XX行業分析報告〔一〕所處行業概況XX行業分類指引》〔2023年修訂〕，XXXX業〔F5１);依據《國民經濟行業分類代碼》〔ＧB。Ｔ47５4－2023〕,XX所處行業為XX業(Ｆ51)所屬范圍下的汽車XX〔F５1７2);依據《掛牌XX治理型行業分類指引》，XXXX〔F5１72)XXXX型行業分類指引》，XX所處行業為經銷商(13１410１0)。1XX本XX所處行業由XX商務主管部門負責全國汽車品牌銷售治理工作，XX工商行XX治理部門在其職責范圍內負責汽車品牌銷售監視治理工作。省級商務主管部門、地方工商行XX治理部門分別在XX自的職責范圍內，負責轄區內汽車品牌銷售有關監視治理工作為切實轉變XX職能，使市場在XX配置中起打算性作用和更好發揮XX作用，工商XX局打算，自2023年1０月1日起，停頓實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作.2023年,XXXX常務會議,要求促進傳統消費升級,打破汽車銷售品牌授權單XXXX《XX支持自由貿易試驗區創進展XX》,XX等８部門XX《XX促進汽車平行進口試點的假設干意見》，支持自貿試驗區開展汽車平行進口.XX(俗稱“認監委”)XXXXXX。是XX授權的履行行XX治理職能，統一治理、監視和綜合協調全國認證認可工作的主管機構.XX強制性產品認證。XX部擬訂經營性機動車營運安全標準，指導營運汽車綜合性能檢測治理,參與機動車報廢XX策、標準制定工作。負責汽車出入境運輸、國際和國境河流運輸及航道有關治理工作。2023年4月，XX正式公布了《汽車銷售治理方法》,正式從XX策上打破了授權經銷的壟斷銷售模式。XX所處行業的行業組織為中國汽車流通協會，該協會是汽車流通領域唯一XXXXXX級社團組織.該協會成立于19９0年，隸屬于XX國有資產監視治理XX，協會工作承受XX發改委、XX、XX部、XX部、勞動XXXX局、XX、XXXX部門的指導。該協會作為協調XX與企業、企業與企業、企業與消費者之間的關系,結合行業的實際，XX執行XXXX策法令，常常性向XX主管部門反映行業的有關狀況，組織專題研討,建立健全行業自律機制，制造公正的市場競爭環境,開展詢問效勞和組織經濟工作溝通，并與國外有關單位建立和開展對外聯系與合作。2XX策我國對汽車XX、XX業通過公布多項行業法律法規及XX策對進入該行業內企業的主體資格及業務開展進展審核治理。當前中國汽車效勞行業XX策的根本原則是:建立完善的汽車品牌銷售和效勞體系，提高營銷和效勞水平，汽車供給商應當制定汽車品牌銷售和效勞網絡規劃，降低汽車經營活動中的XX本錢、經營本錢、節約XXXX，建立有利于競爭和多園化進展的汽車銷售和效勞體系。XX策主要包括：序 公布時間 公布單位 相關法規。XX策 主要內容號1 2023年2 2023年

工信部、發改委、科技部XX

《汽車XX中長期《汽車銷售治理方法》

規劃確定進展目標，“一”個總目標即建設汽車強國，“力爭經過十年努列”。,維護公正公正的市場秩序，保護消費者合法權益。供給商不得要求經銷商要求同時具備銷.不得限制經銷商為其他供給商的汽車供給配件及售后效勞。３ 2023年

XX、XX、XX部、環境保護XX部、XX、質檢XXXX認監委

《XX促進汽車平行進口試點的假設干意見》

XX推動汽車平行進口試點XX策措施落地，促進試點工作取得實效。《XX支持自由貿易2023年 XX 試驗區創發展XX》

支持自貿試驗區開展汽車平行進口，建立多渠道、多園化汽車流通模式。試點企業XX申領汽車產品自動進口許可證。2023年 認監委2023年 XX辦XX2023年 工商XX局

《XX自貿區平行進口汽車CＣＣ認證XXXX》《XXXX能源汽X應用XX》《XX停頓實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的XX》

支持自貿試驗區開展汽車平,簡化平行進口車準XX策。XX要相應制定能源汽車推X應用規劃，促進XX統一、競爭、有序的市場環境。鼓舞銀行業金融機構基于商業可持續原則，建立適應能源汽車行業特點的信貸治理和XX評審制度，滿足能源汽車生產、XX環節的融資需求。202311日起,停頓實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。從事汽車品牌銷售的汽車經銷商〔含總經銷商〕，依據工商登記治理相關規定辦理，其營業執照經營范圍統一登記為“汽車銷售”。《XX促進汽車流通８ 2023年 XX 業“”進展XX》

“”期間，借鑒國際成熟閱歷,XXXX策法規和制度,實行有效措施，促進汽車流通業快速安康;推動汽車營銷網絡XX汽車流通網絡建設與城市商業網點規劃連接;引導汽車流通企業整合XX，優化汽車平拍經銷店集群、綜合貿易效勞園區、有形市場等網點構造和布局;支持在居住密集區進展汽車呈現店、銷售店、快修店等經營業態。XX、工業和9 2023年 信息部等八部委

《XX促進汽車消費XX》

盡快修訂《汽車品牌銷售治理實施方法》，引導汽車流通業合理布局,鼓舞汽車品牌銷售實行多種經營模式,努力構建節約型汽車營銷網絡。XX策，開拓城鄉市場，穩定和擴大汽《汽車XX調整和車消費需求；以構造調整為主線XX策，開拓城鄉市場，穩定和擴大汽《汽車XX調整和車消費需求；以構造調整為主線,推動汽車企業兼并重組;引導汽車生產企業進展振興規劃》自主品牌;XX進展汽車研發、生產性物流、汽車XX和售后效勞、汽車租賃、二手車交X、汽車保險、消費信貸等效勞業。０《汽車總經銷商和11 2023年 XX辦XX 品牌經銷商資質條件評估實施細則》

標準汽車總經銷商、品牌經銷商資質條件評估工作和評估行為，確保評估公正、公正、有序進展。12 2023年 XX13 2023年 發改委

《汽車品牌銷售治理實施方法》XXXX策》

同一汽車品牌的網絡規劃一般由一家境內企業制定和實施。境內汽車生產企業可直接制定和實施網絡規劃,也可授權境內汽車總經銷商制;境外汽車生產企業在境內銷售汽車,須授權境內企業或按XX有關規定在境內設立企業作,制定和實施網絡規劃。2023年起，全部進口口岸保稅區不得存放以進入國內市場為目的的汽車.〔二)行業市場進展狀況1、行業進展背景近年來,我國經濟實力的不斷提升和汽車工業的快速進展帶動了我國汽車市場規模快速增長，汽車產量、銷量均呈現每年遞增的趨勢，2023年限額以上汽XX額２6。２020１６年增長0。90％，汽車消費頂梁柱作用照舊突出。XX所處的汽車XX行業,主要包含汽車銷售和后市場效勞兩個領域，隨著XX、XX行業進展快速.〔1)汽車銷量依據XX權威汽車調研XXJＡTＯ Dyｎamics公布的統計數據,截至2023年12月3１日,全球汽車銷售總量約為8,4２４。０0萬輛，同比增長5．60%數據來源為全球62個汽車市場銷量〕。其中，XX-韓國和XXXX汽車銷量均呈下降趨勢，同比分別下降１．40％和12．40％.中國是增幅最大的汽車市場，2023年汽車銷量重現兩位數增長，全年共銷售汽車約2８0２．82萬輛,同比增長13。65％,連續八年蟬聯全球第一并再創歷史高.其中乘用車和輕型商用車總計達2，553。0０萬輛，同比增長１4．０0%。依據中國汽車工業協會統計,近年來我國汽車產量從2023570。46萬輛增長至2023年的2,37２。5０萬輛，增幅達315。89%。汽車銷量與汽車產量的規模根本全都，近年來我國汽車銷量的具體狀況如下:2023,產銷增速高于行業平均水平，尤其是ＳUV,仍為增長亮點.2023年全年,乘用車產銷完成2,442.07、2,43７。６915．50％、14．９3%，高于汽車總體1。0０、０．3０個百分點，對汽車產銷增長奉獻度達92．40%、94。１0%。其中，轎車產銷分別增長３．9０％、3。40％，SＵV產銷仍保持高速增長，增速達45。70%、４4.6０％;在購置稅減半XX.6升及以下乘用車銷售約1，７60．70萬輛，同比增長21.40%,占乘用車銷量比重達72。20％，對乘用車銷量奉獻度達9７．９0%。2023年1215日，XXXX公布《XX減征1.６升及以下排量乘用車車輛購臵稅XX》，乘用車受購臵稅減免XX策退坡的影響，2023第一季度增幅有所回落,但總體仍處于上升態勢。(2〕汽車保有量.最近年我國汽車保有量逐年穩步增長。依據CｈXXe金融終端數據統計，近幾年我國汽車保有量從202342．00萬輛上升至2023年的約19，44０。00萬輛,08。97％。目前，我國已成為全球最大的汽車消費市場，但與XX、德國、XX等XX均有較大差距,我國汽車業、汽車XX、汽車XX.汽車〕.目前，我國汽車后市場效勞主要分為：汽車保險XX效勞；汽車修理及配件；汽車精品、養護、美容、快修及改裝行業；二手車及汽車租賃行業四大類。隨著乘用車的保有量日益增多,近年來，我國售后市場規模呈現快速擴大的趨勢。從銷售利潤方面看，國外成熟汽車市場中,整車的制造、銷售利潤約占整個汽車業利潤的2１。０0%、零部件供給的利潤約占2２.00%，５0。０0％至60。00％的利潤是在效勞領域中產生。以XX為例，XX汽車售后效勞年產值高達１，400。0０億美園，汽車修理業的利潤率到達2７.０0％。因此,隨著我國汽車XX利潤的漸漸下降,汽車工業行業將開頭向后市場查找利潤，我國XX鏈的利潤將會漸漸上升。成熟市場汽車XX鏈利潤分布圖〔單位%)2、行業進呈現狀〔1〕中國汽車流通行業進展歷程XX統一安排的物資,XX計委統一安排。１963年XXXXXX負責汽車調撥與銷售工作。19６4XX物資治理部,負責汽車的統一銷售、統一供給.19６７年起汽車打算治理XX實行在XX統一打算下地區平衡、差額調撥、品種調劑的安排方法。地方可支配的汽車產品約占全國的1．４，因此表現為以XX治理為主、地方治理為輔的特色。從197７年開頭，汽車的銷售工作統一由XX物資局下屬的機電設備局負責，汽車銷售業務由物資專業XX和主管生產的部門雙重領導,汽車銷售流通治理XXXX和地方兩級治理是當時的主要特征。十四屆三中全會以來，市場經濟不斷深化。XX放開了對汽車銷售,我國汽車銷售效勞的對象開頭漸漸轉向單個家庭及個人消費者。行業規模XXXX鏈分為5個階段,主要包括原材料供給、零部件生產、整車生產組裝、整車銷售、后市場效勞等環節.XX所處的汽車、XXXX業屬于汽車行業XX的中后端,直接面對最終消費者，是連接汽車及其零配件生產商和最終消費者的紐帶和橋梁。依據車型，整車又可分為乘用車和商用車兩大類。乘用車是指在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。具體包括根本型乘用車〔轎車)、多用途車〔MPV)、運動型多用途車(SUV〕、專用乘用車和穿插型乘用車四大類。商用車在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車.商用車包含了全部的載貨汽車和９ 上的客車,具體可分為客車、貨車、半掛念引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛五大類.依據XX權威汽車調研XXＪATODｙｎamｉcs公布的統計數據,截至20231231日,8，424.00萬輛,5.６０%(數據來源為全球62個汽車市場銷量〕。其中，XXXXXX汽車銷量均呈下降趨勢,同比分別下降1。４０%和１２．4０％。中國是增幅最大的汽車市場，也是世界上最大的汽車銷售市場，2023年汽車銷量重現兩位數增長,280２．82萬輛,3。６5%,連續八年蟬聯全球第一并再創歷史高。其中乘用車和輕型商用車總計達2，553.00萬輛，同比1４．0０%.隨著我國汽車保有量的增加，汽車后市場規模漸漸擴大，行業進展快速。最近年我國汽車保有量逐年穩步增長。依據ChXXe金融終端數據統計，近幾20232，７42。002023年的約１9,44０。0０萬輛,增幅達608。97%，XX的整車銷售及后市場效勞業務前景寬闊。３、行業進展趨勢經銷商自主經營權逐步擴大2023414日，XX公布《汽車銷售治理方法》,20237月1日起正式施行。《汽車銷售治理方法》從多方面平衡了經銷商及供給商之間的地位關系,具體包括:“1〕供給商不得單方面給經銷商定銷售指標、搭售未訂購的其他商品、限制經銷商之間的轉售行為等；2)授權期限一般每次不低于3年,5年；3)銷售與售后分別，鼓舞原廠配件在授權與非授權體系自由流通等”.此次修訂將使經銷商長期弱勢地位得到顯著改善，,授權期限的拉長,保護了經銷商的XX利益，同時，銷售和售后的分別打破了供給商的壟斷地位，擴大了經銷商的自主經營權，對經銷商而言是利好的.高素養人才需求上升中國汽車銷售目前主要依靠傳統的展廳式銷售模式。雖然硬件配置較高，但缺乏對客戶群的主動爭論和細分、定位.相較而言，興盛XX的品牌汽車經銷商的軟件建設要成熟和先進得多。主要表現在經銷商的素養較高、留意打造和維護經銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經銷商的第一客戶的經營理念、制造與汽車生產廠家的要求進展談判的條件、成立經銷商協會去爭取經銷商的權益,建立成熟的銷售流程、創快捷和多樣化的XX方式和呈現廳前有充分的產品選擇、顧客隨時試駕車等等，這些都是國內經銷商目前尚未到達的。以 XX為例，汽車銷售員大局部是學歷較高、受過專業培訓的汽車銷售工程師。銷售員不僅負責開拓客戶，同時也負責老客戶的再開發.可以推想，隨著國內汽車市場競爭的進一步升級，必將對銷售行業從業人員整體素養提出更高的要求.從產品銷售到效勞銷售轉型隨著國民收入的持續增長以及私人購車比重的快速上升，汽車消費規模、構造和潮流都日益豐富.越來越多樣化、越來越多變化的消費需求，將持續推動的品牌、的車型的產生，同時也加速老品牌、老車型的更換代。駕車族從對產品的關注轉向對效勞的關注,將日漸明顯。而經銷商隊伍的持續增加，也使得產品同質化趨向XX,今后效勞將成為經銷商建立競爭優勢的主要手段。除了銷售過程中的效勞和售后修理外,以汽車裝潢、汽車保養、汽車保險、汽車快修連鎖等在內的增值效勞將獲得快速進展,并將漸漸成為汽車流通領域經銷商的利潤增長點.〔4〕從傳統展廳向參謀式銷售轉型中國汽車銷售目前主要依靠XX類綜合性汽車交X市場和一局部品牌專營店,少量品牌混營店。無論承受哪種類型，都還屬于傳統的展廳式銷售。展廳式銷售,不行抑制的一個缺陷在于被動式的坐商，缺乏對客戶群的主動爭論和細分、定位。而參謀式銷售明顯可以很好地彌補這一缺陷，通過XX專家參謀式銷售,可以把售前詢問、售中效勞、售后維護有機結合起來,XX面對客戶的全程銷售模式,削減來自不同環節的潛在客戶流失。因此,參謀式銷售是變被動銷售為主動銷售的捷徑。以XX為例,汽車銷售員大局部是學歷很高、受過專業培訓的汽車銷售工程師。銷售員不僅負責開拓客戶，同時也負責老客戶的再開發。可以推想,隨著國內汽車市場競爭的進一步升級,汽車銷售向參謀式銷售轉型將漸漸被商家所承受，而這必將對銷售行業從業人員整體素養提出更高的要求.〔三〕行業的風險特征1、市場競爭加劇風險XX所處行業對汽車整車制造業的依靠程度較高，而汽車整車制造業屬于與宏觀經濟波動親熱相關的行業。在我國，汽車通常屬于非必需消費品，收入彈性較大,一旦我國宏觀經濟消滅波動、人均可支配收入下降,汽車整車制造業的市場需求可能受到確定程度的沖擊、汽車產銷量可能消滅下滑，這對XX所處行業的進展將產生負面影響。2、流淌性缺乏的風險平行進口車多位單位價值較高的豪華汽車，平行進口車商日常經營對現金流要求較高，企業整車選購一般需先付款后提車.因此,如行業內企業消滅XX緊急等狀況，其正常運營將受到較大的不利影響.3、營銷人才流失的風險汽車XX、XX業實質為效勞業,一支營銷力氣和效勞意識突出的營銷團隊對于XX的穩定進展至關重要。相對其他行業而言，汽車XX、XX業是一個營銷人員流淌較大的行業。在確定程度上，汽車XX、XX的企業都不行避開地面臨,這里的關鍵在于如何留住核心營銷人才(如銷售主管、效勞主管〕，穩定的核心營銷人才團隊可以有效抵消一般營銷人員流淌所帶來的負影響。企業需要創核心員工鼓舞機制,確保XX擁有穩定的核心治理和營銷團隊，否則企業可能面臨因核心營銷人才流失所帶來經營不佳的風險。〔四)行業壁壘1、XX壁壘平行進口商在日常經營中向海外經銷商提車需要大量的現金流，假設企業XX流淌治理不善或者XX不夠雄厚,就會對企業正常進貨產生巨大的影響。XX方面的要求意味著汽車XX、XX業是一個XX密集型行業，從而對行業后進來者設置較高的壁壘.2、人才壁壘平行進口汽車銷售行業進展時間尚短,XX策也尚不完善,整個市場還處于起步階段，進展尚不成熟,完善的內部治理制度、體系化的客戶效勞、對市場進展趨勢的把握需要企業的行業閱歷積存，而營銷力氣培育最終歸結為人才的儲XX,XX行業進入壁壘.〔五〕行業進展的有利因素及面臨的風險因素1、行業進展的有利因素(1〕XXXX策的持續支持2023年我國明確提出支持進展汽車平行進口貿易,XX部門間續XXXX種XX策。2023年8月１日,工商XX局公布《XX停頓實施汽車總經銷商和汽XX2023101日起，將停頓實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作.2023年 10月23 日,XX辦XX公布《XXXX進口的假設干意見》，調整汽車品牌銷售有關規定,加緊在中國(XX〕自由貿易試驗區領先開展汽車平行進口試點工作。2023年,XXXX常務會議,要求促進傳統消費升級，打破汽車銷售品牌授權單一模式，擴大汽車平行進口試點省市范圍。2023年２月２２日，XX、工信部、XX8XX了《XX促進汽車平行進口試點的假設干意見》，再度強調要XX我國汽車平行進口試點相關措施落地。2023年４月,XX正式公布了《汽車銷售治理方法》,正式從XX策上打破了,將對平行進口行業的進展產生有利影響.〔2〕汽車市場需求持續增加伴隨著技術更換代，汽車生產本錢不斷降低，同時汽車品牌也得到了多園化進展,這導致汽車銷售價格隨之逐步降低。同時，伴隨著我國經濟的高速進展，人民收入不斷增加、生活水平日益提高,在此背景下,汽車在我國已由白費品漸漸轉變為日常生活的代步工具。隨著全球化經濟的進展及國民收入水平的提高，汽車消費已經融入到居民的日常生活中,年輕消費群體對生活的質量要求更高、對汽車的要求更加多樣化及共性化,這導致更多的汽車功能和技術被挖掘出來，進一步促進了汽車XX的加速進展。汽車整車制造業的高速進展直接帶動了汽車經銷、汽車零部件及配件、汽車后市場效勞等市場的需求，對XX所處行業的進展起到了重要的推動作用。〔3)居民可支配收入增加及信貸市場的不斷發育催生市場需求,家庭購置,國內消費者情愿在汽車養護、質保和美容支出方面加大消費投入,以享受更好的駕駛體驗。局部沿海經濟興盛地區已經開頭從汽車代步時代向享受汽車文化時代邁進。乘用車保有量連續快速增長，也為我國乘用車后市場的開發供給了保障。二、三線地區及農村市場漸漸發育成的市場熱點二、三線地區目前的乘用車普及率還處于較低水平,提升空間較大，將成為將來乘用車需求的增長點。同時，相對于XX、XX、XX等一線地區接近XX、XX的道路XX密度，我國寬闊二、三線地區以及農村地區，道路XX密度照舊過低，這些地區來自道路的約束因素尚未顯現,在行業受到道路XX約束、國內一線地區的乘用車需求將逐步進入平穩增長階段,銷量增速將逐步趨緩的大背景下,二、三線地區的汽車消費需求將消滅快速釋放，從而帶動車銷量增長.2、行業進展的不利因素行業治理不健全的風險近年來汽車消費市場帶動流通市場的快速增長，但針對流通市場的行業治理尚不健全。目前XX除在品牌銷售、汽車修理、汽車進口方面制定了相應的治理制度外，針對平行進口汽車經銷商市場的網絡布局、價格治理、行為