天然氣（LCNG、LNG）汽車加氣站項目計劃書（兼項目建議書）廈門匯森能源設備有限公司目

錄

前言………………………3一、項目公司與定位……………………41、項目公司………………42、公司定位………………43、項目擬建地區和優勢…………………4二、政策與技術設計依據………………4三、項目的社會和政策背景……………61、節省能源………………62、綠色環保………………63、節省開支………………64、安全可靠………………7四、項目的市場前景……………………7五、技術方案要點………81、加氣站的站點選擇和分布……………82、技術方案選擇…………8六、項目產業鏈——汽車的改裝………101、汽車的改裝…………102、改裝汽車的費用

以及改裝費用回收………………10七、投資規模……………11八、建設用地……………11九、建設周期……………11十、機構和組織…………11十一、主要風險…………12十二、項目團隊…………12十三、項目運作思路……………………131、選擇城市……………132、確定項目……………133、組建實體……………144、建站批文……………145、投資方式……………146、建設內容……………147、經濟利益……………148、政府合作……………149、強化宣傳……………15十四、項目建設程序……………………151、選址…………………152、立項…………………163、設計…………………164、報建…………………165、建設…………………176、驗收…………………17十五、結論………………18前

言

石油短缺和生態惡化是21世紀人類面臨的主要問題，能源的短缺將直接影響各國經濟的持續發展，而環境污染則直接威脅著人類的健康和生存。

天然氣是當今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。

天然氣作為清潔能源已進入世界發達國家的主要消費能源序列，我國隨著西氣東輸管道的建設以及天然氣氣田的勘探發現，居民用氣迅速在全國主要城市輔開。汽車用天然氣也已經被國家列為優先序列發展。當前在氣源充沛的城市和地區汽車加氣已經被消費者普遍接受。其他氣源相近城市也紛紛開始建設天然氣汽車加氣站。為此，我們認為，現在投資建設天然氣汽車加氣站是歷史性機遇。一、項目公司與定位1、項目公司

在建設天然氣汽車加氣站的城市組建項目公司，獨資或與當地企業或經營者合資建設。2、公司定位

主營天然氣（LCNG，LNG）汽車加氣站的開發和經營。3、項目擬建地區和企業優勢

福建省和廈門市是投資加氣站的理想地區；

廈門匯森能源設備有限公司是廈門市政府實行“雙百計劃”引進的創業領軍型人才創辦的高科技企業。主要股東是“青島匯森能源設備有限公司”和專利所有人。公司注冊資金1000萬元，經營范圍包括：石油天然氣技術咨詢和服務，加氣站（CNG，LNG，L-CNG）成套設備，能源設備，污水處理和凈化設備。公司擁有多項國家專利，專利產品在國內外油田得到廣泛應用，目前在國內各油田就有約40余套輕烴回收裝置投產運營，為油田回收利用邊際油田氣和放空天然氣做出了巨大貢獻。在頁巖氣的開采和利用，提高老油田油氣采收率方面，公司正在和中國石油大學，油田設計院開展全面合作，寄望取得較大突破。我公司的沼氣回收和凈化裝置，移動式（橇裝式）天然氣汽車加氣站設備也正在全國推廣，巨大的市場和國家政策的扶持，必將為企業發展提供難得的機遇。公司通過全資，參股和合作，擁有設計，監理和設備生產等完整的服務體系，可以為用戶提供從可研-立項-設計-制造-安裝-監理的全程交鑰匙服務。公司和中海油，中石油和中石化均有緊密的業務合作關系，氣源供應有充分的保障。二、政策與技術設計依據本項目政策與技術設計的依據主要有：《天然氣利用政策》（國家發改委2007年9月）《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2992（2006年版）《汽車用燃氣加氣站技術規范》GJJ84-2000《天然氣》GB17820-1999《車用壓縮天然氣》GB18047-2000《汽車加氣站用天然氣壓縮機》JB/T10298-2000《建筑設計防火規范》GB50016-2006《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》GB50058-92《建筑物防雷設計規范》GB50057-94《供配電系統設計規范》GB50025-95《建筑給水排水設計規范》GB50015-2003《城市區域環境噪聲標準》GB3096-93《建筑結構荷載規范》GB50009-2001《低壓配電裝置及線路設計規范》GB50054-95《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2002《建筑滅火器配置設計規范》GB50140-2005《建設項目環境保護設計規定》國環字（87）003號2007年國家發改委《天然氣利用政策》明確了天然氣利用的順序，將天然氣利用分為優先類、允許類、限制類和禁止類。列為優先類的主要為城市燃氣，包括：1、城鎮（尤其是大中城市）居民炊事、生活熱水等用氣；2、公共服務設施（機場、政府機關、職工食堂、幼兒園、學校、賓館、酒店、餐飲業、商場、寫字樓等）用氣；3、天然氣汽車（尤其是雙燃料汽車）；4、分布式熱電聯產、熱電冷聯產用戶。除國家發改委《天然氣利用政策》外，國家有關能源、環保政策、節約型社會等相關政策取向都非常支持本項目的發展。

三、項目的社會和政策背景1、節省能源

隨著整個世界經濟的發展，石油資源被大量消耗，全球石油資源儲量日益減少，能源危機已成為世界各國普遍面臨的問題。汽車用油是石油資源消耗的主要方面之一，長期以來，人們一直在試圖尋找汽車等交通工具燃料的代用品，如電動汽車、太陽能汽車、乙醇汽車的開發等，LCNG和LNG汽車也是這些新型能源汽車中的一種。與石油相比，天然氣資源相對豐富。實踐證明，天然氣代替汽油作為汽車燃料，技術成熟，安全有效。2、綠色環保

環境問題同樣是人類社會面臨的一個突出問題。隨著社會的進步和經濟發展，汽車已成為人們的基本交通工具。然而，汽車保有量的迅速增加，帶來或加重了環境的嚴重污染。據調查，目前城市中汽車尾氣排放造成的空氣污染，占空氣污染的60%以上。因此，人們早已形成共識，解決大氣污染問題，首先應從汽車尾氣治理抓起。用天然氣代替汽油作為燃料，大大減少汽車尾氣污染物的排放，有助于空氣污染狀況的改善。3、節省開支

以天然氣作為汽車燃料，與汽油相比，價格便宜，如果從長計議，消費者可節省大量開支。1立方天然氣的動力值相當于1.44升汽油，即燒1立方天然氣所行駛里程相當于燒1.44升汽油所行駛里程。綜合油氣比較，使用天然氣可以比油節省50~70%。發動機使用天然氣做燃料，運行平穩、噪音低、不積炭，能延長發動機使用壽命，不需經常更換機油和火花塞，可節約50%以上的維修費用。由于油氣差價的存在，改車費用可在一年之內收回。4、安全可靠

在安全性方面，天然氣燃點高達650度以上，不易點燃；辛烷值高達110，抗爆性能好，爆炸極限僅為5~15%，因而與汽油相比更為安全。天然氣汽車是十分安全可靠的。綜上所述，推廣天然氣汽車，符合科學發展觀，符合國家的產業政策和社會發展方向。

四、項目的市場前景

目前天然氣汽車的應用已經在國內相當普及，但由于氣源的制約，福建省在天然氣的應用上和國內其他發達地區相比，有較大的差距。但也為天然氣汽車的推廣和應用提供了廣闊的市場空間。隨著中石油福建天然氣管線的建設，2014年福建的天然氣供應將得到極大的改善。可以預見，天然氣汽車必將得到大力推廣，與此同時，國內其他城市供氣系統和全國范圍內的加氣站網絡建設的完善成為發展的必然，天然氣汽車行業和天然氣企業的市場空間極為廣闊。這也體現出建設天然氣加氣站的迫切需求以及廣闊的市場前景。

五、技術方案要點1、加氣站的站點選擇和分布本項目中各加氣站的站點選擇和分布，應充分考慮以下幾個方面的因素：（1）具有氣源輸氣條件和長期供氣保障；（2）符合城市總體發展規劃和土地利用規劃；（3）當地城鎮規模較大，經濟社會發展狀況良好；（4）包括出租車、公交車、市政公用車輛等最需要或可能改裝的汽車數量較大；（5）具有較好的基礎設施條件和投融資環境。2、技術方案選擇本項目技術方案要點有以下五個方面：（1）加氣站氣源供應。擬建加氣站以我公司專利LNG和LCNG橇裝站為主，氣體供應采用LNG槽車輸送到加氣站。（2）加氣站工藝流程及工程設計。目前已有較成熟、統一的技術規范，LNG和LCNG撬裝站主要由以下幾部分組成，即：LNG槽車、3x10m橇裝站（包括卸氣柱、柱塞泵和潛液泵、氣化器和優先/排序控制盤、儲氣瓶組）、LNG和CNG加氣機。（3）規模的選擇。日供天然氣10000~15000標方，每天可滿足大中小汽車200~500個車次的加氣需求。（4）設備選型。加氣站建設所需的主要設備均為標準化設備。（5）監控系統的建立。加氣站的監控系統包括站內計算機自動控制系統和站外遠程計算機運營管理信息系統。前者用于對管道和運輸車壓力、壓縮機各級壓力、溫度、加氣過程中的壓力以及加氣量的自動控制和信息采集；站外遠程計算機運營管理信息系統，包括人流、物流、信息流以及資金流等，主要用于公司總部對各連鎖站點的運營管理。

六、項目產業鏈——汽車的改裝1、汽車的改裝。目前在國內，各地政府對天然氣汽車應用的相關鼓勵政策不盡相同，有的地區政府是鼓勵汽車進行油改氣的改裝，強制規定改裝機構以及相關的費用。有的地區政府則在此方面僅僅只做政策上的鼓勵和支持。但是，可以肯定的是，汽車的改裝，是天然氣應用產業鏈上不可或缺的重要項目。如果我們在建立氣站的同時，控制和掌握這一項目，對我們在天然氣汽車應用推廣方面會有很大的推動作用。首先，天然氣的售價是國家規定死的。再次，天然氣的來料進價也是受到供應商相當大制約的。為有利于資金的快速回收，我們必須盡量縮短天然氣汽車應用的推廣時間，加快推廣速度。汽車改裝和加氣站的銷售是相輔相成的。CNG汽車的改裝，費用一般在0.6-1萬元左右，LNG汽車的改裝費用一般在1.5--6萬元左右.這也是一筆不小的數字。但是我們可以采取合同的形式，或分期付款，或在加氣方面再給予一定的折扣等，為汽車進行油改氣的改裝助一臂之力。天然氣加氣站與汽車改裝一旦形成產業鏈，對于天然氣汽車應用的市場培育以及市場推廣就能起到非常積極的推動作用。

七、投資規模投資規模按照平均500萬元人民幣建一個橇裝站計算。

八、建設用地建一個橇裝站需占地0.5畝。

九、建設周期一個橇裝站的建設期為2個月。

十、機構和組織1、在每個加氣站所在省、市，獨資或與當地企業或經營者合資，設立項目公司。2、項目公司下設加氣站，每個加氣站獨立核算，單獨計算盈虧。3、團隊建設以主要投資人為主組建董事會，聘請職業經理人加盟團隊，搞好公司的激勵機制和監督機制，提高執行力。公司按照現代企業制度管理和經營。項目公司設立后，可以把上市工作作為一項工作目標列入計劃。為此，公司一方面以建設站點為主攻方向。另一方面通過收購兼并等方式快速擴大站點陣容。在此基礎上引入戰略投資，擇機上市，實現股本投資價值最大化。

十一、主要風險1、天然氣行業的市場化程度較低，氣源供應不足是本項目的主要風險，氣源供應直接影響到公司的經營和發展，而氣源供應的主要風險來自于相對壟斷的政府行為。2、各地政府的定價機制也對本項目的收益構成較大影響。3、汽車的改裝數量也構成對氣站數量的直接需求。4、嚴格管理，規范操作，防止出現安全風險是加氣站日常管理的頭等大事。5、站點地址的選擇和加氣機的擺放以及文明的操作直接影響汽車加氣是否方便，繼而影響效益。

十二、項目團隊本項目開發和建設的主體是廈門匯森能源設備有限公司，本公司主要經營：項目投資、投資管理、石油天然氣技術咨詢和服務，加氣站（CNG，LNG，L-CNG）成套設備生產和銷售，具體實施的項目中，成功設計和建設了多個加氣站項目，液化天然氣（LNG）項目，具有從調研、設計到施工、實施城市液化天然氣項目建設全過程的成功經驗，與項目設計、設備制造及工程施工等方面的專業公司建立了良好的合作關系。其中，有中石化、中石油、中原油田等管道天然氣、壓縮天然氣（CNG）及液化天然氣（LNG）的氣源保障，有中石化勝利油田等設備制造及汽車改裝技術保障。經過多年來從事項目開發和市場開發的業務工作，公司形成了一支業務精湛、工作出色、操作規范、配合默契的團隊。

十三、項目運作思路1、選擇城市在福建省選擇將會有管道天然氣保障以及LNG供應方便的城市，且包括出租車、公交車、市政公用車輛等最需要或可能改裝的汽車數量較大的城市投資建設。政府已經制定汽車油改氣及推廣汽車加氣站鼓勵政策的城市優先發展。2、確定項目通過調研論證，編制項目可行性建議書，報公司董事會確定項目投資意向。

3、組建實體與選定城市的相關部門簽訂投資合作合同，組建旨在投資建設汽車加氣站的項目公司，從事本項目的建設、經營和服務。4、建站批文協調當地政府發改委、規劃、市政、土地、消防等部門，取得建站批文，確定建站地址和建站數量。5、投資方式采取獨資或合資等多種形式進行項目的投資建設。6、建設內容從工程設計、設備供應、施工安裝、系統調試到竣工驗收，全程包干，并在項目竣工驗收后，負責加氣站的運行管理，確保汽車加氣站的安全正常運轉。7、經濟利益（1）享受政府對利用清潔能源及節能減排的投資補助、專項資金扶持和財政補貼支持等政策。（2）按物價部門核定的汽車加氣價格向用戶收取加氣費。8、政府合作（1）政府出臺包括倡導天然氣汽車尤其是雙燃料汽車推廣應用及汽車油改氣改裝在內的鼓勵發展政策。（2）政府部門車輛、公交車、市政公用車輛率先進行雙燃料汽車改裝，為天然氣汽車的推廣應用起表率作用。（3）采取政府貼一點、車主出一點、企業讓一點等多種模式加大汽車改裝力度，在政府職能部門的領導和支持下，盡心盡力把這一關系到大大減少汽車尾氣污染物的排放，有助于空氣污染狀況的改善，符合科學發展觀，符合國家的產業政策和社會發展方向的大事、實事辦好，讓百姓受益，使政府放心。9、強化宣傳大力宣傳使用清潔能源、實行低碳經濟和保護環境，形成強大公共輿論和社會環境，增強社會各方對于使用天然氣汽車和油氣雙燃料汽車的緊迫感，提高天然氣汽車和油氣雙燃料汽車推廣應用的積極性和主動性，培育市場對清潔能源和油改氣雙燃料汽車改裝新技術的充分認知。

十四、項目建設程序1、選址（1）在城區或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規劃和標準規范中消防、環保、安全要求，初選建站地址；（2）優先考慮在已有加油站內合建加氣站。（3）主管部門、專家、建委、規劃、消防、環保、設計到現場定點；2、立項（1）項目公司向當地產業主管部門或發改委提出建站申請；（2）提供相應資料：立項報告、可研報告、選址定點報告；（3）產業主管部門或發改委批準立項。3、設計（1）初步設計前，搜集資料，包括：站址地形圖、天然氣氣質資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規模、設備初步選型、地勘資料、環保影響評價報告等；（2）作初步設計，包括：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風格；加氣站效果圖；主要設備配置；工程總造價；水、電、氣工藝初設；說明是否符合國家標準、城市規劃，加氣站的消防、環保、安全等是否符合標準要求等；（3）初設審查：主管部門、專家、發改委、建委、規劃、消防、環保、安辦、設計、項目公司參加，對初設進行評審；（4）主管部門或建委出具初設評審意見；（5）施工圖設計，包括：設計單位據此作加氣站工藝、總圖、建筑、結構、電器、給排水、暖通設計，并出施工藍圖。4、報建（1）初設報消防、環保審查，并出據審批意見，安辦辦理安全證書；（2）初設總圖（含消防、環保、安辦審批意見）報規劃審查，進行勘測，劃紅線；（3）規劃辦理工程規劃許可證；（4）建委辦理工程施工許可證。5、建設（1）簽訂設備合同；（2）在質檢站辦理質檢委托書；（3）在建委辦理合同鑒證；（4）組織施工。專業工程安裝監理師親臨施工現場，監督施工質量。在施工中嚴格遵守建設、消防、環保、保安等部門的相關規定，確保安全第一。嚴格按照經審定的工程設計方案、安裝施工方案及相關專業規范組織施工，確保工程質量。6、驗收（1）進行工程質檢，出據質檢報告；（2）進行消防、安全、環保、壓力容器等單項驗收，并出據單項驗收報告、危險化學品安全評價報告、防雷防靜電檢測報告、環保評價檢測報告書；（3）在安監部門辦理化學危險品經營許可證、在質監局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證；（4）質檢部門對加氣機進行校驗標定，出據計量使用許可證；（5）員工到有關部門進行技術培訓，取得上崗證；（6）試運行、驗收整改、完善；（7）綜合驗收前，項目公司準備以下資料：申請竣工驗收報告、相關批準文件、設計資料、施工資料、竣工資料、質檢資料、監理資料、材料試驗資料、財務決算資料、管理制度、事故處理應急預案等；（8）主管部門主持，建委、規劃、消防、環保、安辦、質監、專家及設計、項目公司參加進行竣工驗收，并簽署竣工驗收報告；（9）在行業管理部門辦理燃氣經營許可證、工商行政管理局辦理加氣站營業執照、燃氣管理部門辦理燃氣資質證；（10）投產經營。制定完整的設備保養和故障預防處理方案，由技術人員常駐現場，隨時排除“疑難雜癥”。

十五、結論1、以天然氣作為燃料，適用于城市內運營的車輛，主要為出租車、公交車、市政服務用車以及逐年增多的私家車輛，市場需求規模巨大，當前投資該項目具有較大的市場空間。2、上述車輛改用天然氣，主要優點有三條：第一，大大降低運營成本。油氣比較，氣比油可以節省50~70%；第二，節省能源；第三，環保。上述優點符合科學發展觀要求，符合相關產業政策，因此，已經得到并且會繼續得到各地和各級政府的大力支持。3、汽車改裝、加氣站建設、氣源質量及運營管理，已有較成熟的技術規范或全國統一標準。4、保證氣源的長期穩定供應，現有和潛在的客戶需求量、國家能源、定價的相關政策、在一個地區的市場份額及服務質量等，是本項目能否得以長期生存和發展的關鍵。從目前來看，本項目在這些關鍵方面，都具備一定的基礎。5、我公司是廈門引進的雙百項目。本項目受到當地政府的支持和歡迎，可得到當地優惠政策的支持。能源也是金融政策支持的重點，項目公司成立后建立與金融機構的聯系以及得到銀行的融資可能性較大。收購兼并也具備可能的市場基礎。證券管理部門對相關行業的企業上市持肯定態度。6、投入產出周期短，回報快，橇裝站建設周期短，約為2至3個月的時間。現金流充沛，容易形成連鎖概念，還具備向上下游延伸的可能，項目具有成長性。目前投資建設天然氣汽車加氣站是歷史性的機遇，投資的策略應該是先期在氣源充沛的城市建站，然后投資氣源有保障的幾個較大目標城市，擇機引入戰略投資并上市，逐步形成在本行業有相對競爭力的全國性公司。基于C8051F單片機直流電動機反饋控制系統的設計與研究基于單片機的嵌入式Web服務器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現的供暖系統最佳啟停自校正（STR）調節器單片機控制的二級倒立擺系統的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協議棧的實現基于單片機的蓄電池自動監測系統基于32位嵌入式單片機系統的圖像采集與處理技術的研究基于單片機的作物營養診斷專家系統的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統研究與開發基于單片機的泵管內壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統開發基于單片機的液壓動力系統狀態監測儀開發模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數控系統的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環走絲方式研究基于單片機的機電產品控制系統開發基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內核設計及其應用研究基于單片機的遠程抄表系統的設計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統單片機系統軟件構件開發的技術研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設計和應用基于單片機的光纖光柵解調儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統的研制基于單片機的數字磁通門傳感器基于單片機的旋轉變壓器-數字轉換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調系統的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統設計Pico專用單片機核的可測性設計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現基于單片機的電液伺服控制系統用于單片機系統的MMC卡文件系統研制基于單片機的時控和計數系統性能優化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學生單片機應用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數據采集系統基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設備的數控改造基于單片機的溫度智能控制系統的設計與實現基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協議轉換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監測技術研究基于單片機的膛壁溫度報警系統設計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設計基于單片機船舶電力推進電機監測系統基于單片機網絡的振動信號的采集系統基于單片機的大容量數據存儲技術的應用研究基于單片機的疊圖機研究與教學方法實踐基于單片機嵌入式Web服務器技術的研究及實現基于AT89S52單片機的通用數據采集系統基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統基于單片機的控制系統在PLC虛擬教學實驗中的應用研究基于單片機系統的網絡通信研究與應用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統設計與研究基于單片機的模糊控制器在工業電阻爐上的應用研究基于雙單片機沖床數控系統的研究與開發基于Cygnal單片機的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機的一體化智能差示掃描量熱儀系統研究基于TCP/IP協議的單片機與Internet互聯的研究與實現變頻調速液壓電梯單片機控制器的研究基于單片機γ-免疫計數器自動換樣功能的研究與實現基于單片機的倒立擺控制系統設計與實現單片機嵌入式以太網防盜報警系統基于51單片機的嵌入式Internet系統的設計與實現單片機監測系統在擠壓機上的應用MSP430單片機在智能水表系統上的研究與應用基于單片機的嵌入式系統中TCP/IP協議棧的實現與應用單片機在高樓恒壓供水系統中的應用基于ATmega16單片機的流量控制器的開發HYPERLINK"/detail.htm?