交通安全設施施工方案、施工方法1）護欄施工方案、施工方法

本合同段波型梁鋼護欄，設計數量為79055米及護欄端頭212處。

（1）施工預備

交通安全設施施工隊成立后，護欄工程工程師將在二周內到達現場，并與測量工程師全面了解工作面狀況及沿線路面以下埋設的電纜，管道等隱藏工程的詳細位置，確保在護欄施工時不被破壞。施工人員結合本工程實際狀況，仔細閱讀、熟識設計文件和技術標準，嚴格按設計圖紙及施工標準要求結合現場狀況提出切實可行的詳細施工方案。

（2）施工放樣

依據設計圖紙，組織以專業測量工程師組成的專業放樣小組負責本工程的全部護欄放樣工作，以橋梁、通道、中心分隔帶開口等構造物為縱向基準掌握點，以道路中心線為橫向掌握線，采納水平儀、經緯儀、鋼卷尺、丁字尺及其它必要的量具精確測距定位。路側頂部填土高度小于1.35m、中心分隔帶頂部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等處的護欄立柱根底作預先處理。立樁放樣時可利用高速段調整間距，利用安排法合理處理間距零頭。

（3）立柱施工及調整

立柱放樣后，調查每根立柱的地基狀態，對于一般填土路段，采納打入法施工。對于無法打入的填方（或局部石方）路段，采納澆注混凝土設置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設法施工，采納開挖法施工時，回填土應采納良好的材料并分層夯實，每層厚不超過150mm，回填土的壓實度不小于相鄰原狀土；采納鉆孔法施工時，立柱定位后應用與路基一樣的材料回填，并分層夯填密實，每層厚不超過150mm。對于完全石方路段，采納預埋地腳螺栓現澆混凝土的方法施工。全部的立柱施工時，隨時使用量尺（定尺）、水平尺和水準儀測量以掌握立柱的間距、垂直度和頂面高程。在立柱施工完一段距離后安裝護欄之前準時對立柱進展微調，以保證立柱安裝符合《大路工程質量評定標準》要求。只有這親，掛板后調整的工作量才相對較少，護欄板、護阻塊才操作較少，整體線形最好。

（4）護欄板安裝

波形梁通過拼接螺栓相互搭接，并通過連接螺栓固定于防阻塊和立柱上，波形梁搭接方向應順向行車方向，即內端頭同行車方向，外端頭逆行車方向。

（5）線形調整和質量自檢

掛好波形梁護欄板后，依據道路平縱面線形來細心調整護欄的整體線形，務使其線形整體流暢，美觀大方。隨后擰緊全部的連接螺栓和拼接螺栓。安裝工作完成后，交通安全設施施工隊將組織護欄工程師、質檢工程師和施工隊進步行全面質量自檢，使全部工程完全符合檢驗標準要求，檔案（內業）治理員同時負責整理有關施工材料，預備驗收。

2）活動護欄施工方案、施工方法

（1）本合同段活動護欄11處，在專業廠家加工完成后，一次性全部運抵工地后組裝。施工工藝較為簡潔，由護欄工程工程師和護欄施工隊負責本項工作。

（2）放樣

依據設計圖紙，在路在施工完畢后，由專業放樣人員仔細放樣，確保活動護欄中心線與道路中心線重合。

（3）立柱施工

放樣后，按設計圖紙要求用沖擊電錘挖出立柱埋設孔，開挖中不得破壞可能的電纜，不得污染路面。立柱安裝要垂直，并現澆水泥混凝土回填振搗密實，確保立柱垂直穩固。

（4）活動護欄安裝

立柱安裝好后，即可安裝活動護欄，由專業技術人員赴現場安裝活動護欄，通過螺栓固定于立柱上，并反復調式，確保線形美觀。

（5）去除污染物

立柱安裝及活動護欄安裝過程中的污染物，均要準時地在上述工作完畢時去除，以免污染路面。

3）隔離柵施工方案、施工方法

（1）本合同段隔離柵設計數量為51422米。由護欄隔離柵工程工程師負責本項施工工作；由專業廠家生產制作。由護欄產品質檢工程師負責材料選購及包裝、運輸、報檢。

（2）由于本項工作已不受土建施工單位及其工作的影響，接中標通知書3周內人員、材料、設備即可安排進場，綻開相應工作，確保順當竣工。

（3）施工人員必需仔細熟識設計文件、圖紙、施工標準，依據征地圖，標出征地界，用鋼卷尺在測量工程師指導下精確放樣，立柱中心線一般距征地界25-30公分，使隔離柵（含立柱根底）既能保證設置在征地界內，不與當地百姓發生不必要的糾紛，又能保證將全部征地都圍在里邊。

（4）放樣后，對凹凸不平的地形作好平坦工作，對設立的松土和拐角處的立柱混凝土根底應深埋或適當加大尺寸，確保隔離柵線形流暢、起伏有序、美觀大方。在平面上更應做到流暢美觀。

（5）立柱施工要嚴格掌握立柱間距和垂直度，是保證隔離柵美觀流暢的根本。跨越河流時，當河兩岸寬度不超過4m時，按圖紙所示或用刺鐵絲連接；當河兩岸寬度大于4m時，隔離柵應做終止封閉連接設置。立柱埋設后，，在混凝土凝固之前，應做好支撐和防護，確保立柱不倒立，不傾斜，不被風刮動，不被人為破壞。立柱一般每隔24m在其兩側加斜撐，以保證其穩定性。

（6）網片安裝。在立柱穩定堅固后，安裝焊接網片。網片安裝應繃緊、順直，不松馳，不鼓兜。

（7）調整線形和質量自檢

掛好網片后，假如線形不夠順暢、美觀大方，可通過螺栓作微調，假如螺栓微調效果仍舊不抱負，對個別根底可作返工處理。安裝完畢后，要準時去除污染物、廢土，不得污染環境。

4）標志施工方案、施工方法

（1）標志工程是高速大路的說明書，是無聲的警察；同時，標志工程也是高速大路的形象工程。因此，它也是本合同段的主要工程之一。本工程板面材料（含鋁合金及反光膜）、鋼構造的材質、加工、運輸等由標志質檢工程師負責，現場施工組織、根底混凝土澆注、安裝等由標志工程工程師負責。進場后要仔細熟識設計文件、圖紙及技術標準。施工中不得損壞沿線設施，留意環境愛護，廢土不得亂棄，混凝土攪拌、運輸時不能污染路面。

（2）施工放樣

依據設計圖紙，由本工程專業測量工程師負責放樣。以立交出口匝道的三角端起點為掌握點（基點），往后倒推，精確確定出口500米、1公里、2公里預報標志位置，以橋梁、通道樁號為基點，采納經緯儀等推定地點距離、限速、地點等標志位置（如遇構造物等時，可作適當移位），以道路中心線為橫向掌握線，采納經偉儀、鋼卷尺及其它必要工具精確測距定出標志根底橫向位置。依據根底尺寸和道路線形（假如是雙柱標志還有立柱間距）確定根底開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標記。

（3）根底開挖

放樣定位后，依據圖紙按現場作好的標記要求進展開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能任憑亂扔，要采納監理工程師同意的方法或外運處理。

（4）澆搗混凝土根底

根底混凝土澆注應在路面施工前完成。在基坑尺寸經監理工程師檢驗合格后，采納經檢驗合格的砂、石、水泥，依據混凝土協作比試驗報告要求配料，實行現場攪拌機攪拌勻稱（假如在由于客觀緣由根底混凝土澆注在路面施工前不能完成，應在攪拌站集中攪拌，然后運輸到現場）。澆搗時要用振動棒振搗勻稱、密實；根底上露局部要用經加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不標準的蜂窩麻面現象，面層要平坦，預埋地腳外露局部要用膠帶紙（或塑料紙等）捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。

廢棄砂石料及模板等材料要準時去除。

（5）標志板及立柱安裝

根底混凝土澆注七天后，可以開頭安裝立柱和標志板。小型標志的立柱和板面采納人工一次性安裝，雙柱式路側標志，兩支柱之間直立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設。

對懸臂、門架標志的支撐構造在運抵工地前對各部焊點及構造整體性進展檢查、試裝，確保質量及進度。

大型標志立柱通過法蘭盤與根底連接，在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后采納汽車吊統一安裝。汽車吊安裝時，吊臂下嚴禁站人，捆綁要牢靠，不能破壞標志板的邊角，更不能對版面有劃痕或其它損壞。安裝時，要留意立柱垂直度調整和板面與道路的夾角（在根底澆注時已充分考慮，安裝時僅是微調），板面的凈空高度和側向凈空符合設計要求。

（6）質量自檢：外業工作完成后，交通安全設施施工隊將組織標志產品質檢工程師、標志工程工程師、試驗工程師、施工隊全面質量自檢，使工程質量完全符合要求，同時會同檔案治理負責人整理有關施工材料，預備驗收。

5）標線施工方案、施工方法

（1）標線工程的施工由標線工程工程師負責。標線材料的選購、質量檢驗、運輸由質檢工程師負責。本合同段設計標線為32589米2。

（2）放樣

依據圖紙要求由專業放樣工程師負責的專業放樣小組放樣，對于道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端，收費廣場、收費島頭、島尾等關鍵部位處，要準確計算，仔細放樣。在車道分界限、邊緣線中量出，對設定的中心線位置不斷地進展校核，到達精確無誤。劃中心線樣線并畫出標線寬度的輪廓線，以便進展噴涂作業。

（3）打樣線和清掃路面

放樣后，為了能精確定位，調整局部線形，節約劃線時間，提高劃線精度，應先劃水性涂料線（樣線），對路面用板刷和煤氣燃燒器長度去除（如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等）。特殊要去除水分，枯燥路面。

（4）噴底油

采納高壓無氣噴涂方法噴涂底油，這樣粘結效果更加良好。

（5）熱熔涂料敷設

由于本工程時間允許，為更好地保證工程質量，本工程采納機械熔融（t=-180-220c），人工手推劃線。同時伴撒面層玻璃微珠。施工時，特殊留意不能污染路面。在劃文字、箭頭、斑馬線時邊線要貼膠帶紙粘貼。一般標線厚度為1.8±0.2mm，文字、箭頭、斑馬線厚度宜掌握在3.0±0.3mm，以保證雨天的視認效果。

（6）質量掌握

①施工天氣良好，無風沙，路面枯燥；

②施工時涂料溫度掌握良好，標線線形順暢，邊緣整齊，不流淌，無毛邊，外表無溝槽，無氣泡，玻璃珠沉入深度適中；

③人工手推行進速度勻稱，保證標線厚薄勻稱；

④斑馬線、文字、箭頭施工時，應降低推車速度，確保標線厚度到達設計標準；

⑤所選涂料的配方應能符合當地氣候要求，防止開裂。

（7）產品愛護

標線工程流水作業路線長，雖然枯燥快（不粘胎枯燥時間約三分鐘），但易受其它施工單位干擾，施工中應加強愛護。在其枯燥前不能讓車輛壓過。

6）突起路標施工方案、施工方法

（1）突起路標主要布設于立交及大中橋上，本合同段9772個，連同粘貼劑一次選購。突起路標工程施工由標線工程師負責。在標線施工供應作業面前方可施工。

（2）放樣

突起路標放樣工作由測量工程師與標線放樣同時進展。

（3）清掃粘貼

在將作業面清掃潔凈后，將粘貼劑勻稱、飽滿地涂布于路標下面，用力貼到指定位置上。

（4）質量掌握

由于粘結劑不能很快枯燥固結完畢，路上干擾因素多，施工后應派人愛護現場，對于被移動的路標應準時返工。

留意將突起路標四周溢出的粘結劑準時去除，以免污染環境。

7）島頭油漆施工方案、施工方法

（1）本合同段島頭圖形采納GB5678-1999中規定形式；關鍵工序在于精確放樣，劃出底線；需要反復調整。

（2）基底處理：去除基底松散物，并用水泥加107膠伴和膩子料刮2-3遍，確保基底結實平坦，枯燥后用砂紙打磨成光滑平坦。

（3）基底完全枯燥后，應涂刷一遍底層抗堿底漆，底漆2-3小時枯燥后，應涂刷2遍面層漆，確保不透底。

（4）產品愛護

由于油漆不能很快枯燥（估計12-24小時），所以上面層漆后要封閉相應車道，確保成品外表光滑無劃痕。

去除污染物，不得污染環境。

8）輪廓標施工方案、施工方法

（1）本合同段附著式輪廓標設計數量5351個，通過連接螺栓與鋼護欄連接，通過膨脹螺栓與混凝土護欄相連，其設置原則是左黃右白，不同曲線半徑，設置間距不同。按表1布設。

輪廓標設置間距表

表1

曲線半徑（m）

＜30

30～89

90～179

180～274

275～374

375～999

999～1999

＞2000

設置間隔（m）

4

8

12

16

20

28

40

48

（2）輪廓標反射器采納透光率高的合成樹脂材料來制造，反光器的光學性能符合JTJ074-94要求。

（3）遇混凝土護欄時，輪廓標通過膨脹螺栓固定于混凝土護欄上，使用沖擊鉆鉆孔時，不得破壞原有設計，并準時去除污染物。

（4）進場輪廓標數量要相當充分，以免被盜或人為損壞時能準時補上。安裝后交工驗收或通車前要常常上路巡邏，以免被盜嚴峻。

（5）本工程施工工作由護欄工程師負責。

9）防眩板施工方案、施工方法

（1）本合同段防眩板設計數量為5277米，主要布設于橋梁上的中心分隔帶內，防眩板為玻璃鋼