序號(hào)文件1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明6五7六

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第三章工期保證體系及保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章雨季施工措施第十章其他應(yīng)說明的事項(xiàng)總體施工組織布置及規(guī)劃改性乳化瀝青下封層 32054.0m3.標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：質(zhì)量評(píng)分不低于95分；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：質(zhì)量評(píng)分不低于90分。2.工期目標(biāo)：2012年11月303.安全目標(biāo)：項(xiàng)目實(shí)施過程中無安全責(zé)任事故。4.文明施工目標(biāo)：本工程創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。5.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：項(xiàng)目部成立專門的施工環(huán)境協(xié)調(diào)部門，處理排灌系統(tǒng)、河務(wù)、浮塵、臨時(shí)工程的協(xié)調(diào)及修繕、排污、水土保持等可能影響施工的諸多環(huán)境問題。遵守國(guó)家法律、法規(guī)，做到不污染周圍環(huán)境。6.管理目標(biāo)：全面推行項(xiàng)目法施工，實(shí)行優(yōu)化組合，動(dòng)態(tài)管理，流水作業(yè)，合理交叉，均衡生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，安全生產(chǎn)無事故，保證合同工期或提前完成施工任務(wù)，創(chuàng)建文明施工工地。第三節(jié)初步的進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)目計(jì)劃工期120歷天，計(jì)劃開工日期2012年8月4日，計(jì)劃交工日期2012年11月30日，根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件要求的各分項(xiàng)工程工期及工期控制目標(biāo)，結(jié)合我公司目前的施工能力，計(jì)劃在規(guī)定的工期內(nèi)完成合同的全部工作內(nèi)容。具體工期進(jìn)度控制目標(biāo)控制如下：序號(hào)工程名稱施工時(shí)間一施工準(zhǔn)備2012年二昆侖段老路處理及路基左幅2012年08月12日～2012年09月08日右幅2012年09月12日～2012年10月10日三嶺子段老路處理及路基全幅2012年08月12日～2012年09月12日四昆侖段水泥穩(wěn)定碎石基層左幅2012年08月22日～2012年09月22日右幅2012年10月01日～2012年10月31日五嶺子段水泥穩(wěn)定碎石基層2012年六昆侖段路面油層左幅2012年09月16日～2012年09月30日右幅2012年10月25日～2012年11月10日七嶺子段路面水泥砼2012年09月15日八附屬工程2012年09月九交通安全設(shè)施2012年10月十場(chǎng)地清理及竣工收尾2012年第四節(jié)組織機(jī)構(gòu)及設(shè)備、人員動(dòng)員周期項(xiàng)目部設(shè)在泉王路與張博路交叉路口往北100米的張博路西側(cè)義和飯店院內(nèi)，項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量檢查部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資材料部、機(jī)械設(shè)備部、測(cè)量隊(duì)、行政綜合辦中心試驗(yàn)室、安全環(huán)保部、后勤保障部項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖山東魯中公路建設(shè)有限公司山東魯中公路建設(shè)有限公司S326泉王路泉頭至昆侖及嶺子段路面翻修工程第一合同項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理張宇慶項(xiàng)目副經(jīng)理姚慶敏總項(xiàng)目副經(jīng)理姚慶敏總工：寧加欣項(xiàng)目副經(jīng)理岳崇鑾 后勤保障部王方凱工程技術(shù)部高磊質(zhì)量檢查部后勤保障部王方凱工程技術(shù)部高磊質(zhì)量檢查部陳旭洲計(jì)劃財(cái)務(wù)部董寧物資材料部李代林機(jī)械設(shè)備部劉利星測(cè)量隊(duì)李丙廣行政綜合辦孫兆順中心試驗(yàn)室張忠劍安全環(huán)保部王家濤附屬工程隊(duì)紀(jì)健水泥砼施工隊(duì)燕道山附屬工程隊(duì)紀(jì)健水泥砼施工隊(duì)燕道山泥砼施工隊(duì)燕道山交通安全管制隊(duì)張波老路處理隊(duì)苗春雨路面施工隊(duì)付貴明根據(jù)工程項(xiàng)目的分布、工程內(nèi)容的具體情況及我單位自身機(jī)械人員配備情況，組織一個(gè)老路處理隊(duì)一個(gè)路面施工隊(duì)一個(gè)附屬工程隊(duì)一個(gè)交通安全管制隊(duì)。1.老路處理隊(duì)：設(shè)于K5+200右側(cè)1.5km，征用臨時(shí)占地20畝,用于停放施工機(jī)械,負(fù)責(zé)全線老路路基路面挖除、銑刨及處理等工程任務(wù)。設(shè)工程管理人員3名，施工技術(shù)人員6名，勞動(dòng)力30余人。配備大型銑刨機(jī)1臺(tái)，風(fēng)鎬1臺(tái)，切割機(jī)1臺(tái)，小型筒式壓路機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)，破碎錘2臺(tái)，砼破碎機(jī)1臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，自卸車10輛，水車1輛，裝載機(jī)2輛，其它小型設(shè)備若干。2.路面施工隊(duì)：設(shè)于K5+200右側(cè)1.5km處，與老路處理隊(duì)共用臨時(shí)占地，用于放置基層用各類碎石、穩(wěn)定土拌合站及基層、油層施工設(shè)備等，負(fù)責(zé)全線水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青面層施工。設(shè)管理人員4名，施工技術(shù)人員6名，民工40余人。配備WBS500型水泥穩(wěn)定土拌合站1套，戴納派克F18CS(12.5m)攤鋪機(jī)2臺(tái)，徐工攤鋪機(jī)2臺(tái)，ZL50裝載機(jī)6臺(tái)，寶馬雙鋼輪壓路機(jī)3臺(tái)，CC622雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)，寶馬振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，輪胎壓路機(jī)2臺(tái)，三輪光面壓路機(jī)2臺(tái)，智能瀝青石屑灑布車1臺(tái)，自卸車30輛，灑水車2輛，清掃機(jī)1輛。3.水泥砼施工隊(duì)：設(shè)于K17+500右側(cè)50米的院內(nèi)，臨時(shí)占地5畝。用于停放施工機(jī)械和拌合混凝土，負(fù)責(zé)水泥混凝土路面及橋涵等施工、維修，預(yù)制塊預(yù)制等。設(shè)管理人員2名，施工技術(shù)人員4名，民工20余人。配備強(qiáng)制式砼拌合站1臺(tái)，清掃機(jī)1臺(tái)，砼攤鋪機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)2輛，鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車2輛，小型吊車1輛，農(nóng)用車4輛，切縫機(jī)1臺(tái)，灑水車1輛，振搗棒、模板及其它小型機(jī)械若干。4.附屬工程隊(duì)：設(shè)于K5+200右側(cè)1.5km處，與老路處理隊(duì)共用臨時(shí)占地。附屬工程隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基路面排水工程及標(biāo)志、標(biāo)線工程的施工。附屬隊(duì)管理人員2名，施工技術(shù)人員4名，民工30人。配備運(yùn)輸車2輛，裝載機(jī)2臺(tái),砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)，熱熔標(biāo)線機(jī)1臺(tái)，小型砼運(yùn)輸車1輛，農(nóng)用車6輛，各種小型機(jī)具若干。5.交通安全管制隊(duì)：設(shè)于項(xiàng)目部?jī)?nèi)。負(fù)責(zé)全線交通安全設(shè)施的擺放、交通封閉、交通安全管理等工作，有安全管理人員1名，專職安全員2名，現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)調(diào)員8名，配備安全專職用車1輛，各類警示標(biāo)志牌及路錐等安全用品若干。三、人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)安排1.在施工過程中，我公司除依據(jù)投標(biāo)書中承諾的人員、設(shè)備足量投入外，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況或按業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，隨時(shí)加大設(shè)備、人員的投入，以滿足施工需要，確保施工正常進(jìn)行。2.我公司基地位于本市，交通十分便利，所有人員均可由汽車運(yùn)達(dá)本施工現(xiàn)場(chǎng)。3.我單位所用民工隊(duì)伍均為長(zhǎng)年跟隨我單位的熟練隊(duì)伍，施工隊(duì)伍同時(shí)完成進(jìn)場(chǎng)待命，隨時(shí)可以進(jìn)入施工狀態(tài)。四、設(shè)備動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)安排意大利西姆4000型五、場(chǎng)地布置及規(guī)劃根據(jù)工期和質(zhì)量的要求，本著節(jié)約適用的原則，進(jìn)行各項(xiàng)施工準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施的布置，所有設(shè)施不占用永久性征地,一切設(shè)施建設(shè)必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察并詳細(xì)計(jì)算后再征用臨時(shí)占地，切實(shí)做到不多占用、不早占晚用，節(jié)省投資。1.料場(chǎng)設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，已選定料場(chǎng)位置，料場(chǎng)已采用業(yè)主、監(jiān)理規(guī)定的方式用15cm厚水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行硬化，硬化時(shí)料場(chǎng)做到中間高四周低，以利于雨水向場(chǎng)外排出。采用磚砌1-2m高的擋墻將料場(chǎng)分隔成多個(gè)存放區(qū)，布置合理，并設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。料場(chǎng)外圍采用砌墻或用擋板進(jìn)行隔離封閉。2.集料的貯運(yùn)、輸送與管理料場(chǎng)只設(shè)基層料場(chǎng),避免了多種料混雜的現(xiàn)象。運(yùn)輸時(shí)組織當(dāng)?shù)亓宪囘M(jìn)行運(yùn)輸或與選定的合格料場(chǎng)達(dá)成供貨協(xié)議，由對(duì)方組織運(yùn)輸。派專人常駐供貨料場(chǎng)，監(jiān)督集料質(zhì)量，防止不合格的集料摻雜其中。運(yùn)輸便道及時(shí)整平，防止運(yùn)輸過程中因料車顛簸而造成集料離析。運(yùn)至場(chǎng)內(nèi)的集料在卸料時(shí)分三次卸完，杜絕整車料一次性傾瀉，料堆應(yīng)穩(wěn)定而不致使粗集料順斜坡滾下導(dǎo)致在底部堆積產(chǎn)生離析。合格的集料分級(jí)堆放，不得混雜，料場(chǎng)內(nèi)集料堆放高度不應(yīng)大于4m。施工前集中裝載機(jī)操作手進(jìn)行打堆、取料、上料的操作培訓(xùn)，詳細(xì)講解操作注意事項(xiàng)。裝載機(jī)應(yīng)在料堆的全部高度和各個(gè)方向上進(jìn)行采掘，以免由于料堆塌落而引起離析；裝載機(jī)取樣時(shí)應(yīng)垂直面向料堆材料流動(dòng)的方向；裝載機(jī)取料時(shí)應(yīng)使用大臂使鏟斗向上滾卷，而不要將鏟斗插入很深而使鏟斗穿入料堆向上翻轉(zhuǎn)，以免對(duì)料堆產(chǎn)生很大的擾動(dòng)；避免從料堆最底部取樣，此處大都粗料較多，而且含水量較大，不利于使用。3.主要材料選擇及到場(chǎng)供應(yīng)安排 六、資源配置及計(jì)劃勞動(dòng)力是保證進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，我公司根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合各施工隊(duì)伍的勞動(dòng)力資源投入，對(duì)勞動(dòng)力使用實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。我公司可以安排足夠的施工管理、工程、機(jī)械操作人員，安排足夠的機(jī)械操作手、汽車駕駛員等熟練技術(shù)工人，安排足夠的長(zhǎng)期熟練輔助工人。老路處理隊(duì)路面施工隊(duì)水泥施工隊(duì)交通安全管制隊(duì)附屬工程隊(duì)管理人員44232技術(shù)員6644質(zhì)檢員1211技術(shù)工人172110110普通工224020830七、施工準(zhǔn)備老路翻修工程受交通行車及基層損壞情況的影響較大，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)立即做好現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外交通封閉及臨時(shí)便道修筑，以保證施工人員安全及周邊群眾生活便利。對(duì)影響工程進(jìn)度的因素加以分析，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快工程進(jìn)度，合理降低工期及社會(huì)影響。本段工程為老路翻修工程，必須采取必要的交通安全維護(hù)措施，保證工程順利進(jìn)行。對(duì)老路路面現(xiàn)狀進(jìn)行分析并采取不同方式挖除及處理是制約工期的一個(gè)關(guān)鍵因素。銑刨瀝青面層和挖除處理混凝土面板是本工程施工難點(diǎn)；第一節(jié)老路面處理及路基工程一、老路挖除處理1.原瀝青路面處理根據(jù)圖紙要求及現(xiàn)場(chǎng)勘查具體情況，對(duì)路面龜裂嚴(yán)重路段，采取挖除老路結(jié)構(gòu)，維持原路面高程，新做基層及面層處理。先確定挖除段落和挖除厚度后，進(jìn)行交通封閉，采取好安全維護(hù)措施。然后用油錘將需要挖除的路面，間隔1m左右成點(diǎn)狀分布鑿裂，鑿出100m工作面后，再用挖掘機(jī)倒退式挖除，自卸車外運(yùn)，做到井然有序。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在坑槽，路基穩(wěn)定地段，路面采用補(bǔ)強(qiáng)處理，銑刨原瀝青路面后，在原基層基礎(chǔ)上加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層，抬高標(biāo)高。路面挖補(bǔ)應(yīng)特別注意防雨，以防雨水灌槽。在雨天堅(jiān)決不進(jìn)行坑槽施工。如有突降大雨，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備好足夠數(shù)量的防雨工具或防雨篷布等，當(dāng)日挖除后的路面要做好封閉交通，盡快進(jìn)行檢驗(yàn)及結(jié)構(gòu)層攤鋪，防止行人車輛進(jìn)入造成事故。2.挖除舊水泥混凝土路面（一）挖除前先測(cè)量原地面標(biāo)高，計(jì)算挖除厚度。（二）確定挖除段落和挖除厚度后，進(jìn)行交通封閉，采取好安全維護(hù)措施。（三）用油錘先將砼板每間隔1m左右成點(diǎn)狀分布鑿裂砼板，鑿出100m工作面后，再用挖掘機(jī)倒退式挖除，自卸車外運(yùn)，做到井然有序。（四）挖除后將砼運(yùn)至指定位置，對(duì)砼進(jìn)行分析，可利用路基回填的，采用破碎錘鑿碎，碼方堆放；挖除后的廢料應(yīng)合理堆放處理，不影響周圍環(huán)境。（五）注意事項(xiàng)1）挖除過程中安排專人指揮挖掘機(jī)，挖掘機(jī)和自卸車外5m2）砼路面破碎時(shí)盡量避免夜間破碎，防止噪聲污染，減少對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳钣绊憽?）施工過程中注意保護(hù)周邊其它設(shè)施，不得亂灑廢料，污染周邊環(huán)境。二、老路瀝青路面銑刨銑刨舊路面：施工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求和測(cè)量成果計(jì)算銑刨厚度，既要保證新建結(jié)構(gòu)層厚度和基底強(qiáng)度，又不能過度銑刨造成不必要的浪費(fèi)。在路面施工前要對(duì)原路面狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查、測(cè)量記錄。在進(jìn)行銑刨路面以前，由工程技術(shù)人員根據(jù)招標(biāo)文件中所指定的樁號(hào)，在路面上用紅色油漆標(biāo)記每層開始和結(jié)束位置，在銑刨寬度發(fā)生變化的位置做好醒目的明確標(biāo)記。現(xiàn)場(chǎng)銑刨擬采用一臺(tái)2000型銑刨機(jī)，銑刨過程中安排專人指揮銑刨機(jī)，設(shè)專人隨時(shí)檢測(cè)銑刨深度并及時(shí)調(diào)整，應(yīng)使銑刨深度滿足設(shè)計(jì)高程要求，銑出的路面底板應(yīng)平整，呈菱形花紋。銑刨原則以全部銑刨該層不留夾層，對(duì)局部遺留的夾層，用山貓小型銑刨機(jī)進(jìn)行局部銑刨。如銑刨至基層表面，則查看基層表面是否松散，如松散則將松散部分微量銑刨至堅(jiān)硬面。銑刨過程采用人工輔助控制，專人跟隨銑刨機(jī)，防止超量或不足，銑刨后局部剩余少量夾層，采用人工清理干凈。銑刨后廢料采用自卸車運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)。銑刨完成后技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)老路基層病害再進(jìn)行詳細(xì)逐段排查，根據(jù)調(diào)查病害的情況確定病害處理區(qū)域并在現(xiàn)場(chǎng)將其標(biāo)出，對(duì)病害制定出相應(yīng)的處理措施。如無病害，采用空壓機(jī)將下層表面廢渣清理干凈，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。三、路基工程1.砼面板塊擠淤穩(wěn)定（一）填料

填料為挖除的砼路面面板，板塊尺寸小于30cm的含量不超過20%為宜，回填厚度約25cm。

（二）質(zhì)量控制砼面板塊回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)用較小板塊填塞墊平，用重型壓路機(jī)碾壓緊密，2.二本標(biāo)段路面主要工程項(xiàng)目為級(jí)配碎石底基層施工、水泥穩(wěn)定碎石基層施工、瀝青混凝土路面施工、水泥混凝土面板施工等。一、級(jí)配碎石底基層施工方案1.級(jí)配碎石底基層施工（一）準(zhǔn)備下承層攤鋪前先清掃凈路基上的浮土等雜物，并灑水濕潤(rùn)。（攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)水車保證攤鋪機(jī)前50m的下承層濕潤(rùn)）（二）測(cè)量放樣按照設(shè)計(jì)資料首先恢復(fù)中樁測(cè)量，每10米設(shè)一樁，用帶有鋼釘?shù)哪緲稑?biāo)記，并在兩側(cè)邊緣設(shè)指示樁。（三）混合料的拌和施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備完畢、拌和設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并得到監(jiān)理工程師許可后方可開機(jī)生產(chǎn)，擬定拌和機(jī)產(chǎn)量500噸/小時(shí)。開機(jī)5-10分鐘后試驗(yàn)人員取樣測(cè)含水量，視具體情況通知操作人員適當(dāng)調(diào)整，可以使含水量比最佳含水量略高1％左右，防止運(yùn)輸過程中的水分散失。拌和生產(chǎn)時(shí)有專人巡視檢查機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如有異常立即停機(jī)檢查，并予以糾正，禁止不合格的混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。（四）混合料的運(yùn)輸成品料充分拌和后，下料倉(cāng)不應(yīng)頻繁開啟，運(yùn)輸車輛在料倉(cāng)下裝料時(shí)至少來回移動(dòng)3次,防止粗細(xì)集料離析。組織專業(yè)運(yùn)輸隊(duì)采用性能良好的車輛，并加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全教育，及注意事項(xiàng)，尤其要控制行車速度。（五）混合料的攤鋪1）我部擬定底基層單層掛線攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)走鋼絲繩，用細(xì)鐵絲固定在鋼釬上確定的高度。2）根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的夯錘指數(shù)，級(jí)配碎石松鋪系數(shù)擬定1.25，掛線高10cm。。3）合格成品料運(yùn)至工地后，設(shè)專人指揮路口倒車，路口設(shè)立明顯標(biāo)示牌，不允許重車在路基上調(diào)頭或急剎車。4）攤鋪機(jī)就位時(shí)先檢查鋼絲線的高程，根據(jù)級(jí)配底基層壓實(shí)厚度和松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，放置相應(yīng)厚度的木墊板，安放熨平板就位，調(diào)整攤鋪機(jī)縱坡傳感器到規(guī)定值。根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量計(jì)算出攤鋪機(jī)的行走速度，在攤鋪過程中保持?jǐn)備仚C(jī)勻速前進(jìn)，盡量減少停機(jī)次數(shù)，根據(jù)擬定產(chǎn)量及距離暫定為2米/分鐘。設(shè)專人監(jiān)護(hù)傳感器，攤鋪機(jī)兩側(cè)各有伊人指揮運(yùn)輸車倒料，遇到問題及時(shí)調(diào)整，攤鋪機(jī)履帶底不準(zhǔn)灑有料，防止影響攤鋪厚度及平整度；攤鋪機(jī)后面設(shè)專人檢查攤鋪厚度并作記錄。（六）離析處理由專人負(fù)責(zé)離析處理工作，清理粗集料集中處，回填符合配比的混合料。（七）碾壓組合：碾壓分初壓→復(fù)壓→終壓進(jìn)行。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，擬采用以下方式進(jìn)行混合料壓實(shí)：1）初壓：采用膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。2）復(fù)壓：先用XSM-222壓路機(jī)開振動(dòng)重疊1/2輪中速振壓三遍。后一臺(tái)YZ-18JC壓路機(jī)不開振動(dòng)碾壓三遍，錯(cuò)1/2輪由邊部向中央碾壓。試驗(yàn)人員于碾壓完兩遍時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，計(jì)算測(cè)定值。碾壓三遍后再次檢測(cè)，并對(duì)兩次結(jié)果進(jìn)行比較，以確定合理的壓實(shí)遍數(shù)（壓實(shí)度代表值≥96%）。對(duì)于兩側(cè)邊部應(yīng)多壓一遍，保證壓實(shí)度。3）終壓：初壓、復(fù)壓結(jié)束后，用鋼輪壓路機(jī)終壓一遍到兩遍，使表面密實(shí)平整，原則上至表面無輪跡。（八）養(yǎng)生及交通管制碾壓完畢后，自檢人員立即對(duì)各項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，并報(bào)監(jiān)理抽檢。在水穩(wěn)基層施工前禁止車輛通行。2.施工中各指標(biāo)檢測(cè)與控制（一）壓實(shí)度每一作業(yè)段終壓完畢后，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員，按規(guī)定頻率進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)度要作為底基層的主要指標(biāo)控制。（二）厚度施工過程中專人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)厚度，主要有三種控制方法：1）挖驗(yàn)法：在灌砂試驗(yàn)時(shí)，用鋼尺測(cè)量厚度。2）在攤鋪機(jī)后面，用鋼尺隨時(shí)檢測(cè)兩側(cè)鋼絲繩的高度，計(jì)算松鋪厚度。3）對(duì)攤鋪未壓實(shí)的成型路面，用鋼尺配合鋼釬插驗(yàn)，隨機(jī)檢測(cè)并記錄。（三）平整度平整度影響到將來面層施工，在整個(gè)施工過程中也要作為一個(gè)重要指標(biāo)重點(diǎn)控制。1）攤鋪機(jī)行走的鋼絲線每根長(zhǎng)度不大于150m,拉力不小于800N,支撐樁間距10m,只有保證基準(zhǔn)線準(zhǔn)確無誤,才能保證攤鋪的平整度。2）運(yùn)輸車在給攤鋪機(jī)上料時(shí)，應(yīng)避免強(qiáng)烈沖撞攤鋪機(jī)，防止攤后形成橫向隆起帶。3）攤鋪機(jī)在攤鋪過程中應(yīng)勻速行駛，保證鋪料均勻，非特殊情況不允許攤鋪過程中停止。4）接頭處應(yīng)由專人進(jìn)行處理，確保接頭平整順滑。5）檢驗(yàn)方法及頻率：3m直尺每200M（四）縱斷高程、橫坡度應(yīng)于碾壓前檢測(cè)，并于碾壓完畢后用水準(zhǔn)儀每20m（五）施工中重點(diǎn)控制1）含水量：含水量要于開機(jī)后5-10分種時(shí)由試驗(yàn)人員取樣檢測(cè)，根據(jù)結(jié)果調(diào)整加水量，根據(jù)氣溫和拌和時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，拌合時(shí)各種原材料宜加強(qiáng)翻倒，盡量使材料含水量均勻。2）碾壓過程控制：制作初壓、復(fù)壓、終壓三塊標(biāo)志牌。各相鄰碾壓段落用標(biāo)志牌做標(biāo)記。在進(jìn)行下一工作段碾壓時(shí)，應(yīng)從標(biāo)志牌后面重疊3-5m碾壓。且必須在復(fù)壓進(jìn)行完工作段內(nèi)錯(cuò)輪或調(diào)頭。3）防雨措施:拌合廠內(nèi)各種石粉石子應(yīng)加強(qiáng)覆蓋。施工現(xiàn)場(chǎng)必須備足塑料布，盡量縮短攤鋪壓實(shí)之間的距離，做好排水設(shè)施。同時(shí)注意收聽收看天氣預(yù)報(bào)，以防天氣突變。4）機(jī)務(wù)科做好主導(dǎo)機(jī)械加大日常檢修保養(yǎng)，并設(shè)專人維修，配備易損備件，做好充分準(zhǔn)備，防止因機(jī)械故障而造成較長(zhǎng)時(shí)間的施工中斷。5）跨越既有公路和道路的立交橋、涵、通道施工，必須事先制訂出施工方案和專項(xiàng)安全措施，報(bào)監(jiān)理工程師同意，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)后方可開始施工，確保行車和人身安全。6）對(duì)拌和場(chǎng)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的材料如碎石、石粉等進(jìn)行覆蓋；施工期間盡力保護(hù)現(xiàn)有綠色植被土地資源和現(xiàn)場(chǎng)的公共設(shè)施；施工中所發(fā)生的生活、生產(chǎn)垃圾要集中收集在有防雨棚和經(jīng)過硬化處理的垃圾池，及時(shí)集中清運(yùn)，不得任意裸露處置，污染環(huán)境。二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法生產(chǎn)混合料，自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí),全幅連續(xù)施工的方法。1.水泥穩(wěn)定碎石基層的準(zhǔn)備工作（一）材料的要求1）水泥：普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5級(jí)，初凝時(shí)間應(yīng)不小于3小時(shí)，終凝時(shí)間不小于6小時(shí)；散裝水泥進(jìn)場(chǎng)入罐時(shí)，要停放3d以上，安定性合格后才能使用。2）碎石：顆粒級(jí)配符合規(guī)定，級(jí)配碎石底基層壓碎值不大于28%，碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%,塑性指數(shù)小于9.3）水：使用白站所在地打井所取地下水，無腐蝕、無污染，符合本項(xiàng)目施工要求。（二）水泥穩(wěn)定碎石基層的試驗(yàn)段試驗(yàn)段的目的是驗(yàn)證最佳試驗(yàn)配合比；確定最佳施工機(jī)具組合及碾壓組合；確定拌和站產(chǎn)量、拌料速度與攤鋪速度、運(yùn)料車數(shù)量等達(dá)到最優(yōu)化配置；確定松鋪系數(shù)，確保工程質(zhì)量。試驗(yàn)段長(zhǎng)度初步選定于200米為宜。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪，在工程開工前6天向監(jiān)理工程師提交不同的混合料配合比方案請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)段根據(jù)試驗(yàn)初步確定的經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的配合比進(jìn)行，試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)測(cè)出的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序、試驗(yàn)結(jié)果等經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可作為以后大面積施工的控制依據(jù)。2.施工工藝流程（一）準(zhǔn)備下承層在鋪筑基層前，將下承層頂面的浮土、雜物清理干凈，局部病害處，先行挖除，回填水穩(wěn)碎石碾壓密實(shí)。當(dāng)存在松散層較厚時(shí)，清除后按挖補(bǔ)處理。（二）施工測(cè)量施工前在下承層上恢復(fù)中線，在中樁、邊樁處設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁，在樁上標(biāo)明控制標(biāo)高，控制樁采用Ф16鋼筋加工，并按標(biāo)準(zhǔn)拉力掛上細(xì)鋼絲繩作為攤鋪機(jī)行走時(shí)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)線，并示明施工結(jié)構(gòu)層的邊緣。全幅施工時(shí)中樁處不設(shè)高程指示樁，每5米用紅漆做標(biāo)記，測(cè)量出標(biāo)記點(diǎn)處相應(yīng)控制高度，并記錄。（三）混合料拌和拌和時(shí)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和采用帶電腦計(jì)量裝置的拌和樓集中廠拌。配比的更改和水泥劑量的過大或過小都會(huì)影響到水泥穩(wěn)定層的強(qiáng)度等，故拌和過程中應(yīng)嚴(yán)格控制水泥劑量及各粒徑碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定，保證施工質(zhì)量。拌和時(shí)注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最佳含水量高1-2個(gè)百分點(diǎn)，以補(bǔ)償施工過程中的水分損失。在混合料拌和過程當(dāng)中，安排專人全過程檢測(cè)混合料的拌和質(zhì)量，如拌和不勻等等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（四）混合料的運(yùn)輸穩(wěn)定料的運(yùn)輸采用20T斯太爾自卸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確保混合料不產(chǎn)生離析。運(yùn)輸車必須加裝篷布，必須對(duì)水穩(wěn)料進(jìn)行覆蓋，覆蓋嚴(yán)密，包住車幫四周15cm以上，以防水分損失。（五）混合料的攤鋪 1）拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場(chǎng)，并按經(jīng)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度，放置相應(yīng)厚度的木墊板，安放熨平板就位，調(diào)整攤鋪機(jī)坡度傳感器到規(guī)定值。攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)保持低速勻速前進(jìn)，盡量減少停機(jī)次數(shù)，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫，攤鋪機(jī)停機(jī)后及時(shí)清除料斗和攪籠的附著物。2）試驗(yàn)人員要按規(guī)范頻率要求檢測(cè)成品料的配比和水泥的劑量，及時(shí)反饋到拌和廠，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度及消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)了粗集料成窩應(yīng)及時(shí)鏟除，并補(bǔ)以合格的新拌混合料，然后進(jìn)行整體碾壓，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)找平的辦法。3）本合同段基層施工全部對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，在攤鋪機(jī)兩側(cè)擋料板下加擋料皮，以盡量避免混合料離析，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的實(shí)際寬度①全幅施工時(shí)采用2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)全幅施工。各組裝8米，施工時(shí)搭接20cm，前后距離控制在10-20米。②半幅施工時(shí)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)，組裝寬度為8米。放出基層攤鋪邊線，按灰線位置支設(shè)16cm高鋼模板并固定，立模要求穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲。③攤鋪機(jī)走動(dòng)時(shí)，通過走鋼絲的方法，控制標(biāo)高，為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距宜為10米，并用緊線器拉緊，同時(shí)防止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動(dòng)。全幅施工時(shí)中樁處采用5米鋁合金桿配合三角支撐來標(biāo)示紅漆處控制高程，作為攤鋪機(jī)行走時(shí)控制高程依據(jù)。第二臺(tái)攤鋪機(jī)在后，內(nèi)側(cè)以剛攤鋪過的水穩(wěn)基層為基準(zhǔn)面，外側(cè)走鋼絲線。要求在攤鋪前后及時(shí)進(jìn)行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。④對(duì)于攤鋪機(jī)不能到達(dá)的局部小面積修補(bǔ)路段，采用人工攤鋪。⑤多層同時(shí)攤鋪時(shí)要控制上層的攤鋪碾壓時(shí)間，應(yīng)在水泥達(dá)到初凝前完成。（六）混合料的壓實(shí)混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，進(jìn)行壓實(shí)。碾壓應(yīng)采用雙鋼輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)組合進(jìn)行碾壓，壓實(shí)分初壓→復(fù)壓→終壓程序進(jìn)行，通過試驗(yàn)段施工，確定出最佳碾壓組合，并保證平整度，原則壓至無輪跡且壓實(shí)度符合規(guī)范要求為止。1）初壓：用YL26膠輪壓路機(jī)按1.5km/小時(shí)的速度進(jìn)行穩(wěn)壓一遍2）復(fù)壓：用寶馬BW219D振動(dòng)壓路機(jī)按2.0km/小時(shí)的速度強(qiáng)振4遍弱振2遍3）終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，用膠輪壓路機(jī)按2.5km/小時(shí)的速度碾壓至少兩遍，直至達(dá)到表面平整密實(shí)的效果。壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機(jī)行進(jìn)速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實(shí)后的基層表面應(yīng)平整、無輪跡、無隆起，橫縱斷面正確。碾壓時(shí)，兩側(cè)邊緣部分多壓2-3遍，碾壓過程中若混合料過干時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水。若有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，翻開重新人工拌和和壓實(shí)，壓實(shí)完畢有專人用灌砂法測(cè)壓實(shí)度，保證符合規(guī)范要求。局部坑槽處理時(shí)，分層回填水穩(wěn)料，用手扶振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)，回填厚度以15cm為宜，保證夯擊密實(shí)。從加水拌合到碾壓完畢必須在水泥初凝時(shí)間之內(nèi)完成。（七）工作縫處理1）橫縫處理①用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端；人工將末端含水量合適的混合料整平，緊靠混合料處放兩根方木，高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同；另一側(cè)用砂礫或碎石回填。將混合料碾壓密實(shí)，在重新攤鋪前將方木和碎石除去，檢查其密實(shí)度和平整度，合格后再重新攤鋪混合料。②中斷時(shí)間較長(zhǎng)或碾壓成型時(shí)，應(yīng)將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并且垂直向下的斷面，再攤鋪新混合料。③橫縫應(yīng)在一個(gè)斷面上，不得采用梯形橫接縫。④碾壓前接縫處應(yīng)進(jìn)行清掃，防止有粒料等影響壓實(shí)效果。先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓，碾壓一遍后，用三米直尺進(jìn)行平整度檢測(cè)，對(duì)不符合要求處，重點(diǎn)處理后重新縱向碾壓。嚴(yán)禁薄層找補(bǔ)。2）縱縫處理①全幅施工縱縫處設(shè)專人處理滑落下來的粗集料，避免粗集料集中，影響基層縱縫處強(qiáng)度。②半幅施工（1）接縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。多層水穩(wěn)基層施工時(shí)，確保每層水穩(wěn)基層的縱向接縫不在一條線上，先施工的半幅基層做成縱縫處做成臺(tái)階，即下層水穩(wěn)基層縱縫處寬度大于上層水穩(wěn)基層，以錯(cuò)開25CM為宜，以避開上下基層的縱縫在一條線上。（2）基層成型后，對(duì)接縫進(jìn)行初步切邊處理，并切至結(jié)構(gòu)密實(shí)，成型良好部位。保證邊部大面垂直、縱向直順。（3）第二幅施工前，應(yīng)對(duì)第一幅邊部再進(jìn)行精切邊，邊部必須垂直，避免出現(xiàn)掏空、內(nèi)傾現(xiàn)象，保證成型完好，結(jié)構(gòu)密實(shí)。并對(duì)邊部用兩層再生棉加以覆蓋，并灑水保持濕潤(rùn)，使臺(tái)階部位充分濕潤(rùn)。鋪筑前，對(duì)接縫處灑水泥凈漿。水泥凈漿噴灑前，先施工的基層縱縫臺(tái)階處的雜質(zhì)應(yīng)徹底清理干凈，充分灑水濕潤(rùn)，并適當(dāng)增加水泥凈漿的濃度，且邊灑水泥凈漿邊施工基層，嚴(yán)謹(jǐn)因水泥凈漿噴灑時(shí)間過長(zhǎng)而出現(xiàn)凝固現(xiàn)象。（4）第二幅攤鋪時(shí)，應(yīng)安排專人對(duì)接縫處灑水濕潤(rùn)，同時(shí)鏟料培邊并整理拍實(shí)，以防止大料集中造成離析。（5）碾壓前，接縫處應(yīng)進(jìn)行清掃，防止有粒料等影響壓實(shí)效果；碾壓結(jié)束后應(yīng)立即對(duì)接縫處進(jìn)行清理，將因碾壓擠出的混合料清除干凈，避免在接縫處造成薄層貼補(bǔ)。后施工的基層壓實(shí)厚度應(yīng)較先施工的基層厚度在縱縫處高約2-3mm。（八）養(yǎng)生每一段碾壓完成后，壓實(shí)度檢測(cè)合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。采用“雙層養(yǎng)護(hù)”，即覆蓋一層草苫和一層養(yǎng)生毯或覆蓋兩層養(yǎng)生毯。覆蓋時(shí)搭接寬度不小于15cm，并達(dá)到無透底現(xiàn)象。養(yǎng)生毯覆蓋時(shí)搭接部位采用少量風(fēng)化砂或石粉等細(xì)料壓一下，防止大風(fēng)吹起及灑水時(shí)濺起。覆蓋寬度比底基層寬30cm基層表面達(dá)到粗燥、堅(jiān)實(shí)、清潔無塵，無松動(dòng)顆粒，即可進(jìn)行透層施工。個(gè)別離析處，需處理符合要求后，方可施工。透層油采用智能灑布車灑布，灑布前，采用塑料薄膜對(duì)路緣石進(jìn)行保護(hù)。灑布長(zhǎng)度不宜小于200m。為防止邊部推移灑布透層油寬度比瀝青面層寬出10-15cm。透層油噴灑按1.0-1.2kg/m2的用量均勻噴灑高滲透乳化瀝青，表面不得淌流或形成油膜，透層油滲入基層深度宜為5mm-10mm，并能與基層聯(lián)結(jié)一體。未灑到處用人工補(bǔ)灑，噴量過多的高滲透乳化瀝青要刮除。透層油施工完畢后，檢測(cè)撒布量及滲透情況。溫度低于100C或者大風(fēng)即將降雨時(shí)不得灑布透層油。路口由于通車鋪設(shè)造成特別潮濕，施工前注意晾曬；路口灑布完畢，采用篷布覆蓋，以防止行車和行人污染；路口處采用一側(cè)設(shè)彩鋼瓦，另一側(cè)采用交通安全帽連接彩旗進(jìn)行封閉并設(shè)專人看管。灑布完畢后，封閉交通。0C0C。熱瀝青采用智能灑布車，灑布量控制在1.2kg/m2。不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。預(yù)拌碎石撒布量控制在6-8m3/Km2。撒布要均勻，對(duì)不均勻的地方用掃帚及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊。溫度低于100C或者大風(fēng)即將降雨時(shí)不得灑布。路口由于通車鋪設(shè)造成特別潮濕，施工前注意晾曬；路口灑布完畢，采用篷布覆蓋，以防止行車和行人污染；路口處采用一側(cè)設(shè)彩鋼瓦，另一側(cè)采用交通安全帽連接彩旗進(jìn)行封閉并設(shè)專人看管。灑布完畢后，封閉交通。瀝青混凝土下面層施工完成后，在上面層施工前，噴灑熱瀝青粘層油，灑布量控制在0.4kg/m2。在橋頭搭板與瀝青層、水泥混凝土過渡板與瀝青層、瀝青層與瀝青層之間，路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與瀝青混合料接觸的側(cè)面撒布粘層油，澆灑工作面上事先清洗干凈，表面干燥后均勻澆灑。灑布量掌握底限，寧少勿多，熱瀝青用瀝青灑布車均勻?yàn)⒉肌Ｕ硨訜?.瀝青混凝土面層施工（一）原材料準(zhǔn)備拌和站采用意大利產(chǎn)西姆4000型瀝青混凝土拌和站，最大拌和量可達(dá)320T/H，其控制室溫度恒定，全自動(dòng)化控制系統(tǒng)，能隨時(shí)顯示、儲(chǔ)存、打印瀝青混合料配合比、拌和溫度等相關(guān)參數(shù)，在生產(chǎn)過程中逐盤進(jìn)行打印，打印的資料要交監(jiān)理工程師備查，并定期對(duì)拌和站的計(jì)量測(cè)溫裝置進(jìn)行校核集料和瀝青按配合比規(guī)定的用量送進(jìn)拌和機(jī)，集料經(jīng)加熱、除塵后，0.075mm篩孔通過率不大于1%，回收粉通過專門管道經(jīng)加水濕潤(rùn)后直接排到廢粉池。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度根據(jù)瀝青粘溫曲線具體確定，拌和時(shí)間根據(jù)試拌確定，必須使集料的顆粒被瀝青完全包裹，混合料充分拌和均勻。并安排專人在放料口監(jiān)測(cè)，除測(cè)量溫度外，同時(shí)注意觀察料的外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)花白料、糊料、冒青煙、離析等現(xiàn)象，立即報(bào)告，并將有問題的料廢除，禁止上路。拌好的混合料不立即攤鋪時(shí)，可先儲(chǔ)存于具有保溫設(shè)施的儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)，在倉(cāng)內(nèi)溫度下降不應(yīng)超過10℃。試驗(yàn)室每天上午和下午至少各取一組混合料做馬歇爾試驗(yàn)和燃燒爐篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每天拌料結(jié)束后，用拌和樓打印的各種材料的數(shù)量，以總量控制，以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和燃燒爐結(jié)果進(jìn)行校核。熱拌瀝青混合料的溫度控制范圍序號(hào)各節(jié)點(diǎn)溫度控制SBS改性瀝青混合料溫度控制范圍基質(zhì)瀝青混合料溫度控制范圍1集料加熱溫度180℃165℃～175℃2瀝青加熱溫度165℃～175℃155℃～165℃3混合料出料溫度170℃～18150℃～160℃4混合料到場(chǎng)溫度不低于16145℃～160℃5攤鋪溫度不低于160℃145℃～150℃6初壓溫度不低于150℃不低于130℃7復(fù)壓溫度不低于130℃不低于110℃8碾壓終了溫度不低于90℃不低于70℃9開放交通溫度<50℃<50℃溫度控制采用工序交接制，拌合站拌合完成后建立每車溫度控制臺(tái)帳，負(fù)責(zé)人簽認(rèn)后送至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人再次量測(cè)該車到場(chǎng)溫度，同時(shí)簽認(rèn)該車溫度臺(tái)帳，攤鋪及碾壓各階段進(jìn)行溫度量測(cè)控制，壓實(shí)完成一個(gè)作業(yè)段后將臺(tái)帳交付自檢負(fù)責(zé)人處，最后在完成一天工作面后自檢負(fù)責(zé)人進(jìn)行匯總。每一工序負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照規(guī)范溫度進(jìn)行控制，超出其范圍做廢料處理。施工前在下承層上恢復(fù)中線，在兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁，在樁上標(biāo)明控制標(biāo)高，控制樁采用Ф16鋼筋加工，并按標(biāo)準(zhǔn)拉力掛上Ф4mm鋼絲繩作為攤鋪機(jī)行走時(shí)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)線，并示明施工結(jié)構(gòu)層的邊緣。全幅施工時(shí)中樁處不設(shè)高程指示樁，每5米用紅漆做標(biāo)記，測(cè)量出標(biāo)記點(diǎn)處相應(yīng)控制高度，并記錄。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的實(shí)際寬度,全幅施工時(shí)，采用2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)全幅施工。各組裝7.5米，施工時(shí)搭接20cm，前后距離控制在10-20米。半幅施工時(shí)，采用一臺(tái)組裝寬度為7.5米的攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)走動(dòng)時(shí)，通過走鋼絲的方法，控制標(biāo)高，為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距宜為10米，并用緊線器拉緊，同時(shí)防止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動(dòng)。全幅施工時(shí)，中樁處采用5米鋁合金桿配合三角支撐來標(biāo)示紅漆處控制高程，作為攤鋪機(jī)行走時(shí)控制高程依據(jù)。第二臺(tái)攤鋪機(jī)在后，內(nèi)側(cè)以剛攤鋪過的瀝青混合料為基準(zhǔn)面，外側(cè)走鋼絲線。要求在攤鋪前后及時(shí)進(jìn)行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。四、水泥砼路面施工方案計(jì)劃由混凝土路面施工隊(duì)來完成施工任務(wù)，由混凝土拌和站生產(chǎn)成品混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，三輥軸混凝土攤鋪機(jī)攤鋪成型。1.擬投入主要機(jī)械設(shè)備拌合站和混凝土攤鋪機(jī)為路面施工的主導(dǎo)機(jī)械，根據(jù)所選定主導(dǎo)機(jī)械的性能和工作能力來選擇配套機(jī)械。配備的主要機(jī)械設(shè)備有：（一）水泥混凝土拌合站（二）水泥混凝土攤鋪機(jī)（三輥軸式）（三）混凝土運(yùn)輸車（四）裝載機(jī)：用作拌合站上料和攤鋪地點(diǎn)配合散布混凝土（五）抹平器：鋁合金抹平器兩臺(tái)（六）高頻插入式振搗棒組成的排式振搗機(jī)（七）切縫機(jī)：采用桁架式和手推式切縫機(jī)切縫2.施工方法在大面積鋪筑施工前先進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以檢驗(yàn)混凝土的坍落度、各工序之間的配合、銜接及路面質(zhì)量等。試驗(yàn)段鋪筑合格后，再正式攤鋪。施工方法如下：（一）測(cè)量掛線1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路線中心樁（每1Om一個(gè)）和相應(yīng)邊線樁，同時(shí)測(cè)定設(shè)置脹、縮縫等中心線。2）每10Om設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便隨時(shí)對(duì)路面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。3）根據(jù)放好的中心線、邊線和施工圖在現(xiàn)場(chǎng)放出混凝土分塊線，在曲線地段，為保證外側(cè)行車道混凝土板塊劃分合理，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。4）鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋在頂面下11cm，橫向鋼筋位于縱向鋼筋下，鋼筋端部砼保護(hù)層厚度為5cm，鋼筋網(wǎng)按預(yù)先架設(shè)安裝方式，布料時(shí)保證鋼筋網(wǎng)不變形、不位移。連續(xù)配筋砼面層與其他類型路面或結(jié)構(gòu)物相連的端部設(shè)置錨固結(jié)構(gòu)鋼筋砼地梁，地梁與鋼筋砼面層同時(shí)澆注，連成整體。（二）模板安裝模板安裝：模板采用剛度足夠的槽鋼，安裝時(shí)嚴(yán)格按照掛線高支設(shè)，充分考慮內(nèi)外邊緣對(duì)攤鋪機(jī)行走的影響，使其達(dá)到穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，且相鄰模板連接緊密平順，無底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象，同時(shí)能隨攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。為置筋及縮縫割縫需要，在模板上用紅漆標(biāo)注縮縫位置，并在拆除模板前放樣至路面上。模板安裝過程中采取措施防止鋼模板破壞瀝青表處層，拆除時(shí)盡量輕拿輕放，同時(shí)在下幅施工前對(duì)局部瀝青表處破壞部分及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。（三）混凝土的拌合和運(yùn)輸拌和前進(jìn)行原材料的試驗(yàn)，保證原材料符合規(guī)范要求，提前進(jìn)行配合比的選定并報(bào)監(jiān)理工程師審批。采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土。砼的運(yùn)輸?shù)缆芬不秸瑴p少車輛的顛簸和加快運(yùn)輸速度。攤鋪前將計(jì)劃攤鋪路段清掃干凈，并向基層表面灑水，使其表面濕潤(rùn)，然后在負(fù)責(zé)人的指揮下，運(yùn)輸車沿縱向后退卸料。（四）攤鋪混凝土1）應(yīng)有專人指揮車輛均勻卸料。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。坍落度為10～40㎜的拌和物，松鋪系數(shù)一般為1.05。如發(fā)現(xiàn)混合料離析，人工用鐵鍬翻拌均勻。2）混凝土拌和物長(zhǎng)度大于10m時(shí)，可開始振搗作業(yè)。密排排式振搗機(jī)間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍,并不得大于500㎜,振搗時(shí)間宜為20～30s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。并用2.2kw平板振搗器普振一遍。3）三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20m左右，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min。4）三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5～20㎜，過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。5）三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用“前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾”方式作業(yè)2～3遍后，再進(jìn)行“前后靜滾”整平作業(yè)。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。6）在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙進(jìn)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。7）滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂?）表面砂漿厚度宜控制在4±1㎜，三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。9）采用3～5m刮尺進(jìn)行密度飾面，采用刮板和6米長(zhǎng)φ10cm的鋼管進(jìn)行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不小于2mm。10）攤鋪前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置傳力桿和拉力桿。傳力桿在每道橫縫上設(shè)置，施工縫上也應(yīng)布設(shè)。施工時(shí)可采用鋼筋馬登支托綁扎，保證安裝準(zhǔn)確并節(jié)省鋼筋，可加工簡(jiǎn)易傳力桿安裝架，加工兩個(gè)輪流使用。模板檢驗(yàn)合格后，在攤鋪混凝土?xí)r，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨振，并及時(shí)調(diào)整平直度及外露尺寸，個(gè)別孔眼漏漿應(yīng)及時(shí)用材料封堵。11）接頭攤鋪開始攤鋪前除了定基準(zhǔn)面外，將側(cè)模板靠在接頭路面混凝土的側(cè)面，并將接頭混凝土路面上的雜物清掃干凈。接頭攤鋪過后，接頭處混凝土用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，并用鋁合金桿縱向搓動(dòng)，以滿足平整度、相鄰板高差的要求。每天攤鋪結(jié)束時(shí)，在接頭處立特制的端模，并按設(shè)計(jì)設(shè)置傳力桿，以插入式振動(dòng)器將混凝土振動(dòng)密實(shí)后再用鋁合金抹平器將混凝土表面抹平。12）設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋處混凝土的攤鋪在攤鋪前按設(shè)計(jì)布設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，用鋼筋骨架將補(bǔ)強(qiáng)鋼筋位置固定，人工用插入式振動(dòng)器將脹縫處混凝土振動(dòng)密實(shí)，等待攤鋪機(jī)攤鋪。（五）表面修整攤鋪機(jī)攤鋪后，利用抹平器再次整平精光，兩次整平重疊5Ocm，以免出現(xiàn)微小的棱條。攤鋪過后的混凝土一般不會(huì)坍邊，個(gè)別坍邊處利用鋁合金擋板支擋。整平完畢。混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%以上方能拆模，施工時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果控制拆模時(shí)間，杜絕出現(xiàn)粘模、碎邊等現(xiàn)象。（六）養(yǎng)生混凝土表面修整完畢，待水跡消失后，利用噴灑機(jī)向其表面和側(cè)面噴灑養(yǎng)生劑，在縱、橫方向各灑一次，灑布要做到均勻，用量一般為0.15kg／m2或根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求采用覆蓋灑水養(yǎng)生。（七）施工縫、縮縫、脹縫的設(shè)置及切縫灌縫混凝土凝結(jié)后及時(shí)切縫，切縫過早，會(huì)因混凝土強(qiáng)度不足而引起骨料從砂漿中脫落，不能切出整齊的縫；過晚，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。根據(jù)規(guī)范規(guī)定的切縫時(shí)間一般控制在抗壓強(qiáng)度達(dá)到8～1OMPa時(shí)。切縫時(shí)，在直線段和曲線半徑較大的路段，用可以調(diào)節(jié)深度和速度的桁架式切縫鋸切縫，以提高工作效率，在曲線半徑較小時(shí)，為獲得圓順的縱縫，采用手推式切縫機(jī)鋸切。為避免早期裂縫，切縫可按先橫后縱、先大后小的原則進(jìn)行，即先每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切。切縫深度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，避免切縫過淺造成混凝土板在非預(yù)定位置斷裂。縮縫采用二次鋸切成型，第一次用薄鋸片深切，第二次用厚鋸片加寬縫隙上部，清除雜物后填充聚胺脂焦油。灌縫前，先將縫內(nèi)的雜物清理干凈，再用鋼絲刷將縫口刷一遍，用高壓縮空氣將縫內(nèi)積水和浮灰吹凈，使縫口干燥，然后將灌縫液灌到縫隙內(nèi)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)的灌縫深度。（八）混凝土路面施工時(shí)需要控制和檢查的主要項(xiàng)目振五、其他工程施工方案1.路緣石施工方案本工程路緣石為C30預(yù)制，路緣石在底部硬化10cm混凝土場(chǎng)地內(nèi)按照試驗(yàn)確定的配合比預(yù)制，各種原材料在使用前嚴(yán)格按照規(guī)范要求檢驗(yàn)并隔離碼方放置，混凝土采用經(jīng)標(biāo)定合格的具有電子計(jì)量設(shè)備的強(qiáng)制式拌合機(jī)集中拌合，拌合好的混凝土檢驗(yàn)各指標(biāo)合格后，在厚度、尺寸、剛度及表觀等都滿足要求的定型鋼模板內(nèi)澆筑，采用振搗平臺(tái)振搗成型，使混凝土表面均勻、平整，無顯著氣泡，且表面泛漿，同時(shí)定期檢查鋼模板的順直度、尺寸，嚴(yán)禁不合格模板用于工程中，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后脫模打包，覆蓋雙層養(yǎng)生毯噴水養(yǎng)生7天，混凝土脫模時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)段情況及氣溫確定。養(yǎng)生期結(jié)束后，根據(jù)規(guī)范要求對(duì)相應(yīng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，合格后加蓋印章存放于堆放區(qū)內(nèi)，堆放高度嚴(yán)禁超過1m，且溫度和濕度滿足相應(yīng)的要求，并采取防暴曬、防風(fēng)等措施。路緣石運(yùn)輸采用大型托盤車，過程中采取防碰損措施。路緣石在瀝青面層完成后安裝。首先按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行放樣，用鋼釘進(jìn)行標(biāo)識(shí)，直線段每20m一點(diǎn)，曲線段每5m一點(diǎn)，路緣石安裝采用釘樁拉線法施工，根據(jù)每塊路緣石長(zhǎng)度及兩塊間間距劃分段落，按照設(shè)計(jì)高程先訂兩頭高度，掛線后基底清理干凈并灑水濕潤(rùn)并在座部底漿，為便于排除路面層間水，路緣石安裝時(shí)局部鋪設(shè)細(xì)粒徑級(jí)配碎石，然后人工按照設(shè)計(jì)要求安裝路緣石，安裝后路緣石頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀，埋砌穩(wěn)固。完成后立即采用7.5#砂漿填縫，并用10#砂漿勾縫大于2cm深。2.砌石工程施工方案（一）砂漿拌和及運(yùn)輸：采用監(jiān)理認(rèn)可的機(jī)械按照批準(zhǔn)的配合比拌制，拌和時(shí)間不少于3min，拌和好的砂漿有良好的和易性，拌完后2-3小時(shí)使用完畢，不允許加水重塑。運(yùn)輸采用翻斗車運(yùn)至工地，倒入鋼板制造的儲(chǔ)料斗內(nèi)，砂漿如在運(yùn)輸或儲(chǔ)料斗內(nèi)發(fā)生離析或泌水，使用前重新拌和，已凝結(jié)的砂漿不得使用。（二）片石砌筑：幫襯片石砌筑時(shí)，每2-3層組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平，各工作層豎縫相互錯(cuò)開，不得貫通，砂漿砌筑要飽滿，片石放置牢固，砌縫不大于40mm，且錯(cuò)縫有致。砌筑時(shí)，外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長(zhǎng)短相間與里層砌塊咬合。腹石砌筑時(shí)選取合適石塊，大面朝下并敲除其尖銳部分，與幫襯石的豎縫相互錯(cuò)開，每一工作層的片石砌筑完成后，側(cè)墻及時(shí)按照縫隙清理2cm深以利于勾縫。砌筑過程中根據(jù)當(dāng)天氣溫及日曬情況每做完一段，及時(shí)灑水并覆蓋表面。（三）養(yǎng)護(hù)：高度方向每完成一段，采用養(yǎng)生毯圍封，鐵釘固定在墻面上，鐵絲綁扎防止風(fēng)刮起，每天灑水?dāng)?shù)次，保證表面濕潤(rùn)。第三節(jié)橋涵工程一、拆除方案1.拆除內(nèi)容：拆除臺(tái)帽、拱橋上部結(jié)構(gòu)等。2.混凝土用油錘破碎，局部邊角位置用人工結(jié)合風(fēng)鎬鑿除。然后用挖掘機(jī)挖除。拆除的圬工應(yīng)及時(shí)清理，不得集中堆放在橋上。3.墩臺(tái)帽拆除，用破碎錘破碎結(jié)合人工拆除。4.先拆除半幅，并圍擋支護(hù)，新梁板安裝完畢后，再拆除另半幅。二、新做臺(tái)帽的施工方案1.臺(tái)帽模板采用組合鋼模，先在支架上鋪好托底支撐然后將模板立在支撐上。通過對(duì)拉螺栓將兩面拉緊,使其緊貼在砌好的墩臺(tái)上.加固2.在墩臺(tái)砌石上綁扎墩臺(tái)帽鋼筋，使其符合設(shè)計(jì)圖紙要求。3.綁扎好的鋼筋經(jīng)檢查合格后，立側(cè)面和端頭模板，模板要結(jié)合緊湊不漏漿，并涂刷脫模劑。4.混凝土分層澆筑并用插入式振搗器振搗密實(shí)。混凝土的運(yùn)輸采用砼車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),用吊車配合吊斗將混凝土送入模內(nèi).混凝土澆注時(shí)應(yīng)十分注意頂標(biāo)高和預(yù)埋錨栓的位置,給以后的橋板吊裝創(chuàng)造條件.5.墩臺(tái)帽頂面按設(shè)計(jì)圖紙要求做好帽臺(tái)，各設(shè)計(jì)高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)。6.混凝土終凝后及時(shí)覆蓋毛毯并灑水養(yǎng)生至少一周。7.混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板。三、鋼筋混凝土蓋板預(yù)制及安裝1.底模用10厘米厚混凝土澆筑底膜（水磨石），按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋。2.清理底模每次板移走后，都要對(duì)底模認(rèn)真清理，洗刷干凈。3.模板制作與安裝模板采用定型鋼模板，立模前在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，支立側(cè)模板及端模板，把鋼筋及預(yù)埋件固定好，模板縫采用專用海綿膠填塞。4.鋼筋的布設(shè)按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诘啄Ｉ蠌椛夏€，將鋼筋放在底模上進(jìn)行綁扎，骨架綁扎時(shí)增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免骨架吊裝時(shí)變形，綁扎完成后移走，進(jìn)行立模。5.立模根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸支設(shè)模板，鋼筋和模板間用塑料墊塊支墊，以確保鋼筋保護(hù)層厚度。6.澆筑混凝土按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，用水泥混凝土拌和站拌和混凝土。翻斗車運(yùn)輸混凝土，吊車吊送。澆筑時(shí)隨時(shí)觀察鋼筋籠的位置，使其在澆筑混凝土?xí)r不發(fā)生位移。用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)應(yīng)本著快插慢拔的原則，由專人負(fù)責(zé)，至混凝土表面泛漿，不再有氣泡冒出時(shí)停止振搗，同時(shí)在振搗過程中應(yīng)避免碰觸綁扎好的鋼筋骨架，待混凝土表面收漿后進(jìn)行養(yǎng)生。7.拆模、養(yǎng)生混凝土終凝后開始適當(dāng)養(yǎng)生，當(dāng)板體混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除邊模和端模。拆模后及時(shí)用養(yǎng)護(hù)毯覆蓋灑水養(yǎng)生，保持混凝土濕潤(rùn)。8.移板存放利用吊車將預(yù)制板移入存梁場(chǎng)，預(yù)制板堆放時(shí)在板兩端設(shè)置支點(diǎn)，支點(diǎn)與吊點(diǎn)位置一致，不得使上下面倒置。9.運(yùn)輸、吊裝采用平板車運(yùn)輸至橋位。在運(yùn)輸及吊裝時(shí)采取可靠措施，防止失穩(wěn)產(chǎn)生負(fù)彎矩和扭斷等破壞作用。為避免在托運(yùn)過程中板體受扭和碰撞，使用運(yùn)輸設(shè)備長(zhǎng)度能保證滿足支撐點(diǎn)的距離要求，并采取相應(yīng)措施將預(yù)制板牢固的固定在設(shè)備上，以免其前后移動(dòng)，造成破壞。10.吊裝前，測(cè)量放樣，需在臺(tái)帽上放出每塊板的詳細(xì)位置，并劃線使板體就位準(zhǔn)確。檢查標(biāo)高、臺(tái)帽支撐面的平整度是否符合設(shè)計(jì)要求。否則應(yīng)修整，并用水泥砂漿抹平后，再安放蓋板。11.澆筑鉸縫砼（一）板梁安裝檢驗(yàn)合格后進(jìn)行鉸縫的澆筑工作；（二）將鉸縫鋼筋調(diào)整至設(shè)計(jì)位置，采用綁扎連接；（三）采用PVC管掛于鉸縫下口，作為鉸縫底模；（四）鉸縫砼采用集中拌和，運(yùn)輸采用砼罐車。（五）鉸縫砼分層筑，每層不超過30cm，用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。12.安全保證措施安全方面必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管理要求，以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全保證措施。（一）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志，架立安全標(biāo)志牌。（二）所有作業(yè)、測(cè)量、管理、監(jiān)理、參觀人員，進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽；吊裝板梁時(shí)所有操作人員不得站在吊車吊臂及吊起的梁板下面。（三）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全員指揮交通，在主跨路段及拐彎處設(shè)立標(biāo)志，保證道路暢通安全。（四）起吊前操作人員首先對(duì)吊車和纜繩進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，嚴(yán)禁車輛“帶病作業(yè)”四、橋面鋪裝施工方案蓋板吊裝完畢后，進(jìn)行橋面鋪裝的施工。具體施工工藝如下：1.測(cè)量放樣先對(duì)用水清理后的板梁進(jìn)行高程復(fù)測(cè)；根據(jù)設(shè)計(jì)要求測(cè)放出護(hù)欄邊線，并用墨線彈出，作為鋼筋焊網(wǎng)鋪設(shè)及護(hù)輪帶鋼筋預(yù)埋的依據(jù)；在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)放出橋面鋪裝的控制標(biāo)高，以確保橋面鋪裝的厚度。2.鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)前，先檢驗(yàn)產(chǎn)品的有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前，先用水將板梁表面沖洗干凈。為確保鋼筋焊網(wǎng)位置正確和保護(hù)層厚度，在鋼筋焊網(wǎng)下面采用砼預(yù)制塊支墊。鋼筋網(wǎng)采用綁扎連接，其搭接長(zhǎng)度不小于1個(gè)網(wǎng)格。3.按照設(shè)計(jì)要求綁扎橋面連續(xù)鋼筋、護(hù)欄預(yù)埋筋。4.澆筑橋面鋪裝砼（一）配制和攪拌砼（二）拌制砼的各項(xiàng)材料的溫度，滿足砼拌和物攪拌合成后所需要的溫度。（三）為保證其和易性和流動(dòng)性，稍加延長(zhǎng)拌和時(shí)間，一般不少于90秒。（四）根據(jù)需要和具體情況，調(diào)整配合比，增加水泥用量，使砼的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（五）混凝土橋面鋪裝的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，砼采用拌和站拌和，罐車運(yùn)輸。（六）砼的鋪設(shè)要均勻，泄水管進(jìn)水口應(yīng)略低于鋪裝層表面。頂標(biāo)高由導(dǎo)軌控制，導(dǎo)軌由角鐵制作（角鐵與鋼筋頭焊接連接），垂直橋向每3米設(shè)一道。先用平板振動(dòng)器振實(shí)，用3米鋁合金刮尺順導(dǎo)軌刮平。5.砼的養(yǎng)護(hù)（一）橋面鋪裝澆筑修整完成在其收漿、拉毛后，采用塑料布覆蓋并鋪保濕毛毯養(yǎng)生。（二）養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d，砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。附：舊小橋改造明板涵施工流程圖如下：新做混凝土臺(tái)基礎(chǔ)現(xiàn)澆混凝土支撐梁新做混凝土臺(tái)基礎(chǔ)現(xiàn)澆混凝土支撐梁拆除半幅橋面鋪裝和鉸縫砼預(yù)制安裝行車道板橋面鋪裝混凝土半幅封閉交通拆除半幅護(hù)欄預(yù)制安裝行車道板橋面鋪裝混凝土半幅封閉交通拆除半幅護(hù)欄現(xiàn)澆混凝土臺(tái)帽現(xiàn)澆混凝土臺(tái)帽現(xiàn)澆混凝土蓋板拆除半幅臺(tái)帽背墻現(xiàn)澆混凝土蓋板拆除半幅臺(tái)帽背墻開放新建半幅交通，進(jìn)行另半幅施工開放新建半幅交通，進(jìn)行另半幅施工第四節(jié)、交通工程一、標(biāo)志工程施工方案1.標(biāo)志基礎(chǔ)的澆筑（一）施工放樣時(shí)，對(duì)于設(shè)在路基邊坡上的標(biāo)志，應(yīng)根據(jù)標(biāo)志所在的位置處的實(shí)際路基邊坡根據(jù)圖紙要求調(diào)整基礎(chǔ)的位置，使標(biāo)志板內(nèi)沿距路面的邊沿在合格的范圍內(nèi)。（二）基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平夯實(shí)，控制好標(biāo)高；施工完畢，基坑分層回填夯實(shí)。（三）使用校正好并經(jīng)嚴(yán)格驗(yàn)收的模板，嚴(yán)格按照批復(fù)的混凝土25#配合比進(jìn)行拌合，保證各種材料的準(zhǔn)確量，拌合充分，均勻，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。澆筑時(shí)調(diào)整鋼筋使保護(hù)層厚度在允許的范圍內(nèi)，混凝土搗實(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)范要求操作，達(dá)到混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦的要求。（四）模板內(nèi)側(cè)一律刷膜劑，及時(shí)覆膜養(yǎng)護(hù)，掌握好拆模時(shí)間。（五）地腳螺栓預(yù)埋前地腳下部折12.5㎝的彎鉤，與定位法蘭盤進(jìn)行焊接后進(jìn)行熱鍍鋅防腐處理。（六）在澆筑基礎(chǔ)混凝土?xí)r，使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并嵌入基礎(chǔ)與基礎(chǔ)頂面平齊，基礎(chǔ)頂面用水平尺測(cè)出水平，保證基礎(chǔ)頂面的水平，地腳螺栓垂直于基礎(chǔ)水平面。（七）地腳螺栓外露長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，地腳螺栓外露部分涂黃油，用土工布包裹防護(hù)。2.標(biāo)志板面制作（一）材料選擇：鋁板選用平陰鋁廠生產(chǎn)的LF2-M型，厚度為3㎜的鋁合金板，鋁型材選用LF2-M鋁合金型材。（二）標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋼采用鋁合金鉚釘連接，板面上的鉚釘頭打磨平滑，保證貼膜后板面平整無凹凸痕跡。（三）鋁板尺寸小于板面尺寸需要拼接時(shí)，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，在接縫處角鋼先與標(biāo)志鋁板用鋁合金鉚釘連接（板面上的鉚釘頭打磨平滑），然后兩個(gè)角鋼用螺栓連接。（四）反光膜采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，根據(jù)設(shè)計(jì)要求底膜采用美國(guó)3M公司生產(chǎn)的二級(jí)反光膜。字符采用日本NCI公司生產(chǎn)的一級(jí)反光膜。反光膜在粘貼前，標(biāo)志板用磨光機(jī)進(jìn)行打磨除污找平后加清洗劑用水沖洗干凈，晾干后再按生產(chǎn)廠家的貼膜要求進(jìn)行粘貼。（五）字符、文字、圖案等按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，使用電腦刻字機(jī)進(jìn)行下料，各項(xiàng)精度均能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（六）標(biāo)志板、版面的制作應(yīng)符合GB5768-1999標(biāo)準(zhǔn)要求。3.立柱制作（一）鋼材根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及技術(shù)規(guī)范選用包鋼鋼聯(lián)股份有限公司無縫鋼管廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)鋼管。所選用的材料質(zhì)檢單、合格證均齊全，缺一不進(jìn)，并根據(jù)要求進(jìn)行試驗(yàn)，不合格的材料絕不使用。（二）立柱及鐵件制作：依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，采用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和施工工藝，完全能夠滿足制作精度的要求。（三）所有焊接均按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，在氣溫過低、表面潮濕、大風(fēng)期間或雨天均按規(guī)定不應(yīng)進(jìn)行焊接。（四）鋼制立柱與法蘭盤、加勁等連接件雙面焊接好后，進(jìn)行除渣、打磨再進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理。（五）鋼制立柱、橫梁、法蘭盤及各種連接件，采用熱浸鍍鋅防腐處理。鋼制立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2，緊固件為350g/m2。（六）立柱所選用的鋼材應(yīng)符合GB700的要求。4.標(biāo)志安裝配備施工安裝人員20名，項(xiàng)目經(jīng)理、工程師現(xiàn)場(chǎng)指揮。投入吊車兩部，運(yùn)輸車3部，設(shè)備一批。在安裝過程中，嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求施工。安裝質(zhì)量要符合下表質(zhì)量要求。5.標(biāo)志制作及安裝質(zhì)量檢驗(yàn)要求在標(biāo)志制作及安裝過程中應(yīng)符合下表中的質(zhì)量要求。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1標(biāo)志板外形尺寸（mm）±5。當(dāng)邊長(zhǎng)尺寸大于1.2m時(shí)允許偏差為邊長(zhǎng)的±0.5%；三角形內(nèi)角應(yīng)為60°±5°標(biāo)志底板厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)2標(biāo)志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及尺寸（mm）應(yīng)符合規(guī)定字體，基本字高不小于設(shè)計(jì)3標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)（cd.1x-1.m-2）反光膜等級(jí)符合設(shè)計(jì)。逆反射系數(shù)值不低于《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279）規(guī)定4標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離（mm）+100，05立柱豎直度（mm/m）±36標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層厚度（μm）標(biāo)志柱、橫梁78，緊固件507標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸（mm）-50，+1008基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)二、熱熔標(biāo)線施工方案1.根據(jù)圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求,認(rèn)真核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)路面狀況,對(duì)邊緣線、分界線、導(dǎo)流線、箭頭等按圖紙分步落實(shí)。2.在施工現(xiàn)場(chǎng),設(shè)置警示、疏導(dǎo)安全設(shè)施,將路表面的灰塵石子等污物清除干凈,使路面保持清潔、干燥,以達(dá)到施工要求。3.測(cè)量放樣。為了確保基準(zhǔn)線的準(zhǔn)確,在直線段每隔10米取一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn),在彎道段每隔5米取一個(gè)點(diǎn),然后放出基準(zhǔn)線,以基準(zhǔn)線放出水樣,水線打完后,對(duì)其檢查,修改不流暢的部分,使其平順圓滑,確保施劃時(shí)線形準(zhǔn)確、美觀。4.已放樣的水線按200g/㎡的用量標(biāo)準(zhǔn),用高壓底油機(jī)均勻涂布底漆,其寬度和長(zhǎng)度應(yīng)大于標(biāo)線的設(shè)計(jì)尺寸5㎜。5.涂料應(yīng)檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可使用，檢測(cè)過程應(yīng)由監(jiān)理旁送、旁站。6.熱熔釜加熱至180--220℃,然后對(duì)施劃車刮涂厚度進(jìn)行調(diào)試,使之達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求,再施劃不少于500m的試驗(yàn)段,經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行標(biāo)線的全面施工.面撒玻璃微珠的用量不小于0.3㎏/㎡。玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)或獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方可實(shí)施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以0.3kg/m27.施工時(shí)嚴(yán)格控制涂料溫度，注重對(duì)液化氣、溶劑與火源的嚴(yán)格管制，防止火災(zāi)、燙傷事故。8.施劃的標(biāo)線應(yīng)邊緣齊整，表面平整，不會(huì)發(fā)生涂料流淌、表面出現(xiàn)溝槽、氣泡等缺陷。9.導(dǎo)流線、箭頭等采用斑馬線劃線車進(jìn)行施劃,沿粘貼好的紙膠帶進(jìn)行施劃,依次保證箭頭、導(dǎo)流線邊緣整齊,廢棄的紙膠帶隨時(shí)收集以免污染路面。10.施劃時(shí)嚴(yán)格控制施工條件,當(dāng)路面溫度低于10℃或路面潮濕,或風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)不得進(jìn)行施工。11.標(biāo)線質(zhì)量檢驗(yàn)要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)目設(shè)計(jì)1標(biāo)線線段長(zhǎng)度（mm）（6000㎜）±502標(biāo)線寬度（mm）（150㎜）+8.0，03標(biāo)線厚度（mm）（1.8㎜）-0.10，+0.54標(biāo)線橫向偏位（mm）±305標(biāo)線縱向間距（mm）（9000㎜）±456標(biāo)線剝落面積檢查總面積的0-3%7反光標(biāo)線逆反射系數(shù)（cd.1x-1.m-2）白色標(biāo)線≥150黃色標(biāo)線≥100三、里程碑、百米樁施工方案1.里程碑、百米樁模具的制作采用4㎜厚的鋼板，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸要求進(jìn)行制作模具，考慮到里程碑、百米樁要求兩面布置文字的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)四面能打開的模具，這樣確保里程碑、百米樁四面光滑，無氣泡。里程碑、百米樁所需的字符采用國(guó)標(biāo)要求的黑體字，用刻字機(jī)下樣，用優(yōu)質(zhì)塑料刻字，確保字符美觀不變形。2.里程碑、百米樁的預(yù)制（一）使用校正好并經(jīng)嚴(yán)格驗(yàn)收的模板。（二）嚴(yán)格按照混凝土配合比進(jìn)行拌合，保證各種材料的準(zhǔn)確量，拌合充分，均勻。（三）保證振搗質(zhì)量，確保不過振，不漏振。（四）模板內(nèi)側(cè)一律刷膜劑，掌握好拆模時(shí)間，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（五）拆模后，等到完全干燥時(shí)，對(duì)其表面打磨光滑，柱體刷白漆，字體刷藍(lán)漆。3.里程碑、百米樁的安裝（一）運(yùn)輸時(shí)注意輕搬輕放，采取必要的防護(hù)措施，防止掉角、碰傷。（二）使用全站儀定位打點(diǎn)，保證里程碑、百米樁安裝位置的準(zhǔn)確性。（三）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝。（四）隨時(shí)與鋪設(shè)路肩石施工單位保持聯(lián)系，與其同步施工。第三章工期保證體系及保證措施本工程建設(shè)工期120日歷天，計(jì)劃開工日期2012年8月4日，計(jì)劃交工日期2012年11月30日。一、工期總體按排在施工時(shí)將結(jié)合本工程需采用“分段封閉和半幅施工相結(jié)合”的施工方法，將按照先難后易的原則，兼顧到各項(xiàng)工程的相互制約關(guān)系。同時(shí)考慮天氣因素的影響，合理劃分工作段，采取平行作業(yè)，流水作業(yè)、交叉作業(yè)相結(jié)合的方法施工。投入足夠的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，科學(xué)組織、精心施工，確保工程高質(zhì)量按期交工。具體安排分五個(gè)階段。1.施工準(zhǔn)備：組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的施工、技術(shù)資料的審核、線路復(fù)測(cè)及構(gòu)造物放樣、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2.老路挖除處理施工階段：按照招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)老路現(xiàn)狀根據(jù)損壞程度不同作挖除或銑刨處理。3.路面主體工程施工階段：完成路面面層、基層及水泥混凝土的施工工作。4.其他防護(hù)安全設(shè)施施工階段：包括邊溝及標(biāo)線，此類項(xiàng)目根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)度情況，可與路面等主體工程合理展開流水作業(yè),以最大限度節(jié)約工期.5.工程竣工收尾階段：進(jìn)行臨時(shí)用地的清退與復(fù)耕、施工現(xiàn)場(chǎng)的清理、竣工資料的整理并提交竣工交驗(yàn)申請(qǐng)書。二、工期保證體系建立健全工期保證體系，抽調(diào)主要技術(shù)骨干組成項(xiàng)目經(jīng)理部，具體負(fù)責(zé)工程的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、指揮和管理。選派項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)豐富的同志任該項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理，保證形成一個(gè)有整體實(shí)力的班子，由計(jì)劃財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)，各施工隊(duì)具體落實(shí)，從技術(shù)保證、機(jī)料保證、施工保證、經(jīng)濟(jì)保證四個(gè)方面，形成一個(gè)強(qiáng)有力的工期保證體系(工期保證體系附后)。三、工期保證措施1.進(jìn)場(chǎng)后，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃，安排確定各項(xiàng)目的施工時(shí)間和時(shí)限，使每一項(xiàng)目的具體安排、具體方案都在總體計(jì)劃監(jiān)控之下。做到總體目標(biāo)明確、階段目標(biāo)明確、階段應(yīng)抓的重點(diǎn)明確，上下步調(diào)一致。2.強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的嚴(yán)肅性。根據(jù)總體工期目標(biāo)，項(xiàng)目部編制月度計(jì)劃，施工隊(duì)編制旬計(jì)劃、作業(yè)班組制定日計(jì)劃。做到日保旬、旬保月，確保總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。明確考核實(shí)施辦法，重點(diǎn)抓完成實(shí)物工作量，抓形象進(jìn)度。3.抓好工序銜接，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)。抓住施工黃金季節(jié)，迅速掀起大干的高潮。4.實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，實(shí)行層層“包干”，嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部工期獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押，產(chǎn)值工資等辦法，把個(gè)人的經(jīng)濟(jì)收入與完成工作計(jì)劃直接掛鉤。5.加強(qiáng)材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備管理和財(cái)務(wù)管理工作。組織好材料供應(yīng)，做到超前計(jì)劃，及時(shí)采購(gòu)供應(yīng)，滿足各工點(diǎn)施工需要并有一定量的儲(chǔ)備。6.加強(qiáng)技術(shù)管理，及時(shí)核對(duì)圖紙、材料試驗(yàn)、技術(shù)交底。實(shí)行技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)人員崗位責(zé)任制，避免技術(shù)差錯(cuò)和返工浪費(fèi)。7.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作，堅(jiān)持工程例會(huì)制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決施工中出現(xiàn)的各種難題，保證施工順利進(jìn)行。8.處理好各方關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。與業(yè)主代表、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)卣愫脜f(xié)調(diào)關(guān)系，取得各方支持，創(chuàng)造一個(gè)良好的外部施工環(huán)境，確保施工順利進(jìn)行。9.根據(jù)施工進(jìn)展情況，如有必要，我公司可隨時(shí)抽調(diào)設(shè)備與人員加強(qiáng)該工程的施工，以確保施工工期。第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、質(zhì)量保證體系建立“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理，承包人自檢”的三級(jí)質(zhì)量保證體系。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢科長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。二、質(zhì)量保證措施1.保證工程質(zhì)量的組織管理措施2.保證工程質(zhì)量的技術(shù)保證措施程每一環(huán)節(jié)質(zhì)量均有保證。3.做好施工材料的質(zhì)量控制4.保證施工中的資料完整齊全第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全生產(chǎn)管理體系二、安全生產(chǎn)保證措施3.按照本工程的項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案；并進(jìn)行必要的安全演練，如果發(fā)生安全事故，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門、業(yè)主及當(dāng)?shù)匕矙z局4.必須經(jīng)常開展安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題要按照“四不放過”的原則及時(shí)整改，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。，必須交底到每個(gè)人。第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施一、成立環(huán)保組織機(jī)構(gòu)二、環(huán)境保護(hù)保證、水土保持保證體系三、環(huán)境保護(hù)措施四、水土保持保證措施第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，制定以下項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故突發(fā)應(yīng)急預(yù)案：1.組織管理風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范：建立健全組織管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)崗位負(fù)責(zé)制，要求各相關(guān)管理人員到位，嚴(yán)格按照投標(biāo)書人員配置進(jìn)場(chǎng)。做好項(xiàng)目的管理工作，為建設(shè)單位保駕護(hù)航，真正起到總承包的作用。

2.現(xiàn)場(chǎng)管理風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范：施工企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理問題是防范風(fēng)險(xiǎn)的重要環(huán)節(jié)，企業(yè)一定要加強(qiáng)這方面的工作，配備足夠的人員進(jìn)行這方面的管理，對(duì)工程實(shí)施過程中實(shí)行全過程監(jiān)督管理，每個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)各項(xiàng)工程的進(jìn)度、質(zhì)量不能含糊，確保工程保質(zhì)保量按期完成，避免造成停工、離工、倒運(yùn)、機(jī)械設(shè)備調(diào)遷、材料和構(gòu)件積壓等損耗，或因工期的延誤、質(zhì)量問題帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

3.質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范：建立健全質(zhì)量管理保證體系，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工避免造成質(zhì)量缺陷、返工等經(jīng)濟(jì)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。4.安全管理風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范：建立健全安全管理保證體系，教育員工必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查考核，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施，杜絕安全事故的發(fā)生。進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)后，更要注意進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育，避免由于生產(chǎn)過程當(dāng)中的人為因素造成責(zé)任事故和人身傷亡等重大風(fēng)險(xiǎn)。

5.成本管理風(fēng)險(xiǎn)與防范：施工項(xiàng)目成本管理是承包項(xiàng)目獲得理想的經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。成本管理包括成本預(yù)測(cè)、成本計(jì)劃、成本控制和成本核算，哪一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都可能給整個(gè)成本管理帶來嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，所以及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的成本管理為項(xiàng)目提供風(fēng)險(xiǎn)管理帶來了數(shù)據(jù)保證，并能夠做出準(zhǔn)確的判斷。工程施工的主要危險(xiǎn)是塌方、高空墜落、洪水、交通事故、社會(huì)騷亂等，做為突發(fā)事件目標(biāo)，重點(diǎn)監(jiān)控。項(xiàng)目部成立應(yīng)急指揮小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，安全、質(zhì)檢、技術(shù)等相關(guān)科室人員及各施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人為成員，具體負(fù)責(zé)本工程應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。（一）貫徹落實(shí)上級(jí)主管部門對(duì)事故應(yīng)急救援工作的批示，制定應(yīng)急救援措施，負(fù)責(zé)相關(guān)情況上報(bào)工作。（二）指導(dǎo)監(jiān)督應(yīng)急救援工作，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急救援工作中的重大問題。（三）掌握應(yīng)急救援動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)調(diào)整部署應(yīng)急救援工作措施。發(fā)生應(yīng)急突發(fā)事件，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及相關(guān)人員，項(xiàng)目部應(yīng)立即電話報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理工程師，并逐級(jí)上報(bào)，并在最快的時(shí)間內(nèi)以傳真或其他形式書面匯報(bào)具體情況。突發(fā)事件發(fā)生后，立即向當(dāng)?shù)卣块T和當(dāng)?shù)毓凡块T緊急求助，并積極開展自救，主動(dòng)開展工作，并及時(shí)向上級(jí)單位匯報(bào)進(jìn)展情況。（一）現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)：在積極搶救傷員的同時(shí)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，配合有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、取證工作。（二）調(diào)查處理：按政府、上級(jí)主管部門的要求，選派有經(jīng)驗(yàn)的專家參與突發(fā)事件的調(diào)查、原因分析