項目五聯合運輸管理管理工程系主講:馬華知識目標①了解聯合運輸的特征、優越性及業務組約形式二②2熟悉國際多式聯運的特點、實施的條件3)黑握聯合運輸的業務程序、國際多式聯運的方式技能目標①能夠熟練掌握聯合運輸的業務程序②2能夠進行聯合運輸業務組織管理工程系任務一:認識聯合運輸傳統的貨物運輸組織由于連貫性不好、協作成本高等缺點,影響了大宗戰略物資的轉移、阻礙了國際貿易的發展,已經不能夠滿足社會經濟發展的要求。隨著科學技術的不斷進步、經營管理方法的不斷創新,聯合運輸得到了快速發展。管理工程系知識點、聯合運輸的概念和特征貨物從起運地到最終目的地的完整的運輸過程(以下簡稱全程運輸)一般不是一程或一種運輸方式就能夠完成的,多數情況下需要使用兩程或兩種方式以上的運輸來完成。自從鐵路、公路、海運、內河運輸、航空、管道等運輸方式產生以來,已經形成了符合自己特點的、行之有效的運輸組織和營運管理的技術與方法。在很長一段歷史時期內,各種運輸方式的承運人僅限于在自己的業務范圍內獨立組織,完成各項運輸任務。對于貨物的全程運輸,一般則是由貨方(賣方、發貨人或買方、收貨人)和所涉及到的不同運輸區段、不同運輸方式的承運人共同完成。管理工程系在這種傳統的貨物分段運輸組織形式下,運輸組織中時天部分工作都是由貨方及其代理人安排和完成的。貨方為完成貨物的全程運輸,需要與各區段的承運人分別訂立運輸合同,多次結算費用,多次辦理保險,并負責各段間的運輸銜接工作,而各種方式的承運人僅負責組織、完成各該區段的貨物運輸。這種運輸組織形式,不僅貨方需要付出足夠多的人力、時間和費用,而且可能由于對綜合運網情況、對承運人營運線路、班次安排及全程運輸中涉及的各個環節等各種手續不夠熟悉而造成運輸時間過長和運輸費用增大,甚至造成不合理運輸。管理工程系針對傳統的全程運輸組織形式存在的問題,一些政府機構,各種運輸方式的運輸企業,各種類型的服務企業,根據某些大宗戰略(重點)物資運輸的需要或適應運輸市場競爭的需要,根據綜合運輸和為貨主提供最大限度的方便與全面服務的全新運輸經營思想,提出并實踐了一種新的貨物全程運輸組織形式,即由一個機構或一個運輸經營人對貨物運輸全程負責,完成和組織完成從起運地開始至最終目的地為止的期間內所涉及的全部運輸、運輸銜接和運輸服務業務。管理工程系1.聯合運輸的概念與內容聯運經營人以一個單一的運輸合同,一次交付費用,辦理次保險,通過兩種以上運輸工具(包括不同歸屬的同一種運輸工具),負責將貨物從發貨地運到收貨地的貨物運輸過程,一般稱為聯合運輸。經營聯合運輸業務的運輸企業,般稱為聯運經營人。聯合運輸(亦簡稱聯運)是綜合運輸思想在運輸組織領域的體現,是綜合性的運輸組織工作。這種綜合組織是指在一個完整的貨物運輸過程中,不同運輸企業、不同運輸區段、不同運輸方式和不同運輸環節之間的銜接和協調組織。管理工程系內容主要包括以下幾個方面:(1)全程運輸中使用兩種或兩種以上運輸工具(方式)的運輸銜接;(2)全程運輸中使用同一種運輸工具兩程或兩程以上的運輸區段銜接;3全程運輸中使用一種運輸方式多家經營和多種運輸方式聯合經營的組織銜接;(4)全程運輸中所涉及的貨物生產、供應、運輸、銷售企業的運輸協作組織。管理工程系聯合運輸可見,聯合運輸是一種新的運輸組織形式,是在旅客和貨物多次中轉的運輸過程中,在不同運輸區段、不同運輸方式的結合部(中轉、換裝地點)發揮紐帶、貫通和銜接作用。聯合運輸的運輸組織工作,除上述銜接性工作外,還包括把原來由旅客、貨主自己(或委托代理人訂立的運輸合同,辦理貨物交接和各種手續及運輸服務事宜,改由聯運企業或聯運管理機構統一組織辦理。在聯合運輸組織業務中,聯合是核心,銜接與協作是關鍵。管理工程系聯合運輸聯合運輸包括運輸協作和聯運兩個部分,聯運的生產動是在“線”上進行的,運輸協作是在“點”上進行的。關于運輸協作的內容,還沒有全國統一的規定,本章中主要介紹聯運的內容。聯運組織工作過程,實際上是各種運輸方式合理分工和協作的過程。在選擇全程運輸的運輸線路和選擇各區段的運輸方式過程中,不僅要考慮每一種運輸方式的技