離心壓縮機優化設計思路概述振動計算，工藝設計，自動掌握和調整，以及驅動型式等方面。得到提高。度與振動計算，工藝設計，自動掌握和調整，以及驅動型式等問題。本文主要爭論前兩項。計系統。這種設計系統的建立，為高性能離心壓縮機設計供給了有效工具。最早用于離心壓縮機葉輪葉片的成形方法是幾何成型方法，這是一種比較簡潔的成型方法。50年月從前蘇聯引進的徑向葉片的“雙回轉中心法”是幾何成型方方法設計前傾后彎曲線不太可能。于是產生了離心壓縮機葉輪的“骨架成型法可以彌補“雙補轉中心法”的缺乏。但是，成型后彎葉片時，需要數控銑床。早期設計離心壓縮機葉輪時，設計人員認為葉片型線是由二次曲線組成的，如使用圓弧線，為：式中，r為半徑，z為葉輪軸向坐標，a,b,c,d,e,fEckerdtEckerdt葉輪。Whitfield等人認為葉輪型線可由下式表示：式中，既可代表半徑r也可代表周向角度θ。Krain提出了一個更為簡單的表達式來定義離Bezier多項式法。對于離心壓縮機葉輪的幾何成型方法外很多葉輪機械爭論機構已經對離心壓縮機氣動設計爭論了幾十年機關心集成設計系統。目前設計的離心壓縮機大局部是借助種工具完成的。離心壓縮機的設計主要是葉輪葉片設計型，葉片成型計算，葉輪應力分析計算。各局部的具體功能如下。離心壓縮機葉輪初步設計及優化局部：出口氣流角、葉輪旋轉速度、壓縮機效率等；構造參數有進口輪轂、輪轂大小、葉輪軸向長度、葉輪直徑大小等。離心壓縮機性能仿真局部：使用完善的損失模型對離心壓縮機在設計工況和非設計工況下的性能進展模擬。離心壓縮機葉片成型：角β、周向角θ，通過迭代計算獲得葉片葉型坐標。葉輪內部流場流淌分析：布是否合理。離心壓縮機葉輪應力分析：承受有限元方法計算所設計葉輪的應力分布，進展振動分析。6.3D構造模型：確定葉輪幾何外形和尺寸，進口端部幾何外形和尺寸。對離心壓縮機葉輪計算機關心集成設計系統的根本要求是有良好用戶界面的交互式圖像系統。這一系統應易于使用，易于把握，并且有很好的前處理和后處理程序一個很重要的功能是盡可能多的供給各個參數的計算曲線β分布曲線或葉片周向角θ分布曲線，使系統重設計葉片外形，從而獲得葉輪并輸出葉輪的計算結果。圖形界面上的存儲鍵，即可生成這條曲線的存儲文件，供以后設計時參考。一些離心壓縮機葉輪計算機關心集成設計系統已經在實際中得到應用，比較有代表性的有BruceMasmeNojima等人介紹的設計系統。這個系統的構造如以下圖1所示。使用這一集成系統，Nojima等人設計出一系列高性能離心壓縮機，其設計性能已經得到試驗驗證?？s機葉輪。這個葉輪設計參數如下：質量流量為19kg/s，葉輪轉速為10000r/min，入口旋178m2/s,183m2/s98kPa，入口滯止溫度為303K，葉片數目為1530°，給定葉片輪緣、40個直線元定義葉片中型面外形，每次設計計算中規定對流線2065%處消滅滑移現象。最終獲得的葉輪0.542m0.26m0.976m，設計效0.822.8。23分別是吸力面和壓力面上的相對速度分布等值線圖的計算結果2吸力面上相對速度的計算結果可以覺察輪緣處相對速度均大于一樣位置上輪轂處速度口會消滅“射流-尾跡”流淌現象，這主要是由于承受的流場計算方法比較粗糙所造成的。這種流場計算方法無法獲得真實的葉輪槽道內流淌現象，這是今后應當改進的。4在葉片出口分別為前傾〔30°〕不傾〔0°〕和后傾〔-30°〕三種狀況下，保持輪緣型更簡潔比較葉輪載荷分布的變化狀況56分別給出了三種葉片出口傾角下葉片在輪緣輪轂處的載荷分布根本一樣。上述結論還有待于進一步進展大量的計算進展驗證。者發表文章論述這個問題。他們承受規定葉片外表環量rCθ分布方法。這一方法的大致過程〔按葉片節距平均，下同〕和周期速度，這樣可承受Stokes流函數方法求得軸向和徑向平均速度，三個方向上的周Clebsch公式計算。開頭計算葉片型線前，除了規定葉片環量分布外，還規定輪緣、輪轂型線外形，葉片數目，葉片前緣和葉片尾緣坐標，葉片疊加位置，葉片旋轉速度等分布。最早提出這種方法的人是Tan等。他們使用這種方法設計了不行壓流淌狀況下的環型葉柵，BesselFourierChebyshev多項式。隨后，DangMccune把這種方法用于有限厚度葉片設計。Borges進一步進展了這種方法用環量分布方法設計的徑流渦輪和原有渦輪的性能進展了比照工作范圍內都優于原始葉輪。Ghaly、Yang、ZangenehHawthorne把環量分布方法用于高都沒有考慮粘性影響，而在設計離心壓縮機葉輪時，應盡量考慮粘性影響。Zangeneh使用有粘-無粘迭代方法設計了一臺離心壓縮機葉輪，為了考慮粘性影響，在設計過程中引入了一ZangenehGoTo等人還進展了一種抑制葉輪內部二次流淌的設計方法，他們把這種方法用于一個混流泵葉輪的設計。從試驗結果和計算結果來看，他們-尾跡”流淌Zangeneh把這一方法用于離心泵的設計。使用全三維反問題方法設計徑流式葉Yiu和Zangeneh，把優化設計方法用于高速離心壓縮機葉輪的反設計中，ZangenehTjohroaminata分別對帶有分流葉片的離心壓縮機和向心渦輪的設計方法進展了爭論。效方法。這種方法比較直觀，由于環量分布打算葉片加功量分布。通過規定環量分布設計葉片的做法是比較合理的。英國劍橋大學和美國麻省理工學院以及兩校培育的博士在徑流式葉輪機械設計方面的爭論居于國際領先地位。95%9%。普遍認為產生這種現象的緣由是其留在離心力和哥氏力作用下使葉輪出口流場分布很不均勻在輪緣和吸力面形成的角區內聚攏，導致“射流-尾跡”流淌現象的形成。這些氣體在進入究擴壓器外形變