【承包合同】運輸承包合同協議書很重要，你知道如何來寫嗎。合同或協議一般只是名稱、叫法的不同。只要不違反法律和道德風俗，當事人可以任意約定合同或協議的名稱、內容、形式，都是有效的。以下是收集整理的運輸承包合同協議書(合集三篇)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。甲方：乙方：甲、乙雙方經友好協商，就甲方所屬林地的活立木采伐事宜達成一致，簽訂本木材運輸合同供雙方共同遵守履行。第一條工程項（一）工程名稱：20__年鎮村標段林木采伐及運輸工程（二）工程地點及林班號、小班號鎮村林班小班，采伐面積約畝。詳見附件采伐作業邊界區劃示意圖。（三）工程款基本價及計量：工程款單價標準詳見表1。工程款單價采用“一條龍”作業的定價方法，按伐木、打枝、造材、集材、歸堆、裝車及必要時木材運出林區等林木采伐工序所含的機械費、人工費，臨時生活設施費等費用進行定價，并區分規格材和非規格材的分類標準計價。表1價格是基本價，實際結算單價按本木材運輸合同履行。木材計量方法：⑴規格材優先在林地交貨，以甲方設在貯木場地磅為準。⑵非規格材數量以林地裝車運至東美廠過磅重量為準第二條雙方義務（一）甲方義務1、解決林木采伐的相關政策手續，辦理林業管理部門所需的相關證件，并按第十條約定及時支付工程款。2、派駐采伐技術人員監督乙方按約定進行林木采伐和運輸。3、派管理人員監督乙方伐區內林木的管護情況。4、處理因權屬、界至不清所引起的糾紛，并承擔相關費用。5、負責伐區內現有林道的機械維護。6、督促檢查乙方施工人員的安全生產工作。7、預支乙方進場作業前期基本費用元，作為乙方的正常施工、生活及其他所需的經濟墊付，日后從結算的部分工程款中按期扣除。（雙方協商：分次扣除）（二）乙方義務1、組織施工人員、機械設備和生產、生活材料進場。負責屬下施工人員的勞動紀律、工作管理、安全生產、勞動木材運輸合同、等事項。采伐、集材等方式及工具由乙方根據具體情況自行決定和自備。2、對照小班采伐證內容、范圍進行摸底調查，確定并標記伐木順序和作業小班總的樹倒方向、集材方式、小型集材道及路邊的歸楞地點及臨時堆場。3、負責采伐人員具體的日常施工安排及相關事宜。4、保證本木材運輸合同簽訂后3天（日歷天）內進場施工；保證本木材運輸合同簽訂5天后達到每日50噸以上的產材量（可延期天數除外)。5、乙方的生產施工務必按采伐證、施工木材運輸合同規定的采伐范圍、標準進行采伐。6、乙方在采伐時應做到邊采伐、邊打枝制材、邊集材歸堆；上午采伐集材下午裝車，盡量做到當天采伐當天運輸當天過磅，原則上林地不留木材過夜。7、乙方應根據甲方的技術標準和小班摸查情況自行編制施工組織方案、施工注意事項、質量保證措施和安全生產措施并進行施工。組織工人時應根據運輸及當天林地不留木材等特點進行分組分片，安排當天工人施工。承擔因施工組織不當所造成的相關財產損失及因此延誤工程造成甲方的損失。8、生產施工必須按本木材運輸合同所要求的技術標準執行，并接受甲方監督。清理后伐區驗收時林地沒有可利用桉樹木材及活立木，伐根高不超過標準，未達標準的按本木材運輸合同規定予以賠償。9、木材須根據實際地形及通道狀況堆放，所有已采伐木材盡快歸集到林地內臨時堆場按標準分類堆放，以便于裝車運輸。10、承擔伐區內管理不善的部分責任。11、承擔施工中發生的安全生產責任以及由此所引起的一切費用，負責對施工人員的安全教育培訓，培訓合格后方可進入伐區作業。施工前必須劃定好安全作業警戒線，設置明顯的安全警示標志。必要時施工人員要養成喊山的習慣。非工作人員特別是當地村民在施工期間不得隨意進入施工工地撿拾采伐剩余物。如管理不善導致發生以上安全事故及其糾紛，責任由乙方全部承擔。12、承擔施工造成他人財產損失的賠償責任。如因作業不慎損壞到林地周邊的房屋、作物、林果、竹木、墓碑、神位、架電線、光纜、引水管（渠）或其他設施的，由乙方自行妥善處理并承擔全部賠償責任。13、承擔因乙方工作人員在工作或生活中的失誤而引發山火所引起的法律責任。嚴格執行山上施工的相關防火制度。14、有高、低壓電線通過的地方要注意安全，小心作業，嚴格控制好樹的倒向，若乙方違章作業，承擔所發生意外事故的相關責任。15、乙方有責任管理已方人員不參與偷盜所采伐木材，如有此類情況發生，相關責任由乙方承擔。16、不得將工程轉包或中途退出，否則須承擔相關損失及責任。第三條工程期限（一）工程總工期為：20__年月日前進場，工期為天（本木材運輸合同按自然天數計算）。完成時間為20__年月日前。（二）如遇下列情況，經雙方代表現場驗證簽字后，工期相應順延，雙方各自承擔己方因此引起的損失、互不承擔違約責任。1、甲方調整本木材運輸合同項下林地經營計劃,延長工期采運工程。2、因村民阻礙或主道路不通等外部原因而使木材暫時無法運輸而影響進度，伐區林道維修或橋梁、公路修筑等問題引起不能及時或延緩通車運送原木。3、甲方未能按木材運輸合同規定撥付工程款而影響施工。4、因不可抗力等因素（如雨季、臺風、水災、地震等）而延誤工期。第四條技術標準甲方對該項林木采伐工程施工除執行上述標準外，還特別強調下列技術標準，乙方應嚴格按照甲方制定的這些標準進行施工作業，接受甲方及林業部門的監督與驗收。1、造材規格：砍伐、打枝、造材與集材時應采用必要措施確保木材不劈裂、破裂和損壞，確保木材的使用價值不降低。按甲方規定的造材，進行分類歸堆，以便裝車運輸堆放、過磅計量、結算工程款。（規格造材：實際小頭去皮直徑≥（6）厘米，彎曲度＜1%的，造2.0米長材，非規格材：（）＜D＜()厘米，彎曲材、小木段、枝叉材）2、原木裝運前甲方現場檢驗人員會同乙方辦理檢驗出貨手續，并填寫相關單據。第五條設計施工與變更（一）采伐圖紙經甲、乙雙方進行技術交底后作為施工的有效依據，乙方不得擅自更改。（二）施工中甲方如需修改或變更采伐標準、采伐范圍等，應提前通知乙方，因此如需增加施工時間的，經雙方確認后工期相應順延。第六條交貨時間、地點及方式（一）交貨時間：伐倒木材要求在當天集材到林區公路旁能堆放木材的位置，并且原則上當天裝運交貨，因故其它原因，必須在48小時內裝運交貨（雨天、臺風、修建道路、調運車輛維修等意外情況不能正常運輸除外）。（二）交貨地點：根據甲方安排，規格材非規格材直接裝車后在林地交貨。第七條工程驗收（一）工程驗收按照下列程序進行：工程隊自查填質量檢查驗收報告表甲方現場施工員及工區加具意見甲方采伐部接到要求驗收的報告后五日內安排正式驗收填驗收結果報告表。（二）驗收檢查及自查項目如下：1．伐樁高度檢查：⑴抽查面積：按小班面積的1%抽查，分別設“帶狀標準地”盡量涵蓋林地的上中下部，調查其總伐樁株數，檢查不合格（伐樁超高、樹頭破裂、抽心）所占百分比。每個抽查點隨機檢查半畝面積（比如畝植148株抽查74個伐根，畝植111株抽查55個伐根）。⑵合格達標確定：按百分率≥95%（合格率按四舍五入法保留整數，下同）者為合格；＜95%者為不合格，不合格者按違約條款執行。2、林地檢查：林地采伐剩余物沒有覆蓋在伐根上，達不到要求的限期返工。3、伐倒木、活立木清查：⑴集材質量檢查：清山檢查，為了不造成浪費木材，采伐必須嚴格按要求操作，當乙方完成采伐作業時，乙方首先進行自查，然后向甲方申請質量檢查驗收。自查內容：①有、無遺漏伐倒木材及活立木；②查有、無可利用的尾（樹梢）材、木段等。⑵檢查及處理辦法：①檢查驗收方法：由甲方委派技術人員、同乙方負責人一起實行林地巡查，以小班為單位，按自查內容把林地內所有殘留桉樹木材進行清理歸堆。②處理辦法：清查出來的木材進行歸堆計量后，按小班清查出木材的數量值，以2倍工程款的金額賠償，第八條返工及其責任甲方對施工時或質量檢查時發現質量問題的，乙方須即時返工及整改，因返工超過工期的，乙方承擔逾期完工的違約責任。第九條工程款結算價、支付方式及期限（一）雙方按下列完工期限確定結算價：1、工程在木材運輸合同規定工期（含順延期限）內完成，木材全部運出且林地又能全部通過驗收的，作為準時完成者，甲方按基本價結算所有工程款。2、工程在木材運輸合同規定工期（包括有順延期限但已屆滿的情形）屆滿后的20天內完成，木材全部運出且林地又能全部通過驗收的，甲方按基本價的100%結算工程款。3、工程在木材運輸合同規定工期（包括有順延期限但已屆滿的情形）屆滿后的20天內未完成的，或乙方及其聘用人員參與偷運所采伐木材被抓獲的，雙方不用辦理任何手續，本木材運輸合同無條件自行解除，甲方已支付工程款即為結算工程款，如有未付工程款甲方無須支付給乙方，且作為乙方違約金不以退還，剩余活立木及林地已采伐木材由甲方無償收回后根據具體情況交由第三方繼續完成采運工作，乙方不就此產生任何異議。4、乙方采伐的木材數量在交貨量達到300噸以上，甲方根據已采運木材數量按基本價支付應付工程款的85%，木材運輸合同項下采伐小班均驗收通過后5日內按結算價支付剩余工程款。第十條違約責任（一）、若發生下列情況之一者，甲方有權解除本木材運輸合同，履約保證金作為乙方違約金賠償甲方。1、乙方沒有按時在本木材運輸合同簽訂后三天內進場施工；2、乙方不能保證本木材運輸合同簽約三天后達到約定的日出材量（以磅碼單、檢尺碼單為準）；3、乙方逾期完工20天以上（順延天數除外）。（二）、甲方逾期支付工程款，承擔違約責任。（三）、按本木材運輸合同條款驗收，對未達到技術標準及違反約定的除按前述約定處理外，下列情況雙方同意按以下約定處理，乙方以違約保證金額賠償甲方，不足部分甲方從應向乙方支付的工程款中抵扣后乙方另行賠付。1、在林地進行規格材檢驗時，質量合格率≥95%為合格；若造材質量低于合格以下的，，則扣除該車30%的工程價款【計算方法為：（95%-合格率）x100x本車木材數量x工程款單價x30%】。2、對于采伐人員，凡是不聽從甲方現場施工技術人員（伐區安全生產監督員）指揮的，不按木材運輸合同要求采伐的，在采伐、集材、歸楞、清理中損壞桉樹萌芽木較多的，木材任由無關人員檢拾不制止、不報告的。3、乙方及其人員不遵守安全生產相關規定或不聽勸告的，可根據情節按本木材運輸合同相關條款及附件1（采伐施工安全木材運輸合同）賠償。（四）、如有乙方或乙方所聘用人員參與偷運甲方木材，除由當地森林公安予以處理外，木材運輸合同可無條件自行解除，解除時除前述約定外，甲方另向乙方追訴所偷盜木材價款的四倍賠償。（五）、任何一方有其他違約行為的，違約方須賠償守約方相應損失。第十一條附則甲方：乙方：時間：年月日甲方：（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）因甲方生產需要，就礦石運輸事項達成以下協議：一、運輸地點：大磨溝(或仁家溝)礦點至博隆選廠。二、數量：乙方保證每月調運12萬噸原礦（包括干選礦）。三、運費：1.00元/噸〃公里(市場價格如有變動，另行通知)。四、結算：每月26-29日，乙方持選廠統計調運礦石簽字匯總單到財務部結算，并拿貨物運輸發票到財務部門掛賬。公司根據財務提供掛賬金額，按計劃安排運費資金，保證礦石正常調運。五、保證金：乙方繳納保證金10萬元。六、安全責任：在合同期內所有運輸安全責任由乙方負責，甲方概不承擔任何責任。七、違約責任：甲方責任：按時支付乙方運輸費用。因堆放場地等因素導致無法完成時，應及時核減乙方當月的運礦量。選廠提供核減依據。乙方責任：1、每月必須保證礦石調運的數量，當月（除人力不可抗拒因素外）未完成原礦調運數量的按乙方違約，違約金按完成當月任務85%以下的按總保證金的5%進行處罰，完成當月任務85%以上（含85%）又低于當月任務的按3%進行處罰。2、在合同期內乙方如完成了甲方規定的總調運礦量（145萬噸），甲方將在合同結束后將保證金退還給乙方，如有處罰金，如數退回給乙方；如沒完成總調運礦量，以當月實際完成量處罰為準。八、其他約定：1、礦石調運期間道路維護和養護所產生的費用由乙方自行負責解決，甲方每年補助乙方道路維護和養護費用貳萬元，在此期間甲方概不承擔任何費用。2、合同期內乙方不得就礦石運輸合同再進行分包。九、合同期限自年月日至年月日，本合同一式三份，甲方兩份，乙方一份，自簽字之日起生效。甲方（簽章）：柞水縣博隆公司代表：乙方（簽章）：年月日甲方：乙方：根據重點工程的保供需要，甲方委托乙方負責甲方的水泥運輸業務。為規范運輸管理，保證甲方水泥運輸業務正常、有序開展和工程建設的順利進行，雙方本著"互惠、互利、公正、誠信"的原則，經友好協商達成以下協議：一、發貨廠家、品種、包裝輸、交貨地點、運費、數量：注：1.以上價格已包含稅票、運輸費及到工地的卸車費；2.如因國家規定的油價或公路規費浮動超過±15%波動時，雙方協商進行運輸費用調整，經雙方確認后，按新的價格執行合同總金額約：二、收貨單位：三、運輸要求：1、乙方每日安排足夠的運輸車輛負責甲方貨物運輸，運輸車輛在乙方接到甲方通知后8個小時內運到甲方工地,甲方應及時做好接貨準備。2、乙方提貨時保證嚴格遵守供方水泥發貨之規定，履行各項發貨手續，供方()的發貨數量因乙方運輸途中引起的一切損失由乙方承擔；3、乙方應加強與沿途運管部門的日常協調，除不可抗力因素外，乙方須保證運輸通暢；乙方在運輸途中出現的交通事故或其它事件，與甲方無關，由乙方自行承擔。四、計量與驗收：計量方法及合理損耗：交貨驗收須按甲方的有關規定及指定的地點，由專人驗收（姓名：）并簽具收貨回單方能有效。計量以水泥廠提供的過磅數量為準，散裝水泥合理損耗按3‰的標準執行，袋裝水泥合理損耗按2‰的標準執行；甲方可現場抽查復磅，若散裝水泥磅差在±3‰以內，袋裝水泥磅差在±2‰以內均屬于正常，該批貨物結算數量以水泥廠過磅，數量為準，若磅差超過3‰（散裝），2‰（袋裝），按甲方地磅稱重數量實收，所缺差額由乙方承擔；乙方如有異議，可到雙方認可的第三方地磅再核數量，并以復磅數量為準，復磅費由責任方負責；每車次所載水泥加空車的重量不得超過一百噸，若超過規定噸數，需到第三方地磅過磅，磅費由乙方負責。