近三年來航空航天及軍用燃料電池進展近三年來航空航天及軍用燃料電池進展內容概括軍事應用潛艇士兵裝備航空航天燃料電池飛機內容概括軍事應用潛艇士兵裝備航空航天燃料電池飛機軍用燃料電池的特點(1)隱身性能好,工作溫度低。(2)系統反應快、運行可靠性強、維護方便。(3)高效率、大容量、長壽命(4)體積小、重量輕軍用燃料電池的特點(1)隱身性能好,工作溫度低。在軍事上的應用領域用作潛艇動力源通信指揮系統電源軍事備用電源在軍事上的應用領域用作潛艇動力源潛艇的AIP系統AIP(Air-independentpropulsion）系統：在常規潛艇的蓄電池組和柴油發電機組的基礎上再添加一個不依賴空氣的推進裝置,以增加潛艇的巡航能力和機動性。優點：可直接輸出電能而無需轉換,噪音低和接近零排放,有較高的燃料利用率和能量轉化率；與鉛酸蓄電池及鎬鎳、鋅錳、鎳氫等電池相比,有較高的比能和比功率,不需要充電,而只要補充燃料和氧化劑

而相比于鋰電池,其功率范圍要大得多。潛艇的AIP系統AIP(Air-independentp潛艇用FC/AIP的基本原理將氫燃料和氧化劑輸送到燃料電池本體電堆，通過兩種物質在質子交換膜兩側催化劑表面進行化學反應將化學能直接轉化為電能。在高速航行時，以柴電系統作為潛艇的動力源；低速航行時，以FC/AIP系統

作為動力源。FC/AIP系統由燃料電池本體、氫源、氧源、輔助系統和管理系統組成潛艇用FC/AIP的基本原理將氫燃料和氧化劑輸送到燃料電池氫氣的儲存FC/AIP系統的儲氫量決定了潛艇的續航力。金屬氫化物因高體積密度和高安全性是目前最適合潛艇FC/AIP系統的儲氫方式。把儲氫合金放在一定溫度和壓力下置于氫氣氣氛中時，就可以吸收大量的氫氣，生成金屬氫化物。而加熱條件下，金屬氫化物又釋放出氫氣，利用儲氫合金對氫氣的可逆吸附來實現對氫氣的儲存。氫氣的儲存FC/AIP系統的儲氫量決定了潛艇的續航力。金德國新型燃料電池潛艇這種高技術潛艇是由德國基爾

造船廠和蒂森北海造船廠聯合研制的。為了能讓潛艇長時間隱蔽在水下，U212A潛艇帶有足夠的氫和氧。視作戰條件，一般來說在水下呆4周沒有問題。

德國新型燃料電池潛艇這種高技術潛艇是由德國基爾造船廠和蒂森

國外徒步士兵用燃料電池

目前應用在徒步士兵系統的燃料電池主要有DMFC、RMFC、SOFC。

國外徒步士兵用燃料電池

目前應用在徒步士兵系統的燃料電池主DMFCJENNY600S是SFC公司的新型便攜式燃料電池，效率高、小巧、質量輕，工作安靜，士兵可背在身上。它是專門針對軍事領域應用而設計的一款電池，與鋰離子電池相比，可大幅降低士兵的負重達80％。DMFCJENNY600S是SFC公司的新型便攜式燃料EMILY65W專門設計用于軍用車輛，可為車上各種設備電池自動充電，相當于現場發電機，可用于帳篷，草屋，各種掩體，還用于無人操作應用。EMILY安靜免維護，可為各種設備獨立供電，其中包括無線電和其他通信設備、夜視設備、導航設備、電腦以及所有軍用系統-不論季節天氣如何。EMILY65W專門設計用于軍用車輛，可為車上各種設備電池自FC250燃料電池系統額定輸出250W，日常充電容量6kW·h。它可為大型軍用車輛上的設備供電，也可作為現場發電機。FC250燃料電池系統額定輸出250W，日常充電容量6kW·韓國三星公司為徒步士兵系統開發了高效率的便攜式直接甲醇燃料電池，其一次產生的電量高達1.8kW·h，這相當于士兵執行3h任務所需的電能。從2010年，三星公司就開始商業化該電池在軍事領域的應用。韓國三星公司為徒步士兵系統開發了高效率的便攜式直接甲醇燃料電RMFCUltracell公司專門為美國陸軍設計的一種25W重整甲醇燃料電池（RMFC）。2009年12月，這種燃料電池加入加利福尼亞州本寧堡機動作戰實驗室“陸軍遠征武士試驗”。該電池為便攜式燃料電池，可滿足軍隊在偏遠地區使用的移動電子設備的用電需求，如微型通信終端、遠程系統、電池充電、計算機和無線電接收裝置，最長可提供長達25天的不間斷電源。RMFCUltracell公司專門為美國陸軍設計的一種25Ultracell公司在25W重整甲醇燃料電池的基礎上改進設計了額定功率為55W，峰值功率為85W的重整甲醇燃料電池。該燃料電池由高純度、生物降解的甲醇驅動，工作時無噪音，無污染物排放，可驅動無線電、衛星通信、遠程或移動監察系統、膝上型電池和為電池充電，是軍用便攜式電源的理想選擇。Ultracell公司在25W重整甲醇燃料電池的基礎上燃料電池飛機2009年7月7日，全球首架使用燃料電池驅動的有人駕駛飛機在德國北部城市漢堡試飛成功：“安塔里斯”DLR-H2型機動滑翔機，，可連續飛行5h，航程可達750km，其燃料電池系統位于后翼夾層中。燃料電池飛機2009年7月7日，全球首架使用燃料電池驅2009年8月6日，世界第一架商用氫燃料電池驅動的無人駕駛飛行器（UAS）“Boomerang”在華盛頓亮相。該飛機由以色列BlueBirdAeroSystems公司開發，是一個全電動、質量9kg的UAS。飛機所使用的高性能氫動力系統就是由HorizonFuelCellTechnologies公司開發的AEROPAK，可以飛行9個多小時。2009年8月6日，世界第一架商用氫燃料電池驅動的無人2009年11月8日，以上海交通大學為總體單位、中科院大連化學物理研究所燃料電池為動力能源的“致遠一號”飛艇在上海寶山區的飛艇基地試飛成功。這是我國首次采用質子交換膜燃料電池作為飛艇主動力。2009年11月8日，以上海交通大學為總體單位、中科院大連化2010年4月30日，空客A320飛機燃料電池在世博會漢堡之家展出（飛機的機載設備及液壓系統提供電力，但該系統目前只是作為飛機應急動力裝置的一個安全備份）。2010年8月17日，IntelligentEnergy公司將其燃料電池用于試驗飛機，盡管只能飛行15分鐘，但仍然是一次突破。2010年11月，俄羅斯的CIAM-80無人飛機試飛，它是以氫燃料電池驅動意大利的SkySpark團隊現在計劃側重于