一級建造師之一建市政公用工程實務練習題(一)附答案打印

單選題（共100題）1、國內外有許多施工成本管理方法，選用施工成本管理方法應遵循的原則之一是（）。A.堅定性原則B.統一性原則C.適應性原則D.基礎性原則【答案】A2、采用HDPE膜防滲技術的核心是（）。A.HDPE膜的施工質量B.做好施工技術交底C.保證施工機具的完好率D.保證施工人員的數量【答案】A3、對檢驗不合格的焊縫必須返修至合格，返修次數不得大于（）次。A.1B.2C.3D.4【答案】B4、采用水準儀測量工作井高程時，測定高程為3.460m，后視讀數為1.360m，已知前視測點高程為3.580m，前視讀數應為（）。A.0.960mB.1.120mC.1.240mD.2.000m【答案】C5、瀝青路面必須滿足設計年限的使用需要，具有足夠（）破壞和塑性變形的能力。A.抗沖刷B.抗沖擊C.抗疲勞D.抗剪切【答案】C6、城鎮道路改擴建工程中，常采用土工織物鋪在新舊路層接縫部位，以減少瀝青路面的（）。A.錯位B.壅包C.反射裂縫D.溫度裂縫【答案】C7、（2018年真題）施工成本管理的基本流程是（）。A.成本分析→成本核算→成本預測→成本計劃→成本控制→成本考核B.成本核算→成本預測→成本考核→成本分析→成本計劃→成本控制C.成本預測→成本計劃→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核D.成本計劃→成本控制→成本預測→成本核算→成本考核→成本分析【答案】C8、給水排水管道的試驗長度除規范和設計另有要求外，壓力管道水壓試驗的管道長度不宜大于（）km。A.1.0B.2.0C.0.8D.1.2【答案】A9、攤鋪好的石灰穩定土基層應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的（）范A.±1%B.±2%C.±3%D.±4%【答案】B10、地鐵基坑內支撐圍護結構的擋土應力傳遞路徑是（）。A.圍檁→支撐→圍護墻B.支撐→圍護墻→圍檁C.圍護墻→圍檁→支撐D.圍護墻→支撐→圍檁【答案】C11、（2014年真題關于隧道全斷面暗挖法施工的說法，錯誤的是（）。A.可減少開挖對圍巖的擾動次數B.圍巖必須有足夠的自穩能力C.自上而下一次開挖成形并及時進行初期支護D.適用于地表沉降難于控制的隧道施工【答案】D12、水處理構筑物滿水試驗（）進行。A.對現澆鋼筋混凝土結構，是在防水層施工之后B.對現澆鋼筋混凝土結構，是在防腐層施工之后C.對裝配式預應力混凝土結構，是在保護層噴涂之后D.對砌體結構，是在防水層施工之后【答案】D13、水泥混凝土路面工程中，在拌制混凝土混合料時，宜采用質地堅硬，細度模數在2.5以上，符合級配規定的潔凈（）砂。A.細B.粉細C.粗或中D.粒徑無要求【答案】C14、鋼梁制造焊接應在室內進行，相對濕度不宜高于()。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8【答案】D15、基層是路面結構中的承重層應控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對面層產生的不利影響，同時應有足夠的（）。A.水穩定性B.抗剪強度C.不透水性D.平整度【答案】A16、施工成本目標控制主要依據之一的（）提供了施工成本實際支付情況，以便通過實際情況與施工成本計劃相比較，找出二者之間的差別，分析偏差產生的原因，從而采取措施加以改進。A.成本分析B.成本核算C.成本計劃D.進度報告【答案】D17、在現行《焊接與切割安全》GB9448-1999中規定，在氣割及焊接作業時，周圍（）范圍內不得堆放易燃易爆物品。作業中氧氣瓶、乙炔瓶和割鋸的距離不得小于（）。A.5m;6mB.6m；6mC.8m;8mD.10m；10m【答案】D18、確認洞口土體加固效果從穩定性和（）兩個方面進行。A.強度B.剛度C.透水性D.密實度【答案】C19、在柱式墩臺施工中，采用預制混凝土管做柱身外模時，預制管的安裝不符合要求的是（）。A.上下管節安裝就位后，應采用四根豎方木對稱設置在管欄四周并綁扎牢固，防止撞擊錯位B.管節接縫應采用水泥砂漿等材料密封C.混凝土管柱外模應設斜撐，保證澆筑時的穩定D.基礎面宜采用凹槽接頭，凹槽深度不得小于30mm【答案】D20、（2016年真題）下列施工內容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是（）。A.宜在水泥初凝前碾壓成活B.壓實成活后應立即灑水養護C.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅實【答案】D21、下列不屬于大體積混凝土澆筑施工裂縫產生主要原因的是（）。A.混凝土的收縮變形B.內外約束條件的影響C.入模方式D.水化熱引起的溫度變形【答案】C22、降水工程說法正確的是（）A.降水施工有利于增強土體強度B.開挖深度淺時，不可以進行集水明排C.環境安全考慮，要回灌D.在軟土地區基坑開挖深度超過5m，一般就要用井點降水【答案】C23、地下燃氣管道與構筑物的水平間距無法滿足安全距離時，應（）。A.將管道設于管道溝或剛性套管內B.采用管橋C.埋高絕緣裝置D.采用加厚的無縫鋼管【答案】A24、關于隧道工程中馬頭門施工要求，說法錯誤的是（）。A.破除豎井井壁順序，宜先拱部、再側墻、最后底板B.馬頭門標高不一致時，宜遵循“先低后高”的原則C.一側掘進10m后，可開啟另一側馬頭門D.馬頭門處隧道應密排三榀格柵鋼架【答案】C25、以下腳手架工程專項施工方案必須進行專家論證的是（）。A.高度40m及以上落地式鋼管腳手架B.提升高度80m及以上附著式整體提升腳手架C.提升高度60m及以上附著式分片提升腳手架D.分段架體搭設高度20米及以上的懸挑式腳手架工程【答案】D26、適用于低溫、高壓及黏度較大的介質，以及要求開關迅速的管道部位的閥是（）。A.蝶閥B.柱塞閥C.截止閥D.球閥【答案】D27、（2011年真題）暗挖施工中防水效果差的工法是（）。A.全斷面B.中隔壁法C.側洞法D.單側壁導坑法【答案】C28、某供熱管網設計壓力為0.4MPa，其嚴密性試驗壓力（）。A.0.42B.0.46C.0.50D.0.60【答案】D29、地下水位以下土層的橋梁基礎施工，不適宜采用的成樁設備是（）。A.正循環回旋鉆機B.旋挖鉆機C.長螺旋鉆機D.沖孔鉆機【答案】C30、（2020年真題）關于沉井施工技術的說法，正確的是（）。A.在粉細砂土層采用不排水下沉時，井內水位應高出井外水位0.5mB.沉井下沉時，需對沉井的標高、軸線位移進行測量C.大型沉井應進行結構內力監測及裂縫觀測D.水下封底混凝土強度達到設計強度等級的75%時，可將井內水抽除【答案】B31、沿海軟土地區深度小于7m的二、三級基坑，不設內支撐時，常用的支護結構是（）。A.拉錨式結構B.鋼板樁支護C.重力式水泥土墻D.地下連續墻【答案】C32、（2010年真題）設計強度為C50的預應力混凝土連續梁張拉時，混凝土強度最低應達到（）MPa。A.35.0B.37.5C.40.0D.45.0【答案】B33、地下管線的開挖、調查，應在（）的情況下進行。A.符合設計要求B.安全C.勘探完成D.設計交底完成【答案】B34、工程接收證書頒發時，尚有部分未竣工工程的，（）應負責該未竣工工程的照管和維護。A.發包方B.承包方C.分包方D.承包方、分包方【答案】B35、混凝土路面施工時，當路面混凝土強度達到()設計強度時，才允許開放交通。A.50%B.75%C.85%D.100%【答案】D36、地表水的常規處理工藝，當原水中的濁度很（）時，需要在混凝前設置預沉淀或沉砂池。A.高B.低C.適中D.無法確定【答案】A37、草坪鋪植方法中，鋪完后就有良好景觀效果的是（）。A.密鋪B.間鋪C.點鋪D.莖鋪【答案】A38、現澆二次襯襯砌混凝土應采用（）混凝土，且應具有良好的抗裂性能。A.早強B.速凝C.補償收縮D.自流平【答案】C39、關于施工測量的說法，錯誤的是()。A.規劃批復和設計文件是施工測量的依據B.施工測量貫穿于工程實施的全過程C.施工測量應遵循“由局部到整體。先細部分后控制”的原則D.綜合行工程使用不同的設計文件時，應進行平面控制網聯測【答案】C40、投標保證金一般不得超過投標估算價的（）A.4%B.2%C.5%D.10%【答案】B41、可用于非飽和的土體。以調整不均勻沉降以及在大開挖或隧道開挖時對鄰近土進行加固的注漿法稱為（）.A.加固注漿法B.化學注漿C.壓密注漿D.電動化學注漿【答案】C42、（2012年真題廣東海南）投標保證金屬于投標文件組成中的（）內容。A.商務部分B.經濟部分C.技術部分D.其他部分【答案】A43、設置內支撐的基坑圍護結構，擋土的應力傳遞路徑是（）。A.圍護墻→支撐→圍檁B.支撐→圍檁→圍護墻C.圍護墻→圍檁→支撐D.圍檁→支撐→圍護墻【答案】C44、關于盾構法施工掘進過程中換刀施工說法正確的是（）。A.換刀作業必須在地質條件較好、地層較穩定的地段進行B.當前方地層不滿足氣密性要求，宜采用地層加固措施穩定開挖面C.帶壓換刀作業不適于在不穩定地層中進行D.刀盤前方地層和土倉可以不滿足氣密性要求【答案】B45、道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應能耐（）°C以上的高溫。A.140B.150C.160D.170【答案】D46、預應力筋張拉前應根據設計要求對孔道的（）進行實測，以便確定張拉控制應力，并確定預應力筋的理論伸長值。A.摩阻損失B.直徑C.強度D.長度【答案】A47、以下關于瀝青混合料碾壓說法正確是（）。A.終壓應振動壓路機，緊接在復壓后進行B.初壓宜采用靜壓壓路機，緊跟攤鋪機后進行C.對密級配瀝青混合料宜優先采用振動壓路機D.對較大粒徑的混合料宜優先采用重型輪胎壓機路【答案】B48、（）應對工程文件的立卷歸檔工作進行監督、檢查、指導。A.市區監督部門B.城建檔案管理機構C.住建部門D.建設單位【答案】B49、瀝青的再生是瀝青老化的逆過程，在己老化的舊瀝青中加入再生劑，以改善（）。A.膠體結構B.流變性C.溫度穩定性D.安全性【答案】B50、根據輕型井點的布置要求，當基坑（槽）寬度大于6m或土質不良、滲透系數較大時，宜采用（）。A.單排井點B.雙排井點C.環形井點D.噴射井點【答案】B51、填方路基碾壓按“先輕后重”原則進行，最后碾壓應采用不小于()級的壓路機。A.8tB.10tC.12tD.15t【答案】C52、關于供熱管道固定支架安裝的說法，正確的是（）。A.固定支架必須嚴格按照設計位置，并結合管道溫差變形量進行安裝，B.固定支架應與固定角板進行點焊固定C.固定支架應與土建結構結合牢固D.固定支架的混凝土澆筑完成后，即可與管道進行固定【答案】C53、實行施工總承包的由（）統一組織編制建設工程生產安全事故應急預案。A.建設單位B.分包單位C.總承包單位D.勞務分包單位【答案】C54、關于參加燃氣管道焊接工作的焊工中，以下不屬于該焊工應該具備條件的是（）。A.承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器、壓力管道特種設備操作人員資格證(焊接)焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內從事焊接工作B.焊接工作中斷6個月以上的焊工應重新參加焊工考試C.有當地勞動局頒發的焊工合格證D.當使用的安裝設備發生變化時，應針對該設備操作要求進行專門培訓【答案】C55、投標文件不包括下列哪一項（）。A.投標函B.施工組織設計C.報價D.財務報表【答案】D56、城鎮輕軌高架橋最常用的橋墩形式是（）。A.倒梯形橋墩B.T形橋墩C.雙柱式橋墩D.Y形橋墩【答案】B57、埋設在車行道下的燃氣管道最小覆土厚度不小于（）m。A.0.3B.0.6C.0.8D.0.9【答案】D58、下列對既有結構物所采取的保護措施，不正確的是（）。A.調査工程條件B.制定專項施工方案C.監控量測D.控制影響區域【答案】D59、當基坑開挖較淺．尚未設支撐時，墻體的水平變形表現為（）。A.墻頂位移最大，向基坑方向水平位移B.墻頂位移最小，向基坑方向水平位移，呈三角形分布C.墻頂位移最大，向基坑外方向水平位移D.墻頂位移最小，向基坑外方向水平位移，呈三角形分布【答案】A60、張拉控制應力達到（）后方可錨固，錨固后預應力筋的外露長度不宜小于30mm。A.監理要求B.穩定C.設計要求D.規定【答案】B61、鋼一混凝土組合梁的鋼梁出廠前必須進行()，按設計和有關規范的要求驗收。A.試拼裝B.變形矯正C.焊縫檢驗D.螺栓摩擦面檢驗【答案】A62、關于柔性管道回填，下列說法錯誤的是（）。A.柔性管道的溝槽回填質量控制是管道工程施工質量控制的關鍵B.現場試驗段主要用以確定壓實機械和施工參數C.在設計的管基有效支承角范圍必須用中、粗砂、黏土填充密實，與管壁緊密接觸D.回填作業每層的壓實遍數，按壓實度要求、壓實工具、虛鋪厚度和含水量，經現場試驗確定【答案】C63、關于加筋土擋墻結構特點的說法，錯誤的是（）。A.填土、拉筋、面板結合成柔性結構B.依靠擋土面積的自重抵擋土壓力作用C.能適應較大變形，可用于軟弱地基D.構件可定型預制，現場拼裝【答案】B64、適用于檢測瀝青路面壓實度的方法是（）。A.環刀法B.鉆芯法C.灌砂法D.灌水法【答案】B65、（2018年真題）關于GCL墊質量控制要點，說法錯誤的是（）。A.釆用順坡搭接，即采用上壓下的搭接方式B.應避免出現品形分布，盡量采用十字搭接C.遇有雨雪天氣應停止施工D.攤鋪時應拉平GCL墊，確保無褶皺、無懸空現象【答案】B66、水的軟化主要是降低水中（）離子含量，使硬水軟化。A.鈉B.鐵錳C.氟D.鈣鎂【答案】D67、（2019年真題）瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結構類型屬于（）。A.骨架-密實B.懸浮-密實C.骨架-空隙D.懸浮-空隙【答案】A68、（2018年真題）橋梁活動支座安裝時，應在聚四氟乙烯板頂面凹槽內滿注（）。A.丙酮B.硅脂C.清機油D.脫模劑【答案】B69、關于預應力混凝土結構模板拆除的說法，錯誤的是（）。A.側模應在預應力張拉前拆除B.底模應在預應力張拉后拆除C.模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的原則D.簡支梁結構的模板應從支座向跨中方向依次循環卸落【答案】D70、單側壁導坑法，側壁導坑寬度一般不宜超過（）倍洞寬。A.1/3B.2/5C.1/2D.2/3【答案】C71、（2018年真題）.疏干地下水有增加坑內土體強度的作用，有利于控制基坑圍護的（）。A.沉降B.繞流C.變形D.滲漏【答案】C72、二灰穩定粒料基層中的粉煤灰，若（）含量偏高，易使路面起拱，直接影響道路基層和面層的彎沉值。A.二氧化硫B.三氧化硫C.二氧化硅D.三氧化二鋁【答案】B73、在城市進行爆破施工，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準，并經（）同意后方可施工。A.建設主管部門B.公安部門C.交通主管部門D.建設單位【答案】B74、在正式進行路基壓實前，有條件時應做試驗段，以便取得路基或基層施工相關的技術參數。下列施工參數中不屬于此類參數的是（）。A.路基預沉量值B.壓實遍數C.適宜土類D.壓實方式【答案】C75、后張法預應力筋張拉后孔道壓漿采用的水泥漿強度在設計無要求時，不得低于（）MPa。A.15B.20C.30D.35【答案】C76、CRD法是在CD工法基礎上增設（），即所謂的交叉中隔壁法。A.臨時仰拱B.超前小導管C.管棚D.鋼拱架【答案】A77、鉆孔灌注樁施工中單樁混凝土灌注時間說法正確的宜控制在（）內。A.1.2倍混凝土初凝時間B.1.5倍混凝土初凝時間C.1.2倍混凝土終凝時間D.1.5倍混凝土終凝時間【答案】B78、瀝青面層壓實度檢測的方法有（）A.鉆芯法B.環刀法C.灌砂法D.灌水法【答案】A79、裝配式預應力混凝土水池的吊裝方案不包括（）。A.工程概況B.主要施工措施C.質量安全保證措施D.交通方案【答案】D80、地鐵車站明挖基坑圍護施工常采用的成孔設備中，采用泥漿護壁成孔，成孔時噪聲低，在地鐵基坑和高層建筑深基坑工中得到廣泛應用的是（）。A.正反循環鉆機B.螺旋鉆機C.旋挖鉆D.沖擊式鉆機【答案】A81、在下列結構筑形式中，屬于水處理構筑物常用結構的是（）。A.鋼筋混凝土結構B.磚砌結構C.鋼結構D.土膜結構【答案】A82、（2020年真題）淤泥、淤泥質土及天然強度低、（）的黏土統稱為軟土。A.壓縮性高、透水性大B.壓縮性高、透水性小C.壓縮性低、透水性大D.壓縮性低、透水性小【答案】B83、施工成本管理必須依賴于高效的組織機構，不符合該組織機構要求的是（）。A.分層統一B.高效精干C.適應變化D.一人多崗【答案】D84、纜線綜合管廊采用（）方式建設。A.獨立分艙B.單艙C.雙艙D.淺埋溝道【答案】D85、管溝內的管道保溫應設有（）。A.保溫層B.隔熱層C.防潮層D.保護層【答案】C86、下列關于瀝青混凝土路面的壓實及成型的說法，錯誤的是（）。A.為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪刷柴油B.終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機C.終壓時碾壓不少于兩遍，至無明顯輪跡時為止D.壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留【答案】A87、行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而（）。A.逐漸減弱B.逐漸增強C.沒有太大變化D.趨于穩定【答案】A88、土的強度性質通常是指土體的()。A.抗剪強度B.土顆粒的級配C.抗壓強度D.含水量的大小【答案】A89、鋼筋宜在()狀態下彎制。A.低溫B.常溫C.高溫D.加熱【答案】B90、爆破拆除工程應進行（）并經當地有關部門審核批準后方可實施。A.安全技術方案制定B.方案的專家論證C.地下管線保護D.安全評估【答案】D91、（2010年真題）采用噴錨暗挖法施工多層多跨結構隧道時，宜采用的施工方法為（）。A.全斷面法B.正臺階法C.單側壁導坑法D.柱洞法【答案】D92、為保證焊接施工質量，關于安裝單位應具備的資源條件，下列說法錯誤的是（）。A.有負責焊接工藝的焊接技術人員B.有符合焊接工藝要求的焊接設備且性能應該穩定可靠C.有覆蓋所有鋼材焊接的工藝方案D.有保證焊接工程質量達到標準的措施【答案】C93、下面不是市政公用工程施工特點的是（）。A.產品固定，人員流動B.露天作業多，受作業環境影響大C.施工場地限定，施工動態變化大D.不安全因素不隨工程進度變化而變化【答案】D94、隧道線形控制的主要任務是控制（）。A.盾構姿態B.盾尾密封C.注漿壓力D.拼裝質量【答案】A95、下面關于瀝青粘結性表述錯誤的是（）。A.夏季高溫持續時間長行車速度慢的路段，宜采用針入度小的瀝青B.對冬季寒流地區、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青C.當需要滿足高低溫穩定性時，應優先考慮高溫性能要求D.當需要滿足高低溫穩定性時，應優先考慮低溫性能要求【答案】D96、（2012年真題）最常用的投標技巧是（）。A.報價法B.突然降價法C.不平衡報價法D.先虧后盈法【答案】C97、有關橋梁工程檢驗試驗說法錯誤的是（）。A.工程采用的主要材料、半成品、成品、構配件、器具和設備應進行驗收和復驗B.驗收和復驗專業質量標準和要求應經過監理工程師檢查認可C.涉及結構安全的項目監理工程師進行平行檢測并確認合格即可D.凡涉及結構安全和使用功能的，監理工程師應按規定進行平行檢測或見證取樣檢測并確認合格【答案】C98、箱涵頂進挖運土方時，挖土的進尺可根據土質確定，一般宜為()。A.0.2～0.4mB.0.3～0.6mC.0.4～0.8mD.0.5～0.9m【答案】C99、為市政公用工程設施改擴建提供基礎資料的是原設施的（）測量資料。A.施工中B.施工前C.勘察D.竣工【答案】D100、水位測針的讀數精確度應達到（）mm。A.0.1B.0.01C.1D.0.001【答案】A多選題（共40題）1、橋梁拆除工程必須由具備（）專業承包資質的單位施工，嚴禁將工程非法轉包。A.爆破B.鋼結構安裝C.拆除D.橋梁施工E.拆遷【答案】AC2、（2020年真題）橋梁伸縮縫一般設置于（）。A.橋墩處的上部結構之間B.橋臺端墻與上部結構之間C.連續梁橋最大負彎矩處D.梁式橋的跨中位置E.拱式橋拱頂位置的橋面處【答案】AB3、下列說法中，不屬于微表處大修工藝的有（）A.對舊水泥道路做彎沉試驗B.清除原路面的泥土、雜物C.加鋪瀝青面層碾壓D.瀝青密封膏處理水泥混凝土板縫E.剔除局部破損的混凝土面層【答案】ACD4、關于基坑（槽）輕型井點降水說法，正確的有（）。A.當基坑（槽）寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點B.單排井點應布置在地下水下游一側C.當基坑（槽）寬度大于6m或土質不良，滲透系數較大時，宜采用雙排井點D.當基坑面積較大時，宜采用環形井點E.挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m，一般留在地下水下游方向【答案】ACD5、沉井輔助工法有（）。A.外壁采用階梯形，井外壁與土體之間應有專人隨時用黃砂均勻灌入B.觸變泥漿套C.空氣幕助沉D.超挖刃腳E.刃腳墊石【答案】ABC6、土壓平衡盾構刀盤形式有（）。A.面板式B.輻條式C.空氣支護式D.自然支護式E.機械支護式【答案】AB7、以下關于采用微表處工藝進行城鎮道路大修養護的適用條件正確的是()。A.原路面彎沉試驗結果符合設計要求B.原路面結構能滿足使用要求C.原路面的強度滿足要求D.原路面有明顯的損壞，但強度能達到設計要求E.原路面基本無損壞【答案】BC8、市政工程投標文件經濟部分內容有（）。A.投標保證金B.已標價的工程量C.投標報價D.資金風險管理體系及措施E.擬分包項目情況【答案】BC9、斜拉橋施工監控測試的主要內容有()。A.變形B.主梁標高C.應力D.支座力E.溫度【答案】AC10、不合格處置應根據不合格的嚴重程度按（）等情況處置。A.返工B.報廢C.讓步接收D.繼續使用E.降級使用【答案】ABC11、應根據（）及時調整石灰穩定土拌合用水量。A.原材料含水量變化B.集料的顆粒組成變化C.施工溫度的變化D.運輸距離E.試驗段【答案】ABCD12、（2011年真題）鋼筋混凝土橋梁的鋼筋接頭說法，正確的有（）。A.同一根鋼筋宜少設接頭B.鋼筋接頭宜設在受力較小區段C.鋼筋接頭部位橫向凈距為20mmD.同一根鋼筋在接頭區段內不能有兩個接頭E.受力不明確時，可認為是受壓鋼筋。【答案】ABD13、下列選項中屬于施工方案主要內容的有（）。A.施工機械B.施工組織C.作業指導書D.網絡技術E.施工順序【答案】AB14、污水中關于有機物濃度的指標有（）。A.濁度B.CODC.TOD.BOD5E:TOC【答案】BCD15、（2016年真題）基坑內地基加固的主要目的有（）。A.提高結構的防水性能B.減少圍護結構位移C.提高土體的強度和側向抗力D.防止坑底土體隆起破壞E.彌補圍護墻體插入深度不足【答案】BCD16、常規凍結法使用條件是（）。A.土體含水量大于10%B.土體的含水量大于2.5%C.地下水流速不大于7～9m/dD.地下水含鹽量不大于3%E.地下水流速不大于40m/d【答案】BD17、（2010年真題）關于給排水柔性管道溝槽回填質量控制的說法，正確的有（）。A.管基有效支承角范圍內用黏性土填充并夯實B.管基有效支承角范圍內用中粗砂填充密實C.管道兩側采用人工回填D.管頂以上0.5m范圍內采用機械回填E.大口徑柔性管道，回填施工中在管內設豎向支撐【答案】BC18、控制基坑變形的主要方法有（）。A.增加圍護結構的入土深度B.減小開挖步距和開挖后未及時支撐時間C.減小圍護結構和支撐的強度D.控制降水對環境變形的影響E.增加圍護結構和支撐的剛度【答案】ABD19、水泥土攪拌法注漿檢驗可采用（）。A.標準貫入B.超聲波C.輕型動力觸探D.面波E.鉆芯法【答案】C20、在明挖基坑開挖過程中，經監測發現支撐立柱發生緩慢隆起，過大的坑底隆起按基坑變形分析，其可能原因是（）。A.基地擾動B.地下承壓水水頭變化C.土方開挖過快，造成坑底強烈卸荷D.圍護結構入土深度不足，造成基底隆起E.基坑底不透水土層由于其自重不能夠承受不透水土層下承壓水水頭壓力【答案】D21、工程項目施工進度調整內容應包括()。A.工程量B.起止時間C.持續時間D.工作內容E.資源供應【答案】ABC22、定向鉆施工質量控制要點正確的有（）。A.第一根鉆桿入土鉆進時，應采取輕壓快轉方式B.每鉆進一根鉆桿應進行鉆進距離、深度、側向位移等的導向探測C.發生偏差及時糾正，采用小角度糾偏D.鉆孔軌跡偏差不得大于終孔直徑E.回拖過程應有發送裝置【答案】BCD23、地下連續墻導墻是控制挖槽精度的主要構筑物，主要作用有（）。A.擋土B.基準C.防水D.存蓄泥漿E.承重【答案】ABD24、關于給排水管道施工質量控制，說法正確的是()。A.各分項工程應按照施工技術標準進行質量控制B.每分項工程完成后，必須進行檢驗C.相關各分項工程之間，必須進行交接檢驗D.所有隱蔽分項工程無須進行隱蔽驗收E.未經檢驗或驗收不合格不得進行下道分項工程【答案】ABC25、道路施工的壓實度檢測方法較多，對于基層可采用的方法有（）。A.環刀法B.馬歇爾擊實試驗C.灌砂法D.核子密度儀檢測E.灌水法【答案】AC26、泥質防水層施工質量檢驗應嚴格按照合同約定的檢驗頻率和質量檢驗標準同步進行，檢驗項目包括()。A.壓實度B.密封C.化學穩定性D.滲水E.厚度【答案】AD27、應根據（）及時調整石灰穩定土拌合用水量。A.原材料含水量變化B.集料的顆粒組成變化C.施工溫度的變化D.運輸距離E.試驗段【答案】ABCD28、關于施工質量保證計劃，下列說法正確的有（）。A.由項目負責人評估作業難易程度及質量風險，制定質量保證計劃B.對于工程的關鍵部位，應編制專項施工方案C.危險性較大分部分項工程專項方案，應通過專家論證D.節約并合理控制成本E.確保多個專業工程綜合進行【答案】ABC29、（）應當建立危大工程安全管理檔案。A.建設單位B.勘察單位C.施工單位D.監理單位E.監測單位【答案】CD30、管井濾管與孔壁之間不宜填充的濾料有（）。A.圓礫石B.中粗砂C.棱角形石渣料D.風化料E.黏質巖石成分的礫石【答案】CD31、管道全斷面修復方法有（）。A.焊接B.噴涂法C.內襯法D.纏繞法E.卡盤壓緊固定【答案】BCD32、樁基施工時為避免對地下構筑物的破壞，混凝土灌注樁施工安全控制還涉及（）等。A.施工場地B.護壁泥漿C.樁的制作D.護筒埋設E.混凝土澆筑【答案】ABD33、垃圾衛生填埋場的填埋區工程的結構物主要有（）。A.滲瀝液收集導排系統B.防滲系統C.排放系統D.回收系統E.基礎層【答案】AB34、在溫度和濕度狀況不良的城鎮道路，采用水泥混凝土路面時，其路面結構組成包括（）。A.路基B.墊層C.基層D.面層E.防滑層【答案】ABCD35、下列關于噴射混凝土的說法，正確的是（）。A.噴頭與受噴面應垂直，距離宜為0.6～1.0m。B.噴射混凝土應分段、分片、分層，自上而下依次進行C.分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土初凝后進行D.噴射混凝土的養護應在終凝2h后進行E.養護時間應不小于7d【答案】AD36、城市橋梁維護加固技術主要有（）。A.增加截面加固B.粘貼鋼板加固C.改變結構體系加固D.增加縱向整體性加固E.預應力加固【答案】ABC37、（2011年真題）需專家論證的工程有（）。A.5m基坑工程B.滑模C.人工挖孔樁12mD.頂管工程E.250kN常規起吊【答案】ABD38、土的路用工程基本指標有()等。A.天然密度B.孔隙率C.細度模數D.液性指數E.塑限【答案】ABD39、（2018年真題）.目前大量采用的無機結合料穩定基層材料都具備（）特點。A.結構較密實B.透水性較小C.水穩性較好D.孔隙率較小E.干縮性較大【答案】ABCD40、確定分包項目執行的規范標準和質量驗收標準，應依據（）。A.工程技術B.設計要求C.有關規范D.合同形式E.分包模式【答案】ABC大題（共20題）一、某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監理審批時認為方案中以下內容描述存在問題：頂標高不得低于施工期間最高水位；鋼板樁采用射水下沉法施工；圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。問題：1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。【答案】①圍堰頂標高不得低于河道一年中的最高水位0.5-0.7m，包括浪高。②黏土層不得用射水下沉，應用錘擊或振動。③鋼板樁應從上游到下游合龍。二、1．背景：某市政橋梁工程，總包方A市政公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司。總包方A公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監理工程師的批準。由于工期緊，人員緊缺，B公司將剛從市場招聘的李某與高某經簡單內部培訓即組成吊裝組。某日清晨，霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準備對剛組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業，總包現場監管人員得知此事，通過電話極力勸阻。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅做簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮塔式起重機司機高某，將鋼梁吊離地面實施了首吊。鋼梁在21m高處突然斷繩墜落，擊中正在下方行走的兩名工人，致使兩名工人當場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現象。2．問題：（1）針對本次事故，總分包方的安全責任如何劃分？說明理由。（2）本工程施工中人的不安全行為有哪些？（3）本工程施工中物的不安全狀態有哪些？（4）項目部在安全管理方面存在哪些問題？【答案】（1）針對本事故，總、分包方的安全責任劃分為：由分包方承擔主要責任，總包方承擔連帶責任。理由：分包單位沒有服從總包方的安全管理，所以，應負主要責任。（2）本工程施工中人的不安全行為包括：1）首吊時對鋼梁不作試吊。2）大霧光線不清時進行吊裝作業。3）李某違章作業、違章指揮。4）高某違章作業。5）不聽勸阻盲目趕工，安全意識不強。6）兩名工人在吊裝區行走。（3）本工程施工中物的不安全狀態。1）吊繩質量不合格，應報廢不用。2）鋼梁邊緣鋒利，未加襯墊。（4）項目部在安全管理方面存在的問題：1）項目部對吊裝作業，未堅持持證上崗制度。2）吊裝系危險作業，現場安全監控不到位。3）吊裝作業，安全交底制度未落實。4）危險作業，現場未設置禁止通行設施。三、1．背景：某施工單位承建了某市一家醫院的門診樓工程。工程為鋼筋混凝土框架結構，當年9月開工，日平均氣溫為15℃左右。兩個月后基礎工程施工完成，此時受寒流影響，連續數天日平均氣溫降低到0.2℃。由于未及時采取措施，導致這段時間澆筑的混凝土板出現大面積凍害，抽樣檢查混凝土強度不能滿足設計要求。2．問題：（1）什么氣溫條件下應對混凝土施工采取特殊措施以防止凍害？（2）此類工程中配制混凝土時，對材料和材料加熱的要求有哪些？（3）上述工程中，當氣溫降低到0.2℃后，應對混凝土的攪拌、運輸和澆筑采取哪些特殊措施？【答案】（1）當日平均氣溫降到5℃及以下，或者最低氣溫降到0℃及以下時，混凝土工程必須采用特殊的技術措施進行施工。（2）①該例中配制混凝土用的水泥，應優先選用活性高、水化熱量大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不宜用火山灰質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。水泥的強度等級不應低于42.5級，最小水泥用量不宜少于300kg/m3。水膠比中的水灰比不應大于0.6。水泥不得直接加熱，使用前1～2d運入暖棚存放，暖棚溫度宜在5℃以上。因為水的比熱是砂、石骨料的5倍左右，所以拌制混凝土時應優先采用加熱水的方法，但加熱溫度不得超過有關規定。②骨料要求提前清洗和貯備，做到骨料清潔，無凍塊和冰雪。骨料所用貯備場地應選擇地勢較高不積水的地方。該例中拌制混凝土的砂、石溫度要符合熱工計算需要的溫度。不得用火焰直接加熱骨料，加熱的方法可因地制宜，但以蒸氣加熱法為好。③原材料不論用何種方法加熱，在設計加熱設備時，必須先求出每天的最大用料量和要求達到的溫度，根據原材料的初溫和比熱，求出需要的總熱量，同時要考慮加熱過程中熱量的損失。④鋼筋冷拉可在負溫下進行，但溫度不宜低于－20℃。如采用控制應力方法時，冷拉控制應力較常溫下提高30N/mm2，采用冷拉率控制方法時，冷拉率與常溫相同。鋼筋的焊接宜在室內進行，如必須在室外焊接，其最低氣溫不低于－20℃，且應有防雪和防風措施。剛焊接的接頭嚴禁立即觸碰冰雪，避免出現冷脆現象。（3）①混凝土不宜露天攪拌，應盡量搭設暖棚，優先選用大容量的攪拌機，以減少混凝土的熱量損失。攪拌前，用熱水或蒸汽沖洗攪拌機。混凝土的拌合時間比常溫規定時間延長50%。由于水泥和80℃左右的水拌合會發生驟凝現象，所以材料投放時應先將水和砂石投入拌合，然后加入水泥。若能保證熱水不和水泥直接接觸，水可以加熱到100℃。②混凝土的運輸時間和距離應保證不離析、不喪失塑性。采取的措施主要為減少運輸時間和距離，使用大容積的運輸工具并加以適當保溫。③混凝土在澆筑前應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，盡量加快混凝土的澆筑速度，防止熱量散失過多。混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。采用加熱養護時，混凝土養護前的溫度不低于2℃。④在施工操作上要加強混凝土的振搗，盡可能提高混凝土的密實度——冬期振搗混凝土要采用機械振搗，振搗時間應比常溫時有所增加。⑤加熱養護整體式結構時，施工縫的位置應設置在溫度應力較小處。⑥為了保證新澆筑混凝土與鋼筋的可靠粘結，當氣溫在－15℃以下時，直徑大于25mm的鋼筋和預埋件，可噴熱風加熱至5℃，并清除鋼筋上的污土和銹渣。⑦冬期不得在強凍脹性地基上澆筑混凝土。在弱凍脹性地基上澆筑時，地基上應進行保溫，以免遭凍。四、某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環片寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工，盾構隧道穿越地層主要為淤泥質黏事件1：盾構始發時。發現洞門處地質情況與勘察報告不符，需改變加因形式。加固施工造成工期廷誤10d，增加費用30萬元，事件2：質構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大況降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續發展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現裂縫，維修費用為40萬元。事件3：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現掘進速度明顯下降現象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進，經分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續推進，造成工期延誤5d，費用增加25萬元。區間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環/d【問題】1.事件1、2、3中，項目部可索賠的工期和費用各是多少？說明理由。2.事件2中二次注漿的注漿量和注漿壓力應如何確定?3.事件3中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？4.整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）?【答案】1.事件1、2、3中，項目部可索賭的工期和費用：事件1中，項目部可索賠的工期為10d，可索賠的費用為30萬元，理由：勘察報告是由發包方提供的，對其準確性負責。事件2中，項目部既不可以索賠工期，也不可以索賠費用。理由：項目部施工技術出現問題而造成的，應由項目部承擔責任。事件3中，項目部既不可以索賠工期，也不可以索賠費用。目部技術欠缺造成的，應由項目部承擔責任。2.事件2中二次注漿的注漿量和注漿壓力應根據環境條件和沉降監測結果等確定。3.事件3中采用礦物系（如膨潤土泥漿)、界面活性劑系（如泡沫）等改良材料.4.整個隧道掘進的完成時間為；(868-100）÷（1.2×8）=80d。五、1．背景：某污水處理廠擴建工程，其中鋼筋混凝土沉淀池長48m，寬22m；基礎底板和墻體混凝土設計強度等級C30，抗滲等級P8，池壁邊墻高6m，厚500mm；結構設計沿長度方向在池壁中間設一道伸縮縫。由于基坑開挖處理計劃工期拖后，結構施工已進入暑期。為改善混凝土的和易性，施工項目技術負責人將水泥由計算用量324kg/m3增至354kg/m3，選用坍落度為20～22cm；池壁澆筑當日氣溫最高為36℃，混凝土入模的測試溫度實測27℃。現場的一車混凝土因等待時間過長，坍落度損失較大，泵送困難。泵車司機與現場施工員商定加水復拌，恢復坍落度后泵送作業。池壁澆筑完畢，隨即采用噴水濕潤的方式對池壁混凝土進行養護，拆模后發現有數條縱向分布的寬達0.2mm裂縫。應建設方要求給設備安裝創造場地條件，簡單清除基坑雜物后，項目部立即進行沉淀池壁外防水層施工；在回填土前約請了現場監理查驗防水層后，基坑一側開始土方的回填作業。2．問題及解答：見精選案例7分析表中內容：【答案】六、某項目部中標一項燃氣管道工程。主管道全長1.615km。設計壓力為2.5MPa，采用?19×7.9螺旋焊管；三條支線管道長分別為600m、200m、100m。采用?89×5無縫鋼管。管道采用埋地敷設，平均理深為1.4m、場地地下水位于地表下1.6m。項目部在溝槽開挖過程中通到了原勘察報告來揭示的廢棄磚溝，項目部經現場監理口頭問意并拍照后，組織人力和機械對磚溝進行了清除。事后僅以照片為依據申請合同外增加的工程量確認。因清除磚溝造成局部溝槽超挖近1m，項目部同原土進行了回填，并分層夯實處理。由于施工工期緊。項目部抽調了已經在管理部門工作的張某、王某、李某和趙某4人且從事的工作在證書有效期及合格范圍內。其申，張某、王某從岸工崗位轉入管理崗3個月。李某和趙某從事管理工作已超過半年以上。【問題】1.本工程干線、支線可分別選擇何種方式清掃（有氣體吹掃和清管球清掃兩種方式供選擇)？為什么?2.清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充暉些資料才能被確認?3.項目部采用原土回填超挖地溝的方式不正確，正確做法是什么？4.4名外援焊工是否均滿足直接上崗操作條件？說明理由，【答案】1.本工程干線可選擇清管球清掃方式清掃：支線可選擇氣體吹掃方式清掃。理由：干線采用公稱直徑大于或等于100mm的鋼管，宜采用清管球清掃；支線采用公稱直徑小于100mm的鋼管，可采用氣體吹掃。2.清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充：變更通知書和工程量確認單，才能夠計量工程量。3.項目部回填超挖地溝的正確做法：有地下水時，應采用級配砂石或天然砂回填處理,理由；承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證（焊接）焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內從事焊接工作。間斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應重新考試；承擔其他材質燃氣管道安裝的人員，必須經過培訓，并經考試合格，間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前應重新考試和技術評定.七、某城市市區主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續墻，采用四道φ609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m、3.5m和3m。基坑周邊環境為：西側距地下連續墻2.0m處為一條4車道市政道路；距地下連續墻南側5.0m處有一座5層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續墻外沿距離小于12m。項目經理部采用2.0m高安全網作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。基坑施工方案有如下要求：（1）基坑監測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力。（2）由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。問題：1．現場圍擋不合要求，請改正。2．項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什么?3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。4．根據基坑周邊環境，補充監測項目。5．指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什么后果?【答案】1．施工現場的圍擋一般應不低于1.8m，在市區內應不低于2.5m，且應符合當地主管部門有關規定。本工程位于市區主要路段，因此圍擋高度不應低于2.5m。圍擋的用材應堅固、穩定、整潔、美觀，宜選用砌體、金屬材板等硬質材料，不宜使用彩布條、竹籬笆或安全網等。2．（1）項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責不妥當。（2）理由：項目經理（項目負責人）是項目經理部安全的第一負責人，對施工安全全面負責。3．本題中，涉及的特殊工種有電工、架子工、焊工、機械操作工、起重工、機械司機等。則安全員要求持證上崗的特殊工種還需補充焊工、爆破工、機械操作工、起重工、機械司機等。4．根據基坑周邊環境，補充的監測項目還應包括：（1）地表沉降；（2）地下管線沉降；（3）圍護樁頂垂直位移；（4）建筑物沉降；（5）建筑物傾斜；（6）圍護樁水平位移；（7）土體水平位移；（8）地下水位；（9）支撐軸力；（10）錨固力；（11）地表、建筑物、支護結構裂縫。5．支撐做法的不妥之處：第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。基坑施工必須按照施工方案進行，不得擅自更改設計。若按該支撐做法施工可能造成墻體水平變形和墻體豎向變位的后果。八、某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監理審批時認為方案中以下內容描述存在問題：頂標高不得低于施工期間最高水位；鋼板樁采用射水下沉法施工；圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。問題：1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。【答案】①圍堰頂標高不得低于河道一年中的最高水位0.5-0.7m，包括浪高。②黏土層不得用射水下沉，應用錘擊或振動。③鋼板樁應從上游到下游合龍。九、1．背景：某市主干道下穿鐵路站場線采用頂進箱涵施工，箱涵設計：單節箱涵四孔道，總寬32m，高5m，總長度38.5m，為現澆鋼筋混凝土結構，箱涵前端設斜面鋼刃角。箱涵預制工作坑土質為粉質黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和輕型井點降水，并設置了防雨排水設施，計劃6月10日雨期開始前實現頂進就位。項目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對箱涵結構的監控方案，經項目部技術負責人批準后實施。開工后，由于降水措施不利，工作坑開挖進度緩慢，進度計劃滯后。預制箱涵達到設計強度并完成頂進后背的制作時，頂進施工進入雨期。為加快施工進度，項目部采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內鏟挖土體，控制開挖面坡度為1∶0.6，鋼刃腳進土50mm，根據土質條件每次開挖進尺0.5m，并在列車運營時連續頂進。箱涵頂進接近第一條線路時，夜間遇一場大雨，第二天正在頂進時，開挖面土方坍塌，造成安全事故。2．問題及解答：見精選案例9分析表中內容：【答案】一十、1．背景：某城市環路立交橋工程，長1.5km，其中跨越主干道部分采用鋼－混凝土結合梁結構，跨徑47.6m。鑒于吊裝的單節鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制定了專項施工方案，擬采取以下措施：措施一、為保證吊車的安裝作業，占用一側慢行車道，選擇在夜深車稀時段自行封路后進行鋼梁吊裝作業。措施二、請具有相關資質的研究部門對鋼梁結構在安裝施工過程中不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。措施三、將安全風險較大的臨時支架的搭設通過招標程序分包給專業公司，簽訂分包合同，并按有關規定收取安全風險保證金。2．問題：（1）結合本工程說明專項施工方案與施工組織設計的關系，施工包括哪些主要內容？（2）項目部擬采取的措施一不符合哪些規定？（3）項目部擬采取的措施二中驗算內容和項目齊全嗎？如不齊全請補充。（4）從項目安全控制的總包和分包責任分工角度來看，項目部擬采取的措施三是否全面？若不全面，還應做哪些補充？【答案】（1）專項施工方案是施工組織設計的核心內容，主要包括：施工方法（工藝）的確定、施工機具（設備）的選擇、施工順序（流程）的確定。（2）不符合《城市道路管理條例》的規定：因特殊情況需要臨時占用城市道路，須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，方可按照規定占用。（3）不全。還應對臨時支架、支承、吊機等臨時結構進行強度、剛度及穩定性驗算。（4）不全面。還應對分包方提出安全要求并認真監督、檢查，承包方負責項目安全控制，分包方服從承包方的管理，分包方對本施工現場的安全工作負責。一十一、某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座為180。；地基為濕陷性黃土，工程沿線范圍內有一排高壓輸電線路。項目部的施工組織設計確定采用機械從上游向下游開挖溝槽，用起重機下管、安管，安管時管道承口背向施工方向。開挖正值雨期，為加快施工進度，機械開挖至槽底高程。由于控制不當，局部超挖達200mm，施工單位自行進行了槽底處理。管座施工采用分層澆筑。施工時，對第一次施工的平基表面壓光、抹面，達到強度后進行二次澆筑。項目部考慮工期緊，對已完成的主干管道邊回填、邊做閉水試驗，閉水試驗在灌滿水后12h進行；對暫時不接支線的管道預留孔未進行處理。【問題】1．改正下管、安管方案中不符合規范要求的做法。2．在本工程施工環境條件下，挖土機和起重機安全施工應注意什么?3．改正項目部溝槽開挖和槽底處理做法的不妥之處。4．指正管座分層澆筑施工做法中的不妥之處。5．改正項目部閉水試驗做法中的錯誤之處。【答案】1．“安管時管道承口背向施工方向”不符合規范要求，管道承口應朝向施工前進方向。2．挖土機、起重機安全施工應注意：(1)地基穩定性；(2)距離高壓輸電線路保證最小安全距離；(3)雨期的防雨、防滑。3．不妥之處：(1)機械開挖至槽底高程；(2)局部超挖達200mm；(3)施工單位自行進行了槽底處理。改正：(1)機械開挖至距槽底設計高程以上不小于200mm處，改由人工開挖至槽底設計高程；(2)雨期機械開挖溝槽，應避免超挖；(3)如果超挖，施工單位不得自行處理，應通知監理到場，按照監理制定規范和要求進行。處理完后，經驗收合格才能進入下一道工序。4．不妥當之處：對第一次施工的平基表面壓光、抹面。應該拉毛處理。5．錯誤之處：(1)對已完成的主干管道邊回填、邊做閉水試驗；(2)閉水試驗在灌滿水后12h進行；(3)對暫時不接支線的管道預留孔未進行處理。改正：(1)閉水試驗應該在管道填土之前進行；(2)閉水試驗應該在灌滿水后24h進行；(3)管道預留孔應封堵。一十二、A公司中標承建某污水處理廠擴建工程，新建構筑物包括沉淀池、曝氣池及進水泵房，其中沉淀池采用預制裝配式預應力混凝土結構，池體直徑為40m，池壁高6m，設計水深4．5m。鑒于運行管理因素，在沉淀池施工前，建設單位將預制裝配式預應力混凝土結構變更為現澆無粘結預應力結構，并與施工單位簽訂了變更協議。項目部重新編制了施工方案，列出池壁施工主要工序：①安裝模板、②綁扎鋼筋、③澆筑混凝土、④安裝預應力筋、⑤張拉預應力。同時，明確了各工序的施工技術措施，方案中還包括滿水試驗。項目部造價管理部門重新校隊工程量清單，并對底板、池壁、無粘結預應力三個項目的綜合單價及主要的措施費進行調整后報建設單位。施工過程中發生如下事件：預應力張拉平臺突然失穩，一名張拉作業人員從平臺上墜落地面摔成重傷；項目部及時上報A公司并參與事故調查，查清事故原因后，繼續進行張拉作業。【問題】1．將背景資料中工序按常規流程進行排序。(用序號排列)2．沉淀池滿水試驗的浸潤面積由哪幾部分組成?(不需要計算)3．根據清單計價規范，變更后的沉淀池底板、池壁、預應力的綜合單價應如何確定?4．沉淀池施工的措施費項目應如何調整?5．根據有關事故處理原則，繼續張拉施工前還應做好哪些工作?【答案】1．①安裝模板、②綁扎鋼筋、④安裝預應力筋、③澆筑混凝土、⑤張拉預應力。2．浸潤面積由池壁(不含內隔墻)、池底兩部分組成。3．變更后綜合單價的確定原則：(1)合同已有適用項目綜合單價的，執行原合同綜合單價；(2)合同中有類似項目綜合單價的，參照執行；(3)合同中既沒有適用項目、類似項目綜合單價，承包人提出合理的綜合單價，經發包人確認后執行。所以：底板原單價不變，池壁參照類似項目確定，預應力由承包人提出，建設方確認。4．措施費確定的原則：(1)合同中已有適用項目措施費的，按合同中的執行；(2)合同中沒有適用項目措施費的，由承包人提出，經發包人確認后執行。且措施費計算中，如果能準確計算工程量的，應按綜合單價計價，如果不能準確計量或不能計算工程量的應按“項”計價。應調整①新增現澆模板費、②新增預應力費、③調整吊具費。5．還應做好以下工作：(1)查明事故原因；(2)制定防護措施；(3)安全技術交底；(4)重新培訓及考核。一十三、某公司承建一段區間隧道，長度1.2km，埋深（覆土深度）8m，凈寬5.6m，凈高5.5m；支護結構形式采用鋼拱架-鋼筋網噴射混凝土，輔以超前小導管。區間隧道上方為現況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為Ⅳ、Ⅴ級。區間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階法，每循環進尺為1.5m。隧道掘進過程中，突發涌水，導致土體坍塌事故，造成3人重傷。現場管理人員立即向項目經理報告，項目經理組織有關人員封閉事故現場，采取措施控制事故擴大，開展事故調查，并對事故現場進行清理，將重傷人員送醫救治。事故調查發現，導致事故發生的主要原因有：（1）由于施工過程中地表變形，導致污水管道突發破裂涌水；（2）超前小導管支護長度不足，實測長度僅為2m；兩排小導管沿縱向無搭接，不能起到有效的超前支護作用；（3）隧道施工過程中未進行監測，無法對事故進行預測。＜1>、根據《生產案例事故報告和調查處理條例》規定，本次事故屬于哪種等級？指出事故調查組織形式的錯誤之處？說明理由。＜2>、分別指出事故現場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。＜3>、隧道施工中應該對哪些主要項目進行監測？＜4>、根據背景資料，小導管長度應該大于多少米？兩排小導管縱向搭接不小于多少米？【答案】＜1>、本事故為一般事故。（參見項目管理）錯誤之處：事故調查由項目經理組織。理由：一般事故由事故發生地縣級人民政府負責調查。縣級人民政府可以直接組織事故調查組進行調查，也可以授權或者委托有關部門組織事故調查組進行調查。＜2>、錯誤一：項目經理未向單位負責人報告。正確做法：事故發生后，項目經理應立即向單位負責人報告。（單位負責人應在1小時內向事故發生地縣級以上人民政府住房和城鄉建設主管部門及有關部門報告；同時應按照應急預案采取相應措施。情況緊急時，事故現場有關人員可直接向事故發生地縣級以上人民政府住房和城鄉建設主管部門報告。）錯誤二：項目經理組織有關人員封閉事故現場；并對事故現場進行清理。正確做法：項目經理應及時啟動應急預案排除險情、組織搶救、保護事故現場，應等待調查和制定清理修復方案。有關單位和人員應當妥善保護事故現場及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現場，毀滅相關證據。＜3>、隧道施工中應對拱頂沉降、水平收斂、地表（構建筑物）沉降和管線位移等進行動態監測并及時反饋信息。＜4>、小導管長度應大于3m，因為小導管的場地應大于每循環開挖進尺的兩倍，本工程開挖進尺每循環為1.5m。兩排小導管縱向搭接長度不應小于1m。一十四、1．背景：某城市環路立交橋總長2.8km，其中跨越主干道部位設計采用鋼－混凝土結合梁，跨徑52m，分為3個吊裝段進行現場拼裝。吊裝前搭設兩個門洞支架，鑒于吊裝中間段的單節鋼梁自重約98t。施工項目部為此制定了專項施工方案，擬采取以下措施：措施一、為保證吊車安裝作業，占用一條慢行車道，選擇在夜間時段自行封閉道路后進行鋼梁的吊裝作業。措施二、請具有相應資質的研究部門對鋼梁結構在拼裝過程中不同受力狀態下的強度、剛度和穩定性進行分析計算。措施三、通過招標程序將兩個門洞支架的搭設及鋼梁拼裝分包給專業公司，簽訂分包合同，明確安裝的技術質量要求。2．問題及解答：見精選案例3分析表中內容：【答案】一十五、A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日?9月30日。結構層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩定級配碎石180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現場。因拆遷影響，工程實際工期為2008年7月10日?10月30日。A公司完成基層后，按合同約定,將面層分包給具有相應資質的B公司。B公司釆用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質量。為避免出現施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養護，在路面混凝土強度達到設計強度40%時做橫向切縫，經實測切縫深度為45?50mm。A公司經自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監理，A公司、B公司及時進行驗收，向行政主管部門備案。該工程經驗收合格備案后，建設單位及時支付了除質保金外的工程款。道路使用四個月后，路面局部出現不規則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫IOOmm左右。出現問題后，A公司將B公司的質保金全部扣除，作為質量缺陷維修費。1就施工延期，實際工期縮短，A公司可向業主索賠哪些費用？2分析說明路面產生裂縫的原因。3A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作？竣工驗收會坯應有哪些單位參加？4指出A公司扣除B公司質保金的不妥之處，說明正確做法及理由。【答案】本案例第1問主要考查工程費用的索賠。合同工期為2008年6月1日至9月30日，且A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現場，但由于拆遷的影響致使實際工期為2008年7月10日至10月30日。本案例中的情況屬于由外部環境影響（如征地拆遷、施工條件、用地的出入權和使用權等）而引起的索賠，屬于發包方原因，A公司可以進行工期及工程機械停滯費用索賠；同時加速施工，還可以進行縮短工期費用索賠。2路面產生裂縫的原因主要包括：水泥土強度沒有充分形成（1分）；切縫深度較淺（1分），未設置縱向切縫(1分)。3本案例第3問主要考查竣工驗收工作的內容及程序。單位工程完工后，施工單位應自行組織有關人員進行檢查評定，總監理工程師應組織專業監理工程師對工程質量進行竣工預驗收，對存在的問題，應由施工單位及時整改。整改完畢后，由施工單位向建設單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收。單位工程中的分包工程完工后，分包單位應對所承包的工程項目進行自檢，并應按本標準規定的程序進行驗收。驗收時，總包單位應派人參加。在施工單位申請驗收后到組織竣工驗收，施工單位還應進行質量驗收，有分包情況的應配合分包單位進行資料組卷，并將其統一歸入竣工檔案。參與竣工驗收的單位有：施工單位、監理單位、建設單位、勘察單位、設計單位、負責監督本工程的工程質量監督機構、工程所在地縣級以上地方人民政府建設行政主管部門、城建檔案管理部門。4A公司扣除B公司質保金的不妥之處：質保金全部扣除(1分)。正確做法：在質保期內由B公司負責道路質量缺陷的修復，修復質量滿足要求后，待保修期滿可以退還質保金(2分)。如果B公司不在指定的時間內到場維修，A公司有權委托其他符合條件的第三方維修，由此產生的費用從質保金內扣除(2分)。一十六、A公司承接一項DN1000mm天然氣管線工程，管線全長4.5km，設計壓力4.0MPa，材質L48s，除穿越一條寬度為50m的非通航河道采用泥水平衡法頂管施工外，其余均采用開鑿明挖施工，B公司負責該工程的監理工作。工程開工前，A公司查勘了施工現場，調查了地下設施，管線和周邊環境，了解水文地質情況后，建議將頂管法施工改為水平定向鉆施工，經建設單位同意后辦理了變更手續，A公司編制了水平定向鉆施工專項方案。建設單位組織了包含B公司總工程師在內的5名專家專項方案進行了論證，項目部結合論證意見進行了修改，并辦理了審批手續。為順利完成穿越施工，參建單位除研究設定鉆進軌跡外，還采用專業漿液現場配制泥漿液，以便在定向鉆穿越過程中起到如下作用：軟化硬質土層、調整鉆進方向、制泥漿液潤滑鉆具、為泥漿馬達提供保護。項目部按所編制的穿越施工專項方案組織施工，施工完成后在投入使用前進行了管道功能性試驗。＜1>、簡述A公司將頂管法施工變更為水平定向鉆施工的理由。＜2>、指出本工程專項方案論證的不合規之處并給出正確的做法。＜3>、試補充水平定向鉆泥漿液在鉆進中的作用。＜4>、列出水平定向鉆有別于頂管施工的主要工序。＜5>、本工程管道功能性試驗如何進行？【答案】＜1>、（1）泥水平衡法頂管成本高，速度慢，施工距離長。（2）水平定向鉆成本低、速度快，施工距離較短；（3）河道寬度為50m，施工距離較短。＜2>、（1）由建設單位組織專家論證。正確做法：由施工單位（A公司）組織專家論證。（2）B公司總工作為專家參加論證正確做法：B公司人員不能作為專家組成員參加論證。＜3>、降低鉆頭溫度；保護孔壁，免于坍孔與縮徑。＜4>、擴孔、拉管。＜5>、依次進行管道吹掃、強度和嚴密性試驗。一十七、案例3某城市新建主干道，長2.5ＫＭ，設雙向四車道，路面組成結構如下：20cm石灰穩定碎石底基層，8cm粗粒式瀝青混合料底面層，6cm中粒式瀝青混合料中面層，4cm細粒式瀝青混合料表面層。施工機械主要有：挖掘機、鏟運機、壓路機、灑水車、平地機、自卸汽車。底基層直線段由中間向兩邊，曲線段向外側向內側碾壓，瀝青混合料攤鋪時隨時對溫度進行檢查，輪胎壓路機初壓，碾壓速度1.5-2.0km/h,施工現場公示牌：工程概況牌、安全生產文明施工牌，安全紀律牌。問題：1、補充施工機械種類2、指出并改正底基層碾壓錯誤，并闡述瀝青混合料的初壓設備。3、瀝青混合料碾壓溫度的確定因素4、公示牌還需補充設置哪些？【答案】1、（一）路面基層施工主要機械設備的配置（1）基層材料的拌合設備：集中拌合（廠拌）采用成套的穩定土拌合設備（2）攤鋪平整機械：包括拌合料攤鋪機，平地機、石屑或場料撤布車（3）裝運機械：裝載機和運輸車輛；（4）壓實設備：壓路機；（5）清除設備和養生設備：清除車、灑水車（二）路面施工主要機械設備的配置（1）拌合設備：瀝青混凝土攪拌設備（2）攤鋪平整機械