橋梁結構的病害分析與加固技術研究獲獎科研報告【摘

要】要建設高質量的橋梁工程，就要掌握施工技藝。本文筆者結合實踐，總結了橋梁結構的病害，同時也研究了相關的加固技術，旨在希望能夠對橋梁的相關建設人員起到幫助。

【關鍵詞】危害分析;橋梁;加固技術

隨著基礎建設不斷完善，橋梁工程技術也在不斷的發(fā)展和進步，但我國的橋梁的工程技術仍有許多的不足，存在著一些技術問題沒有解決，并且加固技術還應該不斷的發(fā)展和進步。

1加強橋梁結構研究的重要性

在橋梁建設的過程中安全性能、成本、現(xiàn)實狀況等三個方面是非常重要的部分，這三個方面相輔相成又相互獨立。近年來社會對橋梁建設的高要求，主要是因為道路交通事故頻發(fā)，而許多道路交通事故的發(fā)生原因就是因為橋梁的結構危害，所以我們需要做好橋梁結構研究，起到節(jié)省建設成本，提高安全性能以滿足社會和人民的出行需要。

2目前橋梁結構常見病害分析

2.1幾種常見病害

2.1.1橋面裂縫問題。在橋面鋪裝過程中，很多時候會出現(xiàn)橋面裂縫問題，這種問題較為常見，造成該結構病害的原因較多，因此管理的難度較大。

2.1.2梁端頭出現(xiàn)破損問題。在實際工程中，道路橋梁中也非常容易出現(xiàn)梁端頭損害問題，這種結構病害非常常見，且進行維修的難度也非常大，修復的過程是極為復雜的。從實際表現(xiàn)來看，梁端頭出現(xiàn)破壞，主要有伸縮縫的破壞以及伸縮頭走樣兩種。梁端頭出現(xiàn)破損的問題非常難以解決，這也成為了道路橋梁結構病害中十分困難的問題。

2.1.3橋梁的地基出現(xiàn)不均勻的沉降。道路橋梁會出現(xiàn)地基不均勻沉降這種現(xiàn)象，如果沒有對其進行加固措施，橋梁受力將會變得分散，并且橋梁結構會被破壞，隨著時間的增加，橋梁上就會出現(xiàn)一些縫隙，出現(xiàn)了縫隙之后，我們仍對其置之不理的話，可能會造成坍塌的后果。

2.2病害發(fā)生原因

了解到我國橋梁結構危害之后，那么就應該找到這些危害的成因，為以后的預防和消除奠定基礎。由于我國的橋梁危害主要涉及到三個方面，所以我們也就從這三個方面進行分析，對于路橋地基的沉降，它貫穿于施工的前期，以及施工的整個過程，前期主要是因為地質條件的惡劣而形成的，施工的整個過程是因為施工的不當和施工的材料不合格造成的。對于鋪裝層出現(xiàn)裂痕，是由于天氣溫度過高，交通流量大，車輛多，以及混凝土的配比不符合工程要求而造成的。對于橋梁的首段部位受到較為嚴重的破損，大多原因是因為防腐工作做的不到位而引起的，一旦出現(xiàn)就極難處理，所以要加強預防工作。

3橋梁加固技術

3.1修補裂縫技術

第一種，表面處理法：在橋梁的表面涂抹防水和填充材料，提高防水性和耐久性。對于寬度變化的部分要采用具有伸縮性的材料，避免再次開裂。

第二種，注漿法：使用水泥或者樹脂進行注入，提高耐久性和防水性，注入樹脂采用環(huán)氧樹脂，并且使用鋼釘輔助，采用低壓低速的注入方法，增強開裂部分的整體性，避免開裂進一步惡化。

第三種，填充法：適用于較大較寬的裂縫，具體方法是在裂縫中開鑿一條更深的凹槽，在凹槽中使用環(huán)氧樹脂高、水泥砂漿、瀝青等化學增強劑，使裂縫恢復，并且變的不易開裂。

第四種，噴漿修補法：把裂縫的表面進行鑿毛，然后把裂縫表面的漿去除，然后用水清洗干凈，讓基層濕潤，然后使用高密度，高粘度的水泥砂漿保護層噴到裂縫處。

第五種，粘接鋼板封閉法：在鋼筋拉力斷裂處，先對斷裂處進行處理，然后用鋼板垂直于裂縫，進行粘接，最后用膨脹螺栓進行加固。

3.2橋梁結構加固

第一種，加大截面加固法：使用可以加大橫截面積的構件，根據(jù)構件的承受度進行加固，可以分為加大橫截面積為主和增加鋼筋為主兩種方法。

第二種，外邊粘貼加固法：適用于構件大小受限，而且需要提高承載能力的地方，具體方法是使用鋼化材料，并使用高粘度的粘合劑進行粘和，加固在結構外部，提高結構的承載能力。

第三種，外部預應力加固法：在承載橋梁重量的位置，在原有的初始應力的位置，加裝可以提高應力的構件，緩解壓力，以起到縮小裂縫或者閉合裂縫的作用。

第四種，改變結構體系加固法：增加鋼鐵支架或者橋墩，把鋼鐵支架變成連續(xù)的，在梁下加裝鋼鐵支架，提高承載能力。

第五種，增設縱梁加固法：在橋墩和橋梁有足夠的承載能力時，可以增加承載力大的縱梁，與舊梁一起工作以提高承載能力，并且有拓寬的作用。

3.3錨噴技術

目前，錨噴機已經(jīng)發(fā)展迅速，速凝劑采用廣泛，并且錨噴技術進一步完善，可以應用于橋梁上部的結構加固。使用噴射硅，并在其中加入速凝劑，可以快速凝結，并且早期強度高，錨噴技術只用側向模板，可以省去運輸、澆筑、搗固等工序，使加固更加方面，具有操作簡單、占地小、設備簡單、效率高等特點。筆者參與施工的某工程，橋表面裂縫。修補前，對修補部位的裂縫進行詳細的檢查、記錄，對裂縫做出定量和定性分析。鑿毛裂縫內混凝土表面，剔除縫口表面松散雜物，沿縫長范圍內進行洗刷，擦清表面。使用環(huán)氧樹脂進行注入，待完全固化后用打磨機打磨裂縫表面，使混凝土表面平整。有效地提高防水性和耐久性，增強開裂部分的整體性，避免開裂進一步惡化。修補效果明顯。

總之，在如今這個經(jīng)濟快速發(fā)展的時代，便利的交通已經(jīng)成為一種趨勢，并且成為社會和人民的需求，而且便利的交通可以推動國家的經(jīng)濟社會發(fā)展，應照了一句話“要想富，先修路”，并且交通的便利程度可以在一定程度上體現(xiàn)出國家的發(fā)展程度。但是由于橋梁的施工影響因素很多且復雜，并且在施工中遇到的問