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12011年9月Urbalis888

DCS子系統(tǒng)無線部分結(jié)構(gòu)及設備介紹-

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3DCS無線部分用于實現(xiàn)車載信號設備與軌旁信號設備之間的冗余的連續(xù)的無線通信。由軌旁無線設備和車載無線設備組成。DCS無線系統(tǒng)采用802.11g標準傳輸，針對廣州6號線信號的需求采用波導管傳輸方案：

波導管：該方案軌旁設備由TRE、耦合單元、波導管及附件構(gòu)成，車載設備由波導管天線、MRE及附件構(gòu)成。DCS無線部分結(jié)構(gòu)-

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4DCS無線方案通過以下方式實現(xiàn)網(wǎng)絡冗余：

物理上提供相互獨立的紅、藍兩套無線網(wǎng)絡設備：軌旁每個TRE包含紅、藍兩個AP；列車上車頭、車尾分別配置紅、藍車載無線設備，車頭（車尾）的設備可同時接入紅、藍無線網(wǎng)絡；

車載無線modem可接入的無線AP冗余：車載紅網(wǎng)modem默認與軌旁紅網(wǎng)AP關聯(lián)，但當軌旁某個地點紅網(wǎng)AP故障時，車載紅網(wǎng)

modem可以通過該地點的藍網(wǎng)AP繼續(xù)與軌旁通信，確保無線通信的可用性；-

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5DCS無線部分功能需求DCS無線部分需滿足以下主要功能需求：為車頭和車尾分別提供持續(xù)的雙向各100kbps的車地無線通信通道。

車載無線modem從一個無線單元進入下一個無線單元時，切換時間小于100ms；DCS無線軌旁設備波導管方案中主要由軌旁可替換單元TRE、耦合單元

CU和波導管構(gòu)件組成：-

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6TRE結(jié)構(gòu)圖：-

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7光電轉(zhuǎn)換器EMC、電源轉(zhuǎn)換器、無線調(diào)制解調(diào)器組成LRU：-

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9DCS無線系統(tǒng)的核心設備為無線modem：軌旁AP及車載

OBM選用相同設備。

DCS無線modem基于802.11a/g標準，通過配置可工作在STA/AP兩種模式。DCS

modem配置兩個RF端口，支持天線分集接收。基于HTTP和SNMP用戶界面，支持遠程配置和固件更新；可基于WPA2安全模式對無線接入進行保護；-

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10Frequency

plan頻率計劃– ISM

band:

2.4

–2.4835

GHzISM

頻段:2.4

–2.4835

GHzOutput

power

adjustable

between

6

and

24

dBmby

step

of

3

dB輸出功率可在6

到24

dBm之間進行調(diào)節(jié),每次調(diào)節(jié)大小為3

dB2

channels

separated

by

at

least

20MHz兩條頻率至少為20MHz的隔離通道-

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11CBTC

ThroughputCBTC

吞吐量The

Radio

transmission

speed

between

Train

Radio

modem

andAccess

points

will

be

6

Mbits/s

using

OFDM

for

broadcasting

andBPSK

formodulation列車無線調(diào)制解調(diào)器和接入點之間的無線傳輸速率為6Mbits/s

，使用OFDM廣播和BPSK調(diào)制The

CBTC

throughput

will

not

exceed

100

Kbits/s

per

train每列車的CBTC吞吐量不超過100

Kbits/sInsidea

Radio

cell,

10

trains

can

have

a

reliable

communication一個無線單元可保證10列車的可靠通訊Hand

over轉(zhuǎn)換Worst

case

situation:

Never

exceeds

100

ms最壞情況：決不超過100

ms耦合單元是一個無源器件，主要功能：RF信號過濾；將無線信號送至波導管；接收波導管中的無線信號。耦合單元安裝在TRE和波導管之間，通過

RF電纜與之相連：-

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13波導管管體分為三種長度：11.767、3.044、1.031米。射頻信號通過波導管管體上方均勻分布的開槽泄漏至空中，在軌道沿線形成均勻的無線信號網(wǎng)絡。-

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14波導同軸轉(zhuǎn)換單元TGC同軸波導轉(zhuǎn)換單元用來將同軸射頻電纜連接到波導管管體。終端負載作為波導管終端的匹配負載用來避免RF信號的反射。-

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15雙槽法蘭雙槽法蘭用來連接兩段相鄰的波導管管體，它能保證：相鄰兩段波導管管體連接處的防水減少波導管連接處的RF信號泄漏；這些特性通過使用特殊的墊圈來實現(xiàn)（雙層墊圈）帶膜雙槽法蘭帶膜雙槽法蘭是在雙槽法蘭基礎上增加一層薄膜。帶膜雙槽法蘭安裝在終端負載和波導管以及TGC和波導管之間。帶膜的主要作用是為了防水。-

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16加強型固定支架加強型固定支架是用來將波導管固定在軌旁的機械組件，同時可以迫使波導管由固定點向兩邊膨脹。加強型固定支架適用于長度大于50米的波導管。固定支架短固定支架是用來將波導管固定在軌旁的機械組件，同時可以迫使波導管由固定點向一邊膨脹。短固定支架適用于長度小于50米的波導管。-

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17滑動支架滑動支架是用來將波導管固定在軌旁的機械組件，允許波導管在膨脹時自由滑動。終端保護蓋保護TGC或EL，使其免受惡劣環(huán)境影響（雨水、噴水、積雪、灰塵）法蘭保護蓋保護法蘭，使其免受惡劣環(huán)境影響（雨水、噴水、積雪、灰塵）-

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18MRE車載可替換單元MRE由射頻濾波器，無線調(diào)制解調(diào)器，電源轉(zhuǎn)換器組成。它與車輛供電，ATC以太網(wǎng)交換機及DCS波導管天