解放卡車年度營銷預案解放卡車年度營銷預案1第一部分：05年市場需求預測及競爭態勢分析第二部分：解放產品競爭力分析及銷量預測第三部分：05年解放卡車市場營銷策略第一部分：05年市場需求預測及競爭態勢分析一、04年行業需求總量及偏差分析為使05年市場需求預測值相對準確，必須對04年需求總量和結構特點做出正確的分析和判斷1、04年卡車行業銷量預測

第一部分：05年市場需求預測及競爭態勢分析一、04年行業需求總量及偏差分析第一部分：05年市場需求預測2、04年卡車市場實際需求與預測偏差分析（1）偏差產生的原因（鏈接）（2）偏差量值的測算04年由于限載導致的特殊增量在7-8萬輛2、04年卡車市場實際需求與預測偏差分析（鏈接）3、04年因素對05年市場需求產生的影響結論：04年卡車市場仍將保持運力遠高于貨物周轉量的局面。限載經過04年的抑制、釋放階段后，05年達到平衡期。限載將在05年延續對需求結構的影響，05年的市場需求總量將根據需求總趨勢及運力與貨物周轉量的關系，應有所回落。（鏈接）3、04年因素對05年市場需求產生的影響結論：（二、05年需求總量預測1、05年總體經濟增長環境分析歷年GDP增長及05年預測在國家對經濟發展調控和導向政策影響下，05年GDP增長速度回歸到8%左右。二、05年需求總量預測歷年GDP增長及05年預測在國家對經濟2、宏觀環境對05年卡車需求影響2、宏觀環境對05年卡車需求影響3、05年市場市場總量預測

預測結論綜合三種預測方法，05年中重卡市場需求總量為43.5萬輛左右。我們的計算是基于確定的經濟指標和經營環境，得出以上預測值，考慮到各項經濟指標的波動性與其它相關因素變化影響，波動值按2萬輛預計。3、05年市場市場總量預測預測結論05年中重卡市場需求總量為43-45萬輛；預計需求結構與04年相比變化如下：05年中重卡市場需求總量為43-45萬輛；預計中重型卡車企業綜合競爭實力分析——雷達圖解放綜合競爭力處于領先地位，05年應加強產品可靠性和產品力。三、05年市場競爭態勢分析中重型卡車企業綜合競爭實力分析——雷達圖解放綜合競爭力處于領（一）東風集團

預計05年銷量15萬輛1、05年營銷方向搶奪重型車市場份額；擴大準重型車市場份額；保持中型車和輕型車的優勢，拼搶物流市場。突破口為改裝車產品。重點是牽引車加強銷售、服務和改裝網絡的建設04年4S店40家90家3S店56家50家專用車基地：攪拌車、油罐、半掛車、自卸車、起重車、散裝水泥車05-06年：整合網絡，在追求覆蓋率的同時，注重質的提高加強與日產、雷諾合作的深度，進一步應用國外的先進理念和技術，提高現有產品的檔次和整體管理水平。進一步整合湖北、柳洲、深圳、新疆、青海等基地的資源。（一）東風集團搶奪重型車市場份額；擴大準重型車市場份額；保持2、05年主要營銷措施（1）產品方面：重型平臺低端：康C260和玉柴發動機日產C800和雷諾駕駛室康C300和雷諾發動機日產C800和雷諾駕駛室高端：部分裝配空氣懸掛總成：全面引進日產橋，開發“480”、“500”后橋，提升整車性能準重型平臺發動機由康B向康C系列轉化對駕駛室進行全系列升級，提升產品檔次產品鏈接2、05年主要營銷措施重型平臺低端：康C260和玉柴發動（2）價格方面：東風7月份價格調整后，東風市場部人員如是說，“今年的價格調整不算什么，你看我們明年的”。05年04年

東風從采購環節進行整治，大幅度降成本，價格空間加大

發揮成本優勢，可能有大的降價舉措，以低價奪市場（3）經營管理方面：外部繼續加強服務、營銷網絡建設，推進“4S店”形象建設工作。內部貫徹QCD管理模式（質量、成本、交貨），提高體系能力。東風與日產合資后，經營管理水平和體系保障能力的提高是對解放最大的威脅。（4）東風優、劣勢總結：優勢：產品性價比高、質量穩定；營銷及服務網絡健全劣勢：產品外觀老化、更新速度較慢；網絡綜合能力弱于解放（2）價格方面：05年04年東風從采購環節進行整治，大幅度（二）重汽集團預計05年銷量5萬輛1、05年營銷方向保持重型車份額上升保持重型車優勢打壓歐曼密切關注解放、東風等廠家重型車動態，制定應對措施產品線向下拓寬，搶占準重型和中型市場份額保持重型車領導者地位尋求新的增長空間2、05年主要營銷措施（1）產品方面沃爾沃FL、FM產品，爭奪頂級重型車市場斯太爾底盤+沃爾沃FL駕駛室，爭奪高檔重卡市場短期內仍是主力，爭奪中檔重卡市場，將被豪沃逐漸取代主要爭奪準重型和中型市場，斯太爾王將向下取代斯太爾華沃豪沃斯太爾王斯太爾、飛龍、黃河王子產品鏈接（二）重汽集團保持重型車份額上升密切關注解放、產品線向下拓寬（2）價格方面：重汽04年大幅調整銷售價格，搶占市場份額的戰略非常明確。為迅速擴大銷量，重汽明年仍有可能主動調整價格。重汽豪沃系列產品將于10月份下線，據悉，該產品只在斯太爾王基礎上增加5000元左右。（3）營銷管理方面：推進“4S”形象建設，鼓勵網員單位開展連鎖經營。采取“保兌倉”形式，加大對網絡融資的支持。采取廠家回購的方式促進消費信貸業務的開展。（4）重汽優、劣勢總結優勢：成本低、重型車性價比行業最高；重型車品牌的代名詞劣勢：產品平臺單一、營銷管理水平一般（2）價格方面：（三）重慶重汽預計05年銷量2.5萬輛1、05年營銷方向與上汽集團簽定重組協議，05年將依靠原有技術優勢和新增生產能力，擴大重型車市場份額。2、05年主要營銷措施（1）產品方面：主推紅巖大康系列重型車有濰柴、上柴D9、玉柴、日野PⅡ、康明斯M11系列發動機可供選擇，功率260-420PS，適應重型車大功率發展需要。產品鏈接（三）重慶重汽與上汽集團簽定重組協議，05年將依靠原有技術優（2）價格方面：

借助上汽集團的力量價格仍有下降的空間。（3）營銷管理方面：繼續采取“廠家回購”的方式提高消費信貸能力。結合上汽資源，發展銷售、服務網絡，完善網絡布局，建設營銷渠道。（4）重慶重汽優、劣勢總結優勢：成本較低、價格政策靈活；產品在部分區域市場認可度較高。劣勢：產品老化、差異化不強、更新速度慢；管理水平較差。（2）價格方面：（3）營銷管理方面：繼續采取“廠家回購”的方（四）陜西重汽預計05年銷量3萬輛1、05年營銷方向保持軍車產品優勢重點加強15噸以上重型產品平臺的發展年產5萬輛重型車和5萬根重型車橋的新生產基地05年5月份投入使用06年1月，年產3萬輛的寶雞專用車生產基地投入使用消化、吸收國外技術產品品質提升產能不斷提高總成供應、技術儲備有保障競爭力提高引進MANTG-A系列重卡技術，作為高端重型產品平臺，提升產品形象。引進MANF2000總成形成德龍系列，作為中檔重型產品平臺。以“奧龍”系列逐步取代斯太爾系列，作為基本型平臺。引進康明斯M11系列大功率發動機，提高產品的適應性。2、05年主要營銷措施（1）產品方面：產品鏈接（四）陜西重汽保持軍車產品優勢重點加強15噸以上重型產品平臺（2）價格方面：受“湘火炬”影響，陜汽05年主動調整價格的可能性不大。為實現擴大市場份額的目標，如重汽進行價格調整，陜汽必然跟隨，同時，陜汽集團有漢德車橋的利潤支持，具備價格調整的能力。（3）營銷管理方面：提升網絡運營能力。加強銀企合作，增強網絡融資能力。對大用戶、軍隊銷售作為重點。（4）陜汽優、劣勢總結優勢：產品品質高（漢德橋）、質量穩定；軍車銷售占有優勢。劣勢：營銷管理水平和營銷網絡一般；始終是價格的跟隨者。（2）價格方面：（五）北汽歐曼預計05年銷量8萬輛

歐曼2001年提出的國內市場戰略目標：從01年到06年，用五年的時間趕超一汽，做國內商用車第一；汽車總量做到行業第四。1、05年營銷方向（1）歐曼將借助奔馳品牌提升歐曼品牌競爭力。（2）不斷加強服務備品保障能力。（3）拓寬產品線，繼續強化準重型和中型車的產品競爭力。（4）以做大為目標，借助新基地擴大產能（10萬輛）。2、05年主要營銷措施（1）產品方面：以雄獅、先鋒、奇兵作為基本型產品平臺，主攻低端重卡、準、中型市場以部分奔馳總成，匹配H2駕駛室的產品為中檔產品平臺以國產化奔馳產品作為高端產品平臺（五）北汽歐曼2、05年主要營銷措施以雄獅、先鋒、奇兵作為基（2）價格方面：綜觀時代輕卡、現代轎車到歐曼卡車，北汽集團的市場戰略的主旨就是通過低價切入，迅速擴大市場份額。歐曼卡車新基地05年將正式投入使用，按照快速折舊法計算，05-08年歐曼卡車面臨強大的成本壓力，為緩解這種壓力，歐曼勢必全力擴大銷量，降低規模成本。綜合上述因素，結合歐曼一貫做法，預計歐曼明年主動調整價格的可能性很大，可能虧損定價。（3）營銷管理方面：加強服務和營銷網絡建設，提高4S店的建設速度，服務網絡360多家，經銷商213家。加大備品供應渠道建設，解決備品供應困難的問題，截止04年底，備品儲備4億元。以較高的返利額激發代理商的積極性。對代理商實施“商貸通”的融資支持。（2）價格方面：綜觀時代輕卡、現代轎車到歐曼卡車，北汽集團的（4）05年歐曼仍以做大為目標02-05年歐曼銷量及市場份額的發展趨勢采取低價策略，迅速搶占市場份額以歐曼5月份經營指標為例：雄獅系列平均單車利潤496元；先鋒、奇兵系列平均單車虧損6390元。（4）05年歐曼仍以做大為目標采取低價策略，迅速搶占市場3、歐曼已形成對解放的最大威脅（1）主銷產品與解放重合

歐曼銷售以準重型和中型卡車為主，占銷售結構的65.2%。3、歐曼已形成對解放的最大威脅歐曼銷售以準重型和中型卡車為解放1-9月份市場流向

歐曼銷售最好的10個省份占其總量的79.4%，解放在這些省份的銷量占總銷量的比重達到70.5％，而東風只有45.4％，可見歐曼主要銷售區域與解放重合，對解放的威脅大于東風。歐曼1-9月份市場流向紅色為主銷區域重合部分（2）主銷區域與解放重合解放1-9月份市場流向歐曼銷售最好的10個省份占其總量的歐曼優、劣勢總結優勢：產品美觀、更新速度較快；管理理念先進、機制高效、靈活。劣勢：服務及備品供應較弱；總成不能自給（駕駛室除外）。從戰略、產品、價格、機制、網絡等方面看，歐曼對解放的威脅甚至超過東風，因此，要給予高度的重視。結論：歐曼優、劣勢總結從戰略、產品、價格、機制、網絡等方面GB-1589對車輛軸荷、總重、車長的限制更加嚴格。引導車型規范發展，鼓勵輕量化、高速化、多軸化，促進牽引、廂式車、先進技術應用（如空氣懸架）和標準化方向發展。平板貨車的車箱高度、長度限制嚴格，而鼓勵廂式車、自卸車、集裝箱等發展。一、法規環境影響解放產品競爭力的走向政策法規的影響——GB-1589對車輛總重限制更加嚴格第二部分：解放產品競爭力及銷量分析GB-1589對車輛軸荷、總重、車長的限制更加嚴格。2005年產品開發總體原則多軸化、高速化、輕量化全面提高整車的可靠性零部件的通用化、模塊化平臺產品J5M系列在2005年初必須投放牽引、8*4產品。J5P車型拓寬現有產品系列，體現基本型、歐3，專用車底盤。長頭車體現雙橋化、發動機功率提高。專用車底盤與改裝車廠進行聯合開發，體現系列化、專用化開發原則。J5K主要產品年中投放，提升產品適應性。2005年產品開發總體原則多軸化、高速化、輕量化全面提高整車二、05年重型車銷量預測1、04年解放重型車市場態勢分析預計04年行業銷量113000輛，解放銷售預計7000輛，市場份額6.2%左右。2、05年重型車市場競爭情況分析預計05年行業重型車需求總量12.5萬輛，結構變化如下：牽引車是明年重型車需求量增長的主體，也是解放重型車明年的主攻方向。牽引車同時是各廠家重型車競爭的焦點，牽引車是性價比最高的車型系列，從重汽、歐曼產品系列看，解放明年搶占重型車份額難度極大。二、05年重型車銷量預測牽引車是明年重型車需求量增長的主體，3、05年解放重型車主打產品

重型車以J5P駕駛室+CA6DL發動機為標志，規劃三個平臺：“奧威”豪華型平臺：J5P+6DL+新重型底盤，主推牽引車；“奧威”基本型平臺：J5P+6DL，在豪華型基礎上降低配；FP重卡基本型平臺：FP抬高100+6DF2L+青島天王底盤。4、05年解放重型車銷售主要考慮以下幾方面因素：（1）剛投放市場，戰略是搶占市場份額；（2）價格略高于競爭對手，樹立解放重型車市場形象，同時兼顧解放在重型車要效益的思路，我們將根據市場情況適時、適當的主動提高價格。

綜合上述因素，解放重型車05年銷售計劃：3、05年解放重型車主打產品

三、05年準重型車銷量預測1、04年解放準重型車市場態勢分析預計04年行業銷量250000輛，解放銷售125000輛，市場份額50%。2、05年準重型車市場競爭情況分析因產品結構的調整，預計05年行業準重型車需求總量為19萬輛，結構變化如下：準重型是明年解放市場份額目標實現的關鍵，解放必須針對目前存在的弱勢，在產品、價格方面做好充分準備。三、05年準重型車銷量預測準重型是明年解放市場份額目（1）載貨車方面：解放長軸距單、雙橋載貨車不適應需求變化的方向，05年這部分銷量基本丟失。短軸距載貨車解放處于劣勢。（2）自卸車方面：主要競爭對手是東風，變速箱性能明顯低于對手，明年可能失去優勢。明年的市場空間縮小，解放絕對量縮小。（3）牽引車方面：準重型牽引車為滿足法規最大總重，一部分需求利用套用公告的辦法，解決性價比，另一部分繼續轉移到重型車。解放最大的競爭對手是東風、歐曼，解放產品性價比低于東風、駕駛室與歐曼相比，競爭力較弱，必須采取措施，確保05年1月1日J5M駕駛室首先在牽引車體現。（4）多軸車方面：已成為各廠家競爭的焦點，東風性價比明顯高于解放，是明年最具威脅競爭對手。（1）載貨車方面：3、05年解放準重型車主打產品準重型車規劃三個平臺：道依茨機平臺；國產機（部分J5M）平臺、長頭平臺（以部分6*4體現差異化）。4、05年解放準重型車銷量預計

綜合上述因素，解放準重型車05年銷售計劃：

3、05年解放準重型車主打產品四、05年中型車銷量預測1、04年解放中型車市場態勢分析預計行業今年中型車銷量為15.2萬輛，預計解放銷售5.3萬輛，占行業銷量的35%。2、05年中型車市場競爭情況分析預計05年行業中型車需求總量為12.5萬輛，結構變化如下：四、05年中型車銷量預測

（1）長頭車方面：解放長頭車的性價比與東風比較一直處于劣勢，汽油車尤為明顯。解放優勢品種是拉煤王牽引，由于不符合法規方向，05年銷量將急劇下滑。充分利用成都的成本優勢生產單燃料車及經濟型載貨和自卸車。

（2）平頭車方面：三噸、四噸系列受法規影響較小，明年該系列車型銷量波動不會很大。五噸車與東風相比一直處于劣勢，同時市場空間較小，有被三、四噸車取代的趨勢。歐曼的先鋒、奇兵系列外型美觀、性價比高，銷量增長迅速，已經在華東、華南、華北等解放優勢地區打下了良好的市場基礎，將成為明年解放中型車的強勁對手。（1）長頭車方面：3、05年解放中型車主打產品中型車規劃三個平臺：以四噸、五噸載貨為主的平頭車平臺；以CA3075、汽油車為主的長頭車平臺；經濟型載貨和自卸車；年中投放J5K產品。4、05年解放中型車銷量預計

綜合上述因素，解放中型車05年銷售計劃：3、05年解放中型車主打產品五、解放卡車05年銷售計劃五、解放卡車05年銷售計劃六、05年主要廠家銷售計劃預測注：55.6萬輛的銷售計劃與43-45萬輛的市場容量的矛盾預示著競爭將更加激烈。六、05年主要廠家銷售計劃預測注：55.6萬輛的銷售計劃與第三部分：05年解放卡車市場營銷策略05年解放卡車主要營銷思路提升市場份額重型車擠占份額、準重型鞏固份額、中型車保持份額遏制競爭對手搶占重卡市場、保持與東風的優勢、抑制歐曼的發展勢頭實施三大戰略弱勢市場開發戰略、大用戶開發戰略、改裝車市場開發戰略實現三個提升內部管理提升、網絡競爭力提升、服務品牌提升第三部分：05年解放卡車市場營銷策略05年解放卡車主要營銷思一、價格方面

總體思路：根據暢銷產品及供求關系的變化，主動擇機上調價格，如“奧威”等。對性價比較低、銷量較大的重點產品必須主動調整部分品種的價格。部分競爭激烈的產品要做好隨競爭對手調整價格的準備。1、重型車“奧威”產品剛投放，選擇適當時機上調價格，提高效益。2、準重型車解放單、雙橋牽引車是行業性價比最低的產品，配置基本相同的雙橋牽引車，銷售價格高于歐曼近2.5萬元，而單、雙橋牽引車是歐曼、東風的主銷品種，要實現打壓歐曼、保持與東風優勢的戰略，必須對牽引車的價格進行調整。（鏈接）6*4短軸距系列主要針對改裝車和全掛車市場，解放與東風相比處于劣勢，其中性價比是影響因素之一，要改變劣勢，需對價格進行調整。（鏈接）一、價格方面3、中型車在J5K產品投放以前，解放只能以四噸系列與歐曼競爭，考慮到FK駕駛室與歐曼先鋒駕駛室的劣勢，為抑制歐曼的迅速增長，必須通過調整價格來增強競爭力。（鏈接）

對05年主動調整價格風險測算如下：注：上述價格均為含稅價。3、中型車注：上述價格均為含稅價。4、潛在的價格風險根據8、9月份8*4產品的市場競爭態勢，我們認為應該對8*4系列車型做出價格調整（9月份尤為突出）。7-9月份主要廠家8*4銷量趨勢圖4、潛在的價格風險7、8月份8*4產品由于其它廠家產能受限，解放優勢明顯。9月份，其它廠家產能上升，8*4全國總需求量與8月份相比變化不大，但解放8*4銷量下降1400輛，其主要原因是解放性價比明顯處于劣勢。要求對8*4系列價格進行調整，幅度為5000元，明年計劃銷售21400輛，預計價格風險10700萬元。如不進行價格調整，明年預計銷售15000輛，該品種市場份額與今年相比下降20%左右。7、8月份8*4產品由于其它廠家產能受限，解放優勢明顯。9月二、區域市場開發方面總體思路：追求區域份額最大化，重點鞏固優勢市場、發展均勢市場、尋求弱勢市場的突破，省公司強化省份份額、代理商強化區域份額考核。二、區域市場開發方面三、改裝車市場開發方面

總體思路：遵循“扶內聯外”的原則。對集團內的改裝車廠重點扶持，在改裝車業務上共同做大做強；對集團外有實力的專用車廠加強合作，在特種車上做精做細，形成特色。三、改裝車市場開發方面四、服務品牌提升方面

總體思路：抓好標準化和流程化的服務管理，實施市場化的管理機制；外部強化客戶關系維護及服務品牌文化。1、以市場化管理機制提升服務水準

服務站實行星級化管理：根據不同的星級站，給予不同的政策，形成激勵機制。

解決備品供應的及時：完善備件電子目錄，保證備品供應的準確性；新產品配備易損件清單；加強重點產品的儲備，J5P每家代理商20萬元儲備；一季度完成西南、西北兩個“綠色通道”的建設，每省至少一個代理制備品中心。

特殊環節的建設：加強大用戶備品供應、服務培訓；重點發展高速公路休息區服務站；系統大用戶的專項服務制度化。2、“感動服務”的提升通過專題性服務擴大服務品牌的影響，拉動解放整體服務水平的提高，形成具有解放特色的服務文化。四、服務品牌提升方面提高網絡忠誠度增強網絡競爭力強化風險控制，推行GPS，加強網絡融資支持區域市場價格控制，保持網絡盈利水平加強網絡銷售區域管理，規范網絡市場行為進行網絡忠誠度監控，實行“排它性”經營總體思路：提高網絡贏利水平，提高網絡忠誠度；繼續深化網絡管理，增強網絡競爭力。提高網絡盈利能力，提高網絡忠誠度80%的特許經銷商三個模塊的形象達標強化對網絡的預警、警告、退出管理機制推行標準化的銷售管理流程，實行精益化營銷建立網絡競爭力指數評價體系，提高管理水平對網員進行市場預測能力的專項培訓繼續深化網絡管理，增強網絡競爭力五、網絡管理方面提高網絡忠誠度強化風險控制，推行GPS，加強網絡融資支持總六、大用戶、核心用戶開發方面

總體思路：在維護與開發相結合的基礎上，將系統大用戶、港口作為明年大用戶開發的重點。港口、大型物流、大型企業自用車等重點行業重點目標

軍隊、郵政、煤炭、石油等重點系統

2005年國家重點工程主要措施對重點目標分省劃片包干給轄區經銷商，“篩網式”巡查開發。專人、分戶負責，負責人要完善大用戶檔案，及時反饋工作進度和效果對30個省區的200個核心用戶定期走訪，加強溝通，精心呵護，口碑傳播對大用戶制訂一對一的服務措施。根據大用戶的需求，及時對產品和營銷策略做出調整和改進。六、大用戶、核心用戶開發方面港口、大型物流、大型企業自用車等七、市場預測與信息管理方面

總體思路：以區域市場調研為手段，提高市場預測準確率；以網員單位為依托，以客戶關系中心為基礎，逐步完善有效、快速的市場信息互動平臺。信息調研員用戶需求客戶關系中心貿易總公司集團各相關部門競爭對手信息市場需求調研市場需求反應具體措施貿易公司產品部牽頭，與研發、質量、財務等部門，定期做聯合（上、下半年）調研全國代理商設立203個專職信息調研員，按照標準信息文本，定期反饋市場信息客戶關系中心依靠四級回訪平臺，通過客戶對產品、質量、服務等市場信息進行收集和分析，以周報的形式反饋給相關部門進一步完善競爭對手的信息情報系統，重點解決研發、財務信息收集七、市場預測與信息管理方面信息調研員用戶客戶關系中心貿易總公八、實行訂單制，提高計劃管理水平

總體思路：貫徹TPS思想，精益化營銷，進一步完善營銷質量。訂單方式短線及暢銷品種長線品種特殊品種訂單與計劃結合完全訂單收10%定金按周調整計劃3+9月滾動計劃2周計劃鎖定計劃周期強化初始訂單執行率訂單準確率與返利掛鉤考核控制管理目標訂單與生產要貨準確率均達到+10%完善3+9計劃管理系統強化與代理商的計劃互動管理手段04年底完成培訓延誤補償產品技術包支持保障選裝價格生產計劃執行準確率八、實行訂單制，提高計劃管理水平訂單短線及暢銷品種長線品種特九、營銷活動策劃方面

總體思路：做好三個開發、開好三個會、搞好三個活動。一二三九、營銷活動策劃方面一二三2005年，卡車市場競爭將愈加激烈、國內市場國際化的程度提高、不確定因素眾多，對各廠家產品、成本、質量、營銷、市場反應速度等方面提出了更高的要求，所以，2005年的市場競爭是各廠家體系能力的競爭。隨著各廠家特別是合資廠家產能的擴大、成本的降低、產品競爭力的增強、管理水平的提升，解放將面臨非常嚴峻的市場形勢。05年解放卡車營銷目標的實現關系到集團公司市場戰略的實施，關系到換代卡車的市場基礎。我們相信，在集團公司、解放公司的大力支持下，解放卡車全體營銷人員將繼續發揚拼搏精神，確保05年銷量和份額目標的實現。

——謝謝2005年，卡車市場競爭將愈加激烈、國內市場國際化的03年年末卡車市場運力與運量的關系三點說明：卡車保有量以上10年銷量按照更新比例折算后求和。