加速交付IBM商業(yè)價(jià)值研究院調(diào)研執(zhí)行方：運(yùn)輸企業(yè)如何在區(qū)塊鏈助力下飛速發(fā)展《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》智庫(kù)執(zhí)行報(bào)告交通運(yùn)輸行業(yè)本報(bào)告亮點(diǎn)區(qū)塊鏈技術(shù)如何幫助運(yùn)輸企業(yè)提高安全性、增強(qiáng)數(shù)據(jù)信任和改進(jìn)物流管理運(yùn)輸企業(yè)將如何利用區(qū)塊鏈來(lái)改進(jìn)現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)流程區(qū)塊鏈如何減少阻礙前進(jìn)的摩擦關(guān)于如何開(kāi)始實(shí)施區(qū)塊鏈的建議IBM

如何提供幫助作為全球領(lǐng)先的研究機(jī)構(gòu)之一，以及世界上開(kāi)源項(xiàng)目最主要的合作者之一，IBM

致力于協(xié)同合作，共同轉(zhuǎn)變?nèi)藗儭⒄推髽I(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)和互動(dòng)的方式。IBM

為客戶提供區(qū)塊鏈技術(shù)架構(gòu)、咨詢和系統(tǒng)整合服務(wù)，幫助他們?cè)O(shè)計(jì)和快速采用分布式總賬、數(shù)字身份、區(qū)塊鏈解決方案和聯(lián)盟。IBM

為客戶提供全球規(guī)模的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)和應(yīng)用這些技術(shù)所需的深度云整合經(jīng)驗(yàn)。了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：/blockchain。要在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)環(huán)境中取得成功，旅游和運(yùn)輸企業(yè)必須解決日益復(fù)雜的問(wèn)題，搶在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面抓住令人興奮的新機(jī)遇。他們必須持續(xù)推動(dòng)卓越運(yùn)營(yíng)，在企業(yè)各職能部門和新興生態(tài)系統(tǒng)各成員之間開(kāi)展密切合作。尤其是，行業(yè)領(lǐng)先者必須在瞬息萬(wàn)變的商海中掌好舵，駕好船。IBM

旅游與運(yùn)輸業(yè)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)了解這些挑戰(zhàn)，能夠運(yùn)用自己廣泛的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、業(yè)務(wù)洞察和技術(shù)實(shí)力

加

以

有

效

應(yīng)

對(duì)

。

了

解

更

多

信

息

，

請(qǐng)

訪

問(wèn)

：/industries/traveltransportation1全速前進(jìn)區(qū)塊鏈推動(dòng)轉(zhuǎn)型的潛力談到從區(qū)塊鏈中獲得的效益，很少有行業(yè)能超越運(yùn)輸業(yè)。由于存在多種運(yùn)輸方式、眾多的中介機(jī)構(gòu)、不同的法規(guī)和復(fù)雜的會(huì)計(jì)實(shí)踐，區(qū)塊鏈技術(shù)似乎應(yīng)該像高速列車一樣在這個(gè)行業(yè)中快速發(fā)展。然而，過(guò)時(shí)的流程和組織惰性導(dǎo)致運(yùn)輸業(yè)在這個(gè)方面相對(duì)落后。運(yùn)輸行業(yè)中的先行者意識(shí)到時(shí)間所剩無(wú)多。是否采用諸如區(qū)塊鏈之類的新技術(shù)和新流程，將為企業(yè)帶來(lái)天差地別的發(fā)展。長(zhǎng)久以來(lái)，運(yùn)輸業(yè)一直在拒絕一切創(chuàng)新，最重要的創(chuàng)新成果也無(wú)法進(jìn)入這一領(lǐng)域。雖然面對(duì)安全威脅、物流效率低下、普遍存在的不確定性和波動(dòng)性等問(wèn)題，但運(yùn)輸企業(yè)仍在“龜速”推進(jìn)數(shù)字化進(jìn)程、采用新興技術(shù)（比如，云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)

(IoT)）或者提升互聯(lián)互通和自動(dòng)化水平。是時(shí)候打破這種歷史性的沉默了，運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到現(xiàn)狀無(wú)法為繼。數(shù)字時(shí)代帶來(lái)的安全性和透明度蘊(yùn)含著深刻的意義，在此環(huán)境中，即使企業(yè)極不情愿，也需要采用新技術(shù)。運(yùn)輸服務(wù)購(gòu)買者和最終用戶都要求與之合作的企業(yè)和機(jī)構(gòu)承擔(dān)更多責(zé)任。運(yùn)輸企業(yè)也相應(yīng)地開(kāi)始投資實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)更快速、無(wú)縫銜接的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)。他們不斷提升互聯(lián)互通與協(xié)作水平，并積極擁抱自動(dòng)化。從本質(zhì)來(lái)看，區(qū)塊鏈天然適合于內(nèi)在分散孤立的行業(yè)，比如運(yùn)輸業(yè)，在這種行業(yè)中，與多方密切合作是必不可少的。區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N分布式賬本技術(shù)，可提供一種更透明、更安全的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方式，從而產(chǎn)生不可篡改的交易記錄，最終還會(huì)明確跟蹤所有權(quán)和付款情況，由此大大提高協(xié)調(diào)水平和工作效率。區(qū)塊鏈擁有巨大的潛力，可以幫助運(yùn)輸業(yè)應(yīng)對(duì)一些長(zhǎng)期存在的挑戰(zhàn)。例如，區(qū)塊鏈技術(shù)可以幫助：增強(qiáng)安全性

—

支持通過(guò)私有的、安全的、透明的共享賬本來(lái)訪問(wèn)關(guān)鍵交易信息，讓運(yùn)輸企業(yè)深入了解業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中欺詐和篡改行為高發(fā)的環(huán)節(jié)，例如，集裝箱行業(yè)的服務(wù)合同。區(qū)塊鏈還可以針對(duì)各方商定的條件形成不可篡改的記錄，以此幫助減少合同條款欺詐和操縱。2加速交付14%的運(yùn)輸業(yè)受訪高管（先行者）正在運(yùn)用和投資區(qū)塊鏈提供數(shù)字化數(shù)據(jù)信任

—通過(guò)對(duì)重要數(shù)據(jù)執(zhí)行數(shù)字化并將其發(fā)布到區(qū)塊鏈上，企業(yè)可以減少甚至消除不必要的文書工作。精簡(jiǎn)的數(shù)字化流程可以為各方提供安全、可靠的信息獲取途徑，防止欺詐行為，增進(jìn)信任。改善整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的物流管理

—

利用區(qū)塊鏈技術(shù)提升所有利益相關(guān)方在整個(gè)供應(yīng)鏈上的可見(jiàn)性和透明度，使企業(yè)能夠洞察產(chǎn)銷監(jiān)管鏈、付款信息以及從最初接受到交付的貨物位置。增強(qiáng)的跟蹤能力使企業(yè)能夠更準(zhǔn)確地評(píng)估和應(yīng)對(duì)可能會(huì)影響供應(yīng)鏈的意外情況。77%的運(yùn)輸業(yè)受訪高管希望在未來(lái)

1-3年內(nèi)將區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)投入生產(chǎn)提高行業(yè)互動(dòng)效率

—

區(qū)塊鏈可以促進(jìn)供應(yīng)商、貨運(yùn)代理、消費(fèi)者和其他利益相關(guān)方之間進(jìn)行更順暢、更高效的互動(dòng)。例如，為所有交易對(duì)手提供相同的事實(shí)來(lái)源，可以改善糾紛解決效率，并增強(qiáng)行業(yè)參與者之間的信任與合作意識(shí)。為了了解區(qū)塊鏈如何徹底改變運(yùn)輸業(yè)，IBM

商業(yè)價(jià)值研究院對(duì)來(lái)自

16

個(gè)國(guó)家或地區(qū)的

202

名運(yùn)輸行業(yè)高管開(kāi)展了調(diào)研。這項(xiàng)調(diào)研由

IBV

與經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)

(EIU)

合作進(jìn)行，調(diào)研對(duì)象主要包括首席財(cái)務(wù)官

(CFO)、首席運(yùn)營(yíng)官

(COO)、首席技術(shù)官

(CTO)

和首席信息官

(CIO)。這些調(diào)研參與者必須符合特定標(biāo)準(zhǔn)：要么已經(jīng)采用區(qū)塊鏈技術(shù)，要么計(jì)劃在未來(lái)

12

個(gè)月內(nèi)采用區(qū)塊鏈技術(shù)，還需要熟悉其企業(yè)的區(qū)塊鏈戰(zhàn)略。70%的先行者預(yù)計(jì)區(qū)塊鏈將有助于降低成本、縮短時(shí)間和緩解風(fēng)險(xiǎn)。3備受矚目區(qū)塊鏈已經(jīng)在幾個(gè)行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。在我們調(diào)研的第一波行業(yè)（銀行業(yè)、金融市場(chǎng)、醫(yī)療保健、政府部門、電子產(chǎn)品）中，累計(jì)

15%

的受訪企業(yè)已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用商業(yè)區(qū)塊鏈解決方案，并且大多數(shù)受訪企業(yè)表示，他們希望到

2019

年將此類解決方案投入生產(chǎn)（見(jiàn)圖

1）。圖

1攀登高峰：運(yùn)輸業(yè)與第一波行業(yè)（銀行業(yè)、金融市場(chǎng)、醫(yī)療保健、政府部門、電子產(chǎn)品）的采用率比較。在希望三年內(nèi)將區(qū)塊鏈解決方案投入生產(chǎn)的受訪者中，運(yùn)輸業(yè)所占人數(shù)最多大規(guī)模采用者追隨者開(kāi)拓者第一波行業(yè)運(yùn)輸業(yè)來(lái)源：IBM

商業(yè)價(jià)值研究院分析4加速交付正如預(yù)期的那樣，運(yùn)輸業(yè)的區(qū)塊鏈發(fā)展緩慢。僅有

7%

的運(yùn)輸業(yè)高管表示，他們希望到

2019

年實(shí)施商業(yè)區(qū)塊鏈解決方案。但是一旦起步，企業(yè)預(yù)計(jì)將會(huì)迅速采取行動(dòng)。有趣的是，70%

的運(yùn)輸業(yè)受訪者預(yù)計(jì)未來(lái)

1-3

年內(nèi)建成區(qū)塊鏈生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，這在我們調(diào)查的所有行業(yè)中是比例最高的。運(yùn)輸業(yè)高管的當(dāng)務(wù)之急是使用區(qū)塊鏈來(lái)改進(jìn)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)流程。例如，26%

的受訪高管表示，運(yùn)輸狀況和跟蹤是關(guān)鍵投資領(lǐng)域，21%

的受訪高管將資金投入了支付處理方面。各有

20%

的受訪高管選擇了空集裝箱管理和運(yùn)輸安全管理。然而，受訪高管也表示，區(qū)塊鏈帶來(lái)的顛覆機(jī)遇分布于運(yùn)輸價(jià)值鏈的多個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中（見(jiàn)圖

2）。從總體上看，我們的調(diào)研結(jié)果表明，盡管實(shí)施進(jìn)度緩慢，但是運(yùn)輸業(yè)對(duì)區(qū)塊鏈抱有很高的期望。然而，由于該行業(yè)對(duì)創(chuàng)新存在固有的抵制情緒，所以很多預(yù)期的改進(jìn)被認(rèn)為是具有顛覆性的。例如，雖然對(duì)于許多行業(yè)來(lái)說(shuō)，具備完全信任經(jīng)過(guò)區(qū)塊鏈驗(yàn)證的數(shù)據(jù)的能力可能是一種改進(jìn)，但對(duì)于擁有海量運(yùn)輸狀況數(shù)據(jù)的運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，這無(wú)異于改變游戲規(guī)則的顛覆。5圖

2價(jià)值鏈顛覆：運(yùn)輸業(yè)高管表示當(dāng)前存在多種區(qū)塊鏈顛覆機(jī)遇預(yù)期的顛覆性影響產(chǎn)銷監(jiān)管鏈驗(yàn)證運(yùn)輸情況/跟蹤付款處理合作伙伴數(shù)據(jù)共享海關(guān)/邊境管理運(yùn)輸安全管理空集裝箱管理中等-大規(guī)模顛覆一定程度顛覆無(wú)顛覆-輕微顛覆來(lái)源：IBM

商業(yè)價(jià)值研究院分析6加速交付來(lái)自區(qū)塊鏈早期采用者的洞察之前我們注意到，77%

的運(yùn)輸業(yè)受訪者計(jì)劃在三年內(nèi)將區(qū)塊鏈投入生產(chǎn)，這一比例在所有受訪行業(yè)中居于首位。14%

的受訪高管正在利用和投資發(fā)展區(qū)塊鏈。這些“先行者”在以下一個(gè)或多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域中投資實(shí)施了區(qū)塊鏈解決方案：–

運(yùn)輸情況/跟蹤–

付款處理–

運(yùn)輸安全管理–

海關(guān)/邊境管理–

空集裝箱管理–

合作伙伴數(shù)據(jù)共享–

產(chǎn)銷監(jiān)管鏈驗(yàn)證。先行者將為后續(xù)的追隨者奠定基礎(chǔ)。但初始學(xué)習(xí)曲線走勢(shì)并不和緩。我們的調(diào)研顯示，更多的先行者擁有更多的業(yè)務(wù)專長(zhǎng)，而不是技術(shù)知識(shí)。此外，根據(jù)我們的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)專業(yè)人員（比如戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)人員）比他們的技術(shù)類同伴更容易接受區(qū)塊鏈的潛在影響。或許，技術(shù)人員并沒(méi)有完全理解或者意識(shí)到區(qū)塊鏈技術(shù)如何改善其系統(tǒng)提供的運(yùn)輸數(shù)據(jù)的溯源性和可追溯性。區(qū)塊鏈不僅意味著擁有數(shù)據(jù)：它還意味著擁有值得信任的數(shù)據(jù)。7運(yùn)輸業(yè)中，超過(guò)一半的先行者直接使用流經(jīng)多個(gè)中介機(jī)構(gòu)的有形資產(chǎn)（見(jiàn)圖

3）。對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，區(qū)塊鏈內(nèi)在的交易不可篡改性可以帶來(lái)巨大的裨益

—

確保運(yùn)送產(chǎn)品與接收產(chǎn)品一致，并防止篡改等等。試想一下，圍繞集裝箱運(yùn)輸?shù)臒o(wú)數(shù)筆交易，此類交易是多模式的，并且不同運(yùn)輸階段和位置會(huì)涉及多個(gè)交易方。由于跨多個(gè)中介機(jī)構(gòu)的交易十分復(fù)雜，先行者期望區(qū)塊鏈能夠幫助消除運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)中的交易低效現(xiàn)象。正如一位受訪高管告訴我們的那樣，“客戶將能夠獲得前所未有的透明度，了解產(chǎn)品到達(dá)他們手中之前的每一個(gè)環(huán)節(jié)，幫助他們做出更明智的決策。”

另一位負(fù)責(zé)區(qū)塊鏈工作的高管表示，企業(yè)將看到“非流動(dòng)性市場(chǎng)中的跨境商業(yè)交易實(shí)現(xiàn)安全結(jié)算。”8加速交付圖

3多中介：運(yùn)輸業(yè)中，超過(guò)一半的先行者直接使用流經(jīng)多個(gè)中介機(jī)構(gòu)的有形資產(chǎn)運(yùn)輸業(yè)細(xì)分領(lǐng)域集裝箱運(yùn)輸公司貨車運(yùn)輸/道路貨運(yùn)供應(yīng)商港口/碼頭經(jīng)營(yíng)商其他第三方運(yùn)輸公司貨運(yùn)物流供應(yīng)商鐵路貨運(yùn)供應(yīng)商貨運(yùn)代理海關(guān)/其他政府機(jī)構(gòu)海關(guān)清關(guān)代理其他先行者其他所有企業(yè)來(lái)源：IBM

商業(yè)價(jià)值研究院分析9減少阻礙前進(jìn)的摩擦圖

4摩擦框架：區(qū)塊鏈預(yù)計(jì)能大幅減少摩擦發(fā)展需要穩(wěn)步前進(jìn)，避免摩擦。今天，摩擦增加了業(yè)務(wù)成本，始終阻礙著全球貿(mào)易業(yè)務(wù)的發(fā)展。它會(huì)減緩發(fā)展步伐，有時(shí)甚至?xí)钤鲩L(zhǎng)停滯不前。在我們最初的區(qū)塊鏈調(diào)研中，我們確定了區(qū)塊鏈可以幫助克服的三個(gè)摩擦領(lǐng)域：信息、互動(dòng)和創(chuàng)新（見(jiàn)圖

4）。11

|

信息信息不完善信息無(wú)法獲取信息風(fēng)險(xiǎn)在這三個(gè)領(lǐng)域中，運(yùn)輸業(yè)的先行者希望借助區(qū)塊鏈來(lái)減少影響監(jiān)管限制和促進(jìn)供應(yīng)鏈流暢性的四個(gè)具體摩擦

—

限制性法規(guī)、信息不完善、中介機(jī)構(gòu)過(guò)多以及新進(jìn)入者為行業(yè)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（見(jiàn)圖

5）。2

|

互動(dòng)摩擦3

|

創(chuàng)新圖

5潤(rùn)滑車輪：運(yùn)輸業(yè)“先行者”最希望利用區(qū)塊鏈消除的四大摩擦交易成本分離度限制性法規(guī)制度慣性無(wú)法進(jìn)入市場(chǎng)隱形的威脅35%高27%高16%高30%高76%

|56%

72%

|57%

69%

|60%

69%

|53%限制性法規(guī)信息不完善分離度隱形的威脅降低業(yè)務(wù)流程整體效率的政府和/或行業(yè)法規(guī)不準(zhǔn)確、誤導(dǎo)性或不完整的信息對(duì)決策造成負(fù)面影響多個(gè)中介機(jī)構(gòu)的存在降低了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)中雙方交易的速度新型業(yè)務(wù)模式顛覆大潮或新競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)很難預(yù)測(cè)先行者所有其他企業(yè)10加速交付限制性法規(guī)

—

在運(yùn)輸業(yè)，跨國(guó)界運(yùn)送貨物很常見(jiàn)。在這一過(guò)程中，運(yùn)輸企業(yè)需要與多個(gè)海關(guān)機(jī)構(gòu)、政府實(shí)體及其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)打交道。實(shí)際上，這更多涉及邊界內(nèi)外的協(xié)調(diào)，而不是特定的法律法規(guī)。信息不完善

—

由于信息不準(zhǔn)確、誤導(dǎo)或不完整，或由于非標(biāo)準(zhǔn)流程或可擴(kuò)展計(jì)算能力和存儲(chǔ)空間不足而造成信息無(wú)法訪問(wèn)，進(jìn)而阻礙決策的制定。進(jìn)一步的潛在干擾因素包括不可預(yù)測(cè)的技術(shù)漏洞和篡改行為。分離度

—

這是指企業(yè)與最終用戶之間的距離。以復(fù)雜的海運(yùn)為例，據(jù)估計(jì)，一次從東非到歐洲的冷藏食品運(yùn)輸就要由將近

30

個(gè)人和組織經(jīng)手，致使他們之間產(chǎn)生

200多次不同的互動(dòng)與溝通。2隱形的威脅

—

這些風(fēng)險(xiǎn)和威脅很難被發(fā)現(xiàn)，企業(yè)也很難提前做出應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，比如新業(yè)務(wù)模式顛覆或新競(jìng)爭(zhēng)。一些大型零售商常常對(duì)運(yùn)輸服務(wù)提供商提供的數(shù)據(jù)感到失望，因此開(kāi)始投資于私有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，從而避免了對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需求。例如，亞馬遜公司近期投資購(gòu)買了數(shù)千輛卡車，用于將產(chǎn)品從分揀中心運(yùn)送至配送中心。311平衡區(qū)塊鏈的潛力世界經(jīng)濟(jì)論壇的一項(xiàng)預(yù)計(jì)顯示，減少供應(yīng)鏈中的貿(mào)易壁壘和提高效率可以使全球國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值

(GDP)

增長(zhǎng)近

5%，全球貿(mào)易增長(zhǎng)

15%。4

例如，自

1998

年以來(lái)，在港口處理的所有集裝箱中，有

20%

是空集裝箱。5

在全球范圍內(nèi)重新放置這些空集裝箱的成本估計(jì)超過(guò)

150

億美元。6

低效情況比比皆是。IBM的基準(zhǔn)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，大約

80%的運(yùn)輸業(yè)高管表示，在貨物或服務(wù)售出后，平均需要

28

天或更長(zhǎng)時(shí)間才能收到付款。7

這些高管還表示，他們自己支付發(fā)票需要

45

天甚至更長(zhǎng)時(shí)間。圖

6混合效益：運(yùn)輸業(yè)高管期望區(qū)塊鏈能夠降低成本、縮短時(shí)間并減少風(fēng)險(xiǎn)區(qū)塊鏈對(duì)時(shí)間、成本和風(fēng)險(xiǎn)的影響付款處理合作伙伴數(shù)據(jù)共享區(qū)塊鏈技術(shù)提供了幫助降低成本、縮短時(shí)間和減少風(fēng)險(xiǎn)的方法（見(jiàn)圖6）。運(yùn)輸業(yè)高管表示，區(qū)塊鏈在這些領(lǐng)域發(fā)揮作用的三大途徑是，在付款處理、合作伙伴數(shù)據(jù)共享、運(yùn)輸狀態(tài)和跟蹤方面提升效率。運(yùn)輸情況/跟蹤運(yùn)輸業(yè)高管非常關(guān)注數(shù)字互動(dòng)

—

從表面上看，是因?yàn)樵撔袠I(yè)在這個(gè)方向的發(fā)展進(jìn)展緩慢。運(yùn)輸業(yè)的先行者紛紛推廣相關(guān)的區(qū)塊鏈計(jì)劃，改善當(dāng)前的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，并實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。最初的工作重點(diǎn)集中在流程和系統(tǒng)的數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化上，這是構(gòu)建功能全面的區(qū)塊鏈解決方案的先決條件。先行者們采取的第一個(gè)行動(dòng)便是尋求提高供應(yīng)鏈的效率和準(zhǔn)確性。先行者所有其他企業(yè)12加速交付圖

7案例研究：IBM

和

Dnata將區(qū)塊鏈用于貨運(yùn)服務(wù)交付

8全新業(yè)務(wù)模式：運(yùn)輸業(yè)高管預(yù)計(jì)區(qū)塊鏈將創(chuàng)造新商機(jī)ShipChain

旨在創(chuàng)建一個(gè)全面整合的系統(tǒng)，從產(chǎn)品出廠到交付給最終客戶或到達(dá)目的地，貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的始終。他們計(jì)劃使用

ShipChain

協(xié)議來(lái)提供端到端跟蹤和透明度、資產(chǎn)安全、分散式代理、去信任的激勵(lì)機(jī)制和統(tǒng)一管理。區(qū)塊鏈將開(kāi)啟全新的業(yè)務(wù)模式付款處理ShipChain

將提供一款貨運(yùn)預(yù)訂應(yīng)用，充當(dāng)一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)，將托運(yùn)方和承運(yùn)方連接起來(lái)，減少對(duì)代理方的需求。托運(yùn)方將能夠使用推薦的路線和運(yùn)輸方法下訂單，將貨物從“A點(diǎn)”運(yùn)送至“B點(diǎn)”，而承運(yùn)方可以使用多式聯(lián)運(yùn)。產(chǎn)銷監(jiān)管鏈驗(yàn)證最近，ShipChain

與

CaseStack（一家為全球最大零售商提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)的企業(yè)）達(dá)成合作，將跟蹤和追溯功能整合到

ShipChain的區(qū)塊鏈平臺(tái)上。合作伙伴數(shù)據(jù)共享運(yùn)輸業(yè)的先行者也期望區(qū)塊鏈能夠開(kāi)啟全新的業(yè)務(wù)模式，特別是圍繞付款處理、產(chǎn)銷監(jiān)管鏈驗(yàn)證和合作伙伴數(shù)據(jù)共享的業(yè)務(wù)模式，分別有超過(guò)

70%的受訪高管提到這幾個(gè)主題（見(jiàn)圖

7）。這三個(gè)主題密切相關(guān)，因?yàn)槿绻患移髽I(yè)懷疑合作伙伴提供的數(shù)據(jù)的真實(shí)性，那么就很可能對(duì)付款提出質(zhì)疑。區(qū)塊鏈可以讓運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)中的所有各方全方位了解每批貨物，從而令發(fā)票費(fèi)用的正確性無(wú)可置疑。從現(xiàn)有的運(yùn)輸服務(wù)提供商的角度來(lái)看，這可能是一種流程改進(jìn)。但是，因?yàn)橥獠抗?yīng)商可以同樣輕松地部署類似的解決方案，這種區(qū)塊鏈驅(qū)動(dòng)的變化也可能在業(yè)界創(chuàng)造出全新的業(yè)務(wù)模式。先行者所有其他企業(yè)13案例研究：IBM

攜手馬士基為航運(yùn)集裝箱生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建全球物流平臺(tái)

9馬士基和

IBM

宣布計(jì)劃成立一家合資公司，意在提供更高效、更安全的方法，助力運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)開(kāi)展全球貿(mào)易。這家新公司致力于將整個(gè)行業(yè)運(yùn)營(yíng)整合到一個(gè)開(kāi)放的全球貿(mào)易數(shù)字化平臺(tái)上，提供一系列數(shù)字產(chǎn)品與整合服務(wù)。全球供應(yīng)鏈效率低下，嚴(yán)重依賴基于紙質(zhì)文件的復(fù)雜系統(tǒng)，而且連通性欠佳。專家們認(rèn)為，通過(guò)消除這些低效問(wèn)題，全球貿(mào)易量可增加

15%，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。通過(guò)初始試點(diǎn)，IBM

和馬士基已經(jīng)成功證實(shí)了區(qū)塊鏈能夠解決全球貿(mào)易中成本最高且最令人沮喪的兩個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：貨運(yùn)流程在供應(yīng)鏈中向前推進(jìn)的過(guò)程中缺乏透明度，以及紙質(zhì)文檔和流程網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)致每次運(yùn)輸變得復(fù)雜無(wú)比。雙方現(xiàn)在正致力于將該解決方案擴(kuò)展到更廣泛的全球性企業(yè)之中，其中許多企業(yè)已經(jīng)對(duì)此表現(xiàn)出了興趣。14加速交付建議先行者們有意將最初的區(qū)塊鏈工作集中在運(yùn)輸相關(guān)領(lǐng)域，這些領(lǐng)域更有可能推動(dòng)在各參與方之間實(shí)現(xiàn)交易數(shù)字化。了解區(qū)塊鏈轉(zhuǎn)型潛力的運(yùn)輸企業(yè)必將引領(lǐng)行業(yè)向前邁進(jìn)，從顛覆浪潮中獲得豐厚回報(bào)：主動(dòng)學(xué)習(xí)

—

關(guān)于阻礙企業(yè)采用區(qū)塊鏈的障礙，52%

的受訪運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為主要是技術(shù)不成熟，而

50%

認(rèn)為是自身缺乏區(qū)塊鏈技能。盡管

14%的企業(yè)預(yù)計(jì)到

2020

年將推進(jìn)區(qū)塊鏈應(yīng)用范圍，但很少有公司表示將解決技能短缺、洞察不足和組織敏捷性低下的問(wèn)題，以便發(fā)揮區(qū)塊鏈真正的轉(zhuǎn)型潛力。案例研究：OriginTrail

成功開(kāi)發(fā)區(qū)塊鏈協(xié)議，連接

IT

系統(tǒng)與任意區(qū)塊鏈

10OriginTrail

協(xié)議旨在解決產(chǎn)品供應(yīng)鏈中限制數(shù)據(jù)交換和完整性的主要挑戰(zhàn)。這是一種獨(dú)特的協(xié)議，支持供應(yīng)鏈行業(yè)中的

IT

供應(yīng)商在多組織環(huán)境中快速實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈支持的數(shù)據(jù)共享。OriginTrail

旨在克服阻礙供應(yīng)鏈共享的兩大主要挑戰(zhàn)：數(shù)據(jù)碎片化和數(shù)據(jù)集中化。它支持在多組織供應(yīng)鏈中不同

IT

系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫數(shù)據(jù)連接和互操作性，同時(shí)建立了共識(shí)機(jī)制，以便維持?jǐn)?shù)據(jù)完整性。該協(xié)議使網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)能夠協(xié)商服務(wù)，傳輸、處理和檢索數(shù)據(jù)，驗(yàn)證數(shù)據(jù)完整性和可用性，并向供應(yīng)商節(jié)點(diǎn)提供補(bǔ)償。該解決方案旨在最大程度減少存儲(chǔ)在區(qū)塊鏈上的數(shù)據(jù)量，以達(dá)到降低成本和減少低效的效果。15明智投資

—

52%

的受訪運(yùn)輸企業(yè)表示，缺乏高層支持來(lái)啟動(dòng)或投資區(qū)塊鏈項(xiàng)目。領(lǐng)導(dǎo)者將會(huì)調(diào)配資源來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的區(qū)塊鏈改進(jìn)效果，但是要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，就需要企業(yè)在基礎(chǔ)領(lǐng)域（包括運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)數(shù)字化和物聯(lián)化）進(jìn)行廣泛的投資。案例研究：區(qū)塊鏈平臺(tái)連接從工廠到消費(fèi)者的完整供應(yīng)鏈

11ShipChain

旨在創(chuàng)建一個(gè)全面整合的系統(tǒng)，從商品出廠到交付給最終客戶或到達(dá)目的地，貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的始終。ShipChain

協(xié)議預(yù)計(jì)將提供端到端跟蹤和透明度、資產(chǎn)安全、分散式代理、去信任的激勵(lì)機(jī)制和統(tǒng)一管理。ShipChain

將提供一款貨運(yùn)預(yù)訂應(yīng)用，充當(dāng)一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)，將托運(yùn)方和承運(yùn)方連接起來(lái)，減少對(duì)代理方的需求。托運(yùn)方將能夠使用推薦的路線和運(yùn)輸方法下訂單，將貨物從“A點(diǎn)”運(yùn)送至“B點(diǎn)”，而承運(yùn)方可以使用多式聯(lián)運(yùn)。最近，ShipChain

與

CaseStack（一家為全球最大零售商提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)的企業(yè)）達(dá)成合作，將跟蹤和追溯功能整合到

ShipChain的區(qū)塊鏈平臺(tái)上。16加速交付戰(zhàn)略性顛覆

–

52%

的受訪運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為監(jiān)管限制會(huì)阻礙他們采用區(qū)塊鏈的步伐。供應(yīng)鏈本身具備協(xié)作屬性，因此尋求優(yōu)化區(qū)塊鏈顛覆性潛力的企業(yè)將在整個(gè)運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)中開(kāi)展合作，開(kāi)發(fā)適用的區(qū)塊鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。案例研究：Helbiz旨在建立綜合性移動(dòng)市場(chǎng)生態(tài)系統(tǒng)

12Helbiz

是一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的市場(chǎng)，讓汽車、摩托車或自行車租賃變得更加方便、實(shí)惠、快捷。Helbiz建基于因優(yōu)步和愛(ài)彼迎而廣泛流行的共享經(jīng)濟(jì)概念。該市場(chǎng)的三大推動(dòng)要素是

Helbiz

應(yīng)用、代幣和移動(dòng)平臺(tái)。區(qū)塊鏈技術(shù)則為所有產(chǎn)品和服務(wù)的注冊(cè)提供了便利。它還支持生態(tài)系統(tǒng)中的不同成員（比如，所有者、運(yùn)營(yíng)商和第三方服務(wù)）進(jìn)行互動(dòng)和交易。這款移動(dòng)平臺(tái)是開(kāi)放式平臺(tái)，與移動(dòng)相關(guān)的服務(wù)可以用來(lái)構(gòu)建去中心化的應(yīng)用。Helbiz

的最終目標(biāo)是建立一個(gè)以消費(fèi)者為中心的、全面整合的移動(dòng)市場(chǎng)生態(tài)系統(tǒng)。它的獨(dú)特之處在于使用區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)存儲(chǔ)信息和進(jìn)行交易，從而降低了交易費(fèi)用和交易成本。17為了從區(qū)塊鏈技術(shù)中獲得最大價(jià)值，我們建議運(yùn)輸企業(yè)回答三個(gè)問(wèn)題：1.

我們應(yīng)該以多快的速度發(fā)展？開(kāi)展相關(guān)工作之前，必須具備一些關(guān)鍵的先決條件，比如在整個(gè)供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)數(shù)字化并建立一致的標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)塊鏈投資的規(guī)模和速度將取決于企業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)型的興趣和需求。2.

能否制定全網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)？各企業(yè)，尤其是先行者，必須努力構(gòu)建聯(lián)盟和區(qū)塊鏈協(xié)議，防止不同標(biāo)準(zhǔn)之間出現(xiàn)沖突，從而阻礙區(qū)塊鏈效益的實(shí)現(xiàn)。全球區(qū)塊鏈貨運(yùn)聯(lián)盟

(BiTA)

是一個(gè)由技術(shù)公司和運(yùn)輸公司組成的聯(lián)盟，旨在為貨運(yùn)行業(yè)制定區(qū)塊鏈標(biāo)準(zhǔn)。BiTA

致力于提供開(kāi)放的論壇和教育資源，通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)帶來(lái)的效益幫助那些引領(lǐng)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的頂尖企業(yè)。133.

能否開(kāi)拓全新的收益模式？到目前為止，大多數(shù)顛覆性的新業(yè)務(wù)模式都源于小型初創(chuàng)企業(yè)，這類企業(yè)會(huì)利用可用數(shù)據(jù)來(lái)改進(jìn)現(xiàn)有流程。那些希望利用區(qū)塊鏈來(lái)改善數(shù)字交易的大型運(yùn)輸企業(yè)雄心勃勃，他們將有可能進(jìn)行大膽的投資，并與運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)的其他成員合作，從而推進(jìn)全球運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。18加速交付調(diào)研團(tuán)隊(duì)Keith

W.

Dierkx，IBM全球鐵路、貨運(yùn)與物流行業(yè)負(fù)責(zé)人StevePeterson，IBM

商業(yè)價(jià)值研究院，全球運(yùn)輸行業(yè)研究主管VeenaPureswaran，IBM

商業(yè)價(jià)值研究院，全球區(qū)塊鏈研究主管StephenRogers，IBM

供應(yīng)鏈區(qū)塊鏈計(jì)劃副總裁SmithaSoman，IBM

商業(yè)價(jià)值研究院，區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)研究本文其他合作者調(diào)研團(tuán)隊(duì)感謝以下人員對(duì)本報(bào)告做出的貢獻(xiàn)：VijayAnand、CatrionaEwing、DirkMichelsen、Naman

Modi、MarioLouca、VinitShah、Carsten

Stoerner和

Dee

Waddell。19了解更多信息欲獲取

IBM

研究報(bào)告的完整目錄，或者訂閱我們的每月新聞稿，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：/iibv。從應(yīng)用商店下載免費(fèi)“IBM

IBV”應(yīng)用，即可在手機(jī)或平板電腦上訪問(wèn)

IBM

商業(yè)價(jià)值研究院執(zhí)行報(bào)告。訪

問(wèn)

IBM

商

業(yè)

價(jià)

值

研

究

院

中

國(guó)

網(wǎng)

站

，

免

費(fèi)

下

載

研

究

報(bào)

告

:

http://www-935./services/cn/gbs/ibv/選對(duì)合作伙伴，駕馭多變的世界在

IBM，我們積極與客戶協(xié)作，運(yùn)用業(yè)務(wù)洞察和先進(jìn)的研究方法與技術(shù)，幫助他們?cè)谒蚕⑷f(wàn)變的商業(yè)環(huán)境中保持獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。IBM

商業(yè)價(jià)值研究院IBM

商業(yè)價(jià)值研究院隸屬于

IBM

全球企業(yè)咨詢服務(wù)部，致力于為全球高級(jí)業(yè)務(wù)主管就公共和私營(yíng)領(lǐng)域的關(guān)鍵問(wèn)題提供基于事實(shí)的戰(zhàn)略洞察。20加速交付備注和參考資料1“Fastforward:

Rethinkingenterprises,ecosystemsandeconomies

with

blockchains.”IBMInstituteforBusinessValue.September28,2016.https://www-935./services/us/gbs/thoughtleadership/blockchain/23“MaerskandIBMUnveilFirstIndustry-Wide

Cross-Border

SupplyChain

SolutiononBlockchain.”IBM.March5,

2017./press/us/en/pressrelease/51712.wssD’Onfro,

Jillian.“Amazonjustboughtthousands

of

itsown

branded

trucktrailers.”BusinessInsider.December4.2015./amazon-buys-thousands-of-its-own-branded-truck-trailers-2015-1245“EnablingTradeValuingGrowth

Opportunities.”WorldEconomicForum.2013./docs/WEF_SCT_EnablingTrade_Report_2013.pdfDiaz,

Rafael.“ForecastingEmptyContainerVolumes.”ScienceDirect.August

2011.

https://ac.els-/S2092521211800106/1-s2.0-S2092521211800106-main.pdf?_tid=e658d010-8729-4e16-9bd7-260efb8bd8f5&acdnat=1521817854_063f33d3216a357dfeb40d122c8b345867IbidIBMInstituteforBusinessValueanalysisbasedonIBMtransportation

industrybenchmarkdata.2189“dnataSuccessfullyTeststhe

UseofBlockchainTechnologywith

itsProgrammePartners.”Dnata.November23,2017./media-centre/dnata-cargo-successfully-tests-the-use-of-blockchain-technology-with-its-

programme-partners?CopyrightIBM

Corporation

2018IBMCorporationNew

OrchardRoadArmonk,NY10504DeMeijer,CarloR.W.“IBM-MaerskBlockchainPlatform:Breakthroughfor

SupplyChain?”January29,2018./blogposting/14975/ibm-maersk-blockchain-platform-breakthrough-for-supply-chain美國(guó)出品2018年

5月10

“OriginTrailisUnlockingtheBlockchainforGlobalSupplyChains.”PRNewswire.December27,2017./news-releases/origintrail-is-unlocking-the-blockchain-for-global-supply-chains-666734733.htmlIBM、IBM徽標(biāo)、ibm.com及

Watson是

InternationalBusinessMachines

Corp.在全球許多司法管轄區(qū)域的注冊(cè)商標(biāo)。其他產(chǎn)品和服務(wù)名稱可能是

IBM或其他公司的注冊(cè)商標(biāo)。Web

站點(diǎn)

/legal/co