專業文檔，歡迎下載！ 防爆設備入井加裝環評制度規范10篇合集防爆設備入井加裝環評制度為強化安全檢查電氣設備及小型電器的管理，杜絕失爆現象的出現，現根據《煤礦安全規程》等有關文件建議，制訂安全檢查電氣設備入井加裝、環評制度。

第1條嶄新供貨安全檢查電氣的入井環評

1.資產籌辦提供更多環評設備安全檢查合格證、煤安標志，產品合格證、說明書等證明材料，否則予以環評。

2.由資產籌辦非政府會同，非政府設備管理員、安全檢查檢查員、采購員、采用單位等有關人員展開環評工作，對于不合乎安全檢查性能的產品，嚴禁下井采用。

第2條對復原后安全檢查電氣的入井環評

1.機電專業隊選定安全檢查檢查員，根據防爆設備標準，對其安全檢查性能檢查、測試，經檢驗合格后，由安全檢查檢查員張貼合格證，方能夠入井采用。

2.安全檢查檢查員環評后，應當搞好該設備型號、編號、功率、檢修人、環評入井等環評記錄。

3.機電制修中心必須搞好安全檢查電氣設備性能的復原工作，搞好部件更改等復原記錄，并由復原人親筆簽名。

4.對環評合格后入庫的安全檢查電氣設備(大電)，已自環評之日起少于三個月以上沒入井采用的，應當由資產籌辦非政府安全檢查檢查員再次對該設備展開安全檢查性能環評，并再次張貼安全檢查合格證，就可以派發入井采用。

第3條防爆設備檢查員

防爆設備檢查員必須責任心弱、熟悉業務、堅持原則，并經過專業培訓，抱持有效證件上崗。防爆設備檢查員必須認真學習《煤礦安全規程》電氣部分的內容，熟練掌握《煤礦礦井機電設備較完整標準》，積極開展不好井下電氣設備的檢查工作。

第4條安全檢查電氣設備及小型電器井下現場的檢查環評

1.檢查之前應當事先通告被檢查單位的維修工到場，展開現場監護，以便于展開精確可信的停在供電。展開檢查時，至少理應兩人以上到場，不許一人單獨工作，并必須嚴苛按照操作規程操作方式，停水、槍機、轉讓、驗電、振動，然后展開正常的檢查工作。

2.檢查內容主要存有井下各電氣設備的硐室，改采、鑿工作面，采用的電氣設備、安全檢查小型電器，低、擾動電纜的維護中劇、電流整定、短路維護、風電槍機、瓦斯電槍機、照明設備信號綜合維護，電動機綜合維護，漏電繼電器等安全設施，辨認出不合乎《煤礦安全規程》和《煤礦電氣設備安全檢查性檢查細則》建議的必須立即通告有關單位展開處置。自查情況必須及時復查。

3.嶄新加裝的硐室、冶煉工作面，必須經安全檢查檢查員全面環評搞好記錄，均達至安全檢查建議后，方可試運營投入生產，防爆設備在檢查中辨認出失爆的，必須嚴謹追責加裝單位的責任。老爹隊長安全生產責任制老爹隊長安全生產責任制

一、認真貫徹繼續執行煤礦安全生產的方針、政策、法律、法規、行業標準、技術規范、“三小規程”及綜掘隊安全管理制度。

二、老爹隊長就是本班安全生產第一責任者。

三、強化現場管理，汪把安全質量關，對安全隱患必須及時非政府力量展開處置，努力做到不安全不生產。

四、認真執行"三小規程"，嚴禁違章統一指揮和違章作業，秉持“安全第一”的方針，把不好生產統一指揮第一關。

五、深入細致搞好工作面各崗位交接班和檢查環評工作，全面掌控設備和作業環境情況，將安全質量情況、存有問題與職工交代確切，并及時向隊長匯報。

六、掌控工作面設備性能，熟識作業規程和設備操作方式訣竅，特別注意瓦斯、頂板、水、火等預兆，及時確定事態隱患和不安全因素。

七、根據本班工人技術水平、性能特點，合理分配勞動力，特別必須注意安全，在安全前提下順利完成各項生產任務。

八、出現事故必須及時救治查案分析，找到原因，明確提出處理意見，實行防范措施。救護隊自學和訓練制度救護隊自學和訓練制度

1、各級指揮員必須按照上級工作精心安排制訂不好年度、季度、月度的工作與自學訓練計劃，并深入細致非政府實行。

2、自學和訓練努力做到月初存有布置，月末存有考核，存有總結，自學與訓練的個人成績做為競賽評選的依據和條件，并檔案備查。

3、中隊每月非政府不少于一次的技術課的自學，為不斷提升急救指戰員的技術業務素質，指揮員必須經常的研究深入探討、自學事故案例，提升統一指揮登陸作戰能力。

4、救護隊指戰員每月或季度展開高溫佩機訓練，一次應當不少于三小時，科目和建議明晰，并搞好記錄。

5、急救指戰員必須按訓練計劃天天秉持體質訓練，月末必須存有考核，每年秉持萬米佩機的耐力訓練，不斷提升身體素質和佩機適應能力。職業病確診、鑒別及報告制度（三項管理制度）為規范職業病確診、鑒別及報告工作，依據《中華人民共和國職業病防治法》、《職業病確診與管理辦法》及上級有關規定，融合公司實際，制訂本制度。

一、

職業病確診，應當與獲得省級衛生行政部門核準的單位屬地存有職業病確診資質的確診機構簽訂職業病確診委托協議，由委托職業病確診機構確診。

二、

人力資源部門應當及時非政府職業健康檢查中辨認出的疑為職業病人至委托職業病確診機構展開確診。

三、

在提出申請職業病確診時，人力資源部門應當準備好職業病確診所須要材料，并保證材料真實有效;個人部分，由當事人準備工作。

四、在證實當事人職業史、職業病危害碰觸史時，當事人對勞動關系、工種、工作崗位或者在崗時間存有爭議的，由當事人向單位所在地勞動人事爭議仲裁委員會提出申請仲裁。

五、當事人或當事人所在單位對職業病確診結論存有異議的，可以在收到職業病確診證明書之日起30日內，向設區的職業病確診機構所在地市級衛生行政部門提出申請鑒別。

設區的市級職業病確診鑒別委員會，負責管理職業病確診爭議的首次鑒別。當事人對設區的市級職業病鑒定結論破口大罵的，可以在收到鑒定書之日起十五日內，向原鑒別非政府所在地省級衛生行政部門提出申請再鑒別。職業病鑒別推行兩級鑒別制，省級職業病鑒定結論為最終鑒別。

人力資源部門自接到職業病確診證明書之日起十五日內，向屬地安監部門報告、備案并申領憑證，同時將電子版和紙質資料上報公司人社部門和公司職業衛生管理辦公室，并負責管理職業病申報工傷、殘疾鑒別、待遇申報等時程工作。

七、職業病確診及待遇，嚴苛按照《職業病確診與管理辦法》(衛生部而令第91號)和《工傷保險條例》規定繼續執行。三礦機修隊機電隊長安全生產責任制三礦機修隊機電隊長安全生產責任制

1、機電隊長就是本單位機電管理的第一責任者，對本單位的機電管理正數全面責任。

2、幫助隊長狠抓本單位的機電管理、運輸、加裝、拆除、保護的安全生產工作，并負責管理機電安全技術責任，嚴格執行煤礦機電安全操作規程。

3、狠抓機電設備的計劃檢修，殲滅磁鐵檢修設備現象，設備主硅達至100%，同時實現安全運轉，

3、負責管理本單位機電事故隱患排查工作，辨認出隱患及時非政府人員處置，制訂事故防范措施。

4、繼續執行新標準、新工藝、新技術和設備的資金投入及采用，嚴苛審查機電安全技術措施。

5、負責管理單位機電工種的安全技術、專業技能等方面的培訓，提升機電工種的綜合業務技能。

6、及時非政府查案機電事故分析，按照“三不放過”的原則，深入細致處置事故，制訂各種操作方式規章制度、作業制度、管理制度，。

7、經常深入細致現場，監督和檢查機電工種的工作犯罪行為，辨認出違規操作的必須立即阻止。

8、強化本單位機電工種的管理，根據生產須要，合理分配和調動機電人員。輔助運輸監督檢查（2021）1、入井安全檢查車輛必須滿足用戶《安全規程》、《井下安全檢查電氣(器)、設備檢查標準的修正補充規定》、《機電設備較完整標準》、《MTT989-2006礦用安全檢查柴油機無軌膠輪車通用型技術條件》等標準;必須具有產品合格證，礦用產品安全標志、安全檢查合格證。并且每年由有檢驗資質的機構對所有入井安全檢查車輛展開強制性檢測，經檢測合格頒授“檢驗報告”;機電科、輔助運輸隊精心安排專職人員對入井人車每5天、材料車每10天在膠輪車安全檢測系統展開安全性能檢測;每旬由登機科非政府，機電科、輔助運輸隊協調，對入井車輛展開全面檢查，檢測合格共同核發“入井檢驗合格證”;不得未經檢測、檢驗或檢測、檢驗不合格的車輛入井。同時，根據運轉情況隨時展開不定期檢查，并搞好相關檢查記錄。車輛檢查時，各部門必須積極主動協調，指派專人出席，參檢人員一次不出席，對個人罰款200元。參檢單位車輛無故不檢查，對單位罰款1000元，并中止該車當旬入井資格。

2、登機科在井口設立專職入井車輛安全管理人員，該人員必須存有一定車輛安全檢查基本技能，順利完成對每一輛入井車輛展開檢查、備案記錄。

行政處罰規定

1、駕駛員沒嚴格執行“行人不行車、行車沒用人”制度，對駕駛員罰款200元。

2、駕駛員駕車車輛不得人貨混裝，否則對駕駛員罰款500元，中止駕車資格6個月。

3、駕駛員不得超速，少于規定時速以上不超過20%的一處行政處罰200元;少于規定時速20%以上未超過50%的一處行政處罰500元;闖紅燈50%以上中止駕車資格6個月。

4、駕駛員酒后駕車入井，罰款1000元，導致人員傷亡的，依法追究刑事責任。

5、駕駛員未辦理入井證件私自駕車入井，辨認出一次對用車單位或派車單位罰款1000元，對駕駛員罰款200元。駕駛員與駕駛證件不吻合，辨認出一次對駕駛員罰款300元，行政處罰車輛所在單位1000元。駕駛員未隨身攜帶駕駛證復印件的，辨認出一次行政處罰駕駛員100元。所有駕駛員必須在輔助運輸隊展開備案，未備案的辨認出一次行政處罰駕駛員500元，行政處罰車輛所在單位5000元。

6、駕駛員入井不隨身攜帶礦燈和打火器、不穿礦帽(不系帽帶)、、不穿著工作服辨認出一次每項罰款200元。

7、駕駛員駕車車輛可以車不想道、維持不變光一次行政處罰駕駛員200元。未經公司有關部門同意駕車順行，行政處罰司機200元，導致擁堵事故加倍行政處罰。

8、駕駛員載運火工品的車輛不裝箱或混裝一次行政處罰車輛所在單位1000元。載運火工品的駕駛員嚴禁在中途逗留，若私自逗留行政處罰責任人300元，對車輛所在單位罰款1000元。

9、駕駛員駕車車輛裝載GT630M、極高、極長、超員、超員，每項行政處罰駕駛員200元(存有審核的安全技術措施除外)、。

10、駕駛員駕車車輛損毀費用500元以下，按實際修理價格給與駕駛員行政處罰。

11、駕駛員駕車車輛損毀費用500元以上(含500元)、2000元以下，按實際維修費的50%給與駕駛員行政處罰。

12、駕駛員駕車車輛損毀費用2000元以上(含2000元)、10000元以下，按實際維修費的30%給與駕駛員行政處罰。

13、駕駛員駕車車輛損毀費用10000元以上(含10000元)、，按實際維修費的20%給與駕駛員行政處罰，同時加罰1000元。

14、駕駛員駕車車輛在井下太厚水管、纜線、風門等設施，建議及時匯報車輛所在單位及公司調度按并對駕駛員行政處罰500元，不及時匯報罰款2000元。

15、維修工未對車輛定期展開檢修維修保養的，每次對維修工行政處罰300元，責任隊長行政處罰200元。

16、車輛定期檢修維修保養記錄核對每缺乏一次，行政處罰責任人200元，責任隊長100元

17、在輔助運輸路線上導致油脂污染或沙子、水泥、混凝土、煤泥拋撒等不影響交通安全時立即匯報調度室并處置;導致障礙、路面損毀等影響交通安全時，必須及時匯報調度室并非政府處置。否則辨認出一次對有關單位罰款2000元，責任人罰款500元。

18、對私自TNUMBERV12V4、爬到乘坐車輛人員罰款1000元，情節嚴重按事故展開查案。

19、車庫、配電室、材料庫、車輛等消防救火器材齊全，布局數量符合規定建議，失一項行政處罰分管隊長100元、責任人200元。

20、對入井車輛離境距離不符合要求的、車輛檢驗合格證過期的或沒檢驗合格證的、未對每輛入井車輛展開檢查的或檢查不妥當以致不較完整車輛入井的、交接班期間重型車輛入井的，每辨認出一輛行政處罰井口安全檢查人員200元。對于躲避井口檢查人員檢查車輛較完整、不辦理進出井相關手續的駕駛員行政處罰300元，行政處罰車輛所在單位1000元。拒不接受井口車輛較完整檢查私自入井的車輛駕駛員停建處置，行政處罰車輛所在單位2000元。

21、井口不按劃設車位停車車輛，一次罰款駕駛員200元。

22、對不能拒絕接受有關部門檢查，不遵從管理的車輛駕駛員行政處罰500，車輛所在單位行政處罰2000元。

安全檢查車輛較完整檢查內容及行政處罰規定見到下表中。

安全檢查車輛較完整檢查內容及行政處罰規定

檢查項目

序號

檢查內容

根據情節行政處罰標準（元）

外觀布局

1

車輛外觀干凈。

100元/臺

2

駕駛室擋風玻璃、門窗玻璃齊全并無損壞，玻璃整潔，不影響駕駛員視線。

100元/處

3

玻璃升降器滑行自如，手柄齊全。

100元/處

4

座椅并無顯著損壞。

100元/臺

5

油、水、氣相連接的各個部位無滲漏。

150元/處

6

機油、柴油、液壓油、制動液、冷卻液、水箱液位正常。

200元/處

7

駕駛室擋風玻璃窗應當采用安全玻璃或其它具備同等效力的材料。

200元/處

8

車門門鎖較完整，控制器有效率可信。

200元/臺

9

司機工作空間內并無鋒利突起或棱角。

300元/臺

10

車輛燈光較完整。

100元/處

11

各種儀表較完整齊全。

150元/處

12

喇叭較完整，聲音嘹亮。

100元/臺

剎車及駕馭機構

13

手駐車系統、工作剎車操作方式有效率可信。車輛在額定載荷下、額定最小坡度上Montmirail正常起步、運轉和暫停。兩塊墊木齊全。

500元/處

14

轉為機構操作方式有效率可信。

300元/臺

15

離合器壓低機構、換擋機構、油門操作方式有效率可信。

100元/處

傳動

16

車輛各部件相連接可信。

100元/處

17

發動機、變速箱、車橋、傳動及液壓系統運轉有別響。

100元/處

18

輪胎胎體較完整，氣壓正常，螺絲齊全套管。

200元/處

電氣

19

電氣善處自爆。

1300元/臺

20

電器設備、部件合乎電氣設備較完整標準。

200元/臺

21

電纜鋪設緊固在機架上，躲避旋轉部位，電纜鋪設通暢、無死彎。

100元/臺

維護系統

22

車輛各種保護裝置齊全可信（氣壓、油壓、溫度、速度、瓦斯超載、定位等）、。

500元/處

入排氣阻火器

23

入排氣阻火器合乎外木自爆建議。阻火器加裝不妥當、壓入裝置未壓入或相連柵欄板間隙少于0.5mm。

1300元/臺

消防裝置

24

每臺車搭載至少1臺不大于4kg的便攜式干粉滅火器。例如數量比較或失靈。

100元/臺滅火器安全監控系統故障事故分析、查案處置制度安全監控系統故障事故分析、查案處置制度

一、礦井地面監測中心東站主備機同時發生故障，引致監控系統無法正常工作，井下必須立即停工撤走人員。由安監局、信息中心對故障展開分析查案、并制訂自查防范措施。屬人為因素且情節嚴重者調離本崗位。

二、礦井對井下至監測中心發生故障，必須立即停工并撤走全部作業人員，查明原因;只有在安全監測監控系統正常后方可恢復生產;同時必須由安監局、信息中心對故障非政府分析查案、并制訂自查防范措施。

三、對井下監測分站至環網交換機發生的故障，該監控分站所監控區域必須暫停作業，撤走人員，故障確定后方可以作業。由礦安監處、調度室、信息中心非政府對故障展開分析查案、并制訂自查防范措施。

四、對井下各作業點所短果的傳感器至監測分站發生的故障，該作業地點必須立即暫停作業并撤走全部人員。監測設施采用單位必須積極主動協調監控部門處置突發性故障，只有在監測系統正常工作后方可恢復生產。對由于人為因素或隊組管理疏于引致的各類故障，安監局、信息中心必須對故障展開分析查案，并對有關責任人作出處置同意。

五、井下各作業點所短果的各類傳感器由于人為損毀，必須由礦安監處展開查案，視情節不予傳感器價值的2倍經濟行政處罰。

六、對故意擊爆傳感器、停止使用傳感器、急于毀壞監測設施、通訊電纜、生拉硬拽移動傳感器的責任人由安監局、信息中心、通風處非政府展開查案，視情節不予辭退處分。

七、對擅自換回瓦斯電槍機控制線、擅自停送監測分站電源的責任者，由安監處非政府展開查案處置，視情節送來集團公司“三違”學習班或辭退。

八、井下各作業點在噴漿、噴水降塵、移動傳感器作業過程必須對傳感器等監測設施展開必要的維護，對由于上述原因引致的故障安監局應當非政府展開查案對有關責任人作出處置，以“三違”論處。

九、對因網絡故障導致監測監控中斷，必須立即查明原因、盡快處置并將結果呈報上級監測監控管理部門。

十、因集團公司服務器軟硬件等原因引致的監測監控故障，監測監控管理技術人員必須及時與集團公司監測監控管理技術人員聯系，排查故障。

高家莊煤礦

2011年1月1日單軌吊機車安全采用管理規定第1條設計采用單軌吊機車的巷道，必須嚴苛按照單軌吊采用運轉條件建議，設計巷道的坡度、超車半徑和斷面，為單軌吊加裝采用創造條件。采區車場應當設置材料裝配東站，裝配東站應當滿足用戶采用建議。

第2條巷道的寬度、高度和安全間隙必須合乎《煤礦安全規程》規定。沿中線施工的采區承槽，必須盡量按中心線施工，突遇斷層變坡時，應當盡量管制巷道坡度和曲率半徑，正常運轉區段的巷道坡度嚴禁少于設備允許值。

第3條蓄電池單軌吊應設置電池硐室，硐室的通風建議合乎《煤礦安全規程》規定。

第4條井下應當設置列車放置硐室，列車放置硐室必須設于送風風流中，硐室內單軌線路的設計必須有利于單軌吊機車出入，能容納井下單軌吊車總數的50%以上，列車與硐室、列車與列車的間隙應當合乎《煤礦安全規程》的有關規定，列車與列車間應設人行道。硐室內必須建有救火裝置和專用照明設備設施。

第5條單軌吊軌道的高度應當使用專用搬運鏈環和專用卸扣展開調整。專用搬運鏈環的長短須要根據巷道的相同高度而的定。需接鏈環時，用專用卸扣和高強度螺栓相連接并torque螺母，調集平墊圈和彈簧墊圈。

第6條螺栓的強度等級應當不高于10.9級，卸扣可以采用16Mn鋼或機械性能相當的材料，吊環鏈高文瑞用GB/T12718標準的高強度圓環鏈。連接件及緊固件采用前應當搞不大于150kN分散載荷的樣本試驗。

第7條單軌吊軌道的各吊掛點間距偏差嚴禁大于15mm，10組與搬運點間距的總計偏差嚴禁大于30mm。

第8條當使用錨桿底盤時，每個單軌搬運點需以雙錨桿搬運，單根錨桿錨固力嚴禁大于100kN。錨桿的托板必須緊扣巷壁，錨桿遮住長度嚴禁大于100mm，裝設單軌的兩條圓環鏈夾角應當在30°～60°之間。

第9條使用工字鋼棚掘進時，需用頂梁或在頂梁間提大長梁等方式裝設單軌，支架間應設橫向拉桿。其裝設點搞100kN原訂分散載荷試驗時，頂梁嚴禁產生塑性變形，頂梁與大長梁的相連接嚴禁產生斷裂或毀壞變形，整組支架應當能夠可信提振圍巖壓力。

第10條使用型鋼掘進的巷道，底盤裝置與頂梁應用領域緊固的卡具相連接。工字鋼棚頂梁理應足夠多的強度和足夠多的剛度。

第11條單軌曲線段，除了裝設鏈外，每一裝設點還應當沿徑向加設一對粘住鏈，以管制軌道的縱向轉動。

第12條單軌吊道岔通常布置在不能大于5°的單軌線路段。道岔活動軌的擺角嚴禁大于11°。道岔框架4個裝設點的受力應當光滑，固定點數均勻分布不少于7處為，對每個裝設點必須搞不大于100kN的原訂分散載荷試驗。

第13條機車過風門、超車、道岔、變坡點、裝配東站等地點時，應當提早失速運轉，必須證實安全，方可緩慢鳴笛通過。機車在運轉中非應急情況下，不得采用緊急制動停放。塔式起重梁上的工作鏈不塔式起重物料，在機車運轉時，必須將鏈條歸還，以免機車運轉時轉動噴發巷道內的設施導致事故。

第14條機車在巷道里原地不奔跑、不工作時，少于20分鐘應當停用機車。司機靠近機車時必須取下鑰匙，并得當看管。

第15條采用機車專用車輛塔式起重時，必須保證掛勾穩固可信。短物料應當采用專用吊裝鏈或繩套吊裝、綁定，塔式起重距底板100mm以上。

第16條塔式起重物料必須使起吊梁兩鉤載荷光滑，多寡水平一致。塔式起重載荷必須合乎起至吊梁噸位建議，嚴禁超員塔式起重。塔式起重大型設備必須裝設專用塔式起重梁架。設備吊運時，必須搬運穩固。貫穿起至吊臂必須光滑分配。

第17條塔式起重或者劃撥設備、材料時，人員不得在起至吊梁兩側;卸放物料時，必須穩（煤礦機電運輸戰線）電氣管理制度(煤礦機電運輸戰線)電氣管理制度

第一條為了保證我礦供電系統安全、經濟、合理地運轉，強化礦井電氣管理，進一步提高礦井機電質量標準化水平，根據有關規程規定和實施細則，融合我礦目前的實際情況，制訂本管理制度。

第二條本管理制度適用于于我礦所有供電線路、電氣設備(包含小型電器)以及各類設備的電氣部分。

第三條安全檢查電氣設備入井環評、采用與修理

第四條安全檢查電氣設備入井前必須由礦專職安全檢查檢查員展開安全檢查性能檢查，其技術指標必須合乎《安全檢查電氣設備生產檢驗規程》"隔爆型"中有關規定,否則,檢驗員有權阻止設備入井采用。

第五條安全檢查電氣設備入井前必須存有礦專職安全檢查檢查員檢查后核對的安全檢查電氣設備入井檢查驗收單和防爆設備合格證,否則,掛勾工有權阻止入井。

第六條例如掛勾工和防爆設備采用單位將并無安全檢查電氣設備入井檢查驗收單和防爆設備合格證的防爆設備打進井下,一旦辨認出,將對掛勾工判處500元以上的罰款,對防爆設備采用單位判處2000元以上的罰款。

第七條安全檢查電氣設備入井前檢查的內容包含：

1.零、部件是否齊全、完備，編號、銘牌、標示牌與否齊全、準確。

2.外殼、接線箱、底座等與否存有變形，防銹漆有沒有開裂。

3.各入、出線喇叭口的密封圈、擋板、擋圈與否合格，置放順序與否恰當，各套管螺栓與否套管妥當。

4.安全檢查融合面與否合乎安全檢查建議，有沒有破損或機械受損，安全檢查面不應涂防銹漆。

5.變壓、保護裝置與否齊全完備。

6.控制線接線絕無收緊，線號準確。

7.注油部位不理應滲油現象。

8.隔爆室(腔)的觀察窗(孔)的透明板與否收緊、斷裂或采用普通玻璃。

9.外木自爆設備外木爆腔之間與否輕易全線貫通。

10.電氣間隙或爬到電距離與否符合規定。

11.安全檢查電氣設備與否存有煤安標志、煤安標志號、安全檢查合格證號。

第八條電氣設備加裝采用前,檢查員應當明晰設備安全檢查類型及采用場所。在沼氣礦井的采區送風巷道、春早巷道、工作面及盾構工作面必須采用防爆型(KB)電氣設備;井底車場,總進風巷道可以采用礦用通常型(KY)電氣設備,同時防爆設備加裝時必須按照該機說明書的規定繼續執行。

第九條嶄新入庫的安全檢查電氣設備,由安全檢查檢查人員仔細檢查該設備的各部位,對于不合乎說明書中規定指標,安全檢查面發生輕微砂眼、裂痕及顯著機械受損的不得入庫。庫房電氣設備采用時,由采用單位提早對安全檢查面展開噴漆、磷化、涂抹防銹油(204-1)并測量安全檢查間隙,光潔度,經安全檢查檢查人員環評合格,方可入井采用。

4.3.3電氣設備管理、采用與修理

第十條電氣設備的領用、轉派、加裝、廢舊遵從“機電設備管理制度”繼續執行。

第十一條電氣設備運送過程中要輕裝鉗子，翹起融合面要予以防水，以免受損。

第十二條電氣設備在井下采用時，應當避免礦車掉下來道撞倒設備，設備周圍環境應當潮濕、并無雜物沉積，不得電氣設備遭遇淋水沖刷。

第十三條控制器等電氣設備應臺臺上架，控制器之間的間距為300mm，若須在控制器側面檢修，則控制器之間的間距為800mm，與地面橫向置放。

第十四條采用中的電氣設備理應編號、標志牌、較完整牌、責任牌，并核對恰當、準確。

第十五條電氣設備的采用、保護、維修保養必須推行紙盒機制，努力做到責任明晰，包機至人。各區隊必須存有建有電氣設備包機臺帳。

第十六條采用中的電氣設備應當由專職電工定期展開巡回檢查，辨認出問題及時處理。項目經理消防安全責任制1、對項目工程中的消防工作正數全面領導責任;2、貫徹落實消防捍衛方針、政策、法規和各項規章制度，融合項目工程特點及施工全過程的情況，制訂本項目捍衛管理辦法或明確提出建議，并監督實行。3、根據工程特點確認消防捍衛管理體制和人員，并明晰各業務責任人的消防捍衛責任和考核指標，積極支持、指導消防人員工作。4、非政府全面落實施工非政府設計中消防措施，非政府并監督項目施工中消防技術交底制度和設備、設施環評制度的實行。5、領導、非政府施工現場定