頂推鋼箱梁線形控制一、工程概況二、小組概況三、選題理由四、現(xiàn)狀調(diào)查五、預(yù)期目標(biāo)和可行性分析六、活動情況七、原因分析八、要因確認九、制定對策十、對策實施十一、效果檢查十二、鞏固措施十三、今后努力方向目錄一、工程概況

鼓山大橋及接線工程南起二環(huán)三期快速尾段，北連機場高速公路二期，為福州市二環(huán)、三環(huán)的連接線，也是晉安區(qū)與倉山區(qū)蓋山鎮(zhèn)的重要交通樞紐。路線全長4812m，全線按城市快速路標(biāo)準設(shè)計，道路紅線寬70m，其中南接線及引橋長3050m；鼓山大橋長1520m，主橋采用主跨235m的獨塔自貓式懸索橋的橋型結(jié)構(gòu)，橋面總寬42m；北接線主線橋長242米，按雙向八車道布置。二、工程概況--活動時間小組活動計劃及完成情況時間步驟2008.9～2008.122008年9101112P選題定目標(biāo)現(xiàn)狀調(diào)查原因分析要因確認措施計劃D實施C效果檢查A成果鞏固報告撰寫注：“

…

”計劃，“

—”完成三、選題理由鼓山大橋項目質(zhì)量目標(biāo)（全橋）：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程合格率100%，優(yōu)良率95%設(shè)計監(jiān)控要求：鋼箱梁頂推線形角度誤差控制在0.01%范圍內(nèi)；一次驗收合格率95%以上鼓山大橋鋼箱梁頂推的現(xiàn)實條件：沒有頂推的控制標(biāo)準、規(guī)范頂推施工工序繁雜頂推工序工藝不完善多家單位協(xié)作完成小組評議：鋼箱梁頂推的線形控制是頂推施工中的重點和難點，對成橋主梁質(zhì)量、外觀有著重要影響；線形控制的重點和難點：鋼箱梁的豎曲線線形控制，即主要控制鋼箱梁無應(yīng)力狀態(tài)拼接、焊接；鋼箱梁無平曲線，水平彎曲易控制，故平曲線不作為施控重點；

確定課題：頂推鋼箱梁線形控制四、現(xiàn)狀調(diào)查1．鋼箱梁線形主要為R7500m的圓弧，在北岸側(cè)有一段2.6%的坡。2．設(shè)計施工圖文件中，鋼箱梁的線形是通過各節(jié)段（每節(jié)段7m）的頂、底板長度差值來實現(xiàn)的，是“以折代曲”，同樣，鋼箱梁制造和安裝線形也是主要控制鋼箱梁節(jié)段的頂、底板長度和節(jié)段間的縫隙，具體做法是要控制梁段間的角度差值。四、現(xiàn)狀調(diào)查鋼箱梁頂推施工工序環(huán)節(jié)高拴施擰、環(huán)縫焊接拼裝53個節(jié)段吊桿施工成橋箱梁節(jié)段吊裝空中姿態(tài)調(diào)整頂推7m與前一節(jié)段臨時拼接、馬板焊接四、現(xiàn)狀調(diào)查最不利環(huán)節(jié)可見，臨時拼接是鋼箱梁線形控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，臨時拼接完畢后，鋼箱梁節(jié)段間的角度基本確定，鋼箱梁“以折代曲”的豎曲線基本形成，后續(xù)環(huán)節(jié)雖可調(diào)整，但影響不大。所以鋼箱梁線形控制的關(guān)鍵是控制臨時拼接前鋼箱梁兩個節(jié)段之間的相對角度，具體是用相對標(biāo)高，折算成相對位角度位置關(guān)系來施控。

四、現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查表序號梁段號梁段傾角（%）與理論差值（%）一次合格整改合格調(diào)整時間（h）1S202.5820.019×√722S192.6180.017×√603S182.6140.013×√484S172.5870.014×√36

由上表可知，首4個節(jié)段的鋼箱梁線形控制一次驗收合格率為零，進行空中姿態(tài)調(diào)整的時間也過長，整個鋼箱梁的施工工期將不能滿足原施工組織設(shè)計的要求。五、預(yù)期目標(biāo)和可行性分析預(yù)期目標(biāo)頂推時的線形經(jīng)過監(jiān)控和監(jiān)測確定，能夠滿足成橋線形（R7500M）需要，鋼箱梁節(jié)段間角度誤差控制在0.01%以內(nèi)，鋼箱梁線形控制100%滿足監(jiān)控要求；預(yù)期目標(biāo)五、預(yù)期目標(biāo)和可行性分析

只要小組成員和廣大參建員工共同努力，找到鋼箱梁頂推線形控制的主要原因，排除不利因素，預(yù)期的目標(biāo)完全可以實現(xiàn)。部分組員具備豐富的QC管理和小組活動經(jīng)驗；參與鋼箱梁頂推施工的技術(shù)力量雄厚，具有豐富的理論實踐經(jīng)驗、管理水平高，同時還具有專業(yè)化特種作業(yè)公司配合進行鋼箱梁吊裝、線形調(diào)整合頂推作業(yè)；通過改良工藝，協(xié)調(diào)各參建方的關(guān)系、摒棄干擾、密切合作，對可預(yù)見的不利因素進行控制，因而鋼箱梁線型得到很好的控制是可行的。目標(biāo)可行性分析六、活動情況

：100%達標(biāo)，角度誤差控制在0.01%以內(nèi)活動宗旨活動目標(biāo)活動時間：科學(xué)控制、注意方法、改良工藝、講究實效：2008年9月1日～2008年12月10日七、原因分析鋼箱梁頂推施工作業(yè)工序繁多，涉及到制造、運輸、吊裝、臨時拼接、高栓施擰、焊接、頂推等多個環(huán)節(jié)作業(yè)；牽涉2家協(xié)作單位和1家特種專業(yè)公司，其中，鋼箱梁的制造、拼裝和焊接由九橋公司完成，二公司負責(zé)提升和頂推作業(yè)，并聘請ovm公司作為提升和頂推的專業(yè)化千斤頂作業(yè)隊伍。所以，鋼箱梁頂推施工環(huán)節(jié)多、涉及多家單位協(xié)作，對于線形控制的要素和難點也相應(yīng)增多，鋼箱梁線形控制主要是在臨時拼接前對其節(jié)段間的線形角度進行調(diào)整，下面就影響鋼箱梁線形的主要因素作具體分析：七、原因分析魚刺圖影響鋼箱梁線形的因素八、要因確認序號要因確認情況是否要因參加人員1各協(xié)作單位溝通有障礙經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員描述，有各單位配合不一致的情況，協(xié)調(diào)溝通有障礙是全體成員2技術(shù)水平低對于參加頂推的技術(shù)人員進行訊問和考察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場操作員工對于頂推的原理和千斤頂、油泵的操作比較熟識、但對線形調(diào)整的方法不了解或只有部分了解是汪寶陳家驂3千斤頂油泵布置不合理千斤頂?shù)奈恢檬前凑赵O(shè)計布置，以滿足頂推施工需要為尺度，即使不合理，也不能做改變；部分千斤頂?shù)挠吐愤^長導(dǎo)致壓差，同步性差；該問題可以通過“分級調(diào)壓”的施工方法避免或減緩。否李興華董繼紅楊曉健4設(shè)備老舊經(jīng)調(diào)查，現(xiàn)場施工的設(shè)備大部分為上世紀90年代產(chǎn)品，只有5成新，自動化率確實不高，對于人員的操作有高的要求，但并不對線形調(diào)整有影響否汪寶方林八、要因確認續(xù)上表序號要因確認情況是否要因參加人員5油壓表標(biāo)定不及時涉及頂推的油壓表標(biāo)定時間均在6-7月，能夠滿足現(xiàn)場施工需要，經(jīng)過訊問，現(xiàn)場并未發(fā)現(xiàn)油壓表數(shù)據(jù)有異常。否劉國慶王甲兵汪寶6設(shè)計沒有考慮線形調(diào)整設(shè)備現(xiàn)場缺乏可控的線形調(diào)整設(shè)備是全體成員7運輸過程變形如果對鋼箱梁的尺寸受運輸過程變形影響，將對箱梁的豎曲線線形有決定性影響，但目前對于鋼箱梁的檢查中并未發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象。鋼箱梁的制造運輸工藝并不在本QC小組的活動范圍內(nèi)，但是要做好進場檢查的工作，避免鋼箱梁尺寸誤差給線形調(diào)整造成影響。否全體成員八、要因確認續(xù)上表序號要因確認情況是否要因參加人員9頂推線形控制工藝不完善雖然有部分經(jīng)營可以借鑒，但針對本橋施工的頂推線形控制經(jīng)驗?zāi)壳吧腥狈ΑＫ裕J定線形控制的工藝不完善為影響線形的主要原因。是全體成員10管理無序有質(zhì)量管理體系作為保障，施工按照質(zhì)保體系要求進行，現(xiàn)場施工處于可控狀態(tài)。否全體成員11設(shè)計的操作空間狹小現(xiàn)場操作平臺設(shè)計的空間有0.8m高，狹小不便于工人操作和技術(shù)人員檢查否陳家驂方林12安全工藝沒有落實經(jīng)現(xiàn)場勘查，鋼箱梁上的圍欄沒有按設(shè)計方案完善，特別是后裝節(jié)段的箱梁，沒有防護欄，不便于工人操作施工否全體成員八、要因確認

經(jīng)過以上分析，可以得出影響鋼箱梁線形控制的主要原因有：頂推線形控制工藝不完善各單位協(xié)作溝通障礙工人技術(shù)水平低缺乏有效設(shè)備九、制定對策序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點完成時間負責(zé)人1工藝不完善先學(xué)習(xí)，再試行，后完善使工藝滿足現(xiàn)場施工變更工藝為懸臂拼裝方案拼裝現(xiàn)場08年9月18日李興華2溝通障礙完善施工制度，加強訊息溝通協(xié)調(diào)無障礙與業(yè)主、監(jiān)理開會，明確各單位責(zé)任和義務(wù)，保證聯(lián)系的暢通會議室08年9月26日李興華3工人技術(shù)水平低加強培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，新招募有經(jīng)驗員工使現(xiàn)場工人具備足夠的技術(shù)能力調(diào)配一批有經(jīng)驗的員工（10）人培訓(xùn)現(xiàn)場工人320人次·時會議室08年9月30日董繼紅王甲兵汪寶4缺有效控制設(shè)備有針對性增加設(shè)備滿足線形調(diào)整需要，使鋼箱梁6個自由度處于可控狀態(tài)增加12臺導(dǎo)鏈葫蘆拼裝現(xiàn)場08年9月18日汪寶方林十、對策實施序號實施項目時間操作方法驗收單位實施一完善工藝方案2008年9月17日-18日變更拼裝對接的工藝，從半懸臂拼裝變更為懸臂拼裝對接，使梁段轉(zhuǎn)動靈活，更方便操作項目部實施二召開協(xié)調(diào)會2008年9月26日召開有業(yè)主、監(jiān)理、兩家參建單位和一家專業(yè)施工隊伍參加的施工協(xié)調(diào)會，會上明確各參建方的責(zé)任和義務(wù)，各方項目組織機構(gòu)和人員聯(lián)系方式項目部實施三調(diào)配和培訓(xùn)員工2008年9月10日～30日Ovm從其他本部和其他項目抽調(diào)具有相關(guān)操作經(jīng)驗的員工10人；工程部負責(zé)對相關(guān)操作人員進行交底和培訓(xùn)項目部實施四增加設(shè)備（導(dǎo)鏈葫蘆12臺）2008年9月18日-20日在箱梁的前后四角、腹板等位置設(shè)置導(dǎo)鏈，供線形調(diào)整之用主橋工區(qū)十一、效果檢查序號梁段號梁段傾角（%）與理論差值（%）一次合格整改合格調(diào)整時間（h）1S162.5910.010√－82S152.6100.009√－73S142.6090.008√－64S132.5930.008√－65S122.5960.005√－56S112.6050.004√－4鋼箱梁線形調(diào)整效果檢查表根據(jù)上表可以看出，S16-S11梁段的轉(zhuǎn)角偏差角度都在0.01%以內(nèi)，比S20-S17的0.02%的有明顯提高。鋼箱梁轉(zhuǎn)角的控制，已經(jīng)達到監(jiān)測監(jiān)控的要求，100%合格。十一、效果檢查從時效上來看，S16～S11線形調(diào)整的時間比S20～S17調(diào)整時間大為縮短，能夠滿