航空公司行業分析報告一、定義航空公司是指提供定期航班和包機服務，為旅客和貨物提供空中運輸服務的企業或組織。二、分類特點按經營模式來劃分，航空公司可以分為國有航空公司、私營航空公司和混合所有制航空公司。按服務特點來劃分，航空公司可以分為客運航空公司、貨運航空公司和通用航空公司。航空公司的主要特點包括以下幾個方面：1.高度集中的產業結構：全球航空公司呈現出寡頭壟斷的情況，市場份額較大的航空公司集中度較高。2.顯著的資本密集化：航空公司需要投入大量資金來建立、維護和更新飛機、地面設施和后勤支持系統等。3.高度敏感的油價：燃油費用占據了航空公司成本的相當大比重，油價波動對航空公司經營狀態具有重大影響。4.產業鏈的廣泛性：航空公司與航空器和發動機制造商、機場、旅行社、保險公司、航空服務公司等多個企業產生廣泛、復雜的關聯。三、產業鏈航空公司的產業鏈包括航空器制造、機場、維修保養、配套服務等多個環節。1.航空器制造環節：包括設計、制造、發動機制造等環節，主要廠商有波音和空客公司。2.運輸航空環節：包括航空公司、機場、空中交通管制等環節，涉及到航線、航班編排、安全等細節問題。3.保養修理環節：主要包括包括滑行道、跑道、航站樓、停機坪、機場燈塔和天線等基礎設施，以及地勤服務、空勤服務、餐飲服務、乘客運輸服務、互聯網售票服務、旅游服務等。四、發展歷程航空公司的發展歷程可以分為四個時期：開拓期（1913-1927）、國家壟斷時期（1928-1978）、自由化時期（1979-2001）、保障期（2001-至今）。在開拓期，航空公司主要是私人投資者集資創辦的，量小而散，形成了航空公司商業模式最初的樣貌。國家壟斷時期中，航空公司開始由政府壟斷，期間涌現出了航班網絡覆蓋全球規模最大的航空公司——美國泛美航空公司，此時航空公司正式進入了工業化、公共化的階段。自由化時期，全世界航空業出現了一場真正的市場化競爭，大量的航空公司涌現而出，但是在市場競爭日趨激烈的同時，航空公司面臨著諸多問題，例如：國際壁壘很多、燃料成本高、勞資矛盾突出等問題。保障期，各國政府逐漸清晰了自己航空政策的設置和調整，并有效提高了對該行業的監管。企業層面，對航空飛行和航空維護進行標準化、技術化，完善多級維修保養制度，規范商業運營模式等。五、行業政策文件及其主要內容航空公司政策是國家政府制定的一系列指導性文件，主要涉及航空業發展戰略、管理體制、市場準入、安全保障、政策支持等方面。主要政策文件如下：1.《中華人民共和國航空法》：規定了航空業的法律基礎，明確了航空公司的經營條件和管理要求。2.《國務院關于加快發展民用航空的若干意見》：提出了建立健全的航空運輸體系的總體目標，明確了航空產業發展的政策導向和措施。3.《中長期國家規劃綱要（2006-2020年）》：明確了航空產業是國家支持的戰略性產業，提出了加強航空領域的科技創新和人才培養的目標。4.《國務院關于進一步鼓勵、支持和引導民間資本進入公共服務領域的若干意見》：明確了引導民間資本進入航空產業的政策，加強航空產業的市場化、民營化改革。5.《中央財經領導小組關于支持東北等老工業基地振興的若干意見》：提出了支持航空產業發展的具體政策，加大航空產業的扶持力度。六、經濟環境航空公司屬于服務型產業，經濟環境的變化對其影響十分顯著。主要經濟因素包括通貨膨脹、匯率波動、燃料價格等因素。2008年全球金融危機以來，經濟增長已經放緩，全球航空市場呈現出下滑趨勢。七、社會環境隨著全球經濟一體化的日益深入，人們對出行的需求在逐漸增加。另一方面，環保意識的增強和碳排放的討論也增加了對于民航業的壓力。八、技術環境航空公司十分依賴技術，如何適應技術環境的變化和提升技術水平對于航空公司的長遠發展十分重要。發動機技術、飛機材料、飛行控制技術等都在不斷地創新和更新，飛行員、維修人員等人才的培養也是技術環境的重要組成部分。九、發展驅動因素航空公司的發展驅動因素主要包括以下三個方面：1.宏觀經濟環境：全球經濟的發展速度和規模對航空公司的發展具有重大影響。2.政策環境：政策對航空公司的確定性支持是其發展的基礎之一。3.技術環境：技術創新是航空公司經營的重要支撐之一。十、行業現狀及痛點在航空公司市場中，全球市場競爭日趨激烈，一些大型航空公司在擴張和并購過程中出現了運營效率不高等問題，勞資矛盾突出，所以航運業的經營不景氣現象也日益明顯。十一、行業發展建議1.加大技術研發，優化經營資源配置，加強進口替代和自主研發。2.加大市場化改革力度，深化國有及混合所有制企業的改革。3.對于勞工管理這個問題，要引導員工意識(追求良好的物質獎勵的過程中，逐個地提高員工對職業精神和道德素質的信仰)4.拓寬客源渠道，豐富航線網絡，提高產品品質和服務水平。十二、行業發展趨勢前景隨著全球經濟一體化的加速，人民生活水平的提高，航空公司在未來仍將持續保持快速發展的勢頭。隨著互聯網技術的普及和應用的進一步深入，航空公司的線上銷售和服務將成為主流，同時綠色航空也將成為航空公司發展的新動力。十三、競爭格局全球航空公司市場被主要由幾家大型航空公司壟斷，波音和空客赫然居于航空器制造的的大頭，以往在經營狀態上不佳的一些航空公司，積極進行差異化競爭,根據不同乘客的需求，設計出專享的優質服務、舒適的座位等，并加強社交媒體的拓展和跨境合作等措施，以增加市場競爭優勢。十四、代表企業全球有很多知名的航空公司，其中具有代表性的航空公司包括Emirates（阿聯酋航空）、DeltaAirLines（達美）、SouthwestAirlines（西南航空）和AirNewZealand（新西蘭航空）等。十五、產業鏈描述航空公司主要產業鏈，包括航空器制造、機場、維修保養、配套服務等多個環節。其中涉及到了航線、航班編排、航空技術發展、安全保障等方面。十六、SWTO分析1.Strengths:航空公司具有很強的城際運輸能力以及先進的飛行管理技術，同時在國門開放形勢下，航空公司可以吸引更多的國際客戶來使用其服務。2.Weaknesses:航空公司的生存困難度較大，受限于其高昂的運營成本以及勞資利益問題而導致的勞動力成本，多次形成效率和利潤乏力的局面。3.Opportunities:全球經濟的發展和人們對于快速出行的需求增加，都為航空公司的發展提供了巨大的機會。航空公司還可以通過差異化服務，提高航空市場份額。4.Threats:對于航空公