精品文檔-下載后可編輯中級經濟師《運輸經濟》預測試卷22022中級經濟師《運輸經濟》預測試卷2

單選題（共74題，共74分）

1.合理的交通運輸結構可以用最少的投入取得最大（），滿足國民經濟發展的需要。

A.運輸綜合效益

B.運輸投資利潤

C.運輸經濟效益

D.運輸產品產出

2.綜合運輸網是社會運輸要求組成的（）的綜合體。

A.運輸線路和運輸設備

B.運輸線路和運輸工具

C.運輸線路和運輸樞紐

D.運輸設備和運輸樞紐

3.下列關于環境質量單因子指數Pi的說法，正確的是（）。

A.Pi＜1時為超標

B.Pi＝1時為穩定狀態

C.Pi＞1時為符合標準

D.Pi＝1時為臨界狀態

4.為了滿足外出旅行消費者對舒適性、便捷性的要求，鐵路部門開行從武漢站到成都東的高鐵客運專線。這屬于運輸產品組合策略中的（）。

A.產品線向上延伸策略

B.產品線向下延伸策略

C.擴大產品組合策略

D.縮減產品組合策略

5.運輸企業的送票業務和貨物承運業務的服務屬于運輸產品的（）。

A.形式產品

B.核心產品

C.擴大產品

D.競爭產品

6.對運輸產品競爭力進行評價時，等待時間和運行時間主要反映運輸產品的（）。

A.迅速性

B.經濟性

C.安全性

D.舒適性

7.張某經營一物流公司，業務繁忙時經常開自家車輛為公司取送貨。張某付出的勞動和自家車輛的折舊在成本核算中稱為（）。

A.可變成本

B.沉沒成本

C.固定成本

D.隱含成本

8.不定期鐵路運輸成本計算往往是為了解決某個臨時任務或問題而進行的。下列不屬于不定期運輸成本的計算方法的是（）。

A.支出率法

B.運輸作業過程分項計算法

C.折舊法

D.支出科目直接分解法

9.機場成本費用可以在機場服務項目之間進行分攤，為商家提供場地租賃服務屬于（）。

A.在場道區發生的航空性服務費

B.在場道區發生的非航空性服務費

C.在候機樓區發生的非航空性服務費

D.在候機樓區發生的航空性服務費

10.下列關于各項運輸成本的說法中，正確的是（）。

A.運輸企業的設備資源是稀缺的，只要做出選擇，就存在機會成本

B.投入到設備購買或基礎設施建設中的成本屬于隱含成本

C.沉沒成本就是私人成本

D.聯合成本屬于長期成本

11.高速鐵路運營成本計算時，單位作業支出的計算公式為（）。

A.∑該作業指標下支出科目的支出定額/一次作業量

B.∑該作業指標下支出科目的支出總額/全年作業量

C.∑該作業指標下總支出/對應作業量

D.∑該作業指標下支出科目的支出定額/全年作業量

12.航次成本主要包括（）、港口使費、運河費以及貨物處理費用。

A.燃油費

B.船員費用

C.船舶折舊

D.保險費用

13.某航班固定成本為30萬元，每個旅客的可變成本為400元，最多容納260名旅客。該航班停降的B機場，主營國內和國際航班，本年度發生折舊成本6億元，其他成本2億元，服務國內航班的航站樓面積占總面積的40%，旅客吞吐量為1200萬人次，占總服務旅客數量的65%。

設旅客人數為Q，TC代表總成本，該航班的總成本函數為（）。

A.TC＝260Q

B.TC＝400＋260Q

C.TC＝300000＋400Q

D.TC＝300000＋260Q

14.某航班固定成本為30萬元，每個旅客的可變成本為400元，最多容納260名旅客。該航班停降的B機場，主營國內和國際航班，本年度發生折舊成本6億元，其他成本2億元，服務國內航班的航站樓面積占總面積的40%，旅客吞吐量為1200萬人次，占總服務旅客數量的65%。

設旅客人數為Q，ATC代表平均總成本，該航班的平均總成本函數為（）。

A.ATC＝300000/Q＋260

B.ATC＝300000/Q－260

C.ATC＝300000/Q＋400

D.ATC＝300000/Q－400

15.某航班固定成本為30萬元，每個旅客的可變成本為400元，最多容納260名旅客。該航班停降的B機場，主營國內和國際航班，本年度發生折舊成本6億元，其他成本2億元，服務國內航班的航站樓面積占總面積的40%，旅客吞吐量為1200萬人次，占總服務旅客數量的65%。

國內航班的分攤成本為（）億元。

A.1.3

B.2.4

C.3.7

D.3.9

16.某航班固定成本為30萬元，每個旅客的可變成本為400元，最多容納260名旅客。該航班停降的B機場，主營國內和國際航班，本年度發生折舊成本6億元，其他成本2億元，服務國內航班的航站樓面積占總面積的40%，旅客吞吐量為1200萬人次，占總服務旅客數量的65%。

國內航班的旅客單位成本為（）元/人次。

A.30.83

B.20.83

C.30.00

D.32.50

17.已知年名義利率為9%，若每年計息次數為4次，則按復利計算的年實際利率為（）。

A.3.31%

B.6.31%

C.9.31%

D.11.31%

18.兼辦貨物運輸營業的專用鐵路的貨物運價率由（）管理并確定。

A.中央政府價格主管部門

B.國務院鐵路主管部門

C.國務院鐵路主管部門授權的機構

D.省、自治區、直轄市人民政府價格主管部門

19.去年暑假，某學生持學生證（優待區間為A站至B站，75折優惠）求購某次動車組列車A站至B站的學生票，A站至8站運價里程為1059公里，則該學生票應為（）元。

A.326.75

B.286.50

C.245.07

D.196.50

20.場到站方式的集裝箱運價結構為（）。

A.集疏運費＋拼箱服務費＋堆場服務費＋海運運價

B.堆場服務費＋海運運價＋堆場服務費＋拼箱服務費

C.集疏運費＋拼箱服務費＋海運運價

D.集疏費用＋堆場服務費＋海運運價

21.運輸市場的供求關系會影響價格的制定，在其他條件不變的情況下，制定運價時應采取下述策略：（）。

A.商品供不應求時，可以采用低價策略

B.商品供不應求時，可以采用高價策略

C.商品供過于求時，可以采取高價策略

D.商品供求平衡時，可以采取高價策略

22.在鐵路運輸中，凡經國家鐵路電氣化區段運輸的貨物，一律征收電氣化附加費。國際聯運國內段鐵路電氣化附加費，出口貨物由（）核收。

A.到站

B.發站

C.國境站

D.中轉站

23.某托運人航空托運一件毛重為39kg、體積為60cm×60cm×40cm的貨物，自北京至廣東。此件貨物的計費重量為（）kg。

運價資料：M30.00；N7.84；455.88

A.18

B.24

C.39

D.45

24.某運輸企業每年資產折舊等固定成本3億元，每換算百萬噸公里運輸量的平均可變成本為（2＋TQ/1600＋150/TQ）百萬元（TQ為年運量，單位為百萬噸公里）。企業計劃年運量TQ為8億噸公里，并希望獲取預期利潤4億元。價內稅稅率為3.3%。

平均總成本為（）元/噸公里。

A.2

B.3

C.3.5

D.4

25.某運輸企業每年資產折舊等固定成本3億元，每換算百萬噸公里運輸量的平均可變成本為（2＋TQ/1600＋150/TQ）百萬元（TQ為年運量，單位為百萬噸公里）。企業計劃年運量TQ為8億噸公里，并希望獲取預期利潤4億元。價內稅稅率為3.3%。

使用定額法計算的運價為（）元/噸公里。

A.3.576

B.4.118

C.4.654

D.5.102

26.某運輸企業每年資產折舊等固定成本3億元，每換算百萬噸公里運輸量的平均可變成本為（2＋TQ/1600＋150/TQ）百萬元（TQ為年運量，單位為百萬噸公里）。企業計劃年運量TQ為8億噸公里，并希望獲取預期利潤4億元。價內稅稅率為3.3%。

使用外加法計算的運價為（）元/噸公里。

A.3.620

B.3.982

C.4.573

D.5.248

27.某運輸企業每年資產折舊等固定成本3億元，每換算百萬噸公里運輸量的平均可變成本為（2＋TQ/1600＋150/TQ）百萬元（TQ為年運量，單位為百萬噸公里）。企業計劃年運量TQ為8億噸公里，并希望獲取預期利潤4億元。價內稅稅率為3.3%。

使用內加法計算的運價為（）元/噸公里。

A.3.011

B.3.641

C.3.912

D.4.275

28.感情豐富、外露，隨意性強，很容易受到廣告和其他促銷方式的影響，從而產生沖動型購買行為，屬于（）。

A.習慣型

B.理智型

C.沖動型

D.價格型

29.李某家住北京，在天津港物流中心工作，每周乘坐京津城際列車往返。李某的購買活動屬于（）。

A.質量型

B.價格型

C.習慣型

D.理智型

30.下列關于市場細分的說法，正確的是（）。

A.細分時選取的因素越多越好

B.細分市場的規模及購買力是可以估量的

C.按照一定標準細分出來的市場都是有效的

D.細分市場的規模只要足夠大，企業就可以進入

31.按貨物運輸徑路細分，貨物運輸市場可以分為（）。

A.支線、干線、區際通道

B.短途、中途和長途

C.快速、中速和慢速

D.運輸方式和多式聯運

32.運輸產品的（）是運輸市場存在競爭的基本條件。

A.派生性

B.分配性

C.可替代性

D.多樣性

33.人類社會的生產及生活均離不開物質資料的生產。在生產過程中，生產工具、（）和勞動者本身都會產生位移，從而形成運輸需求。

A.物質資料

B.運輸工具

C.勞動產品

D.產品屬性

34.物流系統的物質基礎要素有物流設施、物流設備、物流工具和（）。

A.物流材料

B.物流合同

C.信息技術及網絡

D.物資儲存計劃

35.逆向物流過程中對于各種回收物料的處理會增加企業的總物流成本，所以逆向物流管理應注意遵循（）。

A.綠色原則

B.社會化原則

C.信息化原則

D.事前防范重于事后處理

36.供應鏈管理體現的是（）管理模式。

A.橫向一體化

B.縱向一體化

C.前向一體化

D.后向一體化

37.在復利條件下，設名義利率為年利率6%，年計息次數為4，則年實際利率為（）。

A.5.01%

B.6.14%

C.7.26%

D.8.25%

38.CS戰略是（）戰略的簡稱。

A.企業識別

B.企業設計

C.行為識別

D.顧客滿意

39.某企業五年前利用貸款購置設備，貸款1500萬元，年利率7%，第5年年末一次還本付息。

第5年年末應還的本利總額是（）萬元。

A.1694.3

B.1825.7

C.2103.9

D.2459.1

40.（）是運輸消費者能夠得到的核心利益，即旅客和貨物的空間位移。

A.運輸產品價值

B.運輸服務價值

C.運輸企業人員價值

D.運輸企業形象價值

41.運輸企業服務質量的構成層面中，可靠是指（）。

A.與服務有關的人的條件，包括員工的能力、可信、禮貌等

B.提供所承諾的服務的一致性和可依賴性

C.提供服務的及時性

D.主動溝通和理解顧客需求的程度

42.股利分配政策的核心問題是（）。

A.剩余股利

B.確定分配與留利的比例

C.固定股利（或穩定增長股利）

D.正常股利加額外股利

43.企業的薪酬定位模式分為基于職位的薪酬定位、基于技能的薪酬定位和（）。

A.基于資源的薪酬定位

B.基于績效的薪酬定位

C.基于工齡的薪酬定位

D.基于勞動生產率的薪酬定位

44.影響員工績效的主要因素是員工個人因素，（）是員工個人因素中最核心的部分。

A.知識

B.態度

C.技能

D.經驗

45.績效管理的目的是（）。

A.優化企業的人員結構

B.對不符合組織發展目標的行為和結果進行一定的約束

C.持續提升個人、部門和組織的績效

D.改進工作方法

46.運輸市場營銷可以定義為在正確的營銷觀念指導下，運輸企業從事市場調查、產品開發、（）、產品分銷和促銷的全部活動過程。

A.成本分析

B.價格制定

C.市場細分

D.產品定位

47.運輸企業財務管理活動中，在進行（）時必須注重處理好企業內外各利益主體之間、收益分配與企業融資與企業長遠發展之間的辯證關系。

A.資金營運

B.企業融資

C.收益分配

D.企業投資

48.崗位（）分析的工作內容是調查研究企業中各個崗位的任務性質、內容、形式、執行任務的步驟、方法，使用的設備、器具以及影響的對象。

A.名稱

B.職責

C.任務

D.關系

49.運輸網絡上的運輸產品數量越大，分攤到每一產品的成本就越低。這表明運輸產品本身具有比較明顯的（）。

A.可競爭性

B.規模經濟性

C.公共物品屬性

D.區域經濟性

50.一般來說，顧客是按照（）的原則選擇運輸企業及其所提供的產品的。

A.滿意度最高

B.舒適性最好

C.成本最小化

D.價值最大化

51.運輸企業人力資源管理過程中，每一個崗位需要有崗位設置表，表中需要寫明崗位設置的（）。

A.主要職責

B.部分責任

C.支持責任

D.工作權限

52.外部性內部化的目標是資源的有效利用，即在可行的情況下，將全部（）施加給造成外部性的人。

A.機會成本

B.沉沒成本

C.社會成本

D.私人成本

53.某運輸公司2022年年初投資100萬元購置運輸設備。若在5年內等額回收全部投資，考慮資金的時間價值，每年應回收（）萬元（年利率為10%）。

A.20.00

B.25.43

C.26.38

D.30.00

54.在運輸市場營銷業務程序中，資源配置處于（）階段。

A.分析價值

B.選擇價值

C.提供價值

D.溝通價值

55.率先進入發達國家行列的工業化國家的發展經驗表明，（）交通運輸業總體上有利于經濟進步和社會發展。

A.適度超前發展

B.快速超前發展

C.緩慢同步發展

D.適度滯后發展

56.狹義的供應鏈是企業內部供應鏈，以其強大的功能處理聯合的商流、物流、信息流和資金流，形成的閉環鏈條，可以表示為（）。

A.市場預測—產品開發—訂單管理—采購管理—庫存管理—生產制造—質量控制—運輸管理—銷售管理—售后服務—市場預測

B.市場預測—產品開發—訂單管理—采購管理—庫存管理—生產計劃—生產制造—質量控制—銷售管理—售后服務—市場預測

C.市場預測—訂單管理—采購管理—庫存管理—生產計劃—生產制造—質量控制—運輸管理—銷售管理—售后服務—市場預測

D.市場預測—訂單管理—采購管理—庫存管理—生產計劃—生產制造—質量檢驗—運輸管理—渠道管理—售后服務—市場預測

57.設ED表示運輸需求的價格彈性，當ED＝0.5時，稱為（）。

A.缺乏彈性

B.富有彈性

C.單位彈性

D.完全有彈性

58.交通運輸外部性的評估方法中的防護支出法，是用人們（）所支付的費用來衡量環境物品的價值。

A.為消除環境不適的影響

B.為防止自己及家人健康損壞

C.為改善環境

D.為保護自身不受環境損害的影響

59.進行經濟費用效益分析時，土地的經濟成本由土地機會成本和（）組成。

A.新增資源消耗

B.土地影子價格

C.營運維護成本

D.其他經營成本

60.企業的環境、名稱、招牌、標志，主要產品的名稱、商標等屬于企業形象識別系統中的（）。

A.理念識別系統

B.行為識別系統

C.策略識別系統

D.視覺識別系統

61.影響消費者運輸服務需求的主要因素是（）。

A.性別與年齡

B.出行愿望

C.出行區域

D.收入水平

62.已知A、B兩地間只有鐵路和民航兩種運輸方式，假設2022年6月份A、B兩地間民航票價下降10%，當月該線路民航運量上升6%，鐵路運量下降8%，則A、B兩地間鐵路、民航運輸需求的交叉彈性系數為（）。

A.0.60

B.0.8

C.1.15

D.1.55

63.從廣義上講，薪酬分為外部回報和內部回報，下列屬于內部回報的是（）。

A.獎金

B.各種補貼

C.參與決策

D.津貼

64.第四方物流是（）的集成商。

A.區塊鏈

B.物流信息

C.供應鏈

D.物流園區

65.運輸企業評價服務質量比較適宜選用的評價方法是（）。

A.服務質量差距模型

B.關鍵事件評價法

C.模糊分析法

D.層次分析法

66.分析市場發展過程中變量的相互關系，尋因索果，解決“為什么”等問題的調查方式是（）。

A.探測性調查

B.預測性調查

C.描述性調查

D.因果性調查

67.海運出口的貨運代理業務流程為（）。

A.攬貨和接受委托—租船、訂艙—掌握船舶動態和收發有關單證—裝船監裝—換取提單及處理善后

B.攬貨和接受委托—租船、訂艙—集中貨物—裝船監裝—卸貨交接

C.攬貨和接受委托—租船、訂艙—集中貨物—裝船監裝—換取提單及處理善后

D.攬貨和接受委托—租船、訂艙—裝船監裝—集中貨物—換取提單及處理善后

68.按所代理船舶的營運方式劃分，可以分為班輪運輸代理和（）。

A.不定期運輸代理

B.租船運輸代理

C.航次代理

D.無船承運人運輸代理

69.在運量預測方法中，季節預測法屬于（）。

A.回歸預測法

B.定量預測法

C.經驗判斷法

D.營銷人員判斷法

70.某企業五年前利用貸款購置設備，貸款1500萬元，年利率7%，第5年年末一次還本付息。

考慮設備的無形損耗，企業擬將設備在第5年年末以800萬元出售，年利率8%的情況下，此時的800萬元相當于5年前的（）萬元。

A.1007.8

B.1175.2

C.588.2

D.544.8

71.某企業五年前利用貸款購置設備，貸款1500萬元，年利率7%，第5年年末一次還本付息。

若企業考慮出售設備不合理，擬在第5年年初對設備進行升級改造，預估需要資金1000萬元。則企業從第一年開始，在年利率8%的情況下，每年年初需要等額儲蓄資金（）萬元。

A.360.17

B.221.92

C.136.01

D.80

72.某企業五年前利用貸款購置設備，貸款1500萬元，年利率7%，第5年年末一次還本付息。

利用復利法計算資金時間價值的出發點是（）。

A.資金在投入生產后的當年就得到一定的收益，當年收益再投入生產，又可以獲得一定的效益，然后再投入生產，如此周而復始地進行下去

B.資金一般在投入生產后的第二年就得到一定的收益，收益再投入生產，又可以獲得一定的效益，然后再投入生產，如此周而復始的進行下去

C.資金一般在設備達到額定產量時就會得到一定的收益，收益再投入生產，又可以獲得一定的效益，然后再投入生產，如此周而復始的進行下去

D.資金一般在設備達到設計產量時就會得到一定的收益，收益再投入生產，又可以獲得一定的效益，然后再投入生產，如此周而復始的進行下去

73.2022年暑假，A市到B市部分高鐵列車的商務、特等和一等座票價實施8.5折優惠。大學生小明和媽媽準備乘坐G485次高鐵列車從A市出發到B市探親。小明搶到該車次僅剩的一張二等車票，享受暑期學生票7.5折優惠。媽媽只能購買該車次的一等車票。已知A到B市客運里程為1465公里。

已知一等座車公布票價＝0.3366×（1＋10%）×運價里程，二等座車公布票價＝0.2805×（1＋10%）×運價里程。

小明媽媽從A到B市的費用為（）元。

A.443

B.461

C.491

D.542

74.2022年暑假，A市到B市部分高鐵列車的商務、特等和一等座票價實施8.5折優惠。大學生小明和媽媽準備乘坐G485次高鐵列車從A市出發到B市探親。小明搶到該車次僅剩的一張二等車票，享受暑期學生票7.5折優惠。媽媽只能購買該車次的一等車票。已知A到B市客運里程為1465公里。

已知一等座車公布票價＝0.3366×（1＋10%）×運價里程，二等座車公布票價＝0.2805×（1＋10%）×運價里程。

小明和媽媽出行的車票總費用為（）元。

A.994

B.860

C.800

D.769

多選題（共26題，共26分）

75.對運輸通道節點的要求有（）。

A.節點既是區域經濟活動中心，也是集散中心

B.節點必須是運輸干線上的主要運輸樞紐

C.節點可以不在一個規劃層次

D.節點必須同屬一個規劃層次

E.節點是運輸過程中可有可無的

76.交通運輸供給負外部性包括（）。

A.土壤和水污染，土地表面風化

B.生物圈、生態多樣化和自然棲息地受到干擾

C.人類溝通被隔離

D.交通擁堵

E.視覺障礙

77.客運單列成本包括（）。

A.基于發到作業量計算的成本

B.基于中轉作業量計算的成本

C.基于運行作業量計算的成本

D.行包運輸成本

E.特定成本

78.鐵路運營作業是高速鐵路運輸作業的重要組成部分，下列屬于運營作業的有（）。

A.運行作業

B.軌道線路作業

C.旅客發送作業

D.車站站舍作業

E.電務及牽引供電作業

79.某航班固定成本為30萬元，每個旅客的可變成本為400元，最多容納260名旅客。該航班停降的B機場，主營國內和國際航班，本年度發生折舊成本6億元，其他成本2億元，服務國內航班的航站樓面積占總面積的40%，旅客吞吐量為1200萬人次，占總服務旅客數量的65%。

下列關于民航運輸成本的說法，正確的是（）。

A.直接營運費在成本中占比最大

B.行李、貨物、郵件賠償費屬于間接營運費

C.航空公司成本可劃分為三層，即旅客層次成本、航班層次成本、航線層次成本

D.航班層次成本包括空機燃油成本、客艙服務費等

80.某運輸企業每年資產折舊等固定成本3億元，每換算百萬噸公里運輸量的平均可變成本為（2＋TQ/1600＋150/TQ）百萬元（TQ為年運量，單位為百萬噸公里）。企業計劃年運量TQ為8億噸公里，并希望獲取預期利潤4億元。價內稅稅率為3.3%。

下列關于平均成本定價法的說法，正確的是（）。

A.該方法主要適合在國家運價管理機關確定基準價時使用

B.它可以使企業不致因長期虧損而失去生存與發展的能力或長期依賴政府補貼

C.不利于政府對運價的控制，以維持運價和物價的穩定

D.容易使資源的使用提高效率，不適用于城市公交系統

81.下列運量預測方法中，屬于經驗判斷法的有（）。

A.專家意見法

B.經理人員判斷法

C.顧客意見調查法

D.營銷人員判斷法

E.鮑克斯-詹金斯法

82.下列關于供應鏈的說法，正確的有（）。

A.效率型供應鏈的主要目標是保障最低生產成本的有效需求

B.響應型供應鏈制造過程的重點是消除冗余庫存

C.效率型供應鏈的庫存戰略是消除大量的零部件和產品緩沖庫存

D.響應型供應鏈不匹配功能性產品

E.效率型供應鏈主動采取措施減少提前期

83.債券發行的價格有（）。

A.按債券面值等價發行

B.按照市場平均價格發行

C.低于債券面值折價發行

D.按市場利率和債券期限計算的現值

E.高于債券面值溢價發行

84.動機是推動人們進行各種活動的愿望與理想。購買動機是消費者購買行為的基礎。運輸消費者的購買動機可以分為（）。

A.健康動機

B.娛樂動機

C.業務動機

D.學習動機

E.文化與交流動機

85.提升我國交通運輸業地位，應該做到以下（）方面。

A.立足國情，突出中國特色

B.提高效率，發展高速重載

C.人民滿意，注重安全便捷

D.著眼全球，突出國際視野

E.面向未來，突出戰略思維

86.崗位分析為人力資源開發與管理活動提供依據，其主要作用有（）。

A.為人力資源規劃提供了必要的信息

B.為人員的招聘錄用提供了明確的標準

C.為科學的績效管理提供了幫助

D.為勞動合同的簽訂提供明確的依據

E.為制定公平合理的薪酬政策奠定了基礎

87.質量成本包括（）。

A.技術質量成本

B.安全質量成本

C.運行質量成本

D.外部質量保證成本

E.顧客質量成本

88.下列評價指標中，反映建設項目償債能力的有（）。

A.利息備付率

B.償債備付率

C.資產負債率

D.總投資收益率

E.項目資本金利潤率

89.次生環境質量評價指標包括（）。

A.土壤質量指數

B.大氣質量指數

C.地表水質量指數

D.地下水質量指數

E.礦產資源開發質量指數

90.“十二五”時期，中國發展進入新常態，（）是這一時期我國經濟社會發展的大邏輯，也是這一時期乃至此后一段時期交通運輸業加快轉型發展、提質增效的基本前提。

A.認識新常態

B.適應新常態

C.鞏固新常態

D.發展新常態

E.引領新常態

91.運輸產品的整體構成包括（）。

A.競爭產品

B.核心產品

C.擴大產品

D.形式產品

E.聯運產品

92.運輸業（）是國內生產總值和國民收入的組成部分，是運輸業勞動者所創造的物質財富的價值表現，也是反映運輸業經濟效益的重要指標。

A.凈利潤

B.總收入

C.凈產值

D.增加值

E.總產值

93.運輸需求的構成要素包括（）。

A.流量（運量）

B.流時（運輸時間）

C.流程（運輸距離）

D.流體（運輸工具）

E.流向（運輸方向和目的地）

94.運輸企業營銷規劃的核心內容有（）。

A.確認企業的市場機會

B.確定企業的發展目標

C.選擇合適的目標市場和增長機會

D.招募和培訓企業的營銷人員

E.確定實施和行動方案

95.鐵路旅客票價的附加票價包括（）。

A.硬座票價

B.軟座票價

C.加快票價

D.臥鋪票價

E.空調票價

96.《世界油船（基本）費率表》由（）等構成。

A.基本費率

B.附加差額

C.滯期費率

D.裝卸費率

E.其他條款

97.某企業五年前利用貸款購置設備，貸款1500萬元，年利率7%，第5年年末一次還本付息。

資金隨時間的推移而增值的原因是（）。

A.資金投入到生產過程中，可以創造出新的價值，產生利潤

B.資金如果用于其他項目，同樣會產生利潤，所以要計算機會成本

C.