降水排水施工方案編輯整理:尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內容是由我和我的同事精心編輯整理后發布的，發布之前我們對文中內容進行仔細校對，但是難免會有疏漏的地方，但是任然希望（降水排水施工方案）的內容能夠給您的工作和學習帶來便利。同時也真誠的希望收到您的建議和反饋，這將是我們進步的源泉，前進的動力。本文可編輯可修改，如果覺得對您有幫助請收藏以便隨時查閱，最后祝您生活愉快業績進步，以下為降水排水施工方案的全部內容。沈陽路瑣冒方案四隊)(K6+450 K7+955)降水排水施工方案施工單位編 制審 核 批準 日期目錄一、 工程概況 二、 編制依據 三、 施工總體部署及計劃 四、 施工工藝及方法 五、 本工程的重點和難點 六、 安全保障措施 七、 勞動力計劃 八、 質量標準及措施 九、 冬雨季、夜間施工措施 十、文明施工措施 降水排水施工方案一、工程概況1、工程概述1、 本項目參與單位工程名稱：沈陽路項目（K6+450-—-K7+955）建設單位:成都天府新區投資集團有限公司設計單位：中國市政工程西南設計研究總院有限公司監理單位：四川省興旺建設工程項目管理有限公司施工單位：中冶建工集團有限公司2、 工程位置簡述沈陽路項目設計起于已建的利州大道（即元華路），沿線與梓州大道（紅星路南延線）及規劃山東城市快速路相交，與天府大道南延線、益州大道（站華路）、新成仁路等主干道相交，止于規劃山東路（與成自瀘高速平行），全線長8476。926米，道路紅線寬40米。現狀利州大道、梓州大道主線雙6上跨沈陽路，地面層與沈陽路平交,近期形成分離式立體交叉;沈陽路下穿天府大道南延線（現狀已預留下穿），近期形成地面式苜蓿葉全互通立交。道路以天府大道南延線為界，以西路段為沈陽路西段，以東路段為沈陽路東段，線路從西往東依次穿越雙流縣鶴林村、四方碑、紅豆樹村、萬安鎮。3、 本段主要工程量及地質、水文條件3。1、本段施工范圍：新成仁路已建段（K6+450 K7+070），新建段（K7+070 955）工程主要工程內容包含：沈陽路四隊路基挖方量約4萬m，（含清淤），路基回填方約17萬m3（含預留平交路口）;圓管涵2道,框架涵2道；雨水管2984米，污水管2196米,檢查井134個；路面施工1。5公里，其中，新建段850米，改建段650米；電力排管米；3.2、根據區域地質資料及鉆探揭露，線路所經區域主要有第四系全新統人工填土層（Q4ml）、第四系全新統洪坡積層（Q4pl+dl）、第四系中下更新冰水堆積層（Q1+2fgl）、侏羅系蓬萊鎮組基巖（J3p）。道路經過沿線主要地質狀況為粉土、粉質黏土、黏土、粉砂、細砂、砂質泥巖、砂質泥巖和卵石土。地表水主要為水塘、水渠、石灰河及農田灌溉水。地下水為地下巖層裂縫滲水，地下水較為豐富。K6+450~K7+955里程段屬于典型的山區丘陵地貌，沿線穿越萬安鎮高飯店村，紅線范圍內附屬物主要為果樹林、稻田、魚塘、菜地、林地、灌溉水渠等。沿線地質主要以粉質粘土、粉土、強風化泥巖、中風化泥巖、砂巖、魚塘沉淀淤泥為主。3。3、本區屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，夏無酷暑，冬無嚴寒,歷年最熱時期的日平均氣溫在30°C以下，最冷時期的日平均氣溫在0°C以上，多年平均氣溫16。1°C,最冷月平均氣溫5。5°C，最熱月平均氣溫25.1°C。多年平均降雨量964。2mm，降雨量夏季降水高度集中，冬季降水極少，歷年一次最大降雨量408.8mm，持續11天。一次降雨持續最長日數為13天.年無霜期337天以上.區內主導風向為NNE，風向頻率48%，平均風速11米/秒，無臺風。年平均最大相對濕度84,最小相對濕度16。4、交通地理環境天府新區全區地貌以淺丘為主,有部分平原和低山。低山主要集中在東南龍泉山脈，平原主要分布在西北華陽城區。地勢東南高、西北低.本次路段區全線地貌單位主要為淺丘，局部殘留III級階地，沿線多分布農田降水排水施工方案及農房。區域內天府大道、梓州大道、蜀廣大街已經建成并投入使用。區域內尚未進行大的開發，仍處于現狀原生態，并多為農田，無重大水資源、文物、公共建筑、重要設施、自然人文景觀等，故本次項目建設期內無環境敏感點。本段工程處于雙流縣萬安鎮內，距萬安鎮約3。5公里，已建成可通車有華大路到新成仁路（K4+662——K7+070）段雙向4車道,交通條件便利.5、本工程設計規模擬修建的成都市天府新區沈陽路工程雙向六車道，道路為一塊板斷面形式，瀝青砼路面，紅線寬度40m,近期實施寬度40m,城市主干路。道路具體分幅情況為：40m=6m（人行道）+3.5m（非機動車道）+7m（車行道）+3.25m（車行道）+0.5m（雙黃線）+3.25m（車行道）+7m（車行道）+3。5m（非機動車道）+6m（人行道）。道路等級：城市主干路，交通等級級：重型，計算行車速度：主道60Km/h，設計荷載：城市一A級，道路紅線（人行道+車行道）：40m■IJ.C編制依據■IJ.C1、國家， i .1 相關規范1.1、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-2008）降水排水施工方案1.2、《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》(CJJ1—2008)1。3、《公路橋涵施工技術規范》 (JTG/TF50—2011)1.4、《城鎮給水排水技術規范》 (GB50788-2012)1、 5、《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》(GB50141—2008)2、 《沈陽路項目設計文件》3、 《天府新區建設工程質量安全監督服務指南》4、 施工現場實際情況三、施工總體部署及計劃1、排水施工總體部署1.1、路基施工排水本施工路段改建段(樁號K6+450SK7+070)為原有瀝青混凝土路面(元華路)，已達到車輛通行條件，地面無明顯的積水及場地匯水，局部有少量的雨水匯集，采用人工直接清掃,即可進行排水.對該部分臨時排水不定期安排清掃工人，全面負責該段的地面排水施工，以保證整個施工場地的環境衛生和施工質量合格達標.本施工路段新建段(樁號K7+070SK7+955)，場地地處低洼路段，大部分為農田和耕植土，地表水主要為淺丘溝壑匯水及居民生活用水累積部分。道路右幅總體部署：沿施工便道縱向設置地面集水井，選在低洼處且地表匯水比較集中的地方，然后用PVC管集中引流到自然溝渠排放.新建段道路左幅(樁號K7+070SK7+955),根據地勘資料顯示，本段路基施工，原地面高程位于地下水位之上，加上工地用“挖坑取水”方降水排水施工方案法，查看了實地情況，地下水滲透比較微弱.因此不需要做降水井進行排水.左幅部位的地勢較高，會有部分溝渠匯水，考慮設置一條地面截水溝，直接把地面匯水引流到自然溝渠排放.路基施工過程中,逐層的填筑必須做成2%的橫坡。在邊坡邊沿還要做好臨時截水溝，雨季施工時，成型的邊坡一定要進行防水覆蓋，路基回填施工盡量避開雨季施工.1。2、一般基坑排水一般基坑指的是，開挖深度小于4米。本段工程具體為雨、污水排水管道的溝槽開挖基坑和圓管涵開挖基坑.常規做法就是在溝槽開挖的左右兩側（可以為一側），位于管道安裝施工范圍之外，人工放坡開挖排水溝,根據現場實際情況，設置集水坑，把所有集水引流至溝底集水坑，然后用抽水機集中抽出坑外。1。 3、路面施工排水路面施工時，做好臨時排水措施是非常重要的。直接關系到路面結構層施工質量的好壞，必須引起重視。首先在成型的路基邊坡邊沿，人工開挖截水溝，以免大量匯水對路基邊坡沖擊造成破壞。其次，需要覆蓋的部位必須全部進行防水覆蓋。然后，底基層施工時候，準備好防水土工布，需要覆蓋時馬上覆蓋，必須做到隨時鋪設隨時碾壓。瀝青施工必須避開雨季及雨天施工，否則視為不合格。2、 深基坑開挖降、排水措施施工本段工程有2個蓋板涵洞，中心樁號為K6+796和K7+100，開挖深度為9.4米和5米，由于這兩個涵洞在我隊的主要通道上（即元華路），目前還不能全幅施工。總體規劃在新建段（K7+070S955）路基施工全部完降水排水施工方案成后開始動工開挖，由于后面新建段需要運輸回填材料及管材，該兩處涵洞的施工只能做到半幅施工、半幅通行。考慮在開挖好的基坑底部，即涵洞基底的兩端開挖一個降水井,同時在基坑的兩側人工開挖臨時排水溝，把基坑積水引流至降水井，最后用大功率污水泵集中排除基坑外。3、降排水施工總體計劃3.1、路基施工臨時排水時間計劃2014年11月20日s2015年4月30日3。2、一般基坑施工臨時排水時間計劃2014年12月300s2015年3月31日3.3、深基坑施工臨時排水時間計劃2014年12月200s2015年2月28日四、施工工藝及方法1、路基排水施工方法1.1、施工工藝流程表土清除T測量放樣T標出道路紅線T定出高程樁（流水坡度）T開挖臨時截水溝（排水溝）T（低洼匯水處）集水井開挖、砌筑T引流管安裝-自然溢流T排水溝日常維護T保暢通巡視工作（專人負責）1。2、具體施工方法①道路的左側，自然地勢較高,施工部位較低，有少量的溝壑匯水會流到路基施工場地。根據現場實際情況,決定在道路左側沿縱斷面方向，在道路設計綠帶邊沿線之外，開挖一條排水溝。樁號K7+200s955,長度為755米,水溝的深度為1m,寬度為1.2cm,臨時排水溝為土邊溝，邊溝的坡比為1：0.75。同時，在邊溝的垂直方向，選取了3個較底的“V”形淺丘溝谷，挖取同樣大小的臨時排水溝，這樣有利于溝谷匯水，不至于有大量的泥沙帶到主要的排水溝.在K7+955處有一自然溝渠，我隊的臨時排水就自然排放到該溝渠，既環保又節省成本.采取了這樣的施工措施，道路左側的雨水匯水就大大減少，有利于路基施工，有效地保證了工程質量和施工安全。（詳見：附圖一）②道路的右側，沿線地勢起伏較大，高差超過1.5米以上。因此，不能直接開挖臨時排水溝。具體的施工方法跟左側有所不同。我隊沿道路縱斷面方向，在道路設計綠帶邊沿線之外，開挖地面集水井。集水井設置在地勢相對較低的地方以及道路沿線居民生活用水集中排放的地方，樁號為K7+300，K7+480，K7+600，K7+760.首先，測量出原地面高程，做統一的高程調整。然后，挖機進行集水井土方開挖，人工修整后，用實心紅磚進行砌筑。集水井為磚砌圓形集水井，直徑為100cm，引流口直徑為11cm，深度為240cm，井底用C15混凝土澆注，厚度為15cm.引流管的縱坡為2%，排水方式為自然排放。在安裝PVC引流管時，原地面高低有不平的地方，或者人工修整泥土地面，或者用三角木架進行支撐，木架腳底用C15混凝土進行錐形全包加固，高度為30cm.保持整個流水有一個固定的坡度，以利于自然排放，不得有堵水或者滲漏的現象出現。平放在原地面的引流管，每隔30米用M10的砂漿進行360度全包，用以固定引流管，保證排放效果。在K8+050處有一自然溝渠，道路左側的底面匯水全部排入該溝渠，這個措施體現了我單位文明施工、環保施工的精神所在.（詳見：附圖二）2、一般基坑排水施工方法2.1、施工工藝流程降水排水施工方案測量放樣T標出溝槽開挖線T定出高程樁（開挖深度）T溝槽開挖T邊坡修整T開挖地面截水溝T邊坡覆蓋T基底平整T開挖基坑里面排水溝T開挖積水坑T抽水作業T引流到自然溝渠（或運走）2.2、具體施工方法本段圓管涵施工和雨污排水管道施工，相對來說,難度不是很大。溝槽開挖，計劃在2015年3月31日全部完成，這個季節屬于枯水季節，降雨量較小，有利于施工。首先測量放樣，在地面用白灰標出溝槽開挖的開挖線，然后挖機進行溝槽開挖.由于土質是路基回填土，壓實度一般大于93%,因此，坡比選取1：0。75.密切關注路基回填施工，一般在路基回填頂面高程＞（管道直徑+50cm）+管底高程時,進行溝槽開挖施工，比較適宜。這樣既可以節省挖方數量，又可以減少基坑深度，大大降低了施工風險。在挖好的基坑底部的一側，人工開挖臨時排水溝，寬度為30cm,高度為30cm,坡比為1:0.75。然后，在溝槽的出水口處，開挖集水坑，尺寸為（100*100*50）cm,最后用抽水機直接把坑內的積水集中抽出坑洼排放。小雨天氣時還需要用防水土工布對溝槽的邊坡全部覆蓋。在離邊坡邊沿2米開外的左右兩側，各挖一條截水溝，全部截斷地面匯水流入坑內，以免對邊坡造成不必要的損壞.（詳見:附圖三）3、路面排水施工方法3。1、施工工藝流程測量放樣T標出路面施工邊線T定出高程樁T排水溝開挖T坡度修降水排水施工方案整T水穩層覆蓋T搭建臨時遮雨棚（移動式）T地面積水坑T引流到自然溝渠（或運走）3。2、具體施工方法在已經施工完畢的路基上進行水穩層施工，排水措施比較簡單。最常用的辦法就是在人行道的邊沿，沿道路的縱向挖設排水溝。規格為（30*30）cm.此排水溝不宜太深，也不能太寬，以免影響成型的路基質量。地面匯水在臨時排水溝自然引流到路段較低洼處，也就是設計高程較低的地方，沿路基邊坡排放到坡腳的邊溝里面。該分項工程盡量避開大雨季施工，如遇小雨天氣施工，隨時準備好覆蓋土工布，對施工完畢的路面全部覆蓋，對仍在施工的部位，采用移動式遮雨棚，進行臨時遮擋施工，這樣可以降低雨水對水穩層的沖刷破壞。同時，在未進行水穩層施工的路床頂面，沿道路縱向方向每隔50米，人工開挖臨時排水溝，溝底積水全部流入縱向排水溝里面，以便集中排放。規格為（30大30）cm。4、深基坑開挖降、排水施工方法4.1、施工工藝流程第一次測量放樣T標出溝槽開挖邊線T定出高程樁（開挖深度）搭設臨邊防護欄T開挖地面截水溝T溝槽開挖T邊坡修整T邊坡覆蓋T馬道內側邊溝修筑―第二次測量放樣T灑出溝槽開挖邊線T定出高程樁（開挖高度）T溝槽開挖T邊坡修整T修筑基坑兩側排水溝T邊坡覆蓋T基底平整T開挖降水井T降水井井壁土方修整T降水井砌筑T大功率泵水泵抽水作業T引流到自然溝渠（或運走）4。2、具體施工方法測量放線后，用白灰標出溝槽開挖邊線（含放坡、馬道），挖機進行溝槽開挖，隨后，修筑地面截水溝，左右側同時修筑，規格為（30大30）cm,長度為路基橫斷面長度，地面截水自然引流到路基邊坡坡腳的邊溝里面，需要覆蓋的路基邊坡必須進行覆蓋，不得對成型路基邊坡直接沖刷.第一級邊坡挖好后，進行第二次測量放線，然后進行溝槽開挖.溝槽開挖完成后，在馬道的內側（左右都有），需要修筑臨時排水溝規格為（30大30）cm,把該部位的雨水匯水引流到基坑底部。接著在涵洞的出水口處（涵洞施工范圍外）人工開挖降水井，直徑為1。5m,深度為2m,采用M10砂漿紅磚砌筑.對邊坡修整完畢后，在基坑底部左右兩側，人工開挖臨時排水溝，規格為（30大30）cm,把基坑所有的積水引流到降水井，最后用大功率污水泵集中排到基坑外面，引流到地面臨時排水溝。抽水所用的水管必須完整，不得有滲漏，邊坡必須覆蓋，抽水過程中不能對開挖好的邊坡有任何的破壞，可以避免邊坡坍塌的危險。同時，加大施工投入，日夜搶修,早日完成該部位的施工.（詳見:附圖四）五、本工程的重點和難點1、本工程的重點分析本施工地段本段工程重、難點分析：新建段處于一處低洼段，以前是耕植農田，淤泥深度較大，局部的地方超過4米。清淤原地貌和現狀道路高差很大，施工便道縱坡很陡，不利于車輛通行。外購管道需要通過已建水泥道路運輸到施工現場，環保要求、交通限制、車流高峰等不利因素，直接會影響排水工程施工。加上工期緊，施工沿線障礙物很多，地下水豐富,施工沿線位屬成熟居民區，民房、果園、魚塘及農家樂交錯分布，在降水排水施工方案此交叉施工單位眾多，這些因素，直接造成本工程的施工難度。降、排水工程的施工重點就是：路基施工臨時排水、雨污水溝槽開挖臨時排水、圓管涵溝槽開挖臨時排水、路面施工臨時排水措施。2、 本工程的難點分析本段工程設計有2道蓋板涵，中心樁號為K6+796和K7+100，開挖深度為9。4米和5米，屬于典型的深基坑開挖類型，施工部位處于交通要到,車流量大，地下水豐富，該段尚不能封閉施工，這是本段工程施工難度最大的部位。3、 處理方案和解決辦法3.1、降排水施工人員必須配置齊全，實行專人負責。3。2、施工班組必須落實到位，實行勞務分包責任制度。3。3、降、排水施工物質供應必須及時充分充足，不得拖欠或挪用3.4、 必要時安排24小時工作制，全力搶險施工3.5、 主管領導必須隨時過問并全程監督管理3.6、 分管領導必須隨時跟蹤施工班組，發生不測情況及時處理并如實上報,不得怠工或隱瞞實情。3。7、多方調查或走訪當地氣象及水文情況，為降、排水施工做出正確的判斷和施工方案.3.8、熟悉地勘資料、設計圖紙和設計意圖。六、安全保障措施1、安全保障措施1。1、安保體系項目部成立安全保障組織機構管理體系，全面負責本段降、排水工程施工安全保障工作.安全保障組織機構框架圖1。2、安全保證措施1.2.1、建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確、責任到人，獎罰分明，配備專職安全工程師。1。2.2、在編制實施性施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實.1。2。3、每一工序開始前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經監理工程師審批后，及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。1。2。4、堅持每周一安全日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。1。2.5、從事電力、高處作業及起重作業等特殊作業人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經過勞動部門專業培訓并考試取得

合格證后，方準持證獨立操作.1.2。6、定期組織機電設備以及車輛安全大檢查。對每次檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。1.2.7、所有安全用品如安全帽、安全網、安全帶等必須經有關部門的安全認證合格后才能使用.環境保護組織機構及措施2。1、環境保護體系項目部成立了環境保護組織機構，全面負責本段路基回填試驗段施工環境保護工作。環境保護組織機構框架圖 環保組^長 1F環保副組長：組22.2、環境保護措施2.2.1、保證施工方案同時要具備環保防范措施，以保護現場環境，避免由于施工方法不當引起對環境的污染和破壞。降水排水施工方案2。2.2、強化環保宣傳和思想教育工作，使環保意識全面深入人心，真正認識到環保的重要作用。2.2。 3、把環保作為文明施工的首要工作來抓，抓措施、抓設施、抓落實，制定施工現場環境保護的目標責任書，定崗定責，責任到人。2。2.4、施工期間，不影響當地道路和交通設施的使用，不干擾群眾的通行方便，不影響群眾的生活和工作.施工中采取有效措施，保護環境.2。2.5、合理布置施工場地，生產、生活設施盡量布置在征地線以內，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創建美好環境。2.2。 6、生活、生產區設污水處理系統，生活、生產污水經嚴格凈化處理并經檢驗，符合國家環保標準后，再排出。2。2.7、對施工現場和運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產生的粉塵危害減至最小程度。2。2。8、對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當地居民的不利影響.2.2。 9、建立以項目經理為首的文明施工組織機構，健全各項文明施工管理制度。結合本工程實際情況，落實文明施工現場責任區及相關負責人，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循.2.2.10、所有的施工降、排水，都不能亂排亂放，必須統籌規劃，跟建設單位和當地環保部門進行交流溝通，統一意見，然后集中排放到自然溝渠或已有市政排水管道，不能產生次生污染。七、勞動力計劃1、勞動力計劃序號名稱數量備注1路基施工排水22人負責臨時邊溝、管涵排水作業2一般基坑排水14人負責圓管涵和雨污排水管基坑排水3深基坑排水18人負責蓋板涵基坑排水工作4路面施工排水16人負責路面施工臨時排水工作5人行道施工排水12負責人行道施工臨時排水工作2、主要材料、設備計劃序號名稱數量備注1挖機1臺卡特320型2挖機1臺現代75型3裝載機1臺上海龍工4雙橋車6臺陜汽奧龍5污水泵4臺功率不低于15KW6防水土工布5000m2邊坡滲漏隔離防水7實心紅磚10000塊臨時集水井砌筑8水泥10噸臨時邊溝、盲溝、集水井和滲漏9中砂100m3臨時邊溝、盲溝、集水井10聯塑PVC管直徑為10cm集中排水

11清水泵揚程30米以上八、質量標準及措施1、質量保證體系及措施1。1、質保體系項目部成立質量保證組織機構，全面負責并協調本段臨時排水工程施工質量工作，統籌安排，合理計劃，真正做到“精心施工”。1.2.1、項目經理部成立以項目經理為第一負責任人的質量管理組織機構，嚴格在質量保證體系下進行管理，作業隊以上單位成立全面質量管理小組，對主要工序的施工質量進行有組織的控制。1。2。2、配備專職的質檢工程師和質檢員，推行全面質量管理和目標降水排水施工方案責任管理，從組織措施上保證工程質量真正落到實處。健全質量保證體系,嚴格按照質量體系文件進行質量管理，將隱患消滅于萌芽中。1。2.3、嚴格執行質量自檢制度。施工中的每一道工序，工班都必須進行自檢，自檢合格后報經理部復檢。1.2.4、嚴格進行工程監理制度。在充分做好質量自檢的同時，有專職質檢工程師積極配合監理工程師和業主對工程進行質量監督檢查。自檢合格后，及時通知監理工程師檢查簽證，隱蔽工程經監理工程師簽證后才能進行下道工序。1。 2。5、施工過程中，當地質條件發生變化時，應根據實際情況調整施工組織，并報請監理工程師審定，以保證工程進度與質量。1.2.6、 加強原材料的進貨檢驗,把好進貨關，所有材料存放及使用均標識、記錄清楚，確保不合格材料不投入工程實體使用中，并且有追溯性。1.2.7、 施工各班組間，應建立完善的交接班制度.在交接班時，交班人應將本班工作情況及有關安全措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況.2、 降、排水工程施工質量控制措施2.1、工程所用的所有材料必須符合相關規定，進場后需要有合格證書及檢測報告,同時上報監理工程師.2。2、購買具有資質的商混，必須做試壓塊送檢。2。3、各分項工程應按照施工技術標準進行質量控制，每分項工程完成后，必須進行檢驗。2。4、相關各分項工程之間，必須進行交接檢驗，所有隱蔽工程必須進行隱蔽驗收，未經檢驗或檢驗不合格不得進行下道分項工程.降水排水施工方案2。5、工程施工質量（臨時設施）應符合相關規范、工程勘察、設計文件要求。2.6、 檢驗的主控項目必須全部合格，一般項目合格率在85%以上，且超差點的最大偏差值應在允許偏差值的1。5倍范圍內。2.7、 各施工部位的資料必須真實完整，報驗及時并附影像資料.2.8、 臨時設施施工（降、排水）的資料填寫，必須符合施工規范和地方市政排水要求，質量控制資料真實完整，不得胡亂編寫。2。9、通過返修或加固處理仍不能滿足結構安全或使用功能要求的分部（子分部）、單位（子單位）工程，嚴禁驗收。2。10、各檢驗批及分項工程完工后施工單位必須自檢,合格后才上報監理工程師驗收。九、冬雨季、夜間施工措施1、雨季施工措施因下雨確實進行路基、溝槽開挖施工時，施工班組要隨時掌握天氣情況并做適當的調整。如遇到雨天，應及時排除基坑積水、做好路基臨時排水和深基坑抽水，保證截水溝、盲溝及臨時排水管的通暢，并準備防水土工布，對一些施工部位進行必要的覆蓋。冬季施工，應注意凍土，應根據現場實際情況，采取必要的措施，挖除凍土或者換填砂礫石，再進行基坑填筑施工，同時做好臨邊排水措施。1.1、雨季施工前，承包人應根據現場具體情況確定可進行雨季施工地段，并編制實施性的雨季施工組織計劃，提交監理工程師審查批準。1。2、雨季施工應保持現場排水設施的暢通和防水材料的充分準備。1.3、低洼地段、深挖地段和地質不良地段的溝槽開挖施工應避開雨季施工。1。4、路基施工，臨時排水溝必須做到流水通暢。邊坡不能有直接的雨水沖刷，必須全部防水覆蓋。集水井內沉淀的泥土隨時進行檢查,需要隨時清理.引流的PVC管要經常檢查，不得有破損的地方，需要更換時立即更換，不得有堵水現象。每個集水井頂面高程,必須全部統一規劃，以便于引流管自然引流。路基回填施工，每個工作面、施工段必須有排水橫坡，回填施工做到“隨時回填、隨時碾壓”，兩側的排水溝、盲溝必須保持通暢，以利于排水之用。1.5、 一般基坑開挖后，立即人工開挖臨時排水溝和集水坑。邊坡需要覆蓋時馬上組織人員進行覆蓋，基坑開挖以后，不得長時間裸露，必須加大施工力度，在保證質量和安全的前提下，晝夜加班施工，把危險和風險降到最低。1。6、深基坑開挖施工，盡量避開雨季施工。如遇小雨天氣施工，放坡的坡度必須結合現場的土質情況,選取合理的坡比進行放坡。中間的馬道內側，必須修筑臨時排水溝，所有的邊坡必須全部防水覆蓋。在地面做好截水溝。大功率污水泵一定要處于正常使用狀態，抽水需用時，可以派上用場。同時必須加大機械和人員的投入，全力進行搶險施工，施工管理人員不得離開現場，全程監督管理施工，直到完工。需要搶險用的機械、材料和設備，必須準備充足充分，安排專人負責落實，如果那個環節出現問題，造成安全或質量事故，必須追究相關負責人的責任。1.6、 路面水穩層施工，應避開大雨天氣施工.如遇小雨天氣狀況下施工，隨時準備好防水土工布，鋪設一段碾壓一段并覆蓋一段。可以在攤鋪機和運輸車之間，搭建一座移動式遮雨棚，需要遮擋小雨時，可以人工進降水排水施工方案行搬移，這樣有利于保證施工質量。瀝青混凝土施工，一定要避開雨季施工，否則視為不合格.施工過程中，如遇下雨，應暫停施工，同時做好施工縫的預留含接，已經施工完畢的部位，立即覆蓋.道路兩側必須設置臨時排水溝及盲溝（需要時）。2、 降、排水工程冬季施工措施2。1、對降、排水施工按次排隊，編制可行性施工方案和計劃.2.2、 冬季施工項目在冰凍前應進行現場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。2.3、 冰凍之前應全部清除路基范圍內的樹根、草皮和雜物；修通現場的施工便道。2。4、維修保養冬季施工需用的車輛、機具設備，（充分備足冬季施工期間的工程材料）。2。5、準備施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。2。6、填料盡量選用砂類土、碎石土等透水性好的土。2.7、當天填的土必須當天完成碾壓，填層厚度按正常施工時減少20%?30%。2。8、用含有部分凍土的溝槽回填時，其中含有凍土塊的粒徑不得大于5cm,凍土塊含量不宜超過30%,凍土塊不能集中填在一個地方。2.9、溝槽開挖連續開挖土方，中間停頓時間不能過長，不能長期裸露和被水浸泡基坑。2。10、每日開工時先開挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰區.3、 農忙季節的工作安排降水排水施工方案3o1、適當提高工人的工資，使其增加的收入用于農活雇工的支出.3.2、農忙季節，提前做好工人農忙季節休息的人數、時間統計，臨時增加工人的人數，以保證總人數的平衡，保證生產的順利進行。3、本地的工人，在農忙季節安排兩班作業，為農忙提供方便。4.4、 考慮招收部分外地工人，用以補給勞動力的不足.4、夜間施工4.1、在施工便道的入口處，設置警示標志牌4。2、配置交通指揮人員進行全面協調和調度4.3、參加施工管理人員和特種機械作業人員，配置對講機4o4、在施工現場運輸車，禁止鳴號4.5、 車況不良的運輸車，嚴禁用于施工4.6、 設置必要的施工照明措施十、文明施工措施1、環境保護及水土保持保證體系框架圖2、環境保護措施2.1、施工期間噪聲的防治措施現場施工噪聲主要來自施工機械，為了能有效地降低施工噪聲，應從以下幾點著手：2.1.1、 必須采取相應措施以使施工噪聲符合國家環保局頒發的《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523）要求。土石方施工階段的噪聲限值為：晝間75dB,夜間55dB.2。1.2、在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機械。2.1、 3、將噪音較大的機械設備布置在遠離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅線外的影響。2。1.4、對噪音較大的機械，在中午（12時至14時）及夜間（（20時至次日7時）休息時間內停機，以免影響附近居民休息。2。2、施工期間粉塵（揚塵）的污染防治措施土石方施工和施工車輛行駛會引起塵土飛揚,使附近的總懸浮顆粒物超過環境空氣質量標準。為了注重環保工作：2.2.1、 配備足夠數量的灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵（揚塵）控制在最低限度。2。2。2、定時派人清掃施工便道路面，減少塵土量。2。2。3、對可能揚塵的施工場地定時灑水,并為在場的作業人員配備必要的專用勞保用品。對易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水，運輸時亦應予遮蓋。2。2.4、汽車進入施工場地應減速行駛，避免揚塵。2.3。 施工期間振動污染的防治措施2.3。 1、在可供選擇的施工方案中盡量選用振動小的施工藝及施工機械.2.3.2、將振動較大的機械設備布置在運離施工紅線的位置，減少對施工紅線外振