年6月23日下穿鐵路立交橋工程投標技術標資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯系本人改正或者刪除。****下穿鐵路立交橋工程投標文件

投標文件內容:技術標投標人:(蓋章)法定代表人或其委托代理人:(簽字或蓋章)日期:年月日目錄一、施工組織設計 3第一節、 主要施工方法與技術措施 3(一) 編制依據 3(二) 工程概況 31. 工程情況簡介 32. 主要技術標準 43. 地質、地形概況及水文地質 4(三) 主要施工方法與技術措施 5第二節、 擬投入的主要物資計劃 15第三節、 擬投入的主要施工機械計劃 17(一) 施工機械設備使用方案 17(二) 施工機械設備數量安排 17第四節、 勞動力安排計劃 18(一) 勞動力組織措施 18(二) 勞動力配置及進場計劃 18第五節、 確保工程質量的技術組織措施 20(一) 質量目標 20(二) 質量保證措施 201. 技術保證措施 202. 物資保證措施 213. 施工過程的保證措施 214. 糾正與預防不合格的保證措施 215. 物資搬運與交付保證措施 226. 質量教育和質量交底保證措施 227. 獎罰分明的保證措施 22第六節、 確保安全生產的技術組織措施 23(一) 安全目標 23(二) 安全保證措施 231. 施工風險辯識及安全控制措施 232. 營線安全保證措施 233. 保證橋涵工程施工安全技術措施 294. 地上、地下管線防護的技術措施 295. 人身安全保證措施 306. 施工用電、防火安全 317. 橋涵施工作業勞動安全防護的技術措施 318. 施工應急預案 32第七節、 確保工期的技術組織措施 34(一) 工程進度安排原則 34(二) 工期保證措施 34第八節、 確保文明施工的技術組織措施 39(一) 環境、水、文物保護管理體系與措施 391. 環境保護管理體系與措施 392. 水土保持措施 423. 文物保護管理措施 43(二) 文明施工措施 431. 文明施工目標 432. 施工現場管理 433. 現場機械管理 444. 現場物資管理 455. 施工營地綠化 456. 現場消防、治安措施 457. 文明施工措施 46第九節、 施工總進度表 48第十節、 施工總平面布置 49第十一節、 附表 50表(1)擬投入的主要施工機械設備表 50表(2)勞動力安排計劃表 51表(3)進度計劃橫道圖 52表(4)施工總平面布置圖 53表(5)臨時用地表 54二、擬分包項目情況一覽表 55一、施工組織設計主要施工方法與技術措施編制依據《****》招標文件。《****》施工圖設計。國家及有關部門現行技術標準、施工規范及工程質量檢驗評定標準。國家及地方政府有關安全、文明施工、環境保護、水土保持的法律、法規、條例。相關規范原鐵道部標準《鐵路技術管理規程》();《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》(TZ203-);《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(TB10415-);《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(TB10424-);《鐵路鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土工程施工質量驗收標準》(TB10425-94);《公路工程技術標準》(JTGB01-);《公路橋涵施工技術規范》(JTG/TF50-)。工程概況工程情況簡介本項目的建設是為了滿足**曾都經濟開發區內部交通的需要。**下穿鐵路框架橋橋址處位于**曾都經濟開發區,為隨應丘陵地區;橋址區地形較為平坦,交通較發達,兩側連接**曾都經濟開發區規劃的****;線路右側為村莊、旱地、農田。本橋因曾都經濟開發區有規劃32米紅線寬的道路下穿漢丹鐵路,而新建2-13.8m框架橋,封堵既有1-3.0m框架橋。主要技術標準公路等級:一級公路鐵路設計荷載:中-活載橋下凈空:不小于5.0米設計行車速度:40KM/h地震烈度:6度地質、地形概況及水文地質根據本次勘察資料并結合區域地質資料分析整理表明,擬建橋址表層多為人工填土,其下為第四系全新統沖洪積形成的淤泥質粉質黏土、粉質黏土、中砂、粗砂、礫砂、全風化含礫砂巖以及強風化含礫砂巖等,現自上而下分述如下:素填土層(Q4ml)(層序號①):層厚0.50-2.00m,平均厚度1.22m,層頂標高72.91-75.05m。黃褐色、灰褐色,干,松嫩-壓實,主要由粘性土堆填而成,局部夾有少量砂粒、碎石、轉塊等。巖土工程施工分級為Ⅰ級。淤泥質粉質黏土②1:分布于沖積平原區,層厚2.30m,層頂標高72.37m,層頂埋深1.5m。青灰色,飽和,軟塑,濕,土質均勻,含少量植物腐蝕物,伸縮性很強,主要物理力學參數:天然含水量W=30.1%,孔隙比e=0.847,液性指數IL=0.78,壓縮模量Es=3.37Mpa,固結快剪C=11.0kpa,φ=11°,地基基本承載力σ0=50kpa,巖土工程施工分級為Ⅱ級。粉質黏土②2:場地內所有鉆孔均有揭露,層厚2.9-4.10,平均厚度3.44m,層頂標高70.07-73.61m,層頂埋深0.5-3.80。褐紅色、灰褐色、褐黃色、硬塑,稍濕-濕,由粘粒、粉粒組成。主要物理力學參數:天然含水量W=20.0-22.8%,平均21.84%,孔隙比e=0.62-0.78,平均0.69,液性指數IL=0.07-0.33,平均0.25,壓縮模量Es=5.62-9.76Mpa,平均7.72Mpa,固結快剪C=16.0-26.0kpa,平均22.29kpa,φ=5°-11°,平均9.37°,地基基本承載力σ0=150kpa,巖土工程施工分級為Ⅱ級。中砂②5:層厚1.2m,層頂標高69.25m,層頂埋5.80m,黃褐色,飽和,中密,主要成分為石英、長石、級配不良,含少量細圓礫。地基基本承載力σ0=160kpa,巖土工程施工等級Ⅰ級。粗砂②6:層厚2.00-2.80m,平均厚度2.40m,層頂標高67.07-69.86,層頂埋深4.60-6.80m,灰白色,黃褐色,飽和,中密,由石英、長石組成,局部含細圓礫。地基基本承載力σ0=200kpa,巖土工程施工分級為Ⅰ級。礫砂②7:層厚6.10-6.80m,平均厚度6.50,層頂標高67。11-68.05,層頂埋深7.00m,灰白色、黃褐色,飽和,中密,由石英、長石組成,局部含細圓礫。地基基本承載力σ0=250kpa,巖土工程施工分級為Ⅰ級。全風化含礫砂巖④1:層厚2.20-6.70,平均厚度4.88m,層頂標高61.01-69.57m,層頂埋深3.40-13.80m。灰白色,棕紅色,原巖結構已完全破壞,巖芯呈碎屑狀、塊狀和土狀,手捏易碎,遇水易軟化、崩解。地基基本承載力σ0=200kpa,巖土工程施工分級為Ⅲ級硬土。強風化含礫砂巖④2:層厚3.70-12.40m,平均厚度7.42m,層頂標高54.31-64.67m,層頂埋深8.30-19.80m,灰白色、棕紅色,粗粒結構,層狀構造,巖芯碎塊狀、短柱狀,巖塊用手可掰開、折斷,地基基本承載力σ0=350kpa,巖土工程施工分級為Ⅳ級硬土。主要施工方法與技術措施本工程頂進框架橋采用整孔預制、頂進。施工工藝流程詳見框架橋頂進施工工藝流程施工準備施工準備工作坑開挖及基底處理頂進滑板施工框架橋預制框架橋頂進框架橋附屬工程施工線路加固拆除、線路恢復線路防護頂進后背施工支墩樁施工線路加固基坑開挖基坑開挖前,對地下管線、通訊信號電纜及既有設備進行詳細的調查,并與其主管部門商定保護措施及簽訂有關安全協議。開挖過程中一旦發現地下管線應立即進行保護并報所屬部門。本工程頂進工作坑擬采用機械開挖土方,人工修整。工作坑機械開挖前必須先人工探挖,確認無任何電(光)纜后方可采用機械開挖。施工順序:工作坑放樣→人工探挖→土方開挖→工作坑邊坡防護→基底平整→基坑排水。工作坑機械開挖至基坑頂設計標高0.3m以上時,采用人工開挖修整。工作坑邊坡防護采用掛網噴錨。基坑四周設30×30cm排水溝,四角設置80×80cmh=80cm的集水井,用潛水泵抽取地面水及地下水,防止基坑浸泡水中。后背施工頂進后背除后背挖孔樁制作完畢后,在挖孔樁前端澆筑C30鋼筋混凝土后背墻。滑板施工施工順序:基坑清理→夯填碎石層→鋼筋砼滑板→潤滑隔離層施工。工作坑機械開挖至坑底標高30cm高,采用人工清理基坑。基坑清底后夯填10cm厚的碎石墊層,防止滑板不均勻下沉。鋼筋砼滑板制作前,先在板下挖出縱向、橫向地錨梁,并予配筋,增加滑板的抗滑能力;滑板按設計要求設置鋼筋,滑板鋼筋須與后背分配梁鋼筋連接;為控制框架頂進的準確就位,在滑板的兩側設置導向墩,用以控制框架頂進的中線偏離。導向墩在框體預制階段暫不施工,以免導向墩影響框架預制,框架預制好后頂進前施工導向墩。滑板潤滑隔離層由下向上鋪設順序為:M10水泥砂漿抹面2cm、鋪石蠟摻機油及滑石粉一層、塑料薄膜一層,詳見圖滑板面標高按設計標高低2～3cm控制,底層進行水泥砂漿抹面找平,確保滑板頂面平整;在水泥砂漿抹面上石蠟(摻油)并灑滑石粉一層;在其上鋪塑料薄膜一層,搭接方向以頂進方向為準,搭接寬度為0.5m,并采用5cm的塑料膠粘帶粘接成整體。框架橋主體預制。框架的預制待滑板砼強度達到設計強度后進行,具體的施工順序為:測量放線→綁扎底板鋼筋→安裝邊墻外模板→安放底板預埋件→灌注底板砼→搭設頂板模板支架→綁扎邊墻鋼筋→安裝邊墻及頂板模板→綁扎頂板鋼筋→安放邊墻及頂板預埋件→灌注邊墻及頂板砼→框架砼養護→拆除框架模板→框架表面防水層。框架內、外模板采用工程木模板作面板,縱、橫方木肋將施工荷載傳遞至內外排架。本框架內排架用門式腳手架搭設,外排架為鋼管腳手架。模板接口應拼裝嚴密,防止跑漿及變形。模板與砼接觸面涂抹脫模劑,便于拆模。為防止頂進時出現”栽頭”現象,在底板的前端設上仰的”船頭坡”,坡長為1m,坡率為5‰。鋼筋的制作及安裝嚴格按設計與施工規范要求進行,要求其位置、數量、幾何尺寸、規格、搭接長度等準確無誤,且綁扎牢固可靠,同時做好保護層支墊。所有鋼筋都在鋼筋加工棚進行下料,場內小搬運至滑板上進行綁扎成型。鋼筋先綁扎底板及邊墻豎向鋼筋,澆筑完底板砼再綁扎邊墻其它鋼筋,待模板安裝好后再綁扎頂板鋼筋。綁扎完后,在砼灌注前做好鋼筋隱蔽簽證。在砼灌注時派專人看管鋼筋并及時對鋼筋復位修正。框架橋采用C40砼、蓋板采用C35砼、翼墻采用C30砼,砼采用集中自拌砼,攪拌車運送至施工現場,再用砼輸送泵泵送至施工點。砼的拌制必須嚴格按施工配合比配料,嚴格控制好水灰比和坍落度。框架砼澆筑施工分兩階段進行,先澆筑底板,再澆筑邊墻及頂板砼。砼的澆筑縱向分段豎向分層進行,每層厚度為40cm左右,上一層砼必須在下一層砼初凝前進行,上一層砼的振搗時振動捧插入下一層砼5cm以上。澆筑砼采用插入式振搗器振搗,搗固厚度不超過45cm,移動間距不宜大于振搗作用半徑的1.5倍,振搗時振搗器不得碰撞模板、鋼筋和預埋件,振搗延續時間宜為20～30s,以砼不再沉落,不出現氣泡,表面呈現浮漿為度。砼施工前要對所用的水泥、砂、石等原材料進行復檢,工地試驗工程師要取樣送中心試驗室做砼設計配合比,同時要考慮縮短拆模時間,加適量緩凝早強劑。砼運送到工地后每車都必須進行取樣檢測砼的的坍落度,符合要求方可使用。自高處向模板內傾卸砼時,為防止砼離析,其自由傾落高度不宜超過2m,當傾斜落度超過2m時,設立串筒、溜槽等設施。砼澆注前,要檢查預埋件是否齊全,如有移動要及時校正。砼澆注時,設專人檢查支撐、緊固件、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況(當發現有松動變形、移位時,應及時處理)。并詳細填寫砼澆注記錄。砼澆注完畢,應及時對其進行草袋覆蓋澆水養護,養護時間不少于28天,每天澆水次數應以連續保持砼表面濕潤為度。施工縫處理:邊墻與框架底板砼接縫處施工縫的平面應與結構軸線相垂直,施工縫處應鑿毛并用水沖凈。新澆砼前(前層砼的強度不得低于1.2MPa),在橫向施工縫處,先澆一層同級水泥砂漿,再澆注砼并搗固密實。防水層施工:當框架砼強度達到設計強度后,方可進行防水層施工,框架橋防水層頂板采用二氈三油甲種防水層,側板涂熱瀝青二度,防水層施工必須嚴格按照設計與施工規范要求進行。人工挖孔樁施工線路加固人工挖孔樁為D1.8M的圓樁,樁長為16米。線路兩側的挖孔樁施工,必須派駐站聯絡員,在做好施工防護的條件下,利用列車間隙時間進行施工。護壁加鋼筋,護壁厚度為15cm,護壁砼采用C30砼。挖土時遇列車經過,施工人員必須上井并離開線路,安全限界外避車。等列車經過后,方可再下井作業。挖孔樁施工工藝引出樁中心點并設護樁→開挖土石方及吊運→安裝護壁模板→澆注護壁砼→待強→循環前面工序至設計標高(經監理理工程師簽認終孔標高)修孔→驗孔→安放鋼筋籠→安裝導管,灌注樁身砼。挖孔樁開挖施工順序:清理場地→樁位放樣→申請鐵路慢行→分節人工開挖→分節護壁澆注→布置樁身鋼筋→安設導管→灌注砼。挖孔樁灌注砼施工挖孔樁砼采用自拌砼,采用砼攪拌車運輸至現場再用輸送泵泵送至各施工點,采用漏斗、串筒向樁孔內灌注,砼振搗采用插入式振動棒搗固。樁芯砼澆筑前先將孔內水抽干,按常規行砼進行灌注,開始灌注砼時,孔底積水不應超過50mm,灌注速度盡可能加快,使砼對孔壁的側壓力盡快大于滲水壓力,以防水滲入孔內。線路加固施工本頂進框架橋工程線路加固包括頂進部分的線路架空加固和無縫線路應力放散與鎖定。線路加固的挖孔樁施工必須在限速45km/h行車條件下進行施工,線路架空加固施工要封鎖線路。線路架空線路采用縱抬梁法加固防護,人工挖孔樁作為支墩;主跨采用D20型施工便梁,副梁采用D16型施工便梁。先是采用1孔D20型施工便梁和2孔D16型施工便梁架空。待大里程側1-13.8m框架橋頂進完畢后,鑿除小里程側3根挖孔樁支墩。然后倒換架空,以箱橋為支點,采用1孔D20型施工便梁和1孔D16型施工便梁。工藝流程如下:→線路應力調整→線路小架空→臨時支點開挖及澆筑→大里程側架空梁及鋼枕安裝→架空支點挖孔樁施工→支點過渡→線路維修保養→線下開挖及頂進施工→已就位箱涵頂制作支點→轉換架空梁至小里程側→架空支點挖孔樁施工→支點過渡→線路維修保養→線下開挖及頂進施工→回填和線路搗固恢復。架空設備的安裝,架空鋼梁采用軌道車運輸,在封鎖點內卸移到架空支點并固定連接牢固,鋼枕穿安也必須在封鎖點內進行。鋼軌用鋼枕扣件連接,確保架空地段線路橫向穩定。各類扣件要齊全、有效。橫抬鋼枕頂部與軌底接觸用橡膠墊塊隔離,禁止橫抬鋼枕與鋼軌直接接觸。為保證架空鋼梁的橫向剛度和預防頂進開挖邊坡塌方影響線路安全,按架空梁的設備要求安設足夠的鋼枕,鋼枕與縱梁用高強度螺栓連接,上緊螺帽。巡檢和保養,線路架空完成后,每天必須對線路進行巡檢和保養,確保線路的高低、方向、水平、軌距等幾何尺寸狀態良好,線路及架空設備的連接零件齊全無松動。該箱橋位于直線地段,鋼梁內側邊緣距線路中心線的距離不小于1875mm,專人負責檢查并做好記錄。框架橋頂進施工按當前設計的框架長16m計算,框架最大頂力約為1800t,頂進設備選用200t油頂,共布千斤頂12個,千斤頂布置靠邊布設,以利于框架頂過程中的糾偏。傳力桿采用T1、T3等T型桿件和各種頂鐵。頂進時千斤頂設在傳力柱與后背分配梁之間。在框架頂進前,采用人工開挖橫槽探測管線,應將所有影響頂進施工的電氣化、電務、通信及水電設備作好詳細調查,并按有關單位的要求采取妥善的措施進行保護,確保鐵路行車的安全及暢通,以確保框架頂進施工順利進行。預制完的框架達到設計強度的100%之后,安裝并調試好頂進設備,鐵路線路的架空加固作業已完成,且框架試頂成功之后方可進行框架頂進施工。施工程序頂進取土→基底檢查處理→框架橋頂進→中線、水平測量→糾編→頂柱接長→取土頂進框架頂進經過上述工序的多個循環頂進到位。頂進取土施工框架前的挖土作業采用小型挖掘機開挖,汽車運輸出土,人工修整基底,挖土應根據土層性質適當放坡,以保證作業人員的安全,嚴禁挖”神仙土”。頂進作業的挖土施工:本工程挖土采用挖掘機挖土,自卸汽車出土;每次挖土進尺及開挖面坡度根據土質情況、線路加固情況和千斤頂的頂程確定。開挖坡面平順整齊,不得有反坡;列車經過時,嚴禁繼續挖土,人員應撤離開挖面1m以外。當挖土或頂進過程中發生塌方,影響行車安全時,應迅速組織搶修加固,并按《鐵路技術管理規程》的要求對線路作有效防護;挖土工作與觀測人員密切配合,隨時根據框架頂進方向和水平偏差,采取超欠挖糾偏措施。基底檢查處理基底清除整平后,應仔細檢查地基土層性質,確定地基承載力是否滿足應力要求,如承載力不足,必須報設計單位,采取加固措施;對于基底開挖遇水,應作好基底排水或降水,嚴禁帶水頂進;基底開挖的標高原則上同框架底板保持一致,但應根據框架頂進后的高程情況進行超欠挖處理,以達到糾偏的目的。框架頂進頂進設備布置:如為單節頂進,千斤頂布設于后背分配梁與傳力柱之間;頂進時采用油泵集中供油,確保頂進時所有千斤頂能同步進行,所有千斤頂的油管要固定在測墻上。頂進作業時每次頂進前檢查液壓系統、頂柱安裝和后背變化情況等。挖運土方與頂進作業循環交替進行,每前進一頂程即切換油路,并將頂進千斤頂活塞拉回復原,補放小頂鐵,更換長頂鐵,安裝橫梁。中線、水平測量:在框架的頂進施工中,中線和水平的測量非常重要,用于指導框架的頂進,每次頂進完畢后,馬上測出中線和水平的偏差。邊頂邊觀測、邊糾偏,隨時掌握框架頂進的進行狀態。接長頂柱:框架進行一定距離后,應接長傳力柱,傳力柱加壓鋼軌砂袋等加固防止起拱,傳力柱接長至6m設工字鋼橫梁,平均分配頂力。安裝頂柱時,應與頂力軸線一致,并與橫梁垂直,應做到平、順、直。拆除扣軌,恢復鐵路線在框架頂進到位后,申請封鎖拆除扣軌。在拆除扣軌施工前,應備足回填用砂及道碴。框架兩側及頂面先填筑河砂并沖水密實,封鎖后抽除橫梁及縱梁回填道碴,道碴回填后必須按工務要求搗固密實。扣軌拆除封鎖解除后列車經過限速45km/小時至限速結束,軌道必須有24小時以上的慢行養護時間,待道床基本下沉穩定后解除慢行恢復常速行車。線路恢復常速行車后解除無縫線路的鎖定設施。框架出入口及附屬工程施工框架橋頂進就位后,立即進行框架出入口及附屬工程施工。出入口基坑開挖后,必須立即進行基礎漿砌片的砌筑及八字墻墻體的砌筑,避免基坑及開挖面暴露時間過長,以保證既有路基的穩定。擬投入的主要物資計劃材料來源及供應方式根據招標文件規定,所有材料均由本投標人自購。保證物資供應的措施主要物資由項目經理部的物資設備部負責集中管理,保證施工所用材料規格齊全,提前足量到位,并便于各隊間用料協調。施工過程中按照施工進度計劃提前上報季、月物資需求計劃,以便物資部門按計劃進行采供,做到提前采購,及時到位。加強資金保證到位,使工程款及時滿足物資采購費用的需要。加強材料管理,制定切實可行的物資管理制度,對采購供應、發放各個環節嚴格管理。盡量減少材料庫存時間,以便資金的有效周轉,減少采購資金占用。做到用物盡其用,反對浪費,使物資在采購、保存、使用、回收各個階段得到有效控制。嚴把所有供應物資的質量關,杜絕因物資質量問題造成的返工、退料、待料現象。物資供應應急預案項目部成立應急小組,由項目經理擔任組長,組員為物資設備部、工程技術部、綜合辦公室等部門負責人。為應對突發事件,如洪水、火災、坍塌及其它突發事件,物資設備部必須儲備一定量的搶險救災物資,并在倉庫里劃出專區存放,日常施工過程中不得動用。建立儲備物資更新機制,儲備物資應定期清點更新,當儲備物資接近有效使用期時,應及時更換,保證物資設備能正常使用。災害或其它突發事件發生后,搶險救災小組立即進入工作狀態,根據災害情況,立即調撥儲備救災物資,調動應急分隊投入搶險救災工作。搶險救災結束后,清點投入的物資設備數量,及時補充物資和維護設備。為了保證施工在任何時候都能順利進行,在節假日到來時,提前與各個材料供貨商協商,保證節假日期間砂、石、鋼材、軌料等材料的供應,最少儲備20天的施工用料。擬投入的主要施工機械計劃施工機械設備使用方案根據本標段工程項目為橋涵工程實際情況,施工機械設備配備首先應適合當地地質情況及氣候條件;其次是配備的機械設備應相互配套;第三施工設備選擇先進、完好率好的設備,禁止老化設備進場;第四是主要施工設備應有一定的備用,保證施工順利連續進行;第五是試驗檢驗設備配備根據工程項目,按檢驗規程要求檢驗項目進行配備,保證檢驗項目齊全。機械設備配備以滿足機械化作業、工期安排為前提,挑選我公司現有精良設備,投入到本工程施工中。大型施工機械和機具設備經過火車或汽車運至施工現場,運輸車輛自行進入現場。施工機械設備數量安排施工機械設備數量及配置詳見”擬投入的主要施工機械設備表”。勞動力安排計劃勞動力組織措施根據本工程工期緊,工程量大的特點,項目部將在公司范圍內擇優調配人員,選調原則:具有同類工程作業施工管理經驗,具有類似框架橋結構施工經驗,具有相應的資質與能力。技術工人主要由長期從事此類工程并有豐富經驗的人員組成,我公司一旦中標,這些人員三天內可立即轉入本項目施工。項目經理部設項目經理1人、項目技術負責人1人,由具有豐富現場施工經驗的人員擔任,下設各職能部門并配置相應的管理人員、專業技術人員。勞動力的安排,項目經理部將根據施工現場作業面、施工進度和工程量動態組織調配各作業隊的勞動力,各施工作業隊之間既分工又相互協調。勞力組織原則:突出施工重點,確保施工中技術力量到位,技術工種配套、齊全、數量充分,并略有富余;根據工期目標和進度計劃安排,確保各工序施工技術工種適當、數量滿足進度要求;抽調精兵強將,確保工程質量;人員的分配及搭配合理、均衡。在施工條件許可的前提下,可雇用當地勞動力補充非熟練工種崗位用工。當地民工使用總數不超過總人數的25%;進入施工現場人員,做到先培訓,后上崗。勞動力的規劃根據施工生產任務的安排情況實施人事動態管理;管理服務人員和生產人員合理配置,形成較強的生產能力。勞動力配置及進場計劃勞動力組成根據本標段工程的特點本投標人已做好了實施本工程的各項前期準備工作,結合企業綜合施工能力,盡量采用機械化作業,減少勞動強度,提高勞動生產率。勞動力配備主要有管理人員、技術人員、測量人員、試驗人員、各專業技術工種、后勤人員等,管理人員和技術人員均有大、中專以上學歷,并具有鐵路工程施工管理經驗,技術工人都有技術等級證書,普通工人均經培訓考核后持證上崗。施工管理、技術人員安排:施工管理、技術人員安排具有豐富既有線施工經驗,全面滿足招標文件對本標段人員強制性標準。并結合本標段實物工程量和工點分布情況,對重點、難點工程項目,加強施工管理、技術人員配置,確保技術力量的投入。架子隊伍安排:充分發揮本投標人的優勢,抽調專業施工隊伍,作業人員全部具有鐵路施工經驗。詳細”勞動力安排計劃表”附后。進場計劃中標后,協助建設單位進行征地拆遷的負責人員接到指令后,當天進場。第一批人員在接到進場指令后5日內進場,負責接樁復測并辦理臨時租地手續;第二批人員10天內進場,負責臨時設施的規劃、實施,為全面開工做好準備。抽調具有豐富的橋涵施工經驗的專業隊伍負責本工程的施工,在接到進場指令后,分批進場,抓緊修建營地,整修道路,在接到監理工程師開工令后確保按期開工。確保工程質量的技術組織措施質量目標質量目標:合格。按照設計文件采用的標準和設計文件實施建設。按照鐵路、公路現行工程質量驗收標準,一次驗收合格。質量保證措施加強技術管理,認真貫徹各項技術管理制度。開工前要落實各級人員崗位責任制,做好技術交底。施工中要認真檢查執行情況,開展全面質量管理活動。做好隱蔽工程記錄,施工結束后,認真進行工程質量檢驗和評定,做好技術檔案管理工作。技術保證措施加強技術管理,認真貫徹各項技術管理制度。開工前要落實各級人員崗位責任制,做好技術交底。施工中要認真檢查執行情況,開展全面質量管理活動。做好隱蔽工程記錄,施工結束后,認真進行工程質量檢驗和評定,做好技術檔案管理工作。做好文件與資料的控制工作,由專人負責管理工程所需的各種文件和資料,保證使用資料的有效性。對與工程質量有關的質量記錄由項目部設專人統一進行管理,以保持質量記錄的系統性和可控性,質量記錄除文字資料外,對重點部分用聲像資料、照片予以保存存檔,實現可追溯性。本項目部嚴格按GB/T19001-ISO9001質量體系文件要求以及公司質量手冊、程序文件進行質量控制,對項目部質量體系進行定期檢查,確保質量體系的有效運行,保證工程質量。做好培訓工作,對項目部崗位上的各類管理人員、技術人員和操作人員進行培訓,項目經理、技術員、質檢員、材料取樣員、安全員、特殊工種人員必須持證上崗,以保證員工素質,從而保證工程質量。物資保證措施必須做好采購工作的控制,對采購的材料、設備、成品、半成品應在合格的供應方中選擇。對采購的材料、物資、成品、半成品,在施品進行標識和記錄,防止材料混用和使用不合格材料以及不合格品進入下道工序。施工過程的保證措施做好施工過程的控制,特別是關鍵過程和特殊過程的控制。對施工設備進行全過程安全管理,滿足施工生產的需要,保證特殊過程連續施工,保證施工質量。對材料、構配件、在施品及成品進行規定的檢驗和試驗,防止使用未經檢驗和試驗或檢驗試驗不合格的采購產品,避免不合格在施品轉入下一道工序以及驗證最終產品符合規定要求。對施工全過程使用的檢驗、測量和試驗設備進行周期檢定、校準和維護,確保檢驗和試驗結果符合規定要求的精度,滿足施工生產需要,使產品滿足規定要求得到可靠的證實,保證施工質量。糾正與預防不合格的保證措施做好不合格品的控制。對已確定不合格的材料、施工半成品及最終產品進行標識、評審、處理,保證施工質量。對工程中已出現和潛在的不合格原因進行分析,正確應用統計技術,采取糾正和預防措施,從根本上消除產生不合格的因素,保證工程質量滿足規定要求。物資搬運與交付保證措施對進場物資進行合理搬運、貯存,實施具體的搬運作業指導書,保證合格品供應,滿足施工質量。建安產品形成和最終交付過程中實施有效的防護和保管措施,確保交付用戶滿足合同要求的建安產品。質量教育和質量交底保證措施向各級生產人員明確分部、分項工程的質量等級,在每項工程開工前,進行質量標準交底和檢查方法教育,做到管理人員、操作人員人人監督質量,各班組成員要自檢互檢本工種質量,全體施工人員同心協力,從各工序各分項工程入手,堅持質量第一,狠抓嚴管,確保目標實現。獎罰分明的保證措施保證資金正常供應,獎勵施工質量優秀的有功者,懲罰施工質量低劣的操作者,確保施工安全和施工資源正常供應。全面履行工程承包合同,嚴格控制施工質量,熱情接受建設監理的建議和要求。對竣工交付使用的建安產品,進行施工質量跟蹤,解決存在的質量問題,滿足用戶的合理要求,使公司不斷改進質量管理工作。確保安全生產的技術組織措施安全目標杜絕責任死亡和重大傷亡事故;杜絕施工安全一般事故和鐵路交通安全一般C類及以上事故;遏制D類事故;杜絕機械設備事故;杜絕責任施工火災、爆炸事故。安全保證措施施工風險辯識及安全控制措施施工風險概況線路架空與框架橋頂進是本工程的重點,也是最容易影響既有線安全的主要因素施工方案及主要安全控制措施主要施工方案:1.施工前編制專項施工方案,經各個部門論證審批。2.各種施工機械設備必須檢定合格,操作人員證件齊全,培訓考核合格。3.挖孔樁施工前對既有線進行防護。4.線路架空及頂進時需進行要點施工。5.施工時道路兩旁設明顯的警示標志。主要安全控制措施:1.按照要求進行該重大危險源的公示。2.編制專項施工安全方案,報監理、建設單位審批。3.嚴格領導干部跟班作業制度,各級領導、部門領導跟班作業。4.編制施工作業指導書、作業標準,嚴格技術交底。5.加強施工人員培訓。6.嚴格根據施工風險的檢查制度進行落實,對安全管理情況進行檢查,發現問題及時整改。7.編制下發應急預案并準備好相應的應急搶險器材、人員。營線安全保證措施嚴格落實既有線行車安全的一般規定嚴格貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《鐵路技術管理規程》、《鐵路工程施工安全技術規程》及原鐵道部、鐵路局關于安全生產的有關規章制度,建立健全安全生產管理制度、責任制度、安全教育制度、安全技術制度、施工作業人員安全保障措施及安全應急措施,配備相應的專職安全檢查機構和安全檢查人員。根據原鐵道部《關于印發〈鐵路營業線施工安全管理規定〉的通知》(鐵辦[]186號)和鐵路局《轉發鐵道部印發的〈鐵路營業線施工安全管理規定〉的通知》規定,在本工程施工中將嚴明安全獎懲和責任經濟賠償。工程開工前,必須按原鐵道部、鐵路局的有關規定,和招標人簽訂安全責任狀,和鐵路局有關運營單位簽訂施工安全協議,明確雙方在工程施工中的安全責任、義務。安全生產”三同時”制度,即工程項目的安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。堅持施工方案的申報審批制度影響既有線正常運營,需”要點”作業的施工項目,提前一個月將施工方案和安全保證措施報路局批準,路局以文件形式下達月度施工計劃。凡未納入施工計劃的施工項目,不安排施工。做好施工防護工作施工安全防護工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。施工防護工作好壞,直接關系到既有線的行車安全和作業人員人身安全。在行車線上或緊靠既有線施工,為了確保行車和施工安全,均按規定設置安全防護。未設好防護,不進行施工作業。防護員的基本條件與職責防護員按各自分工負責的范圍,分為駐站聯絡員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯絡員(工地電話防護員與工地施工負責人之間傳遞信號的防護員)四種。施工安全防護員工作在加強安全防護硬件建設的同時,不斷提高人員的素質。加強對施工防護員的政治思想教育和業務知識培訓,嚴格掌握任用標準,是做好施工安全防護工作的前提條件。按防護員的基本條件選好防護員防護員均由本單位取得上崗證的正式職工、年滿18周歲、思想品德好、組織紀律性強、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚,能作正確記錄的人員擔任。防護員均具有高度的事業心和工作責任感,具備擔任防護工作的基本知識和技能,熟悉鐵路行車有關規章制度和施工作業情況。施工前安排防護員進行培訓,經鐵路運輸部門、建設管理部門的安全管理部門進行有關規章業務、本職工作基本技能和技術安全規則培訓考試合格,并取得上崗作業合格證書。施工安全防護員由單位領導依照有關基本條件批準的職工擔任。一經派定后不得任意調換。防護員與駐站聯絡員的工作職責防護員的職責工地防護員在收到駐站聯絡員發出的列車預報、確報后,立即通知作業負責人,同時應加強警戒,監視來車。在任何情況下,如施工工地的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時,防護員應立即向列車顯示停車手信號,使列車停車。防護用通信設備必須妥善保管,經常檢查試用,保證在使用時性能良好。與駐站聯絡員通話時,嚴格執行復誦制度,防止錯聽,并及時記錄通話內容。駐站聯絡員的職責負責辦理施工要點登記手續。及時了解車站值班員辦理區間閉塞或接到鄰站發車及辦理本站發車前、開車后等手續以及臨時變更情況,確認后,立即向工地防護員發出預報,確報或變更通知。駐站聯絡員必須堅守崗位,如因事暫離開時應有人代替。防護用通信設備必須妥善保管,經常檢查試用,保證在使用時性能良好。與工地防護員通話時,嚴格執行復誦制度,防止錯聽,并及時記錄內容。防護員工作制度及要求上崗前按照規定帶齊防護信號和通訊設備、備品,確保使用性能良好。作業中集中思想,認真瞭望,堅守崗位,密切注意工地作業和列車運行情況。在要求列車慢行的處所,列車接近時,站在來車一端的左側路肩上,展開黃色信號旗,立崗接車,顯示慢車信號。發現來車超過規定的慢行速度時,及時用對講機呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下搖動,要求列車減速到規定的限制速度。認真記錄列車經過慢行處所的速度,如發現超速現象,應及時向有關部門報告。按規定設置停車或慢行防護信號。封鎖施工終了時,按施工負責人的命令,及時撤除停車防護信號。駐站聯絡員要求上班前點名時,必須認真聽取工長布置的安全生產注意事項、生產任務、作業地點、作業內容、人員分工情況等。帶齊應帶的信號用品,并認真檢查信號用品是否良好,不良者立即修復或更換。在開始防護前,負責核對鐘表,做到車站運轉室、駐站聯絡員、工地電話員三者時間一致。不得隨意離開運轉室(信號樓)。經常與車站值班員聯系,熟悉并注意車輛控制臺的信號顯示,了解列車3h運行計劃,正確掌握列車運行情況,并及時告訴工地電話員,由工地電話員轉告工地負責人,以便安排工作計劃,掌握收工時間。為了確保行車及施工安全,利用列車間隔施工時,嚴格執行預報、確報制度。為了防止電話聽錯,嚴格執行復誦制度。按規定時間向車站值班員辦理輕型軌道車出車、返回或機具轉移時的要點手續,填寫”輕型軌道車使用承認書”一式兩份(一份交車站,一份自用)。區間要點時,車站、工地雙方分別填寫”輕型車輛使用承認書”,事后補辦簽認手續。要確認機具下道后再向值班員消點,在值班員未簽認前,不得通知機具、車輛上道。辦理封鎖施工時,在施工前按規定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續,及時準確地向工地電話防護員傳達調度命令內容。臨近施工終止時間,提前詢問施工負責人能否按時開通。如果需延長施工時間或限速運行,必須提前通知車輛值班員辦理手續。封鎖施工完畢,根據施工負責人或工地電話防護員的匯報,向車輛值班員辦理線路開通手續。在既有線施工,配備經考試合格者擔任駐站聯絡員和工地防護人員,每一施工點工地防護人員不少于3人。凡妨礙行車的施工及故障地點的線路,均設置防護。防護人員由指定的、經過考試合格的正式職工擔任。施工地點與防護人員瞭望條件不良又無電話聯系時,設中間防護員。施工防護人員站在距施工點的第一個響墩內20m附近瞭望條件較好的地點,顯示停車手信號。在盡頭線上施工,施工負責人經與車站值班員聯系確認盡頭一端無列車、動車時,則盡頭一端可不設防護。施工防護的有關規定《鐵路技術管理規程》和《鐵路工務安全規則》,對在既有線施工的安全防護工作從審批程序、工作聯系、防護距離和位置、防護組織、防護信號、列車限速以及線路封鎖、慢行等均有具體的操作辦法和強制性規定,施工中我們必須堅決落實,以充分確保行車安全。行車安全措施認真貫徹執行原鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》(鐵辦[]190號)、《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》(鐵運[]51號)。嚴格履行施工申報審批手續,按批準方案組織施工,施工過程中嚴格執行”六嚴禁”:嚴禁未做好施工準備,未辦理施工要點手續,未設好防護進行施工作業。嚴禁路料、機具、工具、棄碴侵入限界。嚴禁使用絕緣性能不良的施工機具施工。嚴禁在清篩、換枕時,超挖道碴或超卸配件,不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。”二必須”:在封鎖要點作業時,施工領導必須到現場指揮。未驗收已使用的行車設備,必須執行巡檢養護制。”四不準”:無施工安全協議不準施工,無施工領導不準施工,無施工安全技術交底不準施工,無施工組織措施不準施工。”五到位”:領導到位,防護人員到位,技術人員到位,措施到位,施工監理到位。”四提前”:一是對職工提前教育,增強施工安全意識,二是對方案提前優化,完善施工安全技術方案,確保施工安全;三是對現場提前做好施工調查;四是提前進行交底,使全員對施工心中有數。強化崗位責任制,杜絕違章,項目經理認真履行安全管理職責,對項目的安全生產負直接領導責任。加強崗位安全責任,須選派有合格證的工人擔任特種或其它工作。如慢行防護、電氣焊、鋼筋對焊、腳手架及內骨架的搭設、安全檢查、施工組織、職民工食堂等工作。明確工種責任和時間責任,控制工序和時間段。如線路的檢查維修、鋼模板的表面處理及安裝、鋼筋對焊、架子的搭設、頂進過程軸線水平控制、線路架空設備的檢查等工作。嚴格執行施工計劃和調度命令,不準提前開工和不按規定設置防護。如在命令時間內未完成施工任務,達不到行車條件時,提前通知車站值班員,要求延長慢行時間。防護人員要堅守崗位,及時正確顯示信號,遇有危及列車安全的故障時,果斷顯示停車信號,攔停列車;防護人員必須是經有關部門培訓合格,并持證方準上崗,上崗時必須佩戴標志,備齊防護工具和用品。保證橋涵工程施工安全技術措施施工現場做到布局合理,場地平整,道路暢通,機械設備安置穩固、材料堆放整齊,用電設施安裝觸電保護器,為安全生產創造良好的環境。施工現場設置醒目的安全標語和安全警示標志,提示工人注意安全。施工便道邊坡穩定,并做必要防護。施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結構經設計檢算,所有吊裝機具,鋼絲繩等經常進行檢查,保證有足夠的強度和安全系數。所有起重設備、電器設備、運輸設備、高壓電線路、壓力容器、鋪架設備等加強保養、檢查,使其保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置。所有機具設備的操作人員均經過嚴格培訓,持證上崗,并嚴格遵守操作規程,不違章作業。雙層及高空作業施工,按規定佩戴安全帽、拴系安全帶、掛安全網,腳手架搭設牢固穩定,上層作業施工機具設備安設穩固,提升設備不乘人,提升設備下不站人,不宜高空作業人員不從事高空作業。地上、地下管線防護的技術措施指派專人負責管線保護工作,實施層層管線交底制度,執行三卡一單,雙監護辦法,現場懸掛”管線保護十個不準”等管線保護警示牌,加強對施工作業工人的教育,提高管線保護意識。既有線施工影響既有通信、信號、設備等地上、地下管線時,事先請示路局有關部門派員配合,施工前必須與車站值班員聯系,經同意后方進行施工。施工前摸清地下管線,根據初步掌握的情況,繪制管線平面圖與各管線單位進一步了解完善管線資料,校核管線位置、走向、性質等。如信號機和通信線路發生故障,嚴格按《技規》第255條和291條規定進行處理和采取防護措施,并與車站值班員登記要點手續。施工作業時,決不造成信號機柱、電桿傾斜、基礎松動、碰壞信號導管、導線等事故。嚴禁向電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、握柄、導管、導線等設備上拋擲雜物,不得搭掛各種臨時線。人身安全保證措施施工用電、防火安全橋涵施工作業勞動安全防護的技術措施開挖基坑時,邊坡的坡度嚴格按照設計要求,按放好的邊坡線從上向下開挖,不任意放陡坡度,不掏底挖土。遇有滑層、裂紋、浸水等情況,基坑壁用支撐木支撐或改緩邊坡;靠近基坑上方不堆土及放置料具等重物。在同一坡面相正確上下方,不上下同時開工,不在上層挖土時下層運土。圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業時,全部佩戴防護眼鏡,決不面對面或戴手套打錘,掌釬時必須配帶防護手套。作業時,嚴格按規定設置防護,在高處、陡坡立體交叉作業時,戴上安全帽,系好安全帶(繩),掛牢安全網。框架橋主體工程施工時,在上方設專人看守防護,以防物品墜落傷人。施工現場設置安全標志。危險地區懸掛”危險”或者”禁止通行”、”嚴禁煙火”等標志,夜間設紅燈示警。場地狹小、行人和運輸繁忙的地段,設臨時交通指揮。鏟運機運土道路應設在施工場區以內,與城鄉公路分開,嚴禁其它車輛及行人通行。如必須行經城鄉公路或與其交叉時,應設立各種警告標志,并應設專人看守,指揮交通。施工應急預案在”安全第一、預防為主”的原則指導下,對本程施工中可能存在的突發事故事件和緊急情況進行預想,并針對這些可能出現的突發事故事件和緊急情況制定相應的預案措施。本工程采用頂進施工,潛在的突發事件和緊急情況主要有:既有線路堤邊坡坍塌或架空線路部分失穩及挖孔樁塌坍、高空墜落等。為此,采取如下措施:應急組織機構成立以項目經理為指揮長的應急指揮部,下設通訊聯絡組、搶險施工組疏散引導組、現場保護組、運輸后勤組。突發事件報告。工地發現險情后立即向項目部報告及主管工程師匯報。緊急情況處理措施。如工地出現險情,各應急小組應迅速奔赴事發地點按機構職能分工,履行各自職責,針對險情情況進行搶救、搶修。如影響到行車安全,應按規定報告有關單位,并設置停車信號牌和辦理封鎖手續,封鎖事發地點,該段線路積極進行搶修。排除險情后,即向運輸部門、安全部門匯報,確認達到放行列車條件后,開通線路。應急備用設備、材料詳見下表序號設備或材料名稱單位數量序號設備或材料名稱單位數量1作業標個225活動扳手把102停車信號牌個226釘道錘把103減速信號牌個227克絲鉗把54減速地點牌個228Ф30麻繩條55雙面信號燈盞629照明燈臺46火炬只430鋼絲繩條27喇叭個331鐵鏟把808響墩個632道鎬把169紅色信號旗面333耙子把1610黃色信號施面334鐘表個211短路銅線條235撬棍把8012對講機臺1036鋤頭把8013軌縫調整器臺237土箕擔8014起道機臺438道碴M330015道尺把139砂袋個50016方尺把440汽車臺217抬扛、夾鉗80個條4041號角(口笛)個418鋸軌機臺242弦線米5019撥道器臺343螺絲把把2020鼓包夾板副244氧割設備套121急救保護器個445焊接設備套122夾鉗個8046發電機3KW臺223短軌頭個447單、吊軌車各臺224斧頭把248電筒支30確保工期的技術組織措施工程進度安排原則根據招標文件的工期要求并結合本工程特點施工難易程度,按照先重點后一般和先難后易的原則進行安排,確保工程施工順利進行。根據招標文件要求的工期統籌安排總體進度和各單位工程進度;在業主需要進行工期調整時,本投標人將及時進行施工調整部署。合理安排施工流水分段、流水節拍,各分段、各工序、各專業緊密銜接配合,確保總體工期目標的實現。積極主動地開展前期準備工作和臨時工程,確保按計劃正常開工。充分考慮雨、夜間對施工帶來的影響,并采取積極、穩妥的加強措施,確保施工正常進行。工期保證措施為了確保本標段工程工期目標的實現,我公司擬從組織機構、人員選配、施工管理、設備調配、資金投入、技術等方面予以保障,力爭早日建成本工程,盡早發揮工程投資效益。工期保證體系選派強有力領導班子和具有豐富施工經驗的專業化施工隊伍,成立由項目經理任組長,項目技術負責人任副組長,有關人員參加的工期保證領導小組,建立完善的工期保證體系,健全崗位責任制,從組織上、制度上、措施上保證本標段所有工程按業主要求的工期完成。工期保證體系詳見《工期保證體系框圖》。工期保證體系框圖施工準備做到施工準備做到”四快”,進場快、安家快、開工快、形成生產規模快實行網絡計劃管理,及時動態調整各種施工力量與各方建立友好關系,創造良好的施工外部環境適時組織勞動競賽施工組織保證以管理作根本高素質人員組成的精干高效的項目經理部組建施工經驗豐富的專業化施工隊伍性能優良數量充分的配套機械設備暢通的材料供貨渠道,充分的材料供應人員設備材料保證確保施工順利進行健全的質量保證體系,避免返工積極推廣”四新”,開展”五小”創新工作技術保證提高工效工期保證體系實現工期目標編制完善的實施性施工組織設計指導施工施工組織保證措施合同簽訂后,立即組織隊伍、設備上場,并做好開工前的準備工作,一是做好技術準備,熟悉設計文件,領會設計意圖,辦理交接樁,搞好復測和材料取樣鑒定,編制好實施性施工組織設計,搞好技術交底。二是搞好物資準備,做好材料計劃,疏通供應渠道。三是抓好施工力量及時到位。四是辦理臨時用地手續,做好施工便道及臨時房屋的修建工作。架設、配備、修建電力、通訊線路和供水設備。保證做到”四快”,即進場快、安家快、開工快。加強管理,施工中做到統籌規劃,周密安排,全方位有序協調。指揮部進一步完善指導性施工組織設計編制,編制實施性施組,強化計劃管理、網絡管理、目標管理和成本管理。把握戰機,適時組織施工準備、攻堅、決戰和收尾配套的階段性會戰。本投標人將選派具有豐富的既有線改造施工經驗,業績突出的專業施工隊伍上場,并配足各專業技術工人。根據施工組織進度安排動態調配好勞動力。配備性能優良數量滿足施工要求的各種機械設備和運輸車輛,做到機械設備配置齊全、合理,性能先進,能保證施工進度和施工質量的要求。在施工中,科學地組織機械化一條龍作業和流水作業,加強對機械設備管理,組織好設備配件的采購、供應,提高設備完好率和利用率,保證機械化生產順利進行,保證工程進度的落實。編制好施工用料計劃,疏通施工用料各種供應渠道,確保各種用料及時供應,并在施工現場和料庫存放一定數量的材料以保證施工的順利進行。制定周密的冬雨季施工方案,合理安排冬雨季施工,見縫插針,緊密銜接,減少冬雨季對施工的影響。人員、設備、物資、資金保證措施組織精干機構,選派精干人員公司為本項目組建工程建設領導組,其主要職能是:在公司范圍內,為該工程選派在橋架橋、軌道等方面施工經驗豐富、業務精、能力強的管理和施工人員,組織精干高效的項目管理機構,配齊配足技術工人,確保本工程工期目標的實現。加強施工管理,確保工期實現快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場,以進場快、建點快、開工快為主體,為施工贏得寶貴時間,盡早形成規模施工能力,實現施工的良好開端。強化施工調度指揮與協調工作,超前布局謀勢,密切監控落實,及時解決問題,避免工期延誤。重點項目和關鍵工序采取垂直管理,橫向強調協調的強硬手段,減少中間環節,提高決策速度和工作效率。實行工期目標管理責任制,嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度,加強施工全面協調工作。按照工期總目標,采用倒排工期法,制訂詳細的分段工期控制計劃。挖掘內部潛力,廣泛開展施工生產勞動競賽,營造比、學、趕、幫、超的氛圍,不斷掀起施工高潮,確保總工期目標和階段工期目標的實現。加強思想政治工作,發揮黨、政、工、團齊抓共管的傳統優勢,鼓勵全體職工,以主人翁的工作姿態,按期建好本工程。搞好和當地的關系建設,爭取地方的支持,營造良好的外部施工氛圍。選配精良設備,確保進度要求做好機械設備的選型和配套,充分發揮各型設備的機械效率,確保實際生產能力能夠滿足施工進度要求,使工期保證落實到實處。及時組織機械設備進場,同時在施工的過程中加強機械設備的維修和保養,大型和主要設備適當考慮備用,并備足部分易損件,防止設備損壞影響施工。組建一支由高級機械工程師和工人技師為主的維修隊伍,配齊各種維修設備和工具,建立機械設備維修基地,建立健全機械設備管理臺帳,按期對設備進行保養,保障機械設備的出勤率。加強資金管理,確保施工需要嚴格按照《銀行賬戶管理辦法》和《現金管理暫行條例實施細則》的要求執行,加強對工程建設資金的管理。根據工程施工進度情況,向業主提交資金使用計劃安排表,定期進行驗工計價,保證生產順利進行。接受業主對項目資金的監控,信守專款專用的原則,按規定用途用款。技術保證措施做好施工中的技術保證工作。在接到設計資料后,立即組織有關專業技術人員進行圖紙會審,認真領會設計意圖,積極與設計單位溝通,抓緊時間進行技術交底。針對工程施工的難點和關鍵項目,提前確定科研課題進行技術攻關,做好技術儲備,以強有力的技術支持促使施工生產的快速、順利進行。對施工中使用的新工藝和關鍵技術組織有關人員進行培訓,保證新工藝和關鍵技術的順利實施。確保文明施工的技術組織措施環境、水、文物保護管理體系與措施環境保護管理體系與措施環境保護目標環保、水保、與主體工程做到”三同時”,消滅一切造成環境污染和破壞水土保持事故。環保組織機構項目部成立以項目經理為組長的環境保護領導小組,綜合辦公室主任任副組長,各架子隊隊長及安質檢查人員為組員,辦公室為日常環保的管理部門,負責制定環境保護措施及檢查標準,檢查、監督架子隊各項環保工作的落實,項目部各職能部門積極配合環保工作的實施。環保組織機構見《環保組織機構圖》。環保組織機構圖專職環保工程師專職環保工程師項目隊環保技術監察小組項目隊環保技術小組項目隊環保自查小組班組環保責任人員經理部環保領導小組環保管理體系建立環境保證體系,實行逐級負責制,責任到人,制定環保措施,進行環境目標設計,加強環保意識,實施全過程環保監督和控制。環保管理體系框圖見下頁《環保管理體系框圖》。環境保護措施施工中大型機械設備調運頻繁,運輸車輛往來穿梭,注意道路、耕地和附近建筑物的保護,運輸便道灑水養護,路基填土灑水夯實,避免車輛蕩起粉塵影響周圍環境。施工中不得造成與施工范圍無關的其它建筑物的穩定破壞,保持周圍環境協調,嚴格保護用地界以外的植被、樹木。對沿線的河流、小溪保持清潔和暢通,嚴禁將生活廢水、垃圾及廢棄物傾倒于河道內。完工后及時清理施工場地,做到工完料凈,工程中的棄碴、廢料要在遠離居民生活區設立棄碴場,不給周圍環境遺留工程垃圾。做好廁所衛生的清理和管理,做好生活垃圾的堆放和清理;對環境進行監測,隨時解決出現的問題。施工現場作業產生的污水,禁止隨地排放。作業時嚴格控制污水流向,在合理位置設置沉淀池,污水經沉淀后方可排出或回收用于灑水降塵。未經處理的廢水,嚴禁直接排入排水設施。駐地生活區內設置垃圾點,垃圾集運到環保部門指定的地點存放。廁所建設達到統一標準,做好廁所衛生的清理和管理工作。同時做好駐地的綠化、美化、凈化。制定廢渣等固體廢棄物的處理、處理方案,及時清運施工棄土和棄渣,建立登記制度,防止中途傾倒事件發生并做到運輸途中不撒落。剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運,不隨意傾倒,每班清掃、每日清運。施工現場無廢棄砂漿和混凝土,運輸道路和操作面落地料及時清理,砂漿、混凝土運輸時采取防落措施。項目經理項目經理環境保護措施環境保護教育環境保護控制環境保護檢查環保技術措施定期檢查專業檢查日常檢查規范現場設施規范施工作業規范生活環境規范生產管理建設文明標準工地獎罰兌現實現文明施工提高環境保護意識文明施工防止惡化環境辦公室施工隊隊長安質檢查員環保獎懲條例環境保護制度系統環保教育上崗前環保教育環境保護培訓管理組織環保管理體系框圖水土保持措施遵照國家《水土保持法》和本標段水土保持的要求,制定本項目水土保持計劃,嚴格組織施工管理,開展文明施工,創標準化施工現場。施工前應做到全員教育,全面規劃,合理布局。項目經理部內由工程管理部設專人負責水土保持工作,按有關要求施工。嚴禁將挖方棄土隨意堆放,需按照設計要求并與當地水保部門共同協商確定棄放位置,并盡可能對棄方整平用做耕地。施工作業不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水電設施,臨時用地事先將表層耕植土集中堆放,完工后復耕整平。施工生活區四周和進場道路兩側設置必要的排水設施,并栽種小型灌木以作環境綠化。施工期間始終保持工地的良好排水狀況,修建一些臨時排水設施,并與永久性排水設施相結合。采取必要措施防止所占地及河流、水道或排灌系統的堤坡底岸的土壤受到沖刷,并保證在任何河渠道排灌系統中不產生淤積。施工過程中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入河渠或水道,并保護原有的防護設施。施工中采取有力措施,保護本工程沿線附近水渠、樹木免遭損壞。按照設計要求認真做好環保綠化工作。永久用地范圍內裸露地表用植被覆蓋,臨時用地要進行復耕,裸露部分要植草或種樹。施工過程中,對管內的樹木、農田、果林注意保護。遵照國家的法律條例和規定,施工時采取必要措施,確保工地附近水渠、水庫、池塘以及耕地、林園不受灰粉、沙塵、污水、廢氣、化學制品等污染和損害,特別保護好民用水源、水產不受破壞和污染。在本工程施工中和完工后,對破壞的環境要及時整治,防止水土流失,適時進行線路兩側的植被恢復,接受業主及各級環保部門對本工程環境保護工作的日常監督管理。文物保護管理措施加強提高全員文物保護意識的教育。開工前要組織全體員工學習《文物保護法》,進行文物保護重大意義、文物保護知識方面的教育,增強全體職工的自覺性和保護文物的責任感。施工前對施工區進行調查,確認有無地面或地下古跡,對已知文化古跡進行保護。重要情況一定要與相關文化部門協商處理或進行變更設計,以免影響開工。施工中加強地下文物、古跡的防范措施,對大面積的建筑物開挖,要防止損壞未知的地下文物,邊挖掘邊觀察,發現地層可疑現象,要及時調查,重要文物保護區要請文物保護部門現場認定同意開工。加強對文物的保護,施工過程中一旦發現文物或有考古、地質研究價值的物品時,立即停工并采取有效保護措施,迅速報告甲方,配合有關部門做好相關工作。文明施工措施文明施工目標施工過程中采取措施做到:工地現場施工材料堆放整齊,工地生活設施清潔文明,工地現場開展以創立文明工地為內容的思想政治工作,實行工程項目全面標準化管理,創立文明工地。施工現場管理從工程上場伊始,就把文明施工當作一件大事來抓,強化施工現場管理。施工場內的所有設施嚴格按施工現場平面布置圖進行布置,做到圖物相吻。同時根據工程進展,始終實行全面標準化管理。建立文明施工責任區,劃分區域,明確管理人,實行掛牌制,做到現場清潔整齊。施工現場場地平整,道路堅實暢通,設置相應的安全防護設施和安全標志,周邊設排水設施;人行通道的路徑避開作業區,設置防護設施,保證行人安全。施工現場臨時水電派專人管理,杜絕長流水、長明燈。在施工操作地點和周圍保持清潔整齊,做到活完腳下清,工完場地清,丟灑的砂漿、混凝土及時清除。混凝土拌合站及砂石料場地表用混凝土硬化處理。砂漿、混凝土在攪拌、運輸、