敬告用戶感您選購和使用本公司生產的施工升降機！為了使您正確使用與維護該設備，操作前敬請仔細閱讀本使用說明書，并妥善保管，以備查詢。敬請遵守國家有關特種設備安裝、拆卸、使用、保養、檢查修理等相關標準和法律法規的要求，保持本機狀態良好，運行平安。本使用說明書中標有“注意〞的語句，涉及到平安等事項，敬請注意。本公司致力于產品的不斷完善，產品有些局部構造或個別參數更改時。恕不另行通知，如有疑問請與本公司聯系。1概述SS100；SS100／100型施工升降機〔圖1〕是垂直提升物料的專用機械，它廣泛應用予建筑施工、工礦企業、多層車間、倉房、車站碼頭等場合，具有高效方便、平穩平安等優點。此款施工升降機設置了斷繩保護平安裝置、停靠平安裝置、重量限制器、緩沖裝置、上下高度及極限限位器、防松繩裝置等平安保護裝置。設計符合GB/T10054—2005"施工升降機"；GB10055—2007"施工升降機平安規程"和省DBJ14—015—2002"建筑施工物料提升機平安技術規程"，取得了國家特種設備制造許可證、國家平安裝置型式試驗合格證和省建立工業產品登記備案證明。斷繩保護裝置制動性能高于標準要求，滑落距離遠小于標準規定的200mm，不損傷軌道，平安可靠。選層及平層控制有兩種方式：1手動控制，由操作人員直接控制。2電腦自動定位系統〔訂貨時用戶選擇〕可以輕松地實現選層及平層控制，不需使用手控停層及點車平層。減少了操縱的難度，操縱方便而且停層的準確度好，提高了工作效率。該機不用纜風繩，采用附墻裝置，并有自行架設、撤除的裝置〔吊桿〕，拆裝運輸方便。本機有單吊籠和雙吊籠兩種型式，雙吊籠標準節四根主肢均為Φ76*4無縫管，單吊籠標準節兩根主肢為Φ76*4無縫管，兩根主肢為Φ51*4無縫管，Φ76*4主肢兼作吊籠運行導軌。用戶可根據需要進展選用。2技術性能參數工程單位數值根本安裝高度m24附著安裝高度m80額定起重量㎏1000提升速度m/min23.5吊籠尺寸〔長×寬×高〕m2.8×1.5×1.9架體截面尺寸m0.8×0.8電機功率kW單籠7.5雙籠15鋼絲繩型號6×37+1—12—170—右鋼絲繩長度〔根本安裝高度〕m75整機自重單籠〔24m時〕㎏3160雙籠〔24m時〕㎏48503產品構造SS100；SS100／100型施工升降機主要由底架、架體、天輪架、吊籠、起升機構、附墻裝置、斷繩保護裝置、停靠裝置、重量限制器、電腦自動定位系統等組成。3.1總體布置底架緊固于專用的鋼筋混凝土根底上，其上部與架體的根底節、標準節相連。架體頂部為天輪架。卷揚機固定在底架上，提升鋼絲繩由卷揚機卷筒引出，經架體頂部的天輪架滑輪，下繞過吊籠提升滑輪，返上繩頭固定于天輪架的橫梁上。3.2鋼構造局部鋼構造主要包括底架、架體〔根底節、標準節〕、天輪架、吊籠、吊桿等。3.2.1底架底架為槽鋼組焊而成的平面桁架構造。其上有安裝架體根底節的連接法蘭、有承托吊籠的緩沖裝置。底架左右兩邊焊有四組槽鋼接頭分別用螺栓與四個底架支腿連接以增加底架的支撐面積和機體的穩定性。卷揚機：單籠的安裝在底架右邊〔常規〕的大梁上，雙籠的安裝在底架前、后側的卷揚機框架上。整個底架和卷揚機框架通過地腳螺栓與混凝土根底連接。3.2.2架體架體采用可互換的標準節式構造，通過8.8級M20*170高強度螺栓連接組成。標準節由四根無縫鋼管的主肢與三個角鋼框架組焊而成，截面為0.8*0.8m，高1.5m。標準芾的四根主肢的兩端設計成凸凹構造，以便定位，具體安裝高度等于所需提升高度+3.5m。3.2.3天輪架天輪架由天梁、框架及滑輪組成。框架與架體標準節相連。3.2.4吊籠吊籠是由兩個b形骨架與吊籠體焊接而成的空間籠體。吊籠體是由角鋼與鋼板網圍焊而成，b形骨架由槽鋼和角鋼組成，頂部焊有安裝斷繩保護裝置的支座，一側的上部和底部共安裝十個滾輪與標準節主肢無縫管吻合緊靠，兩提升架之間上部由槽鋼吊梁相連，吊梁耳板上裝有提升滑輪，起升卷揚機的鋼絲繩通過該起升滑輪吊住吊籠，十個滾輪沿架體主肢滾動導向使吊籠上下運行。頂部還設有平安停靠裝置和防護欄桿，吊籠進料門能自動啟閉，出料門為有平衡配重的上下推拉門。SS10O單籠施工升降機定貨時一定要根據施工現場確定左籠或右籠，常規為左籠。3.2.5吊桿吊桿固定在架體的主肢上。通過卷揚機對架體和天輪架進展安裝、拆卸。3.3起升機構主要由卷揚機、起升鋼絲繩、天輪架導向定滑輪和吊籠上的動滑輪組成〔圖2〕。卷揚機主要由電動機、聯軸器、制動器、減速機、卷筒等組成。3.4電腦自動定位系統該系統主要由以下局部組成：1、位置傳感器2、傳感線3、電控箱〔包括配電盤及電腦盒、電源盒〕電控箱離架體的水平距離約為架體高度的2/3。位置傳感器為光電計數器，位于卷筒軸端。吊籠提升或下降到指定樓層時能自動停頓運行，平層誤差≤±30mm。〔詳見WP-l型電腦平層控制器說明書〕。電氣原理圖見附圖l，接線圖見附圖2。3.4.1電控箱設有緊急停頓按扭，緊急情況時可以方便地切斷電源。3.4.2選用具有自動保護功能的斷路器，實現電動機的過流、短路、相序、缺相保護，并設有漏電保護裝置。3.5平安保護裝置設有上、下高度限制器、重量限制器、停靠裝置和斷繩保護裝置、緩沖裝置。3.5.1上、下限位器本機上、下限位器有二套，一套與電腦自動定位系統合為一體，其構造及原理詳見該系統說明書。當吊籠上升到予設極限高度時會自動切斷起升方向電源，當吊籠下降到予設最低位置時會自動切斷下降方向電源。另一套為上、下行程開關，由電纜與電控箱控制電路相連，以便在電腦系統出現故障時，保征上、下限位功能。3.5.2重量限制器安裝位置如圖2所示，工作原理是卷揚機的起升鋼絲繩繞過重量限制器的導向輪，鋼絲繩拉力通過導向輪傳給壓簧拉桿，當拉力增大時，壓簧拉桿壓縮壓簧往外移，行程開關拉線隨之外移，當拉力到達大于l00%小于110%額載時，行程開關觸點斷開，升降機停頓動作。3.5.3斷繩保護裝置該裝置位于吊籠頂部，機構如圖3所示，工作原理是當吊籠起升鋼絲繩發生意外斷裂時，滑輪1失去鋼絲繩的牽引，在自重和拉簧2的作用下，沿耳板3的豎向槽下落，傳力鋼絲繩4松弛，在拉簧5的作用下，擺桿6、轉軸7、撥桿8-起偏轉，撥桿上挑，通過撥銷9帶動楔塊10向上，在錐度斜面的作用下抱緊架體主肢，使吊籠迅速有效制動，防止吊籠墜落事故發生。正常工作時則相反，吊籠鋼絲繩提起滑輪l，繃緊傳力鋼絲繩4，在傳力鋼絲繩的拉力下，擺桿6、轉軸7、撥桿8反向偏轉，撥桿下壓，通過撥銷9、帶動楔塊10向下，在錐度斜面的作用下，使楔塊與架體主肢松開，與架體主肢保持3～5mm的間隙，吊籠則上下自如。3.5.4停靠裝置構造如圖4所示，工作原理是當吊籠到達指定樓層，工作人員進入吊籠之前，要開啟上下推拉的出料門。門向上提升時配重1下降，杠桿2隨之向下擺，帶動轉軸3、拐臂4順時針旋轉，隨之放松拉線5，插銷6在壓簧7的作用下伸出，掛靠在架體的停靠橫擔8上〔橫擔的上下位置可以調節〕。吊籠升降之前，必須關閉出料門，門向下運動，門的配重1上升，頂起杠桿2，帶動轉軸3拐臂4逆時針旋轉，隨之拉緊拉線5，拉線將插銷抽回并壓縮壓簧7。吊籠便可自由上下不碰橫擔。4、安裝與調試4.1安裝準備4.1.1根據施工要求及現場條件，考慮有效發揮升降機的工作能力，便于運輸車輛進出場及安裝、拆卸作業，合理確定根底位置。單籠施工升降機根底應注意根據吊籠及架體的位置來確定，一般按面對吊籠進料口，吊籠在左，架體在右來設置根底。假設現場情況必須要吊籠在右，架體在左，則根底應按標準根底圖反向設置，并訂購右籠〔一般情況供左籠〕。4.1.2根底坑底應夯實，地耐力不小于80kPa。整個根底地面不得產生沉陷。要按根底圖制作根底〔圖5、圖6〕，根底養護期應不小于5天。在根底周邊5米應挖排水溝。4.1.3做好架設人員的配備及組織工作。安裝拆卸單位及個人必須獲得有關管理部門的資質證書方可進展作業。作業時應系好平安帶，戴好平安帽，穿防滑膠鞋等。4.1.4安裝與拆卸作業前，應根據現場工作條件及設備情況編制裝拆作業方案，確定指揮人員，統一指揮。劃定平安戒備區域并設監護人員。4.1.5安裝位置如靠近輸電線路時，應根據有關規定保證最小平安距離，并應采取平安防護措施。4.1.6安裝前的檢查4.1.6.1檢查整機、部件是否齊全完好。卷揚機制動器應調整好壓簧長度在100～llOmm之間，電磁吸鐵間隙在13mm左右，閘瓦與制動輪間隙0.6～0.8mm之間，兩閘瓦與制動輪的間隙應均勻一致。4.1.6.2檢查鋼絲繩是否完好，潤滑是否良好。4.1.6.3檢查根底的尺寸，地腳螺栓的位置、外露長度及規格是否正確，外表平面度是否到達要求。4.1.6.4檢查各鋼構造部件是否完好，焊縫是否有裂紋。4.1.6.5檢查各連接螺栓是否完好，高強螺栓為8.8級，滑輪有無破損。4.1.6.6檢查各平安裝置是否齊全、完好、靈敏可靠。4.2安裝4.2.1底架安裝將底架安放在混凝土根底上，用水準儀將安裝架體標準節的四個支點〔法蘭盤〕根本找平。水平度為l／1000。將底架用壓桿與地腳螺栓鎖緊。按要求將接地體打入土壤，實施保護接地〔圖7〕。銅芯導線和底架可靠連接。接地電阻≤4Q，此項由用戶自行設置。4.2.2架體底部節安裝假設用人工安裝，先將架體根底節安裝在底架四個連接法蘭盤上，用M20×80〔8.8級〕高強度螺栓連接好。其予緊扭矩應到達370±ION-m〔螺栓予緊力應符合表8.4，以下均同〕。4.2.3安裝吊籠應先拆下局部吊籠滾輪，然后將吊籠置于底架上，對正導軌位置，然后裝好吊籠滾輪。人工將第一節標準節從吊籠的防墜平安器中置入至根底節頂面，用M20×170〔8.8級〕高強度螺栓連接好并調整好滾輪。安裝第二節標準節用M20×170〔8.8級〕高強度螺栓連接好。假設用吊車安裝可不拆吊籠滾輪，吊起吊籠讓吊籠滾輪對準標準節主肢軌道由上往下套裝。4.2.4安裝吊桿將吊桿置于吊籠頂部后在架體上裝吊桿。用螺栓將一個托底支撐和二個中間支撐將吊桿固定在架體上，均相距1.5米。4.2.5起升機構安裝將起升機構置于底架上，用銷軸連接固定。并與電控箱進展電氣連接。4.2.6架體上部安裝4.2.6.1吊桿穿繩將起升機構鋼絲繩穿過吊桿上二個滑輪后，再穿過一個吊鉤，繩頭固定在吊桿上。4.2.6.2吊起并安裝標準節開動卷揚機放下吊鉤并用索具栓好一節標準節掛在吊鉤上，再開動卷揚機起升標準節至足夠高度，用人力旋轉吊桿使吊起的標準節對準已安裝好的標準節，用M20×170〔8.8級〕高強度螺栓連接好。螺栓予緊力應符合表8.4。以一樣的方法，用吊桿再吊起另一節標準節裝于架體上部，用高強螺栓固定。4.2.6.3提升吊桿〔此時由于吊桿長度的限制，已無法再提升并安裝標準節，必須提升吊桿〕在架體上部固定一個單門滑輪，用一根06.2—d9.3的鋼絲繩穿過，一端用繩卡固定在吊桿托底支撐上，另一端用繩卡固定在起升機構鋼絲繩上〔此時吊鉤應遠離吊桿定滑輪2米以上〕將下面一個中間支撐松開后固定在原上面一個中間支撐的上面〔二中間支撐間距約3米〕，然后松開吊桿托底支撐，起動起升杌構提升吊桿至中間支撐附近固定好，松開吊桿托底支撐附近的中間支撐上移約1.5米固定好，提升吊桿步驟完成。4.2.6.4完成架體上部安裝交替4.2.6.2及4.2.6.3二個步驟即可全部完成架體上部安裝。假設用汽車吊安裝可在地面將標準節一次組裝6～8節，用汽車吊吊起，高強度螺栓固定。即可全部完成架體上部安裝。4.2.7安裝天輪架全部標準節安裝完后，再安裝天輪架。開動卷揚機放下吊桿的吊鉤并用索具栓好天輪架，掛在吊鉤上，再開動卷揚機起升天輪架至足夠高度，用人力旋轉吊桿使吊起的天輪架對準已安裝好的標準節，用M20×220〔8.8級〕高強度螺栓連接好。假設用汽車吊安裝可在架體標準節安完后，用索具栓好天輪架掛在汽車吊的吊鉤上用汽車吊提升，高強度螺栓固定。4.2.8穿繩按圖2穿好起升機構鋼絲繩。點動電機試驗吊籠升降無誤。4.2.9附墻架與附墻附墻架共分為兩局部，附墻桿和固定架。固定架與架體標準節用螺栓固定連接，附墻桿一端與建筑物連接，另一端用管卡與固定架相連。固定架的構造如圖8所示，附墻桿可用兩種形式，一種用制造廠配套的附墻桿，構造如圖8所示，另一種用建筑工地使用的①48架桿與管卡根據現場的情況組裝而成〔此種附著方式必須由用戶有關管理部門提出書面方案及圖樣，并符合DBJ14-015-2002建筑施工物料提升機平安技術規程4.0.7、4.0.8規定的要求〕。架體中心線與建筑物的距離一般以1.8～2.Om為宜，固定架由廠方供給，附墻桿一種由廠方供給，后一種由用戶自備，預埋件的埋設也由用戶按土建規設置。附墻支座反力見表8.5。附墻規定1、附墻架與建筑構造的連接應進展設計計算，附墻架與架體及建筑物連接時，應采用剛性連接，并形成穩定構造。附墻架嚴禁連接在腳手架上。附墻架的材質應到達GB/T700的要求，嚴禁使用木桿、竹竿等做附墻架與金屬架體連接。2、安裝第一道附墻架。應注意將架體垂直度調整到架體高度的l／1000以。以后每6節(9m)設一道附墻架。架體頂部離最上一層附著架的懸高不超過4節(6m)。3、安裝高度在30m以時，第一道附墻架可在18m高度上．安裝高度超過30m時，第一道附墻架應在6—9m的高度上。附墻架安裝考前須知1、提前在建筑物上預埋固定件。待到達強度前方可使用。2、附墻架安裝必須結實可靠，各連接件緊固螺栓必須旋緊，并經第二人復檢確認。3、必須用經緯儀調整架體垂直度小于l／1000。4.2.10架體高度超過周圍建筑物或構筑物時，應在架體頂部安裝避雷針。4.2.11電腦自動定位系統的安裝將電控箱與電源及卷揚機用動力電纜連接；位置信號線一端與電控箱連接，另一端與光電計數傳感頭連接；將重量限制器固定在離地面10.5m高度的架體上用電纜線一端與重量限制器連接，另一端與電控箱連接。電控箱的放置宜遠離危險作業區，且視線良好，并應搭設防護作業棚。防護作業棚搭設按有關平安規進展。4.2.12施工升降機安裝到施工要求高度后將吊籠升到拆卸吊桿之高度，將吊桿撤除置于吊籠頂部下降到地面，從籠頂抬下妥善保管。4.3調試4.3.1用經緯儀測定架體的垂直度，調整到誤差小于1.5/%0。4.3.2滾輪與軌道接觸吻合的調整啟動卷揚機使吊籠離開緩沖裝置，先調整兩側上、下四個滾輪的滾輪軸偏心位置，使這四個滾輪均與軌道〔標準節主肢〕的間隙處于最大時，然后通過調整另外六個滾輪的滾輪軸偏心位置及在滾輪后面滾輪軸上加或減巾20墊圈的方法使這六個滾輪的弧面與軌道完全吻合接觸，并且接觸力根本一致。然后再用一樣的方法調整兩側上、下四個滾輪，使滾輪的弧面與軌道完全吻合，且保存間隙1～2mm。4.3.3斷繩保護裝置的調整啟動卷揚機使吊籠離開緩沖裝置，此時起升鋼絲繩將吊籠滑輪拉至豎向槽頂部，調整該裝量的傳力鋼絲繩并緊固好，使該裝置的楔鐵與軌道〔標準節主肢〕的間隙均保持在3～5mm之間。假設同一楔鐵組的兩楔鐵快與軌道的間隙不一致，應松開楔鐵支架連接螺栓，調整支架位置，使兩側間隙保持一致。將吊籠用停靠裝置插銷掛在架體上，使起升鋼絲繩繼續放松，模仿斷繩狀況，檢查該裝置二個楔鐵組的四個楔鐵快是否均抱住架體主肢，如不符合要求應松開楔鐵支架的連接螺栓，調整支架位置。4.3.4平安停靠裝置的調整通過調節花蘭螺栓的長短，使出料門關至下止點時，、停靠插銷的端頭與套筒端面齊平。4.3.5電腦自動定位系統〔各樓層的定位并包括上、下極限限位器及載重量限制器〕的調整詳見WP-1型電腦平層控制器的使用說明書。4.3.6施工升降機的運行試驗4.3.6.1在空載情況下，全程圍，進展提升、下降、制動等動作，反復試驗三次，檢查提升系統是否運轉正常，各滾輪與軌道吻合是否正常。同時進展上下限位器靈敏度試驗。4.3.6.2吊籠參加額定載荷，進展提升、下降、制動等動作，全程圍試驗三次，檢查運轉是否正常。4.3.6.3吊籠參加額定載重量的125%，載荷在吊籠應均勻分布，進展提升、下降、制動，應運轉正常，制動可靠，無下滑。金屬構造不得有永久變形，可見裂紋，油漆脫落及連接松動，損壞等現象。同時試驗停靠裝置在各樓層位置能否將吊籠可靠定位。4.3.6.4檢查電氣操縱是否靈敏可靠。4.3.6.5檢查重量限制器，載荷到達大于l00%小于ll0%額載時是否停頓起升動作，重復試驗三次確保靈敏可靠。5拆卸升降機的拆卸是安裝的逆過程。由上至下進展撤除。拆卸下的高強螺栓應保存好，螺紋局部應涂防銹油備用，高強度螺栓重復使用次數按國家標準要求執行不得超過2次。5.1參與拆卸的人員必須獲得有關管理部門的相關資質證書方可進展拆卸作業。5.2按制定的拆卸施工組織方案進展作業。負責拆卸人作業前必須對拆卸組員進展平安技術交底，各負其責，作業中有一人專門統一指揮。5.3拆卸前的檢查根據施工現場，觀察拆卸現場有無障礙，便于運輸車輛進出場及拆卸作業。5.3.1觀察根底有無沉陷、裂紋。整機部件是否齊全；平安裝置是否靈敏可靠。5.3.2檢查卷揚機制動器是否靈敏可靠；電控平安可靠。5.4先將吊桿置于吊籠頂部上升到拆卸高度，豎立吊桿用螺栓將一個托底支撐和二個中間支撐將吊桿固定在架體上。吊籠下陣至地面撤除起重繩并將起重繩穿入吊桿的滑輪、吊鉤后將繩頭用繩卡固定于吊桿。5.5拆天輪架用吊具將吊桿的吊鉤和天輪架拴牢，松開頂部標準節上面4個M20×220的高強度螺栓后，點動卷揚機使之微微起升高于標準節止口即可，轉動吊桿將其放之地面。5.6拆頂部第一節標準節用吊具將吊桿的吊鉤和標準節拴牢，松開頂部標準節下面4個M20×170的高強度螺栓后，點動卷揚機使之微微起升高于標準節止口即可，轉動吊桿將其放之地面。5.7拆頂部第二節標準節用吊具將吊桿的吊鉤和標準節拴牢，松開被吊標準節下面4個M20×170的高強度螺栓后，點動卷揚機使之微微起升高于標準節止口即可，轉動吊桿將其放之地面。5.8下降吊桿〔此時由于吊桿長度的限制，撤除2節標準節后必須下降吊桿〕在架體上部固定一個單門滑輪，用一根Q6.2—+9.3的鋼絲繩穿過，一端用繩卡固定在吊桿托底支撐上，另一端用繩卡固定在起升機構鋼絲繩上，點動卷揚機使鋼絲繩少許受力，然后松開托低支撐，再啟動卷揚機使吊桿下移3米，并將該支撐固定在架體上，再將中間一個支撐下移3米后固定在架體上，最后將最上面的支撐下移3米后固定在架體上。下降吊桿步驟完成。5.9重復5.6、5.7、5.8之步驟，并撤除附墻桿。注意撤除附墻桿時架體的自由高度≤9m。5.10拆至底部第三節〔含根底節〕后，撤除吊桿。收回起升鋼絲繩。5.11人工撤除第三節后，撤除吊籠。5.12撤除根底節和標準節〔最后兩節〕。5.13撤除電控箱、卷揚機等。5.14撤除底架。6使用考前須知6.1升降機必須安裝在符合設計要求的混凝土根底上。根底下面素土夯實，根底上外表的平面度為1／1000，其周圍應有良好的排水措施。6.2升降機正常工作的環境溫度為：-20～40°C。6.3升降機工作風速不大于20m/s，安裝、拆卸時的風速不大于13m/s。6.4升降機的電源電壓AC380V±5%。6.5升降機操作人員，必須認真閱讀本使用說明書，并進展一定的訓練，了解本機的構造和性能，嚴格執行本機的保養、使用及平安操作規程，操作時精力要集中，特別是吊籠距天梁3～5m時更要注意，發現故障應立即按下總停按鈕。吊籠著地時卷筒上應