二級建造師之二建市政工程實務真題練習題庫B卷帶答案

單選題（共50題）1、預應力材料必須保持清潔，在存放和搬運、施工操作過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。如進場后需長時間存放時，必須安排定期的（）。A.外觀檢查B.硬度檢驗C.靜載錨固性能試驗D.動載錨固性能試驗【答案】A2、壓實黏土防滲層施工所用土料符合要求的是（）。A.粒徑小于0.075mm的土粒干重大于土粒總干重的25%B.粒徑大于0.075mm的土粒干重大于土粒總干重的25%C.粒徑大于5mm的土粒干重不宜超過土粒總干重的25%D.塑性指數范圍宜為25～30【答案】A3、泥漿護壁施工期間護筒內的泥漿面應高出地下水位()m以上，在清孔過程中應不斷置換泥漿，直至灌注水下混凝土。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2【答案】C4、城市主干路、快速路在開始攤鋪時，施工現場等候卸料的運料車不宜少于()輛。A.2B.3C.4D.5【答案】D5、敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫應進行（）無損探傷。A.50%B.60%C.80%D.100%【答案】D6、圍堰使用期間河流的常水位為+2.0m，可能出現的最高水位（包括浪高）為+3.0m，則該圍堰頂的最低標高應為（）。A.+2.5mB.+3.0mC.+3.5mD.+4.0m【答案】C7、暗挖隧道內加固支護技術中材料表述錯誤的有（）。A.噴射混凝土應采用早強混凝土，其強度必須符合設計要求B.混凝土配合比應根據經驗確定。C.嚴禁選用具有堿活性集料D.可根據工程需要摻用外加劑，速凝劑應根據水泥品種、水灰比等。【答案】B8、掛網噴漿時，在人工修平坡面后，沿坡面掛鋼筋網或鋼絲網，然后噴射水泥砂漿或細石混凝土，厚度宜為（），坡腳同樣需要處理A.150～160mmB.100～150mmC.30～40mmD.50～60mm【答案】D9、測量工作中，觀測記錄的原始數據有誤，一般采取（）方法修正。A.擦改B.涂改C.轉抄D.斜線劃線改正【答案】D10、勞務企業要根據勞務人員考勤表按月編制工資發放表，記錄工資支付時間、支付金額，經本人簽字確認后，張貼公示。勞務人員工資發放表須報（）項目部備案。A.業主方B.分包方C.總包方D.勞務方【答案】C11、鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過（）m。A.6B.6.5C.7D.7.5【答案】A12、關于有蓋水池的構筑物滿水試驗程序，排列正確的是（）。A.試驗準備→水池注水→水池內水位觀測→有關資料整理B.水池注水→試驗準備→水池內水位觀測→有關資料整理C.試驗準備→水池注水→水池內水位觀測→蒸發量測定→有關資料整理D.水池注水→試驗準備→水池內水位觀測→蒸發量測定→有關資料整理【答案】A13、圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構筑物的地鐵車站施工方法是（）。A.明挖法B.蓋挖法C.盾構法D.淺埋暗挖法【答案】B14、以下關于橋梁防水卷材的鋪設,說法正確的是（）。A.防水卷材施工應先大面積鋪設，再進行轉角等處的局部處理B.鋪設卷材時，局部附加層防水卷材不得少于3層C.卷材的展開方向應與車輛的運行方向一致D.自粘性防水卷材底面的隔離紙面可不撕掉【答案】C15、土圍堰內坡腳與基坑項邊緣的距離根據河床土質及基坑開挖深度而定，但不得小于（）。A.1mB.1.1mC.1.2mD.1.5m【答案】A16、（2018年真題）在基坑放坡開挖時，下列做法錯誤的是（）。A.坡面設置土釘B.坡項1.5m范圍內堆放應急土袋C.坡面掛網噴射混凝土D.土工織物覆蓋坡面【答案】B17、后張預應力梁吊裝時，設計無要求，其孔道水泥漿的強度一般不低于（）MPa。A.22.5B.25C.27.5D.30【答案】D18、暗挖隧道內加固支護技術中材料表述錯誤的有（）。A.噴射混凝土應采用早強混凝土，其強度必須符合設計要求B.混凝土配合比應根據經驗確定。C.嚴禁選用具有堿活性集料D.可根據工程需要摻用外加劑，速凝劑應根據水泥品種、水灰比等。【答案】B19、地鐵車站主體結構防水卷材施工時，不需加鋪附加層的部位是（）。A.陰陽角處B.變形縫處C.施工縫處D.穿墻管周圍【答案】C20、關于內支撐體系的施工的說法，正確的是（）。A.內支撐結構的施工與拆除順序應與設計工況一致，必須堅持先開挖后支撐的原則B.圍檁與圍護結構之間緊密接觸，可以留有少量縫隙C.鋼支撐應按設計要求施加預壓力，當監測到預加壓力出現損失時，宜再次施加預壓力D.支撐拆除應在替換支撐的結構構件達到換撐要求的承載力后進行【答案】D21、采用氣動或液動爆管法對管道進行更新時，新管的直徑可以與舊管的直徑相同或更大，視地層條件的不同，最大可比舊管大（）。A.10%B.50%C.100%D.30%【答案】B22、剛性路面主要代表是（）。A.SMA或改性SMAB.OGFC路面C.水泥混凝土路面D.瀝青碎石路面【答案】C23、城鎮道路工程的路基壓實順序是（），直至表面無明顯碾壓輪跡為止。A.自路中心向路兩邊進行B.自路兩邊向路中心進行C.自路一邊向路另一邊進行D.自路低處向路較高一邊進行【答案】B24、采用假縫形式的接縫是水泥混凝面層的（）。A.縱向施工縫?B.橫向施工縫C.橫向縮縫D.脹縫【答案】C25、在城市進行爆破施工，必須事先編制爆破方案，并有專業人員操作，報城市主管部門批準，并經（）同意后方可施工。A.住房和城鄉建設部門B.城市綠化管理部門C.公安部門D.消防部門【答案】C26、以下關于橋梁防水卷材的鋪設,說法正確的是（）。A.防水卷材施工應先大面積鋪設，再進行轉角等處的局部處理B.鋪設卷材時，局部附加層防水卷材不得少于3層C.卷材的展開方向應與車輛的運行方向一致D.自粘性防水卷材底面的隔離紙面可不撕掉【答案】C27、給水排水構筑物防滲漏所采取的設計措施中，為了提高結構抗裂性能，全斷面的配筋率不小于（）。A.0.2%B.0.3%C.0.5%D.0.1%【答案】B28、鋼筋工程施工中，當鋼筋受力不明確時應按（）處理。A.受拉B.受壓C.受剪2D.受扭【答案】A29、在埋地燃氣管道上，多用鋼制波紋補償器，其補償量約（）mm。A.5B.10C.15D.20【答案】B30、下列稀漿封層質量驗收項目中，屬于主控項目的是()。A.表觀質量B.橫向接縫C.邊線質量D.抗滑性能【答案】D31、在安裝墩、臺模板時，其底部應與基礎預埋件或鋼筋連接牢固，上部應采用（）固定。A.剪刀撐B.木方C.點焊D.拉桿【答案】D32、城鎮供熱管網采用地上架空敷設，其支撐結構距地面高度為4m，該支架屬于（）支架。A.低B.中C.高D.超高【答案】C33、城市道路的路面結構常由多層次構成，其中主要起承重作用的是（）。A.上面層B.下面層C.基層D.墊層【答案】C34、熱拌瀝青混合料相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯開（）以上。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B35、組織單位工程竣工驗收的是（）。A.施工單位B.監理單位C.建設單位D.質量監督機構【答案】C36、鋼板樁圍堰施打順序按施工組織設計規定進行，一般（）。A.由下游分兩頭向上游施打至合龍B.由上游開始逆時針施打至合龍C.由上游向下游合龍D.由上游開始順時針施打至合龍【答案】C37、排水管道工程高程應以（）作為施工控制基準。A.管外底高程B.管內底高程C.管頂高程D.管道中心高程【答案】B38、不屬于城市給排水管道全斷面修復方法的是（??）。A.噴涂法B.纏繞法C.內襯法D.爆管法【答案】D39、道路施工測量在直線段范圍內，各類樁間距一般為（）m，平曲線和豎曲線范圍內的各類樁間距宜控制在（）m。A.5～10；10～15B.10～15；10～15C.10～20；5～10D.5～15；5～10【答案】C40、仰拱混凝土強度達到（）后，人員方可通行。A.5MPaB.6MPaC.7MPaD.10MPa【答案】A41、燃氣管道采取氣體吹掃時，聚乙烯管道末端公稱外徑為160mm≤dn≤315mm時，吹掃口公稱直徑應為（）。A.與管道同徑B.≥150mmC.≥160mmD.≥250mm【答案】C42、某項目部一次進場80套錨具，至少應取（）套做外觀檢查。A.3B.5C.8D.10【答案】D43、一般地表水處理廠采用的常規處理流程為（）。A.原水-沉淀-混凝-過濾-消毒B.原水-混凝-沉淀-過濾-消毒C.原水-過濾-混凝-沉淀-消毒D.原水-混凝-消毒-過濾-沉淀【答案】B44、不宜種植在電源3000～10000V電線下方的是()。A.月季B.牡丹C.芍藥D.毛白楊【答案】D45、現澆預應力混凝土梁支架施工時，設置預拱度要考慮的下述變形值中，不符合規范要求的是()A.卸架后上部構造本身及全部活載所產生的豎向撓度B.支架在荷載作用下的彈性和非彈性壓縮C.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷D.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度【答案】A46、小導管注漿材料可采用（），漿液必須充滿鋼管及周圍空隙。A.瀝青混合料B.普通水泥漿C.石棉水泥D.瀝青膠漿【答案】B47、燃氣管道根據敷設方式分類的有（）。A.地下燃氣管道B.過河燃氣管道C.隨橋敷設的管道D.加套管的燃氣管道【答案】A48、根據《必須招標的工程項目規定》（中華人民共和國國家發展改革委員會令第16號），從2018年6月1日起凡項目施工單項合同估算大于（）萬元的必須進行招標。A.400B.300C.200D.100【答案】A49、某供熱管網的設計壓力為1.6MPa，其嚴密性試驗壓力應為（）。A.1.4MPaB.1.6MPaC.1.8MPaD.2.0MPa【答案】D50、（2018年真題）污水三級處理是在一級、二級處理之后，進一步處理可導致水體富營養化的（）可溶性無機物。A.鈉、碘B.鈣、鎂C.鐵、錳D.氮、磷【答案】D多選題（共20題）1、預應力張拉錨固體系，按錨固方式分類有（）。A.鋼絲束鐓頭錨固B.夾片式錨固C.精軋螺紋錨固D.支承錨固E.組合錨固【答案】BD2、水泥穩定土基層應采用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的42.5級（）水泥。A.粉煤灰硅酸鹽B.普通硅酸鹽C.硫鋁酸鹽D.火山灰質硅酸鹽E.礦渣硅酸鹽【答案】BD3、關于橋面防水基層處理劑涂刷的說法，正確的是()。A.涂刷應先從橋面中央大面積進行B.涂刷應優先從下坡段大面積進行C.涂刷應優先從上坡段大面積進行D.應先行涂刷橋面排水口周邊范圍E.應先行涂刷橋面轉角處周邊范圍【答案】D4、下列選項中，屬于地下連續墻施工流程的有()A.導墻施工B.泥漿處理C.攪拌機下沉D.吊放鋼筋籠E.拔出接頭管【答案】ABD5、垃圾填埋場選址應考慮（）等因素。A.地質結構B.地理水文C.運距D.風向E.垃圾填埋深度【答案】ABCD6、當地層條件差、斷面特大時，隧道一般設計成多跨結構，跨與跨之間有梁、柱連接，可采用（）等施工。A.CRD法B.中洞法C.柱洞法D.雙側壁導坑法E.側洞法【答案】BC7、錘擊法沉樁施工時控制終止錘擊的標準包括（）。A.地面隆起程度B.樁頭破壞情況C.樁端設計標高D.樁身回彈情況E.貫入度【答案】C8、給水與污水處理設備正式運行前必須進行聯機試運行，具體要求包括（）。A.按工藝流程各構筑物逐個通水聯機試運行正常B.全廠聯機試運行、協聯運行正常C.先采用手工操作，處理構筑物和設備全部運轉正常后，方可轉入自動控制運行D.全廠聯機運行應不少于48hE.監測并記錄各構筑物運行情況和運行數據【答案】ABC9、現澆預應力水池滿水試驗前必須具備的條件有（）。A.池內清理潔凈B.防水層施工完成C.預留洞口已臨時封閉D.防腐層施工完成E.構筑物強度滿足設計要求【答案】AC10、（2021年第1批真題）下列混凝土中，灑水養護時間不得少于14d的有（）。A.普通硅酸鹽水泥混凝土B.礦渣硅酸鹽水泥混凝土C.摻用緩凝型外加劑的混凝土D.有抗滲要求的混凝土E.高強度混凝土【答案】CD11、關于人工挖孔樁施工，說法正確的是（）。A.屬于干作業成孔B.孔徑（不含孔壁）不得小于0.8m，且不宜大于2.0m，挖孔深度不宜超過25mC.模板拆除應在混凝土強度大于2.5MPa后進行D.井圈中心線與設計軸線的偏差不得大于20mmE.上下節護壁混凝土的搭接長度不得小于50mm【答案】AD12、一般施工合同均分為（）等部分。A.通用條款B.施工規范C.協議書D.驗收標準E.專用條款【答案】AC13、下列選項中，符合土質路基碾壓原則的有（??）。A.先慢后快B.先振后靜C.先高后低D.先輕后重E.輪跡重疊【答案】AD14、橋梁通常包括()。A.支座系統B.護坡C.墩臺基礎D.橋跨結構E.樁【答案】ACD15、地鐵車站中車站主體包括（）A.站臺B.設備用房C.生活用房D.通道E.通風道【答案】ABC16、關于土圍堰施工要求的表述，正確的有()。A.筑堰材料宜用黏性土、粉質黏土或砂質黏土，填出水面后應進行夯實。填土應自上游開始至下游合龍B.筑堰前，必須將堰底下河床上的雜物、石塊及樹根等清楚干凈C.堰頂寬度可為1～3mD.填土應自下游開始至上游合龍E.堰內邊坡宜為1：1-1：1.5，內坡腳與基坑的距離不得小于1米【答案】AB17、關于土工合成材料加固軟土路基的說法，正確的有（）。A.鋪設土工合成料時，不得出現扭曲、折皺、重疊B.土工合成材料在路堤邊部應留有足夠的錨固長度C.上下層土工合成材料接縫應對齊D.土工合成材料應沿路基軸線鋪設E.土工合成材料鋪設錨固檢驗合格后，允許運料車直接在其上行走【答案】AB18、關于后張法預應力管道壓漿的說法，正確的有()A.曲線孔道從最低點的壓漿孔壓人B.豎向孔道從最高點的壓漿孔壓入C.壓漿工作不得中斷D.多層孔道壓漿宜先壓注下層孔道E.壓漿應使用壓縮空氣【答案】ACD19、采用小導管加固時，為保證工作面穩定和掘進安全，應確保小導管（）。A.安裝位置正確B.自身剛度C.有效長度足夠D.自身強度E.鉆設角度準確【答案】AC20、高壓噴射的基本形狀有（）。A.旋噴B.定噴C.順噴D.擺噴E.逆噴【答案】ABD大題（共10題）一、某沿海城市電力隧道內徑為3.5m，全長4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節混凝土管長2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。上級公司對工地的安全監督檢查中，有以下記錄：(1)項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業，地面交通安全和隧道內施工用電，并依此制定了相應的控制措施。(2)項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設計，沉井下沉施工方案。(3)項目部制定了安全生產驗收制度。問題：1.工程還有哪些安全風險源未被辨識?對此應制定哪些控制措施?2.項目部還應補充哪些安全專項施工方案?說明理由。3.針對本工程，安全驗收應包含哪些項目?【答案】1.尚有隧道內有毒有害氣體，以及高壓電線電力場。為此必須制定有毒有害氣體的探測、防護和應急措施;必須制定防止高壓電線電力場傷害人身及機械設備的措施。2.應補充沉井制作的模板方案和腳手架方案，補充龍門吊的安裝方案。理由：本案中管道內徑為3.5m，管頂覆土大于5m，故沉井深度將達到10m左右，現場預制即使采用分三次預制的方法，每次預制高度仍達3m以上，必須搭設腳手架和模板支撐系統。因此，應制定沉井制作的模板方案和腳手架方案，并且注意模板支撐和腳手架之間不得有任何聯系。本案中，隧道用混凝土管自重大，采用龍門吊下管方案，按規定必須編制龍門吊安裝方案，并由專業安裝單位施工，安全監督站驗收。3.本工程安全驗收應包括以下內容：沉井模板支撐系統驗收、腳手架驗收、臨時施工用電設施驗收、龍門吊安裝完畢驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收。二、某項目部中標一項燃氣管道工程。主管道全長1.615km，設計壓力為2.5MPa，采用Φ219X7.9螺旋焊管；三條支線管道長分別為600m、200m、100m，采用Φ89X5無縫鋼管。管道采用埋地敷設，平均埋深為1.4m，場地地下水位于地表下1.6m。項目部在溝槽開挖過程中遇到了原勘察報告未揭示的廢棄磚溝，項目部經現場監理口頭同意并拍照后，組織人力和機械對磚溝進行了清除。事后僅以照片為依據申請合同外增加的工程量確認。因清除磚溝造成局部溝槽超挖近1m，項目部用原土進行了回填，并分層夯實處理。由于施工工期緊，項目部抽調了已經在管理部門工作的張某、王某、李某和趙某4人為外源。4人均持有壓力容器與壓力管道特種設備操作人員資格證(焊接)焊工合格證書，且從事的工作在證書有效期及合格范圍內。其中，張某、王某從焊工崗位轉入管理崗3個月，李某和趙某從事管理工作已超過半年以上。【問題】1.本工程干線、支線可分別選擇何種方式清掃(有氣體吹掃和清管球清掃兩種方式供選擇)?為什么?2.清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充哪些資料才能被確認?3.項目部采用原士回填超挖地溝的方式不正確，正確做法是什么?4.4名外援焊工是否均滿足直接上崗操作條件?說明理由。【答案】1、本工程干線可選擇清管球清掃方式清掃；支線可選擇氣體吹掃方式清掃。理由：干線采用公稱直徑大于或等于l00mm的鋼管，宜采用清管球清掃；支線采用公稱直徑小于100mm的鋼管，可采用氣體吹掃。2、清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充：變更通知書和工程量確認單，才能夠計量工程量。3、項目部回填超挖地溝的正確做法：有地下水時，應采用級配砂石或天然砂回填處理。4、張某、王某滿足直接上崗操作條件。李某和趙某不滿足直接上崗操作條件。理由：承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證(焊接)焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內從事焊接工作。間斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應重新考試；承擔其他材質燃氣管道安裝的人員，必須經過培訓，并經考試合格，間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前應重新考試和技術評定。三、某公司承接一項城市道路水泥混凝土路面升級工程，原有道路結構為200mm厚碎石墊層和350mm厚水泥穩定碎石基層，面層為水泥混凝土路面，在舊混凝土路面上加鋪5cm厚中粒式瀝青混合料，3.5cm厚改性SMA瀝青面層。在工程施工前，項目部編制了施工組織設計并制定了如下施工方案：（1）水泥面層施工前，對板底脫空部位和局部破碎處基底進行處理，采用非開挖式基底處理，處理前采用技術手段進行了探查，確定了空洞位置，采用地面鉆孔注漿方法處理。為控制舊水泥路面面層的反射裂縫，設計方案確定為土工格柵進行防治。項目部確定的施工流程為：對舊水泥混凝土路面評定→A→土工格柵張拉、搭接和固定→B→鋪瀝青面層。（2）下面層橫縫采用斜接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。（3）SMA施工時，擬采用振動壓路機和輪胎壓路機組合碾壓，振動壓路機振動碾壓2遍，輪胎壓路機碾壓2遍。工程完工后，項目部立即向當地工程質量監督機構申請工程竣工驗收，該申請未被受理，此后，項目部按照工程竣工驗收規定對工程進行全面檢查和整修，確認工程符合竣工驗收條件后，重新申請工程竣工驗收。問題：1.指出A、B工序的名稱。2.下面層施工中存在多處違規操作，針對其中的問題給出正確的做法。3.請指出SMA碾壓時，振動壓路機碾壓原則是什么？為什么SMA不得采用輪胎壓路機碾壓？4.施工單位應向哪個單位申請工程的竣工驗收？工程完工后，施工單位在申請工程竣工驗收前應做好哪些工作？【答案】1.A：清潔和整平；B：灑布粘層油。2.（1）壓路機順路線方向碾壓錯誤：正確：應先橫向后縱向碾壓；（2）從中心向外側碾壓錯誤：正確：直線段應從兩側向路中心碾壓，曲線超高段應從內側向外側碾壓；（3）前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機錯誤：正確：當天成型的路面上，不得停放任何機械和車輛。3.（1）振動壓路機碾壓應“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。（2）不得采用輪胎壓路機。理由：防止瀝青被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。4.（1）施工單位向建設單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收。（2）工程完工后，施工單位應組織有關人員進行自檢，自檢合格后報監理單位，由總監理工程師應組織專業監理工程師對工程質量進行預驗收，對存在的問題，應由施工單位及時整改。整改完畢后，由施工單位向建設單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收。四、背景資料：某橋梁工地的簡支板梁架設，由專業架梁分包隊伍架設。該分包隊伍用2臺50t履帶吊，以雙機抬吊方式架設板梁。在架設某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，幸好吊車駕駛員跳車及時，避免了人員傷亡。事故發生后，項目經理立即組織人員排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現場，并在事故發生后第一時間內報告企業安全主管部門和企業負責人，內容有：事故發生的時間、地點、現場情況、簡要經過、已采取的措施。當地縣級人民政府有關部門負責人查看現場后，責成事故發生企業組織事故調查組進行調查。企業負責安全生產的副總經理組織了企業技術、安全部門的人員組成調查組，對事故開展調查，調查中發現下述現象：①項目部審查了分包人的安全施工資格和安全生產保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包人安全生產責任和義務，提出了安全要求，但查不到監督、檢查記錄。②項目部編制了板梁架設的專項安全施工方案，按規定通過專家評審和承包人、總監及業主負責人批準。方案中明確規定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的直接原因之一。③查到了項目部向分包隊伍的安全技術交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負責人向全體作業人員的交底記錄。④仔細查看安全技術交底記錄，沒有發現路基箱板鋪設方向不正確給作業人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內容。⑤事故造成的直接經濟損失達50萬元。通過調查，查清了事故原因和事故責任者，對事故責任者和員工進行了教育，事故責任者受到了處理。問題：1.報告事故應包括哪些內容?報告程序規定是什么?2.該事故按國務院493號令規定屬哪一等級事故?3.上述背景資料中①、②、③、④種現象反映了哪些安全問題?4.按事故處理的有關規定，還應有哪些人參與調查?5.對事故處理是否全面?說明理由。【答案】1.【參考答案】報告事故應包括的內容有分包隊伍概況，事故發生的時間、地點、現場情況、簡要經過，傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失，已經采取的措施和其他應當報告的情況。報告程序為事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。【考點解析】本小題為簡答題，涉及的考點為生產安全事故報告內容和報告程序。國務院493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》第二章規定，按事故等級逐級上報的時間和程序以及事故報告的內容。事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。安全生產監督管理部門和負有安全生監督管理職責的有關部門接到事故報告后，應當在向上級部門報告的同時報告本級人民政府，并通知公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院。安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。報告事故應當包括下列內容：事故發生單位概況;事故發生的時間、地點以及事故現場情況;事故的簡要經過;事故已經造成或者可能造成的亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失;已經采取的措施;其他應當報告的情況。事故報告后出現新情況的，應當及時補報。自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。2.【參考答案】一般事故。【考點解析】本小題為分析判斷題，涉及的考點為生產安全事故的等級劃分。國務院493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》第三條規定，根據生產安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：①特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業中毒，下同)，或者1億元以上直接經濟損失的事故;②重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故;③較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故;④一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。與背景資料提供的“避免了人員傷亡”，“事故造成的直接經濟損失達50萬元”相比較，本例事故等級為一般事故。3.【參考答案】(1)承包人沒有履行對分包人的監督、檢查責任。(2)分包人沒有嚴格按照板梁架設的專項安全施工方案施工。(3)分包隊伍負責人沒有向全體作業人員進行吊裝安全、技術交底。(4)項目部安全技術交底中沒有針對板梁架設中潛在安全威脅的分析和作業人員的應對措施。【考點解析】本小題為分析判斷題，涉及的考點為總包對分包隊伍的安全控制要求。實行總、分包的項目，安全控制由承包人負責，分包人服從承包人的管理。承包人對分包人的安全生產責任包括：審查分包人的安全施工資格和安全生產保證體系，不可將工程分包給不具備安全生產條件的分包人;在分包合同中應明確分包人安全生產責任和義務;對分包人提出安全要求，并認真監督、檢查。按規定通過專家評審和承包人、總監及業主負責人批準的專安全施工方案，承包人、監理應旁站監督包方嚴格執行，不允許分包人擅自變更。施工安全技術交底應逐級進行，橫向到邊、縱向到底，直至全體作業人員。施工安全技術交底要有針對性且要落到實處，案中就因為在安全技術交底中沒有講明路基箱板長邊鋪設方向與履帶吊行走方向之間的位置關系，作業人員在鋪設時沒有嚴格按專項安全施工方案的規定去做，導致地基承載不了履帶吊的最大接地壓力，造成一臺履帶吊傾斜、板梁砸向另一臺履帶吊的危險事故。4.【參考答案】還應有監察部門的人員和企業工會代表。五、某項目部中標一項燃氣管道工程。主管道全長1.615km，設計壓力為2.5MPa，采用Φ219X7.9螺旋焊管；三條支線管道長分別為600m、200m、100m，采用Φ89X5無縫鋼管。管道采用埋地敷設，平均埋深為1.4m，場地地下水位于地表下1.6m。項目部在溝槽開挖過程中遇到了原勘察報告未揭示的廢棄磚溝，項目部經現場監理口頭同意并拍照后，組織人力和機械對磚溝進行了清除。事后僅以照片為依據申請合同外增加的工程量確認。因清除磚溝造成局部溝槽超挖近1m，項目部用原土進行了回填，并分層夯實處理。由于施工工期緊，項目部抽調了已經在管理部門工作的張某、王某、李某和趙某4人為外源。4人均持有壓力容器與壓力管道特種設備操作人員資格證(焊接)焊工合格證書，且從事的工作在證書有效期及合格范圍內。其中，張某、王某從焊工崗位轉入管理崗3個月，李某和趙某從事管理工作已超過半年以上。【問題】1.本工程干線、支線可分別選擇何種方式清掃(有氣體吹掃和清管球清掃兩種方式供選擇)?為什么?2.清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充哪些資料才能被確認?3.項目部采用原士回填超挖地溝的方式不正確，正確做法是什么?4.4名外援焊工是否均滿足直接上崗操作條件?說明理由。【答案】1、本工程干線可選擇清管球清掃方式清掃；支線可選擇氣體吹掃方式清掃。理由：干線采用公稱直徑大于或等于l00mm的鋼管，宜采用清管球清掃；支線采用公稱直徑小于100mm的鋼管，可采用氣體吹掃。2、清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充：變更通知書和工程量確認單，才能夠計量工程量。3、項目部回填超挖地溝的正確做法：有地下水時，應采用級配砂石或天然砂回填處理。4、張某、王某滿足直接上崗操作條件。李某和趙某不滿足直接上崗操作條件。理由：承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證(焊接)焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內從事焊接工作。間斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應重新考試；承擔其他材質燃氣管道安裝的人員，必須經過培訓，并經考試合格，間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前應重新考試和技術評定。六、某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道水深超過5m，河道底土質主要為黏土。河中鉆孔灌注樁采用鋼板樁圍堰筑島后施工。項目部編制了圍堰安全施工專項方案，監理審核時認為方案中以下內容描述存在問題：問題一：頂標高不得低于施工期間最高水位；問題二：鋼板樁采用射水下沉法施工；問題三：圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監理部發來審核意見后，對方案進行了調整，在圍堰施工前，項目部向當地該河道的政府水務主管部門報告，征得同意后開始圍堰施工。在項目實施過程中發生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發電機供電。某施工班組將發電機輸出端直接連接到開關箱，將電焊機、水泵和打夯機接人同一個開關箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍作保養后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：1．針對圍堰安全施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2．圍堰施工前還應征得哪些人同意?【答案】P54-561．(1)圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)0．5～0．7m。(2)鋼板樁應用錘擊、振動等方法下沉。(3)從上游向下游合龍。2．施工單位技術負責人，項目總監理工程師。3．(1)要求各施工班組自備發電機供電不妥。(2)將發電機輸出端直接連接到開關箱不妥。(3)將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱不妥。理由：違反了《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—2005的相關規定。應全工地集中設置發電機，將發電機輸出端接入統一設置的低壓配電系統的總配電箱。低壓配電系統宜采用三級配電，宜設置總配電箱、分配電箱、末級配電箱(即開關箱)。每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及以上用電設備(含插座)。發電機組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴禁并列運行。4．不能。因為吊車是特種設備，應由持有效上崗證的起重機司機操作。5．不能，理由：(1)吊車傾覆是安全事故，應按照四不放過原則處理，即“事故原因未查清不放過；責任人員未受到處理不放過；責任人和群眾未受到教育不放過；整改措施未落實不放過。”(2)應按吊機支腿對地基承載力的要求，加固吊機工作區域內的地基基礎并驗收合格；對吊機檢查維護以后的起吊能力和安全性能進行驗收并合格；以持有效上崗證的起重機司機替代出事故的汽車駕駛員，吊車才可投入工作。七、某公司項目部承建一供水擴建工程，主要內容為新建一座鋼筋混凝土地下水池，長40m、寬32m、池體深13.5m，基坑與鄰近建筑物距離2.6m，地層土為黏土，地下水位于地表以下0.5m。設計要求基坑用地下連續墻作為圍護結構。項目部編制了詳細的施工組織設計，其中水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內外溫差控制在20℃內。項目部編制的施工組織設計按程序報批，A公司主管部門審批時發現下列問題：（1）方案中的地下連續墻施工工序為：開挖導溝→修筑導墻→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。（2）項目部編制了基坑監測方案，并且決定自行監測，監測方案由上一級主管部門簽字認可后實施。（3）因施工結構位于供水廠內，不屬于社會環境，而不搭設圍擋，存在事故隱患。（4）為增加混凝土和易性，項目部技術負責人經與現場監理協商將混凝土設計配合比的每立方米混凝土水泥用量由計算用量340kg調至390kg。墻體施工進入高溫期，澆筑時混凝土入模溫度達到28℃，墻體養護14d后拆除模板發現有數條縱向寬0.3mm左右的裂紋。（5）施工組織設計中考慮了圍護樁變形，在監測方案中重點針對地下連續墻頂部、深部的水平位移進行監控。【問題】1.補充方案中地下連續墻的工序。2.項目部監測方案編制及審批過程中存在哪些不妥？3.供水廠廠內施工是否需要搭設圍擋？說明理由。4.根據背景分析墻體產生裂縫的原因。5.基坑監測的主要對象除圍護結構變形外，還應有哪些監測項目？【答案】1.地下連續墻的施工工序還有：鋼筋籠加工、吊放鋼筋籠、下導管、灌注水下混凝土、拔出接頭管。2.基坑監測方案應由建設方委托具備相應資質的第三方對基坑工程實施現場監測。應由監測單位編制監測方案，監測方案需經建設方、設計方、監理方等認可，必要時還需與基坑周邊環境涉及的有關單位協商一致后方可實施。3.需要搭設圍擋。廠區內從業人員較多，不安全因素也多按照文明施工的要求，施工單位應當做好施工現場安全保衛工作，在現場周邊設立圍護設施，保證不讓非施工人員進入施工現場，以免意想不到的事件發生。4.產生裂縫的原因應有：（1）由于增加了水泥用量，加大了水化熱影響。（2）高溫期濕潤養護時間均不得小于28d。（3）未設置后澆帶。5.本工程基坑與鄰近建筑物距離2.6m，如果支護結構破壞、土體失穩或過大變形將對周邊環境產生嚴重影響，本基坑開挖深度已達13.5m，屬于二級基坑，監測的主要對象除地下連續墻頂部、深部的水平位移外，還應有的監測項目為：周圍建筑物、地下管線變形，地下水位，地下連續墻頂部豎向位移，立柱結構豎向位移，支撐軸力，地表沉降等。八、背景材料：某公司承建一市區道路改建工程，其中有一座居民區過街天橋，主梁為三跨單箱雙室鋼箱梁，高850mm，跨徑為16．5m+20．0m+16．5m；主梁和梯道設有圓墩柱支撐，墩柱為杯口基礎；基礎下設φ1200mm鉆孔灌注樁，深20．0m，分別設在主干道的綠化隔離帶內；鋼箱梁分為三段預制，現場拼裝焊接。施工過程發生如下事件：事件一、為避免泥漿污染和地下潛水干擾，項目部將機械成孔改為人工挖孔施工，同時將灌注樁徑擴大為φ1500mm，深度減至17．0m。事件二、吊運鋼梁正值6月初，為滿足施工工期要求，深夜吊運安裝鋼箱梁遭到附近居民投訴，被城管部門停工5d。問題：1．本工程開工前應做好哪些準備工作（至少寫出4條）2．給出事件一項目部變更樁基施工方案應注意事項。（至少寫出3條）3．分析事件二中遭到居民投訴原因。4．被城管部門停工5d，項目部可否提出索賠。【答案】1．開工前應做好如下準備工作：1）、施工現場位于市區，應對施工環境進行調查，走訪鄰近單位和居委會；2）、現場地下管線復雜，必須在勘探資料基礎上進行調研和坑探，確定管線準確位置和使用狀況；3）、對運輸吊裝路線進行調查；4）、臨時支架報有關部門審批。2．修改施工方案應注意如下事項：1)、取得變更設計：混凝土灌注樁樁徑由1200mm改為1500mm、長度由20．0m改為17．0m，應由原設計單位進行重新計算和驗算，由設計單位給出變更設計，監理單位向施工單位下發變更通知單。2）、屬于施工方案的重要變動，應按有關規定重新編制施工方案，并辦理相應的變更手續報批后執行。3）、人工挖孔樁開挖深度超過16m，屬于危險性較大的分部分項工程，應按照有關規定編寫專項施工方案，由施工單位組織有關人員召開專家論證會。3．遭居民投訴可能原因：施工噪聲和燈光擾民。4．被城管部門停工5d項目部不能提出索賠。理由：因為作為一個有經驗的承包人能夠合理預見到背景事件的發生，項目部在施工安排應考慮這些因素，調整施工部署。九、某公司中標一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m，上部結構為30m+41.5m+30m三跨預應力混凝土連續箱梁，采用支架現澆法施工。項目部編制的支架安全專項施工方案的內容有：為滿足河道18m寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設門洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架；滿堂支架基礎采用筑島圍堰，填料碾壓密實；支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內容，并計算支架結構的強度和驗算其穩定性。項目部編制了混