對?；\輸市場的思考隨著現代科學技術的迅速發展，在社會生產和流通過程中，危險品貨物的品種數量在不斷增加，化學物品由于其分子結構和元素組成的不同而性質不同，其中具有爆炸、易然、毒害、腐蝕、放射性等危險性質的化學物品，也稱危險品。國家GB6944-86《危險貨物分類和品名編號》給出的定義是：〃凡具有爆炸、易然、毒害、腐蝕、放射性等性質，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物。〃在道路運輸中，一旦發生事故，危害性大，除肇事者本人外，還危及到周圍群眾的安全，還危及到環境的污染，有的耕地還會幾年不能耕種等，造成的直接經濟損失與間接損失重大，有的不可估計。黃巖是全國有名的化工基地，號稱〃精細化工王國〃之美譽，從事化工行業生產廠家遍及城鄉。危險品道路運輸同樣具有機動靈活，能實現''門對門，戶對戶〃運輸，不受時間、空間的限制。故加強道路危險貨物運輸管理，需從源頭做起，化大力氣，抓好安全運輸管理工作和加大路面車輛動態監管力度，降低或減少，甚至避免運輸事故的發生,有著十分重要意義。一、道路危險品貨物運輸也存在的突出問題目前，黃巖從事道路運輸危險品貨物運輸企業有兩家，共有車輛45輛，其中專用車21輛，184.2噸，員工85人，駕駛員從業資格證42人，押運員證41人。雖經這幾年的道路危險品貨物運輸專項治理，仍然存在著等級低、資質差、規模小及車輛掛靠等問題，主要表現在以下幾個方面：1、從業人員素質低，安全意識差。從業人員整體文化素質低，尤其在企業中缺少經營管理、安全管理、機務管理的專業人才。大學文化程度只有1人，占總數的0.85%,中級職稱1人，初級職稱1人，高中文化程度11人，初中文化程度19人，高小文化程度54人，與現代道路危險品貨物運輸的智能化要求尚存在著一定的差距。從業人員文化素質低，專業知識接受不了，連最基本的化學符號都不認識，再加上安全意識差，法制觀念不強，只管盲目運輸和裝卸，80%人員只認識滅火機，不會使用，根本份不清滅火機種類和性質，與現代道路危險品貨物運輸安全管理工作的要求相差較遠。自身安全防護意識差，搬運裝卸極毒危險品貨物時不戴防毒面具和防毒手套等防護物品。危險品貨物運輸車輛雖全部安裝了GPS衛星定位系統，但相當部分車輛沒有較好運用，成為一種擺設。押運人員有時根本不知道自己的工作職責，既無應變能力，更無有效地應變措施，只會拿著運單和貨物清單辦個交接手續，是一個名副其實地陪駕員。2、各項規章制度落實不到位。根據國家有關法律法規、條例、技術規范，企業也相對應制定一系列規章制度，因道路運輸的流動性、駕駛員的自主性，使危險品道路運輸安全管理難度大；?；髽I的內部管理機制問題，企業對安全管理缺少方法，還是沿用原來的管理方法,但只是流于形式。相關專業隊伍沒有配備，從業人員還相當缺乏道路運輸危險品貨物運輸相關的專業知識，道路運輸危險品貨物運輸依然存在著較大的安全隱患，往往引發了事故的發生，嚴重危及人民群眾的生命和財產安全。3、經營規模小，專業化程度低。根據黃巖目前現有危險品貨物運輸量和危險品貨物種類，專用運輸車輛較少，只有21輛，還不能滿足黃巖這個〃精細化工王國〃的道路危險品貨物運輸需求，一些大小汽車和簡易農用車承擔各種化工原料和化工產品運輸。這些車輛不但技術等級低，而且既老化又陳舊。在加上司機和押運員無從業資格證和危險品貨物運輸裝卸等操作證，存在著嚴重安全隱患。據了解，黃巖華達危險品運輸有限公車輛，大部分是社會掛靠車輛，專用安全設施器材配備跟不