(報批版)項目名稱：商丘市叁壹零加油站項目建設單位：商丘市叁壹零加油站《建設項目環境影響報告表》編制說明。1況南側—00南側2017]00172新建(遷建)(平方米)(平方米)(萬元)資(萬元)(萬元)//根據《中華人民共和國環境影響評價法》(2016.9.1)、《建設項目環境保護管理條例》 (國務院令第682號)等有關環境法律、法規的規定，以及《建設項目環境影響評價技術導則總綱》(HJ2.1-2016)等技術規范的要求，經對照《建設項目環境影響評價分類2管理名錄》(2018.5.2修正)，本項目屬于“四十、社會事業與服務124、加油、加氣站”位，以期為項目管理提供參考依據。叁壹零加油站項目。3、編制依據3.1法律、法規(1)《中華人民共和國環境保護法》(2015.1.1)；(2)《中華人民共和國環境影響評價法》(2016.9.1)；(3)《中華人民共和國水污染防治法》(2018.1.1)；(4)《中華人民共和國大氣污染防治法》(2016.1.1)；(5)《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》(2016.11.7修正)；(6)《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》(1997.3.1)；(7)《中華人民共和國城鄉規劃法》(2008.1.1)；(8)《中華人民共和國清潔生產促進法》(2012.7.1)；(9)《建設項目環境影響評價分類管理名錄》(2018.5.2)；(10)《建設項目環境保護管理條例》(2017.10.1)；(11)《河南省建設項目環境保護條例》(2007.5.1)；(12)《河南省水污染防治條例》(2010.3.1)；(13)《河南省固體廢物污染環境防治條例》(2012.1.1)。3.2技術規范(6)《建設項目環境風險評價技術導則》(HJ/T169-2004)；3(7)《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)(2014修訂版)；B(9)《加油站地下水污染防治技術指南(試行)》2017年3月。3.3項目文件(1)本項目的環境影響評價委托書；(2)商丘市梁園區產業集聚區管理委員會出具的項目備案證明；(3)商丘市國土資源局梁園分局出具的本項目土地證明；(4)商丘市梁園區人民政府支持本加油站遷建的會議紀要文件；(5)商丘市環境保護局梁園分局關于該項目環境影響評價執行標準的意見函；(6)其它有關資料。1項目概況項目性質：新建(遷建)；項目選址：商丘市梁園區王樓鄉黃河路季莊村南側(黃河路北側)。4.2項目場站等級GB表1加油站的等級劃分(GB50156-2012)V≤50V0V≤50V≤900，柴油罐≤504.3建設內容及項目組成建設內容：項目建設加油罩棚、站房及附屬工程等，設有4臺雙槍加油機、1臺洗4氣反向流m1臺。統明。5主要原輔材料及其主要設備1主要原輔材料表3主要原輔材料表a/GB2006標準a0電2/水a/主要設備5表4主要設備表1儲油罐(地埋臥式罐)4個24個34臺45指示和變送器4套6/7/89收系統電阻小于4Ω2套/柴油發電機(備用)1臺滅火器kg區滅火器化碳滅火器2具塊5勞動定員和工作制度公用工程及輔助設施給排水系統6a活用水活用水定額》(DB41/T385-2014)，公共管理和社會組織機構用水定額(中小城市)為40L/人·d，調節系數為0.8-1.4，本次評價調節dma綜上，項目生活總用水量0.56m3/d(204.4m3/a)；生活廢水排水量0.448m3/d(163.52m3/a)。表5項目用水量計污水量分析量1120L/輛·次240L/人·天4人a35L/人·次4//新鮮水38.0污水處理廠處理后，排入忠民溝。新鮮水38.04.44.4忠民溝本項目水平衡圖(單位：m3/a)供電系統本項目由當地電網供電，通過電纜埋地引入配電室內配電箱后供加油站各用電設備7消防系統7項目選址合理性分析1環境相容性分析項目位于商丘市梁園區王樓鄉黃河路季莊村南側，項目南鄰310國道(黃河路)，地油罐、通氣管口、加油機的距離均滿足《汽車加油加氣站設計與施工規范》 對周邊外環境影響較小，加油站上空無通信和電力線路跨越，外環境關系簡單。項目所7.2與《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)的符合性分析本次評價根據項目外環境關系和項目總平面布置圖，按照《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)中對三級加油站的各項要求，從項目的選址、總平面布置GB2012)規定4“站站設計與施工規范》(GB50156-2012).0.1商丘市梁園區王國道，交通便利，符合城鄉.02成區不宜建一級加油站、一級加氣不應建一級加油站、一級加氣站、區.0.3成區內的加油加氣站，宜靠近城市道市建成區8選在城市干道的交叉路口附近。.08 .013線路不應跨越加油加氣站的加油加無跨越的電力線路(2)本項目汽油設備與《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)規定表7本項目的汽油設備(三級加油站)與站外建(構)筑物的安全距離(m)站外建(構)筑物油設備埋地油罐(有卸加油機(有卸通氣管管口(有物777液體儲罐體儲罐以及955555通信發射塔555555配電站或變壓器應按丙類物品生產廠房確定；2、表中道路系指機動車道路。油罐、加油機和油罐通(座)體育館、地市級及以上的文物古跡、博物館、展覽館等；民用建筑一類保護物——縣級黨政機關因此，本項目汽油設備與站外建(構)筑物的安全間距滿足《汽車加油加氣站設計。(3)本項目柴油設備與《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)規定表8本項目的柴油設備(三級加油站)與站外建(構)筑物的安全距離(m)站外建(構)筑物油設備物666666666液體儲罐999體儲罐以及999333333通信發射塔555555因此，本項目柴油設備與站外建(構)筑物的安全間距滿足《汽車加油加氣站設計。(4)根據商丘市國土資源局梁園分局出具的證明(見附件4)，項目用地為建設用8總平面布置合理性分析本項目選址于商丘市梁園區王樓鄉黃河路季莊村南側。站內采用混凝土路面，加油(2)油罐區：油罐區位于加油站西北部。共設置有4個埋地儲罐。各油罐設置1根據項目總平面布置圖，該加油站內工藝和設備設施以及消防、安全等配套設施的9產業政策符合性分析本項目為加油站項目，根據《產業結構調整指導目錄(2011年本)(修正)》(國家另本項目已在商丘市梁園區產業集聚區管理委員會備案(見附件3)，文號“豫商梁園貿在地環境概況莊斷3.6℃m數00-2500hcm-218d深度msKNm2商丘地表徑流主要靠降雨補給，多年平均徑流深91mm，相應徑流量1.42淺(40m)、中(40-70m)、深(170-400m)3個含水層。淺水層屬第四系全新沖中等富水區和貧水區3個類型。流向呈西北東南向條帶狀。淺層地下水資源較。市基礎設施及相關規劃：(1)污水處理廠況md二畝，第二(蔡河)污水處理廠：規劃廠址位于G30高速以南，S325省道以北，d第三(開發區)污水處理廠：位于大沙河與華商大道交叉口西南，服務范圍為京九鐵路以東、華商大道以北、東沙河以西、周商永運河以南地區，服務面積td期建設，近期(2012-2015年)規模為1.5萬t/d，遠期(2016-2020年)規模為3.0萬t/d。采用“污水-粗格柵-進水泵站-細格柵-旋流沉砂池-強化A2/O生物池-二沉池-混凝沉淀-過濾-消毒”工藝。設計進水水質COD400mg/L、BOD200mg/L、SS250mg/L、NH3-N45mg/L、TN50mg/L、TP4mg/L。出水水質執行《城鎮污水處理廠污染物排放標準》 (GB18918-2002)一級A標準，最終排入東沙河。第五(梁園區)污水處理廠：設計規模5萬m3/d，一期2萬m3/d，建設地m出水水質滿足《城鎮污水處理廠污水排放標準》(GB18918-2002)一級A標準。(2)垃圾處理場二、商丘市城市總體規劃(2015-2030)(1)規劃范圍(2)城市性質(3)城市發展目標(4)市域空間結構堅持中心帶動、軸帶發展、節點提升、對接區域的布局原則，依托“米字形”綜合交通運輸通道，優化空間布局，形成“一主、兩區、四軸、五組團”的布局、城市飲用水源地規劃(1)黃河地表水飲用水源保護區域及兩側50米的陸域。河岸50米的陸域；鄭閣水庫、吳屯水庫、林七水庫一級保護區外距岸邊2000(2)梁園區二水廠地下井群飲用水水源保護區(共17眼井)(3)梁園區三水廠地下井群飲用水水源保護區(共27眼井)(4)睢陽區一水廠地下井群飲用水水源保護區(共6眼井)(5)睢陽區二水廠地下井群飲用水水源保護區(共3眼井)(6)睢陽區供水站地下井群飲用水水源保護區(共5眼井)(7)商丘市經濟技術開發區供水有限公司地下井群飲用水水源保護區(共13建設項目所在地區環境質量現狀及主要環境問題(環境空氣、地表水、地下水、監測站環境空氣質量自動監測站的數據，不再另設大氣監測點。商丘市共設4的自動監測數據，監測(日均值)統計結果見表10。PM0NO218.6.1018.6.28018.6.37018.6.492018.6.59018.6.677018.6.789由上表可知，評價區域環境空氣質量現狀能夠滿足《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準要求，該區域環境空氣質量整體良好。市環境監測站水攻堅戰專項監測(內河)于2018年8月對康林河八一路橋斷面一路橋斷面.4V類標準限值40.0pH值6.5~8.500由上表可知，評價區域內地下水環境質量現狀滿足《地下水質量標準》 (GB/T14848-2017)Ⅲ類標準要求，該區域地下水水質較好。晝夜晝夜晝夜57.8.356.648.0000546.652.847.7001.743.750.5.400監測結果顯示，項目東、西、北廠界噪聲能夠滿足《聲環境質量標準》 (GB3096-2008)2類標準，項目南廠界噪聲能夠滿足《聲環境質量標準》 (GB3096-2008)4a類標準。主要環境保護目標(列出名單及保護級別)：詳見下表。標北(GB3095－2012)二級標準北(GB3096-2008)2類標準南(GB3838－2002)V類文地質單元(GB/T14848-2017)Ⅲ類標準準環境質量標準(1)《環境空氣質量標準》(GB3095－2012)二級標準PM10NO2(2)《地表水環境質量標準》(GB3838－2002)V類0.0(3)《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)Ⅲ類pH(無量綱)值6.5~8.54501000.0250250(4)《聲環境質量標準》(GB3096－2008)2類、4a類類標準限值6050a類標準限值7055污染物排放標準(1)廢氣排放標準污染物排放GB952-2007)濃度應小監控濃度限值(mg/m3)綜合排放標02017]162號文0(2)廢水排放標準《汽車維修業水污染物排放標準》(GB26877-2011)表2間接排放標準，標準要求pHNH3-N要求00//(3)噪聲排放標準噪聲排放標準》(GB12348－2008)2類、4類標準類標準限值類標準限值GB23-2011)05(4)固廢執行標準《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)及修改單?？偭靠刂浦笜吮卷椖繝I運期產生的洗車廢水、生活污水分別經預處理后進入商丘市第五析述：本項目施工期主要施工流程為建設場地平整、基礎開挖及施工、基礎澆灌墻體及產污環節見圖2。營運期按照不同規格分別固定貯存于地埋臥式鋼制油罐中。給汽車機將油品計量打入汽車油箱。項目運營期工藝流程及產污環節如(1)加油、卸油工藝帶有高液位報警功能的液位監測系統，并具備滲油罐容置卸車油氣回收裝置和加油油氣回收裝置。在的油蒸氣通過油氣回收管道進入汽車油槽車，拉運至母站統槍在加油過程中產生的廢氣通過油氣回收管道進入項目站內(2)油氣回收系統收系統原理如圖3，加油油氣回收系統原理如圖4。其基本原理是：油罐車向加油站內的地下儲油罐卸下一定數壓力降低，需要吸入大致相等的氣體補充壓力。而地下儲油排出相當數量的油氣，此油氣經過導管輸回油罐車內，完成中，通過安裝油氣回收設備進行油氣回收。其基本原理油時，利用加油槍上的特殊裝置，經加油槍、比例調節閥、拉油氣分離接頭、油氣回收管線等一系列油氣回收裝置，將原本會氣中的油氣，回收加入加油站地下油罐內。將回收的油氣儲存2、職工生活工藝流程污水序污工序2.1施工期主要污染源分析.1.1廢氣(2)施工機械產生的燃油廢氣；(3)裝修過程使用涂料、裝修材料等產生的甲醛、苯等揮發性有機污染物；(4)運輸車輛產生的交通揚塵及機動車尾氣。.1.2廢水2.1.3噪聲(1)各類施工機械的運轉噪聲；(2)運輸車輛產生的交通噪聲；(3)裝修過程中電鉆、切割機、空壓機等設備運轉產生的噪聲。2.1.4固廢、運輸棄土、運輸各種建筑材料(如沙石、水泥、綜2、營運期主要產污工序.1廢氣(1)非甲烷總烴灌注損失(大呼吸)、儲油損失(小呼吸)、加油作業損失，通常以非甲烷總烴表放量較少，以無組織形式排放；柴油卸油損耗主要為柴油罐車掛壁損耗，未揮發至①卸油灌注損失(大呼吸)是指油罐進發油時所呼出的油蒸氣而造成的油品蒸止平均排放率為0.12kg/m3-通過②儲油損失(小呼吸)是指油罐在沒有收發油作業的情況下，隨著外界氣溫、壓力在一天內的升降周期變化，罐內氣體空間溫度、油品蒸發速度、油氣濃度和蒸汽壓力也隨之變化。這種排出油蒸氣和吸入空氣的過程造成的油氣損失，叫小呼吸③加油作業損失主要指為車輛加油時，油品進入汽車油箱，油箱內的烴類氣體(kg/a)3m3/a084kg/m3-通過量4.80損失損失80%為計量損耗(即柴63.47(2)汽車尾氣本項目周邊農田較多且環境開闊，機動車尾氣通過自然擴散排放。通過加管理，保氣對周圍空氣環境影響較小。.2廢水本項目營運期產生的廢水主要為洗車廢水和職工、顧客生活污水，其產生量按(1)洗車廢水pH(無量綱)石油類第一類(小型車)462第二類(大型車)6石油類產生濃度(mg/L)27產生量(t/a)排放濃度(mg/L)027排放量(t/a)(2)生活污水NH3-N產生濃度(mg/L)00產生量(t/a)653排放濃度(mg/L)4排放量(t/a)753(3)項目廢水總產排匯總(t/a)(mg/L)(t/a)(t/a)(mg/L)/0/.2.7NH3-N0002.3噪聲項目營運期噪聲主要為加油機等設備運轉時產生的噪聲和車輛噪聲，其噪聲2.4固廢(1)生活垃圾：項目運營期站內勞動定員約4人，按每人每天產生生活垃圾清洗廢物：由于項目地埋油罐長期儲油會有油垢，約3年清洗一次，(3)沾油廢物(沾油抹布和手套)：加油站營運過程中會產生沾油廢物(廢抹119環衛部門清運2手套3/由作業單本項目主要污染物產生及預計排放情況稱濃度生量排放濃度及排放量動車尾氣3.47kg/a5mg/m3氣/00aamg/L，0.144t/a7mg/L，0.135t/aNH3-NmgL05t/amgL005t/amgL0.039t/amgL02t/amgL002t/at施工期0d0009t/a0聲聲dBA)影響分析分析施工期大氣主要污染物為揚塵，主要為場外建筑材料運輸揚塵，場內材料搬運和場外揚塵影響：施工物料的運輸選擇合理的運輸路線，運輸車輛采取加蓋蓬布等域為其下風向150m之內，TSP濃度為上風向對照點的1.4~2.5倍，平均1.5倍。由此來看，施工場地揚塵對場地內的污染比下風向更嚴重。建設單位采取避免在大風天氣時NOxCO放量措施T丘市2018年大氣污染防治攻堅戰實施方案》商政辦〔2018〕19號文建設單位應嚴格采(4)建立灑水清掃制度，指定專人負責灑水和清掃工作；(6)建筑工地建筑施工外腳手架一律采用密目網維護；除(8)建筑材料的堆存、工地出入口遠離環境敏感點，注意揚塵的影響。(9)施工期揚塵防治措施細化如下：②對物料臨時堆場必須采取圍擋、防風抑塵遮蓋、噴淋灑水、吸塵沖洗等，確保③強化渣土車等物料運輸車輛揚塵治理。所有渣土車等物料運輸車輛必須資格手析0。析施工期間的噪聲影響主要來源于施工機械和運輸車輛，項目在不同施工階段、不同場地、不同作業類型所產生噪聲強度有所不同。施工期參與施工的機械類型多，由表由工程污染源分析可知，各種施工機械設備聲源聲級均在78-105dB(A)之間。GB-2011)。雖然施工噪聲隨著施工的結束而消失，但由于噪聲值較高，將會對周圍聲環境產生嚴重影響，施工場地這些高噪聲施工設備在露天施工時，噪聲隨著距離的衰減按下L2=L1-20Lgr2r1。不同距離處的聲級m0m0m1//2//3//4156施工單位必須在工程開工十五日以前向工程所在地縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門申報該工程的項目名稱、施工場所和期限、可能產生的環境噪聲值以及所采取的環境噪聲污染防治措施的情況，得到批準后方可連續施工，在施工前應公告附根據施工機械噪聲衰減值一覽表可知，晝間距離施工設備20m處、夜間距離施工 (GB12523-2011)的要求：晝間≤70dB(A)，夜間≤55dB(A)。措施(1)嚴格執行《中華人民共和國噪聲污染防治法》(1997.3.1)和《建筑施工場界》(GB12523-2011)，采用低噪聲施工機具和先進設備進行施工。日須在工程開工十五日以前向工程所在地縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門申報該工程的項目名稱、施工場所和期限、可能產生的環境噪聲值以及所采取的環境(3)對本項目的施工進行合理布局，控制噪聲傳播，減少對聲環境的影響。噪聲影響要加強管理，運輸車輛盡量采用較低聲級的喇叭，并在所經過的道路禁止鳴取適當的封閉和隔聲措施；對各施工環節中噪聲較為突出且又難以對聲源進行降噪的2落實環評提出的措施的前提下，項目施工噪聲可達到《建筑施工場界環境噪聲排放標GB分析分析。項目區內生態影響：施工期地表原有結構遭受破壞，土地利用現狀和原生態系統后，經過科學的綠化和采取合理的生態恢復措施，可在一定程度上減輕對生態系統的項目區外生態影響：施工期區外土方運輸和施工二次揚塵對沿途及周邊植被會造分析落會道路的交通高峰時段，以緩解施工期對交通帶來的影響。另外建設單位應與運輸部門32營運期環境影響分析2.1大氣環境影響分析2.1.1有機廢氣(非甲烷總烴)本項目營運期在汽油卸油、儲存、加油過程中產生的有機廢氣，主要包括卸油灌注損失(大呼吸)、儲油損失(小呼吸)、加油作業損失，通常以非甲烷總烴表示。組織形式排(kg/a)3m3/a084kg/m3-通過量4.80損失損失80%為計量損耗(即柴63.47甲烷總烴經油氣回收系統處理后排放，油氣回收效率可達95%以上(本次評價按95%計)。經處理后，本項目非甲烷總烴的排放量為146.93kg/a。通過類比中國石油天然氣股份有限公司河南商丘銷售分公司河南柘城第八加油站于全省開展工業企業揮發性有機物專項治理工作中排放建議值的通知》(豫環攻堅辦42.1.2外來車輛尾氣闊，機動車尾氣通過自然擴散排放，且汽車啟動時間較短，廢氣產生量小，機動車尾2.1.3柴油發電機燃燒廢氣本項目配備柴油發電機組1臺(12kW)，置于專用的發電機房內，僅臨時使用，2.2地表水環境影響分析NH3-N產生濃度(mg/L)0.2排放濃度(mg/L)2.7排放標準(mg/L)污水處理廠收水標準(mg/L)00//根據上表可知，項目洗車廢水經沉淀池沉淀、生活污水經化糞池等預處理措施處理后，滿足《汽車維修業水污染物排放標準》(GB26877-2011)表2間接排放標準和污水處理廠收水標準要求，經預處理后的廢水排入市政污水管網，進入商丘市第五污終排入忠民溝。2.3固體廢物環境影響分析(1)固廢種類及產生量約0.1t/a，設置危廢暫存間，交有資質52.4聲環境影響分析本項目營運期產生的噪聲主要為加油機等設備運轉時產生的噪聲及車輛噪聲，其-70dB(A)，通過墻壁隔音、距離衰減、加強設備維護等綜合降噪措施2.5地下水環境影響分析均位于地下，可能存在罐體事故破裂，油品進入地下水入地下水的途徑主要是由降雨或污水排放等通過垂直滲透進入包的污染物在物理、化學和生物作用下經吸附、轉化、遷移和分解后(1)防滲措施下：1)油罐道均采用環氧煤瀝青加強防腐處理；在儲油罐設置了液位計，此液位計具有高液位報警功能，確保不會因為加油過多而造成油品外溢而對地下2)地下油罐區3)管線4)加油站地面(2)影響分析6站地下水驗收監測結果可知，加油站觀察井內水樣中特征因子—石油類滿足《生活飲用水衛生標準》(GB5749-2006)中限值的要求，且均為加的施工方式及投運后的管理方法等均相似，因此與本項目具的防滲措施，環評要求加強站內地面的維護，防止2.6非甲烷總烴總量區域“增減掛鉤”替代分析3環境風險分析3.1評價目的分析和預測本項目存在的潛在危險、有害因素，項目建設和運行期間可能發生的突發性事件或事故(一般不包括人為破壞及自然災害)，引起有泄漏所造成的人身安全與環境影響和損害程度，提出合理可3.2評價等級和范圍3.2.1環境風險評價等級品重大危險源辨識》(GB18218-2014)中有毒物質名稱及臨界量目錄，可知汽油儲存t項目不存在單獨的生產區域，只對儲存場表31評價工作級別質危險性物質一二一一二二二二區一一一一3.2.2風險評價范圍根據《建設項目環境風險評價技術導則》(HJ/T169-2004)中4.5條關于評價范圍73.3風險識別3.3.1危險性物質識別m。表32汽油理化性質及危害特性asolinePetrol分子式：C5H12-C12H26(脂肪烴和環烴)體，有特殊肪熔點(oC)：＜-60空氣＝1)：3.5沸點(oC)：40~200＝1)：0.7~0.79性極度易燃最大爆炸壓力(Mpa)：0.813爆炸極限(體積分數%)：1.3-6.0oC530氧化劑點(oC)：-50燃燒(分解)產物：一氧化碳、二氧化碳。料h。最高容許濃度(TJ36-79)350mg/m3[溶劑汽油]中國(待頒布)前蘇聯(1975)：污水中有機物最大允許濃度3mg/L害8呼吸系統防護：一般不需要特殊防護，高濃度時可佩戴自吸過濾式防毒面具(半戴防苯耐油手套。即進行人工呼吸，并及時就醫?；驅Ｓ檬占鲀?，回收或運至廢物處理場所處置易產生火花的機械設備和工具。儲區應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材表33柴油理化性質及危害特性名：Gieseloil；Gieselfuel芳香烴、多環芳粘性的棕色液體熔點(oC)：＜-18密度(空氣=1)：4沸點(oC)：282~338相對密度(水＝1)：0.87~0.9性燃kPa4.0蒸氣與空氣混合物可燃限(%)：0.7~5.0C氧化劑、鹵素閃點(oC)：55燃燒(分解)產物：一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物。中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。9、泡沫、二氧化碳、砂土。害引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。備和合適的收容材料。3.3.2運營期潛在危險因素識別(2)輸油管道及設備檢修過程中違規動火造成火災或爆炸事故；將會產生靜電危險。操作人員不按規定穿著防靜電工作服，也有可能因自身靜電引發3.4評價工作內容及重點3.4.1評價內容鑒于項目對環境的影響主要為火災、爆炸事故危害，因此，本次環評重點針對項火災、爆炸事故環境風險進行識別，收集國內同行業事故統計分析，3.4.2評價重點及當地自然地理環境條件，確定本項目風險評價的重點為3.5危險源分析通過對項目的危險因素進行識別和分析，可以確定本項目(1)風險類型(2)危險因素分析程嚴油類溢出?？赡馨l生油罐泄露的原因如下：①輸油管道腐蝕致使油類泄露；②由于施工而破壞輸油管道；③在收發油過程中，由于操作失誤，致使油類泄漏；④。液體吸入呼吸道可引起吸入性皮炎。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔，3.6環境危害預測(1)火災爆炸事故噴射火焰；②泄漏后不立即燃燒，而是推遲燃燒，形成閃爍火焰或爆炸；根據該項目安全評價報告，項目汽油等遇到點火源發生火災爆炸時，死亡區域范程度，必須選擇正確的事故安全防范措施或控制評價單元的危險，以提高整個加油站(2)溢出泄露事故項目主要事故源于油品泄漏，一旦發生油品泄漏事故，成品油進入環境，將對河流、土壤、地下水、生物造成污染，這種污染一般范圍較廣、面積較大、后果較為嚴發生火災、爆炸和中毒事故。為了使環境風險降到可接受的程度，必須選擇正確的事故安全防范措施或控制評價單元的危險，以提高整個加油站的安全(3)中毒事故防范措施或控制評價單元的危險，以提高整個加油站的安全可靠(4)次生污染物對環境影響生的污染物主要是二氧化碳、一氧化碳、非甲烷總烴等，項散，對環境空氣產生的影響較小。當項目汽油發生火(5)對環境敏感點的影響分析知，項目儲罐、通氣管口、加氣站等與站外構建物的安全距離滿足《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)要求。根據前面分析，態下，泄漏的汽油不會對周邊敏感點造成影響。并且，通過采取和建立突發事故應急預案后，發生事故的概率較低，事故的影響3.7風險可接受程度分析故概率分析，貯罐及貯存物質發生泄漏及泄漏物遇明火發罐發生火災、爆炸的概率逐年降低。本項目雖采用較為先進3.8環境風險防范措施3.8.1總圖布置車正向行使設計。站區設環行消防車道并保證有足夠的路面凈空高度，合理設置消火栓、滅火器，相應的防火、防觸電安全警示、標志。本項目加油島、地埋式油罐、通氣管管口、密閉卸油點、加油機、站房、圍墻等相互防火間距符合規范3.8.2工藝設備罐采用鋼制臥式油罐；儲油罐采取錨樁措施避免油罐受地下水或雨水作用而上浮，埋地油罐采用防滲漏措施。采用截流閥或浮筒閥或其他防溢油措施，控制卸油時可能發3.8.3罐區防范措施本項目油品儲存量不構成重大危險源，但考慮汽油和柴油為易燃易爆物質，在罐m液位報警功能的液位計。在貯罐區嚴格按安全、消防有關規范建設，并列為重點防范3.8.4運輸階段柴油和汽油均為危險化學品，在運輸過程中，需特別關注其運輸過程中的風險防承運柴油、汽油的道路運輸公司必須具備相應的危險貨物運輸資質，且符合《危JT標準對危險貨物運輸的運輸企業應建立健全安全生產管理制度，并嚴格落實。對槽車應建立技術檔案，尤其是駕駛員、押運人員的安全要求危害特性及罐體的使用情況，一旦槽車出現安全問題等意外事故時能采取緊急處置措的要求量管理和檢驗，避免出現故障。另外，要定期對槽車使用情況進行跟蹤調查，量和安運輸管理部門的要求我國已經加強了對危險貨物運輸的整治力度，也取得了很好的效果，但還需地行輸公司嚴把準人關口，加強對危險化學品運輸從業人員的安全培訓和考核，加強日常質檢部門需要加大對罐體的質量把關。以從源頭上確保安全；消防等部門要全面險3.8.5消防措施(1)按照《建筑滅火器配置設計規范》(GB50140-2005)和《汽車加油加氣站設置區、主要建筑物等，根據其火災危險性、區域大小等實際情況，分別配置一定數量內法蘭閥門泄漏、管線腐蝕泄漏、設備機體泄漏，并在沒有可燃氣體報警儀的場站裝國家標準《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》(GB50058)的規定。電器設備、(6)提高員工素質。增強安全意識。建立嚴格的安全管理制度，杜絕違章動火、3.9風險應急措施一個項目的建設必然伴隨潛在的危害，如果安全措施水平高，則事故的概率必然止油品進入市政管網。根據泄露情況，確定疏散人群范圍，并員迅速撤離到上風或側風向。一旦情況，應積極協助衛生部門進行救援和治療工作。控制泄漏源行覆蓋、收容、處理使油品得到安全可靠的處置，防止二次污延。若各流程管線完好，可通過出液管線，排流管線，將物料導著火罐儲量。向燃燒的火焰噴干粉，覆蓋火焰，終止燃燒，達到氣新鮮處，保持呼吸道通暢，如呼吸困難，給輸氧，如呼吸停表34風險防范及應急①符合相關設計要求、滿足站內及站外防火距離要求，應設置非燃燒實體墻與外界照設計規范、加油站排放標準等文件中的要求進行； ④按規范設置事故應急照明燈具，罩棚采用防爆電氣，電氣設備均可靠接地，配電室設置防鼠擋板，罐區不設置照明燈，設置高液位報警功能的液位計，設置避雷裝置，罐車卸油設置靜電導地儀并帶報警功能，油罐通氣管口設置呼吸閥，通氣管和口的設置嚴格安裝設計規范進行；