、(報批稿)建設單位：國網江蘇省電力有限公司環評單位：國電環境保護研究院有限公司1 2.3.5大氣環境影響評價工作等級 12 12 12 3工程概況與工程分析 16 系統方案 17 3.2.5涉及變電站出線間隔工程情況 26 3.2.7本工程線路線路沿線地形分布 27 .3.2線路路徑與規劃相符性分析 303.3.3與生態空間管控區域及生態紅線區域保護規劃相符性分析 312 3.3.5與《輸變電建設項目環境保護技術要求》相符性分析 32 影響途徑分析 34 4環境現狀調查與評價 36 5施工期環境影響評價 42 .4施工固體廢物環境影響分析 44 4 45 生態空間管控區域影響評價 51 6運行期環境影響評價 53 3 .2.2對聲環境敏感目標預測結果 59 7環境保護措施及其經濟、技術論證 603 7.2措施的經濟、技術可行性分析 62 8環境管理與監測計劃 63 9 9.2環境質量現狀及主要環境問題 69 9.3工程與法規政策及相關規劃相符性 70 9.5.4環境保護措施可靠性和合理性 73測及評價結論 73 75.6.5固體廢物環境影響評價結論 76 11前言1.1工程建設特點必要性江蘇電網是華東電網的重要組成部分，目前通過±800kV錦屏~蘇南、晉北~錫盟~泰州直流，±500kV龍泉~政平直流，以及3回至山西陽城電廠500kV交流線路受入區外電力，通過蘇州特高壓站和2回500kV線路與上海電網相聯，通過2回500kV線路與浙江相聯，通過2回1000kV線路和4回500kV線路與安徽相聯。2019年，江蘇全社會用電量6264億kWh，最大負荷110150MW，同比分別增長2.2%和4.2%；截至2019年底，江蘇全社會裝機容量1328800MW，站3座，變電容量15000MVA(不含蘇州特高壓站上海側2臺主變)；500kV變電站64座(含開關站)，變電容量136300MVA。預計2022年、2025年，江蘇電網最大負荷將達127900MW、150000MW。“十四五”期間，江蘇規劃新增裝機26050MW，其中新能源裝機16340MW。規劃新能源裝機中，三峽新能源如東H6、中廣核江蘇如東H8、三峽新能源如東H10海上風電項目(以下分別簡稱H6、H8、H10風電場)目前均已獲得江蘇省發展改革委核準。H6、H8、H10風電場均位于江蘇省如東縣洋口港以北地區，總裝機規模分別為400MW、300MW、400MW；配套風電項目開發，建設1座±400海上柔性直流換流站(以下簡稱海上換流站)、1座±400如東陸上柔性直流換流站(以下簡稱如東換流站)，3座風電場各建設1座220kV海上升壓站，升壓站通過35kV海纜匯集風電后，通過220kV海纜接入海上換流站，然后通過±400柔性直流線路送出至如東換流站，如東換流站交流側按500kV電壓等級設計。3座風電場及配套柔性直流工程均擬于2021年底前建成投運。為滿足如東換流站接入和H6、H8、H10風電場電力送出需求，優化江蘇電網電源結構，2021年建設江蘇南通如東海上風電柔性直流500kV送出工程是必要的。規模(1)建設規模新建江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程不涉及變電站建設內容(通2海500kV出線間隔建設內容已列入通海500kV變電站新建工程、海上風電柔直配套500kV送出間隔建設內容已列入如東海上風電柔直工程)。本工程評價范圍內不涉及通海500kV出線間隔擴建、海上風電柔直配套500kV送出間隔擴建等工程建設內容。具體建設規模如下：新建1回柔直~通海的500kV線路，線路路徑長約10.5km。全線采用同塔雙回設計，本期單側掛線，導線采用4×JL/LB20A-630/45鋁包鋼芯鋁絞線，地線采線路路徑位于南通市如東縣豐利鎮、洋口鎮(沿海經濟開發區)。(2)工程投資本工程靜態投資約為12799萬元。的特點結合本工程建設情況及現場調查，工程建設特點如下：(1)本工程為新建500kV線路工程。(2)本工程屬于500kV超高壓交流輸變電工程。(3)施工期主要環境影響為噪聲、揚塵、固體廢物、廢水及生態環境影響。(4)運行期無環境空氣污染物、工業固體廢物產生，運行期主要環境影響為工頻電場、工頻磁場、噪聲。(5)本工程評價范圍內有環境保護目標。(6)本工程新建線路路徑距離如東縣沿海生態公益林生態空間管控區域及二級管控區約210m。根據江蘇省人民政府(蘇政發〔2020〕1號)《江蘇省生態空間管控區域規劃》，本工程評價范圍涉及如東縣沿海生態公益林生態空間管控區域；根據《江蘇省國家級生態保護紅線規劃》(蘇政發[2018]74號)，評價范圍沒有涉及江蘇省國家級生態保護紅線。國網江蘇電力設計咨詢有限公司于2019年8月編制完成《江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程可行性研究報告》。根據國網經濟技術研究院有限公司(經研咨[2020]207號)《關于江蘇南通如東海上風電柔性直流500kV送出工程可行性研究報告評審意見的通知》，本3次環評按照可行性研究報告內容開展環評工作。1.2評價實施過程根據《中華人民共和國環境保護法》、《建設項目環境影響評價分類管理名錄》、《建設項目環境保護管理條例》(國務院第682號令)要求，江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程需進行環境影響評價，編制環境影響報告書。為此，2019年11月13日，國網江蘇省電力有限公司已委托國電環境保護研究院有限公司進行江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程環境影響評價工作。我公司接受委托后，收集了工程可研報告及背景資料，對本工程經過地區進行了現場踏勘，對工程周邊的自然環境進行了調查。委托國電南京電力試驗研究有限公司進行了電磁環境及聲環境現狀監測，在掌握了第一手資料后，我們進行了資料和數據處理分析工作，本工程產生的工頻電場、工頻磁場、噪聲等環境污染因子對環境的影響進行了預測與評價，在進行了電磁環境類比分析和模式預送出工程環境影響報告書》。江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程建設規模與根據國網經濟技術研究院有限公司(經研咨[2020]207號)《關于江蘇南通如東海上風電柔性直流500kV送出工程可行性研究報告評審意見的通知》中所確定的工程建設規模一致。本工程報告書編制時遵循以下原則：(1)以國家、地方環境保護法規、標準為依據，環境保護與經濟建設協調發展為原則。(2)在科學分析現有資料基礎上，充分利用已有的資料。(3)與當地主要規劃密切結合。(4)線路噪聲采用類比分析及線路工頻電場、工頻磁場采用類比分析及模式預測方法進行預測評價，提出的治理措施技術成熟、經濟合理。(5)環境保護措施充分體現電力環保技術的發展和環保要求。(6)充分有效地征求社會各方對工程建設的意見和建議，合理采納公眾意見。見(7)通過本工程環境影響評價工作促進當地環境保護與國民經濟的協調發4展。展環境影響評價一般分為三個階段，即調查分析和工作方案制定階段，分析論證和預測評價階段，環境影響報告書編制階段，具體工作程序，見圖1.1。圖1.1環境影響評價工作程序圖1.3分析判斷相關情況(1)與《南通市城市總體規劃(2017-2035)》的相符性5南通城市總體規劃指標體系的構建以創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念為導向，重點將涵蓋人口資源環境、經濟社會文化、市政基礎設施、城市綜合交通等核心指標。江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程屬于城市基礎設施工程建設。江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程已經取得了南通市如東縣行政審批局原則同意，本工程符合南通市城市總體規劃。(2)與《江蘇省國家級生態保護紅線規劃》、《江蘇省生態空間管控區域規劃》的相符性本工程新建線路路徑距離如東縣沿海生態公益林生態空間管控區域約210m。根據江蘇省人民政府(蘇政發〔2020〕1號)《江蘇省生態空間管控區域規劃》，本工程評價范圍內涉及如東縣沿海生態公益林生態空間管控區域；根據《江蘇省國家級生態保護紅線規劃》(蘇政發[2018]74號)，評價范圍沒有涉及江蘇省國家級生態保護紅線。(3)與電網規劃相符性分析如東H6風電場規劃裝機容量400MW、如東H8風電場規劃裝機容量300MW、如東H10風電場規劃裝機容量400MW等海上風電項目已獲得江蘇省發展和改革委員會(蘇發改能源發[2018]1322號、蘇發改能源發[2018]1333號、蘇發改能源發[2018]1329號)核準批復，同時該項目已核準擬接入500kV電網。目前，三峽江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程已列入江蘇省“十四五”電網發展規劃中的建設項目，本工程建設符合江蘇省“十四五”電網發展規劃。(4)與《輸變電建設項目環境保護技術要求》的相符性根據《輸變電建設項目環境保護技術要求》具體要求，本工程線路選線時路徑沒有涉及生態保護紅線、線路選線已避開了居民等密集區域、線路導線采用同塔雙回線路設計、線路沒有涉及0類聲環境功能區、線路路徑避讓了集中林區，本工程在選線時滿足輸變電建設項目環境保護技術的相關要求。(5)工程經過地區電磁環境、聲環境質量分析項目所在地環境現狀監測結果表明，評價范圍內各環境敏感目標電磁環境監測點處的工頻電場強度、工頻磁感應強度均滿足4000V/m、100μT控制限值；各環境敏感目標監測點處的聲環境質量晝間、夜間均滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)相應聲功能區標準。項目所在地電磁環境質量、聲環境質量良6好。好根據本報告分析表明，通過采取一系列的環保防治措施，本工程建成后對周邊環境影響較小，不會降低當地環境功能。1.4環評關注主要環境問題本次評價關注的主要環境問題為：(1)施工產生施工噪聲、揚塵、廢水、固體廢物對周圍環境的影響；土地占用對周圍生態環境的影響。(2)運行產生的工頻電場、工頻磁場、噪聲對周圍環境的影響。1.5主要評價結論(1)本工程經過地區環境保護目標處的電磁環境及聲環境質量現狀監測結果滿足相應標準。(2)本工程運行在居民住宅等建筑物處產生的工頻電場強度、工頻磁感應強度小于4000V/m、100μT控制限值；本工程500kV線路運行產生的工頻電場強度在耕地、園地、牧草地、畜禽飼養地等場所，其頻率50Hz的電場強度控制kVm(3)新建500kV線路運行產生的噪聲對周圍環境保護目標聲環境質量影響滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)相應聲功能區標準。(4)在加強生態保護和管理措施，本工程對周圍地區生態環境影響較小，從生態保護的角度分析是可行的。在落實了本報告中提出的各項環保防治措施和要求后，從環境保護角度分析是可行的。72總則2.1編制依據2.1.1國家法律、法規及文件(1)《中華人民共和國環境保護法》(2014年4月24日修訂)，2015年(2)《中華人民共和國環境影響評價法》(2018年修正本)，2018年12行。(3)《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》(2018年12月29日修正)，2月29日起施行。(4)《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》(2016年11月7日修正版)，2016年11月7日起施行。(5)《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》(2020年修訂本)，中華人民共和國主席令第四十三號公布，2020年9月1日起施行。(6)《中華人民共和國大氣污染防治法》(2018年修正本)，2018年10行。(7)《中華人民共和國水土保持法》(修訂版)，2011年3月1日起施行。(8)《國務院關于修改<建設項目環境保護管理條例>的決定》修訂，國務(9)《中華人民共和國水污染防治法》(2017年修正)，2018年1月12.1.2部委規章及文件(1)《建設項目環境影響報告書(表)編制監督管理辦法》已于2019年8(2)《產業結構調整指導目錄(2019年本)》中華人民共和國國家發展和年本)(修正》同時廢止。(3)《建設項目環境影響評價分類管理名錄》生態環境部1號令(根據2018年4月28日公布的《關于修改<建設項目環境影響評價分類管理名錄>部分內容的決定》修正)。8(4)《關于以改善環境質量為核心加強環境影響評價管理的通知》原環境保護部(環環評(2016)150號)，2016年10月26日。(5)《環境影響評價公眾參與辦法》生態環境部令第4號，2019年1月1(6)《關于生態環境領域進一步深化“放管服”改革，推動經濟高質量發展的指導意見》生態環境部(環規財〔2018〕86號)，2018年8月30日。(7)《關于發布<建設項目環境影響報告書(表)編制監督管理辦法>配套9年第38號)。(8)《生態環境部關于啟用環境影響評價信用平臺的公告》(生態環境部2.1.3地方法規及文件(1)《江蘇省環境噪聲污染防治條例(2018年修正本)》2018年5月1日起施行)。(2)《江蘇省大氣污染防治條例(2018年第二次修正本)》2018年11月23日起施行。(3)《江蘇省固體廢物污染環境防治條例(2018年修正本)》2018年5月1日起修訂本施行。(4)《江蘇省生態空間管控區域規劃》江蘇省人民政府(蘇政發[2020]1號)，(5)《江蘇省工業和信息產業結構調整指導目錄(2012年本，2013年修正)》，(6)《江蘇省國家級生態保護紅線規劃》蘇政發[2018]74號，2018年6月9日起施行。(7)江蘇省生態環境廳蘇環規〔2019〕3號關于印發《江蘇省生態環境第三方服務機構監督管理暫行辦法(修訂)》的通知》，2019年10月8日起施行。(8)《江蘇省生態公益林管理條例》(2017年修正版)江蘇省人民代表大日起施行。2.1.4標準、技術規范及規定(1)《建設項目環境影響評價技術導則－總綱》(HJ2.1-2016)。9(2)《環境影響評價技術導則－大氣環境》(HJ2.2-2018)。(3)《環境影響評價技術導則－地表水環境》(HJ2.3-2018)。(4)《環境影響評價技術導則－聲環境》(HJ2.4-2009)。(5)《環境影響評價技術導則－生態影響》(HJ19-2011)。(6)《環境影響評價技術導則－輸變電工程》(HJ24-2014)。(7)《電磁環境控制限值》(GB8702-2014)。(8)《交流輸變電工程電磁環境監測方法(試行)》(HJ681-2013)。(9)《聲環境質量標準》(GB3096-2008)。(10)《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)。(11)《110kV~750kV架空輸電線路設計規范》(GB50545-2010)。(12)《輸變電建設項目環境保護技術要求》(HJ1113-2020)。2.1.5工程設計資料名稱和編制單位《江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程可行性研究報告》由國網江蘇電力設計咨詢有限公司編制，2019年8月。2.2評價因子與評價標準.1評價因子根據《環境影響評價技術導則輸變電工程》(HJ24-2014)輸變電工程項目分為施工期和運行期。施工期主要環境影響評價因子為噪聲、生態影響，運行期主要環境影響評價因子為工頻電場、工頻磁場及噪聲。因此，本工程主要環境影表2.1本工程主要環境影響評價因子一覽表評價階段評價項目現狀評價因子及預測評價因子單位施工期聲環境晝間、夜間等效A聲級，LeqdB(A)生態環境植被損失、土地利用、生物量、生物多樣性/運行期電磁環境工頻電場kV/m工頻磁場聲環境晝間、夜間等效A聲級，LeqdB(A)本工程施工期揚塵、固體廢物、施工廢水和運行期固體廢物等其它環境影響僅做簡要分析。.2評價標準(1)噪聲根據南通市如東生態環境局對《關于江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程環境影響評價執行標準的請示》復函，本工程環境影響評價執行標準見表2.2。表2.2本工程線路噪聲執行評價標準一覽表項目名稱執行標準及類別級別線路工程環境質量標準》 (GB3096-2008)1類(晝間55dB(A)，夜間45dB(A))，農村地區2類(晝間60dB(A)，夜間50dB(A))，居民及商住混合區4a類(晝間70dB(A)，夜間55dB(A))，交通主干道兩側施工期：《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)，晝間70dB(A)，夜(2)工頻電場、工頻磁場①工頻電場強度評價執行《電磁環境控制限值》(GB8702-2014)表1“公眾曝露控制限值”規定，為控制本工程工頻電場、磁場所致公眾曝露，環境中電場強度控制限值為4000V/m。架空輸電線路線下的耕地、園地、牧草地、畜禽飼養地、養殖水面、道路等場所，其頻率50Hz的電場強度控制限值為10kV/m，且應給出警示和防護指示標志。②工頻磁感應強度評價執行《電磁環境控制限值》(GB8702-2014)表1“公眾曝露控制限值”規定，環境中磁感應強度控制限值為100μT。2.3評價工作等級2.3.1電磁環境影響評價工作等級按照《環境影響評價技術導則輸變電工程》(HJ24-2014)規定，電磁環境影響評價工作等級劃分見表2.3。表2.3輸變電工程電磁環境影響評價工作等級分類電壓等級工程條件評價工作等級交流500kV輸電線路邊導線地面投影兩側各20m范圍內有電磁環境敏感目標的架空線一級本工程新建500kV線路采用架空方式，邊導線地面投影外兩側各20m范圍內有電磁環境敏感目標，根據《環境影響評價技術導則輸變電工程》有關規定，確定本工程500kV線路電磁環境影響評價等級為一級。2.3.2聲環境影響評價工作等級《環境影響評價技術導則—聲環境》(HJ2.4-2009)規定：建設項目所處的聲環境功能區為GB3096規定的1類、2類地區，或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量達3dB(A)~5dB(A)(含5dB(A))，或受噪聲影響人口數量增加較多，按二級評價。建設項目所處的聲環境功能區為GB3096規定的3類、4類地區，或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量在3dB(A)(含5dB(A))，且受影響人口數量變化不大，按二級評價。本工程新建500kV線路經過聲環境功能區1類、4類地區，新建500kV線路的聲環境評價等級為二級(1類區)和三級(4類地區)。2.3.3生態環境影響評價工作等級根據《環境影響評價技術導則生態影響》(HJ19-2011)：“依據項目影響區域的生態敏感性和評價項目的工程占地(含水域)范圍，包括永久占地和臨時占地，劃分生態影響評價工作等級”。劃分原則見表2.4。表2.4本工程生態評價工作等級劃分依據生態評價工作等級劃分標準環境區域生態敏感性長度≥100km或面積≥20km2長度50km~100km或面積2km2~20km2長度≤50km或面積≤2km2特殊生態敏感區一級一級一級重要生態敏感區一級二級三級一般區域二級三級三級本期500kV輸變電工程為“點－(架空)線”工程，不砍伐線路通道，工程實際擾動區為點狀分布，本工程建設地點屬于一般區域。本工程永久占地面積約0.8624hm2，臨時占地面積約2.5956hm2，共計占地根據表2.4生態評價工作等級劃分依據，本工程生態環境評價工作等級確定為三級。2.3.4地表水環境影響評價工作等級本工程線路施工廢水對地表水環境影響基本沒有影響，500kV線路運行無污、廢水排放。根據《環境影響評價技術導則－地表水環境》(HJ2.3-2018)的要求，本次水環境影響評價以分析說明為主。2.3.5大氣環境影響評價工作等級本工程線路施工揚塵對大氣環境影響很小，線路運行對周圍大氣環境沒有影根據《環境影響評價技術導則－大氣環境》(HJ2.2-2018)的要求，本次環評對大氣環境影響評價以分析說明為主。2.4評價范圍根據《環境影響評價技術導則輸變電工程》(HJ24-2014)、《環境影響評價技術導則聲環境》(HJ2.4-2009)有關內容及規定，確定本工程環境影響評價范圍。本工程環境影響評價范圍見圖2.1。2.4.1聲環境影響評價范圍500kV線路邊導線地面投影外兩側各50m的帶狀區域。2.4.2電磁環境影響評價范圍500kV線路邊導線地面投影外兩側各50m的帶狀區域。2.4.3生態環境影響評價范圍500kV線路涉及一般地區，生態環境影響評價范圍為線路邊導線地面投影外兩側各300m帶狀區域。圖2.1本工程環境影響評價范圍示意圖2.5環境保護目標江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程評價范圍不涉及自然保護區、風景名勝區、世界文化和自然遺產地、海洋特別保護區、飲用水水源保護區等環境敏感區。新建線路路徑距離如東縣沿海生態公益林生態空間管控區域約210m。本工程評價范圍內涉及江蘇省生態空間管控區域，評價范圍不涉及江蘇省國家級生態保護紅線。環境保護目標為500kV線路評價范圍內民宅等建筑物。本工程評價區范圍內敏感區域為線路附近居民點及生態敏感目標，環境保護目標列于表2.5所示；涉及生態敏感區見表2.6。2.6評價重點根據電磁環境影響評價工作等級、生態環境評價工作等級、聲環境影響評價工作等級及地表水環境影響評價等級分析，本工程評價重點為： (1)通過對施工期、運行期的環境影響分析和評價，分析施工期對環境的影響程度，預測分析運行期對周圍環境的影響程度，并提出減緩或降低不利環境影響的措施。(2)對施工期及運行期產生的環境影響進行分析和預測的基礎上，針對施工中采取的環境保護措施，對本工程所存在的環境問題進行分析，提出需進一步采取的環境保護措施，以使本工程所產生的不利環境影響減小到最低程度，并提出環境管理與監測計劃，作為工程影響區域的環境管理及環境規劃的依據。(3)本工程預測評價的重點是運行期產生的工頻電場、工頻磁場和噪聲對周圍環境的影響。表2.5江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程環境保護目標一覽表敏感名稱功能分布評價范圍內數量建筑物樓層高度房屋拆除后與本工程的位置關系環境影響因子如東縣豐利鎮光榮村養殖看護房零星分布1層尖頂2m~3m線路東南側約10m養殖看護房零星分布1層尖頂2m~3m線路西北側約50m養殖看護房零星分布1層尖頂2m~3m線路東南側約6m居民住宅零星分布1~2層尖頂3m~8m線路東南側約25m養殖看護房零星分布1層尖頂2m~3m線路西北側約8m居民住宅零星分布1~2層尖頂3m~8m線路西北側約6m光榮村養殖看護房零星分布1層尖頂2m~3m線路東南側約25m養殖看護房零星分布1層尖頂2m~3m線路東北側約10m養殖看護房零星分布1層尖頂2m~3m線路西南側約35m養殖看護房零星分布1層尖頂2m~3m線路西南側約20m養殖看護房零星分布1層尖頂2m~3m線路東南側約20m如東縣洋口鎮雙墩村養殖看護房零星分布1層尖頂2m~3m線路東北側約40m養殖看護房零星分布1層尖頂2m~3m線路西南側約20m居民住宅密集分布1~2層尖頂3m~8m線路東南側約6m居民住宅零星分布1~2層尖頂3m~8m線路西北側約25m*注：E—工頻電場，B—工頻磁場，N—噪聲。本報告所標注的距離為參考距離。表2.6本工程涉及江蘇省生態空間管控區域一覽表工程名稱生態保護紅線名稱級別主導生態功能與本工程相對位置關系(最近距離)備注江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程如東縣沿海生態公益林江蘇省生態空間管控區域海岸帶防護新建500kV線路距如東縣沿海生態公益林生態空間管控區域約210m。本工程新建線路評價范圍內涉及江蘇省生態空間管控區域不在江蘇省生態空間管控區域立塔*注：本報告所標注的距離為參考距離。3工程概況與工程分析3.1工程概況新建江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程基本情況見表3.1，本工程表3.1江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程基本組成一覽表建設及營運管理單位國網江蘇省電力有限公司工程設計單位國網江蘇電力設計咨詢有限公司建設地點南通市如東縣豐利鎮、洋口鎮(沿海經濟開發區)境內本期建設規模工程規模新建江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程不涉及變電站建設內容(通海500kV出線間隔建設內容已列入通海500kV變電站新建工程、海上風電柔直配套500kV送出間隔建設內容已列入如東海上風電柔直工程)。新建500kV同塔雙回線路路徑長約10.5km，按同塔雙回路設計，本期單側掛線。導線型號導線采用4×JL/LB1A-630/45鋁包鋼芯鋁絞線導線排列方式和分裂間距、直徑新建500kV線路采用同塔雙回架設，“I串型”掛線方式，本期單側掛線，分裂間距500mm，直徑33.8mm桿塔型式和數量JESJESDJ新建500kV線路塔基占地總面積約3.458hm2，其中永久占地面積約0.8624hm2，臨時占地面積約2.5956hm2工程靜態投資12799萬元建設期2021年3.2本工程500kV送出線路3.2.1接入系統方案根據《江蘇電網海上風電輸電規劃研究》，本工程接入系統方案為：如東海上風電陸上±400kV柔直換流站以1回500kV線路接入500kV通海10.5km，按同塔雙回路設計，本期單側掛線。接入系統見示意圖3.2所示。圖3.2本工程接入系統示意圖3.2.2變電站出線情況(1)通海500kV變電站本工程至通海500kV出線間隔已列入通海500kV變電站新建工程，本期新建500kV線路工程建設內容不涉及通海變電站500kV出線間隔內容。根據新建通海500kV變電站出線情況，現有出線3回，其中扶海變2回、柔直1回(為本期出線間隔)。通海變500kV線路向西出線。出線間隔排列如下(由北向南)：現有t現有t西規劃t本期t南87654321預留鹽城預留鹽城柔性直流2柔性直流1北東圖3.3通海500kV變電站500kV出線間隔排列示意圖500kV通海變出線規劃詳見示意圖3.4。圖3.4通海500kV變電站出線規劃示意圖(2)±400kV柔直換流站500kV出線間隔±400kV柔直換流站有1回500kV出線間隔至通海變電站(為本期出線間隔)，該500kV出線間隔已列入±400kV柔直換流站新建工程。本期新建500kV線路工程建設內容不涉及±400kV柔直換流站500kV出線間隔內容。出線間隔排列如下：2021西通海主變進線東北21西通海主變進線東本期出線間隔↓南圖3.5±400kV柔直換流站500kV出線排列示意情況圖3.6±400kV柔直換流站500kV出線規劃示意圖3.2.3線路情況(1)線路路徑設計原則①避讓國防、軍事設施、城鎮，減小對規劃區、開發區的影響。②避開較大的村莊、工廠、磚瓦廠及加油站等，避讓密集房屋，減少民房拆遷。③避讓在建、擬建的鐵路、公路等設施，或考慮對其的影響；避讓重要通信④注重環境保護，避讓文物、礦產及古跡保護區域。⑤貫徹江蘇省電力有限公司線路路徑直進直出以及“沿河、沿路、沿線”的理念，歸并電力通道，提高土地資源利用率。(2)線路路徑比選21通過與規劃部門協商，并根據現場實際勘察，本工程新建500kV線路路徑分方案一、方案二進行選線。①方案一本工程線路路徑位于豐利鎮，局部位于洋口鎮(沿海經濟開發區)內。本工程新建500kV線路路徑長10.5km，按同塔雙回設計，本期單側掛線。kV00kV柔直站南側500kV出線構架。新建線路從通海變西北側構架出來，轉向東北跨過河至雙墩村八組東南側，然后轉向東南走線跨過馬豐河，繼續向東南走線跨過東匡河，在光榮二組西北側轉向東北沿東匡河東南側向東北走線，跨越洋農中心河，至省道S305南側向東走線，向東跨過南北中心河，繼續沿省道S305南側向東南走線至光榮村七組，轉向北跨過省道S305，繼續向北走線跨越北匡河，跨過風光大道、海濱二路，沿海濱三路南側轉向西北走線，跨越海濱三路轉向東北走線進入柔直站500kV出線構架。②方案二新建500kV線路路徑主要位于豐利鎮，局部位于洋口鎮(沿海經濟開發區)本工程新建500kV線路路徑長11.5km，按同塔雙回設計，本期單側掛線。線路起于500kV柔直站南側構架，止于500kV通海變西側構架。新建線路從柔直站南側構架出來，跨過濱海三路，向東走線然后轉向南，跨過濱海二路路，穿過風機跨過光伏，跨過風光大道繼續向南走線穿過風機，跨過二線海堤，繼續向南走線，跨過G328(G228、S305)繼續向南走線，途徑光榮村七組東側走線至榮村三組西側轉向西走線跨過轉向西走線跨過東匡河，跨過馬豐河，繼續走線至雙墩村八組南側，轉向南跨過河向南走線，再轉向東進入通海變西側構架。圖3.7(a)線路路徑比選示意圖圖3.7(b)線路路徑比選示意圖北方案和南方案比較見下表3.2。表3.2路徑南方案與北方案比較一覽表項目方案一方案二新建線路路徑長度同塔雙回設計，本期單掛10.5km同塔雙回設計，本期單掛11.5km新建鐵塔數28302223民房拆遷(戶)(或政處難度)24其他沿河沿路走線利于地方規劃，且跨越民房較少，對居民影響較小線路跨越房屋較多，對地塊切割嚴重不利于土地規劃洋口鎮原則上同意不同意，嚴重影響規劃豐利鎮原則上同意不同意規劃局意見原則上同意不同意，嚴重影響規劃根據表3.2方案一、方案二對比分析，由圖3.7看出方案二線路跨越房屋較多，對地塊切割嚴重不利于土地規劃，且地方政府不同意；方案一線路主要在豐利鎮走線，沿河沿路走線有利于地方規劃，且跨越民房較少，對居民影響較小，地方政府原則上同意。因此，從工程角度推薦方案一。從環境保護角度分析，方案二路徑涉及民房較多，需要拆遷民房較多，對居民影響相對較大；方案一路徑基本沿河、沿路走線對地方規劃影響較小，另外涉及民房較少，對周圍居民影響相對較少。因此，從環境保護角度推薦方案一。3.2.4推薦線路路徑方案(1)路徑kV00kV柔直站南側500kV出線構架。新建線路從通海變西北側構架出來，轉向東北跨過河至雙墩村八組東南側，然后轉向東南走線跨過馬豐河，繼續向東南走線跨過東匡河，在光榮二組西北側轉向東北沿東匡河東南側向東北走線，跨越洋農中心河，至省道S305南側向東走線，向東跨過南北中心河，繼續沿省道S305南側向東南走線至光榮村七組，轉向北跨過省道S305，繼續向北走線跨越北匡河，跨過風光大道、海濱二路，沿海濱三路南側轉向西北走線，跨越海濱三路轉向東北走線進入柔直站500kV出線構。本工程新建500kV同塔雙回線路路徑長約10.5km，按同塔雙回路設計，本期單側架線。新建500kV線路路徑位于南通市如東縣豐利鎮、洋口鎮(沿海經濟開發區)等境內。新建500kV線路路徑見示意圖3.7。(2)導線、地線導線采用4×JL/LB20A-630/45鋁包鋼芯鋁絞線，采用“I串型”掛線方式。24地線采用兩根36芯OPGW復合光纜，OPGW選用OPGW-150-3復合光纜。(3)鐵塔、基礎及占地①鐵塔型式本工程沿線地形平坦、經濟發達、線路通道資源緊張。結合導地線類型和氣象條件，同時考慮減少沿線的拆房量，全線共規劃使用了8種塔型，全部為角鋼塔，采用國網通用設計5E4、5E5模塊。本工程線路塔基數約為28基，全線鐵塔型式見表3.3，本工程塔型見圖3.8。表3.3本工程采用桿塔一覽表桿塔類型桿塔型號數量(基)設計檔距鐵塔根開轉角范圍水平垂直正面(mm)側面(mm)500kV線路鐵塔5E4-SZ136440055012670126700°5E4-SZ242648070013763137630°5E4-SZ348162090015450154500°5E4-SZK60346070016250162500°5E4-SZK78246070020832208320°5E5-SJ1334450560/24016019160190°-20°5E5-SJ3331450560/240170381703860°-90°5E5-SJ3361450560/240180571805760°-90°5E5-SJ4334450560/240170381703860°-90°5E5-SDJ302100/25015000150000-90°合計25圖3.8本工程塔型一覽圖②基礎型式根據區域水文地質條件、附近工程勘測資料，按含水層性質和地下水埋藏條件，沿線對工程建設有影響的地下水類型主要為上部的孔隙潛水。孔隙潛水主要賦存于上部的填土、飽和粉土、粉砂及黏性土中，水位主要受大氣降水和地表水體的影響，局部與地表水系有密切的水力聯系，呈季節性變化規律。針對本工程不同塔型和地質條件，本工程基礎采用單樁基礎和承臺樁基礎型式。其中基礎作用力較小的塔型采用單樁基礎，基礎作用力較大的塔型采用承臺樁基礎。③塔基占地kV線路塔基占地總面積約3.458hm2，其中永久占地面積約0.8624hm2，臨時占地面積約2.5956hm2。(4)線路主要設計指標、主要交叉跨越及并行線路①線路主要設計指標26按照《110kV~750kV架空輸電線路設計規范》(GB50545-2010)規定設計，導線對地及交叉跨越物的最小允許距離滿足設計規范的要求。表3.4導線對地及交叉跨越物的最小允許距離一覽表序號導線對地面最小距離(m)距離說明1居民區導線最大計算弧垂情況下2非居民區導線最大計算弧垂情況下3導線與建筑物之間的最小垂直距離9.0在最大計算弧垂情況下4公路至路面0導線最大弧垂處5標準鐵路至軌頂06通航河流至五年一遇洪水位9.57不通航河流至百年一遇洪水位658電力線(至導地線)6.09通信線8.5電力線(至導地線)8.5新建500kV線路在導線最大計算弧垂情況下，線路經過居民區時導線最小對地高度為14m；線路經過非居民區時導線最小對地高度為11m。②主要交叉跨越表3.5本工程新建500kV線路沿線主要交叉跨越表序號被跨越物次數備注1等級公路12河流1洋農中心河(等外級)、洋農北匡河(不通航)、東匡河(不通航)5220kV2220kV雙南~中水電線路、220kV雙南~五義線路6110kV1kV金威5F4線③并行線路本工程沒有與其他500kV線路并行走線。(5)項目投資江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程靜態投資12799萬元。3.2.5涉及變電站出線間隔工程情況江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程將涉及通海500kV變電站及江蘇如東1100MW海上風電陸上換流站。根據通海變電站及海上風電陸上換流站建設內容，本期工程涉及的500kV出線間隔內容已在通海變電站及換流站中進行了評價，本期工程建設不涉及500kV出線間隔內容。(1)通海500kV變電站工程環評履行情況通海500kV變電站工程建設內容包括了500kV出線間隔建設內容(至如東27海上風電柔直1回出線間隔)。江蘇省生態環境廳2020年2月13日以蘇環審[2020]10號對《江蘇南通通海500kV輸變電工程環境影響報告書》進行了批復。(2)江蘇如東1100MW海上風電陸上換流站環評履行情況江蘇如東1100MW海上風電陸上換流站工程建設內容包括了500kV出線間隔建設內容(至通海500kV變電站出線間隔)。江蘇省生態環境廳2019年11月21日以蘇環審[2019]60號對《江蘇如東1100MW海上風電陸上換流站工程環境影響報告書》進行了批復。3.2.6本工程線路經過行政區本工程線路經過地區的行政區及長度匯總見下表3.6。表3.6本工程新建500kV線路經過的行政區長度一覽表南通市如東縣線路路徑長度(km)53.2.7本工程線路線路沿線地形分布本工程線路經過地區的地形分布匯總見下表。表3.7線路經過地區的地形分布一覽表河網平地泥沼總計線路路徑長度(km)百分比305020100.0%3.2.8線路施工工藝和方法(1)施工組織①交通運輸本工程線路施工材料盡量沿線利用已有道路進行運輸。②施工場地布置塔基區、塔基施工場地：塔基基礎施工臨時場地以單個塔基為單位零星布置，塔基區僅限于塔基基礎施工以及桿塔架設的臨時堆放場地和施工場地占地范圍內。當采用現場拌和混凝土方案解決混凝土需要時，需在塔基處設置混凝土拌和場。本工程采用灌注樁基礎，則需在塔基設置泥漿沉淀池，用于臨時沉淀塔基施工泥漿和鉆渣。牽張場：為滿足施工放線需要，線路沿線需利用牽張場地，一般牽張場可利用28臨時跨越場地：線路跨越建筑物、電力線路等設施需要搭設跨越架。施工生活區和材料站：本工程線路臨時施工生活區租用線路附近村莊的民房。塔基施工場地作為材料站。③建筑材料線路工程塔基施工建筑砂石料、水泥等建材均由供貨方運至現場。④施工力能供應線路工程施工中，各塔基施工現場用車拉水。塔基施工用電使用自備小型柴油發電機供電。(2)施工工藝線路工程施工分為：施工準備，基礎施工，鐵塔組立及架線，線路施工工藝流程及產污環節見圖3.9。圖3.9線路施工工藝流程及產污環節①施工準備材料運輸：施工準備階段主要是施工備料及施工道路的建設。工程建設所需砂石材料均在當地購買，采用汽車運輸。牽張場建設：牽張場施工采用人工整平，以滿足牽引機、張力機放置要求為原則，盡量減少土石方挖填量和地表擾動面積，對臨時堆土將做好擋護及苫蓋。基礎施工：基坑在確保安全和質量的前提下，盡量減小基礎開挖的范圍，避免不必要的開挖和過多的原狀土破壞，以利水土保持和塔基邊坡的穩定。地質比較穩定的塔位，在設計允許的前提下，基礎底板盡量采用以土代模的施工方法，減少土石方的開挖量。29圖3.10基坑開挖施工流程圖圖3.11基礎施工流程圖②鐵塔組立工程所用直線或耐張塔根據鐵塔結構特點采用懸浮搖臂抱桿或落地通天搖3.12。圖3.12鐵塔組立接地施工流程圖③架線及附件安裝30架線施工采用張力放線施工方法，各施工單位根據自身條件選擇一牽四的牽張機放線方式。架線施工工藝流程見框圖3.13。圖3.13架線施工流程圖如東海上風電柔直配套500kV送出工程靜態總投資12799萬元。3.3與法規等相符性分析3.3.1與產業政策相符性分析本工程是國家發展和改革委員會《產業結構調整指導目錄(2019年本)》中的“第一類鼓勵類”中的“500千伏及以上交、直流輸變電”鼓勵類項目，符合國家產業政策。本工程是《江蘇省工業和信息產業結構調整指導目錄》“第一類鼓勵類”、“電力”中“500千伏及以上交、直流輸變電”項目，符合江蘇省工業和信息產業政策。3.3.2線路路徑與規劃相符性分析根據《南通市城市總體規劃(2017-2035)》，南通城市總體規劃指標體系的構建以創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念為導向，重點將涵蓋人口資源環境、經濟社會文化、市政基礎設施、城市綜合交通等核心指標。如東海上風電柔直配套500kV送出工程屬于基礎設施建設工程。本工程500kV線路路徑選線過程中，征求了工程沿線經過地區如東縣行政31審批局、江蘇省如東沿海經濟開發區管理委員會、如東縣洋口鎮人民政府及如東縣豐利鎮等部門的意見，各單位對線路路徑方案提出了具體要求，按要求進行初步設計。沿線路徑協議見表3.8。表3.8新建500kV線路路徑協議一覽表收資單位回函意見回復情況如東縣自然資源局題會議紀要，議題為關于500kV通海輸變電工程前期工作相關事宜，圖示紅線為500kV通海輸變電工程(500kV通海至柔直線路)建設項目的選址位置。線路對周邊居民影響較大，可根據現場實際情況進行避讓，適當進行微調。按照如東縣自然資源局要求進行初步設計，線路經過居民住宅時盡量進行避讓，減少對周圍居民的影響。如東縣行政審批局原則同意按照原則同意線路路徑走向進行初步設計江蘇省如東沿海經濟開發區管理委員會原則同意按照原則同意線路路徑走向進行初步設計如東縣豐利鎮人民政府原則同意按照原則同意線路路徑走向進行初步設計3.3.3與生態空間管控區域及生態紅線區域保護規劃相符性分析本工程新建線路路徑距離如東縣沿海生態公益林生態空間管控區域約210m。根據江蘇省人民政府(蘇政發〔2020〕1號)《江蘇省生態空間管控區域規劃》，本工程評價范圍內涉及江蘇省生態空間管控區域；根據《江蘇省國家級生態保護紅線規劃》(蘇政發[2018]74號)，評價范圍內不涉及江蘇省國家級生態保護紅線。施工期產生施工廢水量很少，線路運行期不產生工藝廢水、工業固廢。本工程建設不涉及如東縣沿海生態公益林禁止的活動，與如東縣沿海生態公益林生態保護要求是相符的。本工程與江蘇省生態空間管控區域相對位置關系示意圖3.14。32圖3.14本工程與江蘇省生態空間管控區域規劃位置關系圖3.3.4與電網規劃相符性分析如東H6風電場規劃裝機容量400MW、如東H8風電場規劃裝機容量300MW、如東H10風電場規劃裝機容量400MW等海上風電項目已獲得江蘇省發展和改革委員會(蘇發改能源發[2018]1322號、蘇發改能源發[2018]1333號、蘇發改能源發[2018]1329號)核準批復，同時該項目已核準擬接入500kV電網。目前，三峽江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程已列入江蘇省“十四五”電網發展規劃中的建設項目，本工程建設符合江蘇省“十四五”電網發展規劃。3.3.5與《輸變電建設項目環境保護技術要求》相符性分析根據《輸變電建設項目環境保護技術要求》具體要求，本工程線路選線時路徑沒有涉及生態保護紅線管控區域、線路選線已避開了居民等密集區域、線路導線采用同塔雙回線路設計、線路沒有涉及0類聲環境功能區、線路路徑避讓了集中林區，本工程在選線時滿足輸變電建設項目環境保護技術的相關要求。3.4環境影響因素識別本工程的工藝流程與主要產污環節示意圖3.15所示。33500kV500kV線路換流站水、固體廢物、植被損失、土地利用、生物量、生物多樣性變電站工頻電場、工頻磁場及噪聲圖3.15本工程的工藝流程與主要產污環節示意圖3.4.1線路污染因子分析線路對環境的主要影響包括施工期和運行期兩個階段。(1)施工期①線路的建設引起土地占用、水土流失、植被損失、生物量損失及生物多樣性等對生態環境影響。根據輸變電工程的特點，施工期對生態環境的主要影響為施工占地、水土流失、植被損失等，在施工結束后，及時對地表植被進行恢復可減輕線路施工對生態環境的影響。②線路塔基施工及架線產生噪聲、揚塵、廢水、固廢對周圍環境的影響，主要來自材料運輸、塔基開挖產生的固體廢物和施工人員的生活污水。(2)運行期①線路運行輸送電流在導線中的流動會在導線周圍一定范圍產生一定強度的工頻電場、工頻磁場。②線路運行產生的噪聲對環境產生一定的影響。3.4.2評價因子篩選根據對本工程的環境影響因素識別，篩選出本工程施工期及運行期的評價因。(1)施工期重點評價施工機械噪聲對周圍聲環境的影響，評價參數為等效連續A聲級。34(2)運行期重點評價線路運行產生的工頻電場、工頻磁場和噪聲對周圍環境的影響，評價參數為工頻電場強度、工頻磁感應強度和等效連續A聲級。3.5生態影響途徑分析3.5.1施工期生態影響途徑分析本工程新建線路不涉及自然保護區、風景名勝區、海洋特別保護區、世界文化和自然遺產地及飲用水水源保護區等環境敏感區。本工程線路路徑沒有涉及江蘇省生態空間管控區域，本工程評價范圍內涉及江蘇省生態空間管控區域規劃。新建線路選線時結合沿線的實際條件，在保證線路安全運行的前提下，選擇合理的路徑和架設方式，可以減少線路塔基占地和施工期臨時占地，減輕對生態環境的影響。因此，施工期對生態環境影響途徑主要是線路施工期的占地及土石方的開挖。線路施工期施工人員租住附近民房，不需要設置施工營地，施工期臨時占地主要為臨時道路、牽張場和材料場等。本次線路占地類型主要為耕地、河流、魚塘，新建500kV線路塔基占地總面積約3.458hm2，其中永久占地面積約0.8624hm2，臨時占地面積約2.5956hm2。3.5.2運行期生態影響途徑分析對于線路，運行期間對生態環境的影響主要為運行維護人員可能產生的生態環境影響。運行維護期間充分利用沿線已有的道路，對生態環境的影響較小。3.6環境保護措施3.6.1工頻電場、工頻磁場(1)線路導線合理選擇截面和相導線結構，采用大直徑導線，以降低電磁干擾和電磁的可聽噪聲水平。(2)在線路鄰近居民住宅等建筑物時采用增高導線對地高度措施，可有效降低地面工頻電場強度、工頻磁感應強度。3.6.2大氣環境(1)在施工現場周圍設置圍欄，以減少施工揚塵對周圍環境的影響。(2)施工道路和施工現場定時灑水、噴淋。35(3)施工中開挖產生的裸露泥土用防塵網進行覆蓋。.6.3水環境(1)對其他施工場地和施工生活區的施工廢水和生活污水的排放加強管理，將物料、車輛清洗廢水、建筑結構養護廢水集中，經過沉砂處理回用；施工人員就近租用民房，利用當地已有的污水處理設施進行處理。(2)線路施工全線采用灌注樁基礎。灌注樁基礎適用于地下水位高的粘性土和砂土地基等，大量用于塔位位于河流、魚塘的塔位。施工時需做泥漿排放，在施工過程中應及時處理廢棄泥漿，避免對周圍水體造成污染。.6.4聲環境(1)選用低噪聲施工設備。(2)合理安排施工時間，使施工活動主要集中在白天進行，避免夜間施工，夜間需要連續作業的，需取得當地生態環境局的書面同意，并告之周圍居民，方可進行施工。(3)合理選擇導線截面和相導線結構，以降低可聽噪聲水平。3.6.5固體廢物(1)施工產生的固體廢物送至指定處理場進行填埋處理。(2)對施工人員產生的生活垃圾進行集中收集，并由委托當地環衛部門定期清運。3.6.6生態環境(1)充分聽取當地環保部門、林業部門的意見，優化設計，盡可能減少工程的環境影響。(2)在設計階段盡可能減少線路塔基的占地面積，尤其是要少占農田；在線路終勘時最大限度地避開居民區、環境保護目標及各類保護目標。(3)合理組織，盡量少占用臨時施工用地；施工用地完成后應立即恢復；注意減少施工對生態、植物的破壞。(4)施工期注意對可能發現的文物的保護。364環境現狀調查與評價4.1自然環境.1地形地貌(1)如東縣地形地貌如東縣境內地勢平坦，從西南略向東南傾斜，西北部高程為4.0m~5.0m，東南部高程在3.2m左右。如東陸地地貌是典型的濱海平原，分屬三角洲平原區、海積平原區和古河汊區三種類型。沿海地區建國后經過二十多次圍墾，形成大片陸地。如東縣境內海岸線全長102.59km，海域面積6000多km2。如東縣沿海屬黃海海域，海岸線外連陸灘涂寬廣，近海海域沙洲散布，北部岸線外有蔣家沙、竹根沙、太陽沙、火星沙等沙洲，東部岸線外接有腰沙、冷家沙。如東縣海岸線面向呂四漁場，其中爛沙洋、黃沙洋水深條件較好，具備通航條件。(2)本工程線路沿線地形地貌500kV線路路徑位于南通市如東縣豐利鎮、洋口鎮(洋口開發區)等境內。擬選路徑沿線區為農田、魚塘和規劃工業用地，地形平坦，水系發育，交通條件一般。沿線地區的地貌單元為蘇北濱海平原，北部擬建通海500kV變電站出線段為沖擊海灘。擬選路徑沿線區無活動斷裂構造通過，距深大斷裂較遠，現代地震雖然比較活躍，但強度不高，擬選路徑沿線位于地震地質環境相對較穩定的區域內，擬選路徑沿線區在區域穩定性上屬基本穩定。本區建筑抗震設防烈度為VII度。江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程沿線周圍地形情況見圖4.1。線路經過魚塘，周圍地形平坦線路附近河流，周圍地形平坦圖4.1江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出線路沿線周圍周圍地形情況37.2水文情況本工程線路路徑位于里下河沿海墾區，線路由東向西主要跨越情況見表4.1沿線主要跨越河流及跨越處航道等級一覽表序號沿線主要跨越河流航道等級1洋農北匡河不通航2東匡河不通航3洋農中心河等外級本工程涉及洋農北匡河、東匡河、洋農中心河等河流跨越處100年一遇洪澇.3氣候條件如東地區屬北亞熱帶濕潤季風氣候區，受太平洋氣候的調節和季風環流的影響，具有四季分明、氣候濕潤、光照充足、雨量充沛、無霜期長的特點。一般春季氣溫回升緩慢，天氣多變；夏季炎熱多雨；秋季天高氣爽，兼受臺風和低溫影響；冬季天氣晴朗，寒冷干燥。如東氣象站位于如東市東郊，與本工程沿線地勢相似，其觀測統計資料可作為本工程線路的設計依據。根據該站1959~2012年觀測資料統計，各氣象要素特征值如下：(1)氣壓(hpa)累年平均氣壓1015.7累年極端最高氣壓累年極端最低氣壓(1985.8.18)(2)氣溫(℃)累年平均氣溫累年極端最高氣溫(2003.8.2)累年極端最低氣溫累年平均最高氣溫累年平均最低氣溫累年最熱月平均最高氣溫31.1(7月)38累年最冷月平均最低氣溫(3)累年平均相對濕度累年最小相對濕度(4)累年平均降水量累年最大年降水量累年最大日降水量累年最長一次降水量(5)累年平均蒸發量累年最大年蒸發量(6)累年平均日照時數累年平均日照百分率(%)(7)累年平均雷暴日數累年最多年雷暴日數(8)累年最大積雪深度(9)累年平均風速累年瞬時極大風速累年自記10min平均最大風速1.4植被及動物-0.6(1月)相對濕度(%)降水量(mm)1531.0(1960)555.3(1960.8)353.7(2011.8.7~2011.8.27)蒸發量(mm)1378.61652.7(2004年)1928.643雷暴(d)32.654(1963年)積雪(cm)2.9)風速(m/s)風壓(kN/m2)3.431.5(2000.5.13)20.0(1983.6.3)(1)植被擬選500kV線路經過地區現狀為耕地、河網、水塘、河流及局部有林木。主要以農田植被為主，種植水稻、小麥等農作物，田墾間零星分布有林木。如東縣沿海生態公益林生態空間管控區域范圍為：南至最內一道海堤遙望港，北至一道海堤，西至海安界，東至一道海堤的林帶，涉及栟茶鎮、洋口鎮、39豐利鎮、苴鎮、長沙鎮、大豫鎮、如東鹽場等區域。新建500kV線路路徑不涉及生態公益林，線路路徑離如東縣生態公益林生態空間管控區域邊界約210m，如東縣生態公益林主要為人工種植的杉木。本工程所在地區主要為人類活動區域，地表植被以農業植被、道路兩側的林木為主，沿線沒有國家需要保護植物。圖4.2如東縣沿海生態公益林情況(2)動物從現場踏勘分析，本工程所在地區主要為人類活動區域，野生動物主要以野兔、蛇及老鼠，沿線沒有國家需要保護動物。4.2電磁環境(1)工頻電場根據現狀監測結果可知，江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程評價范圍內環境保護目標處地面1.5m高度的工頻電場強度為0.7V/m~87.9V/m，小于4000V/m控制限值。(2)工頻磁場根據現狀監測結果可知，江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程評價40范圍內環境保護目標處地面1.5m高度的工頻磁感應強度為0.026μT~0.263μT，小于100μT控制限值。4.3聲環境根據現狀監測結果可知，江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程沿線環境保護目標處聲環境質量現狀監測值晝間43.0dB(A)~46.8dB(A)、夜間41.5dB(A)~44.7dB(A)，滿足《聲環境質量標準》中1類、4a類標準。4.4生態環境.1工程占地本工程新建500kV線路占地類型主要為耕地、河流、魚塘，新建500kV線路塔基占地總面積約3.458hm2，其中永久占地面積約0.8624hm2，臨時占地面積4.4.2工程區生態植被現狀項目區的自然植被主要有落葉闊葉林、針葉林和農業植被等類型。項目區墾殖系數高，主要為農業植被，線路經過地區現狀農田。本工程所在地區主要為人類活動區域，地表植被以農業植被為主，沿線沒有國家需要保護植物。江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出線路路徑經過地區植被情況見圖4.3。41圖4.3新建500kV線路路徑經過地區植被情況4.5地表水環境本工程新建500kV線路主要位于里下河沿海墾區，線路路徑較長，由北向南主要跨越洋北匡河、東匡河、洋農中心河等，為等級外或不通航河流。本工程線路跨河處水流平緩，河岸基本穩定，無明顯沖淤變化。線路跨河及臨河塔位基礎外緣遠離河道背水坡堤腳線或河口線10m以上河道。本工程線路跨越二線海堤，根據《江蘇省水利工程管理條例》，第二道海堤的管理范圍為：迎水坡為堤腳外二十米至一百米。背水坡有海堤河的，以海堤河為界(含水面)；無海堤河的，堤腳外三十米至五十米線路跨越及臨近海堤的塔位基礎外邊緣盡量遠離上述管理范圍。425施工期環境影響評價5.1施工噪聲環境影響分析施工期聲環境影響主要由施工機械產生的噪聲所致。施工中主要的施工機械有挖土機、商品混凝土罐車、打樁機、牽張機、絞磨機及汽車(吊車)等，主要施工機械噪聲水平如下表5.1所示。表5.1主要施工機械噪聲水平及場界環境噪聲排放標準(單位：dB(A))設備名稱距設備距離噪聲源建筑施工場界環境噪聲排放標準(GB12523-2011)晝間夜間挖土機90~957055商品混凝土罐車80~90打樁機、牽張機、絞磨機90~99汽車(吊車)78~86(1)施工噪聲預測計算模式單個聲源噪聲影響預測計算公式如下：L0——為距施工設備r0(m)處的噪聲級，dB；L——為與聲源相距r(m)處的施工噪聲級，dB。(2)施工噪聲預測計算結果與分析根據施工使用情況，利用表5.1中主要施工機械噪聲水平類比資料作為聲源參數，根據施工噪聲預測模式進行預測，計算出與聲源不同距離出的施工噪聲水平預測結果如表5.2所列。表5.2距聲源不同距離施工噪聲水平施工階段施工機械20m30m40m50m80m00m50m200m250m300m土石方挖土機95777571696765基礎澆灌商品混凝土罐車90786727066646260線路架設90786727066646260牽張機、絞磨機95777571696765(3)施工場界施工噪聲影響預測分析由表5.2可知，施工階段各施工機械的噪聲均較高，在位于挖土機、商品混43凝土罐車、電鋸(電刨)距離分別大于150m、100m、250m時，白天施工噪聲才能滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)70dB(A)要求。施工時，施工機械采取隔聲、防震墊等隔聲降噪措施，使施工噪聲對周圍居民聲環境影響晝間滿足相應生功能區標準，夜間應避免高噪聲施工機械的使用。施工作業安排在晝間進行，夜間應停止施工，如夜間施工需取得當地生態環境局書面意見，并告知周圍居民方可施工。線路施工產生的噪聲主要表現在塔基基礎施工及架線過程中，由于線路塔基施工強度不大，施工噪聲對附近居民的聲環境影響較小。另外，線路塔基夜間不施工，對周圍居民聲環境質量沒有影響。線路架線產生噪聲主要來源于施工現場牽引機產生的噪聲，施工場地基本遠離居民住宅，由于施工強度不大，架線施工產生噪聲滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)(70/55)dB(A)標準。5.2施工廢水環境影響分析新建500kV線路的施工人員產生少量生活污水將利用附近居民生活污水處理裝置進行處理。施工現場設置沉淀池，澄清水進行回用，防止廢水外排；塔基位于河道、魚塘采用鉆孔灌注樁基礎，施工時需做好泥漿排放，及時處理廢棄泥漿，避免對周圍水體造成污染。通過采取有效廢水防治措施，施工廢水對周圍水環境基本不會產生影響。5.3施工揚塵環境影響分析工程施工由于基礎開挖，可能造成土地裸露產生局部、少量二次揚塵，對本工程周圍大氣環境產生暫時影響，但施工結束后對裸露土地進行恢復即可消除二次揚塵。汽車運輸將使施工場地附近產生二次揚塵，但由于塔基施工強度不大，基礎開挖量小，渣土運輸量不大。汽車運輸渣土、建筑材料時，采用防水布覆蓋，防止運輸過程中產生揚塵污染。對汽車進出施工現場，對車輪進行沖刷，防止泥土帶到路面而產生二次揚塵。施工棄土、棄渣要合理堆放，可采用人工控制定期灑水；對塔基施工的裸露土地用防水布或定期灑水，可減少二次揚塵污染。44通過采取有效防治措施，可降低施工產生二次揚塵對周圍大氣環境的影響。5.4施工固體廢物環境影響分析(1)主要污染源施工期固體廢物主要為施工人員產生的生活垃圾、棄土、棄渣及建筑垃圾。(2)固體廢物環境影響分析塔基開挖會產生固體廢物，對臨時堆渣場采取合理的攔渣和排水，防止水土流失，施工結束后對臨時堆渣場及時恢復。本工程由于全線地下水位高，土質均為粘性土和砂土地基，塔基采用灌注樁基礎型式。本工程位于河流、水塘附近的塔位，在施工現場需設置泥漿池，防止泥漿隨意外溢，澄清后泥水可以進行塔基基礎維護及拋灑路面，剩下泥土利用自然蒸發后送至指定地方處置，不隨意外排。為避免施工產生固體廢物及生活垃圾對周圍環境造成影響，施工前應作好施工單位及施工人員的環保培訓，明確要求施工產生的建筑垃圾及生活垃圾應分別堆放，并安排專人專車及時或定期清運，建筑垃圾運至指定場所處理；臨時施工現場設置垃圾收集箱，生活垃圾運至環衛部門指定的地點處置。通過采取有效防治措施，可降低固體廢物對周圍環境影響。5.5生態環境的影響評價.5.1評價目的與方法評價目的依據國家建設項目環境管理和生態保護的有關法律、政策及生態敏感區建設和管理的相關法規，對本工程進行生態環境影響評價。以保護優先、適度開發為基本原則，認真落實科學發展觀，通過對生態環境的調查，分析、預測本工程對周圍生態環境及生態敏感區的直接或間接影響，論證項目建設的環境可行性，并提出可操作的對策措施，達到經濟開發與自然保護雙贏的目標。評價方法根據實地調查，分析評價區內土地利用、植被分布，同時調查了解生態敏感區現狀及其主要保護對象，以及主要生態環境與建設項目的關系，收集重要物種的相關資料，再根據工程的環境影響因子及可能受影響的環境要素，預測本工程45建設對周圍生態環境的影響程度，并提出相應的保護措施。5.5.2生態環境影響預測評價土地利用現狀評價本工程經過一般生態敏感區，為了充分體現生態完整性，涵蓋評價項目全部的直接影響區域和間接影響區域，本次生態評價范圍：線路在一般區域為邊導線兩側各300m區域。本次環評以利用《南通市土地利用總體規劃》(2006-2020年)中有關土地利用現狀數據資料為基礎，以地理信息系統(GIS)為技術支撐，開展土地利用現狀評價。通過對沿線土地利用現狀圖及現場調查可知，沿線主要以耕地、水域為主，其次為零散分布的農村居民點用地，無成片林業用地。本工程沿線評價范圍內土地利用現狀見圖5.1。地表水現狀評價通過資料收集及現場調查，本工程新建500kV線路主要位于里下河沿海墾區，線路路徑較長，由東向西主要跨越洋農北匡河、東匡河、洋農中心河等，為等級外或不通航河流。46施工過程中有一定數量的生產、生活污水產生。這些污、廢水若隨意排放，對周邊河道的水質會有所影響。建議加強對施工現場的監督和管理，注意施工場地的清潔，施工生活污水、生產廢水及運輸機械等污廢水不得排入附近水體。本工程線路沿線地表水系分布見示意圖5.2。植物資源現狀調查南通市的植被類型可分為自然植被和人工植被兩類，以人工植被分布面積最廣。自然植被表現出亞熱帶植被過渡性，既有大量北方種類的溫帶落葉闊葉樹種，也有不少南方種類的常綠樹種。地帶性植被屬落葉闊葉——常綠闊葉混交林，以南通市狼山低丘地區為代表；濕生和水生植被，主要分布在各級河道、池塘、洼地的水面、河漫灘以及河岸上，包括長江邊及江心洲上，有明顯的季節變化，冬季枯黃，春季發芽；鹽生植被主要分布在海濱地區，可分為陸生鹽土植被、沼生鹽土植被、鹽土水生植被。人工植被包括薪材經濟林及防護林性植被、風景園林和庭院植物、農田植被。薪材經濟林及防護林性植被主要是在農村家前屋后以及道路、溝渠邊的材樹、薪碳樹以及竹林，江海堤防兩側的防護林；風景園林和庭院植物主要分布在城市的公園、園林、綠地、城市道路兩側，一些居民庭院中也有少量分布；農田植被在南通主要是夏熟三麥二豆，秋熟作物棉花、水稻、玉米等，還有部分蔬菜、瓜果。47江蘇如東海上風電柔直配套500kV送出工程經過地區植被有農田植被、陸生鹽土植被、生鹽土植被、鹽土水生植被。線路跨越道路兩側的防護林，為人工種植林木，主要為杉木、雜樹、蘆葦。沿線植被分布示意圖5.3。動物資源現狀調查本工程經過南通市如東縣，線路沿線分布著較多河塘湖泊，擁有浮游動物、底棲動物、