舊路改造瀝青路面施工監理實施細則一、 老路面臺階的銑刨。根據設計圖紙要求，瀝青路面施工前，要對老路面進行銑刨，銑刨時，劃定切口位置，對準切線，垂直向下銑刨，要求切口縫垂直，銑刨厚度符合設計圖紙要求。二、 材料。瀝青路面使用的各種原材料運至現場后必須取樣進行質量檢驗，經評定合格后方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替現場檢測，集料粒徑規格以方孔篩為準，不同料源、品種、規格的集料不得混雜堆放。瀝青混合料必須經中心試驗室作相關試驗合格后方可使用。三、 熱拌瀝青混合料路面的施工。1、一般規定。1＞路面結構分為三層，上面層為4cmSMA—13改性瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cmAC—20I中粒式改性瀝青混凝土（AC—20變級配），封層為熱噴SBS改性瀝青，下面層為8cmAC—25I粗粒式瀝青混凝土（AC—25變級配）。2＞各層瀝青混合料應滿足所在層位的功能性要求，便于施工，不容易離析。各層應連續施工并連結成一個整體，當發現混合料結構組成及級配類型的設計不合理時，應進行修改，調整以確保瀝青路面的使用性4匕能。2、施工準備。1＞鋪筑瀝青層前，應檢查基層或下臥瀝青層的質量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層，下臥層已被污染時，必須清洗或經銑刨處理方可鋪筑瀝青混合料，按照設計圖紙及規范要求采取必要的粘接措施進行處理。2＞施工前應做好設計配合比的試驗，材料的各種檢測，機械設備的調試工作。3、 配合比設計。1＞瀝青混合料必須在對同類公路配合比設計和使用情況調查研究的基礎上，充分借鑒成功的經驗，選用符合要求的材料進行配合比設計。2＞瀝青混合料的礦料級配應符合工程設計規定的級配范圍，詳細規定見設計圖紙。3＞瀝青混合料的配合比設計應在調查以往同類材料的配合比設計經驗和使用效果的基礎上，進行①目標配合比設計階段，②生產配合比設計階段，③生產配合比驗證階段。具體要求和實施由代表處中心試驗室負責。4＞經設計確定的標準配合比在施工中不得隨意變更。生產過程中應加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質量。4、 混合料的拌制。1＞瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機機械拌制，瀝青拌和廠的設置和拌和機械必須符合合同有關要求。2＞瀝青混合料必須采用間歇式拌和機拌和，其各種傳感器必須定期檢定，冷料供料裝置需經標定得出集料供料曲線。3＞集料與瀝青混合料取樣應符合現行試驗規程的要求，從瀝青混合料運料車上取樣時必須在設置取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。4＞間歇式拌和機必須配備計算機設備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量，拌和溫度等各種參數。5＞瀝青混合料的生產溫度應符合公路瀝青路面施工技術規范(JTGF40—2004)表5.2、2—2中的要求，烘干集料的殘余含水量不得大于1%，每天開始幾盤集料，應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。6＞瀝青混合料拌和時間根據具體情況，經試拌確定以瀝青均勻裹覆集料為度，間歇式拌和機每盤的生產周期不得少于45S(其中干拌時間不少于5—10S)，改性瀝青和SMA混合料的拌和時間應適當延長。7＞間歇式拌和機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，儲存過程中混合料溫降不得大于10°C，且不能有瀝青滴漏。改性瀝青混合料的儲存時間不宜超過24小時；SMA混合料只限當天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。8＞生產添加纖維的瀝青混合料時，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。9＞使用改性瀝青時應隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應及時清洗。10＞瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發運料單。5、 混合料的運輸1＞熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候。宜待等候的運料車多于5輛后開始攤鋪。2＞運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。3＞運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。4＞攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100~300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結。5＞SMA及OGFC混合料在運輸、等候過程中，如發現有瀝青結合料沿車廂板滴漏時，應采取措施予以避免。6、 混合料的攤鋪1＞熱拌瀝青混合料應采用瀝青攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時，攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。2＞攤鋪機開工前應提前0.5~1h預熱熨平板不低于100°C。3＞攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。4＞瀝青路面施工的最低氣溫應符合規范要求。5＞瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，并按附錄G的方法由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。6＞攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。7＞用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。當不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應整層鏟除。8＞在雨季鋪筑瀝青路面時，應加強與氣象臺（站）的聯系，己攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應予鏟除。7、瀝青路面的壓實及成型1＞壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。2＞瀝青路面施工應配備足夠數量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數量不宜少于5臺。施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，數量應適當增加。8、 接逢1＞瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析，接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。2＞縱向接縫部位的施工應符合下列要求；攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫，將己鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。新老路面縱向接縫的處理：攤鋪新路面時，應采取措施對老路面縱向截面進行加熱、涂灑少量瀝青處理，待新路面鋪筑時與老路面形成熱接縫，再跨縫擠緊壓實，以消除新老路面的縱向接縫。3＞表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫。9、 開放交通及其他1＞熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50°C后，方可開放交通。2＞瀝青路面雨季施工應符合下列要求：①注意氣象預報，加