第十章交通運輸布局及其影響人文地理第二部分內容標準考情統計核心素養結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系。解讀：(1)識記主要交通運輸方式的特點。(2)理解交通運輸方式的選擇。(3)運用交通區位理論分析某一交通運輸線、點的區位因素。(4)理解交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態的影響。(5)理解交通運輸方式和布局變化對商業網點布局的影響。2018·全國卷ⅠT9地形對交通運輸的影響1．綜合思維：結合交通示意圖、區域交通圖，學會選擇合理的交通運輸方式，綜合分析交通線、點布局的區位因素、交通線建設的意義以及交通對聚落和商業網點的影響。2．區域認知：結合區域圖，理解該區域自然地理特征和人文地理特征對交通線建設的影響。3．人地協調觀：結合具體案例，分析交通建設過程中出現的生態環境問題，提出合理的解決措施。2018·全國卷ⅠT36(1)(3)交通運輸線、點建設的意義2017·全國卷ⅡT37影響交通運輸的區位因素2016·全國卷ⅢT36(2)影響交通運輸的區位因素2015·全國卷ⅠT7～8影響航空港選址的因素2015·全國卷ⅠT37(2)(3)影響交通線建設的因素2014·全國卷ⅠT4～6影響交通運輸線選線的區位因素內容標準考情統計核心素養結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系。解讀：(1)識記主要交通運輸方式的特點。(2)理解交通運輸方式的選擇。(3)運用交通區位理論分析某一交通運輸線、點的區位因素。(4)理解交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態的影響。(5)理解交通運輸方式和布局變化對商業網點布局的影響。2015·全國卷ⅡT36交通運輸線布局的影響因素及對區域發展的影響1．綜合思維：結合交通示意圖、區域交通圖，學會選擇合理的交通運輸方式，綜合分析交通線、點布局的區位因素、交通線建設的意義以及交通對聚落和商業網點的影響。2．區域認知：結合區域圖，理解該區域自然地理特征和人文地理特征對交通線建設的影響。3．人地協調觀：結合具體案例，分析交通建設過程中出現的生態環境問題，提出合理的解決措施。2014·全國卷IT36(3)(4)交通運輸的布局及影響因素第一講交通運輸方式和布局01雙基落實·技能提升02核心考點·互動探究欄目導航03專項專攻·素能培優一、主要交通運輸方式1．主要交通運輸方式及其特點01雙基落實·技能提升……………………………◎大運輸方式主要特點鐵路優點運量________、速度快、運費較________、連續性好缺點造價________、消費金屬材料多、短途運輸成本高公路優點機動靈活、周轉________、適應性強缺點運量________、耗能多、成本高、運費較貴低高快小少運輸方式主要特點水路優點運量大、投資________、運費低缺點速度慢、________性和連續性差航空優點速度________、效率高缺點運量小、能耗大、運費________、設備投資大管道優點運量________、損耗小、安全性能高、________性強、管理方便缺點設備投資大、靈活性差靈活快高大連續2．交通運輸發展的方向________化、大型化和專業化。高速二、交通運輸布局1．交通運輸網2．影響交通運輸布局的主要因素經濟、________、技術、________等。3．典型案例：南昆鐵路的建設。(1)影響因素：國民經濟的發展、________和城市的分布、________的進步等。(2)重要意義：帶動、繁榮沿線地區的________，促進西南地區經濟發展。社會自然人口科學技術經濟[易錯提醒]影響交通運輸布局的因素不是一成不變的。早期自然因素是主導因素，由于科學技術的發展，經濟、社會因素對交通布局的影響已經超過自然因素而成為決定性因素，但自然因素仍然是主要的。2018年“五一”假期，國內長線旅游人群首選乘坐飛機，其次是高鐵。出游距離在1000千米以內，往返均乘坐高鐵的線路尤其火爆。據此，回答1～2題。1．“五一”假期國內長線游首選航空運輸的原因是(

)A．速度快

B．價格低C．安全舒適

D．連續性強……………………………◎2．“高鐵游”數量的快速增長，說明(

)A．高鐵網已經聯接到每個城市B．城市郊區的自助游成為趨勢C．游客對行程時間和舒適程度要求提高D．與旅游地的距離已經不再是考慮因素答案

1．A

2．C(2019·重慶模擬)2018年1月25日，渝貴鐵路正式開通運營。重慶至貴陽的客運專列運行時間從10.5小時縮短至2小時。下圖為“渝貴鐵路及線上的堯龍山隧道”。據此回答3～4題。3．“橋隧比”是指公路和鐵路建設中橋梁和隧道占總里程的比例。造成渝貴鐵路橋隧比高的主要原因是(

)A．保護野生動物

B．凍土廣泛分布C．地形地質復雜

D．占用較少耕地4．渝貴鐵路建設的重要意義不包括(

)A．打通西部地區縱貫南北的大通道B．促進城市間分工合作和優勢互補C．促進西南地區旅游資源深度融合D．直接溝通東部地區高鐵運輸網絡答案

3．C

4．D(2019·四川雅安模擬)四川雅西高速拖烏山段，因高差大采用了螺旋形隧道，即在山中打出一條隧道，在隧道中盤山。讀拖烏山隧道段示意圖，完成5～6題。5．雅西高速拖烏山段修筑螺旋形隧道的原因(

)A．聯系更多聚落

B．利于行車安全C．節約建設成本

D．保護生態環境6．雅西高速的修建使當地(

)A．人口遷移規模下降

B．區域經濟差異擴大C．農產品商品率提高

D．人地矛盾迅速激化答案

5．B

6．C02核心考點·互動探究考點一交通運輸方式的評價及合理選擇1．五種交通運輸的特點2．交通運輸方式的合理選擇各種運輸方式在技術上、經濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。貨物運輸要根據貨物的性質、數量、運距、價格、時效等情況選擇合適的運輸方式，客運的選擇要根據價格、安全、時效、目的等進行，都要本著“多、快、好、省”的原則，圖解如下：(四川卷)下圖為高速鐵路和甲運輸方式兩者間客運市場占有率隨運距變化圖。讀圖回答(1)～(2)題。(1)圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在(

)A．700～900km

B．600～800kmC．500～700km D．400～600km(2)甲運輸方式應該是(

)A．高速公路

B．普通鐵路C．航空

D．水路[素養解讀]解答本組題需要學生具備良好的綜合思維素養。運用綜合思維素養，結合圖表數據及各種運輸方式的特點，分析出圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在600～800km，甲運輸方式為航空。[解題流程]從圖表中獲取信息[自主嘗試]

(1)B

(2)C

(2019·福建寧德一模)下表為西安市民到寶雞(陜西省地級市)、武漢、廣州旅游交通方式構成表，讀表完成1～2題。1．表中①～④代表的交通方式分別是(

)A．普通火車、高鐵、自駕車、飛機B．自駕車、高鐵、普通火車、飛機C．自駕車、普通火車、高鐵、飛機D．普通火車、飛機、自駕車、高鐵A

解析:距離較近的旅游可選擇自駕游或乘坐火車(普通火車或高鐵)，距離較遠的可選擇高鐵或飛機。

2．下列出行的選擇受高鐵開通沖擊最大的是(

)A．自駕到寶雞

B．乘飛機到武漢C．自駕到武漢

D．乘飛機到廣州B

解析:高鐵運行速度較快，相對于飛機價格較低，因而在中等距離高鐵對飛機運輸的沖擊大。

(2019·廣東揭陽模擬)每日郵報2017年3月21日報道，日前，Hyperloop運輸技術公司宣布，正在試驗建設世界首列膠囊超級高鐵車廂。據悉，車廂將會在空氣被幾乎抽干、幾乎毫無空氣阻力的近真空狀態下的封閉管道中移動，時速可高達1223公里/小時，超過飛機飛行速度，并且耗能極低。作為第五代交通運輸方式的設想，一旦成功實踐，從紐約到舊金山原本6小時的飛行縮短至1小時左右，而環游世界，也僅需要6小時。與Hyperloop公司從事相同研發的企業HTT聯合創始人彼鮑伯·格瑞斯塔表示，其正與中國多個城市討論一起建設超級高鐵計劃。據此回答3～5題。3．膠囊超級高鐵車廂與其他交通運輸方式相比(

)A．與公路運輸相比，靈活性強B．與航空運輸相比，連續性強C．與鐵路運輸相比，對環境的污染大D．和海洋運輸一樣，受天氣變化影響大B

解析:結合材料可知，膠囊超級高鐵在封閉的管道內運行，靈活性比公路運輸差，連續性要比航空運輸強，受天氣變化影響小，故A項錯誤，B項正確，D項錯誤；膠囊超級高鐵耗能低，與鐵路運輸相比對環境的污染小，C項錯誤。

4．如果膠囊超級高鐵技術成熟并引入我國的話，下列哪兩個城市間最有可能率先建設(

)A．北京—廣州

B．蘭州—烏魯木齊C．上海—烏魯木齊

D．廣州—深圳A

解析:如果膠囊超級高鐵技術成熟并引入我國，應該在經濟發達且交通運輸壓力大的地區之間率先建設，故選A項。

5．城市間膠囊超級高鐵的建設通車，將(

)A．有利于緩解城市內部交通運輸壓力B．有利于加強城市間的通信交流C．有利于縮短城市間的空間距離D．有利于擴大城市的經濟腹地D

解析:城市間膠囊超級高鐵遠距離連接不同的城市，且速度快，有利于縮短城市間的時間距離，A、C項錯誤；膠囊超級高鐵屬于交通聯系而非通信聯系，有利于擴大城市的經濟腹地，B項錯誤，D項正確。

考點二交通運輸布局1．影響交通運輸線的區位因素(1)自然因素區位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關系山地線路盡量沿等高線修建，盡量避開地質條件復雜地區，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道區位因素影響分析水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發地區，特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據當地暴雨強度來設計(2)社會經濟因素區位因素影響分析經濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經濟發展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過；省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區和革命老區經濟發展等技術因素使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅2．交通運輸線的區位選擇原則——低、高、大、小成本低山區線路起伏要少，盡量沿等高線修建，盡量減少隧道修建量；平原道路要直，橋梁少安全性高山區線路避開陡坡、陡崖、地質條件不穩定區；平原避開沼澤區經濟效益大地方性公路盡量多經過居民點；國道與高速公路以直達為主生態破壞小平原少占好地，避開農田水利設施；山區注意植被保護；避開生態保護區與生態脆弱區3．交通運輸點的區位因素分析和選址要求港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的水深和水域寬度；平原地形對港口設備、建筑和布局有利，但航道往往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大經濟、社會、技術因素腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經濟越發達，對港口建設越有利，另外還需完善的配套設施和高效率運作服務數量、密度、規模受經濟發展水平制約人口稠密、經濟發達，人流、物流頻繁地區最為有利選址要求河港要求河寬水深，靠近城市或陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，且交通便利的地方城市交通干線兩側，與市內干道系統和其他對外交通有方便直接聯系的地點地形開闊平坦，坡度適當，天氣較好，地勢較高，距城市較遠但交通便利的地方(2018·全國卷Ⅰ)小明同學7月從重慶出發到貴州畢節旅游，收集到的相關高速公路信息如下圖所示。據此完成下題。乙路段和丁路段平均限速較低的原因可能是這兩條路段(

)A．車流量大

B．平均坡度大C．霧霾天多

D．兩側村莊多[素養解讀]解答本題需要學生具備良好的區域認知和綜合思維素養。運用區域認知素養，了解四川盆地和云貴高原的自然與人文地理特征，運用綜合思維分析出乙和丁路段平均限速較低的主要原因是平均坡度大。[解題流程][自主嘗試]

B

交通運輸線區位選擇分析思路宏觀決策社會經濟(人口、資源、城鎮分布及經濟布局)資源開發與調配、促進區域間的經濟聯系、帶動沿線地區經濟發展、合理布局交通網等

決定性因素

自然因素(地質、地貌、氣候、水文)趨利避害，減少工程量，如盡量選擇平原或河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形影響選線

科技克服不利的自然條件的制約保障因素

微觀選線

鐵路、高速公路線路平直

共同原則：方便快捷、少占好地、減少對居民區不必要的干擾

地方性公路盡量多連接一些節點

管道利用現有管道，充分考慮沿線油氣供應地和消費市場，盡量避開山脈，河流

(2015·全國卷Ⅰ)甘德國際機場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經停此地。據此完成1～2題。1．導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是(

)A．地形

B．經濟C．位置

D．人口C

解析:從材料“當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料”中可知，當時該機場發展的主要因素是位置條件。

2．甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是(

)A．地區經濟發展緩慢

B．橫跨北大西洋航班減少C．飛機飛行成本降低

D．飛機制造技術進步D

解析:隨著飛機制造技術的發展，飛機攜帶的燃油量增加，單位距離能耗降低，橫跨北大西洋的航班不再在此停留。

3．(2018·山東濰坊期中)根據材料，回答下列問題。港珠澳跨海大橋于2018年10月24日上午9時正式通車，駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鐘。港珠澳跨海大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，該大橋擁有世界上最長的沉管海底隧道，也是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。該大橋所在海域每天有上千艘輪船和數百架飛機經過。下圖為港珠澳大橋示意圖。(1)分析港珠澳大橋施工難度大、成本高的原因。(2)分析港珠澳跨海大橋沒有全部采用橋梁構造而是建造了6.7千米海底隧道的原因。(3)分析港珠澳跨海大橋建設的意義。解析第(1)題，分析港珠澳大橋施工難度大、成本高的原因主要從遇到的自然困難、工程量大、對建筑材料要求高等方面分析。第(2)題，結合材料可知，該海域位于飛機航道上，修建海底隧道有利于飛機的起飛和降落，修建海底隧道有利于輪船的航行。第(3)題，港珠澳跨海大橋的建設加強了中國內地和港澳地區之間的聯系，促進香港、澳門的長期穩定與繁榮，帶動珠三角地區經濟的發展，縮短了香港和澳門、香港和珠海之間的通行時間。答案(1)海域寬闊，橋梁跨度大；橋、隧結合，海底地質(水文)條件復雜；季風氣候夏季多暴雨，多臺風活動(氣象條件復雜)；海水腐蝕性強，對建筑材料要求高等。(2)該海域位于飛機航道上，修建海底隧道有利于飛機的起飛和降落；修建海底隧道有利于輪船的航行。(3)加強中國內地和港澳地區之間的聯系；促進香港、澳門的長期穩定與繁榮；帶動珠三角地區經濟的發展；縮短了香港和澳門、香港和珠海之間的通行時間(節省能源消耗)。03專項專攻·素能培優交通區位條件類問題有兩種類型：一是直接分析某種交通線、點的區位因素；二是對某地的交通運輸發展條件進行評價。這些問題考查的核心內容都是交通區位條件，包括自然條件、社會經濟條件和科學技術條件等方面。角度一交通線、點的區位因素分析，其答題思路為：答題規范(十)交通運輸區位條件評價類題目角度二交通運輸發展條件評價，其答題思路為：(全國卷)閱讀圖文資料，完成下列要求。下圖示意某國南部沿海部分地區。該地區河流含沙量大，沿海水淺。18世紀，隨著大規模的土地開發，該地區交通運輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。(1)分析圖示地區沿海運河開鑿前的水運條件。(2)分析沿海運河開鑿工程量較小的原因。(3)簡述沿海運河航道航運優勢。(4)說明H港發展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。[思維流程]

[自主嘗試]

(1)該地區河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風浪大，不利于航行，不適于建港。(2)沿岸地區為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。(3)運河與海灣及多條河流相通，水位相對穩定；避免海浪和海風影響。(4)(該國南部沿海少港口)H港依托沿海運河，成為南部沿海地區的貿易港口；M河流域廣闊，腹地廣，河道航運繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐。1．交通運輸線區位條件分析答題模板思考方向滿分術語自然因素地形平原地區(山區