TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、編制說明： 4\o"CurrentDocument"1、編制依據 4\o"CurrentDocument"2、工程概況 4\o"CurrentDocument"二、施工組織機構 5\o"CurrentDocument"1、施工組織機構圖： 6\o"CurrentDocument"2、崗位人員配備情況： 6\o"CurrentDocument"3、崗位職責 6\o"CurrentDocument"三、施工總體部署 7\o"CurrentDocument"1、施工準備 7\o"CurrentDocument"2、作業分工 73、鐵路運梁 84、特殊與關鍵工序施工 8四、工期計劃及施工進度安排 131、總體思路 132、工期安排 15\o"CurrentDocument"五、施工工藝流程和施工方法 15\o"CurrentDocument"1、架橋機、運梁拖車準備 15wdTOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"2、運梁線路整修及現場整備 15\o"CurrentDocument"3、工藝流程： 154、設備投入 20\o"CurrentDocument"六、質量保證措施 21\o"CurrentDocument".質量目標 21\o"CurrentDocument".質量管理機構及保證體系 21\o"CurrentDocument".工程質量保證措施 22\o"CurrentDocument".達到設計要求的措施及方法 23\o"CurrentDocument"七、安全保證措施 24\o"CurrentDocument".安全目標 24\o"CurrentDocument".保證體系及組織機構 24\o"CurrentDocument"3、施工安全保證技術措施 25八、環境保證措施 31\o"CurrentDocument"1、建立健全環境保護體系 31\o"CurrentDocument"2、環境保護措施 32\o"CurrentDocument"九、文明施工 32\o"CurrentDocument"1、文明施工組織機構 32\o"CurrentDocument"2、文明施工保證措施 32\o"CurrentDocument"十、應急預案 34\o"CurrentDocument"1、編制目的 34wdTOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"2、組織機構 34\o"CurrentDocument"3、職責 35\o"CurrentDocument"4、應急準備及措施 37\o"CurrentDocument"5、應急響應程序 37\o"CurrentDocument"6、應急物資 38\o"CurrentDocument"7、應急設備 38\o"CurrentDocument"8、應急隊伍（編制、培訓） 38\o"CurrentDocument"9、應急救治（藥品、器具、設備） 38\o"CurrentDocument"10、應急預案實施負責人 39\o"CurrentDocument"11、對內求助部門及電話 39\o"CurrentDocument"12、對外求助部門及電話 39wd一、編制說明：1、編制依據(1)中鐵四院工程集團有限責任公司的施工圖紙及施工交底資料；(2)《起重機設備安裝工程施工及驗收規范》JBJ31—96；(3)《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》［TB10415-2003］；(4)《鐵路工程施工安全技術規程》(TB10401-2003)；(5)《鐵路架橋機架梁暫行規程》(鐵建設【2006】181號)；(6)單位的機械設備、技術力量和類似工程的施工經驗；(7)《昆明鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則(試行)》(昆鐵辦〔2012〕538號)。2、工程概況⑴工程簡況本次施工方案編制內容為新建九景衢鐵路婺源站大橋、王橋大橋。工程概況如下：王橋大橋，橋中心里程DK203+144,共計4單線孔。為單線橋，全橋孔跨布置為：4-32m,本橋位于平坡段。本橋小里程為讀書鋪方向大里程為昆明方向，支座采用TJQZ系列支座。自小里程向大里程方向架設。架設后新線與營業線線路中心線間距為7m,新線臨近既有線側梁邊至營業線梁邊距離60cm。婺源站大橋，橋中心里程DK202+832,共計4單線孔，全橋孔跨布wd置為3-32m+1-24m。本橋位于平坡段。本橋小里程為讀書鋪方向大里程為昆明方向，支座采用TJQZ系列支座。自小里程向大里程方向架設。架設后新線與營業線線路中心線間距為7m，新線臨近既有線側梁邊至營業線梁邊距離60cm。⑵地質、水文及氣象條本段橋址處地震動峰值加速度為0.05g。譜特征周期Tg=0.3s。橋位附近無不良地質，特殊巖土膨脹土。⑶工程建設條件梁在賦春梁場中預制，梁片在賦春粱場裝梁，火車通過工程線運梁至施工現場龍門架倒梁后，2號車運輸梁片至架橋機處，DJ180架橋機架設。⑸工期和質量要求根據要求，昆明樞紐擴能改造工程溫泉至昆明西段架梁施工2015年8月30日開始架梁，2015年9月30日本工程架梁完成。架梁質量符合驗收要求。⑹工程重難點工程特點為：本次架設婺源站大橋、王橋大橋位于婺源站站內，緊鄰高鐵婺源站站場線，是本工程的特點。工程重點為：本次施工重點為全線架梁臨近既有線。營業線施工安全是本次架梁施工的重點。wd二、施工組織機構1、施工組織機構圖:2、崗位人員配備情況：項目經理：朱益成項目總工：赤B偉項目副經理：李建學、馮志遠工區：下設運梁作業隊、架梁作業隊。3、崗位職責項目經理：為我單位在本項目的總體負責人，主持全面工作，對工程質量、安全、工期控制負總責；wd項目總工程師：全面負責本項目的施工技術、質量管理工作。項目副經理：具體負責現場運梁、架梁全面工作的實施。安檢：負責本項目施工安全管理工作。工區：負責梁片的運輸和吊裝作業。三、施工總體部署1、施工準備⑴施工便道利用線下的施工便道用于接送上下班工人，設備為自小里程工程線施工至本次施工現場。⑵施工用電架橋機、運梁2#車、倒裝龍門架均為自帶發電機發電。⑶通訊聯絡根據施工需要，為行管配備電話卡。職務備注朱益成項目經理李建學項目副經理馮志遠項目副經理郝偉項目總工2、作業分工項目經理朱益成主抓全面工作；總工王成主管方案編制、技術交底、現場安全；安質環保部部長陳立貞負責驗梁及現場施工安全質量管理；副經理李峰負責現場與各配合單位的協調；副經理朱益成負責現場，包括架wd梁的各個環節。、工期計劃五、施工工藝流程和施工方法1、架橋機、運梁車準備提前準備滿足條件的運梁用機車、平板車、運梁車及架梁用架橋機等設備。2、運梁線路整修及現場整備現場有自梁廠至施工現場滿足火車運梁的運梁通道，施工現場路基平整，滿足膠輪運梁車通過要求。3、工藝流程:1）、架橋機過孔工序①1#吊重行車前行至1#柱曲梁處，穿銷軸聯接曲梁。2#吊重行車前行至2#柱曲梁處穿銷軸聯接曲梁。②用聯接板聯接1#、2#柱走行梁與軌道。取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁與機臂定位銷軸，松開曲梁與機臂鎖緊裝置。收0#、3#柱體，穿銷軸。0#柱前移13.8m。加固措施：對1#柱內側拉杠固定在鋼軌上或者使用導鏈與梁片鋼筋連接。支3#柱，收2#柱與2#柱走行軌離地，2#行車帶2#柱體與走行軌wd前行19米，走行軌墊平，支穩，頂升柱體，穿柱體銷軸。加固措施：對1#柱內側拉杠固定在鋼軌上或者使用導鏈與梁片鋼筋連接。收3#柱，用1#吊重行車，2#吊重行車驅動機臂前行18.7米，至前橋墩。0#柱墊平、支穩、頂升柱體。加固措施：對1#柱內側拉杠固定在鋼軌上或者使用導鏈與梁片鋼筋連接。支3#柱體承力穿銷軸，收2#柱與2#柱走行軌，2#吊重行車帶2#柱體與走行軌前行12米，走行軌墊平、支穩、頂升、穿柱體銷軸。加固措施：對1#柱內側拉杠固定在鋼軌上或者使用導鏈與梁片鋼筋連接。收1#柱柱體與1#柱走行軌，1#吊重行車帶1#柱與走行軌前行32.7米，至前橋墩，走行軌墊平、支穩、頂升柱體、穿銷軸。并調整好1#柱、2#柱橫移軌道。⑧穿1#曲梁、2#曲梁與機臂定位銷軸，用曲梁鎖緊裝置鎖緊機臂與曲梁。⑨取下曲梁與吊重行車聯接銷軸，取下各走行梁與軌道聯接板，將1#、2#吊重行車后退至橋機尾部準備架梁。2）、龍門架倒梁①龍門架準備工作完畢；wd②運梁車載梁行至龍門架下。③兩臺龍門架同時起吊梁片；④拆除梁支撐，運梁車出龍門架。3）、2#車裝梁①2#車運行至龍門架下，進行支座地腳螺栓的安裝；②兩臺龍門架同時將梁片落到2#運梁車上。③將梁片用支撐架支撐好。4）、2#車運梁2#運梁車車將梁片從倒裝龍門架運行到架橋機處進行喂梁。運梁車運行前應檢查制動是否良好，去掉止輪器，檢查周圍無障礙物后方可運行；運梁車運行派專人觀察線路，保證運梁平車馱運安全。5）、架梁作業：（1）架設臨近既有線一側梁片①2#車運梁至橋機尾部，1#吊梁行車捆梁、吊梁。②1#吊梁行車與后運梁臺車同步前進到位。③2#吊梁行車捆梁、吊梁。④1#、2#吊梁行車同時前行至落梁位置。wd

架橋機喂梁時與營業線間位置關系⑤1#、2#行車同時落梁至距離人工移梁裝置100mm-200mm處。⑥架橋機機臂橫移75cm，落梁至人工移梁裝置上，人工移梁35cm，梁片到位。wd

架設臨近既有線一側梁片架橋機與梁片與營業線之間關系示意圖(2)架設遠離營業線側梁片流程①2#車運梁至橋機尾部，1#吊梁行車捆梁、吊梁。②1#吊梁行車與后運梁臺車同步前進到位。③2#吊梁行車捆梁、吊梁。④1#、2#吊梁行車同時前行至落梁位置。⑤1#、2#行車同時落梁至距離梁面100mm-200mm處。⑥架橋機橫移到位，落梁wd

架設遠離既有線一側梁片架橋機與梁片與營業線之間關系示意圖6）焊接橫隔板整孔橋梁就位后，按設計圖規定電焊橫隔板，將梁片聯成整體。①焊梁工藝焊接工具、電源、材料、人員到位；防護設備及措施到位；周圍易燃物品清除完畢或采取相應的防護措施，施焊現場10m范圍內，不得堆放氧氣瓶、乙炔發生器、木材等易燃物；wd焊接板數量足夠、尺寸符合要求；電焊機及電纜無漏電、短路現象，線路無直接裸露情況，開關處有絕緣措施；接頭連接銅板必須壓緊，接線柱應有墊圈，合閘前詳細檢查接線螺帽、螺栓及其他部件應無松動或損壞；移動電焊機時，應切斷電源，不得用拖拉電纜的方法移動電焊機，如焊接中突然停電，應切斷電源。②焊接質量電焊焊條和聯結角鋼應保持干燥狀態；焊前應將聯結角鋼或聯結板上的混凝土濺渣、油污、鐵銹等除凈；聯結板焊接必須牢固，焊縫厚度不得小于8mm，不得有裂紋、氣孔、夾渣、間斷、未焊滿、不均勻等缺陷；焊完后，藥皮必須敲掉；聯結板的下端不應低于聯結角鋼的下端，否則應將超出部分割去；焊接時橫隔板力求與梁體垂直，焊接板方向要正確（有鋼筋的一面朝外）。重復上述過程完成一孔梁的架設。4、人工移梁施工工藝1）在橋臺的落梁位置上放長6m的60滑軌兩根，鋪設在墊石上與梁底下面，沿移梁方向有2%。的上坡度，滑軌下面用鋼墩作支撐，wd滑軌上擺上放滑梁小船。2）小船用20cm寬槽鋼焊制，兩端制成船頭坡，并焊支撐擋板，槽內用聚氟乙烯板填平塞緊，涂上黃油.船長1、8m。人工解罹示意圖3）滑行系統布置好后，把梁片平穩的落到小船上，兩側在小船上打好支撐，用鋼絲繩分別捆綁梁底和橋臺，然后用倒鏈一端拉在橋臺帽端部，一端鉤住小船锝拉環。wd

4）牽動倒鏈，將梁緩緩滑動。前后必須同步進行，不能相差太多。人」睜果版揩人」睜果版揩5）發生縱向偏差時，如是下坡，梁體發生前移，這時停止拉后端的倒鏈，只拉前端的倒鏈，這時梁體發生一定縱向偏移，再同時拉前后倒鏈，后面拉快點，前面拉慢點，一點一點找平。如是上坡，梁體發生后移，這時停止拉前端的倒鏈，只拉后端的倒鏈，wd這時梁體發生一定縱向偏移，再同時拉前后倒鏈，前面拉快點，后面拉慢點，一點一點找平。6）到位后，兩端用千斤頂將梁頂起，撤去滑行系統，安裝好支座，固定端先落下千斤頂，后活動端落下千斤頂，梁片就位。保證安全、質量。5、安全措施1）滑道終端設置止溜木楔，梁體停止滑動時，立即塞上止溜木楔；梁片必須可靠地加以制動，以免受到碰撞時發生移動。2）滑道安放在支承墊石上，當放在墊石外泄水漫坡上時，用硬度木楔形木板墊平墊實，其木紋走向與滑道垂直；3）滑道鋼軌的外側與墩臺帽邊緣保持100mm以上安全距離；4）移梁應有支護設備，且支護設備由足夠的強度，移梁時應用梢徑100mm圓木或100mm義100mm方木支護梁；5）移梁可用手拉葫蘆、千斤頂等作為推動力，其推力應比計算阻力至少大50%；6）千斤繩必須固定在可靠的錨固物上，不得脫落；7）移梁過程中需有人觀察滑道、梁體等情況；8）梁體滑行速度控制在0、3m/min左右，兩端滑行速度應基本一致，隨時調整梁體縱、橫向位置；9）在調整滑道時，注意不要擠手；wd六、質量保證措施.質量目標按照設計文件和國家及鐵道部現行的技術標準、規范進行施工，確保本項目范圍內橋梁架設工程全部達到國家或鐵道部現行的工程質量驗收標準。.質量管理機構及保證體系⑴質量管理機構及體系為全面實現質量目標，我單位將以ISO9001質量管理體系要求建立健全質量保證體系。以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。在本項目施工中我們專門組建施工質量領導小組負責施工質量。施工質量小組組成：組長：朱益成（項目經理）副組長：馮志遠（項目副經理）、李建學組員：作業隊長、作業隊技術負責人⑵崗位職責①項目經理質量職責認真貫徹執行國家、鐵道部質量政策及單位的質量方針和目標，組織制定具體措施，并確保本項目部全體人員理解和貫徹執行。結合工程的實際，建立健全組織機構，配齊所需資源落實質量責任制，保證質量體系的wd有效運行。全面履行工程的質量管理職責，對工程重大質量事故負全面責任。主持工程的質量策劃、參與，組織質量審核，組織落實糾正措施，并監督實施。②項目部總工程師質量職責在項目經理的領導下，認真貫徹執行國家、鐵道部質量政策及公司的質量目標，組織制定本工程的質量保證措施。制定和實施項目工程質量計劃，加強施工過程的控制，對因技術管理原因造成的重大、大質量事故負責。主持編制項目工程可實施性施工組織設計，明確其技術保證和質量保證措施。.工程質量保證措施⑴組織管理措施認真貫徹ISO9001質量體系標準，貫徹《建設工程質量管理條例》及國家和鐵道部現行的工程質量驗收標準，嚴格控制工程質量，解決施工中存在的質量問題及潛在的質量隱患，督促檢查質量體系的運轉情況，制定切實可行的質量保證措施、工程質量檢查制度。施工負責人親自抓施工質量，抓技術交底工作，積極組織職工學習《鐵路架橋機架梁規程》和相關的《規則見《驗標》等，確保工程質量。積極配合建設單位、監理工程師做好質量監察工作。wd在施工全過程中，實行全面質量管理，推行ISO9001-2000質量體系標準，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質量責任追蹤檔案。實行質量問題跟蹤，針對存在問題建立卡片，填寫對策表，指定負責人，限期解決。質量檢測和質量評定以《驗標》為依據，用數據說話。⑵日常檢查制度執行雙控制度，一是指交接班時后，由作業隊長負責，對已完工作質量進行自檢、互檢、交接檢。二是指管理人員、技術人員、質檢人員在現場進行日常檢查，檢查的主要內容有作業人員是否按“規范”、“工法”、“驗標”及技術交底要求操作，質量保證措施是否落實，過程質量是否得到控制，工程質量是否達到要求標準等。日常檢查應留有發現問題和處理情況的相關記錄。.達到設計要求的措施及方法成立以項目總工程師為首的技術管理系統，對工程質量提供可靠的技術保證，作業業隊長和施工人員對所施工的工程質量負責，各供應部門（包括材料設備、勞動力）對所供應的物資設備的質量和人員素質負責，參與施工的各部門都明確具體的質量責任，形成嚴密的質量管理體系，確保工程質量達到規劃目標的要求。做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題加以匯總，會同設計部門和監理研究解決，以避免不必要的質量事故發生。wd為施工的每道工序提供詳細的施工技術交底，制定各環節各工序相應的質量控制和檢查標準，對工序標準的情況做出記錄，嚴格執行“不合格品不準進入下道工序施工”的質量要求，堅持三自管理（自糾、自檢、自控）制度，把好質量關，確保達到設計要求。七、安全保證措施.安全目標嚴格貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》及鐵道部關于安全生產的有關規章制度。堅持“安全第一，預防為主”的施工安全方針。.保證體系及組織機構⑴建立健全安全管理機構和保證體系為了確保安全生產目標的實現，指揮部成立安全保障領導小組。組長：朱益成（項目經理）副組長：馮志遠（項目副經理）、李建學（項目副經理I郝偉（項目總工）組員：作業隊長、作業隊技術負責人安全保障領導小組組織領導安全施工管理工作，定期進行安全檢查、召開安全分析會議，分析安全保障計劃的執行情況，及時發現問題，研究改進措施，積極推動項目經理部安全管理工作的深入開展。⑵專職安全檢查人員和自檢制度wd工程建設中安排專職的安全檢查上崗人員進場監督、檢查，確保工程施工質量。建立項目安全自檢制度：項目部全體成員必須接受安全教育培訓，各施工班組配備兼職安全員，提出安全注意事項，并做好安全檢察日記，及時發現施工中的安全隱患問題，并及時上報處理。現場進行巡查，及時與班組安全員碰頭交流，發現問題及時處理。對重大安全隱患問題，立即制止、停工，直到安全隱患消除方可重新開工。制定安全例會制度：每天召開由項目部安全負責人主持，項目經理、現場負責人、安全巡查員和班組安全員參加的安全例會，分析、制定安全隱患及事故的處理方案，會議記錄并存檔備案。3、施工安全保證技術措施1)、運梁安全措施(1)運梁車運行前應檢查制動是否良好，去掉止輪器，檢查周圍無障礙物后方可運行；運梁車運行派專人觀察線路，保證運梁平車馱運安全;運梁車馱運速度為0?6km/h,鐵路運梁車通過曲線和道岔時為0.5km/h。(2)運梁車走行線路曲線段不得設超高；(3)在運梁車前行過程中，必須派四人攜帶鐵鞋隨運梁車前行，觀察運梁車前行速度，發現問題，采取鐵鞋制動；wd(4)運梁車進入架橋機前，距離3#柱20米一度停車，經檢查確認無誤后方可進行喂梁作業。(5)在2號柱后1.5m-2m處安放固定鐵鞋，防止運梁車沖撞架橋機。2)、架梁安全技術措施(1)、堅持“點起試吊、高位走梁、平衡落梁、低位橫移、封梁保護”的作業原則。(2)、做好設備維護工作，特別是承重構件、鋼絲繩及卷筒、各安全保護裝置的維護工作，確保設備安全可靠。(3)、密集安全技術交底次數及內容，交底一定要結合實際，提出具體操作方法及要求，定期收集反饋信息并不斷提高交底質量。(4)、架梁期間，按照下方2#車防溜技術交底，做好2#車防溜工作。(5)、提前安好吊欄及步行板，清理墊梁石及螺栓孔內雜物及冰層，防止人員滑倒發生墜落事故。(6)、做好橋頭及區間線路整道工作。嚴格按要求進行橋頭線路加固，確保作業安全。及時消除線路三角坑等重大病害，確保橋機走行安全。(7)、首次架設，應進行梁片試吊以檢查設備整體性能，注意調整4個鉤使卷筒起升同步。(8)、曲線地段不得設有超高及反超高。(9)、保證橋梁架設順利，鋪軌前，軌排長度應經詳細計算，標準軌排和梁跨度累計不吻合時，應暫以短軌排過渡，其后隨就位梁跨的延伸適wd時更換。嚴禁連續拼接2節以上短軌。（10）、施工更應注意加強作業人員的安全教育及班中管理，作業期間必須精神集中且正確佩戴和使用勞保用品，上下梯子注意防止墜落，操作工具注意防止割傷。（11）、作業中現場安全監督員配合作業隊長共同把關，安全員做好各工序的檢查，對違規行為及時制止。（12）、大風季節施工，嚴格按照規范進行，6級以上大風停止作業。（13）、有下列情況之一者，不能架梁。①、線路質量不符合規定時。②、架橋機狀況不良，電氣、機械和液壓部分發生故障，以及部件缺損影響架橋安全時。③、遇有雷雨、大霧或六級風以上的惡劣氣候，嚴重影響架橋安全時。④、夜間施工無足夠照明設備時。（14）、架橋機吊梁鋼絲繩6X37,符合架橋機的規定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，在工作中放出鋼絲繩時，重物降到最低位時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩在一個節距內的斷絲根數超過表的規定時，應更換新繩。鋼絲繩報廢標準表鋼絲繩的股數及絲數6X19=114加麻芯一根6X37=222加麻芯一根6X61=366加麻芯一根18X19=342加麻芯一根鋼絲繩結構形交叉順向交叉順向交叉順向交叉順向式絞絲絞絲絞絲絞絲絞絲絞絲絞絲絞絲wd每扭接距中不準超過的斷絲數126221136183618鋼絲繩均勻磨損時，隨磨損程度不均，報廢的標準斷絲數，應將上表所查得數字乘以下表所列折算字數。折算系數表鋼絲繩表面磨損程度（以每根鋼絲繩的直徑計）％折算字數％108515752070256030?4060鋼絲繩的公稱直徑減少7%也應予報廢。3）、墩臺橋面作業施工措施：（1）第一片梁空中橫向移到位，落梁就位后，必須用倒鏈葫蘆在前后端采取保險措施，并派專人負責，掛在牢固處,檢查合格后方可進行下一步工作；（2）頂梁時同一端的兩個千斤頂起落必須同步；（3）嚴格禁止在同一片梁兩端同時使用千斤頂起落；（4）雙層作業時嚴禁上下傳遞工具，禁止自由丟落；（5）架梁前應督促有關單位將吊攔、圍攔安裝完畢，保證作業安全;4）、電焊及其它操作安全措施：（1）第二片梁就位前禁止電焊工進入梁內作業；（2）電焊工作業時應拴好安全繩，在腳手板行走時，要手持安全繩，wd要慢且穩，禁止兩人同時踏上同一塊腳手板；（3）所有梁內工作人員，在電焊、錨固和拆腳手板時必須戴好安全帽和系安全帶，穿防滑鞋；（4）上下橋墩臺要用梯子，不得用繩索或其他工具替代；（5）橋梁下有電力線要停電架梁，值班電工要做好停電交接手續。5）、夜間施工安全保護措施（1）加強夜間施工的組織領導和安全防護工作；（2）夜間施工場所要有足夠的照明，確保夜間施工安全、有序的正常進行；（3）人員實行輪班制，保證施工人員精力充沛，確保施工安全。6）、高空作業安全措施（1）所有現場施工人員佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等安全用品。（2）在大臂上設置輔助滑線，過孔時，0號柱人員用安全帶鎖住滑線，沿滑線通過。（3）0號柱設置安全梯，方便大臂到前方橋墩人員的上下。7）既有線安全施工措施（1）嚴格按昆鐵辦538號文等部局有關現行安全管理辦法進行施工，做到沒有經建設單位或上級主管部門審批簽認的施工組織設計或施工方案、沒有制定安全技術措施，沒有與工務、電務及行車部門簽訂施工安全協議和安全保證書不準開工。施工中一定要把行車安全放在首wd位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅決克服松懈麻痹的思想，時刻敲響安全警鐘（2）在臨近既有線架梁施工前，與各相關設備管理單位簽訂施工安全配合協議，將架梁施工方案及相關安全措施送交鐵路相關部門，使其更好的予以監控和配合施工。最后報鐵路局運輸處審核批準。對所有的施工人員進行人身安全教育，施工中應嚴格遵守營業線施工的有關規定，做到有令則行，有禁則止。（3）在既有線臨線架梁作業時,在前方提前做好安全防護措施,當列車通過時停止架梁作業。（4）堅持安全監察制度：對重點防護點設置安全監察崗，專職安全員架梁上崗監察，項目經理部檢查安全監察制度，查隱患、查苗頭，消除不安全因素。（5）施工前充分做好各項準備工作，向施工人員進行安全交底，落實安全措施，并確認施工防護用品及通信工具的齊全完好，到達規定防護地方后，按規定設好防護，防護設好并確認無誤后報告現場施工負責人，方可進行施工。（6）運梁車運梁走行安全尤為重要，運梁車行走前，必須認真檢查線路情況，并根據線路情況按規定采取有效的加固措施，切實保證施工安全。（7）第一片梁就位后，立刻兩端都打上斜木支撐；在支座兩邊部位wd支上50噸頂鎬，并在旁邊搭設枕木墩；梁上用倒鏈封好。確保梁片安全，不影響營業線行車安全。（8）架橋機架設臨近營業線一側梁片時，架橋機機體不得向營業線一側橫移，梁片就位用機臂橫移與人工移梁方式架設。（9）臨近營業線施工期間時刻關注天氣變化，當風力大于6級時，停止架梁，并將架梁設備加固，現場留專人復測檢查。八、環境保證措施1、建立健全環境保護體系我公司在組建項目經理部的同時，將成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，配備一定數量的環保實施人員和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。2、環境保護措施環境保護是我國一項基本國策，增強保護和改善環境的責任感和自覺性，開拓具有一個清潔安靜、優美舒適的勞動保護和生活環境，是提高勞動生產力，高質量完成工程項目的前提條件，我公司項目部將與地方環保部門密切合作，按規定控制施工污染，減少粉塵及噪音污染，保證當地人民的正常生產、生活條件，美化環境，保護生態平衡，創造良好的生態環境。嚴格遵守國家和地方政府有關控制環境污染的法律和法規，執行現行的控制標準，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化學物質、污水、廢料和垃圾以及渣土等有害物質對河流、池塘的污染。防止揚塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染，并且wd應采取科學和規范化的施工方法，把施工對環境、鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。九、文明施工1、文明施工組織機構成立以項目經理為組長的文明施工領導小組，負責制定現場文明施工管理辦法并組織實施，加強施工現場管理，提高文明施工水平，創建文明工地。2、文明施工保證措施①嚴格遵守國家、地方政府有關文明施工的規定。認真貫徹業主有關文明施工的各項要求。制定以“方便居民生活，利于生產發展，維護環境衛生”為宗旨的文明施工措施，達到當地文明安全工地標準，爭創文明安全工地。②加強宣傳教育，統一思想，使全體職工認識到文明施工是企業的形象，是隊伍素質的反映，是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現場管理的自覺性。③結合本工程實際情況，成立以項目經理為組長的文明施工領導小組，對項目經理部及各作業隊負責人進行明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。掛牌施工，畫出施工場地總平面布置圖，標明工程名稱，建設、施工單位、工期，接受社會監督。現場工程概況牌，施工組織網絡牌，安全紀律牌，安全宣傳牌，防火須知牌，事故記錄牌和施工總平面圖要設置wd齊全，規格統一，內容完善，位置醒目。合理布置場地，嚴格按照有關部門審批后的平面布置圖進行場地建設。施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理，施工廢水嚴禁亂排亂放，必須嚴格按照文明施工要求經處理達標后排放。進場材料、構件等分門別類，有條理地堆放整齊，機械設備指定專人保養，保持運行正常，機容整潔。⑦在施工中嚴格按審定的施工組織設計及作業指導書實施各道工序，保持場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通。工地主要出入口及交通道口設置交通指令標志和警示燈，保證車輛和行人安全。合理安排施工，盡可能使用低噪音設備嚴格控制噪音，對于特殊設備采取降噪消音措施，以盡可能減少噪音對周邊環境的影響。⑧施工用電有用電規劃設計，明確電源、配電箱及線路位置，制定安全用電技術措施和電器防火措施，不準隨意架設線路。現場實行安全、保衛制度，進入施工現場的人員一律要戴安全帽。管理人員與作業人員分顏色區別，建立來訪制度，不準留宿閑雜人員，經常對工人進行法律和文明教育，嚴禁打架斗毆、酗酒、賭博及其它非法活動，遵守民風民俗，搞好與周邊民民的團結。項目經理部對現場文明施工實行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經驗查糾不足。wd十、應急預案1、編制目的在鐵路工程施工中，架梁工程為危險性較大的分部工程。為保證鐵路的運輸安全和施工質量，盡可能降低施工對鐵路運輸的干擾，創造良好的施工環境，有效控制安全事故對運輸生產造成較小的損失，是編制本應急預案的目的。2、組織機構項目部成立應急搶險救援指揮領導小組:項目經理為組長，項目書記、總工、副經理為副組長。成員：安質部、工程部、辦公室、物資部、財務部。組長：朱益成高鵬飛副組長：郝偉成員：張川生趙振平馮志遠李建學劉巨峰3、職責（1）施工中發生人力、設備安全險情后，現場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。（2）組長接到險情后，分析緊急狀態確定相應報警級別，啟動應急預案程序、應急搶險救援指揮系統立即投入運作，在現場設立指揮場所，相關人員到位，組織實施搶險工作。必要時采取措施防止事態擴大，將人員和機械迅速撤出危險區。（3）副組長：協助組長組織應急所需資源滿足現場應急需求，與wd企業外應急響應人員、部門、組織和機構進行聯絡。組織本單位的相關人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態（4）危險源風險評估組：由項目總工程師負責，相關部門人員參加；評估施工現場以及生產過程的危險源的風險，指導安全部門落實安全措施和監控工作、減少和避免危險源的事故發生，完善危險源的風險評估資料信息，為應急響應的評估提供科學、合理、準確的依據；為應急響應提供及時的應急響應支援措施。（5）現場搶救組；由項目書記負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定搶救方案，聯系就近醫療設備、醫務人員會同項目搶救人員，進行現場搶救處置工作。（6）技術處理組：由項目總工程師負責相關人員參加，公司工程部參加，制訂其可操作性的應急響應方案，為事故現場提供有效的技術儲備、圖紙。應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。（7）傷員營救組：由項目副書記負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定傷員營救方案、進行事故現場傷員的營救、轉運等工作，聯系就近醫療單位進行妥善的營救治療工作。（8）消防滅火組：消防滅火組由公安分處（現場派出所負責人）負責人擔任組長，項目相關部門人員參加，制定滅火方案，組織施工現場人員進行事故現場的滅火工作。wd（9）后勤供應組：后勤供應組由項目財務、物資設備管理部門負責人擔任（公司物設部提供物資信息）；制訂物資計劃，檢查、監督、落實物資的儲備情況。應急預案