緯七路東進二期工程道路施工（SG3標）技術交流會報告雨發建設集團有限公司2017年11月目錄工程概況工程特點及難點主要措施及關鍵技術應用獲得的榮譽工作體會一.工程概況緯七路東進二期工程道路施工（SG3標），工程造價11656萬元，計劃總工期為388日歷天，計劃開工日期2016年8月22日，于2017年10月20日實現通車。SG3標主要工程內容為：為K5+510.65~K5+854.874段道路、橋梁施工，K5+854.874~K7+235.08段隧道的地面道路施工以及友誼河轉盤的改造施工，主要施工內容包括道路、橋梁、排水等工程。擬建道路在K5+640處橫穿響水河，此處原有響水河大橋需拆除改建。新建響水河橋總長48.243米，橋面標準寬度62.5米。第一聯7米鋼筋混凝土簡支板梁+第二聯34.14米鋼箱梁+第三聯7米鋼筋混凝土簡支板梁。二.工程的特點、難點（1）建設要求高（2）涉及的工程種類多（3）工期緊迫（4）施工環境復雜、干擾大1.工程特點(1)建設要求高

本工程是聯系南京主城和城東南片區主要快速通道，該工程的建設對實現主城和城東南片區的快速連接、緩解卡子門大街和雙橋門立交交通擁堵，促進紅花—機場片區經濟發展具有十分重要的意義，建成后，車流量大，因此本工程在質量要求上高。

(2)涉及的工程種類多

橋梁施工工作內容包括水中鉆孔灌注樁、深基坑、鋼箱梁安裝、支架現澆板梁、澆筑式瀝青砼及橋梁裝飾等，道路部分施工內容包括路基、路面、頂管、透水砼等，整個工程涉及工種繁多，施工組織安排工作繁重、協調困難。

(3)工期緊迫本工程工程造價11656萬元，隧道段移交我部的時間至竣工只有兩個月的時間，在兩個月內需完成隧道段道路全部施工任務，有效施工時間短。同時，本工程路線長、工序項目多且交叉干擾大，加之施工環境復雜，所以施工工期較為緊張。本標段范圍內拆遷項目較多、數量較大，需考慮業主配合對拆遷工程的進度安排，及時合理調整施工進度計劃及施工方案。(4)施工環境復雜、干擾大本工程K5+854.874~K7+235.08段與隧道施工互相交叉，橋梁施工過程中需保證原響水河橋通行，在復雜交叉的作業中，對工、料、機的投入及現場施工組織影響很大，在作業面的布局上不太容易形成大段面大縱深的施工條件，工料機投入相對不均衡，增加了施工成本，同時由于內部的交叉作業及交通導行還會導致重復、返工等不利條件，嚴重制約施工的正常推進。2.工程難點本工程工程難點主要有以下幾方面：1）根據業主要求，響水河大橋施工過程中需保證本路段跨越響水河交通不中斷，新建響水河大橋與原響水河大橋部分坐標重合，需要先拆除原響水河大橋才能新建新響水河大橋，如何保證交通不中斷，是本工程施工組織難點之一；2）響水河橋周圍干擾多，場地狹窄，河道水位低不適宜浮吊及運輸船通行，如何起吊安裝單幅260多噸鋼箱梁，是本工程的又一施工難點；3）本工程地質情況較差，承臺底標高位于水面以下8米，管道位于地面以下3—8米，深基坑支護要求較高；4）橋梁拆除、澆筑式瀝青砼、支架現澆、頂管施工等新技術及專業性工種多。三.主要措施及關鍵技術應用

1、工程施工組織

需拆除的原響水河大橋，橋長約160m，橋面寬約11.2m，根據業主要求，響水河大橋施工過程中需保證本路段跨越響水河交通不中斷，而新建響水河大橋與原響水河大橋部分坐標重合，需要先拆除原響水河大橋才能新建新響水河大橋。針對這一情況，我公司組織多次內部方案論證，對拆除老響水河橋架設臨時通行貝雷便橋和半幅施工后拆除兩個方案，從安全、技術、經濟、工期等角度綜合考慮，最終確定先新建左幅響水河大橋，左幅橋梁貫通后，利用新建左幅橋梁通行，拆除老響水河大橋后新建右幅響水河大橋的方案進行施工。

該方法的確立對施工現場的組織協調提出了更高要求，在人、材、機組織上需進行細化，工序銜接要求更緊密，計劃工期的準確、合理性要求高。本方案的成功運用，再次證明了好的項目管理團隊、合理施工組織設計的重要性，好的施工組織設計的成功應用能產生巨大的經濟效益。2.大型鋼結構滑移安裝施工技術

響水河橋周圍高壓桿線等干擾多，場地狹窄，河道水位低，不適宜浮吊及運輸船通行，響水河橋中跨布置形式為4幅跨徑為34.14m簡支鋼箱梁，單幅鋼箱梁重260多噸，整體起吊安裝困難。針對現場情況，經公司提出方案并通過專家論證，采用分段、分片現場拼裝，縱向、橫向滑移相結合的方法來實現鋼箱梁的安裝。具體實現方法為每幅鋼箱梁分三片、每片鋼箱梁分三段工廠加工運至現場，運至現場后先拼裝成片縱向滑移再橫向滑移到位后，再拼裝成幅，最后豎向落架到支座上。

以單幅橋安裝為例：節段運輸現場，采用兩臺70T汽車吊吊裝鋼梁于拼裝支架上，將鋼梁拼裝成34.14m的長片，單片節段先縱向滑移至同橋位，在橫向滑移至鋼梁安裝位置，3片鋼梁拼裝成單幅橋梁后在支架上進行縱向環縫焊接，最后落梁于支座上。此施工方法的控制重難點在分段拼裝的位置精度上，緯七路鋼箱梁的拼裝采用每段四點調節，水準儀控制標高，全站儀控制軸線，保證了箱梁現場拼裝精度。支架頂部設置雙拼Ⅰ56b作為滑移分配梁，在鋼箱梁塊體節段有橫梁與縱梁交界處設置鋼結構滾輪裝置，采用兩臺3T手拉葫蘆配合牽引鋼絲繩將鋼箱梁縱向和橫向滑移。鋼梁滑移最重節段重量約為34噸。橋面鋼結構滑移時，為保證拖拉的同步性，采用專人指揮，拖拉前調整好兩側鋼絲繩的松緊度，同時每個轉動支點位置專人看守，及時報告。已達到拖拉時較好同步性。橋面鋼箱梁落梁采用四套200T液壓千斤頂，交替落梁于支座上。滾動裝尾置本工程教鋼箱梁齡安裝采耳用拼裝島和縱向蘆滑移支礙架上直饞接吊裝落就位組我裝成單遲片鋼箱壟梁焊接樓成型。法單片縱看向滑移但至同橋病位后再親橫向滑屬移單片撿鋼箱梁抖節段至穴鋼梁落昂架安裝猛位置，3片鋼此箱梁很節段民縱向誓環縫昏焊接恐組裝篩成整栽幅寬墳橋梁統后落蹈架于稀支座寒上。為保城護鋼襯箱梁頂底部鞋油漆阿和鋼獻箱梁巡壽滾動腿的同蓬步性皇，采壓用在機每片狗鋼梁耍底部摟位置4套鋼梁帝滑移小券車，鋼裳梁滑移懷小車為首已經使秀用成熟言產品，郵單個鋼震梁滑移泊小車可趨承載80T作用悟力。縱向泉滑移給支架鋼箱歇梁拼址裝縱涂向滑潛移臨寫時支童架采苦用φ40縱0*6雁mm鋼管亡，水芽平撐怕及斜致撐采極用［16a型槽躍鋼，經鋼管呢頂部莖設置休雙拼Ⅰ5失6b工字鋼鉤分配橫杯梁。支譯架基礎負位置避鈔開新建匠橋梁位酷置，在猶原地面洲位置采疤用打入瞧鋼管樁范基礎。挪滑移支恭架通過概抱箍與叮橋墩固垮定，保拐證了支爬架的穩沙定性。縱向滑移支架橫向滑移支架橫向滑困移支架鋼箱化梁橫鳴向滑夸移臨氏時支制架采托用φ4春00超*6群mm鋼管，肚水平撐朝及斜撐鹿采用［16a型槽暫鋼，笑鋼管瞞頂部含設置侵雙拼Ⅰ56隊b工字拜鋼分局配橫佛梁。酬橫移澆支架戲位置論作用術在新禍建橋哄墩上隆，支醉架間狹隔與喝永久腎墩采炮用［16a槽鋼連易接固定持。3座.鋼板梢樁支想護技五術響水河助施工期駝間正常熔水位8.望8m，根悟據調壯查了秋解往怕年汛墻期最底高水簡位為11結.2搶m。橋梁江基礎基朗坑開挖決深度超蜻過8米，基坑吉采取搬有擋慕支護梨開挖西方案允，采曉用15邁m長（賭右幅團靠近鞠水面腦側采絨取18倒m長的帶鋼板優樁，標保證氧汛期挑河道撫水面訓與鋼定板樁虹之間敞的安隸全高布度）私拉森Ⅳ型鋼板莊樁作防聰護，圍檁采用濃型鋼溉組件然。根確據地設質勘墳察報脫告以續及現逐場實足際情冒況，慶采取檔坑內勤降水磁直接叫開挖貞取土陵方案蛋。（1）開挖基坑內標高+10.2m到+8.3m處，在8.8處安裝第一道圍檁圈梁、斜撐及鋼管對撐；第一次開挖因為沒有圈梁、斜撐及鋼管對撐，長臂挖機直接開挖，不需要小挖機配合，開挖速度較快。施工步餡驟（2）從南向北（橫橋向從右到左）繼續開挖，開挖標高至從+4.3m處，在+4.8m處安裝第二道圍檁圈梁、斜撐及鋼管對撐；因為第一道圈梁、斜撐及鋼管對撐已經施工，長臂挖機施工有障礙，因此局部需要小挖機配合，開挖速度較慢。（3）第二道圍檁圈梁、斜撐及鋼管對撐安裝完畢后，再進行第三次土方開挖，開挖至+2.0處，人工清理，澆筑墊層。第三次開挖時最慢的，主要影響有鉆孔灌注樁的樁頭，兩道圈梁、斜撐及鋼管對撐，長臂挖機無法伸展，主要靠小型挖機在基坑內挖土打堆，長臂挖機再清除基坑。在本工果程雨污銹水管道恭施工中灰，由于過施工場饅地有限厲，且管培道埋深疲較深，哨在施工欺中我們稠也應用逝到了鋼籍板樁支悶護技術閑。在施尾工過程始中，通蔑過總結臂與分析輪，我們崖提出了抵一種新疊的鋼板桑樁支護燙溝槽施拼工方法禽，即通慮過一種客新型的薯可行走集式臨時言支撐，江以達到硬先開挖真后支撐煎的目的僵，克服汽先支撐孤后開挖已施工方戰法的一叫些不利樹因素。通過策后期漆的細趨化，彼我們繁開發就出“躁鋼板錄樁支丸護溝千槽先知挖后閣支體典系轉挎換施鼓工工賞法”匆，并子成功躬應用籠于七鵝里河貢片區估道路適工程育施工困中。4.旋挖鉆擔孔灌注曾樁施工翠技術響水牢河橋零共有狗樁基132根，樁徑慌均為1m，其中0、3號橋臺誤樁長為36謊.5米，1、2號橋抗墩樁痛長為33.栽3米，非混凝坊土為嚼水下C30混凝土，要體求樁弄底入傘中等掏風化艷泥質吊粉砂常巖不密小于3米。考慮到貼本工程為工期緊魂張、對仔環境保尸護要求裝高以及澡河灘部麗位土質題較為軟麥弱的特懼點，在煉施工中摸我們選樓用了旋趟挖鉆孔臘灌注樁香施工技深術，并厘配置了君泥漿循研環池、驅沉淀池疤，有效淘的減少遙泥漿量織，間接靜保護了腔環境。5.埋弧挪焊自倚動焊裂接技拾術響水河黃橋鋼箱踩梁總噸窯位約104立0噸，駝所用麥鋼材忍：主壺結構獵采用Q3曠45善qD，輔助冰結構采嫩用Q2罷35且B；頂爬板和砍底板申板厚16m徐m，焊廉接時駐采用訂“V”型坡流口。頂芳板和底悠板采用脅帶陶瓷衫襯墊的皮單面焊畜雙面成憲型工藝柳。為保鋤證各分排塊分段眉間的焊灘接質量理，本工輝程中采務用了埋圈弧焊自政動焊接墾技術。埋弧焊自動焊接技術優點(1).焊縫質量高熔渣隔絕空氣的保護效果好，焊接參數可以通過自動調節保持穩定，對焊工技術水平要求不高,焊縫成分穩定，機械性能比較好。(2).生產效率高采用自動化焊接機，埋弧焊的焊絲伸出長度較手工電弧焊的焊條短，一般在50mm左右，而且是光焊絲，不會因提高電流而造成焊條藥皮發紅問題，即可使用較大的電流（比手工焊大5－10倍），因此，熔深大，生產率較高。(3).勞動條件好除了減輕手工焊操作的勞動強度外，它沒有弧光輻射，保護了工人職業健康。6.澆筑式瀝青砼應用技術應用部位及體量響水河大橋鋼箱梁長度34.243m,標準寬度62.5m，鋼箱梁鋪裝面積為1740㎡，鋪裝結構自上而下為：38mm高彈改性瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）+40mm澆注式瀝青混凝土（GA-10）+2mm防水粘結層體系。施工工藝：澆注式是自流成型無須碾壓的瀝青混合料，GA-10型澆注式瀝青混合料攤鋪需要使用澆注式專用攤鋪機。具體施工工藝如下：（1）邊側限制澆注式瀝青混凝土在220℃～260℃攤鋪時具有流動性，需設置邊側限制，防止混合料側向流動。邊側限制采用3.5cm厚度的槽鋼作為模板，設在車道連接處的邊緣。根據鋼板表面平整度的情況，用不同厚度的鐵片或木片調節，以達到保證鋪裝表面平整的目的。（2）厚度控制在攤鋪之前，根據鋼板表面情況進行測量放樣，確定一定間隔某一點的攤鋪厚度，然后調整導軌的高度及邊側限制板，從而確定攤鋪厚度。攤按照側限板高度攤鋪規定厚度的路面。（3）澆注式攤鋪根據攤鋪機及橋面寬度設定合理的攤鋪寬度，分兩幅攤鋪避開接縫位于行車道輪跡帶內。攤鋪的GA-10型澆注式瀝青混凝土降到合適的溫度（180-200℃），人工撒布10～15mm預拌0.5～1%瀝青的碎石。拆除邊側限制之前，讓鋪裝層冷卻，留下一個輪廓清晰的邊側連接。攤鋪機行走速度與拌和運輸能力相匹配（整平能力適當低于拌和能力）。四.獲得句的榮朝譽五.工作左體會本工得程的碼順利瓣完工阿，離鵲不開姥合理析的施寸工組棚織設并計、掃過硬扣的施碌工管頭理團腐隊，邀強大婆的公委司后鞠勤保吸障。1、合驗理的漿施工部組織傾設計合理的夕施工組嘆織設計疼是指導日工程施胡工的總約綱領，譜可以全耗面考慮泥擬