高速鐵路CTC系統原理和維護--P2內容綱要第一部分：CTC概述第二部分：高鐵CTC接口原理第三部分：CTC系統維護--P3第一部分CTC概述調度中心系統硬件構成車站子系統調度中心系統軟件系統--P4調度中心系統硬件構成--P5--P6中心系統結構調度臺應用系統總機房設備（服務器）維修子系統--P7調度臺應用系統調度中心應用系統主要提供調度所各相關工種的操作界面和培訓功能。主要設備包括：列車調度員工作站、助理調度員（兼控制工作站）、綜合維修工作站、值班主任工作站、計劃員工作站、統計員工作站、培訓工作站和必要的打印機和繪圖儀等。--P8列車調度員工作站主要功能包括：實時監控管轄范圍內列車運行狀態。制定、調整和下達列車階段計劃，查閱實跡運行圖。調度命令的下達和維護。與相鄰區段列車調度員信息交換。調度臺應用系統--P9助理調度員工作站（兼操作員臺）CTC系統配置，主要功能包括：無人車站的零星調車作業計劃的編制調整以及調車工作的領導工作根據列車調度員安排的運行調整計劃和調度員的口頭指令進行車站的列車進路自動排路的監督和必要的人工干預提供車站的按鈕操作界面，可直接遙控車站的進路和其他信號設備。

調度臺應用系統--P10綜合維修工作站CTC系統配置，綜合維修調度員在列車調度員的領導下，通過此工作站完成車站設備日常維護、天窗修、施工以及故障處理方面的登銷記手續辦理，并具有設置臨時限速，區間、股道封鎖等功能。多屏調監工作站 用于顯示管轄范圍內站場圖的實時調監畫面。調度臺應用系統--P11總機房設備數據庫服務器用于存儲關鍵性數據，如運行圖計劃，列車到發點，表示信息等。應用服務器主要用于系統基本圖、日班計劃、階段計劃、實績運行圖、調車作業計劃及其他各項數據的存儲；處理內部數據與業務流程，包括列車階段計劃的維護及沖突檢測和調整、調車作業計劃及調車作業勾進路的生成等，是系統的核心處理設備。CTC通信前置機CTC系統配置，主要用于完成調度中心系統與CTC車站系統的數據交換和通信隔離。--P12TDCS通信前置服務器主要用于完成調度中心系統與TDCS車站系統的數據交換和通信隔離。TD通信服務器主要用于完成CTC/TDCS系統和TMIS系統的信息交換，接受TMIS系統的基本圖、日班計劃、施工計劃等信息，向TMIS系統發送實時的實際圖、報點、存車等信息。分界口通信服務器主要用于完成本局和鄰局、或者和局內其他廠家的CTC/TDCS系統之間的信息交換。交換的信息主要有：調監表示、車次報點、速報、存車、鄰臺信息、鄰站信息、列控信息等。總機房設備--P13總機房設備鐵道部通信服務器主要用于完成CTC/TDCS系統和鐵道部TDCS系統的信息發送，主要有調監表示、運行圖、速報、存車等接口服務器包括TSR接口服務器，RBC接口服務器等日志服務器CTC系統配置，用于記錄CTC系統日志。電源設備電源設備采用集中供電方式。--P14調度集中維修子系統系統維護工作站

主要用于對調度中心及車站的計算機設備、網絡通訊設備的運行狀態進行監視。對故障設備進行報警、記錄和回放進路的排放出清、現場計算機設備和網絡設備的診斷和維護等，配置數據的修改等系統維護工作。網管工作站主要用于網絡診斷報警、提供網絡拓撲圖狀態、通道的流量和網絡連接等信息，便于系統網絡故障的快速定位。--P15

設備適用系統配置要點功能說明中心機房設備數據庫服務器CTC/TDCSAIX,雙機熱備,共享磁盤陣列運行數據庫管理系統，管理存儲數據(列車計劃、調度命令等)應用服務器CTC/TDCSAIX,雙機熱備運行CTC應用服務器程序,時間一級同步服務日志服務器CTCWindows2003，雙套冗余記錄系統日志CTC通信前置服務器CTCWindows2003,雙機熱備/冗余車站基層網通信、GSMR通信、時間二級同步服務TDCS通信前置服務器TDCSWindows2003,雙機熱備/冗余車站基層網通信、GSMR通信、時間二級同步服務TD通信機CTC/TDCSWindows2003,雙套冷備TMIS交換分界口通信機/接口服務器CTC/TDCSWindows2003，雙套冷備局間分界口數據共享和交換C3接口服務器鐵道部通信機CTC/TDCSWindows2003，雙套冷備與鐵道部TDCS中心數據交換網管工作站CTC/TDCSWindowsXPCTC網絡管理、通道狀態監測系統維護臺CTC/TDCSWindowsXP設備狀態監視、軟件備份、數據制作網絡交換機CTC/TDCS中心局域網連接設備網絡路由器CTC/TDCS車站和局間廣域網連接設備--P16

調度臺設備調度員工作站CTC/TDCSWindowsXP列車運行計劃調整、調度命令下達助調操作員工作站CTCWindowsXP控制模式轉換、列車進路序列調整、調車作業計劃調整、調車進路控制,按鈕直接控制施工調度工作站CTCWindowsXP調度命令下達站場圖工作站CTC/TDCSWindowsXP列車運行監視、信號設備狀態監視車站設備自律機CTC專用計算機(安裝在車站機械室)CTC邏輯檢查、聯鎖系統接口、進路自動排列、車次跟蹤、表示處理等車務終端CTC/TDCS工控機(安裝在車站行車室)行車日志、站間透明、調車作業、按鈕控制等--P17

車站子系統--P18車站子系統設備連接圖--P19車站子系統邏輯結構圖--P20系統連接圖--P21車站CTC設備布置圖--P22采集控制機柜設備圖在采集控制機柜內從上到下安裝了如下設備：C0層(指示燈、控制面板)交換機A交換機B雙機熱備單元自律機A自律機B路由器A路由器B協議轉換機籠。--P23--P24工控機柜設備圖在工控機柜內從上到下安裝了如下設備：C0層(指示燈)19’液晶顯示器鍵盤鼠標架CTC維護機值班員工作站A值班員工作站B打印機在機柜的后部上方安裝了DO(電源配線端子)。--P25--P26新型自律機--P27新型自律機--P28新型自律機--P29采集控制機柜C0面板--P30遠程通信設備連接圖--P31自律機車站自律機（Lirc）自律機是CTC系統的車站核心設備，其硬件選用專用的工業級計算機設備，在可靠性、數據處理能力等方面有嚴格要求。采用專用工業級的CPU、內存不低于256M并采用工業大容量CF卡作為數據和程序存儲介質、內置2個以太網口和6個232/422串行通信口，另外還支持PC104總線的擴展。車站自律機的操作系統則是特殊定制的實時多任務操作系統,在軟件設計上保證高效、簡潔、嚴密，且經過完整全面的測試。自律機的功能主要包括:接收存儲調度中心的列車運行計劃，并可以自動按計劃進行進路排列，驅動聯鎖系統執行。接收調度中心和本地值班員（信號員）的直接控制操作指令（按鈕命令），經與列車計劃以及聯鎖關系檢查后,確認無沖突后驅動聯鎖系統執行。對信號設備的表示信息進行分析，確認進路的完整性和信號的正確性，并能對不正常情況進行處理。對車次號進行安全級管理。接收鄰站的實際和計劃運行圖。接收調度中心和本站值班員的進路人工干預,并調整內部處理流程。--P32自律機及雙機熱備單元--P33自律前面板各項設備描述如下：POWER指示燈：電源指示燈，在自律機電源正常時亮綠燈。TX、RX指示燈：上下為一組，共四組指示燈，每一組指示燈表示自律機的一個串行口的通信狀態，在有數據發送時TX燈閃動，在接收到數據時RX燈閃動。N1、N2指示燈：自律機內的兩個局域網口的通訊指示，在網絡有數據交換時閃動。L1、L2指示燈：暫時不用。液晶顯示器：圖形顯示方式，顯示自律機內各項參數和運行狀態。薄膜鍵盤：包括ESC(取消)、ENT(確認)、上、下、左、右六個鍵，用來進行液晶顯示器上的菜單操作。--P34自律后面板各項設備描述如下：電源：自律機電源~220V輸入插座。開關：自律機電源開關。保險：電源保險接地：不使用422A—422H、232A接口：9個自律機串行通訊接口。MAC、CON接口：自律內部診斷接口。FAN開關：自律機內部風扇開關。N1、N2：自律機局域網口。--P35自律機功能(一)接收調度中心的列車運行計劃、適時生成進路序列,并根據計劃指示、列車位置等條件自動觸發驅動聯鎖系統執行;接收調車作業計劃,適時生成進路序列,根據調車組的無線申請和車列位置自動觸發驅動聯鎖系統執行;接收調度中心和車站值班員的進路序列操作指令,對已形成的待執行的進路序列進行修改;接收調度中心和車站值班員的直接控制操作指令(按鈕命令),經與列車計劃以及聯鎖關系檢查后,確認無沖突后驅動聯鎖系統執行;--P36自律機功能(二)對信號設備的表示信息進行分析,跟蹤進路的狀態,確認進路的完整性和信號的正確性,并能對不正常情況進行處理和報警;車次跟蹤、無線車次校核、人工車次確認處理;和相鄰車站自律機交換站場實時信息、車次號信息、列車的計劃和實際到發信息;并可自動調整本站的車次號以及到發情況預計;接收調度中心下發的調度命令、路票、行車憑證等,并在適當時候通過無線接口轉送給機車司機,隨后轉發司機的簽收信息;接收車站值班員下發的路票、行車憑證等,并在適當時候通過無線接口轉送給機車司機,隨后轉發司機的簽收信息;無線進路自動預告--P37自律機的各種接口實時信息采集；驅動控制輸出設備(6502電氣集中車站)；和計算機聯鎖系統接口；和車站列控系統接口；和無線車次/無線調度命令系統接口；和無線調車機車信號和監控系統接口；其它接口--P38自律機與聯鎖接口--P39自律機與無線車次號、調度命令、調車機車監控接口--P40無線車次號、調度命令原理--P41調度中心系統軟件系統--P42--P43進程分離軟件系統采用了進程分離技術，將中心系統的核心功能割離成三部分：調監站場表示功能、運行圖相關功能、調度命令功能。車站子系統則將三部分功能融合在一起。系統采用了CommSvr服務器作為中心系統的通信中樞，數據庫服務器作為中心系統的數據存儲中樞。--P44調度臺軟件針對分離后的三部分功能，調度臺軟件GPC分割對應獨立的三部分：調監軟件LayoutTerm、運行圖軟件WintgTerm、調度命令軟件Dcmd。--P45應用服務器細化分離原有的應用服務器程序CAD分離成如下幾部分：調監功能：調監軟件svr_rt、調監回放記錄軟件svr_replay運行圖功能：運行線軟件svr_tg、（每個調度區段各運行一份）基本圖、日班計劃、列控命令、電力狀態svr_mdb存車、速報、記事svr_db歷史數據svr_hsty用戶管理、登錄svr_sdb調度命令：采用了直接訪問數據庫的方式，和應用服務器無關。--P46軟件安裝位置軟件子系統名稱適用系統安裝和運行位置功能CADCTC/TDCS應用服務器列車計劃和運行圖調整處理、沖突檢查、中心數據通信轉發BASELEVELCTC/TDCS通信前置服務器基層網和中心系統之間的數據轉發,GSM-R通信等GPC：TGLayoutDcmdCTC/TDCS調度臺、助調等提供中心調度操作界面,運行圖、站場監視、調車管理、按鈕控制、調度命令功能等STPCCTC/TDCS車務終端提供車站值班員操作界面,按鈕控制、行車日志、調車作業等LIRCCTC自律機自律機邏輯功能LIRC_MMICTC自律機自律機液晶屏界面程序NETMANCTC/TDCS系統維護臺系統維護綜合功能--P47軟件系統結構TDCS站CTC站BCTC站ACADTDCS站STPCSTPCSTPCSTPCSTPCNPCTD通信機鐵道部通信機CTCBASELEVELCTCBASELEVELCTCBASELEVELTDCSBASELEVELLircSTPCLircSTPCLircSTPCLircSTPCGPC1LayoutTermDcmdWintgTermsvr_tgsvr_tgsvr_tgsvr_mdbsvr_dbsvr_hstysvr_sdbCommSvr數據庫分界口通信機svr_rtsvr_replayCommSvr分界口通信機分界口通信機NPCNPCGPC2LayoutTermDcmdWintgTerm--P48第二部分：高鐵CTC接口原理--P49TDCS、CTC總體結構示意圖(增加客專中心)--P50TDCS/CTC總體結構描述TDCS、CTC系統由鐵道部調度指揮中心（以下簡稱部中心）、鐵路局調度所（含客專調度所）和車站基層網（以下簡稱車站網）三層構成部中心為全路TDCS/CTC調度指揮中心，具備全國鐵路各線路調度指揮管理功能；部中心同時包含客運專線CTC調度指揮中心，可實現對全路客運專線列車的直接指揮。鐵路局調度所為18個鐵路局TDCS/CTC調度指揮中心，具備鐵路局管內各線路調度指揮及管理功能；客專調度所為北京、武漢、上海、廣州4個客專CTC調度指揮中心，具備在鐵路局調度所統一指揮下對管內各客運專線調度指揮及管理功能。（目前屬地化新增多個個客專中心）--P51鐵道部客專CTC中心系統結構--P52部客專CTC中心描述部客專中心具備對全路客運專線列車的直接指揮功能部客專中心配備完整的客專中心設備，在調度大廳中配置調度員工作站；在中心機房與運調系統接口，并具備直接與RBC系統、GSM-R系統、TSR服務器進行接口的能力--P53客專調度所CTC中心系統結構--P54客專調度所CTC中心描述具備在鐵路局調度所統一指揮下對管內各客運專線調度指揮及管理功能。客專調度所CTC中心配備完整的客專中心設備，在調度大廳中配置調度員工作站；在中心機房與運調系統接口，并直接與管內各客運專線的RBC系統、GSM-R系統、TSR服務器進行相應的接口--P55--P55客運專線等級CTCS-2級是基于軌道傳輸信息的列車運行控制系統，面向提速干線和高速新線，采用車-地一體化設計，適用于各種限速區段，地面可不設通過信號機，機車乘務員憑車載信號行車。合寧、合武、沿海通道屬于CTCS-2級列控系統客專CTCS-3級是基于無線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用的列車運行控制系統，面向提速干線、高速新線或特殊線路，基于無線通信的固定閉塞或虛擬自動閉塞，適用于各種提速區段，地面可不設通過信號機，機車乘務員憑車載信號行車。武廣、鄭西、廣深港、滬寧、哈大屬于CTCS-3級列控系統客專--P56--P56客專C2下CTC系統結構--P57C2客專列控系統結口--P58--P58CTC客運專線CTC系統-車站與列控中心接口車站自律機和車站列控系統使用光電隔離器進行電氣隔離，保證二者電氣上的獨立性。車站自律機和車站列控系統采用帶交叉的四線連接，保證通信的可用性--P59C2客專列控新特點C2客專下增加了區間中繼站，區間中繼站設置列控中心（不設置CTC設備），列控中心站間進行了聯網，區間中繼站的信息通過車站列控中心傳送給CTC。CTC與車站列控中心接口采用安全協議，保證信息的有效性、完整性和安全性。CTC的區間采集：閉塞分區占用、空閑，區間信號機表示通過車站列控中心采集--P60C2客專下的列控限速-與既有線的差異目前列控限速仍由CTC車站自律機和車站列控中心交互，車站具備列控執行權限，在流程和操作方面較既有線的差異：增加側線限速限速里程需要調度員在CTC系統上進行歸檔，歸檔原則為區間按閉塞分區歸檔，站內按進路歸檔執行前需要先發送“校驗”命令至列控中心，列控中心返回成功后方可下發“執行”命令，設備生效遠期需對列控系統進行改造，采用臨時限速服務器的方式，與目前C3客專一致--P61與計算機聯鎖系統接口分散自律調度集中系統與計算機聯鎖之間進行通信，傳遞分散自律調度集中對計算機聯鎖下達的命令；計算機聯鎖將站場實時信息、命令執行結果等發送給分散自律調度集中系統。僅僅武廣CTC使用網絡連接，其他都使用RS422串口連接--P62--P62CTC客運專線CTC系統-車站與聯鎖接口（串口）--P63與計算機聯鎖系統接口按照運基信號[2006]312號文《調度集中車站自律機與計算機聯鎖接口通信協議(V1.1)》--P64與計算機聯鎖系統接口通信幀格式幀格式幀頭首部數據部分CRC校驗幀尾首部長版本號發送序號確認序號幀類型數據長度數據內容1byte1byte1byte1byte1byte1byte2byteN1byte2bytes1內容0x7D見后表0x7E--P65與計算機聯鎖系統接口類幀名稱值用途通訊控制DC2（通訊請求）0x12請求開始通訊會話DC3（通訊允許）0x13同意會話請求，確認會話開始ACK（確認）0x06接收數據確認或心跳NACK（非確認）0x15接收數據錯誤VERROR(版本號錯誤)0x10接收數據版本號錯誤數據傳送FIR（故障報告）0x65向自律機傳送的聯鎖系統故障信息SDIQ（請求站場表示）0x6a向聯鎖請求全站場表示信息SDI（站場表示）0x85傳送站場表示信息SDCI（站場變化表示）0x8a傳送站場表示的變化信息BCC（控制命令）0x95向聯鎖操作機傳送控制命令TSQ（時鐘同步請求）0x9a向自律機請求時鐘信息TSD（時鐘同步數據）0xa5向聯鎖操作機傳送當前時鐘RSR（狀態報告）0xaa傳送操作機或自律機的運行主備狀態ACQ（自律請求）0x75聯鎖機向自律機請求轉為自律控制模式ACA（自律同意）0x7a自律機同意聯鎖轉為自律控制模式TWI(車次窗表示)0xb5自律機向聯鎖操作機傳送車次窗表示通信幀類型--P66與計算機聯鎖系統接口類型名類型值說明選路0x05排列列車或調車進路進路取消0x1a總取消按鈕＋列車或調車進路始端按鈕道岔操作0x25道岔單操(單鎖、解鎖、單封、解封)＋道岔按鈕序號;

道岔按鈕不單獨排序,與其他按鈕一起排序.重開信號0x3a列調車進路始端按鈕（重復開放列調車信號）進路人解0x45總人解或坡延解鎖按鈕＋進路始端按鈕（列調車進路的人工解鎖、坡延進路的提前解鎖）區段故障解鎖0x5a區故解＋區段故障按鈕停電恢復0x65停電解鎖按鈕（停電恢復）引導總鎖0x7a咽喉引導總鎖閉按鈕區間閉塞0x85辦理區間閉塞的有關按鈕結合電路辦理0x9a辦理非進路調車等結合電路按鈕聯系電路辦理0xa5聯系電路的辦理按鈕輔助功能0xaa如語音暫停按鈕等按鈕封閉0xb5封閉＋信號按鈕號（按鈕單封、按鈕解封）引導進路辦理0xca信號機引導按鈕或信號機引導按鈕+股道上的信號按鈕取消引導進路0xd5總人解+信號機始端按鈕坡道解鎖0xea咽喉坡道解鎖按鈕+延續進路始端延續進路辦理0xf5進路始端按鈕+進路終端按鈕+延續終端按鈕其它0xba溜放等BCC類型--P67與計算機聯鎖系統接口流程--P68與GSM-R接口--P69CTC與GSM-R系統的結合鐵路全球移動通訊系統（GlobalSystemforMobileCommunicationsforRailway，簡稱GSM-R）是種基于時分多址（Ttime-DivisionMultiple-Access，簡稱TDMA）多址方式的數字移動通信技術。GSM-R是在GSM基礎上發展的鐵路綜合移動通信系統，其中包括與車載設備的通信與控制。把分散自律CTC的調度命令（含許可證）、接車進路預告信息、調車作業通知單可靠地傳送到機車。將機車發送的車次號、列車啟動、列車停穩、調車請求、信息回執等信息發送回分散自律CTC系統。

--P70--P70CTC客運專線CTC系統-與集中監測系統的接口集中監測與CTC系統間通過以太網方式互聯--P71合寧合武客專調度臺--P72甬臺溫客專調度臺--P73溫福客專調度臺--P74C3系統下整體技術框架--P75C3下地面設備總體結構圖--P76武廣高鐵調度臺--P77鄭西高鐵調度臺--P78客專下CTC與臨時限速服務器（TSRS）接口--P79CTC客運專線CTC系統與TSRS交互信息采用安全協議保證信息的有效性、完整性、安全性

TSRS-CTC接口規范（V1.0）由CTC發送到TSRS的信息：TSR命令擬定TSR命令執行時鐘同步信息由TSRS發送到CTC的信息：臨時限速狀態信息報警提示信息操作反饋信息--P80--P80CTC-TSR接口通信機界面--P81客專下CTC與無線閉塞中心（RBC）接口--P82CTC客運專線CTC系統與RBC系統交互信息采用安全協議保證信息的有效性、完整性、安全性由CTC發送到RBC的信息：緊急停車控制命令（預留）文本信息（預留）時鐘同步信息由RBC發送到CTC的信息：列車位置、車次號、車載工作模式、速度信息等列車狀態信息連接狀態信息，包含RBC工作狀態報警信息操作反饋信息--P83--P83CTC-RBC接口通信機界面--P84客專下CTC與列控中心接口--P85C3客專下CTC與列控中心交互信息采用安全協議保證信息的有效性、完整性、安全性列控中心發送到CTC的信息閉塞分區占用、空閑閉塞分區低頻碼區間信號機表示狀態（若有信號機）區間運行方向CTC發送到列控中心的信息基本通信檢測--P86高速客專下CTC系統新功能300~350km/h客專自動排路邏輯列車信號機點燈、滅燈狀態和控制區間低頻值表示C3列車移動授權站場表示C3列車運行狀態顯示列控臨時限速--P87室外點燈、滅燈站場圖表示300~350km/h客專下進出站信號機常態為滅燈，如開行未安裝ATP車載設備或車載設備故障的列車時，應首先將對應信號機轉為點燈狀態，并按站間閉塞運行。當進出站信號機處于室外滅燈狀態時，在原信號機圖形上增加顯示“×”；當進出站信號機處于室外開燈的狀態時，信號機燈位顯示與既有線一致，如下圖所示：信號機處于滅燈狀態顯示信號機處于點燈狀態顯示--P88室外點燈、滅燈控制滅燈控制需要輸入操作密碼，開燈操作無需密碼下圖動態演示對X3信號機的滅燈、開燈操作--P89室外點燈、滅燈的相關要點點燈、滅燈僅針對列車信號機，即調車信號機按既有方式顯示點燈、滅燈的控制操作必須人工操作點燈、滅燈操作需針對單個信號機操作如需對信號機進行點燈、滅燈操作，需在辦理進路前操作若進站信號機點燈，則辦理接車進路后該進路順向出站信號機自動點亮紅燈信號機處于點燈狀態，進路解鎖后信號機自動恢復為滅燈狀態（常態）--P90出站信號引導功能高速客專下聯鎖增加了出站信號機引導的功能，點燈情況下引導出站亦需檢查站間閉塞條件CTC下出站信號機引導開放需人工操作，操作方式和進站引導類似，下圖為對X3出站信號機開放引導操作--P91區間閉塞分區低頻值顯示對于區間不設四顯示信號機的客運線路，在CTC終端上采用顯示區間低頻碼值的方式來表示前方閉塞分區的情況。隨著列車移動，碼序也隨之變化--P92--P93客專下CTC系統功能特點-移動授權顯示高速客專下，通過與RBC的信息交互，CTC的站場顯示方面，采用灰色的光帶顯示C3列車的移動授權MA信息，同時C3列車則車次號字體為斜字體，如下圖中所示D55003和G1033為C3列車：--P94客專下CTC系統功能特點-C3列車運行狀態--P95C3列車運行狀態-提供調度員實時、直觀的列車運行狀態信息--P96C3客專下CTC系統功能特點-列控限速體系結構--P97C3客專下列控限速的原理C3客專兼容C2，故一方面列控限速由列控中心發往線路上設置的應答器（C2功能）；另一方面列控限速由RBC通過GSM-R發送給C3列車列控限速命令統一由臨時限速服務器（TSRS）管理，TSRS為安全設備，保證限速命令在列控中心和RBC方面均得到完整執行--P98客專下CTC系統功能特點-列控限速客專下列控限速通過調度中心CTC與TSRS服務器接口實現命令交互CTC提供列控限速的界面，TSRS管理限速命令分發、存儲、校核、管理等功能列控限速命令由調度員在CTC調度臺上統一擬定、下達，車站值班員僅查看限速的站場表示TSRS故障恢復后需要相關調度臺在CTC終端上對其進行“初始化狀態確認”--P99C3客專列控限速命令的流程列控限速的流程分為擬定、激活校驗、執行三個步驟，操作權限均歸屬調度員（1）CTC調度臺擬定限速后，發往限速服務器進行校核，限速服務器校核成功反饋結果，同時限速服務器存儲命令待發（2）調度員擇機發送命令，在CTC的“限速命令管理”界面上選取存在TSRS中的命令，點擊“激活校驗”，TSRS反饋校驗結果（3）TSRS反饋激活校驗成功后，調度員即可選擇“執行”，TSRS反饋執行結果，成功后真正對動車生效取消命令重復上述步驟--P100--P100C3下CTC系統功能特點-設置限速--P101列控限速命令擬定-調度命令--P102限速管理界面-限速激活、執行、初始化界面--P103

第三部分CTC系統維護--P104--P105數據庫服務器（OracleRAC）基本操作開機設備開機時，必須先打開磁盤柜電源，后啟動服務器。如果沒有按照順序啟動，會導致服務器不能訪問磁盤柜，需要重新啟動服務器。OracleRAC數據庫系統已配置為開機自啟動，無需人工干預。在系統啟動完成后請按照本章節介紹的“基本操作-查看狀態”命令，確認OracleRAC數據庫系統正常運行。OracleRAC數據庫系統啟動需要一定耗時。--P106基本操作關機OracleRAC數據庫系統關機步驟如下：1. 以oracle用戶登錄數據庫服務器A機，密碼為oracle2. 在操作系統命令行下執行命令“sqlplus/nolog”進入ORACLE命令行狀態3. 執行ORACLE命令“shutdownimmediate”4. 執行ORACLE命令“quit”退出ORACLE命令行狀態5. 在B機上重復執行上述步驟1-46. 在A機操作系統命令行下執行命令“cd$ORA_CRS_HOME/bin”7. 在A機操作系統命令行下執行命令“./crs_stop-all”8. crs_stop命令返回后，ORACLE系統在后臺進行關閉操作，需要一定耗時，請在A機上執行本章節介紹的“基本操作-查看狀態”命令操作進行確認，當所有結果行的‘Status’列為‘OFFLINE’值時，關閉完成。9. 在A機操作系統命令行下執行命令“/etc/init.crsstop”10. 在B機操作系統命令行下執行命令“/etc/init.crsstop”上述步驟執行完成后，ORACLE數據庫系統已完全關閉，可以正常關閉操作系統。數據庫服務器（OracleRAC）--P107基本操作查看狀態1. 以oracle用戶登錄數據庫服務器，密碼為oracle2. 在操作系統命令行下執行命令“cd$ORA_CRS_HOME/bin”3. 在操作系統命令行下執行命令“./crs_stat-t”4. 命令輸出結果為一表格，共13個結果行，如下圖所示：正常情況下所有結果行的‘Target’列和‘Status’列均為‘ONLINE’，Name列中所有帶'1'的結果行所對應的‘Host’列的值為‘rac1’，所有帶'2'的結果行所對應的‘Host’列的值為‘rac2’。如果命令輸出結果不符合上述描述，則ORACLE數據庫系統可能存在問題，請將情況反饋給相關人員進行判斷。注：在數據庫服務器A機與B機查看到的結果是一致的，只需在一臺服務器上執行即可。數據庫服務器（OracleRAC）--P108應用服務器（Cad&CommSvr）應用服務器上運行了CommSvr和Cad系列程序，以及熱備看護程序ctcdaemon。由ctcdaemon進行雙機熱備信息同步，并控制CommSvr和Cad的啟動和關閉，CommSvr和Cad自身不進行主備信息交換。當一臺ctcdaemon探測出自己管轄的CommSvr和Cad故障時，會自動調用對應的關閉程序，并通知另一臺ctcdaemon啟動對應程序，從而實現了雙機熱備功能。系統長期運行時，可能會出現CommSvr和Cad系列程序分布在兩臺應用服務器設備上，這種分布對整體系統是有益的，可以實現一定程度的負載均衡。--P109基本操作-開機1.打開服務器電源。2.啟動約需十幾分鐘，直到出現登錄窗口為止。3.在登錄窗口中輸入用戶名ctc，密碼ctcctc。4手工啟動時間服務--P110基本操作-關機關機一般在停電前或需檢修機器時使用，命令為“shutdown–Fhnow”，需要在root用戶下運行。關機會延續一段時間，直到LED燈上顯示“OK”，或者閃綠燈為止。注意：不可直接關服務器電源，這屬于非法操作，有損于機器，可能導致服務器不能正常啟動。--P111基本操作-啟動程序以ctc用戶在/home/ctc/ctcdaemon目錄下運行start命令，具體操作如下：以ctc用戶登錄，并打開一個命令窗口輸入“cdctcdaemon”輸入“start”第三步完成等待數秒鐘后，命令窗口內會顯示出大量的翻滾信息，該窗口可以輸入exit關閉，不影響系統的正常運行。程序采用了后臺運行的方式，沒有直接的界面。--P112基本操作-關閉程序關閉ctcdaemon，以ctc用戶在/home/ctc/ctcdaemon目錄下運行stop命令；關閉commsvr，以ctc用戶在/home/ctc/commsvr目錄下運行stopsvr命令；關閉Cad程序，以ctc用戶在/home/ctc/cad/run目錄下運行stop系列命令可以停止相應的子程序。具體詳見后附表格。--P113基本操作-查看狀態程序采用了后臺運行的方式，并沒有直接的界面。以ctc用戶在/home/ctc/cad/tools/目錄下運行show命令（或者直接輸入：“psx|grepsvr”）查看各任務狀態。--P114應用服務器軟件目錄結構ctcdaemon安裝在/home/ctc/ctcdaemon/目錄，無子目錄；commsvr安裝在/home/ctc/commsvr/目錄，無子目錄；cad安裝在/home/ctc/cad/目錄下，有如下子目錄：Run運行目錄Config配置目錄Log日志目錄Data回放數據目錄Input基礎數據目錄Tools常用工具目錄（非必需）table_db2/table_oracle表結構目錄（非必需）code代碼目錄（非必需）mkaix代碼編譯目錄（非必需）--P115應用服務器日志文件ctcdaemon、commsvr、cad系列分別記錄各自的日志文件，具體詳見后附表格。其中：ctcdaemon、commsvr的日志分別為daemon_yyyymmdd.log和cmsvrlog_yyyymmdd.log，yyyymmdd為年月日。對于ctcdaemon而言，最新日志的日期為最后一次發生切換的時間點，也就是說ctcdaemon不一定每天都有日志文件產生。Cad系列的日志根據不同程序產生，以svr_hsty為例，當前最新的日志為hsty.log，歷史日志為hsty.yymmdd.aa.log，其中：yymmdd為年月日，aa為從1開始的序號，當日志大小超過30M時，aa向上累加，生成新日志；log為正常退出的日志文件后綴名，org為啟動后產生的第一個日志文件后綴名，end為非正常退出后產生的日志文件后綴名。--P116名稱功能運行目錄啟動命令關閉命令日志目錄日志名稱ctcdaemon熱備看護ctcdaemon/startstopctcdaemon/daemon_yyyymmdd.logcommsvr通信中樞commsvr/startsvrstopsvrcommsvr/cmsvrlog_yyyymmdd.logsvr_rt調監cad/run/start_rtstop_rtcad/log/rt.log（當前）svr_replay回放記錄cad/run/start_replaystop_replaycad/log/replay.log（當前）svr_tg按照調度區段獨立，xx為調度臺號運行圖cad/run/Star_tgxxstop_tgxx如：關閉1號調度臺命令為stop_tg01cad/log/tgxx.log（當前）如：1號臺對應日志為tg01.logsvr_mdb基本圖、日班計劃、列控命令、電力狀態cad/run/start_mdbstop_mdbcad/log/mdb.log（當前）svr_db存車、速報、記事ctc/cad/run/start_dbstop_dbcad/log/db.log（當前）svr_hsty歷史數據cad/run/start_hstystop_hstycad/log/hsty.log（當前）svr_sdb用戶管理、登錄cad/run/start_sdbstop_sdbcad/log/sdb.log（當前）1、表格內所有用戶均需要以ctc用戶運行，所有運行目錄和日志目錄均在/home/ctc/目錄下2、紅色標注通常不需要手工運行。應用服務器日志文件--P117調度臺應用系統GPCGPC是調度中心行車指揮的重要系統，該系統分為三大部分：運行圖終端，調監終端和調度命令終端。運行圖終端主要用于列車計劃的編制調整，計劃下達車站等。調監終端主要用于列車運行跟蹤監控、站場控制等功能。調度命令終端主要用于調度命令的下達等功能。--P118基本操作-啟動程序點擊上面不同的圖標，啟動對應的終端，比如/“陽安一臺運行圖”將啟動運行圖終端。比如“陽安一臺站場圖”將啟動站場圖終端。這些終端是獨立的，需要分別啟動。一般情況下，程序安裝在D:\CTC_GPC_TD目錄下，在dll目錄中會有XXX臺行調.cmd、XXX臺調監.cmd等啟動文件,通常情況下把啟動文件發送在桌面上設置有快捷方式，雙擊此快捷方式可啟動程序條。如下圖所示--P119基本操作-關閉程序關閉GPC的各個終端方法非常簡單分別如下：運行圖終端：點擊“交接班”菜單，選中“退出”。站場圖終端：點擊“功能”菜單，選中“退出系統”調度命令終端：點擊下方“關閉”按鈕。注意：如果運行圖和服務器連接不暢時，關閉運行圖終端需要謹慎，最好不要關閉。如果實在需要關閉，最好先選中“調”圖，然后在菜單“系統”中選中“保存運行圖數據”，等待數據保存完畢后再關閉運行圖終端。當運行圖終端再次起來之后，選中“調”圖，點擊“恢復運行線數據”，將會恢復數據到上次關機狀態。--P120基本操作-查看狀態運行圖終端：程序運行起來后，在運行圖終端左下方會有狀態顯示：如果網絡連接正常：顯示“服務連接”如果網絡連接不正常：顯示“服務中斷”。點擊“系統”菜單下的“通信監控”，打開通信監控對話框，如果顯示“已連接”表明GPC和CommSvr連接成功，但是和應用服務連接不成功，通常這種情況是因為時間不同步；如果顯示“停止”表明GPC和CommSvr連接不成功，通常情況是由于網絡不通或者配置網絡的配置文件不對等原因。如果顯示“已登陸”表明GPC通過CommSvr和應用服務連接成功。從連接不正常到連接正常，可以反復點擊“啟動通信”、“停止通信”--P121站場圖終端：程序起來后，如果站場畫面是灰色表明網絡通信存在故障。調度命令終端：在調度命令左上角，有通信狀態顯示，如果網絡不正常則顯示“通信中斷”否則顯示“通信正常”。基本操作-查看狀態--P122GPC目錄結構在安裝目錄D:\CTC_GPC_TD下，有五個子目錄：data存放GPC所需數據，dll存放GPC的運行圖終端和調監終端等程序，log日志目錄，xml運行圖數據保存目錄。調度命令管理系統存放調度命令的數據和程序--P123GPC日志文件日志文件安放在log下，各個終端分別記日志。運行圖終端：gpcXXX_wintg_alarmXX.log站場圖終端：gpcXXX_layout_alarmXX.log

其中：XXX為該終端的gpc號數字，XX為當天日期調度命令終端的日志存放在“調度命令管理系統”目錄下的目錄中。這些日志記錄了調度員的具體操作和一些關鍵操作的重要數據字段內容。--P124CTC通信前置服務器（BaseLevel）CTC系統的通信前置服務器用于中心和車站通信的數據轉發，其配置為雙機，A/B機不分主備，即不存在主備切換問題。其界面如圖所示：--P125基本操作程序安裝在C:\dmis\目錄下，在桌面上設置有快捷方式“通信前置機CTC-A/B”，雙擊此快捷方式為啟動程序。在主界面的“權限”菜單項中有“退出”選項，點擊“退出”菜單，則程序退出。--P126查看狀態自律機采集狀態車務終端程序運行起來后，如果網絡通訊正常，車站自律機和車務終端則會登陸上來，自律機的主機圖標顯示為綠色，備機圖標顯示黃色，如果自律機沒有登陸上來則顯示紅色。如果車務終端登陸上來的話，則顯示綠色，沒有登陸則顯示“打叉”狀態。采集狀態正常的話也顯示綠色，如果不正常則顯示“打叉”，如下圖：如果車站和中心通道中斷時，此界面上顯示的車站自律機、車務終端、采集均呈現故障狀態；如果單個車務終端出現紅色，則可能是車務終端工控機有某些故障或車務終端程序故障，可在中心用ping此工控機，是否可以通，如果不通則說明此工控機死機或關機，或網線接觸不好等原因，可通知現場工區處理，若可以ping通，可在中心使用遠程登陸PcAnywhere登陸查看此車務終端；如果某個自律機單獨出現紅色，則可以使用ping此自律機的地址，查看是否網絡正常，并通知現場工區處理。在程序界面下方的狀態欄內會顯示出和Commsvr的通訊狀態。--P127目錄結構與日志文件CTC通信前置服務器安裝在C:\dmis\run目錄下，共有兩個目錄：run數據和日志dll程序CTC通信前置服務器的日志記錄在C:\dmis\run目錄下。--P128TD通信機（TD）TD通信機用于連接CTC與OPMS系統,滿足兩個系統的數據交換任務,其界面如下:具體的一些環境要求如下:

運行環境Windows2000/2003/xp,IBMWebSphereMQ中間件.Oracle客戶端開發調試環境Windows2000/2003/xpVS2003--P129啟動與關閉程序啟動TD程序之前先要安裝進行一些環境的配置:安裝msxmlchs.msi.注冊unicomm.ocx控件.安裝IBMWebSphereMQ并進行相關的配置,使用mq的配置腳本本安裝Oracle客戶端,并進行相關的數據庫配置.做好前面步驟以后,直接雙擊桌面的starttd.exe即可以啟動TD程序.要退出TD直接雙擊桌面的stoptd.exe,即可以停止TD程序.否則通過點擊程序左上角的“系統”->“退出”也可以退出程序,但是如果系統中看門狗啟動著,則過段時間TD程序仍會自動啟動起來,如果是通過雙擊桌面的stoptd.exe關閉程序,則TD程序不會再自動重新啟動.--P130基本操作-查看狀態目前TD程序和OPMS只有一個MQ連接通道,如果在10秒之內能夠收到OPMS的數據(應用數據或心跳信息),則TD界面上的與OPMS的連接線就變成綠色,表示與OPMS連接正常;否則就變成紅色,表示與OPMS連接中斷.TD結合與CTC內部系統之間的連接有兩個接口:一個是直接連接數據庫,另一個是連接CommSvr.如果與數據庫連接正常則TD界面上的與數據庫的連接線就變成綠色,否則就變成紅色;如果TD與CommSvr連接正常,則TD界面上與CommSvr的連接線就變成綠色,否則就變成紅色.--P131鐵道部通信機（Mor）鐵道部發布了418號文（簡稱互連互通協議），規定了TDCS系統間的交互信息的規程。部中心與路局，路局之間，路局與車站之間均需按此規程通信，以便于系統間的互連互通。鐵道部通信機用于實現部中心與路局之間的通信，傳遞的消息主要有控制信息、通信狀態信息、表示信息、運行圖信息、調度命令、站存車、甩掛車、小編組、預確報等信息。鐵道部通信機需要使用IBMWebsphereMQ作為通信組件，WebsphereMQ的常用操作詳見后面。--P132點擊桌面的對應快捷方式啟動本程序如需要退出，在系統控制菜單下點擊“退出”即可。啟動后的界面如圖所示：--P133界面主要由以下部分組成：主菜單位于窗口的最上方網絡通信狀態顯示區位于窗口的上部分,占整個界面的大部分,顯示鐵道部通信機與部中心、應用服務器以及分界口通信機之間的通信狀態。信息顯示區位于窗口的左下角,滾動顯示通信機運行信息時間位于窗口右下角,顯示當前系統時間在程序界面上，鐵道部通信機以及部中心、路局服務器、分界口通信機都用一個主機圖標及對應文字來表示，并且相應的有三個閃爍的指示燈來表示連接狀態。當指示燈為綠色時，表示連接正常；當指示燈為棕色時，表示連接失敗。--P134目錄結構與日志文件鐵道部路局通信機的所有程序及配置文件都在c:\mor_run目錄下。主程序為Mor.exe。使用的配置文件如下：config.def功能配置文件region.cfg鐵路局相關交換文件entry0.cfg和tg0.defGPC配置信息StationCarDict.xmlTD結合配置文件CFG文件夾STI配置文件C:\mor_run路徑下的alarm.log日志文件。--P135出錯和恢復程序如果出現故障，一般有以下四種可能：1、網絡不通。在DOS命令行中對鐵道部的機器執行PING操作，鐵道部的IP地址可以在MQ資源管理器中的通道中看到，選擇某一發送通道，右擊名字，選擇屬性，在連接名稱中可以看到鐵道部的IP地址，如下圖所示。如果執行PING操作失敗，可以斷定是網絡不同，則需要聯系提供物理通道的供應商。--P136出錯和恢復2、MQ通道的問題。在保證硬件和網絡都良好的前提下，打開WebSphereMQ資源管理器，查看MQ隊列管理器、通道以及偵聽器的狀態，如果是不活動或者停止狀態，則需要手工的將它們啟動，啟動方法后續相關章節啟動和退出。3、程序本身的問題。如果物理通道和MQ通道都是良好的，并且正常運行的，而程序還是無法正常啟動，則是程序本身的問題，需要聯系公司的售后服務，以便維修。4、計算機硬件故障。如果是計算機硬件出現故障了，則跟硬件提供商聯系，以便維修或更換。另外：當程序出現問題的時候，可以查看C:\mor_run路徑下的alarm.log日志文件，該文件記錄的程序運行過程中的所有成功的或者失敗的操作，以便于查找問題的原因。--P137車站自律機維護

維護人員需要掌握以下內容：自律機的程序、配置與數據文件及其所屬目錄結構；遠程登錄自律機的方法與一些基本操作；查看自律機日志文件。--P138車站自律機維護自律機運行文件與目錄 自律機正常運行所需的程序、配置與數據文件及其所屬的工作目錄。運行目錄/root/ctc：主目錄；/root/ctc/bin：程序文件目錄；/root/ctc/data：配置文件與數據文件目錄。程序文件主程序自律機程序分為通信與邏輯處理兩個主程序文件，正常運行需要兩個程序均啟動。comm.：通信主程序文件；logic：邏輯處理主程序文件；啟動與終止腳本文件startlirc：啟動自律機程序（包括通信主程序與邏輯處理主程序）；klirc：終止自律機程序；startcomm：啟動通信主程序；kcomm：終止通信主程序；startlogic：啟動邏輯處理主程序；klogic：終止邏輯處理主程序；輔助腳本文件watchlirc：用于監控自律機程序更新請求，并自動重新啟動程序；synctm：時間同步腳本文件，此文件位于主目錄中（即/root/ctc目錄）。--P139車站自律機維護配置文件通用配置文件此類配置文件對所有車站的自律機通用。commhost.cfg：網絡地址配置；commsvc.cfg：網絡服務配置；commlc_comm..cfg：通信主程序網絡功能配置；commlc_logic.cfg：邏輯處理主程序網絡功能配置；entity.cfg：系統實體號配置；snmp.cfg：網絡監控協議（SNMP）配置；crscd.cfg：CTC控制車站功能配置；dss.cfg：僅采集車站（非CTC控制）功能配置；stationSide.def：車站股道信息配置；tle_dup_abs.cfg：區間邏輯配置；station*.cfg：車站站細配置（每個車站一個文件，根據站號“*”區分）；專用配置文件此類配置文件對不同車站的自律機是不同的。comm..cfg：通信主程序功能配置；logic.cfg：邏輯處理主程序功能配置；tledata.cfg：站場描述文件配置；log.inc：日志服務配置；數據文件包括車站站場設備描述文件，對所有車站通用。

dmis_ctc.*.sta：每個車站一個文件，根據站號“*”區分。--P140車站自律機維護車站自律機基本操作本節主要敘述自律機的一些基本操作方法，包括遠程登錄、查看進程、查看目錄以及同步時間等。遠程登錄（Telnet）所有自律機的基本維護操作均需通過Telnet遠程登錄到自律機上方可進行，登錄步驟如下：在系統維護臺上打開DOS命令行窗口；在命令行窗口中運行telnet命令（telnet+ip地址）：C:\telnet

ip地址根據登錄的目標車站，查看系統ip地址表得到；出現login提示后，輸入用戶名root；出現Password提示后，輸入登錄口令root；若出現提示符bash-2.05#

表示登錄成功（#前的提示可能略有不同）；若出現Loginincorrect提示，表示登錄失敗，可能是輸入錯誤，需重新輸入登錄口令。退出登錄 操作完成后，必須退出遠程登錄，運行命令exit：

bash-2.05#exit

成功后將回到DOS提示符C:\重啟系統 運行命令：bash-2.05#reboot--P141車站自律機維護查看進程 運行命令：bash-2.05#psx

執行此命令后，窗口中將列出正在運行的進程，如下圖：--P142車站自律機維護圖中用紅色圈出的行表示通信主程序：

/root/ctc/bin/comm/root/ctc/data/comm.cfg

圖中用黃色圈出的行表示邏輯處理主程序：/root/ctc/bin/logic/root/ctc/data/logic.cfg必須確認正在運行的進程中同時包括通信主程序與邏輯處理主程序。如果兩者任一沒有在列表中列出，則說明自律機程序運行不正常，必須重啟系統。 注：一個窗口中無法列出所有進程，可拖動右側的滾動條查看所有進程。--P143車站自律機維護查看目錄與文件 改變當前目錄：cd+目標目錄 例如：bash-2.05#cd/root/ctc/bin

列出當前目錄下的文件：ls例如： bash-2.05#ls （查看文件名）

bash-2.05#ls-l （查看文件詳細信息，包括大小、日期等）檢測通信狀況通過ping命令可檢測自律機與目標地址的通信狀況。運行命令：ping+ip地址例如：bash-2.05#ping8如果通信正常，則窗口中不斷滾動出現：64bytesfrom41:icmp_seq=4ttl=249time=7.493msec

如果通信中斷，則不會有上述提示。 注意，運行ping命令后，必須鍵入Ctrl+C手工終止，否則系統不會自動退出ping狀態。查看系統時間與同步時間時間是CTC系統中的重要參數。自律機的系統時間必須與中心應用服務器的時間保持一致。通過date命令可查看自律機的當前系統時間：bash-2.05#date如果發現時間不一致，則可通過synctm腳本進行同步：bash-2.05#/root/ctc/synctm同步后，可再次運行date命令進行確認。--P144時間同步--P145GPS授時儀應用服務器A應用服務器B前置機A前置機B其他中心設備車站自律機A車務終端A其中，應用服務器時間從GPS授時獲取，其它中心設備從應用服務器授時，車站從通信前置機BaseLevel授時，從而實現了系統內時間的一致性。本系統是時間敏感的系統，當兩臺機器之間時間差超過5-6秒時出現通信不穩定，時間差超過10秒時導致通信徹底中斷。時間同步采用NTP協議，采用客戶-服務器周期性同步模式，周期約為5-10分鐘，采用了分級同步的原則，同步關系如下：--P146

當GPS授時儀故障失效時，應用服務器B從應用服務器A獲取時間信息，整個系統以應用服務器A為準。見下圖：GPS授時儀應用服務器A應用服務器B前置機A前置機B其他中心設備車站自律機A車務終端A--P147

當GPS授時儀和應用服務器B故障失效時，整個系統以應用服務器B為準。見下圖：GPS授時儀應用服務器A應用服務器B前置機A前置機B其他中心設備車站自律機A車務終端A--P148

對于故障情況一，GPS授時儀恢復后，應用服務器A和B會自動從GPS授時校核，如果時間偏差超過1秒，則拒絕使用，需要人工手工恢復。對于故障情況二：1、如果GPS授時儀恢復，應用服務器B會自動從GPS授時校核，同樣拒絕時間偏差超過1秒，以防止產生過大的時間跳變；2、如果應用服務器A恢復開機后，考慮到可能應用服務器A時鐘和CTC/TDCS系統整體時間偏差較大，不能立刻向系統提供時間服務，（否則中心設備可能會從A或者B獲取時間，結果是造成了時間的混亂）。因此，開機后必須人工確認時間，人工啟動時鐘服務。--P149服務器時間服務維護應用服務器采用了以客戶端從GPS授時儀同步時間，并向其他設備提供時間服務的方式。使用一分鐘運行一次自定義腳本/ntp/ntpdate.casco實現從GPS授時儀同步時間；使用AIX的時鐘服務ntpd向外發布時鐘信息。1、功能說明a) 系統對獲取的GPS授時儀時間進行校驗，拒絕使用和本地時間相差±1秒的數據，并給出如下報警：[SYNC]:toobigoffsetOFFSETbetweenSYNC,pleasecheckGPS其中OFFSET為偏差值，SYNC為獲取時間的地址。b) 系統不能從GPS授時儀獲得時間信息時，會給出報警：[SYNC]:cannotfindtimesource!--P150服務器時間服務維護2、 手工立即同步以root用戶運行命令ntpdate–uxx.xx..xx.xx（時鐘源地址）手工同步時間。執行成功后會顯示校正偏差值，舉例如下：25May09:13:55ntpdate[508096]:adjusttimeserver80offset-0.007387sec3、 察看本機與時鐘源的時間偏差及連通信息以root用戶運行命令ntpdate–dxx.xx..xx.xx（時鐘源地址）查看時間源信息。執行成功后會顯示一些信息，舉例如下：25May09:17:53ntpdate[499798]:adjusttimeserv