對設計文件4.4施工組織設計編4.施工組織設計編制與管理核對設計文件4.5實施性施工組織設計的審批與執行4.5.1施工組織設計編制完成后，編寫人應在“報審”表上簽字，總工審核,交項目經理簽署意見后，報上一級主管部門組織審批。4.5.2根據要求報業主、監理簽認。4.5.3上級主管部門接到報審的施工組織后，應組織相關部門進行審核，提出意見或建議并做出結論性意見，由總工程師簽字，加蓋公章，登記下發。4.5.4重點工程項目應報公司審批。4.5.5經過審批的施工組織設計，開工前要逐級進行交底。項目部還應對重點、難點工程擬定具體的實施細則和計劃，保證施工組織設計的貫徹執行。4.施工組織設計編制與管理核對設計文件4.5實施性施工組織4.施工組織設計編制與管理核對設計文件4.6施工組織設計的檢查與調整4.6.1施工組織設計在實施過程中應進行檢查，檢查的內容包括工程進度、工程質量、材料消耗及機械使用。4.6.2當發現施工組織設計不能有效地指導施工或某項工藝發生變化時，應及時進行調整，擬定改進方案。4.施工組織設計編制與管理核對設計文件4.6施工組織設計的5.開工報告5.1實行開工報告制度的基本要求5.1.1凡屬新建、改建、擴建或停建后復工的工程項目或工程項目中的單項工程，都應在正式開工或復工前辦理開工報告審批手續，嚴禁擅自開工。5.1.2開工報告的申報、審批按合同約定辦理。5.開工報告5.1實行開工報告制度的基本要求5.15.開工報告5.2工程開工應具備的條件5.2.1設計文件能滿足施工需要。5.2.2施工復測結束，施工樁橛完備，施工測量準確無誤。5.2.3物資、設備、勞動力等資源滿足施工需要。5.2.4試驗準備工作就緒。5.2.5施工用水、用電及有關臨時工程滿足需要。5.2.6項目管理計劃、施工組織設計已經審批，施工方案、施工方法、工藝已經確定并已向作業人員交底。5.2.7征地拆遷滿足施工需要。5.2.8施工現場安全質量措施、環境保護措施滿足要求。5.開工報告5.2工程開工應具備的條件5.2.16.技術交底6.1技術交底的目的使參與施工的人員熟悉和了解擬建工程項目的特點、設計意圖、技術要求、施工工藝、材料要求、質量標準、成品保護以及質量檢驗、管理的要求，以便科學地組織施工和合理地安排工序。6.2技術交底的分類與職責6.2.1施工組織設計交底：由項目技術負責人向工程項目施工管理人員、技術人員、專業工長進行有關施工組織安排、施工方案、技術安全措施及質量目標等交底。6.2.2分項工程施工技術交底：由項目技術負責人（或專業工長）向班組長和操作人員進行有關分項工程操作方法、技術要求、質量標準等交底。6.技術交底6.1技術交底的目的使參與施工的人員6.技術交底6.3技術交底程序6.技術交底6.3技術交底程序6.技術交底6.4技術交底的內容與基本要求6.4.1交底的主要內容包括：設計內容、技術標準、工程特點、任務劃分、工期安排、施工方案與要求、物資供應的安排、工序搭接關系、工藝質量標準、成品保護措施、安全保證措施、職業健康與環境保護措施、文明施工等。6.4.2交底貫徹施工全過程,總工程師或主管工程師負責。6.4.3技術交底應以書面形式分層次逐級進行。向作業隊(工班)的技術交底應按作業內容分工序進行。

6.4.4技術交底資料應有交底人、復核人、接底人的簽字，形成文件，予以保存。6.技術交底6.4技術交底的內容與基本要求6.4.7.

大型臨時工程方案鑒定7.1鑒定目的7.1.1落實“安全第一，預防為主”的方針，確保安全生產。7.1.2在滿足使用安全的前提下,做到技術經濟合理。7.2鑒定范圍及主要內容包括設計圖紙、結構、材料的設計、計算資料、工藝流程及安全操作規程。凡起重、吊裝、承力機具（包括腳手構件、桁架、井架、吊籃、作業平臺、滑升設備等）的設計，必須經力學計算并考慮疲勞檢算，安全系數符合有關規定，在使用前必須做承載及超載檢驗。7.大型臨時工程方案鑒定7.1鑒定目的7.7.

大型臨時工程方案鑒定7.3臨工程設計鑒定基本流程7.大型臨時工程方案鑒定7.3臨工程設計鑒定基本流程7.

大型臨時工程方案鑒定7.4崗位職責7.4.1臨時設施設計由項目部提出初步方案。7.4.2臨時設施設計（包括經濟比選）、鑒定實行總工程師技術負責制，臨時設施的設計、鑒定必須在總工程師組織下進行。7.4.3臨時設施由安全質量、物資設備、施工技術部門參加，共同核定。7.4.4安全質量部門負責審定臨時設施安全裝置、安全操作規程等是否符合安全使用的規定，并對臨時設施的使用運轉安全進行監督檢查。7.4.5技術研發部門負責對設計、計算資料、材質、測試手段及結果進行審查和核定。7.4.6施工技術部門負責對技術標準、加工制造工藝、裝備等的可行性進行審定，是否滿足施工生產進度、質量、工藝和規范要求。7.大型臨時工程方案鑒定7.4崗位職責7.47.

大型臨時工程方案鑒定7.5工作基本要求7.5.1臨時設施必須嚴格執行“設計→審批→制作→安裝→鑒定→投入使用”的程序。報公司審批的項目，報送的資料必須有單位負責人的簽字。7.5.2臨時設施的設計資料應包括設計圖紙、結構、材料的設計、計算資料、工藝流程及安全操作規程，各項資料必須有設計者、復核者簽名，審定必須有單位負責人簽字。7.5.3委托設計的項目，被委托單位必須有該設施的設計資質，所提供的資料必須簽字齊全，加蓋公章。委托單位對其設計進行審核簽字后方可使用。7.5.4臨時設施的構件加工制作必須委托具備相應能力的單位進行，嚴格按圖紙加工安裝。7.5.5所采用的產品、構件必須采用具有相應資質廠家的合格產品。起重設施及其一切構件，必須使用定點廠家生產的合格產品，嚴禁使用“三無”產品。7.大型臨時工程方案鑒定7.5工作基本要求7.5.1臨7.

大型臨時工程方案鑒定7.5工作基本要求7.5.6凡起重、吊裝、承力機具（包括腳手構件、桁架、井架、吊籃、作業平臺、滑升設備等）的設計，必須經力學計算并考慮疲勞檢算，安全系數符合有關規定，在使用前必須做承載及超載檢驗，經驗收合格后投入使用。7.5.7經鑒定投入使用的臨時設施,其操作人員必須按規定持證上崗。對設計載人的纜索吊機在使用中嚴禁人、料混載，同時必須加配另一名操作人員進行防護操作。7.5.8臨時設施鑒定只對該項目工程施工有效,拆遷至另一項目施工時，不管與該項目的臨時設施規模相同與否，均應按規定重新審批鑒定。7.5.9隧道施工中斜井、豎井的提升裝置必須符合與各類施工項目(內容)相一致的運送安全系數（如升降人員和提升物料等），并裝設保險裝置。7.5.10橋梁墩臺、擋土墻等模板拉筋、箍筋、背楞等的設計均應根據混凝土灌注速度、搗固機械類型等因素計算確定。7.大型臨時工程方案鑒定7.5工作基本要求7.5.6凡8.變更設計8.1變更設計的目的完善設計，確保工程質量、工程進度和降低工程成本。8.2變更設計的基本原則變更設計應遵循“先申請、后變更，先設計、后施工”。8.3變更設計的基本要求8.3.1提出變更前，應進行經濟成本分析。8.3.2變更設計要按合同或有關規定的程序辦理。所有變更設計必須經設計和相關方同意簽字后方可組織施工。8.3.3Ⅰ類變更設計，應上報公司審核備案。8.3.4設計變更批準后應及時修改原設計文件并做好標識，當批準后的變更設計取代原設計時應及時對原設計加注“作廢”標識并封存，防止誤用。8.變更設計8.1變更設計的目的完善設計，確保工9.工程試驗9.1工程試驗的目的檢測工程所使用原材料的質量是否符合國家及行業標準有關要求及合同的技術要求，通過現場測試和監督，嚴格控制施工質量。研究推廣新材料、新技術、新工藝，推進技術進步。9.2工程試驗的內容9.2.1負責工地各種材料的取樣、檢驗或送檢。9.2.2選配滿足工程結構需要的混凝土、砂漿、改良土級配料的配合比。9.2.3檢測工程結構和構件的成品、半成品的質量是否滿足設計和施工技術的要求。9.2.4測試巖土特性，提供壓實參數。9.2.5對施工用水，環境水進行分析。9.2.6試驗新材料、新工藝的特性。9.工程試驗9.1工程試驗的目的檢測工程所使用原材料9.工程試驗9.3工程試驗的流程9.工程試驗9.3工程試驗的流程9.工程試驗9.4工地試驗室的工作基本要求9.4.1接受上級試驗室、項目總工程師領導，承擔本項目試驗管理工作。9.4.2分階段制定項目試驗工作計劃并組織實施，使試驗工作有序進行；負責本項目施工前原材料選場、取樣、檢驗、送檢；負責開工前標準試驗工作,并合理選擇、確定試驗參數及施工工藝參數。9.4.3采用數理統計方法分析試驗資料，在滿足設計的前提下，根據季節對配合比、添加劑等進行動態調整，節約原材料并指導施工。9.4.4協助組織新技術、新材料、新工藝的實施,提供生產試驗數據和總結。9.4.5定期向其所屬中心試驗室提出工作報告,內容包括本階段各項制度執行情況、人員考評情況、業主及監理對試驗室評價情況及檢查評比情況等。9.4.6對所屬的檢測組進行嚴格管理，定期抽查,并作好記錄。9.工程試驗9.4工地試驗室的工作基本要求9.4.10.工程測量10.1施工測量的目的貫徹落實測量工作雙檢制，保證測量數據的準確、可靠，確保建筑物位置和幾何尺寸無誤。(1)堅持項目總工程師技術負責制。工程開工前，組織對樁點、資料進行交接，并進行精密復測和控制測量。(2)項目部根據精測資料由項目總工組織現場復核。10.2施工測量職責分工與工作基本要求A.重大及難度較大工程的放線放樣測量或項目部首次施工工程的放線、放樣測量,由總工程師組織，測量隊(組)進行測量，提交測量成果書及放線放樣樁位圖表，由總工程師審查簽認后實施。10.3施工放線、放樣測量10.工程測量10.1施工測量的目的貫徹落實測量工10.工程測量10.4工程竣工測量工程竣工測量一般由項目部負責進行，并按規定提交竣工測量成果書。地形特別復雜，或者工程結構物復雜，項目部測量確有困難時，由子（分）公司總工程師組織測量隊（組）進行竣工測量工作，提交測量成果書，經子（分）公司總工程師（或委托項目總工程師）審查簽證后才能有效。

嚴格執行測量工作雙檢制。凡接樁復測、施工放線放樣及竣工測量等都必須進行雙檢,即復核測量。內頁資料必須對算，外業資料換手測量10.5嚴格執行測量工作雙檢制10.工程測量10.4工程竣工測量工程竣工測量一般11.

項目部調度工作標準11.1目的實現項目部標準化管理，規范項目部調度指揮工作行為,及時、準確、真實反映施工生產信息。

11.2.1根據上級部門及業主下達的年、季、月度施工計劃和施工組織設計，掌握施工進度、動態，督促檢查計劃的執行情況，及時了解施工中存在的問題，整理后向領導匯報，迅速、準確地傳達上級和項目部領導的指示、決議和要求，并檢查、收集、反映執行情況。11.2.2根據工程信息管理系統要求，及時做好系統錄入和維護工作，確保項目基本信息不漏項，按時上報有關生產數據，利用系統及時傳輸施工中存在問題的圖片和文件，以供各級領導決策。11.2.3根據合同工期、設計文件、施工組織設計、計劃的要求與工程進度實況進行對比，分析施工形勢，發現工期滯后時，及時向有關領導匯報，采取有效措施，確保項目在業主要求工期內完成。11.2基本任務11.項目部調度工作標準11.1目的實現項目部標11.

項目部調度工作標準11.1目的實現項目部標準化管理，規范項目部調度指揮工作行為,及時、準確、真實反映施工生產信息。

11.2.4收集掌握氣象、地震、洪水、塌方、森林火災等方面的自然災害預報，及時向領導匯報并通知有關部門采取預防措施，防止和減小損失。11.2.5熟悉安全生產、工程質量管理方面有關文件和要求，當發生人身、質量、營業線行車事故和自然災害、社會事件時，要立即向項目部領導及上級調度匯報，并積極協同有關部門緊急處理。11.2基本任務11.項目部調度工作標準11.1目的實現項目部標12.工程資料管理12.1工程資料管理的重要性12.1.1工程資料管理可促進項目施工綜合管理水平提高。12.1.2工程資料是工程實體驗收和工程評優的必備條件。12.1.3工程資料對工程質量具有否決權。12.2工程資料管理基本要求12.2.1工程資料管理實行總工程師負責制。12.2.2項目部應設置專職資料管理人員，并經培訓考核持證上崗。12.2.3項目部技術資料室應采用計算機系統進行技術資料信息化管理。12.2.4工程資料管理應遵循同步性、規范性、時限性和有效性的管理原則，要求各級、各部門管理人員在工作中正確掌握并能靈活運用各項管理原則，以減少和杜絕弄虛作假等違規違法行為。12.工程資料管理12.1工程資料管理的重要性12.12.工程資料管理12.3工程資料主要內容12.3.1工程資料是在工程建設過程中形成的各種形式的信息記錄。其主要包括決策立項文件、征地拆遷文件、勘測設計文件、承包合同、工程開工文件、監理管理資料、施工管理資料、施工技術資料、施工測量記錄、施工物資資料、施工記錄、試驗記錄、質量驗收記錄、竣工驗收資料及竣工圖等。12.3.2項目部技術部門應建立以下臺帳：

A.工程進度臺帳。

B.變更設計臺帳。

C.驗工計價臺帳。

D.工程大事記錄臺帳。

E.主要工程項目綜合指標臺帳。

F.設備、技術工人分布臺帳。

G.特殊過程控制記錄臺帳。12.工程資料管理12.3工程資料主要內容12.3.112.工程資料管理12.3工程資料主要內容12.3.3建立工程資料管理的各種記錄,指定專人分項管理保存。主要技術資料和記錄如下：

A.施工記錄：施工日志，質量檢查記錄，材料、設備進場記錄等。

B.施工技術資料：主要原材料、成品、半成品、構配件、設備出廠質量證明和試（檢）驗報告；工程測量的復測、控制測量、竣工測量資料；施工試驗記錄；施工記錄；自檢記錄;隱蔽工程驗收記錄;基礎、結構驗收記錄；設備安裝工程記錄；施工組織設計；技術交底；工程質量檢驗評定；設計文件審核和變更設計洽商記錄;竣工驗收資料;竣工圖。12.3.4工程日志管理為客觀真實地記錄工程項目施工過程，工程項目均要求使用統一的“工程日志簿”記錄工程日志。12.工程資料管理12.3工程資料主要內容12.3.312.工程資料管理12.3工程資料主要內容

A.工程日志填寫的內容

a.開竣工日期、施工勘測資料、工程進度安排及上級有關工程施工及技術方面的指示、批示等。

b.施工方案、施工工藝或方法，施工組織和機械化程度情況。

c.每日完成的主要工程數量。

d.每日使用的主要材料規格、數量、試件編號及試驗結果。

e.氣候、氣溫情況。

f.各項圬工施工配料、拌合、測溫等結果。為客觀真實地記錄工程項目施工過程，工程項目均要求使用統一的“工程日志簿”記錄工程日志。

g.施工中發生的問題，如變更設計、施工與設計圖符合情況、變更施工方案或方法、工程質量事故以及經檢查發現的問題及其解決方法等。12.工程資料管理12.3工程資料主要內容A.工程日志12.工程資料管理12.3工程資料主要內容

B.工程日志填寫要求

a.每個工點的工程日志必須指定專人負責填寫。

b.工程部長應每周檢查工程日志的填寫情況并填寫檢查記錄，總工程師應定期抽查。發現不合格情況應及時責令修改完善。

c.工程日志應按工程項目分別建立并編號，每項單位工程填寫一份工程日志。12.工程資料管理12.3工程資料主要內容B.工程日13.

編寫竣工文件、技術總結和開發工法13.1編寫竣工文件13.1.1竣工文件是工程項目的重要組成部分，是工程技術人員的一項重要業務工作，在整個施工過程中要積累資料，做好編制準備工作。13.1.2竣工文件的編制原則是“誰施工誰編制”和“隨完隨編、集中文整”。單位工程竣工后一個月內完成竣工文件編制。工程項目驗交前一個月內編制、匯編好全部竣工文件。竣工文件要規格統一、資料齊全、完整、真實、準確。13.1.3竣工文件的具體編制要求按建設單位的規定辦理。13.1.4竣工文件的編制份數除滿足建設單位要求外，還應保證公司、子（分）公司的存檔要求。13.編寫竣工文件、技術總結和開發工法13.1編寫竣工文件13.

編寫竣工文件、技術總結和開發工法13.2編寫技術總結13.2.1工程項目竣工后，項目部必須及時組織有關人員編寫工程技術總結。工程技術總結必須真實、客觀地反映工程建設的實際。內容包括工程概況，施工中取得的成績和經驗,失誤和教訓，采用新技術，新材料、新工藝、新設備情況。工程總結要求做到:抓住重點、深入分析、文字簡練、內容詳實、層次分明、數據準確、附圖完整。13.2.2工程總結的類別：

A.全面工程技術總結：是建設項目綜合性總結的主要組成部分，其內容應根據建設項目的各類工程一般由建設單位主持編寫。項目部只對自己承擔的施工項目編寫技術總結，為建設單位編寫提供基礎資料。

B.重點工程技術總結：項目部對自己承擔施工的重點工程編寫技術總結。要真實完整地反映該重點工程的施工情況，取得的主要成功經驗和失敗教訓。

13.編寫竣工文件、技術總結和開發工法13.2編寫技術總結13.

編寫竣工文件、技術總結和開發工法13.2編寫技術總結

C.專業技術總結：工程采取新技術、新材料、新工藝、新設備、特殊施工方法、機具設備改進和運用等的專項總結。

D.專題經驗總結：介紹合理組織、快速施工、保證安全質量、推介和采納合理化建議等方面的經驗總結。13.3工法開發13.3.1工法是指“以工程為對象，工藝為核心，運用系統工程的原理，把先進技術和科學管理結合起來，經過工程實踐形成的綜合配套的施工方法”。它必須具有先進、適用和保證工程質量與安全，提高施工效率，降低工程成本等特點。13.3.2工法編寫應包括前言、工法特點、適用范圍、工藝原理、工藝流程及操作要點、勞動組織、機具設備、質量控制、安全措施、社會經濟效益分析、工程實例等內容。13.3.3工法編寫完成后，交公司審核把關，報公司統一評審。13.編寫竣工文件、技術總結和開發工法13.2編寫技術總結13.

編寫竣工文件、技術總結和開發工法13.4員工技術培訓13.4.1項目部要針對項目工程特點，組織開辦專題性施工技術培訓班。13.4.2做好本單位特種作業人員的安全技術取證（復證）和安全、質檢、試驗等各類管理人員取證培訓工作，嚴格執行持證上崗的規定，建立建全取證培訓人員的臺帳。13.編寫竣工文件、技術總結和開發工法13.4員工技術培訓14.施工過程監控、檢查14.1定期召開工程進度、質量、安全會議，制定技術措施，下達作業層。14.2檢查施工進度滿足合同和施工組織設計要求程度，發現實際與設計不符，要及時分析產生問題的原因，采取積極的處理措施。

14.3檢查工程使用的材料、半成品、構配件、工程設備是否經過檢驗驗收合格,是否符合質量標準。14.4檢查現場施工機械是否合理配備、配套使用，操作人員經過專業技術和技能培訓、考核，資格認證和持證上崗制度執行情況，合理使用機械設備和保養維修情況，計量器具的使用、保管、維修、檢驗的執行情況。14.5工序質量的檢查。施工人員嚴格按施工工藝、操作規程、作業指導書和技術交底的要求進行施工。堅持對工序進行檢驗和試驗，以避免出現不合格的產品流入下一個工序。14.施工過程監控、檢查14.1定期召開工程進度、14.施工過程監控、檢查14.6特殊過程是施工質量的控制重點，應重點檢查“特殊過程”是否對施工過程、施工人員、施工設備進行了鑒定，是否進行了連續監控，是否嚴格執行作業指導書。施工過程中在控制點到來之前通知監理工程師派員到現場監督、檢查，簽認記錄。14.7隱蔽工程施工完畢,應在自檢合格的基礎上,由項目技術負責人按照要求組織建設單位、監理單位等進行隱蔽工程的檢查驗收。凡未經驗收或驗收不合格的，嚴禁進入下道工序施工。14.8安全控制。重點是施工中人的不安全行為,物的不安全狀態,作業環境的不安全因素和安全缺陷。14.9對檢查驗證中發現的違章應予以及時制止和制定預防措施,對不合格產品和過程，按規定進行鑒定、標示、記錄、評價、隔離和處置。14.10檢查現場工程防洪、防寒等保護措施的執行情況。14.11及時整理工程竣工資料，專人負責，統一歸口。14.施工過程監控、檢查14.6特殊過程是施工質量15.

有關文件的學習及理解2、關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規定的通知

1、隧道施工安全九條禁令3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法15.有關文件的學習及理解2、關于進一步明確軟弱圍巖及不良1.隧道施工安全九條禁令1.隧道施工安全九條禁令7.管理策劃的實施與控制7.管理策劃的實施與控制1.隧道施工安全九條禁令一、必須證照齊全，嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育培訓上崗作業。二、必須按照標準規范和設計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴禁擅自改變施工方法。三、必須強化施工工序和現場管理，確保支（防）護到位，嚴禁支護滯后和安全步距超標。四、必須落實超前水文地質探測預報各項規定，監控量（探）測數據超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業。五、必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業。1.隧道施工安全九條禁令一、必須證照齊全，嚴禁無資質1.隧道施工安全九條禁令六、必須嚴格控制現場作業人數，掘進作業面應實施機械化作業，嚴禁超員組織施工作業。七、必須按照規定設置逃生通道，嚴禁在安全設施不到位的情況下施工作業。八、必須按照規定嚴格民用爆炸物品管理，嚴禁在施工現場違規運輸、存放和使用民用爆炸物品。九、必須按照規定指定應急預案、配備救援裝備，嚴禁事故發生后違章指揮、冒險施救。1.隧道施工安全九條禁令六、必須嚴格控制現場作業人數2.關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規定的通知2.關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術1、隧道洞口應嚴格執行“早進晚出”原則。加強洞口段超前支護和邊仰坡防護設計，埋深較淺的隧道洞口段應采用明洞或半明半暗法進洞。2、隧道洞口邊仰坡工程應自上而下逐級開挖支護，及時完成洞口邊仰坡加固、防護及防排水工程。3、隧道洞口應按設計完成超前支護后，方可開始正洞的施工。洞口段應及時形成封閉結構，嚴禁采用長臺階施工。一、洞口工程2.關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道

設計施工有關技術規定的通知1、隧道洞口應嚴格執行“早進晚出”原則。加強洞口段超4、施工圖階段經評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道，超前地質預報的責任主體單位為設計單位，其超前地質預報工作由設計單位負責組織實施。其他隧道超前地質預報的責任主體單位為施工單位，超前地質預報由施工單位專業人員實施。5、巖溶及富水破碎層隧道，超前地質預報應采用以水平鉆探為主的綜合方法。6、軟弱圍巖及不良地質隧道應由設計單位進行專項超前地質預報設計，及時收集分析預報資料，完善設計方案并指導施工。二、超前地質預報2.關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道

設計施工有關技術規定的通知4、施工圖階段經評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及7、隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近既有線地段施工開挖應按照《爆破安全規程》采用控制爆破，或采用非爆破方法。8、軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時，應符合以下規定：（1）上臺階每循環開挖支護進尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應大于1榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。（2）邊墻每循環開挖支護不得大于2榀。（3）仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環開挖進尺不得大于3m。（4）隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m。三、隧道開挖2.關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道

設計施工有關技術規定的通知7、隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及9、雙線Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施工時，必須設置鎖腳錨桿（管）等控制拱（墻）腳位移的措施。雙線Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施工時應設置橫向臨時支撐或臨時仰拱，臨時支撐采用型鋼，縱向每2榀設1處。10、初期支護鋼架應工廠化制造，出廠前必須進行檢驗、試拼裝。當采用格柵鋼拱架時，應采用八字結格柵拱架。11、噴混凝土應采用濕噴工藝，特殊地質條件下可另行設計。四、初期支護2.關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道

設計施工有關技術規定的通知9、雙線Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施工時，必須設置鎖12、隧道監控量測應按現行《鐵路隧道監控量測技術規程》（TB10121-2007）的規定建立等級管理、信息反饋和報告制度。13、隧道監控量測應作為關鍵工序納入現場施工組織。監控量測必須設置專職人員并經培訓后上崗。對周邊建筑物可能產生嚴重影響的城市鐵路隧道，應實施第三方監測。14、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：Ⅳ級圍巖不得大于10m、Ⅴ級圍巖不得大于5m.15、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設置監測網點并實施監測。16、當拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，應暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。17、當采用接觸量測時，測點掛鉤應做成閉合三角形，保證牢固不變形。五、監控量測2.關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道

設計施工有關技術規定的通知12、隧道監控量測應按現行《鐵路隧道監控量測技術規程》（18、軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級圍巖不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于70m。六、二次襯砌2.關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道

設計施工有關技術規定的通知18、軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法第一條為加強對危險性較大的分部分項工程安全管理，明確安全專項施工方案編制內容，規范專家論證程序，確保安全專項施工方案實施，積極防范和遏制建筑施工生產安全事故的發生，依據《建設工程安全生產管理條例》及相關安全生產法律法規制定本辦法。第二條本辦法適用于房屋建筑和市政基礎設施工程（以下簡稱“建筑工程”）的新建、改建、擴建、裝修和拆除等建筑安全生產活動及安全管理。第三條本辦法所稱危險性較大的分部分項工程是指建筑工程在施工過程中存在的、可能導致作業人員群死群傷或造成重大不良社會影響的分部分項工程。危險性較大的分部分項工程范圍見附件一。危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案（以下簡稱“專項方案”），是指施工單位在編制施工組織（總）設計的基礎上，針對危險性較大的分部分項工程單獨編制的安全技術措施文件。3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法第一條為加強對危險性較大的分部分項工程安全管理，明

第四條建設單位在申請領取施工許可證或辦理安全監督手續時，應當提供危險性較大的分部分項工程清單和安全管理措施。施工單位、監理單位應當建立危險性較大的分部分項工程安全管理制度。

第五條施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍見附件二。

第六條建筑工程實行施工總承包的，專項方案應當由施工總承包單位組織編制。其中，起重機械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業工程實行分包的，其專項方案可由專業承包單位組織編制。3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法第四條建設單位在申請領取施工許可證或辦理安全監督手第七條專項方案編制應當包括以下內容：（一）工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。（二）編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。（三）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。（四）施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。（五）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等。（六）勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。（七）計算書及相關圖紙。3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法第七條專項方案編制應當包括以下內容：3.危險性較大一、基坑支護、降水工程開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質條件和周邊環境復雜的基坑（槽）支護、降水工程。二、土方開挖工程開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程。三、模板工程及支撐體系（一）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度5m及以上；搭設跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m2及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。（三）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系。3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法

附件一危險性較大的分部分項工程范圍一、基坑支護、降水工程3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦四、起重吊裝及安裝拆卸工程（一）采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。（二）采用起重機械進行安裝的工程。（三）起重機械設備自身的安裝、拆卸。五、腳手架工程（一）搭設高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。（二）附著式整體和分片提升腳手架工程。（三）懸挑式腳手架工程。（四）吊籃腳手架工程。（五）自制卸料平臺、移動操作平臺工程。3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法

附件一危險性較大的分部分項工程范圍四、起重吊裝及安裝拆卸工程3.危險性較大的分部分項工程安全（六）新型及異型腳手架工程。六、拆除、爆破工程（一）建筑物、構筑物拆除工程。（二）采用爆破拆除的工程。七、其它（一）建筑幕墻安裝工程。（二）鋼結構、網架和索膜結構安裝工程。（三）人工挖擴孔樁工程。（四）地下暗挖、頂管及水下作業工程。（五）預應力工程。（六）采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法

附件一危險性較大的分部分項工程范圍（六）新型及異型腳手架工程。3.危險性較大的分部分項工一、深基坑工程（一）開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。（二）開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。二、模板工程及支撐體系（一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m2及以上。（三）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700Kg以上。3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法附件二超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍一、深基坑工程3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法附件三、起重吊裝及安裝拆卸工程（一）采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。（二）起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；高度200m及以上內爬起重設備的拆除工程。四、腳手架工程（一）搭設高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程。（二）提升高度150m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。（三）架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法附件二超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍三、起重吊裝及安裝拆卸工程3.危險性較大的分部分項工程安全五、拆除、爆破工程（一）采用爆破拆除的工程。（二）碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴散、易燃易爆事故發生的特殊建、構筑物的拆除工程。（三）可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施或其它建、構筑物安全的拆除工程。（四）文物保護建筑、優秀歷史建筑或歷史文化風貌區控制范圍的拆除工程。3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法附件二超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍五、拆除、爆破工程3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法六、其它（一）施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。（二）跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程；跨度大于60m及以上的網架和索膜結構安裝工程。（三）開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程。（四）地下暗挖工程、頂管工程、水下作業工程。（五）采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法附件二超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍六、其它3.危險性較大的分部分項工程安全管理辦法附件二超79主要內容三、地鐵工程項目前期策劃二、技術人員必須掌握的軟件

一、地鐵工程項目技術管理79主要內容三、地鐵工程項目前期策劃二、技術人員1.CAD1.CAD2.鐵路及公路預算軟件2.鐵路及公路預算軟件3.測量軟件3.測量軟件4.實用五金手冊4.實用五金手冊5.混凝土配合比施工手冊5.混凝土配合比施工手冊6.進度計劃軟件6.進度計劃軟件6.進度計劃軟件6.進度計劃軟件7.Midascivil＆GTS軟件7.Midascivil＆GTS軟件8.品茗軟件8.品茗軟件89主要內容三、地鐵工程項目前期策劃二、技術人員必須掌握的軟件

一、地鐵工程項目技術管理89主要內容三、地鐵工程項目前期策劃二、技術人員1.概述1.1城市軌道項目1.1.1城市軌道交通概述

軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸的方式。軌道交通包括了地鐵、輕軌、空中軌道列車、有軌電車和磁懸浮列車等。城市軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優先發展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統。目前我國擁有軌道交通的城市：北京、天津、上海、南京、武漢、重慶、大連、長春、臺北、高雄、西安、香港、廣州、深圳等。其中大連和長春擁有輕軌和有軌電車。截至目前，有約27個城市正在籌備建設城市軌道交通，其中22個城市的軌道交通建設規劃已經獲得國務院批復。1.概述1.1城市軌道項目1.1.1城市軌道交通概述1.概述隨著我國城市化進程的加快，軌道交通的規模和技術均迅猛發展，項目管理水平也有快速提升和發展。結合工程實踐和項目管理經驗，主要介紹城市地鐵土建工程施工項目管理策劃。1.1.2城市地鐵土建工程的特點、重點與技術難點

城市地鐵土建工程的一般具有如下特點：

1、工程系統性強，工序接口多，涉及專業多。

2、地下工程地質條件復雜，技術難度大，安全風險大。

3、地處城市，工程周邊環境復雜，環境保護要求高。

4、施工用地緊張，對城市居民正常生活影響較大。

5、為最大限度減少擾民，工程工期較緊張。1.概述隨著我國城市化進程的加快，軌道交通的規模和技術1.概述城市地鐵土建工程控制重點主要有：

1、安全控制重點：地鐵車站深基坑變形控制和穩定；盾構隧道防涌泥砂涌水、防坍塌與沉降控制；礦山法隧道防坍塌與沉降控制等。

2、工期控制重點：交通導改、施工用地與拆遷等前期工作；盾構機及盾構施工前準備；統籌安排地鐵車站與區間隧道各工序的銜接；關鍵線路（如：車站基坑圍護→開挖與支撐→盾構始發段的防水與結構→盾構始發→盾構掘進→盾構到達）各工序的施工順利等。

3、質量控制重點：防水、混凝土澆筑及防開裂；測量與控制。

4、環境保護重點：建（構）筑物、地下管線的保護等。

5、設備選型：圍護結構成槽（孔）設備、盾構機選型等。1.概述城市地鐵土建工程控制重點主要有：1.概述1.概述1.概述1.2策劃策劃又稱“策略方案”和“戰術計劃”，是指人們為了達成某種特定的目標，借助一定的科學方法和藝術，為決策、計劃而構思、設計、制作策劃方案的過程；是一種對未來采取的行動做決定的準備過程。現代意義的“策劃”可以理解為借助一定的信息素材，為達到特定的目的、目標而進行設計、策劃，為具體的可操作性行為提供創意、思路、方法與對策。

策劃就是一種策略、籌劃、謀劃或者計劃、打算、它是為了達到一定的目的，充分調查市場環境、以及相關聯環境的基礎上，遵循一定的方法或者規則對未來即將發生的事情，進行系統、周密、科學地預測并制定可行性策劃方案，同時在發展中不斷地調整以適應環境的變化，從而制定切合實際情況的科學方案。

1.概述1.2策劃策劃又稱“策略方案”和“戰術計劃”1.概述1.3工程項目策劃

工程項目策劃是指通過調查研究和收集資料，在充分占有信息的基礎上，針對工程決策和實施，或決策和實施中的問題，進行組織、管理、經濟和技術等方面的科學分析和論證，旨在為項目決策和實施增值。

工程項目策劃的過程是專用知識的組織和集成，以及信息的組織和集成的過程，其實質是知識管理的過程，即通過知識的獲取，經過知識的編寫、組合和整理，而形成新的知識。工程項目策劃是一個開放性的工作過程，它需整合多方面專家的知識，如：組織知識、管理知識、經濟知識、技術知識、實踐經驗、項目管理經驗以及項目策劃經驗等。1.概述1.3工程項目策劃工程項目策劃是指通過調查研1.概述1.4城市軌道工程項目策劃概述城市軌道項目策劃主要分為投標階段策劃與項目前期策劃兩個階段。1.4.1投標階段策劃在認真理解招標文件、設計意圖以及現場調查（包括工程環境、施工條件、市場環境等）的基礎上，重點做好以下幾個方面的策劃：

1、與設計方接口溝通，從工程設計角度對設計方案與施工方案進行深入了解，確保投標時所制定的施工技術方案正確。

2、通過答疑、澄清等形式，與招標方溝通，充分了解各種施工條件，尤其是邊界條件，以及解決影響施工組織設計和報價的一些問題。

3、投標報價時一是要結合工程情況和市場條件等做出準確判斷，二是進行項目成本預測，評估成本管控的風險，降低報價風險。1.概述1.4城市軌道工程項目策劃概述城市軌道項目1.概述4、組織人員對項目進行風險評估和總體評估，提出應對風險的措施。

5、在對投標階段各種信息認真分析的基礎，確定符合項目施工需要的管理組織機構，以及各種資源（人力、設備、材料等）配置計劃，尤其對成槽設備、盾構機等大型設備的選型和來源，以及主要材料的供應方式進行認真分析。1.4.2項目前期策劃在項目前期階段對整個項目實施與控制進行系統策劃。

在項目啟動后，由項目經理組織人員進行各項管理策劃，形成項目集成管理策劃，并經相關專家論證，作為項目總體和各項管理工作的指導性、綱領性文件。項目前期策劃工作一般在項目啟動后2個月內完成。

下面將重點介紹項目前期策劃。1.概述4、組織人員對項目進行風險評估和總體評估，2.工作思路、內容與流程項目啟動后，根據項目特點，安排相關專業人員開展項目前期策劃，并經專家把關，在工程正式開工前完成項目前期策劃工作；

在對工程概況、工程環境和邊界條件進行調查的基礎上，對工程總體情況進行分析評估，做好項目范圍管理；

分析論證工程項目管理目標；

項目各領域專項管理策劃；對專項管理策劃綜合分析，并進行銜接、協調、整合，集成項目管理策劃；

組織項目管理策劃的實施，通過控制對實施過程的偏差進行調整，以保證項目管理目標的實現。2.1工作思路2.工作思路、內容與流程項目啟動后，根據項目特點，安排相廣州地鐵二十一號線平面圖廣州地鐵21號線4標3、案例廣州地鐵二十一號線平（1）廣州地鐵21號線變更優化①車站方案優化設計院原方案要拆除大觀南路跨線橋5跨、立柱4排、橋臺1座，樁基拔除28根，并需重建原橋梁。項目領導班子與技術人員通過反復現場勘察，量測，掌握了第一手的資料。如能調整車站位置，可以避開大部分樁基。經過與設計、業主多次溝通，最后同意調整方案。變更方案調整為：車站整體北移25m，西移4m，左線避開橋臺及跨線橋樁基，右線穿橋梁樁基5根（樁基托換處理），大觀南路跨線橋不拆除，盾構增加50單延米。3、案例（1）廣州地鐵21號（2）廣州地鐵21號線變更優化原方案中拆建橋合同造價1293萬，變更后為1334萬，增加造價41萬。原方案拆建橋耗期22個月，經成本分析773萬（其中簡支梁203萬，拔除摩擦樁570萬），人行鋼混景觀橋拆建清單不含新建鋼便橋（跨度18米，長度36米）費用約81萬。而變更后增加樁基托換預計可盈利約50萬。綜合可優化904萬，節省工期約10個月。3、案例（2）廣州地鐵21號4.項目管理目標策劃

在對項目概況和范圍全面深入分析的基礎上，根據約束條件和合同要求，結合施工技術和管理水平，進行管理目標策劃。1、工期目標——立足滿足、兌現合同工期，針對項目實際資源配置情況，確定具體工期目標。2、質量目標——以滿足合同目標為基本條件，等于或高于合同約定目標確定質量總體目標。3、安全、環保、文明工地目標——以滿足合同目標為基本條件，等于或高于合同約定目標確定安全、環保、文明工地總體目標。4、經營目標——通過成本測算，對制造成本、現場管理費進行量化明確后，以目標責任書形式約定的具體目標利潤。4.項目管理目標策劃在對項目概況和范圍全面深入分析的基5.項目專項管理策劃5.1項目管理組織策劃

項目管理目標決定了項目管理的組織，項目管理組織是項目管理目標能否實現的決定性因素。

項目組織管理策劃主要是對項目的組織結構模式、組織分工和工作流程組織等進行策劃。

1、組織結構模式反映組織系統中各工作部門或各管理人員之間的指令關系。

2、組織分工反映了組織系統中各工作部門或各管理人員的工作任務分工和管理職能分工。

3、工作流程組織反映組織系統中各項目工作之間的邏輯關系。

組織工具包括：項目結構圖、管理組織結構圖、工作任務分工表、管理職能分工表及工作流程圖等。

5.項目專項管理策劃5.1項目管理組織策劃項目管理目標5.項目專項管理策劃5.1.1項目結構

對項目結構逐層分解，形成項目結構圖反映組成項目所有工作任務。5.1.2項目組織結構

項目組織機構有職能組織結構、線性組織結構和矩陣組織結構等模式。工程項目管理一般采用線性組織結構模式。

根據項目具體情況，策劃精干高效的組織結構，項目組織結構圖中應反映項目決策層、各職能部門以及作業層之間組織關系。5.1.3工作流程

梳理項目主要工作任務，編寫作業流程并制定相關作業標準，視需要逐層細化。5.項目專項管理策劃5.1.1項目結構5.項目專項管理策劃5.1.4任務分工

明確項目決策層、各職能部門崗位職責，成立質量、安全、QC等領導小組。根據城市軌道專業特征，選擇履歷較為豐富、有城市軌道工程施工經驗的管理人員，并對主要管理人員進行具體職能分工。編制工作任務分工表和各崗位職責。

根據城市軌道項目特點、工程分布、現場條件，依據策劃配置資源，進行工區劃分（如：車站工區、盾構工區、暗挖隧道工區、附屬工程工區、地層加固工區等），列出工區劃分表，并提出作業層需求計劃、隊伍要求和進場計劃等。5.項目專項管理策劃5.1.4任務分工5.項目專項管理策劃5.2項目合同管理策劃5.2.1施工承包合同在施工承包合同簽定、交底后，對施工承包合同進行詳細、深入地分析，預測合同管理的風險，制定實施過程的跟蹤、偏差分析與處理、變更以及風險防范等措施。5.2.2施工分包、采購與設備租賃等合同根據施工分包、采購與設備租賃等計劃，制定相應的合同需求計劃。

1、專業分包合同，如：地質補勘、防水作業、地層加固等專業分包合同；

2、勞務分包合同，如：圍護結構施工、結構施工、開挖與支撐施工等外部勞務分包以及盾構作業等內部勞務合同；5.項目專項管理策劃5.2項目合同管理策劃5.2.1施工5.項目專項管理策劃

3、采購合同，如：鋼筋、砼、水泥、砂、管片、防水材料等采購合同；

4、設備租賃合同，如：起重機、挖掘機、裝載機等設備租賃合同；

5、加工合同，如：模板加工、鋼支撐加工等鋼構件加工合同等。

針對不同類型的合同，從合同管理機構，合同談判、評審、簽訂工作流程、管理制度以及與之相應的工程數量、變更、材料、設備、已完工程檢查驗收程序，合同交底、責任分解、合同變更、分包合同管理、合同檔案、對分包范圍進行動態跟蹤管理等方面制定管理計劃。

充分考慮工程實際情況、劃清合同界面、明確合同主體雙方權利、義務，依據工程項目管理標準進行精密策劃，降低合同風險，減少合同爭議。5.項目專項管理策劃3、采購合同，如：鋼筋、砼、水泥、5.項目專項管理策劃5.3項目技術方案策劃5.3.1程序與方法

對設計圖紙、地質條件及相關技術文件認真研究，以及現場實地踏勘和工程周邊環境調查等的基礎上：

1、考慮工程設計、地質條件和邊界條件，按照技術可行、安全可靠和經濟合理的原則，確定單位工程和分項工程施工所應采取的工藝工法。

2、考慮工程邊界條件，按照各單位工程和分部工程的邏輯關系（施工順序、次序等），確定施工順序，安排總體施工組織。

3、由于城市軌道項目施工場地用地緊張，充分考慮各階段施工組織安排的特點和實際需要，結合可提供施工場地的具體情況，按照“一次規劃、分期實施”的原則，進行施工場地平面布置策劃。5.項目專項管理策劃5.3項目技術方案策劃5.3.1程序5.項目專項管理策劃

4、針對項目施工重難點技術、安全風險點和采用新技術、新工藝、新方法、新材料等，反復討論、論證，制定專項技術方案；

5、依據技術方案和施工組織安排，論證項目施工所需的人力、設備、材料等資源配置，制定資源配置計劃和供給方式；

6、研究項目的單位、分部工程的施工技術、安全技術和質量等保證措施，以及技術標準等，制定保證工程各項管理目標得以實現的具體措施；

7、分析項目需解決的一些問題。由項目總工組織專業技術人員進行技術方案策劃，充分研究、論證之后，編制項目技術策劃書。組織相關專家進行1～2次討論、論證，按照專家意見對項目技術策劃書進行修改完善，作為技術方案和實施性施工組織設計等編制的依據。

當項目情況和邊界條件發生變化時，應對技術策劃進行修訂或再次論證，確保技術方案的正確性，并能滿足實際情況。5.項目專項管理策劃4、針對項目施工重難點技術、安全風5.項目專項管理策劃5.3.2項目技術方案策劃書

1、依據2、項目工程概況（工程設計、周邊環境、地質條件、邊界條件等）3、工程特點、重點及施工技術難點分析4、施工總體部署（總體方案、施工順序安排、組織機構、工區劃分等）

5、施工場地平面布置與場地管理6、主要施工方案（地鐵車站施工方案、地鐵盾構區間施工方案、附屬工程施工方案，監控量測與測量方案，周邊環境保護方案等）

7、專項施工方案（針對技術難點和風險點制定專項方案等）

8、主要施工工藝、施工方法和技術措施

9、資源配置計劃（勞動力、設備、物資、資金使用等）10、施工控制標準和保證措施（技術、質量、安全、文明施工和環保等）

11、有待進一步解決的問題5.項目專項管理策劃5.3.2項目技術方案策劃書5.項目專項管理策劃5.3.3策劃要點

1、總體方案的策劃一般要以項目各項管理目標為要求，與專項技術方案策劃結合考慮，反復研究、調整、優化，使總體方案與專項方案有機、統一地結合起來。

2、根據工程特點、施工條件和工期要求等，確定各單位工程的施工工法，以隧道貫通的工期目標為主要節點工期目標，以區間隧道開始施工為階段性節點工期目標，進行分階段施工組織和主要資源的配置。

3、在對工程各階段施工內容和特點認真理解的基礎上，結合場地圍蔽條件，進行分階段施工場地平面布置。

場地布置以首先滿足施工