液力變矩器操作維護保養規程一、液力變矩器操作規程〔一〕安裝將風扇散熱器〔或冷油器〕安裝在變矩器中箱體頂部的安裝座上，裝上皮帶，連接散熱器〔或冷油器〕的進出油管路，連接散熱器與變矩器的排氣管路。利用變矩器底部的4個吊桿，將變矩器〔含風扇散熱器或冷油器〕吊裝在柴油機與并車鏈條箱之間〔留意：不得2只M24。變矩器輸入法蘭與柴油機輸出法蘭相連，輸出法蘭與工作機的法蘭相連，安裝時肯定要找正對中，在變矩器和工作機地腳螺栓固緊狀況下，變矩器輸入和輸出法蘭與相對應0.2mm。假設輸1～3圍內變化。用直徑10銅管將充調閥上的Z1/4in接頭與柴油機氣動調整閥上的三通相連接，從而使掌握變矩器充調閥的風格與掌握柴油機遙控油門的風路相連。盤動柴油機飛輪，帶動變矩器的泵輪軸及泵輪轉動，渦輪軸不允許消滅連動現象，在摘開變矩器輸出端氣囊離合器的狀況下，用手正反兩個方向盤動渦輪軸，應敏捷和無卡滯現象，否則應重進展找正。從左箱體的通氣器處，往箱體中注入280L的6#液力傳動油，油面應到達油標尺的《停機油面位》的刻度處。(二)試運轉在試運轉的過程中，使輸出端的氣囊離合器始終處于摘開狀態。將手輪調壓閥的手輪逆時針轉動至極限位置，而踏板調壓閥的踏板在彈簧的作用下，處于上始點位置。這兩種閥101.202.301和302以及柴油機氣動調壓閥的上部風壓均為零。啟動柴油機，使其在空載最低穩定轉速〔即怠速〕下運轉〔對于Z12V190型柴油機，其怠速轉速為600r/min此時，變矩器處于局部充油狀態。順時針轉動手輪調壓閥的手輪到某一位置，該閥的輸101推動換向閥的活塞下移，201301302氣動調壓閥的下部和充調閥的上部，使柴油機的轉速提升到800r/min，而充調閥的風動活塞3a和滑閥3b下移到下止點位置，變矩器的排油口全關，進油口全開，來自風扇散熱器的工作油全部進入變矩器工作腔，變矩器處于全充油工800r/min，讓其運轉5～10min，觀看變矩器是否有特別聲響和振動，否則應停機檢修。逆時針轉動手輪調壓閥到極限位置，此時手輪調壓閥和踏板調壓閥的輸出氣壓均為零，柴油機怠速運轉，變矩器160～300r/min。再次順時針轉動手輪調壓閥……如此反復3～4次。在逆時針轉動手輪調壓閥至極限位置的狀況下，司鉆將踏板調壓閥踩至下止點位置，其輸出風壓通過301和302風管，分別進入柴油機氣動調壓閥下部和變矩器充調閥上部，柴油機轉速加速到額定值，變矩器處于全充油狀態。注意觀看變矩器運轉狀況，溫度表和壓力表的讀數:⑴變矩器應運轉平穩，無特別振動和聲響，否則，應停機整修。⑵油溫表的讀數應掌握在＜110℃。由于變矩器輸出端不帶負荷，效率很低，油溫上升很快，假設油溫超過110℃時，松開踏板，使柴油機在怠速下運轉，待油溫降低后，再踩踏板調壓閥的踏板。⑶壓力表的讀數〔Pg〕應符合規定值。例如，當柴油機的轉速〔即變矩器泵輪轉速〕Nb=1200r/min時，Pg=0.3Mpa。否則，應調整背壓閥的調整螺釘〔往里擰，壓力表讀數增加；往外擰，讀數減小。在出廠時，廠家已調好，現場一般無需調整。在逆時針轉動手輪調壓閥到極限位置的狀況下，松開踏板調壓閥，柴油機怠速運動，變矩器局部充油，供油壓力Pg〔壓力表讀數〕幾乎等于零。假設供油壓力不等于零，說明充油閥的活塞和滑閥因臟物而卡死在下止點位置，應停機對然后，再次將踏板調壓閥踩至下止點，柴油機加速……如此2～3經過上述試運轉，變矩器假設無特別聲響和振動，無漏油現象，壓力表的讀數到達對應轉速的上限值，則試運轉完成，將柴油機減速并停機。啟動前，摘開輸出端的氣囊離合器,用手正反向盤動輸出端,應敏捷,無阻滯現象。然后翻開散熱器頂部的放氣閥。檢查油位，油面位應到達油標尺的《停機油面位》的刻度處。啟動柴油機，柴油機怠速運轉，然后順時針轉動手動調壓閥的手輪，使柴油機在800r/min下運轉5min，變矩器全充油，油面位應在游標尺的《最高工作油面》與《最低工作油面》刻度之間，同時關閉散熱器頂部的放氣閥。司鉆腳踩踏板調壓閥至下止點位置，使柴油機的轉速提高到標定轉速，觀看壓力表及溫度表的讀數；壓力表讀數應符合對應轉速下的上限值。例如，柴油機的標定轉速Nc=1300r/min，則壓力表的讀數應≥0.35Mpa，否則應調整背壓閥的調整螺釘。另外，此時由于變矩器的輸出端氣囊離合器脫開，變矩器處于空負荷下運轉，留意油溫不得超過110℃，否則應準時降低柴油機轉速至怠速。變矩器正常工作時，可按不同工況的掌握程序歲變操作人員〔司機和司鉆〕依據工況表指示的數據，準時轉變柴油機的油門或絞車變速箱的檔位或增減并車的柴油機臺110℃以下，115℃。柴油機停車后，變矩器輸出端的氣囊離合器應處于摘開狀態，否則會因反帶而導致軸承缺油而燒損。翻開散熱器頂部的放氣閥。〔三〕掌握通過操作鉆機氣控系統的手輪調壓閥和踏板調壓閥，實現對變矩器全充油和局部充油兩種工況的掌握。鉆機空載工況在此工況下,轉盤、鉆井泵和絞車不工作。柴油機只拖動關心機組〔空壓機須將手輪調壓閥的手輪逆時針轉動至極限位置，而踏板調壓閥的踏板在彈簧作用下，處于上始點位置。這兩個閥的輸出101、201、301302壓閥下部和變矩器充調閥的上部的風壓均為零，柴油機怠速3a和滑閥3b的作用下，處于上始點位置，變矩器的排油口翻開，其工作腔的工作油通過排油口回油箱。變矩器的進油口關閉一局部。來自散熱器的一局部工作油進入變矩器的工作腔，另一局部工作油經閥上部的供油泵瀉油孔回油箱，變矩器處于局部充油工況，泵輪吸取功率很小。從而降低空載在工況功率損失，防止變矩器工作油過熱。變矩器局部充油工況的充油量，由充調閥頂部的調整螺h3h326±0.5mm，由試驗打算。鉆機鉆進工況在此工況下，絞車不工作，柴油機拖動轉盤和鉆井泵，要求其輸出功率大。此時司鉆須將手輪調壓閥的手輪順時針轉動到某一適當的位置，該閥的輸出風壓增加到某肯定值。而踏板調壓閥的踏板仍處于上始點位置，其輸出風壓仍為零。Z1/4in換向閥的活塞下移,將通風管201的風口堵住。從手輪調壓閥輸出的風壓，通過301和302，分別進入柴油機啟動調壓閥的下部和變矩器充調閥的上部，柴油機轉速上升，輸出功率增加。同時，充調閥的風動活塞3a和3b下移至止點位置，變矩器的排油口全閉，進油口全開，來自散熱器的工作油全部進入變矩器工作腔，變矩器處于全充油工況。0.15MPa，否則，變矩器處于局部充油工況，其效率低，工作油發熱，柴油機輸出功率下，鉆進速度慢。鉆機提升工況在此工況下，轉盤和鉆井泵不工作，司鉆始終將手輪調壓閥的手輪置于逆時針轉動的極限位置，其輸出風壓為零。在提升鉆具之前，踏板調壓閥也處于上始點位置，其輸出風壓為零，變矩器處于局部充油工況，柴油機輸出功率小。在提升鉆具時，司鉆用腳將踏板調壓閥踩至下止點位置，其輸出風壓通過301和302，分別進入柴油機氣動調壓閥下部和變矩器充調閥上部，柴油機轉速加速到標定值，變矩器處于全充油工況。在此工況下，變矩器由局部充油進入全充油，再從全充油進入局部充油，交替進展。鉆機下鉆工況在此工況下，轉盤和鉆井泵不工作，絞車上的滾筒氣囊率小，因此，此工況同空載工況。在此工況下，轉盤、鉆井泵和絞車不工作。二、液力變矩器維護保養規程〔一〕每天的保養用規定的油品：6#液力傳動油。假設工作油使用時間較長，但尚未到更換期，可在工作油中參加總量的百萬分之十的消泡劑。工作油的總量為280L，即參加2.8ml消泡劑〔而消110檢查油箱內工作油面位置，應保持在油標尺上下刻度之