第九章物流中心的設置和運營管理9.1物流中心的作用、類型9.2企業物流中心的設置和再建9.3物流中心內的合理化9.1物流物流中心的作用、類型9.1.1物流中心的概念一、概念物流中心有時也稱為物流據點、流通中心、配送中心、集配中心等。狹義物流中心：（除了物流基礎設施部分）專指為有效地保證商品流通而建立的物流綜合管理、控制、調配的機構。廣義物流中心：包括港灣、貨運站、運輸倉庫業者、公共流通商品集散中心、企業自身擁有的物流設施等。狹義物流中心的劃分：(P219)集團型物流中心——多數物流設施機構的集合。個體型物流中心——由各經濟主體自行設立的物流設施和機構。物流園區物流園區一般是指由分布相對集中的多個物流組織設施和不同的專業化物流企業構成，形成優勢互補，經濟運行，專業化、規模化、功能化發展的物流組織區域。物流園區將眾多物流企業聚集在一起，實行專業化和規模化經營，對物流企業發揮整體優勢，促進物流技術和服務水平的提高，共享相關設施，降低運營成本，提高規模效益，將起到重要作用。物流園區與工業園區、科技園區一樣具有產業一致性或相關性。物流園區同布置在其中的不同功能的物流企業之間的關系可以是租賃、資產入股、合作開發與經營等。物流園區最早產生于日本、美國、德國等，通過將市中心內的一些倉庫和配送中心轉移至城市外圍地區集中安置，來緩解市區內交通壓力，改善市內環境，并達到物流規模效益。通常認為，一個物流園區除了具備一般物流設施所具有的倉儲、運輸及配送功能之外，還應該具備以下功能：集約功能物流園區內配置有大量的物流設施裝備，通過現代信息技術和物流技術來進行規模化的管理，以實現強大的集約互補功能。協調運輸功能一般來講，物流園區必須是公路、鐵路、航空、水運當中兩種或兩種以上運輸方式的結點，通過對多種運輸方式的統一協調管理，實現運輸效率和效益的最大化。改善交通功能通過將原本分散的物流集中，使得貨物先集中在物流園區，化整為零，按市內的運輸路線統一分送，減少大批運輸車輛進入市區的次數，分散交通壓力并提高車輛利用率。輔助功能除此之外，物流園區還應該通過園區內各類物流服務商，提供物流和信息軟件開發、物流咨詢、專業人才培訓等服務。9.1.2物流中心的作用主要是作為商品周轉、分揀、保管、在庫管理和流通加工的據點，促進商品能夠按照顧客的要求，完成附加價值，克服其在運動過程中所產生的時間、空間障礙。一、商品周轉中心的作用問題：生產、消費之間的距離越來越遠，流通渠道也越來越復雜，并且商品輸送呈現多頻度、少量化趨勢。運輸過程分解為干線運輸、市內終端運輸。如果由單個企業直接承擔小規模貨物運輸，會造成經濟成本上升，社會成本上升。這時，在干線運輸的源頭或廠商集散地建立物流中心，在中心內統一集中各小型企業的貨物，并加以合理組合，再實施干線運輸。同樣，干線運輸商品在消費地附近的物流中心統一進行管理，再安排小型貨車進行配送，將大大提高物流效率。二、商品分揀中心的作用由于在商品、原材料的進貨，商品發貨方面，呈現出多樣化、差異化趨勢，這時商品分揀的職能顯得日益重要。保證商品、物質的順利流動。建立合理的流通網絡系統。微觀上可以改善企業的經濟效益，宏觀上既實現了商品配送的集約化，又能有效地防止了交錯運輸等不合理運輸方式。例如：連鎖形式的零售業，將從各批發商或廠商處進來的貨物進行分揀，再發運到各店鋪，一是節約了店鋪單獨進貨的經濟費用，二是有利于實施企業整體的經營發展戰略。三、商品保管中心的作用時空調節機能價格調整功能注：其保管職能與企業經營戰略緊密相連，是一種企業管理職能。四、商品在庫管理中心的作用削減在庫量，壓縮在庫。在商品再生產、輸送等補充時間比用戶規定抵達時間更長的情況下，而實施的商品、原材料的在庫管理。五、流通加工中心的作用在物流中心進行的流通加工作業包括：細分、小件包裝以及帖附標簽、條形碼等操作。另外，隨著零售業的發展，物流中心的流通加工作業逐漸具有了中心食品加工站的功能。9.1.3物流中心的類型一、根據機能劃分1、TC（transfercenter,轉運型）單純從事周轉、分揀作用。對時間要求較緊迫的貨物進行直接轉運作業。2、DC（distributioncenter,配送型）擁有保管、在庫管理等機能，又進行周轉、分揀業務。（70％以上）受貨檢貨商品處理分揀發貨受貨檢貨商品處理分揀發貨暫時保管備貨3、SC（stockcenter,倉儲型）單一保管機能。4、PC（processcenter,加工型）流通加工機能。受貨檢貨商品處理發貨長期保管受貨檢貨商品處理發貨流通加工二、根據流通的不同階段劃分物流中心在這種流通渠道中所處的地位和作用。位于生產地附近，屬于制造商的物資調達或產品存放的物流中心。位于生產地與消費地之間，屬于廣域廠商或批發商的物流中心。位于消費地附近，屬于批發商或零售商的旨在為零售店鋪服務的商品中心。面向不特定多數消費者，從事商品配送功能的配送中心。三、根據不同的運營主體劃分廠商運營的物流中心。批發商運營的物流中心。零售商運營的物流中心。第三方運營的物流中心。9.2企業物流中心的設置與再建9.2.1企業物流中心再建的背景與特征物流中心的再建——對傳統的物流中心進行改造，使其適應現代生產和流通發展的需要。通過物流中心運作的高度化、信息化和機械化，充分對應企業顧客的各種要求，并能在滿足顧客需求的基礎上縮短產品的流動時間，有效降低物流成本，從而使物流管理成為企業第三大利潤源。一、集約化、綜合化方向發展優點：1、設施投資減少。2、商品總體在庫量壓縮成為可能。3、輸送費用降低。4、能對企業物流進行統一管理。5、導入物流管理自動化較易實現，從而提高物流管理效率。缺點：1、物流中心到配送目的地距離延伸，提高商品配送成本。2、缺乏與目的地用戶的密切聯系，降低了物流服務水準。二、分散化、個性化方向發展優點：1、配送時間短。2、能充分對應用戶需求，能對終端用戶個性化需求作出快速反應。3、物流中心經營規模小。4、較易實現中心的運營管理。缺點：1、不易從企業整體上對商品在庫進行綜合管理。2、容易發生商品斷貨問題。3、不易導入自動化管理機器和系統。4、管理績效較差。三、最佳物流規模數或據點數的確定1、物流費用與物流規模數的關系隨著物流據點數的上升：輸送費用上升，配送費用下降，物流中心運營費一般也會上升，在庫維持費、受發貨處理費上升。物流據點少，物流功能集中，物流據點的規模較大方能滿足物流要求。反之，物流據點數目多，平均物流據點的規模應小一些，節約投入資本。物流據點的數目與服務水準。物流據點的數目少，物流功能比較集中，物流成本一般較低。物流據點多，服務網點分散，集散迅速，物流服務水準一般較高，但物流成本一般也較高。物流據點規模與土地占用。兩者關系密切，土地面積占用大，征地及建設費用高。需要削減企業物流成本的裝配制造業、流通業，相應企業業務所涉及的物流據點布局要合適。日本是土地資源稀缺的國家，在日本物流設施的平均規模以物流中心類型不同，區域物流中心約15000平米，在首都圈、近線圈、中部圈三大都市圈最大的可達到10萬平米，配送中心一般約7000平米，最大的可達5萬平米。三大都市圈以外的地區其物流設施規模都要小一些。2、考慮生產流通系統和物流服務水準的變動對最佳物流規模的影響隨著生產、流通階段物流活動的廣泛普及以及高度化物流服務的出現，對現代物流質量提出了越來越高的要求，這種新型的物流服務對物流中心各種相關費用產生了較大影響。因為現代在庫費用的構成越來越廣：不僅包括商品在庫委托保管等直接經濟費用；還包括各種機會成本（在庫負擔，殘留品的管理費，不能充分對應柔軟性流通系統和顧客需求而發生的損失）。結果：總體費用曲線向左方移動，最佳物流中心規模增大，據點數減少。2、考慮不同類型企業的情況生產企業、批發流通企業集約化、綜合化發展。因其輸送費用大、配送費用少，產品適宜長距離輸送、集中保管。接近終端用戶的零售企業，特別是從事生鮮產品或實效性產品經營的便民店、超市等分散化、個性化發展。因其配送費用比例較大，配送績效的好壞決定了物流服務的高低程度。9.2.2新型的物流中心一、建立信息化、自動化、機械化、高度化的物流中心。取提商品多品種化發展，使得商品保管、在庫數目增加，管理日益復雜。小件商品的配送增加，使得備貨、包裝作業繁瑣化。嚴格的商品包裝、貼附等流通加工機能。二、實現物流中心的連動化發展。新型的物流系統需要產銷供應鏈上的各個企業從商品流動的全過程來考慮物流中心的建設。不僅考慮物流中心對本企業的作用、益處，還要考慮其獨特機能、對其他企業所能發揮的作用和績效，是否符合產業布局的合理化要求以及在庫水平高低等因素。三、企業并不擁有物流中心的產權，借助物流共同化行為，實現企業經營績效。9.3物流中心內的合理化建立現代物流中心是企業強化客戶服務體制、削減流通成本、戰勝競爭對手的一個重要手段。實現物流中心的效率化，按照客戶的要求建立進貨體制以及保障物流作業的合理化，進而降低成本是必不可少的。應該從物流中心的一般機能入手，實現各項業務和機能的合理化、效率化。業務主要作業進貨進貨檢查入庫作業商品檢查入庫準備保管場所標示進貨商品與進貨清單的核對數量核對質量檢查①保管條形碼的貼附在流動場所置貨時，輸入入庫商品的貨架號后保管。在固定場所置貨時，在貼附條形碼的貨架中保管。保管保管業