技術管理文件PAGEPAGE42中鐵七局集團武漢公司特大橋懸臂梁施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載

新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋特大橋懸臂梁施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載鐵路引橋和相關配套工程TZQ-1標段懸臂梁施工方案編制人:審核人:批準人：中鐵七局集團天興洲大橋項目部第三項目分部二00五年十二月目錄TOC\h\z\t”標題6，3"_Toc124762864"1.工程概況21.1工程概況2HYPERLINK\l”_Toc124762866"1.2水文地質3HYPERLINK\l”_Toc124762867"1.3工程數量表42施工組織及總體部署5HYPERLINK\l”_Toc124762869"2。1施工準備52。2項目部機構6_Toc124762872”3設計計算資料8HYPERLINK\l”_Toc124762873”4懸臂掛籃結構的型式94。1掛籃結構9_Toc124762877"5.10號塊及中間塊施工135.2邊跨邊塊現澆段施工30HYPERLINK\l”_Toc124762879”5。3合攏段施工及體系轉換30HYPERLINK\l”_Toc124762880"5。4線形控制335。5保證施工質量技術措施34HYPERLINK\l”_Toc124762882”5。6施工注意事項35HYPERLINK\l”_Toc124762883"5。7安全保證措施355。8現場文明施工保證措施36HYPERLINK\l”_Toc124762885"5。9防血吸蟲措施37即錨墊板與管道同心，錨具各錨墊板同心,千斤頂和錨具同心。“兩步同”即“T”構兩側兩端均勻對稱同時張拉。在張拉完后卸下千斤頂，在鋼絞線上離錨圈等距作標記，24h后檢查鋼束回縮量，合格后再壓漿。預應力張拉注意事項：①在預應力筋張拉過程中,應特別注意安全。在張拉過程中，嚴禁人員站在千斤頂后部,操作和測量人員應站在側向進行工作，嚴格遵守操作規程.油泵開動過程中，不得擅自離開崗位，如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。②張拉時認真做得孔道、錨環與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行,并不致增加孔道摩擦力損失。③張拉過程中預應力筋斷裂或滑脫的數量,嚴禁超過結構同一截面預應力筋總根數的3％,且一束鋼絲只允許一根。④預應力筋錨固后，錨具外的預應力筋用砂輪切割，但外露長度不小于設計要求.錨具盡快用封端混凝土保護，當需要長期外露時,采取防銹措施。⑤每根構件張拉完畢后，應檢查端部和其它部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄表。張拉預應力索具體情況見附表。㈧孔道壓漿①漿液要求:孔道壓漿時，水泥漿抗壓強度要求達到R28＝50Mpa，水泥標號不得低于425號普通硅酸鹽水泥，同時水灰比在0。40～0.45；為減少收縮，可摻入0.04水泥用量的鋁酸鈣AEA膨脹劑.②、壓漿準備：張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進行封錨，同時將錨墊板表面清理干凈平整，在保護罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，閉上橡膠密封圈,將保護罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔，保證通道通暢.③、壓漿方法：試抽真空,啟動真空泵,使系統負壓能達到0.07～0。1Mpa,當孔道的真空度保持穩定時，停泵1分鐘，若壓力降低小于0.02Mpa，既可認為孔道基本達到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需要在灌漿前進行檢查及更正。④、拌漿：拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒干凈；將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌3～5分鐘直至均勻；將溶于水的外加劑和其它外加劑倒入攪拌機，攪拌5~15分鐘，然后倒入盛漿筒；倒入盛漿筒的水泥漿應盡量馬上泵送，否則應不停的攪拌。⑤、灌漿：啟動真空泵，當真空度達到并維持在負壓0.08Mpa左右時，打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿；當漿體經過透明高壓管并準備到達三通接頭時，打開排漿閥門并關閉負壓容器閥門，關閉真空泵。透明高壓管應超過10米以便控制.觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流暢、穩定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時，關閉灌漿泵，并關閉另一端閥門；再次啟動灌漿泵，使灌漿壓力達到0。4Mpa左右，關掉灌漿泵，關閉灌漿端的閥門;接通水，打開閥門清洗，拆透明高壓管。封錨:張拉端采用C50砼封錨，混凝土澆筑前在新老混凝土結合面上打毛，清除表皮，用水沖洗干凈并充分吸水后方可進行澆筑，并要求搗實。注意事項：①灌漿順序應先下后上，以免上層孔道漏漿把下層孔道堵塞；直線孔道灌漿，應從構件的一端向另一端；曲線孔道中灌漿,應從孔道最低處開始向兩端進行。②攪拌好的水泥漿必須通過過濾器，置于儲漿筒內，并不斷攪拌，以防泌水沉淀。③灌漿工作應緩慢均勻進行,不得中斷，并應排氣通順;在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，再繼續加壓至0.5~0。6N/mm2，稍后再封閉灌漿孔.5.2邊跨邊塊現澆段施工在河堤坡地段搭設Φ48鋼管支架；在較平坦地段搭設碗扣式支架，并設置剪刀撐，底模和側模為整體鋼模，背襯用L50×50角鋼網絡狀加固。砼灌注前加載預壓，消除支架在荷載作用下的非彈性變形，且測出支架在荷載作用下的彈性變形，保證合攏精度，使合攏段二端標高誤差不大于2cm.采用滿堂支架現澆施工工藝和方法。部分河堤坡處腳手架搭設圖附后.5.3合攏段施工及體系轉換合攏是懸臂灌注施工體系轉換的重要環節，合攏施工必須滿足受力狀態的設計要求和保持梁線形，控制合攏段的施工誤差。本連續梁施工在中跨先合攏,形成兩單懸臂梁，最后在邊跨跨合攏，形成三跨連續梁。邊跨合攏采用支架現澆合攏,中跨利用其中一套掛籃合攏.合攏后張拉鋼絞線完成體系轉換。合攏前調整中線和高程，將合攏一側的臨時固定支座釋放，同時將兩懸臂端間距離按設計合攏溫度及預施應力后彈性壓縮換算后采用體外剛性支撐和四束永久性鋼束進行約束鎖定。合攏梁段施工工藝流程：安裝底模、側模板，測量底模標高→綁扎底板鋼筋，安裝底板波紋管→安裝底模支撐→綁扎腹扳鋼筋，安裝腹板波紋管、預埋件→安裝頂板支撐，安裝內模→綁扎頂板鋼筋，安裝頂板波紋管、預埋件→張拉頂板及底板臨時鋼絞線束→灌注砼。連續梁體系轉換過程圖附后。灌注砼選在日最低氣溫時進行，一般選定凌晨3時灌注開始，控制到5時完成。先合攏中跨，后合攏邊跨。中跨合攏利用一個掛籃來進行，移掛籃到中跨合攏段，在掛籃上完成中跨合攏段的施工，雙懸臂梁變成單懸臂梁，完成由雙懸臂梁向單懸臂梁的第一次體系轉換，在邊跨直線段膺架上完成邊跨合攏段的施工，張拉預應力，然后拆除膺架和臨時支座，將臨時支座反力轉移到永久支座上。實現由兩單懸臂梁向三跨連續梁的第二次體系轉換.5。4線形控制我項目部結合懸臂現澆施工研究并開發了懸臂梁施工線型控制軟件,進行信息化施工過程跟蹤監控，隨時準備反饋及予測各種工況條件下的應力、變形，確保合攏精度。為保證箱梁結構尺寸,滿足設計要求,施工中的線型控制十分重要,箱梁的線型控制包括標高控制、中線控制、跨度、扭曲及斷面尺寸控制.（1）標高控制影響箱梁懸臂端產生撓度的主要因素有：梁體結構自重、施工荷載、掛籃結構的變形和氣溫等.0#梁段施工完畢后，在其中部頂橫向兩側設臨時水準點，作為箱梁施工標高控制點，并與兩岸的水準點進行聯測。在每節段設水準觀測點9個，其中6個設于模板表面,3個設于砼灌注完后梁頂面。測量控制分為四個階段進行：砼灌注前立模標高控制、砼澆注中的模板標高控制、砼澆注后預應力施加前的撓度觀測及校核、施加預應力后的撓度觀測及校核。（2）中線控制在0#梁段施工完畢后的梁頂中部設中線控制點，并常與兩端中線控制點聯測。中線測量包括三個階段:掛籃定位控制、砼灌注前控制和砼灌注后復測.(3)扭曲控制在每節澆筑混凝土前和澆筑混凝土后，對掛籃和混凝土結構控制點的高程和平面線形進行綜合分析，以便控制扭曲變形。（4）節段長度及截面尺寸控制每節段施工完畢后,用鋼尺對梁體長度、斷面底板厚度、腹板厚度、頂板厚度、兩翼板寬度及頂板總寬度進行復核，有誤差時在一個節段及時預以調整。（5)合攏段連接控制為了保證合攏段的合攏精度必須控制每施工段結構的豎向和橫向偏移精度，每澆筑一段調整一段不產生累計誤差,控制合攏的偏差在規范要求范圍以內。為了了解懸臂連續梁內力的真實情況在第一聯懸臂施工時，進行主梁應力測試、溫度場測試、臨時固結反力測試及預應力損失測試，具體檢測措施由檢測單位來實施。5。5保證施工質量技術措施遣技術水平高、操作熟練的技術人員組成精干的測量、試驗、檢測隊伍,制定詳細的、切實可行的、具有可操作性的技術管理工作制度,做到工作有標準,檢查按標準，同時裝備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質量。嚴把材料關,鋼筋有出廠質量保證書或試驗報告單,并作機械性能試驗，對進場的鋼筋進行抽驗,遵守“先試驗,后使用”的原則。施工中嚴格控制鋼筋的加工質量，加強對鋼筋的存放管理，保證鋼筋的綁扎和焊接質量。混凝土工程施工實行工序標準化作業,混凝土達到拌和、運輸、灌筑、養護機械化。混凝土采用集中拌和，配備自動計量系統以保證配比計量精確。搗固實行責任區分工制,人員固定，保證混凝土搗固密實,無蜂窩麻面。5.6施工注意事項所有預應力鋼筋必須用絕緣膠布包裹防止被電流擊傷，在掛籃需要用電時必須保證電線的完好，不得漏電。5。7安全保證措施施工建立健全各種規章制度。我項目部將針對本工程特點，借鑒成功的管理經驗，建立健全安全生產制度,做到有章可循，以提高預測預防能力，消除事故隱患，使安全生產始終在受控狀態之中.認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針和“從嚴治本，基礎取勝”的指導思想,嚴格按照國家及鐵道部頒布的安全技術操作規程和安全規則組織施工.思想重視到位，精力投入到位，狠抓落實到位。加強安全生產管理工作，提高預測預防能力，消除事故隱患，使安全生產始終在受控狀態之中。定期由安全領導組組織全體人員,認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高全員安全生產意識。工班每日由班長或安全員進行班前安全講話，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到“預防為主，防治結合"。經理部和施工隊將根據安全目標和本程施工特點，對安全生產事故進行嚴格的歸類劃分，并制訂相應經濟處罰條款，簽訂安全生產責任狀。對完成經理部安全目標的單位和個人，予以獎勵；對造成安全生產或人身安全事故的單位和個人，依據條款予以經濟處罰。安全生產對先進單位和個人的評比,實行一票否決權.推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。施工現場做到布局合理，場地平整,機械設備安置穩固，材料堆放整齊。施工現場設置醒目的照明、安全標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全.嚴格按照施工現場安全用電規程的要求，進行施工現場電力設施的布置和使用。非專業人員不使用和操作專業電力機械和供電設施。用電施工機械設施安裝觸電保護器。所有施工人員均佩戴安全帽，拴系安全帶，并張掛安全網,保證作業安全。交叉施工的工程項目，在施工前了解交叉施工工作內容、施工時間，安全注意事項等，必要時派專人進行協調、防護，確保安全.5。8現場文明施工保證措施施工場地統籌部署，規范整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識，灰、砂、石等大堆料有防風防雨設施，特別是有毒和危險物品，實行專人專項管理,嚴格保管制度；施工用電要統籌安排，嚴禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標志;工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程簡介牌，各工序設立施工牌；加強施工現場用水、用電管理,做到無常流水、常明燈；施工現場固定機械設備要及時清洗養護，且必須搭棚防護，設備旁必須懸掛操作規程牌和設備標牌；施工人員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施工范圍相一致的施工證；在危險地帶施工時，設立明顯的標志，提醒施工人員和行人注意；施工中,負責保護施工范圍內相關建筑物、管線，以保持周圍環境協調；施工完畢后,及時進行施工場地清理,原材料及施工機具堆碼、擺放整齊，機械車輛停放有序,保證施工場地整潔、美觀。施工現場作業產生的污水,禁止隨地排放.作業時嚴格控制污水流向,在合理位置設置沉淀池，污水經沉淀后方可排出或回收用于灑水降塵。未經處理的廢水，嚴禁直接排入排水設施。5.9防血吸蟲措施(1）開工前請灄口鎮當地血防站的醫生，向全體施工人員宣傳血防工作的意義以及血吸蟲病的危害性。(2）請血防站的醫生講解感染血吸蟲病后的癥狀和觀看電視錄像帶直接感受得血吸蟲病后的癥狀，以及講解預防控制方面的知識，并且每人發送預防血吸蟲知識手冊1份。（3)在施工現場設置預防血吸蟲的安全警示牌及宣傳標語，提醒職工在疫區工作時不要與疫水接觸。（4)項目部給每一個職工發放長筒膠鞋，以便在有水的地方走動。進入施工現場的施工人員盡量少接觸疫水，確實需要接觸疫水時必須穿長筒膠鞋，帶長筒橡膠手套，才能施工.(5)在深水地區安排在枯水季節的冬天進行施工，那時的血吸蟲出來活動的幾率很小。（6)發放的必備防護用品不得隨便丟棄,需要時必須帶防護品進入特殊的施工區域.（7）當發現本人有發燒癥狀且吃藥不退燒時，應立即向上級主管部門匯報。6存在問題施工的工期受汛期影響.一處懸臂連續梁受圖紙影響不能施工.下面總結范文為贈送的資料不需要的朋友，下載后可以編輯刪除！祝各位朋友生活愉快！員工年終工作總結【范文一】201x年就快結束，回首201x年的工作,有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛,也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的201x年就伴隨著新年伊始即將臨近。可以說，201x年是公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年.現就本年度重要工作情況總結如下：一、虛心學習,努力工作(一)在201x年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法,一方面,干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高,通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面,問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。（二)201x年工程維修主要有：在衛生間后墻貼瓷磚，天花修補,二棟宿舍走廊護欄及宿舍陽臺護欄的維修，還有各類大小維修已達幾千件之多！(三）愛崗敬業、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發揮出應有的作用二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。（一)201x年上半年，公司已制定了完善的規程及考勤制度。201x年下半年，行政部組織召開了年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度,有力地促進了管理水平的整體提升。(二)對清潔工每周不定期檢查評分,對好的獎勵，差的處罰.（三)做好固定資產管理工作要求負責宿舍固定資產管理，對固定資產的監督、管理、維修和使用維護。（四）加強組織領導，切實落實消防工作責任制，為全面貫徹落實“預防為主、防消結合”的方針，公司消防安全工作在上級領導下，建立了消防安全檢查制度，從而推動消防安全各項工作有效的開展。三、主要經驗和收獲在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲：（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能更好適應工作崗位。（二)只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環境中保持好的工作狀態。(三）只有堅持原則落實制度，認真統計盤點，才能履行好用品的申購與領用。(四)只有樹立服務意識,加強溝通協調，才能把分內的工作做好。(五)要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與員工進行思想交流。四、加強檢查,及時整改，在工作中正確認識自己。（一）開展常規檢查.把安全教育工作作為重點檢查內容之一。冬季公司對電線和宿舍區進行防火安全檢查.(二）經過這樣緊張有序的一年,我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明,從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。就這樣,我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年，還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了,一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要（三）總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題,也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善.在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。五、要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見,敢于薦舉賢才，總結工作成績與問題,及時采取對策!六、存在的不足總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現在以下幾個方面：1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題,表現出工作上的大膽創新不夠。2、本部有個別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公開不遵守,在同事之間挑撥是非，嘲諷，冷語,這些情況不利于同事之間的團結，要從思想上加以教育或處罰，為企業創造良好的工作環境和形象。3、宿舍偷盜事件的發生,雖然我們做了不少工作,門窗加固，與其公司及員工宣傳提高自我防范意識，但這還不能解決根本問題，后來引起上級領導的重視,現在工業園已安裝了高清視頻監控系統，這樣就能更好的預防被盜事件的發生.七、下步的打算針對201x年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面:（一)積極搞好與員工的協調,進一步理順關系；(二)加強管理知識的學習提高，創新工作方法,提高工作效益;(三）加強基礎工作建設，強化管理的創新實踐，促進管理水平的提升。在今后的工作中要不斷創新,及時與員工進行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關規定，提高員工們的安全意識，同時在安全管理方面要嚴格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結才有力量，要合作才會成功,才能把我們的工作推向前進!我相信：在上級的正確領導下，cssm大安防的明天更美好！員工年終工作總結【范文二】一個人靜靜的站在窗邊,看著路上一輛輛行駛的車輛，不由的想起了以前.轉瞬間來到紅牛已經一年多了,有過開心與歡樂，悲傷與淚水,還有坎坷。XX,嶄新的一年，而現在已經過去了半年，在這半年里我又學到了很多的知識.在這半年的工作中我學到了許多平時學不到的崗位知識，尤其這幾次停機時跟著設備維修人員一起檢修設備時又讓我對設備的工作原理有了更深了解，從而使我提高了崗位操作技能,更重要的是，在處理故障的同時,我能夠熟練的將學到的新知識與操作技能相結合，減少了處理故障的時間，提高了處理故障的能力。同時也還存在著許多的不足與缺點。學到了什么：1現在對所在崗位的設備工作原理有了更進一步的了解，從而提高了處理故障的能力與技巧，減少了處理故障的時間。2對整條生產線也有了的了解,在其他崗位出現故障時自己也能過去幫上忙。3現在和相鄰崗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的崗位出現故障時只要對方一個手勢就會明白自己該做些什么。4在開班后會時通過主管描述生產線場的情況和崗位點評時悟出了什么情況重要。什么情況緊急，在同時出現多個突發事件時怎樣能有條不紊的處理好每件事。5在觀看“XX年度《感動中國》人物”頒獎典之后我感受到我們每個人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我們每個人都可以通過自己的努力實踐，也可以從他們的身上吸取力量，不斷前進.存在的不足與缺點：1在崗位出現較大的故障時有些手足無措心里還有些急躁,如果長時間沒處理好的話心里還來氣。2缺乏較好的工作方法,同樣的一件事看別人做起來時覺得挺輕松，當輪到自己做的時候不但沒做太好而且還累的滿頭大汗。3口語表達能力較差，在崗位之間的溝通或者是和伙伴們聊天的時候自己心里想的意思總是不能用理想的語句表達出來。下半年的目標:在今后的日子里，爭取把自己不足的地方彌補回來,多加學習以提高自己的綜合能力，上班時調整好自己的心態,多加認真，爭取以零失誤來回報公司對我的培養。最后，中心的祝愿公司的明天會更加的燦爛輝煌。員工年終工作總結【范文三】時光荏苒，XX年年很快就要過去了,回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……時間如梭,轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助,才能令到公司的發展更上一個臺階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關標準,嚴以律己，較好的完成各項工作任務。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。今后努力的方向：隨著公司各項制度的實行,可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣.為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。即將過去的這一年，在公司領導及各部門經理的正確領導與協助下，我們的工作著重于公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作,在緊張的工作之余，加強團隊建設,打造一個業務全面，工作熱情高漲的團隊.作為一個管理者，對下屬充分做到“察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長”，充分發揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質，樹立起開拓創新、務實高效的部門新形象.我充分認識到自己既是一個管理者,更是一個執行者.要想帶好一個團隊,除了熟悉業務外，還需要負責具體的工作及業務，首先要以身作則,這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作.對此我向領導做如下工作報告：一、嚴于律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養和政治思想覺悟進一步提高一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非,堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀,用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極構筑抵御資產階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線.熱愛祖國，熱愛中國共產黨，熱愛社會主義,擁護領導的管理思想，堅信社會主義最終必然戰勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心.認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力,不畏艱難,盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻.二、強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質我重視加強理論和業務知識學習,在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。(1)是認真學習“三個代表”重要思想,深刻領會“三個代表”重要思想的科學內涵，增強自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性；認真學習黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導，為進一步加快完善社會主義市場經濟體制，全面建設小康社會作出自己的努力.（2）是認真學習工作業務知識，重點學習公文寫作及公文處理和計算機知識.在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理、計算機知識方面存在哪些不足之處,有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業務工作能力。(3）是認真學習法律知識，結合自己工作實際特點,利用閑余時間,選擇性地開展學習,學習了《中華人民共和國森林法》、《森林防火條例》、《中華人民共和國土地管理法》、《廣西壯族自治區土地山林水利權屬糾紛調解處理條例》、通過學習,進一步增強法制意識和法制觀念。三、努力工作,按時完成工作任務一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創造利益的宗旨,努力實踐公悸非邐計劃性、前瞻性、領導性強;開拓進取，經常提出合理化建議并獲采納，完成較重的本職工作任務和領導交辦的其它工作;講究工作方法，效率較高;能按時或提前完成領導交辦的工作，工作成績比較突出，效果良好.四、在廉的方面：(1）嚴格執行和維護黨的“四大紀律八項要求"，紀律、經濟工作紀律，工作紀律.自覺做到與公司保持高度一致,不陽奉陰違、自行其是;遵守民主集中制，不獨斷專行、軟弱放任；依法行使權力，不濫用職權、玩忽職守;廉潔奉公，不接受任何影響公正執行公務的利益；不允許他人利用本人的影響謀取私利;公道正派用人，不任人唯親、營私舞弊;艱苦奮斗，不奢侈浪費、貪圖享受；務實為公司，員工,不弄虛作假、與公司爭利。（2)在干部選拔任用工作中，認真執行《行員管理暫行辦法》的有關規定，堅持公開、平等、競爭、擇優的原則,推動協盛用人機制的改革，并逐步走向法治化的軌道。（3)嚴格執行各項規章制度，堅決糾正行業不正之風。本人以身作則，嚴格要求，堅持以制度用人，以制度管人，并引導、教育員工自覺執行協盛各項規章制度，樹立愛公司如家、愛崗敬業的良好風尚。(4）密切聯系客戶，努力實現、維護、發展公司和客戶的根本利益。本人牢固樹立正確的權力觀、地位觀、利益觀,樹立為人民服務的思想，把客戶滿意不滿意、擁護不擁護、贊成不贊成作為工作的出發點和落腳點，努力為公司辦實事、辦好事.為客戶創造利潤就是為公司創造價值。（5）按規定執行個人重大事項報告制度。總的來說，一年來，本人分管、協管的部門較多,工作范圍廣、任務重、責任大，由于本人正確理解上級的工作部署，堅定執行公司和領導的經營方針政策,嚴格執行公司的規章制度，較好地履行了作為行政職務和作為專業技術職務的職責，發揮了領導管理和組織協調能力，充分調動廣大員工的工作積極性，較好地完成了分管和協管股室全年的工作任務。新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰.明年會有更多的機會和競爭在等著我,我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩腳步。踏踏實實,目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發展。我也會向其它同事學習,取長補短,相互交流好的工作經驗，共同進步.征取更好的工作成績。灣溝特大橋施工方案1、工程概況及特點1。1工程概況：灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。灣溝大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩,鉆孔樁基礎;蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎.主引橋之間設空心薄壁過渡墩。1.2工程特點:灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78m。灣溝特大橋主跨為連續剛構橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為2.8%,是本段最復雜的橋梁工程之一。2、主要工程數量該橋主要工程數量見表（見下頁)3、工程進度計劃安排灣溝特大橋施工計劃安排22個月，自2001年9月開工，2003年6月完工，詳細的進度安排見灣溝特大橋施工進度橫道圖。各部分具體的進度計劃分述如下：3。1下部工程施工準備安排30天3.1。2鉆孔樁工程60天3.1。3主墩承臺20天3。1.4主墩3.1。5過渡墩30天柱墩120天橋臺30天灣溝特大橋主要工程數量表部位工程項目名稱單位數量備注橋梁下部鉆孔灌注樁C25M31700其中；φ120cmM280φ150cmM500φ200cmM720承臺砼C30M3768橋墩砼C50M33612C30M32194橋臺砼C30M3281引橋上部30m箱型梁片64箱梁砼C50M32280濕接縫砼C50M31136瀝青砼M3477FYT-I防水層M25781伸縮縫MD—160M94護欄C25M3260主橋上部箱梁C50M34969橋面鋪裝砼C40M3314瀝青砼M3471FYT-I防水層M25711護欄C25M2553.2主橋上部工程（懸壁梁部分)3。2.1施工準備40天3.2.20＃塊及1#塊現澆30天掛藍首次安裝及調試安排20天（含預壓）3。2。42＃至12#段安裝80天（按平均每七天一個施工周期）3。2.5直線段現澆工期25天，可與懸灌段平行作業，不占用總工期.3.2。6次邊跨合攏、主跨合攏共20天（含拆掛藍)橋面鋪裝等附原工程安排90天3。3引橋上部工程3。3。1施工準備30天3。3.2箱梁預制80天3.3。3箱梁架設35天3。3。4頂橫梁30天3。3。5箱梁濕接縫30天3.3.6拆除臨時支座，完成體等轉換5天橋面鋪裝等附屬工程安排90天4、施工隊伍安排及機械配置4。1施工隊伍安排4。1.1橋梁一隊，共60人.承擔全橋46根樁的施工任務，進場4臺鉆機。橋梁二隊,共150人。承擔主橋橋墩、過渡墩、連續箱梁懸灌工程和橋面等附屬工程的施工。4。1。3橋梁三隊，共180人承擔引橋橋墩、橋臺、30m箱型梁的預制、架設、墩頂橫梁、濕接、橋面等附屬工程的施工。4。2機械設備配置根據該工程的具體特點，為保證按時保質保量的完成特大橋的施工任務,我局抽調了較先進的機械設備,投入本工程的施工。具體詳見表3：擬投入本合同工程的主要施工機械表灣溝特大橋主橋使用兩臺塔吊，引橋使用汽車吊。5、施工現場平面布置及臨時工程5。1施工現場平面布置見灣溝特大橋施工現場平面布置圖。5。1。1施工一隊營房及施工場地設在主橋的右側，與二隊共用砼攪拌站及加工場地。5。1.2施工二隊營房及施工場地設在主橋的右側。5.1.3施工三隊營房及30m梁預制場設在灣溝特大橋臨洮方路線上，土方施工隊先施工K12+400~K12+730段路基,及預制場場地平整。為引橋的施工制造條件。5。2臨時工程：施工便道(1)自原G212國道曹家咀至灣溝特大橋蘭臺沿山轉折返修一條便道，長度1800m，寬3。5m。（2）自原G212國道曹家咀至灣溝特大橋主橋下施工現場修一條便道長1100m,寬3.5m。（3）自原G212國道青崗岔至灣溝特大橋臨洮臺沿山轉折返修一條便道，長2100m，寬3。5m.5。2.2施工用電就近利用當地家電，安裝一臺500KVA的彎壓器，輸電線路一公里。為了保證施工正常進行,并自備200KVA發電機2臺120KW發電機一臺。5。2.3施工用水在山下橋的右側打井一眼，深25m,在山上修一高位蓄水池,容量60m3。三個砼攪和站各建一座10m3蓄水池，由高位蓄水池通過高差自流水向小蓄水池送水。6、主要工程的施工方法6。1鉆孔樁工程施工方法6.1。1施工準備施工隊進場后，首先修建施工便道，確保鉆機進場就位.平整樁位施工場地，開挖泥漿池。將施工用水引至施工現場。6.1.2鉆孔樁施工工藝鉆孔樁施工,采用KP1500鉆機進行鉆孔作業。作業順序如下：樁孔定位埋設護筒鉆孔就位鉆孔清孔下鋼筋籠下導管灌注水下砼破樁頭鉆孔樁各工序施工工藝詳見附件三:《鉆孔樁施工工藝細則》鉆孔樁施工順序根據總體施工計劃安排,鉆孔樁施工順序如下：主墩鉆孔樁過渡墩鉆孔樁臨洮方引橋鉆孔樁蘭州方引橋鉆孔樁6。2主橋雙薄壁墩施工方法為保證工程質量，主橋雙薄壁墩采用較先進的爬模施工方法。為了保證工程工期，擬采用四套爬模同時進行四個主墩的施工。6.2.1承臺施工按設計要求開挖承臺基坑,清理樁頭砼至設計承臺底面標高以上2~3cm，綁扎承臺鋼筋，預埋墩身鋼筋。澆注承臺砼。鋼筋制作、綁扎,砼澆筑施工工藝詳見附件一、二。6.2.2雙薄壁墩爬模模板根據主墩高度分別設計成大模板，高度一般為2～3m.為保證墩身砼的強度，在砼中加入早強劑.施工進度：每天24小時施工一節墩身,包括拆模、綁扎鋼筋、支立模板、澆筑砼。作業時間約10小時。雙薄壁墩爬模施工工藝詳見附件五：《雙薄壁墩爬模施工工藝細則》。6。2。3雙薄壁墩施工控制在承臺頂墩中心位置設激光鉛直儀，儀器應高出砼頂面25~30cm，要安裝牢固并加保護罩。6.3過渡墩、柱墩施工方法6。3.1模板模板采用整體鋼模板，每節長度為2~3m。每次施工2～3節。過渡墩模板制作四套。柱墩模板制作四套.6。3.2墩身施工鋼筋加工制作、綁扎施工工藝詳見附件一《鋼筋工程施工工藝細則》砼的拌合、澆筑施工工藝詳見附件二《混凝土工程施工工藝細則》6。3。3施工控制采用激光鉛直儀進行墩身位置控制，在墩中心位置澆注砼平臺,安放激光鉛直儀，并加保護罩。6.4連續剛構梁施工方法連續剛構橋施工采用懸壁掛籃施工方法。4段T型梁部分采用8架吊籃同時施工。6。4.1施工工藝流程總述支架現澆0＃、1＃塊砼張拉臨時固定預應力粗鋼筋采用菱形掛籃懸臂澆筑箱梁2#至12#塊砼（即最大懸臂狀態）,支架澆筑過渡墩端直線段梁體砼拆除掛籃澆注邊跨合攏段砼澆注中跨合攏段砼橋面附屬工程施工。6。4.20#塊及1＃段施工0＃、1#段設計長度為13m,腹板寬度為6m，頂板寬度為11。75m.計劃分兩次完成,先施工0#段，對稱施工兩側1#段。（1）支架：在主墩墩身上埋設預埋件，作為支架的承重部分，架設工字鋼作橫梁，搭設模板支架（見圖1）.（2）模板0#塊外側模板采用定型鋼模板,內模采用組合鋼模板，模板用附著式塔吊吊裝就位。模板的標高調整通過千斤頂和木楔塊配合進行，模板調整到位后，將木楔用扒釘固定.(3）鋼筋及預應力管道施工鋼筋、波紋管、預應力筋首先在加工場制成半成品，用塔吊吊到橋上，0#塊鋼筋現場綁扎。其順序如下：底板鋼筋側板鋼筋頂板鋼筋波紋管預應力筋鋼筋施工詳見附件一：《鋼筋工程施工工藝細則》預應力孔道及預應力筋施工詳見附件四：《預應力孔道及預應力筋施工工藝細則》。(4)砼施工砼拌合：砼拌合采用SJ500強制式砼拌合站,拌合站設在橋下。砼運輸：砼運輸采用塔吊直接起吊送至橋上。砼灌注:按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼，中間不留施工縫。0＃節段及1＃節段的普通鋼筋及預應力管道密集,給砼入模帶來較大的困難，在灌筑時擬采取頂板、腹板預留方孔多點灌筑的方法。灌筑時采用分層灌筑，分層厚度不大于30cm。砼振搗砼振搗以高頻插入式振動器為主，同時配有部分附著式振動器。振搗人員施工時劃分范圍，分工負責,掌握快插慢拔等振搗要領,杜絕漏振及過振等現象，振搗時振搗器不得直接接觸波紋管,在灌筑砼時，派專人用通孔器及時清理管道，要保證每個都要暢通不留后患.砼養護砼養護采用灑水養護的辦法進行養護,本工程不安排冬季施工。砼施工詳見附件二：《砼工程施工工藝細則》。（5）穿束、張拉及壓漿預應力張拉及壓漿詳見附件四:《預應力孔道及預應力筋施工工藝細則》。6.4。3懸臂澆筑梁段施工0#及1#施工結束后，即可在0#和1＃梁段上拼裝掛籃，進行2＃——12#節段懸灌梁施工.2＃——12#節段梁寬11.75m，梁段長4~5m。灣溝特大橋共有4個T構，48個梁段在掛籃上現澆。由于工期限制，采用八套掛籃同時施工.為保證工程質量，采用新式菱形掛籃，該掛籃外形美觀，受力明確，受力后變形小，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業面，利于鋼筋模板施工操作。利用該種掛籃已成功修建如京九線泰和贛江特大橋、上海奉浦大橋、南京長江二橋等二十余座懸灌梁橋.懸臂灌筑施工工藝：（1)、掛籃安裝0＃及1#塊施工結束后即可進行掛籃安裝,采用塔吊吊小件上橋組裝，其操作工藝詳見附件六：《菱形掛籃懸臂施工工藝細則》（2)、安裝內外模板詳見附件六：《菱形掛籃懸臂施工工藝細則》（3）、鋼筋施工懸臂段2#--12＃節段鋼筋施工均在掛籃內進行，施工順序與0＃及1#段相同，詳見附件一：《鋼筋工程施工工藝細則》（4）、砼施工詳見附件二：《砼工程施工工藝細則》（5）、砼養護采用灑水養護方法.（6)、預應力孔道安裝、張拉、壓漿預應力孔道安裝、張拉、壓漿施工作業詳見附件四《預應力孔道及預應力筋施工工藝細則》（7)、模板拆除及掛籃行走詳見附件六:《菱形掛籃懸臂施工工藝細則》6。4。4邊跨直線段施工邊跨直線段砼施工時間，應基本上與各T構的10#節段同時完成，以使合攏段兩端砼齡期基本相同，保證合攏后的梁體質量.工藝敘述如下：（1）、支架在過渡墩內側平整志地并夯實,在地面上鋪設枕木以增加地基承載力，利用65式軍用墩搭設支墩,作為邊跨直線段的承重支架。（2）、預壓支架拼立好后，對支架進行梁體等重的預壓,預壓采用懸掛水箱法，預壓時間＞24小時,消除支架非彈性變形，并檢測下沉量(下沉量≯10mm),按取得的經驗數據預留底模板預拱度。(3）、模板采用高強覆膜竹膠板作為現澆直線段的模板。模板背楞采用方木。(4）、鋼筋制安、砼施工、預應力施工與上述相同,但在邊跨直線段施工時要注意：只有在合攏段施工完成且正彎矩預應力筋張拉完畢后才能拆除膺架，且在正彎矩預應力筋張拉之前膺架不得松動。6.4.5合攏與體系轉換(1)合攏施工順序合攏施工順序應嚴格按照設計要求進行：先邊跨后中跨。(2)合攏段砼施工選擇在日溫差較小的陰天，若不能如愿則選擇一天中溫度較低的時刻澆筑砼,開始澆筑時間宜選擇在晚上9點左右。為保證合攏質量，砼可采用微膨脹砼，其膨脹劑摻入量由試驗確定，砼澆筑時間控制在2—3小時內，砼配制強度可較梁體砼提高一級，以便及早施加預應力.6。4.6線型控制：6.530箱型梁預制架設施工方法灣溝特大橋兩端引橋分別為5孔30m和3孔30m箱型連續梁,本方案采用在臨洮方向橋臺后設預制場制梁，架橋機架設。30m箱型梁預制（1）模板外模采用整體鋼模板，模板鋼板厚6mm；內模板采用拼裝式定型鋼模板，分節拼裝.底模采用整體鋼模.見下圖：（2）鋼筋鋼筋制作及綁扎見附件一《鋼筋制作及綁扎工藝細則》（3）砼澆筑砼的拌合及澆筑詳見附件二《砼工程施工工藝細則》(4）箱型梁預應力孔道及預應力筋張拉箱型梁預應力孔道為鋼波紋管，錨具采用OVM型錨具，預應力筋為低松馳高強度預應力鋼絞線.箱型梁預應力孔道及預應力筋張拉詳見附件四《預應力孔道及預應力筋施工工藝細則》5。5。2箱型梁架設30cm箱型梁架設采用運梁平車運至橋位,DFⅢ40/100型架橋機架設。架梁前，在墩上設置臨時支座并安裝永久支座（端孔無須設臨時支座）逐孔架設主梁，置于臨時支座上成簡支狀態。5。5.3墩頂橫梁施工（簡支梁轉連續梁）（1）安裝底模板:底模板由工具鋼模拼裝而成，在支座鋼板位置按支座鋼板形狀制作木模板，保證支座鋼板的位置和標高正確.（2)連接連續接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋。（3）安裝接頭板波紋管并穿束。（4）澆筑連接段砼。為保證澆筑砼的質量，防止出現裂紋，易在陰天或日溫最低時澆筑砼，連接段砼宜使用微膨脹水泥.(5）張拉頂板負彎矩鋼筋，板頂負彎矩筋張拉采用兩端張拉，并逐根對稱張拉，張拉按設計要求完成后，即可注漿封錨。(6）箱梁濕接縫砼施工支立濕接縫砼模板，采用厚12mm的竹膠板。按“附件一"要求綁扎濕接縫鋼筋，濕接縫砼應由跨中向兩端支點澆筑.按“附件二”要求，澆筑濕接縫砼。（7）拆除臨時支座完成一聯橋的濕接縫后,待強度達設計要求后,拆除臨時支座，梁體由簡支轉彎為連續梁,完成體系轉換。拆除臨時支座時,注意防止高溫影響橡膠支座。以上各項工程施工應嚴格按《工藝細則》進行施工。30m箱型梁預制施工工藝流程圖見下頁5.5引橋30m箱梁施工方法6.6各分項工程的施工順序各分項工程施工的先后順序見《灣溝特大橋施工計劃網絡圖》。30m箱型梁預制施工工藝流程圖模板制作模板制作綁扎底板鋼筋支立梁體內模板綁扎側板、頂板鋼筋穿鋼波紋管、定位支立梁體外模監理檢查澆注梁體砼蒸汽養生拆除模板預應力筋張拉、注漿移梁主存梁場穿預應力筋澆筑封錨砼附件五:雙薄壁墩爬模施工工藝灣溝大橋主墩為雙薄壁墩，墩高為60。45m和53.02m，采用爬升模板施工。1．爬升模板工藝原理以雙薄臂墩已凝固的砼墩壁為承力主體，以內爬支腳機構的上下爬架及液壓頂升油缸為爬升設備的主體，通過油缸活塞與缸體間一個固定一個上升，上下爬架間也是一個固定一個作相對運動，從而達到爬架和外套架，下爬架和內套架交替爬升，最后形成爬模結構的整體上升。2．爬模施工2。1爬模組裝:由于地形限制,可以直接將構件在基礎上拼裝。見圖2。12.2爬升工藝:配置兩套整體大模板，按一循環-節模板施工。當上一節模板灌注完畢，經過10小時左右養生,便可開始爬升,爬升就位后，拆除下部一節模板,同時進行上一節鋼筋綁扎，并把拆下的模板立在上節模板上，再進行砼灌注、養生爬升等工序。2。3爬模施工工藝流程見下頁圖2.32。4墩帽施工當爬模網架工作平臺的上平面高于墩頂30cm時停止爬升。在墩臂上適當位置預埋連接螺栓，將墩臂內模拆除，并把L形外掛支架頂部桿件連接在預埋螺栓上，以此搭設墩帽外模板。將內爬井架的外套架的一節桿件嵌入橋墩帽里，并利用空心墩頂端內爬井架結構以及墩臂預埋螺栓支設實墩的底模。爬模拼裝爬模拼裝綁扎第1節墩身鋼筋支立第1節墩身模板澆注第1節墩身砼綁扎下一節墩身鋼筋支立下一節墩身模板澆注下一節墩身砼爬升爬模拆除下一節模板墩身測量控制校正模板位置圖2.3附件六：菱形掛籃施工工藝細則灣溝特大橋主橋采用64+115+64m連續剛構箱型梁，根據設計要求，施工方法采用先“T"構，后連續的方法,即先按“T”構懸臂澆注施工，然后合攏成為連續梁。主橋連續剛構箱梁受工期限制，所包括的四個“T”構需同時施工，掛籃無法周轉使用,因此需加工八套掛籃。根據本橋的特點并吸取國內外各式掛籃的優點,本橋掛籃選用菱形桁架式掛籃。一、掛籃的主要技術參數1．適用最大梁段重：200t2．最大梁段長：5.0m3．梁高：2。5~6.0m4．適用梁寬：12m5．走行方式:無平衡重走行6．掛籃自重：60t7．掛籃的傾覆穩定系數：空載時：2。8灌注時：2.48二、掛籃的構造掛籃由主構架、行走及錨固裝置、底模架、外側模板、內側模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。詳見掛籃設計圖。（一)主構架主構架是掛籃的主要承重部分，由兩片桁架及聯結系和門架組成.桁架的構件用2。［。30b組焊而成，為便于安裝和運輸,節點處均采用栓接。(二）底模架及底模板1．底模架底模架的縱梁是用[12和∠75×75×8組焊而成的桁架式結構，桁高1。2m，桁架長6.4m。底模架的前后橫梁由2［40組焊而成，掛籃的前后吊點均設在前后橫梁上，前橫梁設2個吊點.2．底模底模為鋼框竹膠板，下墊180×160mm的方木，鋼框竹膠模板和方木用鐵絲固定在縱梁上,以便脫模和固定.為使箱梁端部張拉、立模時操作方便，底模架前端設置平臺，周圍用欄桿保護，張拉時，用角鋼焊一梯子以便張拉。為了方便操作人員裝卸后吊帶時上下,在底模架后端下部懸掛兩個吊欄，此吊欄及底模架下端的人行通道應設置安全防護裝置。(三）前上橫梁前上橫梁由2.I.40a工字鋼組焊而成，聯結于主構架前端的節點處，將兩片桁架連成整體，上布6個吊點,其中2個吊點吊底模架，2個吊點吊外側模，2個吊點吊內模。前上橫梁上應加設欄桿，為調整吊帶時防護。（四)鋼吊帶1．前吊帶前吊帶2根，由150×32mm和150×20mm一塊及兩塊16Mn鋼板用銷子聯結而成,分為5節,調節孔間距為100mm，施工時通過逐段調節或拆除聯結鋼帶，即可滿足2#梁段至12＃梁段梁腹板高度變化的需要.前吊帶下端與底模架前橫梁連接（銷接），上端支承在主構架前上橫梁上，每根吊帶用兩個LQ30手動千斤頂及扁擔梁懸吊。2．后吊帶后吊帶亦采用150×32mm的16Mn鋼板制成，亦設置間距為100mm的調節孔，用兩個LQ30千斤頂及扁擔和墊梁支承在已澆注好梁段底板上。（五）內外模板1．外模箱梁外側模采用5mm鋼板和鋼框組焊而成。外側模支承在外模兩個走行梁上,走行梁前端通過吊桿懸吊在前上橫梁上，后端通過吊架懸吊在已澆注好的箱梁外側頂板上（在澆注頂板時應設預留孔）。后吊桿與走行梁設有后吊裝置，掛籃行走時，外走行梁與外側模一起沿后吊裝置前行。走行梁用2［30a組焊而成.2．內模內模由內模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模等組成,內模桁架吊在兩根內模走行梁上，走行梁前端吊在前上橫梁上，后端吊在已澆梁段的頂板上(頂板已預留孔），內模脫模后可沿走行梁前行。走行梁采用2［。30a組焊而成。(六）掛籃走行及錨固系統1．掛籃走行裝置走行裝置由軌道、鋼（木)枕、前后支座、手動葫蘆等組成。軌道由［16a及δ10鋼板組焊II型斷面，底板每隔50cm開橢圓形長孔,以便與豎向預應力筋錨定。豎向預應力筋為φL32精軋螺紋筋,外露0。3m，軌道根據梁段長度的不同分4。0m、1。0m兩種。掛籃設前后支座各兩個，前支座支承在軌道頂面，下墊聚四氟乙烯滑塊,可沿軌道滑行。后支座以鉤板的形式沿軌道下緣滑動,不需要加設平衡重。掛籃前移時，使用手動葫蘆牽引前支座，帶動整個掛籃向前移動。掛籃前支座處受壓力較大，因此在支座下墊的鋼軌必須按設計數量排布。后支座處受拉力較大，因此軌道與豎向預應力筋的聯結也必須保證牢固可靠。2．錨固掛籃在灌注砼時，后端利用12根ΦL32精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上，軌道錨固在已成梁段的豎向預應力筋上，在錨固時，利用千斤頂將后支座鉤板脫離軌道，然后錨固。三、掛籃的拼裝（一）準備工作1．加工制作①加工單位應嚴格按設計圖上的技術要求及公差要求進行掛籃桿件的加工制作。②主構架節點板及桿件，加工前必須制作樣板，精確加工，確保栓孔間距.③外側模豎框架,制作時應設置工作平臺及夾具，加工時應盡量消除焊接變形，確保模板面板的平整度。④對于重要部位的焊接，如底模架前后橫梁上的吊耳，應由有經驗的焊工施焊，保證焊接質量。焊縫及加工件質量要求與驗收辦法應參照《鋼結構工程施工及驗收規范》執行。⑤出廠桿件應派專人進行檢查驗收，不合格者禁止出廠.2．組裝試拼（1）待所有桿件加工齊全后，首先在試拼臺上全面試拼.主構架在平臺上試拼，尺寸合格后，擰緊各節點板的螺栓，施擰時要均勻施力，防止松緊不一。（2)底模架亦進行試拼,以檢查前后橫梁及縱梁的連接及前后吊點的尺寸和整個外形尺寸。（3）檢查前后吊帶銷孔與銷子的配合情況。（4）所有桿件齊全及相互連接均滿足要求后應分組編號，作出明確標記，運往現場正式拼裝.3．現場拼裝1．準備工作①根據塔吊的起重能力，可拼裝后整體吊裝，工廠組裝試拼后,有些部件可不再拆卸.各部件的重量參見掛籃設計圖.②準備好拼裝工具及各種連接螺栓。2．拼裝程序⑴找平鋪枕待1＃梁段張拉完畢后,用1：2水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位（包括0#梁段）。⑵鋪設鋼枕，前支座處鋪3根，鋼枕間距≯50cm.⑶安裝軌道從0#段中心向兩側安裝2。5米長鋼軌各兩根，軌道穿入豎向預應力筋,抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定。⑷安裝前后支座先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，前支座安放前,在相應位置軌道頂面鋪δ1mm不銹鋼板，不銹鋼上面置放一塊四氟乙烯滑板（300×500mm），然后安放前支座。⑸吊裝主構架主構架分片吊裝，放至前后支座上，并旋緊連結螺栓，為防止傾倒，用腳手架臨時支撐。按上述方法再吊裝另一片主構架。⑹安裝主構架之間的連結系。⑺用長螺桿（φL32精軋螺紋鋼）和扁擔梁將主構架后端錨固在已成梁段上，前支座處用扁擔梁將主構架下弦桿與軌道固定。⑻吊裝前上橫梁前上橫梁吊裝前，在主構梁前端先安放作業平臺,以便站人作業，作業平臺應設防護欄桿。前上橫梁上的4個千斤頂、上、下墊梁及2根鋼吊帶，可一起組裝好后,整體起吊安裝。⑼安裝后吊帶在1＃梁段底板預留孔內（預留孔位置見有關圖紙)安裝后吊帶，先安放墊塊，千斤頂和上墊梁,后吊帶從底板穿出，以便與底模架連接。⑽吊裝底模架及底模板底模架吊裝前，應拆除1＃梁段底部部分支架，以便底模架后部能吊在1＃段底部，前端與前吊帶用銷子連接，如起重能力不足,可先吊裝底模架，然后再鋪裝底模板。⑾吊裝內模架走行梁，并安裝好后吊桿，前吊采用鋼繩和倒鏈.⑿安裝外側模板掛籃所用外側模首先用于1#梁段施工,在上述拼裝程序之前，應將外模走行梁先放至外模豎框架上,后端插入后吊架上(0#段頂板上預留孔,先把后吊架安放好）。兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。用倒鏈將外側模拖至2#梁段位置，在1#段中部兩側安裝外側模走行梁后吊架，解除0＃段上的后吊架。每個后吊點應預留兩個孔，間距約15cm.⒀調整立模標高根據掛籃預壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設計立模標高值,作為2#段的立模標高。四、掛籃懸臂灌注施工每個T構從2＃段開始，對稱拼裝好掛籃后即可進行懸臂灌注施工。1、分片吊裝底板及腹板構造鋼筋并安放預應力管道。2、將1#梁段內的內模拖出。3、根據2#梁段的高度調整下部模板.4、在頂板和腹板安裝下料串筒位置留洞，在腹板的搗固位置，預留位置進行搗固.5、安裝端模板，并與內外模板連結。6、綁扎頂板鋼筋。7、安放預應力管道。8、一次對稱灌注2#梁段砼。9、養護、拆模。10、預應力張拉。11、壓漿12、掛籃行走五、掛籃行走待2#梁段施工完畢，掛籃即可行走，施工3＃梁段。行走程序如下：1、按上述要求找平梁頂面并鋪設鋼(木)枕及軌道。2、放松底模架吊帶。3、底模架后橫梁兩側的吊耳與外側模走行梁之間安裝10噸倒鏈，即底模架懸掛在走行梁上.4、拆除后吊帶與底模架的連結。5、解除掛籃后端錨固螺桿.6、軌道頂面安裝2個5T倒鏈（每套掛籃）并標計好前支座的位置（支座中心距梁端50cm）.7、倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側模一起向前移動。移動時掛籃后部應設10T保險倒鏈.8、安裝后吊帶，將底模架吊起.9、在2#梁段上安裝外側模走行梁后吊架，先解除1個1#段上的后吊架,移至2#段，再解除另一個后吊桿移至2#段。10、調整立模標高掛籃非彈性變形，通過2#段施工基本上已消除，在確定3#段的立模標高時，應根據掛籃彈性變形值、3#段設計立模標高及2＃段的調整情況綜合考慮.11、重復上述施工步驟進行3#梁段施工，直至12#梁段。六、掛籃的拆除待合攏段施工后，便可拆除掛籃，拆除順序如下:1、在梁頂面安裝卷揚機,吊著外側模前后吊桿（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至地面上。或先放底模架，后放外側模。2、合攏段不用的內模、走行梁，在合攏段施工前拆除，余者可從兩端梁的出口拆除。3、拆除前上橫梁4、主構架可移至塔吊可吊范圍內，分片拆卸.5、拆除軌道及鋼（木）枕.七、安全質量注意事項1、掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業,因此一定要按規定采取安全措施，進行安全教育.隨時進行安全檢查.2、創造高空作業條件，懸空作業人員必須系安全帶，危險處應設安全網，人員操作處要設欄桿。上、下梯需固定牢靠.所有操作人員須帶安全帽。3、使用的機器設備，應隨時檢查、維修保養。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應有足夠的安全系數.如有不符合規定者立即更換.所有動力、照明電路，須按規定鋪設,定時檢查，確保安全。4、現場技術人員必須經常檢查掛籃位置，前后吊帶，中架及后錨桿等關鍵受力部位的情況,發現問題及時解決，重要情況及時報告。5、檢查豎向預應力鋼束的埋置、數量是否符合設計要求,特別注意后吊帶、內外模后吊架預留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直。6、施工中應加強觀測標高、軸線及撓度等。并分項作好詳細記錄,每段箱梁施工后，要整理出撓度曲線。7、灌注前后吊帶一定要用千斤頂張緊，且三處要均勻,以防承重后和已成梁段產生錯臺。8、施工撓度控制為了能正確合理地控制梁體撓度,應采取如下措施：①實際施工中，及時觀測：A、掛籃走行前，B、掛籃走行后,C、灌注前，D、灌注后，E、張拉前，F、張拉后六個狀態的撓度變化。②在灌注砼過程中，要及時測量底板的撓度變化情況，發現實際沉落與預留量不符時,應及時調整吊帶頂端的千斤頂。③合攏前，相接的兩個T構最后2~3段,在立模時必須進行聯測,以便互相協調，保證合攏精度。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心.三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了,希望(,請保留此標記。)你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母,你們生我養我,縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中,感謝我的學校,給了我學習的機會,在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師,沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友.其次我要說“幸運”,因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多,我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“***”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！!)查看更多與本文《高中生開學自我介紹》相關的文章.PAGEPAGE10北營村2號特大橋、許坦東街四線特大橋冬季施工方案根據《建筑工程冬期施工規程》《鐵路混凝土工程施工技術指南》的要求：當環境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續3d低于5℃或最低氣溫低于－3一、編制依據《混凝土結構施工及驗收規范》(GB54-2002）；《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001）;《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104—97）；二、工程概況（一）北營村2號特大橋：本橋為雙線變單線特大橋，中心里程為改右DK221+660（起始里程為改右DK220+952，終點里程為大西客專左線DK222+366）,全長1。414Km。本橋小里程橋臺采用雙線T形橋臺,大里程橋臺采用單線T形橋臺，全橋由6-16m雙線簡支T梁、2—20m雙線簡支T梁、4—24m雙線簡支T梁、16-32m雙線簡支T梁、1-20m單線簡支T梁、1-24m單線簡支T梁、18（二）右線北營村2號特大橋：本橋為單線特大橋，中心里程為右DK222+029(起始里程為右DK221+724，終點里程為大西客專左線改右DK222+340)，全長615.4m.特大橋基礎為樁基.墩臺為圓端形墩、框架墩、T形橋臺，包括15個圓端形橋墩、8個框架墩、1個T形橋臺.梁體為簡支T梁，包括16m、20m、24m、32m。其中35#-42#框架墩工程對石太線開通有影響，為關鍵控制性工程。（三)改石太左線許坦東街特大橋：本橋為改石太左線及石太客專右線雙線橋，中心里程為改DK221+219。99（起始里程為改DK220+968。07,終點里程為改DK221+471.91），全長518.44m。全橋該橋孔跨型式為1—20m+1—24m+14—32m，共計16孔，總長為518。44m延米，特大橋工程基礎為樁基。墩臺為圓端形墩、T形橋臺，包括15個圓端形橋墩、2個T形橋臺。梁體由1-20m簡支T梁1-24m（四)石太客專左線許坦東街特大橋：本橋為石太客專左線及改石太右線雙線橋，中心里程為改STDK221+219（起始里程為改STDK220+968，終點里程為改STDK221+471）,全長519。02m。全橋該橋孔跨型式為1-20m+1-24m+14-32m，總長為519。02m延米,特大橋基礎為鉆孔樁。墩臺為圓端形墩、T形橋臺，包括15個圓端形橋墩、2個T形橋臺。梁體由1—20m簡支T梁1—24m簡支T梁14三、橋涵工程（一)鋼筋工程1。閃光對焊1.1鋼筋對焊時溫度不得低于0℃1。2雪天或施焊現場風速超過5.4m/s（3級風)焊接時,焊接冷卻后才可接觸冰雪。1。3熱軋鋼筋負溫閃光對焊,采用預熱-閃光焊或閃光—預熱—閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，采用預熱—閃光焊；端面不平整時，采用閃光—預熱—閃光焊.2.電弧焊鋼筋電弧焊根據鋼筋牌號、直徑、接頭形式和焊接位置選擇焊條和焊接電流。焊接時采取防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂縫等措施。3.幫條焊鋼筋負溫幫條焊或搭接焊的焊接工藝應符合下列要求:3。1幫條與主筋之間應用四點定位焊固定,搭接焊時應用兩點固定。定位焊縫與幫條或搭接端部的距離應等于或大于20mm。3.2幫條焊的引弧應在幫條鋼筋的一端開始，收弧在幫條鋼筋端頭上，弧坑填滿.3。3焊接時，第一層焊縫應具有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫應溶合良好。平焊時,第一層焊縫應先從中間引弧,再向兩端運弧;立焊時，先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。在以后各層焊縫焊接時，應采用分層控溫施焊。3。4幫條接頭或搭接接頭的焊縫厚度不應小于鋼筋直徑的0.3倍，焊縫寬度應不小于鋼筋直徑的0.7倍。4.冷彎鋼筋冷彎溫度不宜低于—20℃，根據太原地區冬季溫度統計，冬季溫度一般高于(二）、模板及支架工程1冬期運輸、堆存模板及支架時,采取防滑措施.構件堆放場地應平整堅實并無水坑，地面無結冰。同一型號構件疊放時，構件保持水平，墊塊應在同一垂直線上，防止構件溜滑。2在負溫度下綁扎、起吊模板及支架用的鋼索與構件直接接觸時，加防滑隔墊.凡是與構件同時起吊的節點板、安裝人員用的掛梯、校正用的卡具,用繩索綁扎牢固。直接使用吊環、吊耳起吊構件時要檢查吊環、吊耳連接焊縫有無損傷。4模板及支架上有積雪、結冰、結露時,安裝前清除干凈，不得損傷涂層。5在負溫度下安裝模板用的專用機具按負溫度要求進行檢驗。6螺栓接頭安裝時，檢查鋼管的摩擦面是否干凈，不得有積雪、結冰，并不得接觸泥土、油污等臟物，如發現存在積雪、結冰等情況立即清除。（三）、混凝土工程1、冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30％。

2、冬季施工的砼配制、拌合、運輸：

2。1、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不底于P。O

32.5。2。2、拌合設備進行防寒處理，拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在0℃以上,拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合用水加熱.當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。2.3、水的加熱溫度不宜高于80℃2。4、當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不高于60℃2.5、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。2。6、混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃2.7、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分從拌合水中扣除。3、冬季施工的砼澆注：

3.1、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢。

3。2、砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5℃，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于10℃，砼分層連續灌注，中途不間斷,每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械搗固。

3。3、新、舊混凝土施工縫的清理:

1）前層混凝土的強度不得小于1。2Mpa。

2）施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水.

3）新混凝土在澆注前，在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。

4）冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度，澆注完成后,及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫,直至進澆注混凝土獲得規定的抗凍強度。

5）當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1。5m范圍內的混凝土和長度在1。0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。

6）混凝土采用機械搗固并分層連續澆注,分層厚度不小于20cm。

4、橋墩冬季施工的砼養護：

混凝土養護采用暖棚法和蓄熱法養護.

4。1、暖棚法養護：此方法適用于框架施工

1）在構筑物周圍用鋼管搭設大棚，用彩條布包裹密封，大棚搭設必須牢固、不透風,上覆蓋草帶。

2)采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化.

3）暖棚內底部溫度不低于5℃，當低于5℃時應采取增加煤爐的辦法。混凝土養護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內溫度。

4.2混凝土摻加防凍劑的養護:

1)混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋，在負溫情況下不得澆水養護。

2)混凝土養護初期的溫度,不得低于防凍劑規定的溫度，當達不到規定的溫度時,且混凝土強度小于3.5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規定的溫度。

5、混凝土拆模

5。1、混凝土與環境的溫差不得大于15℃，當溫度差在5.2、采用暖棚法養護的混凝土，當養護完畢后得環境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃四、冬期施工人員組織機構總負責人：李金龍現場負責人:杜文鐸技術負責人：王昆龍安質負責人：張曉棟、趙彥軍技術員：左旭、張剛、魏存俊五、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施1在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作,結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施(采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）。2各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。3冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。4冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車,遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。5嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備,并作好相應的記錄。嚴格執行派車單