-16-國家公交都市評價指標體系指標名稱和定義序號指標名稱指標定義1城市公共交通機動化出行分擔率城市居民采用公共交通的出行量占機動化出行總量的比重。（單位：%）2城市公共交通乘客滿意度城市公共交通乘客對城市公共交通服務的可得性、安全性、可靠性、便捷性及舒適性等方面的滿意程度。（單位：%）3城市公共交通行車責任事故死亡率城市公共汽電車、城市軌道交通每行駛百萬公里發生的行車責任事故死亡人數。（單位：人/百萬車公里）4城市公共交通站點500米覆蓋率中心城區的建成區城市公共交通站點500米半徑覆蓋面積占中心城區的建成區面積的比率。（單位：%）5城市公共交通正點率城市公共汽電車、城市軌道交通正點行車次數占總行車次數的比率。（單位：%）6早晚高峰時段城市公共交通擁擠度早晚高峰時段通過城市公共汽電車、城市軌道交通最大客流斷面的客流量占額定載客量的比率。（單位：%）7早晚高峰時段城市公共汽電車平均運營時速早晚高峰時段城市公共汽電車平均運營速度。（單位：公里/小時）8城市公共汽電車來車信息實時預報率所有站點均可提供來車信息實時預報服務（包括網絡、手機、電子站牌等方式）的城市公共汽電車線路數占城市公共汽電車線路總數的比率。（單位：%）9城市公共交通投訴處理完結率按規定處理完結的城市公共交通投訴案件數量占城市公共交通投訴案件總數的比率。（單位：%）10萬人城市公共汽電車保有量按城區人口計算，每萬人平均擁有的城市公共汽電車標準運營車數。（單位：標臺/萬人）11新增和更新新能源城市公共汽電車比率新增和更新新能源城市公共汽電車數占新增和更新城市公共汽電車總數的比率。（單位：%）12新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車比率新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車數占新增和更新城市公共汽電車總數的比率。（單位：%）13城市公交專用道設置率中心城區設置城市公交專用車道的道路長度占城市公共汽電車線路網總長度的比率。（單位：%）14城市公共汽電車港灣式停靠站設置率中心城區快速路、主干道及次干道上，設置城市公共汽電車港灣式停靠站的站點個數占中心城區快速路、主干道及次干道?？空军c總數的比率。（單位：%）15城市公共汽電車進場率城市公共汽電車運營車輛平均每天夜間進場停放車輛數（含在城市公交專用停車場停放及在公交首末站、保養場或樞紐站中停放的車輛數）與總運營車輛數的比率。（單位：%）16無障礙城市公共汽電車站臺設置率中心城區設置無障礙城市公共汽電車站臺數量占城市公共汽電車站臺總數的比率。（單位：%）17城市公共交通企業職工工資收入水平城市公共交通企業在崗職工的平均工資與當地社會職工平均工資的比率。（單位：%）18城市公共交通運營補貼補償到位率城市公共交通實際補貼補償金額與合理計算的政策性補貼總金額的比率。（單位：%）19綠色出行比例城市居民采用城市軌道交通、公共汽電車、自行車、步行等綠色出行方式的出行量占全部出行量的比率。（單位：%）20特色指標創建城市結合本地城市公共交通發展特點提出的指標（1-3個）。二、指標計算方法和數據來源（一）城市公共交通機動化出行分擔率。1.計算方法：城市公共交通機動化出行分擔率=其中：城市公共交通出行量包括城市居民采用公共汽電車、城市軌道交通、城市輪渡等（不含公共自行車、互聯網租賃自行車、出租汽車）交通工具的出行量；機動化出行總量包括城市居民采用公共汽電車、城市軌道交通、城市輪渡、小汽車、出租汽車、摩托車、通勤班車、公務車、校車等各種以動力裝置驅動或者牽引的交通工具的出行量。2.數據來源：城市公共交通出行量：依據國家標準《城市綜合交通調查技術標準》（GB/T51334–2018）相關要求，開展的城市居民出行調查。機動化出行總量：依據國家標準《城市綜合交通調查技術標準》（GB/T51334–2018）相關要求，開展的城市居民出行調查。（二）城市公共交通乘客滿意度。1.計算方法：城市公共交通乘客滿意度=其中：單份調查問卷得分=（1）調查具體內容。共分為7項，包括候車時間長度、換乘便捷度、服務態度、出行信息服務、乘車舒適度、候車環境、車內衛生環境。（2）調查范圍及方式。隨機問卷調查，每年1次，需保證有效調查問卷總數不小于市區人口的萬分之三，公共汽電車與城市軌道交通的問卷發放比例按照客運量比例分配。由第三方調查機構組織有關人員在城市公共交通站點采取現場問卷式調查，《城市公共交通乘客滿意度調查表》式樣見表1。表1城市公共交通乘客滿意度調查表序號滿意度調查內容優秀良好合格不合格1候車時間長度2換乘便捷度3服務態度4出行信息服務5乘車舒適度6候車環境7車內衛生環境其他意見和建議：調查結果線路調查日期年月日天氣調查人備注用劃“√”的形式，填寫表格。（3）單份調查問卷得分計算方法。每項調查內容分為優秀、良好、合格、不合格四個等級。優秀為10分，良好為8分，合格為6分，不合格為0分，單份調查問卷得分為各項調查內容得分與權重的乘積之和，滿分為100分。各項調查內容權重詳見表2。表2城市公共交通乘客滿意度調查內容權重表序號調查內容公共汽電車權重城市軌道交通權重1候車時間長度2.01.02換乘便捷度2.02.03服務態度1.51.54出行信息服務1.51.55乘車舒適度1.02.06候車環境1.01.07車內衛生環境1.01.02.數據來源：單份有效調查問卷得分：第三方調查機構。有效調查問卷總數：第三方調查機構。（三）城市公共交通行車責任事故死亡率。城市公共交通行車責任事故死亡率包括城市公共汽電車行車責任事故死亡率和城市軌道交通行車責任事故死亡率。1.計算方法：城市公共汽電車行車責任事故死亡率=城市軌道交通行車責任事故死亡率=2.數據來源：城市公共汽電車行車責任事故死亡人數、城市軌道交通行車責任事故死亡人數：城市交通運輸等相關管理部門。城市公共汽電車運營總里程、城市軌道交通運營車公里：公路水路交通運輸企業一套表統計調查制度。（四）城市公共交通站點500米覆蓋率。1.計算方法：城市公共交通站點500米其中，城市公共交通站點包括城市公共汽電車站點和城市軌道交通站點，城市軌道交通站點位置按照進出站口位置計算。中心城區的建成區面積參照《城市公共交通發展水平評價指標體系》（GB/T35654–2017）要求計算。2.數據來源：城市公共交通站點500米半徑覆蓋面積：城市交通運輸主管部門。中心城區的建成區面積：城市交通運輸等相關管理部門。（五）城市公共交通正點率。城市公共交通正點率包括城市公共汽電車正點率和城市軌道交通正點率。1.計算方法：城市公共汽電車正點率=城市軌道交通正點率=城市公共汽電車發車時間以首站離站時間為準，實際發車比計劃排班晚2分鐘以內（不允許提前發車）記為發車正點；末站到站正點定義為“快2慢5”，即實際末站到站時間比計劃排班早2分鐘或晚5分鐘以內記為末站到站正點。城市軌道交通列車在始發站出發或到達終點站的時刻與列車計劃時刻相比大于等于2分鐘記為晚點；對于中途退出的列車，按其退出運營的車站作為到達站計算晚點；列車中途變更列車車次，到達晚點按初次變更前的列車車次計算；同一列次不重復計算晚點次數。2.數據來源：城市公共汽電車始發正點班次、末站到站正點班次：城市交通運輸主管部門。城市軌道交通計劃兌現列次、加開列次、始發晚點列次、末站到站晚點列次：城市交通運輸主管部門。（六）早晚高峰時段城市公共交通擁擠度。早晚高峰時段城市公共交通擁擠度包括早晚高峰時段城市公共汽電車擁擠度和早晚高峰時段城市軌道交通擁擠度。1.計算方法：早晚高峰時段城市公共汽電車擁擠度=（早晚高峰時段早晚高峰時段城市軌道交通擁擠度=（早晚高峰時段城市軌道交通最大斷面乘客數）2.數據來源：早晚高峰時段城市公共汽電車最大斷面乘客數、早晚高峰時段城市軌道交通最大斷面乘客數：抽樣調查。早晚高峰時段城市公共汽電車最大客流斷面班次的額定載客量、早晚高峰時段城市軌道交通最大客流斷面列次的額定載客量：城市交通運輸主管部門。（七）早晚高峰時段城市公共汽電車平均運營時速。1.計算方法：早晚高峰時段城市公共汽電車平均運營其中：早晚高峰時段班次平均運營早晚高峰時段班次運營里程、班次運營時間和班次總數原則上應以車載定位終端數據為準，對于未安裝車載定位終端的車輛，可以通過行車路單計算獲得。2.數據來源：早晚高峰時段班次運營里程、班次運營時間：城市交通運輸主管部門。早晚高峰時段班次總數：城市交通運輸主管部門。（八）城市公共汽電車來車信息實時預報率。1.計算方法：城市公共汽電車來車信息實時預報率=其中，提供來車信息實時預報服務的城市公共汽電車線路是指所有站點均可提供來車信息實時預報服務（包括網絡、手機、電子站牌等方式）的城市公共汽電車線路。2.數據來源：提供來車信息實時預報服務的城市公共汽電車線路數：城市交通運輸主管部門。城市公共汽電車線路總數：城市交通運輸主管部門。（九）城市公共交通投訴處理完結率。1.計算方法：城市公共交通投訴處理完結率=其中：城市公共交通投訴內容包括服務態度、線路設置、其中：城市公共交通投訴內容包括服務態度、線路設置、衛生環境、候車間隔、基礎設施配備、信息公開等；城市公共交通投訴案件來源包括交通運輸投訴咨詢服務電話、市長熱線、報紙、廣播、電視、網站等。2.數據來源：按規定處理完結的城市公共交通投訴案件數：城市交通運輸主管部門。城市公共交通投訴案件總數：城市交通運輸主管部門。（十）萬人城市公共汽電車保有量。1.計算方法：萬人城市公共汽電車保有量2.數據來源：城市公共汽電車標準運營車數：公路水路交通運輸企業一套表統計調查制度。城市城區人口總數：城市建設統計年鑒。（十一）新增和更新新能源城市公共汽電車比率。1.計算方法：新增和更新新能源城市公共汽電車比率2.數據來源：新增和更新新能源城市公共汽電車數：城市交通運輸主管部門。新增和更新城市公共汽電車總數：城市交通運輸主管部門。（十二）新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車比率。1.計算方法：新增和更新低地板2.數據來源：新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車數：城市交通運輸主管部門。新增和更新城市公共汽電車總數：城市交通運輸主管部門。（十三）城市公交專用道設置率。1.計算方法：城市公交專用車道設置率=其中，設置城市公交專用車道的道路長度是指城市中心城區內設置了城市公交專用車道的道路中心線長度。2.數據來源：設置城市公交專用車道的道路長度：城市交通運輸等相關管理部門。城市公共汽電車線路網總長度：城市交通運輸主管部門。（十四）城市公共汽電車港灣式?？空驹O置率。1.計算方法：城市公共汽電車港灣式?？空驹O置率=其中，設置城市公共汽電車港灣式?？空镜恼军c個數與城市公共汽電車?？空军c總數是指城市中心城區快速路、主干道及次干道上的?？空军c。2.數據來源：設置城市公共汽電車港灣式?？空镜恼军c個數：城市交通運輸等相關管理部門。城市公共汽電車?？空军c總數：城市交通運輸等相關管理部門。（十五）城市公共汽電車進場率。1.計算方法：城市公共汽電車進場率=其中，進場停放車輛含在城市公交專用停車場停放及在公交首末站、保養場或樞紐站中停放的車輛數。2.數據來源：城市公共汽電車每日進場停放車輛數：城市交通運輸主管部門。城市公共汽電車每日運營車輛總數：公路水路交通運輸企業一套表統計調查制度。（十六）無障礙城市公共汽電車站臺設置率。1.計算方法：無障礙城市公共汽電車站臺設置率=其中，無障礙城市公共汽電車站臺數量與城市公共汽電車站臺總數是指城市中心城區的城市公共汽電車站臺。無障礙城市公共汽電車站臺應符合《無障礙設計規范》（GB50763–2012）有關要求。2.數據來源：無障礙城市公共汽電車站臺數量：城市交通運輸等相關管理部門。城市公共汽電車站臺總數：城市交通運輸等相關管理部門。（十七）城市公共交通企業職工工資收入水平。1.計算方法：城市公共交通企業職工工資收入水平=其中，當地社會職工平均工資指當地在崗職工的平均工資。2.數據來源：城市公共交通企業在崗職工平均工資：城市交通運輸主管部門，相關專項審計報告。當地社會職工平均工資：城市統計年鑒。（十八）城市公共交通運營補貼補償到位率。1.計算方法：城市公共交通運營補貼其中，城市公共交通實際補貼補償金額指地方政府實際給予的票價補貼（含特殊人群優惠補貼）、新線和冷僻線路補貼、指令性任務補償等補貼補償。合理計算的政策性補貼補償總金額指經第三方機構根據城市政府購買城市公共交通服務、公共交通成本規制等運營補貼制度測算的應該由地方政府承擔的票價補貼（含特殊人群優惠補貼）、新線和冷僻線路補貼、指令性任務補償等補貼補償。2.數據來源：城市公共交通實際補貼補償金額：城市交通運輸等相關管理部門，相關專項審計報告。合理計算的政策性補貼補償總金額：第三方機構測算。（十九）綠色出行比例。1.計算方法：綠色出