G75蘭海高速重慶渝黔高速公路K1015.11+K1105.86段路面大修工程交通標線施工方案編制：復核:審批：中鐵十九局集團第三工程有限公司渝黔高速公路路面大修工程項目經理部二Ｏ一四年三月一日一、設計要點1、標線、導向箭頭、輪廓標、突起路標的布設應確保車流分道行駛，起導流作用，保證晝夜視線誘導，車道分清晰、線向清楚、輪廓分明。震蕩標線的設置可提示駕駛員低速行駛，達到強制減速的目的，保證車輛行駛的安全。感謝閱讀2、一般路段路面邊緣車道線設計寬度20cm，路面行車道分界線設計寬度20cm，表現厚度為謝謝閱讀1.8mm±0.2mm。3、爬坡車道與主車道之間設置為黃色標線。4、隧道路面邊緣車道線設計寬度15cm的白色震蕩標線，路面行車道分界線采用寬度15cm的白色震蕩標線，震蕩標線底模厚度為1。8mm±0。2mm，突起厚度為5mm。感謝閱讀5、對于長大隧道進出口位置，由于隧道內外光線差別較大，容易產生交通事故,本方案主要在長大隧道進出口位置設置震蕩標線來起警示作用。設置于超車道與主車道位置。感謝閱讀6、因對原護欄進行拆除后外加套筒方式進行提高,需拆除原有輪廓標,已拆除的路段及原設計中輪廓標為滿足12m設置間距要求需補設附著式輪廓標。輪廓標按行車方向，左側設置黃色反射體精品文檔放心下載0的輪廓標，右側設置白色反射體的輪廓標。7、路面邊緣車道、行車道分界線及隧道路面邊緣車道線增設突起路標，突起路標為定向反光突起路標(隧道內選用雙面反光型），其反射器顏色應與標線一致,其質量應符合《突起路標》(JT/T390—1999）的質量要求，其布設及顏色應符合《道路交通和標線》（GB5768—2009）.謝謝閱讀8、路面標線采用反光型熱熔型涂料，其技術要求應符合《路面標線涂料》（JT/T280-2004）和《道路交通標線質量要求》(GB/T16311）的要求。謝謝閱讀二、標線施工方案1、施工流程現 安全設2、缺陷及對策場 施準備

涂料加熱通車干燥清掃現場劃標準線涂下涂劑涂敷熱熔涂料標線涂膜的缺陷及對策施工現象 原 因 措 施涂層 A、由于氣溫或季節的影響,涂 A、將涂料分成適用寒冷地區和溫暖地區的感謝閱讀層變軟，粘性增加，容易污染 不同品種，以滿足不同軟化點的要求精品文檔放心下載表面B、玻璃珠撒布量過多，易積灰 B、適量撒布玻璃珠污染 塵，造成污染C、適量使用底漆,選用與路面材料相匹配C、底漆用量過多，滲入涂料中的底漆使標線污染,瀝青與使用底漆精品文檔放心下載D、經常清掃各種路面污染，清除汽車滴漏不匹配,造成標線污染的油污、鐵銹D、汽車引擎滴落的油類和鐵銹E、清除標線上的剎車痕跡等造成的污染精品文檔放心下載E、輪胎剎車痕跡變色 A、涂料自身耐熱性差 A、選用耐熱性好，具有良好耐裂解性材料謝謝閱讀B、熔融過程中溫度過高而變色 B、嚴格加強溫度管理C、熱熔釜底部燒焦 C、操作前清掃1夜間A、風大玻璃珠被吹散；撒布機A、玻璃珠撒布機裝防風罩;施工人員熟練搖晃傾斜，撒落不均勻有經驗反射B、玻璃珠成圓率低；雜質太多;B、使用合格的玻璃珠，要求玻璃珠成圓率光效透明度低高，雜質少，透明度高，粘度適中，粒徑果不C、剝落的舊標線上重涂反光效分布合理果不佳C、采用先進的文撒珠機械,控制流量和均良勻度；提高施工技術，培養熟練操作工人，D、凹凸不平的路面反光不均提高應變能力E、涂料流動性和粘度不好,玻璃珠固著不好D、選擇質量優異的標線涂料，標線涂料的流動性、軟化點、粘度都要適中F、涂料軟化點太低,流動性太好,玻璃珠沉入涂料中起皮A、涂料本身和路面的粘結力較A、使用高質量涂料;調整涂料配方,增加粘差,涂膜過硬或過脆結力和柔韌性脫落B、在舊標線上施工，由于結合B、將舊標線徹底除去，采用下涂劑處理，不好,涂料附著力不夠保證新舊標線很好結合,盡量選用附著力C、路面清掃不干凈、徹底;或強的熱熔涂料路面上有水,比較潮濕，就急于C、徹底清掃路面;施工時確保路面干燥，施工必要時可人工方法進行干燥D、下涂劑涂后長時間不畫線，D、下涂劑干燥后應立即畫標線粘上灰塵，引起標線起皮脫落精品文檔放心下載E、如沒有下涂劑處理,環境溫度宜在10℃E、環境溫度低于5℃,施工質量以上施工為好。涂料涂敷到路面瞬間溫度不穩定，容易引起起皮脫落,熔不宜低于180℃融溫度太低，會嚴重影響標線謝謝閱讀F、涂料應充分熔解，充分攪勻和熟化后才與路面的粘結力能涂敷F、涂料熔化不充分，攪拌不均 附著強度。新澆水泥路面進行認真清掃感謝閱讀2A、寒冷裂紋。冬季施工，涂層A、防止寒冷裂紋產生首先應盡量避免在寒感謝閱讀遇冷收縮，產生內應力，極易 冷的冬季進行標線施工。同時要注意涂料謝謝閱讀紋產生裂紋；寒冷裂紋的出現與性質的合理使用，不同季節選擇合適的涂施工季節和涂料的性能有關；料.新鋪設的水泥路面，養護時間在2周以新鋪設的水泥路面有脆弱的灰上，路面上的脆弱灰漿層或養護薄膜,應清漿層，或養護薄膜,容易產生寒掃干凈,表面軟弱的瀝青路面，應建議適當冷裂紋，瀝青路面表層軟弱也增加碾壓遍數或碾壓重量易產生寒冷裂紋精品文檔放心下載B、路基裂紋產生的反射裂紋而引起的涂料B、路基裂紋產生的反射裂紋。開裂，一般情況下無法避免,可加強路基的路基材料膨脹或收縮產生的裂施工質量紋，或由于不均勻下沉產生裂精品文檔放心下載C、路面變軟產生裂紋，主要指夏季，產生紋等致使路面標線出現裂紋軟路面裂紋的直接原因是涂料與路面的軟C、路面變軟產生的裂紋，夏季硬程度不匹配，在沖擊荷載作用下產生的,在烈日下瀝青路面高溫可達適當調整配方可以緩解感謝閱讀60℃，瀝青變軟，而涂料相對D、圓形裂紋多產生在水泥路面主要系下涂較硬，在車輪沖擊荷載下，可精品文檔放心下載劑處理不良造成能產生軟路面裂紋E、老化裂紋，要選擇合適的涂料，防止涂D、圓形裂紋，指混凝土路面或層提前老化,標線施工應嚴格控制溫度，確多孔性瀝青路面上發生的“大保前處理的質量,防止起泡氣泡痕跡"較圓形裂紋環F、微孔、起泡不僅影響標線外觀，而且減E、老化裂紋。涂層表面材質的少了涂層與路面實際結合的面積，因而嚴劣化和自然風化作用，使標線重影響涂料的附著性和使用壽命。因此要產生裂紋,老化裂紋還由于標選用流動性好熔點低的涂料品種。保證路線經受日曬雨淋，季節溫度變面干燥,雨后要經過充分日照后再進行施化，遭受紫外線的作用，遭受工.選擇干燥快的下涂劑，嚴格控制施工溫周期性的膨脹和收縮而產生度要注意環境溫度的配合F、微孔和起泡由于路面空穴中的空氣，水分或未干的下涂劑,在涂料高溫作用下膨脹或氣化3所引起的。標線 A、標線扭曲變形為瀝青軟化造 A、防止瀝青軟化，如使用改性瀝青等謝謝閱讀成變形 B、選擇合適粘度和較好流動性的優質涂料B、輪胎壓痕和斑跡C、加強施工管理，涂膜干燥后開放交通三、涂畫標線及檢測1、測量放線由測量隊根據施工圖紙實施放樣。現場放樣的相應點位進行標記,標記后進行復核是否正確,謝謝閱讀并要求監理驗收。點位合格后,用打線繩連接放樣的各各點位進行彈線打線。精品文檔放心下載打出的水線線型直線段要求順直，曲線段要求圓滑,直線段與曲線段的連接要求美觀。謝謝閱讀根據道路的構造及交通情況不同，一般先測出道路中心點，然后按10－20m間隔確定的中心線,在曲線路段,沿線率半徑每5－15cm設定中心點。感謝閱讀根據道路中心線位置，標出劃線一半的寬度（例如當標線寬為20cm，中心線一半的寬度為謝謝閱讀10cm）并畫出標線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設計與施工情況，求得與道路線形的協調一致。謝謝閱讀車道分界線,邊緣根據中心線量出,一般情況也需標出標線寬度。人行橫道線,導流標線，文字記號等的放線要以施工圖設計為原則。但是應考慮以道路的特殊條件和進出中等的位置需總體協調時，有必要根據道路實際情況重新設計放樣定位。精品文檔放心下載2、涂底漆底漆的刷涂用量要合理適當，過多或不足都會降低路面與涂膜之間的粘接力,根據路面狀況和底漆的特性，可控制在65—230g/m2為好，用刷子均勻地刷涂在路面上。謝謝閱讀底漆刷涂寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養。當底漆不粘車胎、也不粘灰塵、砂土時表示底漆已干燥，可以標線涂布作業。感謝閱讀4保養時間應根據大氣溫度,路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異.謝謝閱讀涂底漆時要仔細，防止遺漏,特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當涂厚一點。精品文檔放心下載3、材料熔融將熔解釜載于車上或便于施工的場地,應用設備將材料加熱攪拌直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作粘接、修整都有影響,應給特別注意。精品文檔放心下載嚴格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色熱劣化.謝謝閱讀根據涂料量和粘度的要求調節火候和攪拌轉速.涂敷量少時，使用小火，熔融涂料移運距離不宜太長。精品文檔放心下載熔解時，要充分攪拌、混合，使涂料均勻。供給規定粘度的涂料,補充新材料時，要注意新加入材料的深融情況；要注意加熱次數，每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業將結束前應與施工人員商量還需熔融材料的數量，盡量不使剩余涂料過多留置到隔日；涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發事故應注意.熔解釜周圍不要堆放易燃物品.感謝閱讀4、標線施工（涂敷)將融熔型涂料加溫到180—200℃(在根據熔融型材料采用的樹指類型和配方先把合適溫度），涂料即成熔融的流動狀況，用工面涂敷于路面的同時撒布玻璃珠，在常溫下固化.當涂敷于瀝青路面時，涂料與路面熔合。當涂敷于水泥混凝土路面時，涂料與路面是物理粘接是機械地嚙合。謝謝閱讀涂敷前應進行施工機械的檢查,保證設備處于完好狀態。預先用油毛氈或白鐵皮進行實地試畫,檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時要進行參數調整。精品文檔放心下載當底漆不粘車胎，不粘附灰塵、沙土干燥后，開始進行劃標線施工.感謝閱讀在標線涂敷的同時，要撒布玻璃珠,要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳.撒布玻璃珠時應把握最佳時機，不得過快或慢應適當。涂料溫度高，玻璃珠撒布快,玻璃珠會深入涂層中,涂料溫度低,玻璃撒布慢,涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固關上，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠分布應均勻，含量0.3—0。4kg/m2。謝謝閱讀55、標線固化涂膜的干燥從粘接性和修整來看，一般最好自然冷卻，在特殊情況下采取速冷時,應在涂敷后略等片刻,用水澆灑。但對尚未硬化的涂膜灑水，可能會使標線內部變形而贊成與路面剝離，以及在涂料面上產生麻點而使修整發生困難，在采取速冷固化法時應特別注意。冬季低溫天氣時，施工中要采取路央預熱措施,防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。精品文檔放心下載6、標線檢驗與修整劃線結束后，應根據實際完成情況，檢查劃出標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠的撒布量及標線的線形等，對不合格的標線進行修整或返工，去除溢出和垂落的涂膜。精品文檔放心下載7、場地清理施工完成后，及時整理施工機械,清掃施工殘留物，確保施工現場環境的清潔。精品文檔放心下載8、質量檢驗實測項目路面標線實測面目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率標線6000±50線段4000±401鋼卷尺；抽檢10%長度3000±30(mm)1000~2000±20400～450+15,0標線2寬度150～200+8，0鋼尺：抽檢10%(mm)100+5,0常溫型（0.12～0.2)—0.03，+0。10標線濕膜厚度計，干膜用水平厚度加熱型（0.20～0。4）—0。05，+0.15尺、塞尺或用卡尺抽檢謝謝閱讀（mm）10％熱熔型（1。0～4。50)-0.20，+0.5064標線橫向偏位（mm）±30鋼卷尺：抽檢10%9000±45標線6000±30縱向5鋼卷尺：抽檢10％間距4000±20（mm)3000±156標線剝落面積檢查總面積的0～3%4倍放大鏡：目測檢查反光標線逆反射系數(cd。白色標線≥150反光標線逆反射系71x-1.M—2）黃色標線≥100數測量儀：抽檢10%外觀鑒定：標線線形應流暢,與道路線形相協調，不允許出現折線,曲線圓滑;反光標線玻璃珠應撒布均勻，附著牢固，反光均勻；標線表面不應出現網狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現象。謝謝閱讀四、突起路標、輪廓標施工方案(1）、依照設計圖紙進行施工放樣；(2)、清掃作業面；（3）、在測定位置進行采用專用粘接劑突起路標安裝；（4）、自檢調整.五、安全施工1、施工人員要嚴格遵守相關安全操作規程、規章制度，嚴禁違章操作。感謝閱讀2、施工作業人員佩戴好安全帽，反光背心.3、施工作業人員不允許飲酒后作業。六、附表1、項目部施工組織機構圖2、質量保證體系組織結構圖3、質量自檢體系渝黔高速公路路面大修工程項目部施工組織機構圖7項目經理：韓峰項目副經理：楊宇 安全負責人：左振召 設備副經理：潘兆進 技術負責人：郭文軍精品文檔放心下載計安工試測財物劃全程量務資合驗同部部隊部部部：：：室：：：譚曾王：杜王李偉附路祥志倪永瀝赤路賢面利偉海盛青誠平面軍拌屬一一二項目經理：韓峰合隊站隊隊：：：項目總工：郭文軍：項目副經理：楊宇王孫薛夏好玉陽昌勇陽軍計安工試測財物設劃程合全驗量務資備同部部部室隊部部部：：：：：：：路：譚曾王路劉杜瀝附李偉祥志海永青赤屬賢賢利面偉面艷盛誠平平拌一一二合隊：隊站隊王：：好：孫夏軍薛玉陽昌勇陽

設備部：李賢平8中鐵十九局集團三公司渝黔高速公路路面大修工程項目經理部質精品文檔放心下載項目經理：韓峰負責本工程全面質量管理工作，采取日常巡檢和現場辦公的方式，對質量控制進感謝閱讀項目副經理：楊宇 技術負責本工程全面質量管理工作，對質量控制進行全過程監督、指導。 負責組織質檢、試驗、測量全謝謝閱讀制活動。針對出現的質量問題工程部長：王志偉 中心試驗室主任：倪海軍組織質檢人員對施工全過程中的每道工序或工藝過程進行嚴格的檢查控制。對重點部位、重要工序、關鍵環節制定切實可行的作業指導書，并進行詳細的技術交底，負責質量控制過程中的數據統計、調查分析